道路交通事故致伤物推断和损伤机理分析选修
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3
2、致伤物认定 根据损伤的形态特征，将其与
可疑致伤物进行比较，从而对可疑 致伤物是否为该损伤的致伤物进行 推断和认定的过程。
4
3、根据损伤形态推断致伤物
损伤的形态特征是推断致伤物的重要 根据。各种不同的致伤物，可使损伤 具有不同的形态特征。在各种条件相 类似的情况下，用同一致伤物的某一 部分打击所造成的多个损伤具有相同 的形态学特征，此即相同损伤的可重 视性。这是根据损伤的形态特征推断 致伤物的理论基础。
23
2.6 涉案者交通行为方式鉴定采用的技术手段和方法
采用的技术手段方法包括：法医学活体损伤检验、 尸表检验、肇事车车辆痕迹检验、法医物证DNA检验以 及现场人体模拟实验。
其中29例伤者和1例无伤害者均进行了法医学活体 损伤检验，27例死者均进行了尸表检验，涉案的肇事车 均进行了车辆痕迹检验，进行DNA检验的有6例（21.4% ），未进行DNA检验的22例（78.6%）。7例（25.0%）进 行了现场人体模拟实验。
道路交通事故致伤物推断和 损伤机理分析
昆明医学院法医学院 洪仕君 副教授
1
掌握道路交通事故中致伤物推断或 损伤机理分析的目的和意义；
了解道路交通事故中致伤物推断和 损伤机理分析法医学鉴定的方法。
2
一、致伤物的推断与认定
1、致伤物推断 根据损伤的形态特征，结合现
场及其他有关情况，对致伤物的的 类型、大小、质地、重量及作用面 形状等特点进行分析推断的过程。
24
3 讨论 3.1 一般情况
本组资料涉案人员共57人，男性50人，女性7人。 男性远多于女性。7例女性涉案者中，1人为两轮摩托 车乘车人，3人为小型轿车乘车人，1人为电动自行车 驾驶人，1人为自行车骑车人。其中3名小型轿车乘车 人均为车辆实际驾驶人的妻子，且该3名车辆的实际驾 驶人均为饮酒后驾驶车辆。还有1人为无损伤者，她并 不是案件的直接涉案人员，而是事后赶到交通事故现 场，为其酒后驾车的丈夫“顶包”。涉案人员平均年 龄27.4岁，以青年人居多。涉及酒后驾车9例。
的法医学鉴定》2010年。
11
法医临床学鉴定实践中，鉴定内容除了 传统的损伤程度鉴定、伤残等级鉴定等项目 以外，还有部分案件涉及对道路交通事故中 涉案者的交通行为方式进行鉴定。
交通行为方式鉴定一方面可以解决损伤成 因问题，另一方面可以对交通事故涉案者的责 任认定起到至关重要的作用。
12
对于成伤复杂、损伤形态多样的道路交通事故受 害者的致伤方式推断, 更是办案交警部门对涉案各 车辆、人员的事故责任进行准确认定的主要依据 之一。
9
3、挫裂创：在形成时由钝性暴力的挫压作 用，所以在创缘处或创的周围常可伴有擦伤 和挫伤，容易反映致伤物特征（尤其有异物 时）。
4、闭合性骨折：不易反映致伤物特征。 5、闭合性内脏挫裂伤：不易反映致伤物特
征。
10
三、道路交通事故中涉案者交通行 为方式的法医学鉴定
司法部的鉴定标准 《道路交通事故中涉案者交通行为方式
57名涉案人员中死亡27人。
表3. 死亡涉案人员与交通行为方式情况
21
2.5 涉案者交通行为方式鉴定
将涉案者交通行为方式分为汽车驾车人和 乘车人认定、摩托车驾车人和乘车人认定、电 动自行车驾车人和乘车人认定、自行车推行和 骑行状态认定、摩托车推行和骑行状态认定、 行人横过公路方向六类。
22
表4.涉案者交通行为鉴定认定的类型
17
表1.交通事故类型
18
2.3 涉案人员损伤情况
57名涉案人员中，死亡27人，损伤29人， 无伤害1人。29名受伤人员的损伤程度：轻微伤 10例（34.5 %），轻伤8例（27.6 %），重伤11 例（37.9 %）。
19
表2.涉案人员损伤程度与交通行为方式情况
20
2.4 死亡涉案人员交通行为方式情况
本组资料中涉及酒后驾车9例（32.1%），无证驾驶1例（3.6%），盗抢机动车
1例（3.6 %）。
16
2.2 交通事故类型 本组资料的交通事故类型分为：电动自行车与机
