贝克中国单轨吊卡轨车简介

可以独立运输的设备
柴油单轨吊动力单元BECKMAN
最大发动机功率/最大转数 缸数/排量 尾气冷却系统 驱动形式 控制系统 最大牵引力 最大速度（取决于牵引力） 最大的制动力 速度控制 机车质量 最大宽度 最大高度（从轨道底板开始计算） 最大长度 连接高度（从轨道底板开始计算） 最小轨道拐弯半径 • 在垂直平面 • 在水平平面 最大的轨道坡度 平均油耗 油箱容量 轨道
toothed drive 齿轮驱动
摩擦齿轮混合驱动柴油机单轨吊KPCZ148型
驾驶室1
摩擦驱动
柴油-液压机组
Frictional drive 摩擦驱动
齿轮驱动
齿轮驱动 辅助单元 驾驶室2
技术参数（三个摩擦驱动+2个齿轮驱动）
发动机功率[kW] 齿轮驱动最大拉力[kN] 148 32
[kN]摩擦驱动最大拉力
贝克运输系统的历史
贝克运输系统的历史
克运输系统的历史
贝克运输系统的历史
贝克运输系统的历史
将齿轨卡轨车转变为单轨吊
一种机组
四种方案
Conversion of floor mounted railway into suspended monorail
将齿轨卡轨车转变为单轨吊
柴油机单轨吊
柴油机单轨吊驱动方式
[m/s]最大行驶速度 最大拉力[kN]（4摩擦驱动和2个齿轮驱动） 最大拉力[kN（3个摩擦驱动和2个齿轮驱动） 是否可以采用任何配置 行走轨道 型钢 最小水平弯曲半径[m] 最小垂直弯曲半径[m] 允许最大轨道坡度[º ]
20
5,51 144/80 124/60 是
尺寸
长度[mm] 19460
宽度[mm]
优点
• • • • • • • 最大功率148KW 应用干式尾气冷却系统 先进的驱动，排放毒性低 连续监测瓦斯浓度 监控系统：摄像头/监视器 我们公司生产的单轨吊和齿轨卡轨车主机通用 消除了传动轮打滑的可能性
HZA drive
柴油齿轮驱动单轨吊KPZS-148型
驾驶室1
混合驱动
柴油-液压机组
混合驱动
发动机功率 [kW] 气缸数量 工作周期 耗油率[g/kWh] 燃料箱容量 冷却
148 6 四冲程内燃机, 涡轮增压 229 150L 强迫水冷
机组限速保护
当牵引机的行走速度超过允许值时，离心 式自动释放器机构直接向衬板式刹车司服机 构施加一个刹车压力。当速度超过2.7 ~ 2.8 米/秒时，释放器动作，在不停止发动机的情 况下停止牵引机。这个系统和牵引机的电子 系统无关。
贝克运输系统
贝克运输系统 贝克（中国）矿山设备有限公司
天津市空港经济区中环西路368号
know-how | performance | reliability 专业 | 卓越 | 可靠
贝克运输系统的历史
贝克运输系统的历史
贝克-瓦尔科普有限公司
车间面积: 公司占地面积: 雇员人数:
5430 m2 45 000 m2 400
[m/s] 最大速度 允许最大坡度 轨道型号
柴油机液压机组 148KW
优点 • 根据ATEX要求，适用于具有爆炸危险的I类煤矿，和M2类煤矿 • 用于单轨吊和卡轨车的最大功率的发动机， • 封闭的/干式/尾气冷却系统 • 低油耗 • 先进的高压喷射系统 • 两个独立冷却系统 — 柴油发动机冷却系统和尾气冷却系统 • 便于维修和服务 —维修位置位于发动机一侧 • 噪音小 • 液压启动 • 液冷却涡轮增压器 • 废气集管—液体冷却 技术参数
摩擦驱动柴油单轨吊KPCS-96
柴油单轨吊动力单元BECKMAN
Description描述
柴油单轨吊BECKMAN动力单元根据指令 2006/42/EC和94/9/EC对I类和M2类矿规定设计， 适用于高瓦斯和低瓦斯煤矿井下，这种煤矿应该 属于空气中的甲烷浓度不超过允许的爆炸危险为 ―a‖―b‖或―c‖级的煤矿，或者属于具有煤尘爆炸危 险的甲烷浓度不超过1.5%的―A‖或者―B‖级煤矿 单轨吊单元用于运输人员设备
监控系统
KTi-2 型电视摄像头； MOL-1 型监视器； POH-4 型探照灯
甲烷检测系统
