车辆段信讲义号设备的布置
短信车操作详细
一、短信车设备清点：
车上装备（车上按原样不要动）
配电电瓶（1块）
充电器（1个）
电脑（1台）
频点手机（1部，包含手机充电器，移动卡（在手机中)、联通卡)
二、详细步骤：(以下操作需在车一直在启动中)
1、USB接头（蓝色）接好电脑
2、电源线（接好电脑充电器）
3、打开电源
4、打开电脑，开机后程序自动启动
5、号码显示（12——16位任意填写）；主题显示（任意填写）；短信内容输入（最多71个字）
6、设置频点：格式如：30空格40空格50空格；移动频点在95以下；联通频点在95——160之间；并发数填写25；功率拖到中间即可；
7、点击开启，然后选中一条信息，点击开始发送。
学习领域七 车辆设备及其布置
（一）受电弓
脚踏泵：在正常情况 下，受电弓的升起由主风 缸内的压缩空气驱动，如 果主风缸没有可用的压缩 空气，可用脚踏泵升弓。 广州地铁二号线车辆的脚 踏泵安装在B车2位中间端 的电气柜中。
脚踏泵
（一）受电弓
（一）受电弓
广州地铁一号线车辆的受电弓使1500V直流电源 通过受电弓上的终端流向位于车底的高速断路器，再 到B车、C车的牵引逆变器VVVF，而A、B、C车上的 辅助逆变器DC/AC及A车上的DC/DC变换器直接从受 电弓上得电，电流回路通过轴箱上的接地碳刷闭合。
每个受电弓旁装有一个避雷器，是用来防止来自 车辆外部的过电压（如雷击等）对车辆电气设备绝缘 的破坏。其保护值范围应与变电所过电压保护协调。
（一）受电弓
每个受电弓旁装有一个避雷器，是用来防止来自车辆外部 的过电压（如雷击等）对车辆电气设备绝缘的破坏。其保护值 范围应与变电所过电压保护协调。
（二）空调单元
4、经济。设备布置时，充分利用空间，大截面 的电缆或母线尽可能短，少迂回，风管、风道尽量短， 以简化施工和节约材料。
（二）机电设备及电、气管线布置原则
5、提供足够多大的承载空间和舒适的乘座环境。 车内设备要求不影响乘客的视觉角度和少噪音，特别 是带司机室车辆要有一个安全操纵车辆的工作环境， 有合适的作业空间，操作方便，易于观察仪器、仪表 及信号，并远离噪音源。
(五)辅助设备
蓄电池箱
学习领域七 车辆设备及其布置
四、车内设备
四、车内设备
客室是容纳旅客的 场所，其设备主要为乘 客提供服务，设备布置 应保证车内安全舒适。 在客室两侧设有车门， 两辆车客室之间通过贯 通道连接。
客室
(一)司机室
司机室是列车驾驶 的工作场所，其主要设 备与列车操纵有关，设 备布置应方便司机操纵 列车和提供舒适的工作 环境。司机座椅与地板 固定，可前后及上下调 整。
(整理)车辆远程短信控制系统安装详细作业贴good
车辆远程短信控制系统安装详细作业贴！！！时间过的真快，瑞纳已经开了两年了，平安度过了两个寒冬，黑龙江的冬天是非常非常寒冷的，由于条件不允许，所以没有车库，只能在小区里面露天停放，天气最冷的时候只给车盖一件棉质车衣抵御严寒，但冬天一上车还是非常寒冷的！前段时间在网上偶然发现有一种设备可以实现“通过短信远程控制车辆”，可以实现通过发短信“车辆启动”，“熄火”，“定时启动”，“车辆定位”，“查看车辆电压”，“查看车内温度”，“车内监听”，也可以拔打电话启动车辆！！！以前只是在电视上看到过用手机可以控制家用电器，比如“定时做饭”，“定时洗澡水”，没想到现在真的可以通过手机控制汽车！买回来后通过几天的测试觉得很实用，安装也很方便，而且不用改变原车的线路！今天正好有时间上网，把这个好东西和大家分享一下！店家给发的顺丰快递，很给力啊！包装很细心！全新包装，仔细看包装上有一层塑料膜！包装完好撕开包装膜没想到包装这么正规！可以用“高端、大气、上档次”形容了！呵呵！！！天线指示灯SIM卡槽电源插口产品编号不能告诉大家哦，这是网上定位查询的号码！产品做工相当好，铝合金拉丝材质！无损安装，不用剪线，都是专用插头，安装挺简单的！专用插头有懂行的朋友，可以从线束上看得出来，做工很好，电线都够粗，而且带有保险，线上带有套管！正规厂家才能做出这样的产品！线上带有保险，安全有保障！接地线！让我没想到的是，厂家会如此细心，连扎带都给准备好了！在这里表扬一下厂家！