铁路罐式集装箱智能监控系统
危化品铁路罐车智能监测系统的研制
危化品铁路罐车智能监测系统的研制随着我国危化品行业的不断发展，铁路运输已经成为危化品运输的重要组成部分。
危化品铁路罐车运输的安全问题一直备受关注。
为了提高危化品铁路罐车运输的安全性和监测手段，在目前的科技条件下，智能监测系统已成为一种较为理想的解决方案。
本文旨在介绍危化品铁路罐车智能监测系统的研制过程和意义。
一、研制背景危化品铁路罐车是危险品运输的主要工具之一，它的安全性和稳定性对于危化品运输的安全具有至关重要的作用。
当前的危化品铁路罐车监测手段存在一些问题，比如监测范围狭窄、监测手段单一等，无法满足危化品铁路罐车的实际安全监测需求。
随着物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的发展和运用，智能监测系统已成为危化品铁路罐车安全监测的创新方向。
智能监测系统能够通过各种传感器实时监测危化品铁路罐车的运行状态和环境参数，并利用数据分析等方法进行智能诊断和预测，从而实现对危化品铁路罐车的全方位监测和管理。
开展危化品铁路罐车智能监测系统的研制具有重要的意义。
二、研制内容1. 传感器技术研究：针对危化品铁路罐车的特点和运输环境，研发适用于危化品铁路罐车的各种传感器，包括温度传感器、压力传感器、液位传感器等。
这些传感器将通过物联网技术实现对罐车内外环境参数的实时监测和数据采集。
2. 数据采集与传输技术研究：通过物联网技术和大数据技术，实现传感器采集的数据的实时传输和存储，以保障监测数据的完整性和安全性。
3. 智能诊断与预测技术研究：通过对传感器采集数据的分析和处理，研发智能诊断和预测技术，实现对危化品铁路罐车的运行状态和安全风险的实时诊断和预测。
4. 监测系统集成与平台建设：将各项监测技术进行整合和集成，建设危化品铁路罐车智能监测系统的整体平台，包括硬件设备和软件系统的建设。
通过上述研究内容的开展，将建立一套完整的危化品铁路罐车智能监测系统技术方案，为我国危化品铁路罐车的安全监测提供技术支撑。
三、研制意义1. 提高危化品铁路罐车的安全性：智能监测系统能够实时监测危化品铁路罐车的运行状态和环境参数，为运输人员和相关管理人员提供实时的安全监测数据，有助于提前发现潜在的安全隐患，减少事故发生的可能性。
ICC国际标准20英尺弧形罐式集装箱DKJ2000调车机车作业监控记录系统铁路道口安全防护装置P64A型通用棚车台架
箱体自重： ４ ｋ ３０ ０ ｇ 最大总重： ８ ｋ ２ ０ ｇ ３０
自 重： 约２ ．ｔ ５５ 自重系数 ： 约０ ３ ４ 容积： １５ ３ｍ ３ 比容： 一２３ ｍ ／ ．３ ｔ ３ 轴重： ２ｔ １
研制的双层汽车集装箱（０ ５ 英尺）２ ０ 年４ ０日 ，０ ２ 月１ 通过铁
采取有效措施加以解决 。 Ｄ ＡＺ型铁路道 口安全防护装置是一种不仅能强化警
示作 用， 而且能有效阻止机动车辆违章抢越道 口的专用装 置 。在无列车通过 时 ， 装置与公路 在 同一水平面上 ， 公路 正常开通 ， 有列车预告需关闭公路时 ， 操纵该装置向上翻 起， 利用 自身足够的强度和抗冲击性能有效阻止违章抢越
车 门结构进行 了重大改进 ， 门还 用 了新型 圆弧顶结构 ， 车 增大了车内容积 ， 有效地提高 了车辆载重利用率 设计 了 置于Ｘ 。 ６集装箱专用平板车上的装车形式及数量 性能优 良的对开式车 门结构 ， 门板采用波纹板 ， 门框采用 装单排座货车 ：爬装 １ ８辆 冷弯型钢 ， 加大 了车门刚度。采用了新型滑轮机构 ， 滑轮 装双排座货车： 爬装１ 辆十 辆单排座货车或 １ 辆＋ ０ ２ ０ １ 内压 装滚动轴承 ， 增设导 向轮 ， 大大提高 了开 闭灵活性和 辆厢 式车 安全可靠性 ， 解决了棚车车门存在的开闭不灵活等质量问 装厢式车 车长＜３４ ： （ ． ｍ） 横向平装１ 辆， ０ 纵向平装８ 辆 题。 装农用三轮车 ：爬装 １ 一１ 辆 ４ ６ 该车主要 由车体钢结构 、 车体木结构 、 向架 、 转 制动 装 多种车型 混装 装置 、 车钩缓冲装 置组成 。车体钢结构 主要 由底架 、 侧 该台架式汽车集装箱功能强 、 装卸灵活、 装车量多， 总 墙、 端墙、 车顶 、 车门、 车窗等部分组成 。 体 结构合理 ， 其技术水平达到 国内领 先水平 。 风制动装置采用 １０ ２ 型空气控制阀３ ５ ｘ ４ ６ｍ ｍ ２ ｍｍ ５ 中铁集装箱运输 中心、 柳州机车车辆厂共同研制的台 密 封 式 制 动 缸 ，下 － ５ 型 闸瓦 间隙调整器 ， Ｓ ２ ２０ 球芯折 角 架式汽车集装箱 ２ ０ 年４ １ ０ ２ 月 ０日通过铁道部科学技术成果 塞 门， 制动管采用风管法兰接头 ， 制动管磷化 ， 采用脚踏式 鉴 定 。 制动机 。 车钩缓冲装置采 用 １ 号 Ｃ级钢作用车钩 ， 下型缓冲 ３ Ｓ 器。采用转 ８ （ Ａ 滚动轴承 ） 转向架。 主要技术参数 ： 由中铁集装箱运输中心、 南通中集特种设备公司共同 载重： ５ｔ ８
铁路货车装载视频监视系统设计方案
专栏·视频与安全确保铁路货运安全，提高铁路服务质量，铁路部门开展了货运安全检测监控与管理系统的建设。
原铁道部《关于印发<货运安全检测监控与管理系统总体技术规范>的通知》（铁运［2013］56号）中对货运安全检测监控与管理系统的架构、各子系统进行了规定，其中附件2“铁路货车装载视频监视系统技术条件”针对铁路货车装载视频监视系统（简称系统）的功能、性能、主要设备技术等多方面提出了要求。