第一个阈值的任务是当检测到空气中甲烷的浓度超过1%时 向操作人员发出一个警告信号，并在显示器的“参数区域” 显示相应的代码；
第二个阈值的任务是当检测到空气中的甲烷浓度超过1.5% 时断开燃油发动机
电气控制系统 符合ATEX、EN60079-11标准 单元间电气连接采用快插式结构，个部分电气单元 采用CAN 总线实现数据通讯，稳定性高； 具有完善的故障自动诊断系统，当出现故障时，将根据故障 情况，通过 WLM-01 型显示器、MSPM-01 型监视器和相应的 控制系统，将柴油牵引机的有关工作参数、报警和故障信息显 示出来通知操作人员。 全方位的传感器，将实时数据发送至监控系统便于机车的可 靠运行，并将故障信息存储便于查询； 配备一个“黑匣子”，厂家的操作人员可以从“黑匣子”中 查到最后6 个月的期限内牵引机工作时的所有工作参数、警告 和故障信息 带有执行部件的安全保护电路，即位于操作室内PSM-01 型 控制台（屏）上的安全保护开关和位于发动机部分控制盒上的 急停开关。
发动机型号 功率[kW] 缸数 排量[см3] 工作形式 耗油[g/kWh] 燃油容量 冷却系统 尾气冷却系统 用途 Perkins; (Perkins 1104D – E44TA ATEX version) 96 4 4400 四冲程，涡轮增压 227 115L 强制水冷 干式 适用于单轨吊和卡轨车 柴油机-液压主机单元 96KW
发动机型号 功率[kW] 缸数 排量[см3] 工作方式 耗油[g/kWh] 燃油容量 冷却系统 尾气冷却系统 用途 DEUTZ; (Becker-Warkop V1.148 – ATEX version) 148 6 7146 四冲程，涡轮增压 229 150L 强制水冷 干式 柴油-液压机组148KW
96KW 发动机
机组功率为148KW的好处
可以使用曲线图确定贝克-瓦尔科普公司生产的机车运行参数。 例子: 对于总重量36T和巷道倾角为10度的条件下，确定分别安装有80、120、148KW功率的柴油液压机组的运输装置 速度曲线图，可以做到：功率越大，速度越快。
力(千牛)
பைடு நூலகம்速度(m/s)
毛重(吨)
· 燃油系统， · 润滑系统， · 发动机的冷却系统， · 废气的冷却系统， · 进气系统， · 排气系统
为了防止发动机转速出现不受控制的上升（发动机飞车），在进气系统安装 了液压控制的空气阻流装置，这个阻流装置的任务是切断进入发动机的空气， 以停止发动机的运转。 牵引机上安装有2 级电子速度测量系统，当牵引机的行驶速度达到和超过允 许速度时，向操作人员报警并停止柴油发动机的工作。
机器的灭火系统由两个灭火瓶组成，一个灭火瓶的容量为8 升，另一个灭火瓶的容量为2 升；另外在每一个操作室有一 个6 千克的灭火瓶（灭火器）。借助于导管和喷嘴将灭火介 质引到牵引机上发生火灾危险的地方。灭火系统的喷嘴朝向 为： · 燃油泵， · 主泵， · 发电机 当检测系统的温度超过120º C 时，灭火系统自动运行；灭 火系统也可以手动运行，灭火系统的手动运行是通过拽断释 放器的安全保护销，并按压位于发动机部分的手动释放器的 黄色按钮来完成的
技术数据
Pulling force (toothed drive)拉力（齿轮驱动） 30 kN
Pulling force (frictional drive)拉力（摩擦轮驱动）
36[kW] / 2500 [rpm] 3 / 2.9 [dm3] 干式热交换 静压（无齿轮） 电动液压 20/40 [kN] 0.8/1.5 [m/s] 30/60 [kN] 2级 （锁定选项） 2620 [kg] 800 [mm] 1200 [mm] 2615 [mm] 200 [mm] 8 [m] 4 [m] 30 [° ] 11 [dm3/mtg] 90 [dm3] I155 (I140)
混合驱动
辅助单元
混合驱动
驾驶室2
技术参数