因为本产品是通过短信控制车辆，所以在这个设备里要放一张手机卡来接收信息指令，所以必须准备一张手机卡，由于是放到车内的设备里，不拔打电话，所以得选择一个资费相对低一点的，在我们当地买手机卡，最低消费是每月10元钱，所以在网上找了一家，觉得资费比较符合我的要求！无月租，无来电显示（可以开通，每月6元），无最低消费，接听免费，拔打电话全国漫游每分钟0.19元，不打不花钱，也就是说如果不欠费，永不停机！买回来后，打了卡归属地的10086电话，咨询了一下，话费套餐和店家说的一致！准备装卡，用螺丝刀触小黄点SIM卡槽就出来了看好方向，把卡槽放入准备工具，开始施工！在这里说一下，本人是瑞纳739标准型，没有原厂的防盗器，本人自己安装的铁将军8006双向防盗器！因为不是原厂防盗器，需要把防盗器的语音喇叭线做一点小改动！这是上次网购的拆装音响工具，还没用过呢，这次正好派上用场！小心将内饰板拆下！松开螺丝！方向盘下的螺丝小心拆开方向盘下面的面板注意看手的位置，插头有一个卡扣，用小螺丝刀顶一下再往下拔！。
11GK-110G6短信命令说明书[技巧]
![11GK-110G6短信命令说明书[技巧]](https://img.taocdn.com/s3/m/c24c4356777f5acfa1c7aa00b52acfc789eb9f22.png)
GK-110G6车台普通短信配置指令说明
【普通短信配置】
支持通过发送普通短信的形式配置车台参数，当前支持设置短信配置密码、设置本机号码、设置GPRS参数及查询车台版本号、查询车台IP、查询车台状态。
短信格式为：短信头+密码+命令关键字+命令参数，如果命令参数有多个则各参数之间使用’,’(ASCII码)号隔开。
短信命令头采用数字99表示。
密码采用6位数字表示，车台默认密码为123456。
命令关键字采用ASCII字母表示，且不区分大小写；包括SZMM（设置短信配置密码）、BJHM（配置本机号码）、PZCS（配置车台GPRS参数）、QVER（查询车
台程序版本）、QSTA（查询车台状态）、QUIP（查询车台IP地址）。
命令参数由常见的ASCII字母和数字组成，ASCII字母也不区分大小写。
车台确认配置成功后，回返回一条提示设置成功的短信。
对于有些情况下发送端在短信的后面会自动附加一些不可见字符（如空格、回车符之类的），导致解析失败，因此G6车台支持在短信的末尾添加‘!’（ASCII码）作
为短信命令结束的标志（即99123456QVER!等同于99123456QVER）。
标点符号应该为英文输入法下。
短消息命令格式范例如下：。
车辆多媒体布局设计方案
车辆多媒体布局设计方案一、概述随着科技的不断进步和人们对出行体验的不断提升，车辆多媒体系统已经成为车辆的标配。
在车辆多媒体系统中，设计合理的布局可以让驾驶员和乘客更加方便地使用多媒体功能，提升出行体验。
本文将介绍一种车辆多媒体布局设计方案。
方案主要针对小型轿车而设计，旨在提供最佳的使用体验，同时也考虑了安全性等问题。
二、布局设计2.1 大屏幕中控台大屏幕中控台是车辆多媒体系统的核心部件，也是乘客和驾驶员最直接使用的部件之一。
因此，本方案建议采用一块较为大的触控屏幕（尺寸建议在8英寸以上）作为中控台屏幕，以便于用户进行各种操作。
大屏幕中控台的界面设计应该简洁明了，易于操作。
主界面应该包含常用的功能和快捷按钮，例如音频播放、导航、电话等功能。
在操作时，用户可以通过中控台上的按钮或语音控制等方式进行操作。
2.2 方向盘按键为了避免影响驾驶员的安全驾驶，本方案建议在方向盘上设置一些常用的多媒体功能按键。
例如，音量调节、下一曲、上一曲等。
在驾驶时，驾驶员可以轻松地使用这些按键，而无需抬起手来查看中控台。
2.3 后排显示屏车辆多媒体系统并不仅仅是为驾驶员设计的。
为了满足后排乘客的需求，本方案建议在后排设置一块显示屏，在驾驶员的控制下可以播放音频、视频等内容。
后排显示屏的位置应该足够高，以便于后排乘客观看。
另外，在夜间使用时，为了避免屏幕的亮度对驾驶员造成干扰，建议在后排显示屏上设置亮度调节按钮。
三、其他注意事项3.1 操作提示为了让用户更加方便地使用车辆多媒体系统，本方案建议在系统中添加操作提示。
例如，在进行语音控制时，系统可以提示用户需要说什么话；在进行视频播放时，系统可以提示用户需要先停车才能播放等。
3.2 驾驶员操作限制为了避免驾驶员在行驶时使用车辆多媒体系统，本方案建议在行驶时限制某些操作。
