300MW机组疏水系统优化方案(20100620)

300 MW机组循环水系统节能优化改造

300 MW机组循环水系统节能优化改造王锴;姜维军【期刊名称】《山东电力技术》【年(卷),期】2018(45)4【摘要】以华电青岛发电有限公司300 MW 机组循环水系统为研究对象,提出对循环水系统的优化设计改造,挖掘节能潜力.通过自动调节循环水量,在非供热期,保持汽轮机在最佳真空下运行,提高机组热效率;在供热期,大幅降低循环水泵电耗,机组厂用电率显著降低.每年节约电量450 万kWh,综合供电煤耗降低约0.6 g/kWh.%Taking the circulating water system of a 300 MW unit of Huadian Qingdao power generation company limited as the research object, the optimal transformation design of circulating water system is put forward to tap energy saving potential. By automatically regulating the flow of circulating water, during the non-heating period, the turbine is kept running in the best vacuum, improving the thermal efficiency of steam turbine unit while in the heating period, the power consumption of circulating pump can be significantly reduced. Higher energy efficiency thus can be achieved. It is calculated that 4. 5 million kWh energy is saved per year. Comprehensive coal consumption of power supply is reduced by about 0. 6 g /kWh.【总页数】4页(P58-60,65)【作者】王锴;姜维军【作者单位】上海交通大学机械与动力工程学院,上海 200240;华电青岛发电有限公司,山东青岛 266031【正文语种】中文【中图分类】TM621【相关文献】1.凝汽器循环水系统节能节水优化改造 [J], 谭旭东;王中伟2.200MW机组LW4-25型循环水泵及系统节能优化改造 [J], 张维红;邹节廉;刘卫平;李强;周国3.台山电厂1000MW机组渣水系统节能优化改造研究 [J], 高志华4.合成氨装置循环水系统节能技术分析与优化改造 [J], 李振权;江平;孙傲雷5.炼厂循环水系统节能优化改造实践 [J], 徐广因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

3号机组疏水系统优化

3号机组疏水系统优化摘要：汽轮机在启动过程中，是一个金属吸热升温的过程。

暖机暖管初期，高温蒸汽与温度较低的金属接触，蒸汽凝结放热，将热量传递给管道及汽缸金属部件，蒸汽即凝结成水，这些疏水应及时排放，若积存在管内不仅严重影响暖管传热，而且可能带来管道的水冲击，造成阀门、管道和法兰的破裂损坏。

如果蒸汽夹带了疏水进入汽轮机内，将会发生更为严重的水冲击设备损坏故障。

所以，汽轮机组疏水系统可靠稳定显得尤为重要。

关键词：疏水系统；水平改垂直；疏水联箱一、疏水系统的简介胜利发电厂300MW机组为C300/237-16.7/0.39/537/537型汽轮机组，属亚临界中间再热两缸两排汽采暖抽汽凝汽式机组。

东方汽轮机厂生产制造，热力系统构造由西北电力设计院设计。

汽轮机在启动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择的较低，但均超过了汽缸内壁温度较多，蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。

暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水，直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时，凝结放热过程才结束，凝结疏水量才大大减少。

在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽中含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。

另外，汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。

由于本体疏水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部；蒸汽管道内疏水不及时排放，积存管内不仅严重影响暖管传热，而且可能带来管道的水冲击造成阀门、管道及法兰破裂损坏。

因此，在汽轮机启动或停机时，必须要保证疏水的及时排放，疏水系统稳定可靠尤为重要。

二、目前300MW机组疏水系统存在的问题胜利发电厂300MW汽轮机组疏水系统是一种典型的系统，许多300MW机组都采用这样的系统：汽轮机本体的疏水、主汽疏水、再热蒸汽疏水、各级抽汽疏水、轴封供汽系统疏水和其他管道疏水放汽等等，都通过疏水联箱进入凝汽器的背驮式扩容器，再排入凝汽器。