铁路货车装载视频监视系统定义为以货车装载视频设备、车号识别设备等设备为基础，采用先进的计算机网络技术及信息处理与集成技术，实现货物装载状态高清视频、图像信息的自动收集、检测监控和集中管理，为各级货运管理部门和作业部门提供清晰、直观的货车装载信息。
1 系统功能1.1 系统需求传统货物运输过程中缺乏视频监视手段，站点之间的责任难以划分。
货运站、货检站工作人员缺乏远程监测手段，需要对每一列车进行全面的现场检查，工作难度大。
若采用常规视频监控解决上述需求，存在设备占用存储空间大、传输带宽需求大的问题，且查询时定位具体问题车较为困难。
1.2 系统功能为了满足上述系统需求，系统功能应包含：（1）监视货车的两侧和顶部图像及状态。
提供车辆整体图像信息来观察货物装载加固状态；提供细部图像信息来观察车辆篷布苫盖状态，施封及门、窗、盖、阀关闭情况。
（2）图像信息匹配功能。
过车实时图像可叠加车型、车号、车位信息，整合后进行存储，便于通过车次、车号、车位、时间等信息准确定位、查询过车图像。
（3）其他功能。
通过与货检（运）站安全监控与管理系统链接，实现机检信息整合；通过网络实现系统监测信息的共享，问题车辆检测、监控信息上传与下载；对货物装载异常状态自动智能识别。
2 系统构成方案2.1 系统设置原则在货运站、货检站出入口的咽喉区，交接作业点等关键卡口处部署铁路货车装载视频监视系统。
铁路货车装载视频监视系统设计方案赵耀：铁道第三勘察设计院集团有限公司电化电信处，工程师，天津，300251摘 要：针对铁路货运对运动列车装载状态的监视需求及存在的问题，对货车装载视频监视系统的工程设计方案进行研究。
铁路罐车安全监测系统电源技术的探讨
铁路罐车安全监测系统电源技术的探讨针对铁路罐车需加装安全监测系统但无电源的现状，从环境温度、安装方式和供电方式等方面对阀控式铅酸蓄电池、锂亚硫酰氯电池和太阳能发电三种电源应用于铁路罐车安全监测系统的可行性进行了探讨。
标签：铁路罐车；监测系统；电源随着铁路罐车载重增加，速度提升，以及铁路信息化的发展，为了提高危险品运输的安全性，加强危险品的运营管理，铁路罐车需加装安全监测系统。
然而，铁路罐车无供电设施，为了使安全监测系统能够运行，铁路罐车须配备合适的电源。
1 概述铁路罐车安全监测系统是利用传感技术、数据采集及处理技术、无线数据传输技术、GPS定位技术以及后台信息系统的融合技术等技术手段，采用车载设备对罐车运行中的相关参数进行检测，并通过无线的方式传送到地面监测系统，以实现危险品装卸运营全过程的监控。
给这套系统供电，最常用的电源是电池，特种铁路罐车已采用阀控式铅酸蓄电池为测量显示系统供电，而锂亚硫酰氯（Li/SOCl2）电池是目前实际应用电池系列中比能量最高的一种电池。
除了电池，也可以利用自然能源的能量转换为监测系统供电，如太阳能，这种能源因具有无污染、资源普遍和永不枯竭等特点，近几年发展迅速。
因此，本文对阀控式铅酸蓄电池、锂亚硫酰氯电池和太阳能发电三种电源应用于铁路罐车安全监测系统的可行性进行了探讨。
2 铁路罐车安全监测系统电源的要求为了给安全监测系统供电，所配备的电源应能提供12V可靠稳定的直流电。
由于铁路罐车运输范围广、温度变化大，电源应能满足铁路罐车运营环境温度的要求，即-40℃～+50℃。
并且，铁路罐车的最短检修周期为1年，在此期间，一般无专人维护，因而，电源的供电时间应不小于1年。
3 三种电源应用于铁路罐车安全监测系统的分析根据铁路罐车安全监测系统电源的要求，从环境温度、安装方式和供电方式等方面分别对阀控式铅酸蓄电池、锂亚硫酰氯电池和太阳能发电三种电源進行分析、对比。
3.1 阀控式铅酸蓄电池阀控式铅酸蓄电池因结构密封，充、放电过程中不会漏液，也不需要定期加水或加酸液，并且，电池内部设置了可以调节气压的安全阀，因此，这种电池也被称为“免维护”阀控密封式铅酸蓄电池，为二次电池。
铁路货车装载状态监控系统招标方案查询
铁路货车装载状态监控系统招标方案1. 方案目标铁路货车装载状态监控系统的目标是通过实时监测和追踪铁路货车的装载状态，提高货运效率、减少运输成本和风险，并确保货物安全和准时到达目的地。
具体目标包括：1.实时监测铁路货车的装载状态，包括货物种类、数量、重量等信息。
2.提供实时的位置追踪，确保货车的行驶路线和进度可视化。
3.提供准确的货物到达时间预测，帮助货主和物流公司做出合理的运输安排。
4.提供预警和异常处理机制，及时发现和解决装载状态异常和风险。
5.提供数据分析和报告功能，帮助物流公司优化运输方案和提高运输效率。
2. 实施步骤2.1 系统设计与开发1.需求分析：与相关利益方（货主、物流公司、铁路公司等）合作，明确系统需求和功能。
2.系统设计：设计铁路货车装载状态监控系统的架构、模块和接口，确保系统可扩展和可靠性。
3.系统开发：根据设计，进行系统开发和编码，包括前端界面、后台逻辑和数据库设计。
4.数据接入：与铁路公司合作，将货车装载状态数据接入系统，确保数据的准确性和实时性。
5.测试与优化：对系统进行全面测试，修复和优化系统的功能和性能。
2.2 硬件设备采购与安装1.选购硬件设备：根据系统需求，选购合适的传感器、摄像头、通信设备等硬件设备。
2.安装与调试：将硬件设备安装在货车上，并进行调试和验证，确保设备正常工作和数据准确。
2.3 数据传输与存储1.数据传输：选择合适的通信技术和协议，确保货车装载状态数据能够实时传输到服务器。
2.数据存储：设计和搭建数据库系统，存储和管理货车装载状态数据，确保数据的可靠性和安全性。
2.4 系统部署与集成1.系统部署：将开发完成的系统部署到服务器和客户端设备上。