例如，在行驶时禁止播放视频；在车速超过一定速度时，禁止更改系统设置等。
3.3 监测系统稳定性车辆多媒体系统稳定性对用户使用体验至关重要。
短信告警器设置安装方法
短信告警器设置安装方法一、 产品简介智能短信告警系统专为UPS日常的维护管理而设计，由短信告警适配器、天线、串口通信线和电源组成。
此短信告警器较以安装简单、体积小、使用方便等特点广泛应用于UPS管理使用，其与UPS采用串口通讯（RS232）方式，主要实现以下几个短信告警提示功能：1、UPS市电中断报警；2、UPS市电恢复；3、UPS电池低压报警；4、UPS电池低压报警解除；5、UPS故障；6、UPS故障恢复。
图一,为短信告警器的实物外观，其有三个接口端子，分别为RS232接口、电源接口、天线接口，SIM卡槽。
（图一）二、 设置方法步骤：1、启动配置软件在配置工具文件夹中找到下图标“.exe”后缀的执行文件双击打开；2、双击打开后会进入以下如图一设置界面，进行如下操作：（1）、“串口设置”栏→“选择串口”（选择与短信告警器相连接的串口号，一般台式机有两个串口COM1或COM2看现场实际情况而定），在“波特率”栏将软件波特率设置为38400；（2）、去掉“串口通讯”勾选（若原来未勾选可不需此操作）。
（图二）3、使用串口延长线（即RS232直通线）连接短信告警器到计算机，给短信告警器接通电源。
（注意：此步骤如果在1、2步之前先做好，先不要给短信告警器通电，当完成前面两个步骤后再给短信告警器通电，不然无法正常进入的配置模式。
）4、短信告警器通电后，会自动进入配置模式，此时在软件上的“配置信息”栏文本框中会显示当前短信告警器内的参数。
（见图三）如“配置信息”栏没有弹出相关的信息则可能是第2步串口设置错误，选择其它串口重启短信告警器，看是否恢复正常。
（图三）5、将要修改的参数填入相应的文本框中，并点击后面的“确定”按钮。
然后看左边“配置信息”窗口栏是否有“OK”回复，如有表示已设置成功。
正常进行以下几个个主菜单的设置：①：报警号码设置在“报警号码设置”菜单下设置需要接收报警信息的手机号码，最多可设置6位号码，（见图四）在报警号码（1~6）中设置需要的号码分别点击“确定”按钮后即可完成，看左边“配置信息”窗口栏是否有“OK”回复，如有表示已设置成功。
车辆识别系统布线方案
车辆识别系统布线方案概述在现代交通中，车辆识别技术已经成为了一个非常重要的领域。
车辆识别系统通过车辆特征识别，可以自动识别车辆的类型、品牌、车牌号码等信息。
车辆识别系统的应用领域非常广泛，例如车牌识别、超速监控、违章监控等。
在这些应用中，良好的布线方案可以保证车辆识别系统的稳定性和准确性。
布线设计流程在设计车辆识别系统的布线方案时，应该按照以下的设计流程：1.确定车辆识别系统的安装位置2.确定车辆识别系统的传感器类型和数量3.根据传感器数量确定布线管道的规格和布线路径4.确定布线管道的类型和材质5.编制详细的布线方案图纸和安装图纸6.安装车辆识别系统和进行线路测试布线方案布线管道类型和材质在汽车识别系统的布线中，一般会采用PVC管道或者金属管道。
PVC管道因为材质轻便、安装方便等特点被广泛采用。
PVC管道也分为各种规格和颜色，其中蓝色的管道一般用于电源线路，橙色的管道一般用于控制线路和信号线路。
布线管道规格和路径布线管道的规格应该根据传感器数量和信号类型来设计，一般来说，管道直径应该足够大，以便确保信号传输的稳定性和可靠性。
根据不同的布线需求，可以考虑采用不同的管道规格，例如16mm、20mm、25mm等规格。
在选择布线路径时，应该优先选择通道清晰、书写简单、便于安装的路径，并确保布线管道的整齐、美观和易于维护。
布线方案图纸和安装图纸在编制布线方案和安装图纸时，应该按照设计规范进行绘制。
布线方案图纸应包括管道规格、布线管道路径、端子盒位置、线缆颜色、电源位置等信息。
安装图纸应包括设备安装位置、型号、安装方式、安装高度等信息。
车辆识别系统安装和测试在完成布线和安装之后，应进行线路测试，以确保设备的工作稳定可靠。
在测试之前，应仔细检查每个端子的紧固和连接情况，并对设备进行测试。
测试结果应该经过记录和分析，以便对应设备进行维修或更换。
结论车辆识别系统的布线设计对于系统的性能和稳定性至关重要。