300 MW机组给水控制回路的改造及优化

300 MW机组给水控制回路的改造及优化
毕斌海
【期刊名称】《陕西电力》
【年(卷),期】2016(0)7
【摘要】介绍了某发电公司2号机组给水控制回路的优化改造,去掉了就地Woodward505控制器,利用增加板件,在DCS系统内以组态的方式替代505控制器功能,简化回路、节约备件和资金,减少了中间环节.这种给水控制回路的成功优化可为其它同类机组提供借鉴经验.
【总页数】3页(P81-83)
【作者】毕斌海
【作者单位】国电陕西宝鸡第二发电有限公司,陕西宝鸡721045
【正文语种】中文
【中图分类】TM621.6
【相关文献】
1.300 MW机组给水泵变频改造后控制策略优化 [J], 李军红;吕平;冯江涛;刘锁清;丁建海
2.300 MW机组电动给水泵变频改造应用 [J], 曹锐杰
3.三门峡电厂2×300MW机组循环水泵出口门控制回路改造 [J], 柴骏
4.300MW机组阀门电动装置控制回路改造 [J], 程琳
5.300MW机组给水系统优化改造的实践与思考 [J], 陈建国
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300MW机组疏放水系统优化改造

300MW机组疏放水系统优化改造[摘要] 通过对300MW机组疏放水系统阀门、管道进行优化，将原安装、设计不合理的冗余系统进行优化改造，使其布局更加合理、简单，进而减少阀门内漏，增加机组运行热效率。

[关键词] 系统优化阀门内漏热效率1.汽轮机的疏放水系统1.1大型汽轮机组在启停和变负荷工况下运行时，蒸汽与汽轮机本体及蒸汽管道接触时被冷却，当蒸汽温度低于蒸汽压力对应的饱和温度时会凝结成水，若不及时排出，则会存积在某些管道和汽缸中。

运行时，由于蒸汽和水的密度、流速、管道阻力都不同（两相流），这些积水可能引起管道发生水冲击，轻则使管道振动，产生巨大噪音污染环境；重则使管道产生裂纹，甚至破裂。

为了有效的防止管道中积水而引起的水冲击，必须及时地把蒸汽管道中存积的凝结水排出，以确保机组安全运行。

同时还可以回收洁净的凝结水，极大的提高了机组的经济性和热效率。

1.2汽轮机疏放水系统比较复杂，包括汽轮机本体疏水、主、再热蒸汽进汽管道疏水；高、中压主汽门、调门疏水、抽汽管道疏水、门杆漏汽及轴封系统疏水及其它辅助系统的疏放水。

各疏水按压力高低顺序经各疏水孔板或节流组件依次汇集于疏水母管，并通过疏水接管与疏水扩容器相连接，扩容后的蒸汽由扩容器的汽管进入凝汽器，凝结的疏水则通过疏水管接至凝汽器热井。

这种疏水方式阀门集中，便于控制、维护检修，又由于汽水分离，避免了热井内汽水冲击。

1.3疏放水系统的设计，应以运行安全经济、有利于快速起动、便于事故处理和实现自动化等为原则，全面规划、妥善安排，力求简单可靠，布置合理，并尽量回收排出的工质和热量，减少汽水损失。

其布置要遵循三个原则：（1）压力相同或相近的疏水布置在同一集管（2）压力高的疏水布置在压力低的后面（3）各疏水支管应与集管成45度夹角接入且进口方向与流动方向一致。

2.东汽300MW机组疏放水系统存在的问题：2.1在包头一电厂#1、2机组运行期间检查发现主汽、再热及抽汽系统由于疏水阀门前、后差压大，阀门出现不同程度的内漏，门芯吹损、弯头破裂、疏水扩容器焊缝开裂等故障；且机组运行经济性差，供电煤耗高、热效率低。

300MW汽轮机发电机组疏水问题地研究

５．１疏水扩容器内靠近高压、次高压疏水母管排汽口处再增加一组喷嘴；
５．２淋水盘及内部支撑部件均全部更换，并改进淋水盘固定方式，所有部件的材料均为不锈钢制品；
５．３已渗入母材的所有裂纹均打磨后补焊，高压、次高压疏水母管插入疏水扩容器内壁处加装一厚度为ｌＯｍｍ、宽ｌＯＯｍｍ的护板；
５．４改进温度测点安装位置。

使四个疏水母管上均有温度测点（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４）作监视用。

温度控制采用串级调节系统，用扩容器靠近高压疏水集管处的温度测点Ｔ７作为前馈信号，扩容器汽侧回凝器管路上的温度测点Ｔ６作为主调信号来控制减温水阀的开度，如图二所示。

在减温水调整阀管路上另加～路ＤＮｌ０的小旁路，状态为常开，以保证在任何状态疏水扩容器内都有减温水；
倒二
５．５·逐步更换各级疏水阀，从根本上解决疏水扩容器长期受到热负荷的冲击问题；
５．６恢复凝器背包减温水管，防止凝器再次超温。