柴油发动机功率 额定拉力 [kN] 4驱 [kN] 6驱） 128±5% 96±5% 5,5 ±30 I155 or I140E, I140V95, I250 or other 或其他 高度 [mm] 机车净重[kg] 1275 7800 148
动力单元尺寸
长度 [mm] 宽度[mm] 17980 800
运输配置
系统配置的最佳方案是：使机车安装在行驶方向上运输组件的前面
建议将液压驱动部配置为推拉模式 运输系统应按强制规定配备制动车来加以保护 运输系统的配置由生产负责人与机车厂家协商后确定，人员的安全放在首位
CMEH 电动-液压动力单轨吊
描述 电动-液压动力单元是利用齿轮或摩擦轮完成运输工 作的独立的设备 行走的轨道是I155（I140E，或标准） 电动液压机组供给带有齿轮或摩擦轮的液压马达以 带动单元行走 电动马达的供电电源可以按用户要求，选用随车悬 挂电源、电缆卷筒或是在底板拖拽电缆
尺寸
动力单元长度 [mm]，第一种方案 动力单元长度[mm]，第二种方案 15000 17980 800 1275
重量[kg]
四驱拉力[kN] 六驱拉力[kN]
四驱最大速度[m/s]
7700 (四驱)
80 120 2,5
轨道 轨道型号
水平面上最小的轨道弯曲半径[m] 在垂直面上的最小弯曲半径[m]
width [mm] I155 or I140E, I140V95, I250 4 8 高度-从轨道底部边缘[mm]
高度[mm] 重量[kg]
800
1275 (至轨道下缘) 8000
I155 or I140E, I140V95, I250 或 其他 4 8 ±30
摩擦齿轮混合驱动柴油单轨吊KPCZ-148型
柴油齿轮驱动单轨吊KPZS-148型
产品简介
柴油齿轮驱动单轨吊主要用于运输人员、材料以及工作 面安装和撤离期间运送液压支架，综采机部件、刮板输 送机的重型部件等设备。 可独立使用，也可与其他设备打接力。
优点
• • • • • • • • • 最大功率148KW 应用干式尾气冷却系统 先进的驱动，排放毒性低 连续监测瓦斯浓度 监控系统：摄像头/监视器 我们公司生产的单轨吊和齿轨卡轨车主机通用 消除了传动轮打滑的可能性 在安装有齿条的轨道段上齿轮传动装置自动开关 从普通轨道运行到齿轨传动轨道不需要停车
摩擦轮传动 齿轨传动
混合传动（HZA） 选择不同的传动方式，以最低投入获得最好的运输效果
摩擦驱动柴油机单轨吊KPCS148型
第一种选择 驾驶室1 摩擦驱动 柴油-液压机组 摩擦驱动
第二种选择
摩擦驱动 辅助单元
摩擦驱动
技术参数
动力单元 发动机功率[kW] 148
驾驶室2
机车可以用于DUO系统，这种系统能够用一 个操作舱控制两台动力单元
强劲动力148KW
用于单轨吊和卡轨车
柴油-液压机组 96KW
优点 • 根据ATEX要求，适用于具有爆炸危险的I类煤矿，和M2类煤矿 封闭的/干式/尾气冷却系统 • 低油耗 • 高压共轨燃油系统 • 发动机的电子控制系统 - 发动机整机诊断 • 免维护废气冷却系统 • 废气催化转化系统 • 液压或电启动 • 液冷却涡轮增压 • 废气集管-流体冷却 • 维护间隔达500小时 • 紧凑的设计 技术参数
轨道最大坡度[º ]
±30
摩擦驱动柴油单轨吊KPCS-148型
摩擦齿轮混合驱动柴油单轨吊KPCS-148型
产品介绍
摩擦齿轮混合驱动齿轨卡轨车用于人员以及材料等，以及在工作面安 装设备和撤离工作中运送液压支架，综采机部件，皮带机重型部件和 其他设备的运输， 动力单元也可以用于其他的运输工作
机车可以用于DUO系统，这种系能够用一个操作舱控制两台动力单元
质量管理体系
依照ISO 9001：2000管理系 统认证 范围：生产、设备改进、大 修和保养 采矿运输系统 液压支架 其他采矿和工业设备
客户
波兰，波斯尼亚和黑塞哥维那，俄罗斯，土耳其，乌克兰，伊朗，罗马尼亚，哥伦比亚， 越南，捷克共和国和中国
贝克-瓦尔科普有限公司
运输系统产品范围
地面运输轨道系统 -齿轨卡轨车 -电牵引齿轨卡轨车 -绳牵引卡轨车 单轨吊机车 -摩擦驱动单轨吊 -齿轮驱动单轨吊 -混合驱动单轨吊 -绳牵引单轨吊