在整个设计流程中，应该合理考虑管道规格和路径，材质选择以及安装和测试工作。
车辆号牌识别安装方案
车辆号牌识别安装方案背景随着城市化进程的不断加快，交通拥堵问题愈发突出，城市交通管理也越来越重要。
为了加强交通管理，许多城市开始采用车辆识别技术来监控车辆的行驶情况，其中包括车辆号牌识别技术。
车辆号牌识别技术可以通过识别车辆的号牌来记录车辆的行驶轨迹和违章情况等信息，从而加强交通管理的效果。
因此，多个城市的交通管理部门开始考虑采用车辆号牌识别技术来监控城市的交通情况。
方案为了实现车辆号牌识别技术，需要安装相应的设备。
下面介绍一种车辆号牌识别的安装方案。
硬件车辆号牌识别的安装需要以下硬件设备：•摄像头：摄像头是车辆号牌识别的主要设备之一，需要安装在道路上，用于拍摄车辆行驶时的号牌信息。
为了保证拍摄图片的清晰度，建议选择像素高、光线好、适应于不同天气的摄像头。
•电脑：电脑是车辆号牌识别的处理器，用于接收摄像头拍摄的图片，进行图像处理、识别等工作。
为了保证电脑的运行速度和计算能力，建议选用高性能的计算机。
•相应软件：为了实现车辆号牌识别的功能，需要相应的软件。
目前市面上已经存在许多车辆号牌识别软件，这些软件可以进行车辆号牌的自动识别和处理等工作。
安装位置在安装车辆号牌识别设备时，需要注意设备的安装位置。
为了实现最佳的识别效果，建议车辆号牌识别设备的安装位置应该满足以下要求：•拍摄车辆清晰度高：车辆号牌识别需要拍摄车辆的号牌来进行识别，因此需要选择拍摄角度明确、光线充足、没有模糊和干扰的位置。
•设备安装不受损坏：车辆号牌识别设备需要长时间稳定的运行，因此选择避免易被人为破坏或者自然损坏的位置。
•考虑隐私问题：在安装车辆号牌识别设备时，需要考虑行车道上的车辆的隐私问题，避免安装位置对车辆隐私造成影响。
安装流程在安装车辆号牌识别设备时，需要按照以下流程进行。
步骤一：设备选型根据项目需求，选择合适的摄像头、电脑和软件。
步骤二：制定安装计划采集道路信息，选择合适的安装位置，避免障碍物遮挡摄像头。
步骤三：安装前的准备工作对于摄像头和电脑都需要进行测试和校准，避免出现问题。
汽车信号装置PPT课件
发光强度
表示光源在给定方向上单位立体角内发出的光通量，单位是坎 德拉（cd）。对于汽车信号装置，发光强度是衡量其可见性和 辨识度的关键指标。
色度
描述颜色的物理量，包括色调、饱和度和亮度。对于汽车信 号装置，色度应符合相关法规和标准，以确保在各种天气和 光照条件下都能被有效识别。
响应时间指标
上升时间
安装步骤和注意事项
注意事项 1. 在安装前确保汽车电源已断开，避免短路或触电风险。
2. 遵循制造商提供的安装指南，确保正确安装和使用。
安装步骤和注意事项
01
3. 若对安装过程存在疑问，建议 寻求专业技师的帮助。
02
4. 定期检查信号装置的工作状态 ，及时更换损坏或老化的部件。
07 总结回顾与展望未来发展 趋势
灯光暗淡，影响夜间行车安全 。
信号装置误报
如倒车雷达无故报警等。
故障原因分析
灯泡损坏
长时间使用或振动导致 灯泡烧毁。
线路故障
电线老化、接触不良或 短路导致信号装置无法
正常工作。
控制模块故障
控制模块内部元件损坏 或程序错误导致信号装
置异常。
电源问题
蓄电池电量不足或发电 机故障导致信号装置供
电不稳定。
从信号装置接收到触发信号到达到规 定亮度的所需时间。较短的上升时间 有助于提高信号装置的响应速度和可 见性。
下降时间
从信号装置停止接收到触发信号到降 低至规定亮度以下所需的时间。较短 的下降时间有助于减少对其他道路使 用者的干扰。
可靠性指标
平均无故障工作时间
信号装置在正常工作条件下，平均能 够连续无故障工作的时间。该指标反 映了信号装置的耐用性和稳定性。
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卫通星GPS定位器9位数设备号短信指令表
1、短信激活绑定使用手机给追踪器发送短信：SZMM,初始密码，新密码，追踪器电话号码。
其中初始密码为123456，新密码由用户自己设置。
【举例】SZMM,123456,123456,138XXXXXXXX其中“138XXXXXXXX”为追踪器内所插卡的电话号码。
收到提示成功的短信后，车主可以进行其它短信指令操作或网上查车操作。
1)设置密码方法同上节中的“激活”操作。
