DF4系列内燃机车电路常见故障分析解释

关于机车运行中常见故障判断引导思路图的解释

DF-4D型机车经验，制定了思路图。

关于〈提手柄1位不代载 6XD不灭〉；

１：SK；司机控制器；3位触指不良、积碳、烧损，或相关导线断路。

２：1ZJ；其在走车电路中276--277间的常闭触头故障、虚接、或相关导线断路。

３：3ZJ；其在走车电路中278--301间的常闭触头故障、虚接、或相关导线断路。

４：DJ；其在走车电路中274--275间的常闭触头故障、虚接、或相关导线断路。

５：LJ；其在走车电路中272--315间的常闭触头故障、虚接、或相关导线断路。

６：TJ；其在走车电路中315--404间的常闭触头故障、虚接、或相关导线断路。

７：LLC；励磁机励磁接触器线圈断路、烧损、或衔铁动作部分机械性卡滞。

８：LC；主发电机励磁接触器线圈断路、烧损、或衔铁动作部分机械性卡滞。

９:1--6C；牵引电机接触器，系电空接触器；电控阀线圈断路、烧损，冬季低温状态下发生冻结、控制风缸压力低，或衔铁动作部分机械性卡滞，辅助触指烧损、虚接、卡滞及相关导线断路。

１０： 2Hkf；方向开关，其在走车电路中267--268--269间（前向），270--271-- 272间（后向）的辅助触指1、2Hkf闭合不良或烧损，及接线脱落。关于〈提手柄1位后卸载 6XD亮〉；

１１： 16DZ；机控跳扣跳开、走车电路无电。

１： 2ZJ；机车水温高时为正常的保护现象，应处理水温高的故障原因。机车高温司机控制器1位后进入降、保、升位卸载；

２：LLC；其在走车电路中275--277间的常开自锁触头故障、虚接、断路，导致LLC系统水温正常时；其在走车电路中302--304间的常闭触头故障、虚接、断路。

（这里请机车乘务员同志们注意LC；其沙尔特宝接触器的常闭无名触头在接触器得电闭合后，断开无电阻闭合电路。该接触器线圈得电电路加入了一只管型电阻，如该电阻烧损，或其相关导线断路，也会发生类似现象。但是这种现象在主手柄１位时就会卸载，不能保持。而卸载后又马上再次闭合、卸载、闭合．．．即我们俗称的“打呱哒板”现象）。在1ZJ常闭触点断开后未形成自锁电路。