2.系统集成：与相关系统（如物流管理系统、车辆调度系统等）进行集成，实现数据的共享和交互。
2.5 运维与支持1.系统运维：确保系统的稳定运行，定期进行维护和升级，解决系统故障和异常。
2.技术支持：提供用户培训和技术支持，解答用户的问题和需求。
高速铁路车厢智能监测与安全管理系统设计
高速铁路车厢智能监测与安全管理系统设计随着高速铁路的快速发展，保障乘客安全已经成为铁路管理部门的首要任务。
针对高速铁路车厢的智能监测与安全管理，设计一套高效可靠的系统是至关重要的。
1. 引言在高速铁路运行过程中，车厢的各种机械设备如空调、照明、门窗等需要进行实时监测与管理，以确保车厢各项设施的正常运行和乘客安全。
本文将就高速铁路车厢智能监测与安全管理系统的设计进行详细探讨。
2. 系统需求分析首先，我们需要对高速铁路车厢的智能监测与安全管理系统的需求进行分析。
系统需具备以下功能：- 温度、湿度、空气质量等环境参数实时监测与报警功能；- 监测车厢内外部门窗状态，防止意外开启；- 车厢照明、空调、排风等设备的运行状态监测与控制；- 烟雾、火灾等安全隐患的快速报警与灭火系统；- 乘客人数、位置等信息的实时统计与管理。
3. 系统设计原理与框架基于系统需求分析，我们可以设计出一个具有以下基本原理与框架的智能监测与安全管理系统：- 传感器采集：通过布置在车厢各个位置的传感器，对环境参数、设备运行状态等进行实时采集。
- 数据传输：将传感器采集到的数据通过无线方式传输给中央控制台。
- 中央控制台：对传感器采集的数据进行分析、处理、存储与显示，并进行相应的控制操作。
- 报警与控制：当监测到异常情况时，系统能够及时报警，并通过控制中心进行相应的控制操作。
- 数据统计与管理：对车厢内的乘客人数、位置等信息进行实时统计与管理，以便提供相关数据支持。
4. 关键技术与实施方案为了实现智能监测与安全管理系统的设计，我们需要采用一些关键技术与实施方案：- 物联网技术：通过无线传感器网络，实现对车厢内各种设备的实时监测和管理。
- 数据传输与处理技术：选择高速稳定的数据传输方式，并采用高效的数据处理算法，保证数据的及时性和准确性。
- 高可靠性设计：在系统设计过程中，要考虑到高速铁路的特殊环境，采用可靠性较高的硬件和软件设计，确保系统稳定运行。
铁路智能监控解决方案
铁路客运站安检区域智能高清视频监控解决方案北京xxxx科技股份有限公司目 录3一.系统概述 ........................................................................................3二.需求分析 ........................................................................................5三.系统组网拓扑 .....................................................................................51.新建分布式…………………………………………………………………………………………………………………..62.新建集中式…………………………………………………………………………………………………………………..73.改造分布式…………………………………………………………………………………………………………………..84.改造集中式…………………………………………………………………………………………………………………9四. 系统设计: .....................................................................................1.系统结构组成 ...................................................................................992.系统布局....................................................................................... (10)3.系统特点…………………………………………………………………………………………………………………… (10)4.系统设计原则………………………………………………………………………………………………………………12五. 系统方案 .......................................................................................121.系统管理方面 ....................................................................................2.数据传输方面 ....................................................................................14143.系统兼容方面 ...................................................................................14六. 本方案所用设备介绍 ............................................................................1.