2)中文地址信息定位DW 发送到追踪器电话号码上，追踪器将回复中文短信，短信中描述车辆当前所处的位置。
比如：XX省XX市XX路XX大厦附近。
3)经纬度定位DWJW发送到追踪器电话号码上，追踪器将回复车辆所属的位置参数（经纬度和基站编号），并不回复所处位置的具体文字描述。
4)设防SF 发送到追踪器电话号码上。
设置成功后，车辆被非法移动或非法振动时将会以短信的方式给车主告警。
5)撤防CF 发送到追踪器电话号码上。
设置成功后，追踪器恢复到平常状态。
2、开启震动短信通知：SZCS,密码,VIB=1关闭振动短信通知：SZCS,密码,VIB=0【注】：厂家默认关闭需要此功能请自行打开，并在设防状态才能报警。
3、开启震动电话通知：SZCS,密码,VIBCALL=1关闭震动电话通知：SZCS,密码,VIBCALL=0 （默认）4、开启超速短信通知：SZCS,密码,SPEED =130（超速130公里即短信报警，数值自由设定）关闭超速短信通知：SZCS,密码,SPEED =0 （默认）5、开启断电和低电短信告警：SZCS,密码,POF=1（默认）关闭断电和低电短信告警：SZCS,密码,POF=06、开启断电电话通知：SZCS,密码,POFCALL=1关闭断电电话通知：SZCS,密码,POFCALL=07、开启断电报警上报后台：SZCS,密码,POFSW =1关闭断电报警上报后台：SZCS,密码,POFSW =08、开启震动报警上报后台：SZCS,密码,VIBS =1关闭震动报警上报后台：SZCS,密码,VIBS =0（2011-08月之后机器支持）9、拨打定位器手机卡号时长15秒（嘟三声左右挂机就是设防）再次拨打定位器卡号时长5秒（嘟一声左右挂机就是撤防）以此循环短信代码: SZCS,密码, CALLDISP=1 （出厂默认值）（车主号码拨打有效，但定位器卡号需开通来电显示！）短信代码: SZCS,密码, CALLDISP=0 （需车主自己设置）（任意号码拨打有效，定位器卡号无需开通来电显示!）10、开启休眠模式：SZCS,密码,SLEEP =1关闭休眠模式：SZCS,密码,SLEEP =0 （默认）（自动休眠说明：静止超过30分钟自动进入休眠省电状态，有震动立即唤醒，或者车主拨打定位器卡号即唤醒）11、开启移位短信报警：SZCS,密码,OUTSMS =1关闭移位短信报警：SZCS,密码,OUTSMS =0（2012/10/12之后软件版本支持）12、开启移动电话报警：SZCS,密码,POFCALL=1关闭移动电话报警：SZCS,密码,POFCALL=013、开启ACC检测设防撤防：SZCS,密码,ACCLOCK=1关闭ACC检测设防撤防：SZCS,密码,ACCLOCK=0（带ACC检测线的机器支持）14、设置余额短信转发功能：SZCS,密码,ZSSMS=服务热线移动卡：服务热线改成10086：SZCS,密码,ZSSMS=10086；联通卡：服务热线改成改成10010。
车辆段信号设备的布置
红灯——禁止列车越过该信号机；
白灯——允许调车，列车以不超整出理课25件km／h的速度越过该信号机。
19
地面设置的信号机平时应处于亮灯状态，其经常保持的显 示状态称为信号机的定位显示，除自动闭塞通过信号机外， 其他信号机一律以显示禁止灯光(红灯或蓝灯)为定位显示。
车辆段信号设备布置
整理课件
1
城市轨道交通信号系统的组成
城市轨道交通的信号系统通常由列车运行 自动控制系统（ATC）和车辆段信号控制系 统两部分组成，用于列车进路控制、列车间 隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监 测及维护管理，由此构成一个高效的综合自 动化系统。
整理课件
2
整理课件
3
城市轨道交通信号系统的地域分 布
可采用外锁闭装置，也可采用内锁闭方式。对 于前者采用S700K型电动转辙机或ZYJ7型电液转辙 机，后者采用ZD6系列电动转辙机，单机牵引时采用 ZD6-D型，双机牵引时采用一台ZD6-E型和一台ZD6J型。
整理课件
6
整理课件
7
车辆段设一台ATS分机。
车辆段派班室和信号楼控制台室各 设一台终端，与车辆段ATS分机相连。
车辆段设一套联锁设备，实现车辆 段的进路控制，并通过ATS分机与控制 中心交换信息。联锁设备只受车辆段值 班员人工控制。
