桁架安装专项方案

昆明南车城轨装备基地项目联合厂房钢结构工程
桁 架 吊 装 安 装 专 项 方 案
编 制： 审 核： 批 准： 单 位：昆明三合钢结构制造有限公司 日 期：2011 年 6 月 4 日

目录
1. 编制依据 2. 工程概况 3. 本项目桁架结构特点分析 4. 测量放线 5. 钢柱的安装 6. 桁架拼接及牛脚部分组焊工艺及措施
a) 桁架的拼接 b) 简易拼装样台的搭设 c) 牛腿的定位 d) 牛腿的焊接 7. 安装部分工艺及措施 a) 安装顺序 b) 桁架重量的计算及重心、吊点的确定 c) 构件拼装位置的确定 d) 吊装设备的选择 e) 主桁架的起吊 f) 次桁架上弦平面内支撑及下弦平面内支撑的安装 g) 主桁架的定位、测量、及校正 h) 次桁架、系杆支撑的安装及校正 8. 质量、工期进度及安全的控制 a) 质量控制
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i. 质量控制要点 ii. 质量控制措施 b) 安全控制 i. 安全控制要点 ii. 安全控制措施 c) 进度控制 i. 进度控制的关键工序 ii. 进度控制措施 9. 附件：相关的安装参数
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1. 编制依据
1、施工图及施工图所要求的相关技术标准。 2、相关的行业标准。 3、本工程施工现场及周围环境的实际情况。 4、依据的规范： 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）； 《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规范》（JGJ82—91）； 《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81—91）； 《涂装前钢材表面除锈和除锈等级》（GB8923） 5、根据我公司的施工技术能力和专业施工人员的实际情况而进行 编制。
2. 工程概况
工程名称：昆明南车城轨装备基地项目联合厂房钢结构工程 工程地点：晋宁县晋城镇工业园区 工程规模：昆明南车城轨装备基地项目联合厂房钢结构工程
建筑项积 27000 平米，其中 D~G 轴线/10~25 轴线为桁架结构，桁 架跨度 48 米， D 轴线下弦高度 12.12 米，G 轴线下弦高度 11.88 米，桁架总高度 3 米；
3. 结构特点分析：
i. 结构形式较为复杂：该桁架结构为型钢组合桁架，上下弦 杆为焊接 H 型钢，腹杆为热轧 H 型钢，截面积大，零件单 件重，结构长度大；桁架下弦有五排单轨悬挂吊桁车，组 装精度高，且在现场的组装难度大；由于桁架较长，高度
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大，安装时的定位，难度大，难以保证桁架的平面稳定性， 故在吊装时而要辅助性措施； ii. 杵架、钢柱安装定位要求高：主桁架结构为平面桁架，上、 下弦杆加工精度要求、定位精确度要求高，腹杆加工后进 行组装后单件运输难度大，且在运至现场后分段组装必须 进行样台的搭设，组装牛腿焊接后才能进行吊装，故此类 结构为解决运输问题及现场组装精度问题，本方案以进行 现场进行简易样台的搭设进行桁架的现场拼装焊接的施工 方法，以定位简易样台控制上弦杆、下弦杆件形成的平面 内结构的组装精度，牛腿在样台上进行 1：1 放样二次校正 弦杆达到规范要求后，进行牛腿的组对，以保证牛腿的与 桁车梁的直线度；在确保现场牛腿组装的精度的同时，必 须保证柱安装时的精度，同时保证两侧牛腿尺寸误差的调 整，保证钢柱结构安装精度。 iii. 次桁架、系杆安装难度大：本桁架结构下弦在 G~1/F、D~2/D 为纵向桁架；10~11 轴线/15~16 轴线/19~20 轴线/24~25 轴 线为横向次桁架；上弦为系杆及性支撑，主桁架安装完成 后，必须将支撑连接完成后,由于桁架上下弦均有平面桁架 支撑，不能采取风绳临时固定措施,故主桁架的吊车在支撑 次桁架安装完成后方可松钩，在安装时，吊车必须有一台 配合吊装次桁架且有一台吊车作为主桁平面内稳定用;同 时安装操作空间受限，操作危险性大；
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iv. 焊接要求高：由于该结构为平面桁架，牛腿现场的拼装是 一个难点，牛腿与主结构的焊接点要求高，虽为三级焊缝， 但现场焊接时由于受拼装条件及精度的限制，必须在桁架 整体完成后进行牛腿的定位焊接，桁架在地面拼装,且无法 翻身,只能采取全位置焊接,焊接顺序必须合理,否则牛腿会 严重度形,达不到安装精度要求，所以对焊接变形的控制及 焊接质量的控制又是两个难点。
4. 测量放线： a) 轴线控制：
测量放线时，重点在控制纵向轴线。纵向轴线是确保后序 桁架中心点与桁架中心点重合时调整余量符合要求的关键，若 钢柱的轴线偏差超过±10mm；桁架支点中心距超过±10mm， 有可能误差积累可能超 40mm；桁架安装后可能达不到设计图 纸要求，牛腿的悬吊桁车梁将无法安装，所心放线时十字中心 与轴线的偏差尽量控制±5mm 之间，采用经纬仪进行测量施 线控制；
为避免由于测量视差造成的误差过大，在放线后进行间隔 轴线间的对角线复核，复核时采用镀塑钢丝绳进行，记录每条 对角线的偏差，确保对角线在 4mm 之内，可满足安装要求。
b) 标高控制：
标高的控制采用 S3 水准仪进行控制，标高测量后的数据 进行闭合处理，若在闭合后发现高差超过要求，用二次过度板
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进行调整，确保整体高差在±5mm 之内；否则在主标高误差 可能与主桁架的制作误差积累可能会超标；
5. 钢柱的安装： a) 钢柱标高控制：钢柱的安装是本工程第一个质量控制的关建
点，是保证主桁架上牛腿及钢柱 D~A 轴线方向及 G~L 轴线方 向牛腿高度在同一平面内的保证；钢柱牛腿的标高按规范要求 控制在±5mm 之内，在满足牛腿高度的同时，可能因加工误 差的影响会超过规范要求，在施工前进行测量时，应分别进行 柱顶桁架连接板中心与柱安装±0 标高的测量及牛腿与±0 标 高的闭合，发现偏差及时调节，即牛腿与柱顶标高差值进行二 分法进行误差的处理；
b) 轴线的控制：由于桁架下弦支撑也为平面桁结构，在安装桁
架时连接点螺栓孔的精度及间距要求必须精确，故钢柱的轴线 必须符合规范要求的同时，轴线必须准确且也需进行闭合。
6. 桁架拼接及牛腿部分组焊工艺及措施
a) 简易样台的搭设：为保证桁架上、下弦杆的直线度，避免因拼 装造成过大次应力，导致节点螺栓预紧力达不到要求，影响构 件组装后整体结构精度，在整榀桁架拼装时搭设临时平台，简 易临时平台的搭设采用 H 型钢间距为 4 米，平整度小于 10mm， 中间用同种型钢连接，保持型钢平台的整体性，每次样台数量 为四个，即拼装四榀桁架进行一次吊装，样台布置见附图；
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