前端设备.......................................................................................14172.存储设备.......................................................................................213.数字高清编码器 ..................................................................................4.解码设备.......................................................................................2324七．铁路监控系统配置清单 .........................................................................一.系统概述随着铁路（轨道、高速公路）系统信息化改革的不断深入，视频监控管理技术已经广泛的应用在铁路系统日常生产和管理之中。
铁路货车装载视频监视系统
铁路货车装载视频监视系统产品简介铁路货车装载视频监视系统实现了对到发货物列车装载状态的动态检测和实时监控，为货检人员提供准确及时的预检信息，同时为货车装载异常情况查询、分析提供必要的依据。
该系统可逐步替代现场预检作业，货检人员在货检室即可完成对到发车辆的预检，减轻工作人员的劳动强度，提高工作效率，有效发现安全隐患确保货物运输安全。
产品架构铁路货车装载视频监视系统由轨边设备和监控中心设备两部分组成。
其中，轨边设备由承载设备、装载监控设备、车辆探测设备、控制设备组成；监控中心设备由服务器和监控终端组成。
产品功能01重点部位的装载状态高清图像实时获取，如车门窗、平板车端板关闭状态，篷布、施封锁及绳索的完整、捆绑状态。
02精确的测速、计轴、计辆功能。
03车辆运行位置精确定位功能，同步触发LED 光源和工业相机对货车进行实时高清图像采集。
04提供整列车的车号、车速、车辆行驶方向、编组等信息，与上报的车辆图像数据匹配，并提供以一列车或者一辆车为单位的图片导出功能。
05具备智能LED 光源频闪功能，为相机进行频闪补光，能够准确同步相机的拍摄曝光时间，使得相机在高速抓拍时图像清晰无拖影，同时也具备抗阳光干扰功能。
06系统提供车辆图片重点位置或问题位置的标记功能，对标记的问题进行统一化管理，支持多维度查询。
07具备非接触式红外测温功能，实时测量运动列车车体表面温度及环境温度。
01成熟度高，操作简单，一体化封装京天威公司作为铁路车辆领域机器视觉检测技术和产品的龙头企业，掌握车辆运行位置精准定位、抗阳光干扰成像、图像识别等多项专利技术，可以为用户提供高性能、高可靠性的成熟产品。
02抗阳光干扰技术采用哈尔滨铁路局科研所TFDS抗阳光干扰专利技术，高效实现对列车和装载货物的全天时高清成像。
03高保真成像采用我公司成功应用于TFDS-3系统的线扫描核心技术，可以实现列车和货物图像的精确成像，图像无缝衔接。
04低速正常工作采用我公司研制的新型列车车轮信号处理设备，可以实现低至0公里时速的列车探测，该技术成功应用在TFDS、TEDS、TVDS等安全监测设备上，现场应用效果理想。
煤炭铁路运输集装箱封堵系统的智能监控技术
煤炭铁路运输集装箱封堵系统的智能监控技
术
随着工业化进程的不断加快，煤炭作为重要的能源资源，需求量不断增加。
而煤炭运输是煤炭产业链中至关重要的一环，而铁路运输一直以来都是煤炭运输的重要方式之一。
为了提升煤炭铁路运输的效率和安全性，煤炭铁路运输集装箱封堵系统的智能监控技术应运而生。
煤炭铁路运输中，集装箱封堵系统的作用不可忽视。
通过对集装箱进行封堵，可以有效地保护煤炭的质量，防止在运输过程中发生损耗或泄漏。
而传统的封堵系统存在着监控不足、难以实时监测等问题，为了解决这些问题，智能监控技术被引入到集装箱封堵系统中。
智能监控技术可以实现对集装箱封堵系统的实时监测和远程管理，提高了运输过程的可控性和安全性。
例如，通过智能传感器可以实时监测集装箱的密封性能，一旦发现异常情况，系统会及时报警并采取相应的安全措施。
同时，通过智能监控技术可以实现对运输车辆的实时定位和轨迹跟踪，提高了运输过程的精准度和效率。
另外，智能监控技术还可以实现对集装箱内部温湿度等环境参数的监测。
在煤炭运输中，煤炭的质量和湿度对最终的燃烧效果有着重要影响，通过实时监测这些参数，可以及时调整运输过程中的温湿度环境，确保煤炭的质量和安全。
总的来说，煤炭铁路运输集装箱封堵系统的智能监控技术为煤炭运输提供了更加可靠和高效的解决方案。
未来随着智能技术的不断发展
和应用，煤炭铁路运输将迎来更加智能化和数字化的发展，为煤炭产业的持续发展和繁荣奠定坚实的基础。
智慧铁路场站视频监控系统解决方案
行业发展趋势与挑战
要点一
行业发展趋势
随着技术的不断进步和应用需求的不断增长，智慧铁路场 站视频监控系统将呈现出更加智能化、高清化、集成化的 发展趋势。
要点二
行业挑战
随着应用领域的拓展和数据量的增长，如何保证视频监控 系统的稳定性和安全性，以及如何实现更加高效、智能的 数据处理和分析成为行业面临的挑战。
设备管理、存储管理等功能。
01
视频采集设备
02
包括高清摄像头、无人机等，负
责采集现场图像和视频。
网络传输设备
包括交换机、路由器等，负责将 视频数据传输到中心管理平台。 03