整理课件
8
设备室内设维修用彩色显示器、键 盘及鼠标，显示与控制室相同的内容及 维修、监测有关信息，并能对信号设备 进行自动或手动测试，但不能控制进路 。
设备布置图标注
设备布置图标注1. 引言设备布置图是一种用于显示各种设备在特定场所的位置和配置的图表。
在各个领域中，如建筑设计、工业设备、网络布局等方面，都需要使用设备布置图进行规划和记录。
为了更好地理解和解读设备布置图，人们通常会对图中的各个设备进行标注，以提供更详细的信息。
本文将介绍设备布置图标注的方法和要点，以帮助读者更好地理解和使用设备布置图。
2. 设备布置图标注的目的设备布置图标注的主要目的是提供额外的信息，使阅读者能够更好地理解和使用设备布置图。
通过标注，读者可以获得以下方面的信息：•设备的名称和型号；•设备之间的连接方式；•设备的数量和位置；•设备的功能和用途；•设备之间的距离和角度关系；•设备的重要特性和限制等。
3. 设备布置图标注的方法和要点3.1 使用文本标注设备布置图的标注通常使用文本的形式进行。
在图上用箭头、线条或者其他标注工具指向特定的设备，并在旁边加上文字说明。
标注的文字应当简明扼要，清晰明了地说明设备的信息。
例如，可以使用设备的名称、编号或者特定的关键词进行标注。
3.2 使用颜色标注除了文字标注外，还可以使用颜色来标识设备的不同属性或状态。
不同颜色的标注可以用来表示设备的功率、工作状态、重要程度等。
通过使用不同的颜色，读者可以更直观地了解设备的各种特性和状态。
3.3 使用符号标注在设备布置图中，还可以使用符号来表示设备的不同特性或功能。
例如，可以使用圆圈表示传感器，方块表示机械设备，三角形表示电气设备等。
通过使用符号标注，可以更快速地识别设备的种类和功能。
3.4 使用尺寸标注在设备布置图中，设备之间的距离和尺寸也是非常重要的信息。
为了方便读者的理解，可以使用尺寸标注来表示设备之间的实际距离或尺寸大小。
通过添加适当的尺寸标注，读者可以更准确地了解设备之间的关系和布局。
4. 设备布置图标注的注意事项在进行设备布置图标注时，还需要注意以下事项：•标注应当清晰、易读、与设备布置图相符合；•标注的内容应当简明扼要，重点突出，避免冗余和混乱；•标注的位置应当准确，不与其他标注或图形相冲突；•使用颜色、符号和尺寸的时候要保持一致性，避免混淆；•标注应当符合读者的认知和理解习惯。
车辆行程中的信息推送方法、装置、设备和介质与流程
车辆行程中的信息推送方法、装置、设备和介质与流程在当今的交通领域，车辆行程中的信息推送变得越来越紧要，这不仅能够提升驾驶员和乘客的交通舒适度，还能够加强交通运输的安全性。
本文将从信息推送方法、装置、设备和介质以及流程等方面进行介绍，探讨车辆行程中的信息推送如何实现。
一、信息推送方法在车辆行程中，驾驶员和乘客所需要的信息种类繁多，例如路况、天气、车速、油耗等。
此外，还有公告、提示等需要提前告知的信息。
常见的信息推送方法有以下几种。
1. 外置广播外置广播是通过交通广播器进行实现的，重要通过广播车上的公告、天气预报、路况等信息，既能取得到信息，也能活跃车内氛围。
2. 内置广播内置广播是通过车内广播设备进行实现的，重要通过车厢内的广播设备，播放乘客感爱好的音乐、新闻、广告等，并通过广播设备进行提示，是提高乘坐体验、加添车厢交流的紧要手段。
3. 屏幕显示屏幕显示是通过车厢内的屏幕呈现相关信息的方式，通过拓展屏幕信息来传达路况、天气、到达时间等各种信息，也可以播放节目或广告，加强了信息的呈现性，便于乘客的观看和接收。
4. 语音提示识别语音指令的智能助手，可以帮忙车上的驾驶员、乘客更便利地取得需要的信息，削减操作的难度。
有的车辆甚至能够依据外部环境自动播报语音提示，提升导航和驾驶的安全性。
二、信息推送装置和设备信息推送的实现需要倚靠各种装置和设备，包括但不限于下列几种。
1. GPS系统GPS可以收集车辆的位置信息以帮助导航，进而精准推送路况信息、出行建议等信息。
2. 视觉感知系统视觉感知系统可以收集车外实时影像，识别车辆四周的人、车、路等因素，并通过外置广播等方式推送尽可能精准的路况信息给驾驶员和乘客。
3. 后视镜后视镜是驾驶员视野的紧要构成部分，具有特别明显的安全辅佑襄助作用，同时也是车厢内信息采集的紧要构成部分。