动车事故5例（17.8%），轿车与自行车事故1例（3.6 %），机动车单方事故7例（25.0%）；机动车与机动 车事故11例（39.3 %），其中机动车类型又包括：重 型货车与摩托车事故5例（45.45 %），重型货车与小 型客车事故5例（45.45 %），重型货车与重型货车事 故1例（9.1%）。机动车与行人事故4例（14.3%）。
7
1、擦伤：典型的擦伤呈条状、片状或 条片状，有时能反映出致伤物与人体接 触面的特征，容易反映致伤物特征（尤 其压痕、压擦痕和撞痕）。
8
2、挫伤：挫伤的形态学改变为皮下出血或皮内血管 破裂出血，流出的血液聚集在皮肤之内或之下。在 皮下组织疏松且血管丰富的部位，出血量多且范围 广，往往不能反映致伤物接触面的形态特征。 有些特殊形态的挫伤有助于推断致伤物，如体 表平行条状挫伤、带状或线条状皮肤挫伤、印痕样 损伤、圆形或弧形挫伤等。
13
1.1 案例资料 收集本司法鉴定中心2008～2010年受理的交
通警察部门委托进行涉案者交通行为方式鉴定的 案例28例，均为我鉴定中心出具了明确鉴定意见 的案例。
14
1.2 研究方法 收集被鉴定人的的一般资料，包括年龄、性别、损
伤程度等。 分析涉案人员的损伤程度、死亡与交通行为方式的
关系，统计交通事故发生的时间、地点，交通事故 中车辆碰撞类型，交通行为方式鉴定所采用的主要 技术方法和手段等指标。 采用统计学方法进行统计分析。
15
2 结果 2.1 一般情况
共收集28起道路交通事故案件，涉案人员共计57人。
涉案人 员性别
男性50例 女性 7例
涉案人 பைடு நூலகம்年龄
交通事 故发生
时间
9～80岁 平均27.4岁
夜间发生19例 （67.86 %）
白天发生9例 （32.14 %）
事故道路 类型
城市市区道路10例（35.7%） 城市郊区道路1例（3.6 %） 省级道路10例（35.7%） 高速公路7例（25%）
5
二、钝器伤的致伤物推断
钝器所致损伤类型： 可表现为体表皮肤完整，无开放创口。 有时仅在皮肤表面形成特定形状的损伤 ；损伤严重时，通过体表可伤及内脏； 钝器伤有时也可有创口形成，其创的特 征是创缘和创壁常不整齐，两侧创壁之 间可有组织间桥。
6
常见的钝器损伤如擦伤、挫伤、挫裂 创、闭合性骨折、闭合性内脏挫裂伤 等都具有由钝性暴力造成的形态学损 伤特征。
2、致伤物认定 根据损伤的形态特征，将其与
可疑致伤物进行比较，从而对可疑 致伤物是否为该损伤的致伤物进行 推断和认定的过程。
4
3、根据损伤形态推断致伤物
损伤的形态特征是推断致伤物的重要 根据。各种不同的致伤物，可使损伤 具有不同的形态特征。在各种条件相 类似的情况下，用同一致伤物的某一 部分打击所造成的多个损伤具有相同 的形态学特征，此即相同损伤的可重 视性。这是根据损伤的形态特征推断 致伤物的理论基础。
23
2.6 涉案者交通行为方式鉴定采用的技术手段和方法
采用的技术手段方法包括：法医学活体损伤检验、 尸表检验、肇事车车辆痕迹检验、法医物证DNA检验以 及现场人体模拟实验。
其中29例伤者和1例无伤害者均进行了法医学活体 损伤检验，27例死者均进行了尸表检验，涉案的肇事车 均进行了车辆痕迹检验，进行DNA检验的有6例（21.4% ），未进行DNA检验的22例（78.6%）。7例（25.0%）进 行了现场人体模拟实验。
道路交通事故致伤物推断和 损伤机理分析
昆明医学院法医学院 洪仕君 副教授
1
掌握道路交通事故中致伤物推断或 损伤机理分析的目的和意义；
了解道路交通事故中致伤物推断和 损伤机理分析法医学鉴定的方法。
2
一、致伤物的推断与认定
1、致伤物推断 根据损伤的形态特征，结合现
场及其他有关情况，对致伤物的的 类型、大小、质地、重量及作用面 形状等特点进行分析推断的过程。
24
3 讨论 3.1 一般情况
本组资料涉案人员共57人，男性50人，女性7人。 男性远多于女性。7例女性涉案者中，1人为两轮摩托 车乘车人，3人为小型轿车乘车人，1人为电动自行车 驾驶人，1人为自行车骑车人。其中3名小型轿车乘车 人均为车辆实际驾驶人的妻子，且该3名车辆的实际驾 驶人均为饮酒后驾驶车辆。还有1人为无损伤者，她并 不是案件的直接涉案人员，而是事后赶到交通事故现 场，为其酒后驾车的丈夫“顶包”。涉案人员平均年 龄27.4岁，以青年人居多。涉及酒后驾车9例。
的法医学鉴定》2010年。