显示设备
04 用于实时显示监控画面，包括大 屏显示器、电脑显示器等。
主要功能
01 实时监控
系统能够实时采集、传输、显 示现场图像和视频，支持多画 面同时显示和轮巡显示。
部署实施
按照设计方案，组织专业 人员实施设备的安装和配 置，确保系统正常运行。
安装与调试
安装前准备
检查设备到货情况，准备安装工具和辅助材料 。
安装过程
按照设计方案和施工图纸，组织人员安装摄像 机、传输设备等，确保安装质量。
调试与优化
对安装完成的设备进行调试，优化系统性能，确保视频监控系统运行稳定、图 像清晰。
运输安全等。
制定方案
根据目标和实际条件，制 定详细的实施方案，包括 系统架构、设备选型、布
点设计等。
系统设计与部署
01
02
03
系统设计
根据方案，设计视频监控 系统的整体架构，包括前 端摄像机、传输网络、存 储设备等。
设备选型
根据设计要求，选择合适 的摄像机、传输设备、存 储设备等，确保满足性能 和稳定性要求。
煤炭铁路运输集装箱封堵系统的智能化管理技术
煤炭铁路运输集装箱封堵系统的智能化管理技术煤炭作为我国主要的能源资源，其运输方式也十分重要，其中铁路运输占有极大的比重。
而在铁路运输中，集装箱作为重要的运输方式，也需要维护安全，防止货物被盗或者损坏。
因此，煤炭铁路运输集装箱封堵系统的智能化管理技术也应运而生。
一、智能化封堵系统的概述智能化封堵系统主要是通过一系列的技术手段来保证货物在运输过程中的安全，其中包括封堵装置、视频监控等技术手段。
在封堵装置方面，采用的是数字化锁头，具有高安全性，其操作流程也相对简单。
而在视频监控方面，安装在集装箱中的摄像头可以实时监控货物的情况，并通过数据传输，将视频传输至相关部门进行观察。
二、智能化管理系统的功能智能化管理系统主要通过先进的互联网技术和物联网技术，为运输企业提供货物追踪和实时监控，同时也提高了运输的效率和安全性，减少了运输成本。
此外，智能化管理系统还具有集成化、智能化、故障自检等功能，方便企业快速而准确地掌握运输情况，提高了运输企业的管理水平。
三、智能化封堵系统的特点智能化封堵系统具有多种特点，其中最重要的就是高技术含量。
这种系统集成了多种先进的技术手段，可以通过数字化锁头和视频监控等手段对运输过程进行全方位的保障。
其次，智能化封堵系统还具有高效性，通过自动化和数字化的运作方式，能够大大提高运输的效率，减少了运输时间和成本。
此外，其安全性也是值得肯定的，通过数字化锁头实现高强度加密，在运输过程中具有高度保密性。
四、智能化封堵系统带来的发展机遇智能化封堵系统的出现，不仅能够提高运输安全性和运输效率，还为相关企业带来了一个新的发展机遇。
在智能化系统的推动下，相关企业可以开发出更多新的技术产品，形成更加紧密的产业链和产业网络，推动整个行业向着更加高效、智能化的方向发展，为国家经济的快速发展提供有力支持。
综上所述，煤炭铁路运输集装箱封堵系统的智能化管理技术是一个非常重要的技术手段。
其集成了多种先进技术手段，不仅保证了运输的安全性和效率，还为相关企业带来了发展机遇和希望。
铁路罐式集装箱智能监控系统初探
铁路罐式集装箱智能监控系统初探1.智能监控系统应用的背景及意义1.1 应用背景1.1.1公路运输方面2005年3月29日，京沪高速淮安段，一辆由山东开往上海方向的槽罐车与大货车相撞后翻倒，槽罐车上满载的约32吨液态氯气快速泄漏，造成中毒死亡者达29人，送医院治疗285人，上1万名附近居民被迫疏散转移，造成直接经济损失1700余万元。
07年3月8日，浙江金丽温高速公路武义段2发生一起危险化学品泄露事故。
诸如此类的运输安全事故很多，国家出台了一系列法规和措施，同时决定利用GPS技术，对运输危险化学品的车辆进行全程监控，一旦遇到险情或发生事故，监控终端能够在最短时间内获取信息，通知有关部门启动应急机制，有效控制事故发生和发展。
1.1.2铁路运输方面1990年7月，襄渝线上梨子园隧道一列装载汽油的46辆编挂列车，发生爆炸燃烧，造成中断行车36天，4人死亡，12人受伤。
2006年8月，充装冰醋酸的自备罐车，在昆明东、广德号站分别发生泄露事故。
诸如此类的运输安全事故也很多，铁道部针对罐车和罐箱的运输也制定了《铁路危险货物运输管理规则》等一系列法规，在管理上有了一定程度的加强。
1.2 应用意义在全球行业中，智能罐式储运设备开发，是通过技术手段，将先进传感技术、卫星定位技术、远程通信技术、测试与控制技术与传统危化品运输装备相结合，开发出智能罐式储运设备及其监测与跟踪系统，实现危化品运输的安全，解决危化品运输世界难题。
2.铁路罐式集装箱智能监控系统2.1 系统概述“铁路罐式集装箱智能监控系统”是集成了GPS定位模块、GSM通讯模块、温度检测模块、空重载检测模块、门开关检测模块和压力检测模块等终端设备，以及GIS地理信息处理系统、后台数据管理系统和客户端远程监控系统等后台数据处理系统，实现罐式集装箱在铁路运输全程的状态监控和物流管理系统。
“罐式集装箱智能监控系统”借助温度检测传感器、空重载检测传感器、门开关检测传感器和压力检测传感器等检测设备，通过数据采集和处理技术，实现箱体在运输过程的温度、空重载、门开关和压力等状态信息的检测；通过GPS定位模块和后台的GIS地理信息系统，实现罐体全程的位置跟踪；借助GPRS或3G等無线数据通讯传输手段，实现罐体状态的远程监控。
铁路煤炭运输集装箱封堵设备的远程监控技术
铁路煤炭运输集装箱封堵设备的远程监控技
术
目前，随着我国经济的快速发展，煤炭需求量逐渐增加，对于煤炭运输的要求也更加严格。