4. 智能移动电话智能移动电话在车辆行程中扮演侧紧要的角色，通过GPS、互联网等技术，可以取得实时路况和自动规划线路、旅游建议等内容，也可以通过互联网平台取得到车型的性能信息、保养维护等建议。
车辆信息卡设计方案
车辆信息卡设计方案背景随着社会经济的发展，人们对车辆安全的重视程度越来越高。
因此，在现代社会中，车辆信息卡的重要性也越来越被人们所重视。
车辆信息卡是指记录车辆基本信息的卡片，包括车主信息、车辆型号、车架号码、发动机号码等关键信息。
因此，车主在办理交通违法处理、车辆保险理赔和二手车交易等方面必须要有车辆信息卡。
为了保障车辆主人的权益，设计一种高效可操作的车辆信息卡变得至关重要。
设计目标本设计的主要目标是实现一个可信赖、有效、安全、易读、易操作的车辆信息卡，需要满足以下设计目标：•车辆信息准确无误：车主信息、车辆型号、车架号码、发动机号码等信息应全面准确，不容出现数据错误；•信息易读易懂：车辆信息卡应该为用户提供简洁、明了、易读的文字说明，使车主能够轻松读取卡片上的信息；•安全可靠：为避免车辆信息泄露，应制定安全措施来防范卡片被非法篡改、丢失或损坏等情况；•易于操作：车辆信息卡应易于携带和随时操作，不受时间和地点的限制；•美观大方：车辆信息卡的设计应以美观为主要目的，使其具有时尚、大方、高贵的感觉。
设计方案信息卡的内容车辆信息卡的内容考虑到实用性和获取效率，可以设置如下几项内容：•车主基本信息：包括车主的姓名、身份证号码、联系方式等；•车辆基本信息：包括车辆品牌、车辆型号、车牌号码、车辆颜色、排量、生产日期等；•车架号、发动机号：这两个信息是车辆的唯一标识，在车主申请二手车交易、失窃报警等情况时十分重要；•车辆保险信息：包括车险公司名称、保险金额、保单号、保险有效期等；•交通违法信息：包括交通违法类型、违法时间、处罚金额、是否已处理等；•车辆年检信息：包括年检时间、年检有效期、年检机构名称等。
设计要点•简洁明了：车辆信息卡所涉及的各项信息应简洁明了，保证读取和使用的效率。
在卡上采用适宜的字体和排版方式，使所有信息整齐美观，易于识别；•安全防护：实现车辆信息卡的安全性和保护性，卡设计中应充分考虑信息的安全性。
车载电台的安装和使用
车载电台的安装和使用车载电台是现代汽车上常见的一种电子设备，它可以用来接收和播放广播电台信号。
安装和使用车载电台需要一些基本的操作和步骤，下面我将详细介绍。
一、准备工作在安装车载电台之前，需要准备以下的材料和工具：1.车载电台本身：选择一款符合自己需求和预算的车载电台，比如带有收音、AM/FM调频、蓝牙、USB接口等功能的车载电台。
2.车载电台安装配件：这包括电台固定底座、电台连接线、车载电源线、安装螺丝等。
3.工具：螺丝刀、螺丝扳手、剥线钳、电工胶带等工具。
4.装饰罩和支架：车载电台安装后需要使用装饰罩和支架进行固定和美化。
二、车载电台安装步骤1.打开车载电台包装，检查并确认车载电台及其配件是否完整。
2.找到车内适合安装车载电台的位置。
一般来说，安装在中央控制台上方的位置最好，能够使得电台的显示屏和按钮更易于操作。
3.使用螺丝刀和螺丝扳手取下原有的车载音响面板。
注意要轻拿轻放，防止刮伤或损坏。
4.将电台的固定底座安装到车内的空置位置上。
使用螺丝和螺丝扳手将固定底座固定到车内。
5.将车载电台连接线的接插头插入固定底座上的插槽中。
确保接插头插入到位，不松动。
6.将车载电源线接到车内的电源接口上。
可以根据车辆的接线方式选择连接蓝线（火线）和黑线（地线）。
7.整理好线路，使用电工胶带将车载电源线和车载电台连接线固定在车内。
这样可以避免线路松动，干扰车辆其他部件。
8.将车载电台放置到固定底座上，并通过触摸屏或旋钮进行调试和调整。
9.安装装饰罩和支架，使得车载电台更加美观，并防止灰尘和刮伤。
三、车载电台使用步骤1.打开车辆的电源，并将车载电台的电源开关打开。
2.调整和设置车载电台的音量。
根据自己的需求，通过触摸屏或旋钮将音量调到合适的音量。
3.选择收听的频率或电台。
根据车载电台的功能，可以通过触摸屏或旋钮选择AM或FM频率，或者通过蓝牙或USB接口播放音乐。
4.调整音质和音效。
车载电台一般提供不同的音效模式，如摇滚、流行、古典等，可以根据自己的喜好进行选择和调整。