11
法医临床学鉴定实践中，鉴定内容除了 传统的损伤程度鉴定、伤残等级鉴定等项目 以外，还有部分案件涉及对道路交通事故中 涉案者的交通行为方式进行鉴定。
交通行为方式鉴定一方面可以解决损伤成 因问题，另一方面可以对交通事故涉案者的责 任认定起到至关重要的作用。
12
对于成伤复杂、损伤形态多样的道路交通事故受 害者的致伤方式推断, 更是办案交警部门对涉案各 车辆、人员的事故责任进行准确认定的主要依据 之一。
9
3、挫裂创：在形成时由钝性暴力的挫压作 用，所以在创缘处或创的周围常可伴有擦伤 和挫伤，容易反映致伤物特征（尤其有异物 时）。
4、闭合性骨折：不易反映致伤物特征。 5、闭合性内脏挫裂伤：不易反映致伤物特
征。
10
三、道路交通事故中涉案者交通行 为方式的法医学鉴定
司法部的鉴定标准 《道路交通事故中涉案者交通行为方式
57名涉案人员中死亡27人。
表3. 死亡涉案人员与交通行为方式情况
21
2.5 涉案者交通行为方式鉴定
将涉案者交通行为方式分为汽车驾车人和 乘车人认定、摩托车驾车人和乘车人认定、电 动自行车驾车人和乘车人认定、自行车推行和 骑行状态认定、摩托车推行和骑行状态认定、 行人横过公路方向六类。
22
表4.涉案者交通行为鉴定认定的类型
17
表1.交通事故类型
18
2.3 涉案人员损伤情况
57名涉案人员中，死亡27人，损伤29人， 无伤害1人。29名受伤人员的损伤程度：轻微伤 10例（34.5 %），轻伤8例（27.6 %），重伤11 例（37.9 %）。
19
表2.涉案人员损伤程度与交通行为方式情况
20
2.4 死亡涉案人员交通行为方式情况
本组资料中涉及酒后驾车9例（32.1%），无证驾驶1例（3.6%），盗抢机动车
1例（3.6 %）。
16
2.2 交通事故类型 本组资料的交通事故类型分为：电动自行车与机
动车事故5例（17.8%），轿车与自行车事故1例（3.6 %），机动车单方事故7例（25.0%）；机动车与机动 车事故11例（39.3 %），其中机动车类型又包括：重 型货车与摩托车事故5例（45.45 %），重型货车与小 型客车事故5例（45.45 %），重型货车与重型货车事 故1例（9.1%）。机动车与行人事故4例（14.3%）。
7
1、擦伤：典型的擦伤呈条状、片状或 条片状，有时能反映出致伤物与人体接 触面的特征，容易反映致伤物特征（尤 其压痕、压擦痕和撞痕）。
8
2、挫伤：挫伤的形态学改变为皮下出血或皮内血管 破裂出血，流出的血液聚集在皮肤之内或之下。在 皮下组织疏松且血管丰富的部位，出血量多且范围 广，往往不能反映致伤物接触面的形态特征。 有些特殊形态的挫伤有助于推断致伤物，如体 表平行条状挫伤、带状或线条状皮肤挫伤、印痕样 损伤、圆形或弧形挫伤等。
13
1.1 案例资料 收集本司法鉴定中心2008～2010年受理的交
通警察部门委托进行涉案者交通行为方式鉴定的 案例28例，均为我鉴定中心出具了明确鉴定意见 的案例。
14
1.2 研究方法 收集被鉴定人的的一般资料，包括年龄、性别、损
伤程度等。 分析涉案人员的损伤程度、死亡与交通行为方式的
关系，统计交通事故发生的时间、地点，交通事故 中车辆碰撞类型，交通行为方式鉴定所采用的主要 技术方法和手段等指标。 采用统计学方法进行统计分析。
15
2 结果 2.1 一般情况
共收集28起道路交通事故案件，涉案人员共计57人。
涉案人 员性别
男性50例 女性 7例
涉案人 பைடு நூலகம்年龄
交通事 故发生
时间
9～80岁 平均27.4岁
夜间发生19例 （67.86 %）
白天发生9例 （32.14 %）
事故道路 类型
城市市区道路10例（35.7%） 城市郊区道路1例（3.6 %） 省级道路10例（35.7%） 高速公路7例（25%）
5
二、钝器伤的致伤物推断
钝器所致损伤类型： 可表现为体表皮肤完整，无开放创口。 有时仅在皮肤表面形成特定形状的损伤 ；损伤严重时，通过体表可伤及内脏； 钝器伤有时也可有创口形成，其创的特 征是创缘和创壁常不整齐，两侧创壁之 间可有组织间桥。
6
常见的钝器损伤如擦伤、挫伤、挫裂 创、闭合性骨折、闭合性内脏挫裂伤 等都具有由钝性暴力造成的形态学损 伤特征。