铁路煤炭运输集装箱封堵设备的远程监控技术应运而生，为保障煤炭运输的安全和顺畅起到了至关重要的作用。
在传统的煤炭运输过程中，由于无法全程实时监控集装箱的封堵情况，造成了一定的安全隐患。
而引入远程监控技术后，可以实现对集装箱封堵设备的实时监测和控制，有效提高了运输过程中的安全性和稳定性。
远程监控技术的应用不仅可以让工作人员随时随地监控集装箱的封堵情况，还可以通过数据分析和处理提前预警潜在风险，及时做出应对措施，从而避免事故发生。
同时，远程监控技术还可以实现对设备的远程故障诊断和维护，大大提高了工作效率和运输效益。
总的来说，铁路煤炭运输集装箱封堵设备的远程监控技术是一项创新性的技术应用，极大地提升了煤炭运输的安全性、可靠性和效率，为我国煤炭运输行业的发展注入了新的活力。
希望在未来的发展中，这种技术能够得到更广泛的应用，为煤炭运输的现代化进程做出更大的贡献。
集装箱远程实时安全监测系统
集装箱远程实时安全监测系统佚名【摘要】物流业的飞速发展给集装箱的实时监测提出了更高的要求,针对在集装箱物流运输过程难以对货物状态和集装箱安全状态进行实时监管的问题,设计了一种可以远程监测集装箱位置、箱内环境状态和集装箱安全状况的集装箱监测系统.系统以树莓派为控制核心,通过GPS/北斗双模定位模块和分布式温湿度检测模块获取集装箱的位置、箱内环境信息,采用动态密码电子锁提高了集装箱的安全性,结合人体检测传感器和摄像头可对非法侵入事故进行监测、记录和报警,监测数据通过多模通信网关发送至监测管理平台进行显示和管理.测试结果表明系统功能完善、可靠稳定,可以满足集装箱远程运输过程中实时监测需求,为提高物流的效率和质量提供了有效的监测手段.【期刊名称】《电子设计工程》【年(卷),期】2019(027)001【总页数】7页(P116-122)【关键词】集装箱监测;RS485总线;动态密码电子锁;多模通信【正文语种】中文【中图分类】TN919.5我国经济和对外贸易飞速发展使得物流运输需求量不断增加，集装箱作为现代物流的重要载体，极大的提高了物流效率，但是由于集装箱在运输过程中时空跨度大、环境复杂、难以监管，导致货物失窃、产品变质、货物损坏等各类事故频发，甚至出现集装箱被不法分子劫持进行危险品走私和恐怖袭击的事故[1-2]，造成巨大的经济损失和不良的社会影响，因此对集装箱在运输过程中进行信息化管理具有重要意义。
随着物联网技术的发展，国内外学者在集装箱监测领域已经取得了一些研究成果。
韩国东亚大学研发的智能型集装箱可以识别箱内货物的种类，感应箱内环境的变化，深圳中集智能公司付雄新提出结合GPS定位和GPRS通信进行铁路冷藏集装箱运输监测，上海国际港务集团包起帆提出结合RFID和无线通信技术追踪和识别集装箱。
这些集装箱监测系统大多具有定位、货物识别和远程通信功能[3]，但无法在集装箱被破坏或者货物被盗窃时及时检测、报警并保留证据，而且系统大多采用GPRS单一通信方式，受通信环境制约大，难以完全满足集装箱大范围、复杂运输环境下的监测需要[4]。
铁路槽罐车智能监测系统的设计
铁道通信信号 RAILWAY SIGNALLING 8>* COMMUNICATION
May 2020 Vol. 56 No. 5
铁路槽罐车智能监测系统的设计
袁振江
白明明
摘 要 ：针 对 铁 路 槽 罐 车 运 输 过 程 中 仍 需 企 业 员 工 随 车 押 运 ，存 在 无 法 准 确 掌 握 货 物 状 态 、 出现 紧 急 情 况 不 能 发 现 、随 车 押 运 条 件 艰 苦 等 诸 多 问 题 . 提 出 了 铁 路 槽 罐 车 智 能 监 测 系 统 ， 实现了列 车 押 运 的 自 动 化 、无 人 化 、远 程 化 ，使 传 统 押 运 模 式 得 到 极 大 改 善 。 关 键 词 ：铁 路 ；槽 罐 车 ；智 能 监 测 系 统 ；车 载 监 测 ；北斗/ G P S 定位 Abstract：To address the problems that the enterprises had to assign employees to escort a rail way tank truck during the process of transport and the difficulties in grasping the status of the freight and discovering emergency situation as well as harsh conditions of escorting, the intelli gent monitoring system for railway tank truck is proposed in order to realize automatic，un manned and remotely supervised transportation of railway tank tru ck , hence greatly improving the traditional escorting mode. Key words： Railway；Tank tr u c k ；Intelligent monitoring s y s te m ；Vehicle m onitoring；Beidou / GPS positioning D O I：10. 13879/j. issnl000-7458. 2020-05. 19605
危化品铁路罐车智能监测系统的研制