牵引运行中柴油机转速达760转后突然卸载，6XD亮；

３、关于〈760转/分后卸载 6XD亮〉

其在高转速走车电路中856--808--810间的油压继电器3-4YJ故障或电路发生断路。

１：3、4；柴油机润滑油压力低时属正常的保护现象；如柴油机机油压力正常时；牵引运行中突然卸载 6XD亮；

４、关于〈柴油机突然卸载 6XD亮〉；

２： 2ZJ；机车水温高时为正常现象，应处理水温高的故障原因。机车高温系统水１： SK；司机控制器；3位触指不良、积碳、烧损，或相关线路断路。

３：3ZJ；其在走车电路中278--301间的常闭触头故障、虚接、断路。

温正常时；其在走车电路中302--304间的常闭触头故障、虚接、断路。

断路。

４：DJ；发生机车牵引电路接地、或走车电路中274--275间的常闭触头故障、虚接、断路。

５：LJ；发生机车牵引电路过流、或走车电路中272--315间的常闭触头故障、虚接、头故障、虚接、断路。

６：TJ；机车运行监控装置发出指令后TJ动作、或走车电路中315--404间的常闭触如水温正常时应判断为WJ故障。

７：WJ；水温继电器；机车柴油机高温冷却水温度超过保护值时为正常动作现象。

８：LLC；励磁机励磁接触器线圈断路、烧损、或衔铁动作部分机械性卡滞。

时；其在高转速走车电路中856--808--810间的油压继电器3 、4YJ故障或电路发生断路。

９：LC；主发电机励磁接触器线圈断路、烧损、或衔铁动作部分机械性卡滞

１０：3、4YJ；柴油机润滑油压力低时属正常的保护现象；如柴油机机油压力正常触头触指烧损、虚接、导线断路。

１１：1-6C；牵引电机接触器，系电空接触器；电控阀线圈断路、烧损。辅助关于〈6XD灭无流无压〉

１２：16DZ；机控跳扣跳开、走车电路无电。

１：LLC；励磁机励磁接触器；其在626--LLC--628间的主触头烧损、虚接、相关导６ＸＤ灭，电流、电压均无显示；

1486间的常开辅助触头烧损、虚接、相关导线断路，导致励磁调节器无加载电源。线断路，导致测速发电机发电电路呈开路状态，励磁机L励磁线圈无电。在1480--LLC--电流。２：LC；主发机励磁接触器；其在695--577间的主触头烧损，导致主发电机无励磁关闭，或电子励磁箱故障，20芯插头脱落或虚接。

３：LTQ；电子励磁控制箱；其在励磁电路中的油马达励磁开关、电子励磁开关断路，测速发电机励磁绕组电源断路。

４： Rlcf1；测速发电机励磁调节电阻，该电阻断路后测速发电机电源656--652间637间断路，励磁机励磁绕组电源断路。

５： Rlt ；励磁机励磁调节电阻，该电阻断路后励磁机励磁绕组电源629--635、1Hkg（两个）均烧损或断路。在测速发电机发电电路中615--649间的常闭触指2Hkg (两个)均烧损或断路。（这里请乘务员同志们注意一个不常见的故障项点GLFC常闭触头）。

６： 1-2Hkg；工况开关，其在测速发电机励磁电路中611、662--697间的常闭触指

７：2 DZ；励磁机励磁绕组615--626间跳扣跳开；励磁机励磁电路断路。

司机控制器无法对柴油机进行转速调节；

关于〈柴油机转速不升\不降〉

１：SK；司机主控制器故障、触指烧损、插头脱落、相关导线断路。

２：TJ；停车继电器动作后柴油机转速自动下降，司机没有对监控装置进行解锁、

３： RBC；燃油泵电机接触器主触头烧损、虚接、相关导线断路，导致燃油泵电机停止运转，TJ在的常闭触头烧损、虚接、相关导线断路。燃油不足状态下柴油机转速不能上升。（这里请乘务员同志们注意检查3、4Dz跳扣）。

４：WJT；无级调速控制箱故障、保险烧损，插头脱落。

５：BD；无级调速步进电机烧损、相关导线脱落。

６：1DZ；辅助发电机励磁跳扣，跳开后600--1515间WJT电源断路。

关于〈运行中突然停机〉

１：4ZJ;差示压力计动作，柴油机曲轴箱压力过高时属于正常的保护动作。如柴油机工作正常时；首先应判明是否有误动作，4ZJ在停机连锁电路438--439间的常闭触头停止运转，燃油不足状态下柴油机停机。（这里请乘务员同志们注意检查3、4Dz跳扣）。

柴油机在运行中突然停机

烧损、虚接、相关导线断路。

２： RBC；燃油泵电机接触器主触头烧损、虚接、相关导线断路，导致燃油泵电机机油压力正常的情况下；为停机连锁电路839-1YJ-840-2YJ-842间油压继电器1、2YJ故障、相关导线烧损、脱落。

３： 1-2YJ；柴油机润滑油压力保护继电器，机油压力低时属于正常保护动作。如

４：15DZ；总控跳扣跳开，机车控制电路无电。

路。（这里请机车乘务员同志们注意检查停机连锁继电器的芯杆）。

５： DLS ；停机连锁电路834--832间的停机连锁继电器DLS线圈烧损，相关导线断断路。

６： Rdls；停机连锁继电器经济电阻，其在442--454间的管型电阻烧损，DLS