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车辆段设一台ATS分机。
车辆段派班室和信号楼控制台室各 设一台终端，与车辆段ATS分机相连。
车辆段设一套联锁设备，实现车辆 段的进路控制，并通过ATS分机与控制 中心交换信息。联锁设备只受车辆段值 班员人工控制。
设备室内设维修用彩色显示器、键 盘及鼠标，显示与控制室相同的内容及 维修、监测有关信息，并能对信号设备 进行自动或手动测试，但不能控制进路 。
信号机的设置
– 设于列车运行方向右侧 城市轨道交通的地面信号
车辆段设备
车辆段信号设备包括ATS分机、车Байду номын сангаас辆段终端、联锁设备、维修终端、 信号机、转辙机、轨道电路、电源 设备。
• 转辙机
城市轨道交通的正线上一般采用9号道岔，车辆 段（停车场）一般采用7号道岔，通常一组道岔由一 台转辙机牵引。如果正线上采用的是9号AT道岔，其 为弹性可弯道岔，需要两点牵引，即一组道岔需两 台转辙机牵引，称为双机牵引。
车辆段信号设备的布置
精品
城市轨道交通信号系统的组成
城市轨道交通的信号系统通常由列车运行 自动控制系统（ATC）和车辆段信号控制系 统两部分组成，用于列车进路控制、列车间 隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监 测及维护管理，由此构成一个高效的综合自 动化系统。
城市轨道交通信号系统的地域分 布
按地域城市轨道交通信号系统分成五 部分：控制中心设备、车站及轨旁设备 、车辆段设备、试车线设备、车载设备 。
车辆段(车厂)信号机
• 车辆段(车厂)入口转换轨外方设置进段(厂)信号机，如附 录B中的SJl、SJ2。进段(厂)信号机显示及灯光配列可与 防护信号机相同，也可采用双机构。
图3-1是某地铁公司车辆段与正线连接部分，图中XJl、 XJ2为进段(厂)信号机，XJl显示红灯表示禁止列车进入车辆 段(车厂)；显示一个黄色灯光表示允许进入车辆段(车厂)，道 岔1开通直向位置；显示两个黄色灯光表示允许进入车辆段( 车厂)，道岔1开通侧向位置：显示一个红色灯光和一个白色 灯光表示引导信号。
谢谢观看
车辆段(车厂)出口处设置出段(厂)信号机，如图3-1中SCl、 SC2，其显示及灯光配列可与防护信号机相同。
图3一l 进、出段(厂)信号机
车辆段(车厂)内其他地点可根据需要设置调车信号机，如附 录B所示，显示蓝色灯光表示禁止越过该信号机调车，显示白 色灯光表示允许越过该信号机调车。
在进段／厂信号机内方的转换轨靠近车辆段／车厂的一端， 设置红、白两显示列车阻挡信号机，如附录B中的D7、D11； 车辆段／车厂内可根据需要另设红、白两显示调车信号机， 红灯与白灯显示意义如下：
机设于列车运行方向右侧，在 地下部分一般安装在隧道壁上 。特殊情况可设于列车运行方 向的左侧或其他位置。
– 信号机柱的选择
高柱信号机具有显示距离 远，观察位置明确等优点，因 此车辆段的进段、出段信号机 （以及停车场的进场、出场信 号机）均采用高柱信号机。而 其他信号机由于对显示距离要 求不远，以及隧道内安装空间 有限，一般采用矮型信号机。
– 信号机限界
信号机不得侵人设备限界。 设备限界是用以限制设备安装的 控制线。
车辆段人口处设进段信号机，出口 处设出段信号机。存车库线中间进段 方向设列车阻挡信号机，段内其他地 点根据需要设调车信号机。
车辆段内每组道岔设一台转辙机。
车辆段（停车场）的信号机设置
在车辆段（停车场）入口处 设进段（场）信号机，在车辆段 （停车场）出口处设出段（场） 信号机。在同时能存放两列及以 上列车的停车线中间进段方向设 列车阻挡信号机（可兼作调车信 号机）。车辆段（停车场）内其 他地点根据需要设调车信号机。
红灯——禁止列车越过该信号机； 白灯——允许调车，列车以不超出25km／h的速度越过该信号机。
地面设置的信号机平时应处于亮灯状态，其经常保持的显 示状态称为信号机的定位显示，除自动闭塞通过信号机外， 其他信号机一律以显示禁止灯光(红灯或蓝灯)为定位显示。
信号开放后，当列车第一轮对越过信号机所对应的绝缘后， 该信号机应及时自动关闭。根据调车作业实际情况，结合铁 路信号设备的设计要求，调车信号机开放后需列车全部越过 信号机后才自动关闭