危化品铁路罐车智能监测系统的研制危化品是一种常见的物质，不仅在生产、运输、储存等方面被广泛使用，而且也容易引发各种安全问题，特别是在运输过程中容易造成火灾、爆炸等意外事故。
在铁路运输中，危化品罐车是最常用的运输方式，因此对罐车进行科学、合理的监测和控制显得尤为重要和必要。
本文将详细介绍危化品铁路罐车智能监测系统的研制。
危化品铁路罐车监测系统的主要功能是对罐车内部和外部环境的情况进行监测和测量。
系统包括罐车本体、燃油喷射系统、温度传感器、湿度传感器、压力传感器、气体检测器以及数据采集、处理与传输系统。
罐车本体是整个监测系统的核心，其主要作用是储存危化品，并为其他子系统提供数据支持。
燃油喷射系统主要用于启动和关闭罐车内部的空调或暖气设备，以保持罐车内温度、湿度的稳定。
温度传感器用于测量罐车内部的温度，主要包括箱体、管路和泵的温度。
湿度传感器用于测量罐车内部的湿度，主要包括罐车内外的湿度、环境湿度、燃油湿度等。
压力传感器用于测量罐车内部的压力变化，主要包括罐体、管道和阀门的压力变化。
气体检测器用于检测罐车内部的气体成分，主要包括氧气浓度、二氧化碳浓度、甲烷浓度以及其他有害气体浓度等。
危化品铁路罐车监测系统的硬件包括罐车本体、各种传感器、控制器和数据采集卡等组件。
罐车本体应根据实际储存容量的大小来设计，并具备耐腐蚀和耐高温的性能特点。
各种传感器应该按照罐车内外实际测量位置进行设计，例如位于罐车封顶的温湿度传感器、放置在下部的气体检测器等。
控制器主要负责控制罐车内部的环境变量，例如通过调节空调或暖气设备来控制罐车的温度和湿度。
数据采集卡可以将传感器所测量到的信息采集并传输到中央控制系统或服务器上，便于对罐车进行管理和监测。
危化品铁路罐车监测系统的软件包括采集软件和监测软件。
采集软件主要负责对传感器进行采集和测量，将实时数据保存至数据库中。
监测软件主要用于对罐车环境的实时监测和报警，以及燃料消耗量的监测、统计和分析。
铁路危险货物罐车运输安全监控技术研究
铁路危险货物罐车运输安全监控技术研究铁路危险货物罐车运输安全监控技术研究近年来，随着经济的飞速发展，危险货物的运输量不断增加。
由于危险货物的特殊性，其运输过程中存在着一定的安全风险。
尤其是铁路危险货物罐车运输，一旦发生事故，后果将不堪设想。
因此，研究和应用一种高效的铁路危险货物罐车运输安全监控技术，成为当前当务之急。
目前，对于铁路危险货物罐车运输安全监控技术的研究主要集中在以下几个方面：一、远程监控系统的建立传统的铁路危险货物罐车监控主要依赖于人工巡查和现场视频监控。
然而，这种方式存在一定的局限性，不仅人力成本高，而且不能实时监控。
因此，建立一套完善的远程监控系统，就显得尤为重要。
远程监控系统可以通过传感器、摄像头等装备，实时获取运输过程中的各种参数信息，包括温度、压力、防护措施等，保证货物的安全性。
二、风险预警与预防措施在运输过程中，危险货物罐车面临各种风险，如碰撞、侧翻、泄漏等。
因此，建立一套风险预警系统，能够及时发现潜在的安全隐患，并采取相应的预防措施，是非常关键的。
利用现代化的传感器技术、智能算法等，可以对罐车的状态进行实时监测，并通过数据分析和模型计算，预测出潜在的安全风险，提前采取相应的应对措施。
三、智能化管理系统的应用传统的危险货物罐车运输管理主要依赖于人工的经验和判断。
然而，人工管理存在一定的局限性，易受到主观因素的影响。
因此，引入智能化管理系统，能够更有效地提升管理水平，保障运输的安全性。
智能化管理系统可以通过监测和分析数据，实现对运输过程的综合管理，包括运输路线规划、车辆调度、运输监控等，有效降低事故风险。
四、信息化建设的推进当前，信息化技术的快速发展，为铁路危险货物罐车运输安全监控技术的研究提供了广阔的发展空间。
通过信息化建设，可以实现运输过程的全面监测和信息的共享，提高运输的透明度和安全性。
同时，利用大数据分析和人工智能技术，可以对运输过程进行动态管理和优化，提高整体效率和安全性。
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铁路罐式集装箱智能监控系统
1.智能监控系统应用的背景及意义
1.1 应用背景
1.1.1公路运输方面
2005年3月29日，京沪高速淮安段，一辆由山东开往上海方向的槽罐车与大货车相撞后翻倒，槽罐车上满载的约32吨液态氯气快速泄漏，造成中毒死亡者达29人，送医院治疗285人，上1万名附近居民被迫疏散转移，造成直接经济损失1700余万元。
07年3月8日，浙江金丽温高速公路武义段2发生一起危险化学品泄露事故。
诸如此类的运输安全事故很多，国家出台了一系列法规和措施，同时决定利用gps技术，对运输危险化学品的车辆进行全程监控，一旦遇到险情或发生事故，监控终端能够在最短时间内获取信息，通知有关部门启动应急机制，有效控制事故发生和发展。
1.1.2铁路运输方面
1990年7月，襄渝线上梨子园隧道一列装载汽油的46辆编挂列车，发生爆炸燃烧，造成中断行车36天，4人死亡，12人受伤。
2006年8月，充装冰醋酸的自备罐车，在昆明东、广德号站分别发生泄露事故。
诸如此类的运输安全事故也很多，铁道部针对罐车和罐箱的运输也制定了《铁路危险货物运输管理规则》等一系列法规，在管理上有了一定程度的加强。
1.2 应用意义
在全球行业中，智能罐式储运设备开发，是通过技术手段，将先进传感技术、卫星定位技术、远程通信技术、测试与控制技术与传统危化品运输装备相结合，开发出智能罐式储运设备及其监测与跟踪系统，实现危化品运输的安全，解决危化品运输世界难题。
2.铁路罐式集装箱智能监控系统
2.1 系统概述
“铁路罐式集装箱智能监控系统”是集成了 gps定位模块、gsm 通讯模块、温度检测模块、空重载检测模块、门开关检测模块和压力检测模块等终端设备，以及 gis地理信息处理系统、后台数据管理系统和客户端远程监控系统等后台数据处理系统，实现罐式集装箱在铁路运输全程的状态监控和物流管理系统。
“罐式集装箱智能监控系统”借助温度检测传感器、空重载检测传感器、门开关检测传感器和压力检测传感器等检测设备，通过数据采集和处理技术，实现箱体在运输过程的温度、空重载、门开关和压力等状态信息的检测；通过 gps定位模块和后台的 gis地理信息系统，实现罐体全程的位置跟踪；借助 gprs或3g等无线数据通讯传输手段，实现罐体状态的远程监控。
2.2 系统方案
2.1.1总体方案
本系统是由安装在箱体上的终端设备和监控中心两部分组成。
终端设备采集罐箱的各种状态数据，并定时将状态数据发送到监控中
心。
2.1.2系统组成
（1）终端设备
主控设备：系统终端设备的关键和核心部分，内部集成了 gps定位模块、gsm数据传输模块以及数据采集和处理模块。
温度检测模块：系统温度检测的传感设备。
包含传统的机械式的温度表和温度传感器两个部分。
还有空重载检测传感器、压力传感器、门开关检测与供电电池等。
（2）监控中心
系统的特点是基于浏览器/服务器的结构设计，无需安装客户端，即可随时随地实施监控和控制。
gprs专线：提供gps终端与通讯中心的专用通讯链路，gprs专线可以提高 gps终端与通讯中心的速率与数据安全性。
短信网关：gps终端可以通过sms短信方式与通讯中心通讯。
通讯中心也可以根据罐箱预警情况自动发送信息至管理人员手机上。
通讯中心：接收 gps终端信息，根据通讯协议解析数据，入数据库。
也可以接收来自web客户端控制指令，并转发至罐箱终端设备。
数据库：存储管理系统历史数据。
2.1.3系统功能及技术指标
1.温度、空重载、压力检测、门开关检测
（1）温度检测：通过温度检测模块可实现机械式表盘式和数字式两种温度检测模式。
（2）空重载检测：通过空重载检测传感器，可检测出罐体内部是否装载介质。
（3）压力检测：通过压力传感器检测出罐体内部气相部分的气体压力。
（4）门开关检测：通过在溢流盒盖上安装门开关探测传感器，分别检测各溢流盒盖的开关状态。
2.电池电量检测和低压报警
主控设备可定时检测电池电量，当电池电压低于30%的时候，主控设备会提醒本台设备需要更换电池。
3.gps定位和远程数据传输
该系统可通过gps定位模块，借助于gprs的数据传输手段，定时将罐体的位置信息上传到后台系统，从而实现箱体的位置定位。
gps的定位精度小于 15米。
gsm数据定时上传频率可自行设置，但gsm定时上传的频率直接影响电池的使用寿命。
4.gis应用功能
地图放大、缩小、漫游放大，缩小地图、历史轨迹回放等功能。
5.常规监控功能
（1）基本用户监控
罐箱实时位置信息的历史列表、罐箱进出站点报告、各种报警信息列表、罐箱的温度信息及历史列表、罐箱的分组和查找。
（2）罐箱状态监测
可实现介质温度，罐体内的压力、罐箱位置等状态信息的监测。
（3）罐箱的分组与过滤显示
罐箱的分组功能是按线路分组，按运输的物品种类分组，按区域分组，归属中心站分组等。
（4）区域查箱
在指定区域内，查询空箱、重箱的数量及箱号列表。
（5）综合曲线显示
在同一曲线上同时显示不同罐箱的温度、压力、空重载等数据。
还有罐箱历史状态列表、常规报警列表。
6.系统管理及配置
（1）登陆帐户管理
系统具有为不同的群组分配不同的登陆帐户，根据群组的管理特点为各群组帐户分配不同的管理权限。
（2）登陆帐户群组管理
与罐箱分组管理相对映，可以安区域、站点、线路等分组等模式对登陆帐户群组进行分组管理。
构成管理群组列表树形结构，每个群组管理对应的罐箱分组。
（3）管理人员基本资料管理
系统可建立管理人员基本档案，比如管理人员基本资料、所属部门、管理类别、区域编号、姓名、联系电话、电子邮件、传真、手机、备注等。
（4）罐箱档案管理
箱体档案记录箱体的基本信息，终端设备安装情况等。
如型号、规格尺寸、制造商、投产时间等。
7.罐箱的管理及查询
（1）线路管理
对罐箱的一些线路进行编辑管理，包括所经过的站，铁路段信息等，为下面的查询统计功能提供基本参数。
（2）箱发运管理
始发站、到达站、经过的线路，每个站的计划到站时间、发出时间。
经过箱发运管理的配置，可以为下面的告警信息的提供基本参数。
（3）快速查箱
线路查询、站点查询、罐箱分组查询、站点到达查询等
8.运营统计报表，包括在途异常箱号统计报表、箱的在途情况统计、闲置箱的统计报表与货物准点率统计报表。
2.3系统应用情况
自2010年开始，铁路20英尺不锈钢框架式集装箱、20英尺沥青罐式集装箱都安装了智能监控设备，运用情况良好，得到了箱主和客户的高度评价和认可。
客户通过网络平台，随时可知道集装箱的位置、状态，运营部门也可通过网络平台对集装箱进行调度、调整，这样既提高了集装箱运用的安全性，也提高了集装箱运用的周转效率，增加了可观的经济效益。
3.铁路集装箱智能监控的发展
冷藏集装箱具备自动监测、自动调控、双向通讯等智能化功能。
通过gps模块实现位置定位，再通过gprs模块实现双向通讯，把冷藏集装箱的位置、温度、冷机状态等信息，上传到后台信息系统，用户可通过inter网进行实时定位查询，运行历史轨迹查询、远程控制。
即将投入使用的新型特种集装箱设计了智能监控功能。
伴随着我国铁路特种箱集装箱的发展，将会有更多的新箱型具备智能监控功能。
集装箱的发展将为我国的铁路物流的进步和发展，做出更大的贡献。