５．７参照福州华能电厂进口３５０ＭＷ机组疏水系统的设计标准，将我公司＃１机左右主蒸汽管疏水阀、两台小机高压进汽管疏水阀、中压连
１６１。

300MW机组#6低加疏水系统优化

300MW机组#6低加疏水系统优化摘要:近两年煤炭价格居高不下，如何提高火电厂一次能源利用率、降低发电成本已成了各大企业积极研究的课题。

本课题从提高机组热效率方面入手，对汽轮机#6低加疏水系统进行优化，提高疏水利用率，起到节能降耗效果。

关键词:节能；#6低价疏水泵；优化1引言能源是国民经济的根基资源，节能降耗，提高企业经济效益，具有特别重要的意义。

同时节能减排也是我国各级政府强力推进的重大举措和社会关注的焦点，其社会意义也分外重大，积极稳妥推进碳达峰碳中和也是相关企业的责任。

据有关单位统计，目前我国火电供电煤耗与发达国家水平还有20%的差距，因此我国火电的节能降耗还有很大空间。

2机组概况河北华电石家庄裕华热电一期工程两台300MW机组为强制循环汽包炉，汽机型号为C300/200-16.7/0.43/537/537，2014年#2机组进行了背压机组改造，2021年3月#1机组进行了低压缸零出力改造，2021年11月新投产了栾城热网及栾城工业抽汽系统。

汽轮机设有八级不调节抽汽，一、二、三级抽汽分别供三个高压加热器；四级抽汽供汽至汽动给水泵、除氧器、辅汽联箱；五、六、七、八级抽汽分别向四台低压加热器供汽，如图1所示。

机组通过凝结水泵将凝汽器内的冷凝水，逐次经过#8、#7、#6、#5低压加热器对其不断加热后输送至高压除氧器。

低压加热器是利用汽轮机中低压缸的抽汽来加热凝结水，除了可以提高机组经济性外，还能确保除氧器进水温度的要求，以达到良好的除氧效果。

各个低压加热器均采用给水与蒸汽成逆流的布置。

加热蒸汽从壳体上部的入口进入壳体内部后与水管中的主凝结水进行热交换，凝结成饱和水后接进入疏水冷却段继续放热而变为过冷水，最后经疏水出口流出。

水侧的主凝结水先进入水室，然后进入管侧的疏水冷却段，在该段内它与管外的疏水进行对流换热而吸收热量，其温度得到一定提高后再进入饱和段。

该段是加热器的主要工作段，凝结水在此吸收大部分热量，其温度得到较大提高。

300MW循环流化床锅炉暖风器系统优化

300MW循环流化床锅炉暖风器系统优化进入21世纪以来，电能成为人类社会生产生活所必需的重要能源之一，各类发电项目也成为全社会重要的建设项目。

业界关于发电厂的研究课题诸多，其中锅炉暖风器系统是随着技术进步而被普及应用的一个重要设备。

本文中笔者以300MW循环流化床锅炉暖风器系统为研究案例，就其日常运行及优化展开讨论。

标签：暖风器;漏真空;节能0引言笔者的研究对象在锅炉暖风器系统的设计上采用的是疏水侧调节，直接疏水至排气装置。

从实际情况看，这个暖风器系统投入使用后频繁出现漏真空、疏水侧调节难易控制风温等状况，给企业正常运转带来问题和障碍。

本文中，笔者结合理论和实地考察研究，仔细排查漏真空和风温难易控制的原因，针对具体情况提出改进的措施和策略。

1现有暖风器系统简介暖风器系统用汽汽源取至辅汽联箱，经过一根母管供给一二次风机暖风器使用。

系统母管上设置一手动总门，然后供给各暖风器，在暖风器入口设置分手动门。

正常运行，暖风器供汽总门、分门全开，通过控制暖风器疏水水位控制其出口风温，风温降低时以一定的速率开大疏水调门，增加蒸汽凝结面积;风温升高时，以一定的速率关小疏水，使暖风器内部积存一定水位，减少了蒸汽凝结换热面积，风温降低。

2现有暖风器系统存在问题及危害现有暖风器主要有以下问题：（1）暖风器出口风温基本无法调整。

导致锅炉排烟温度高，可达160℃以上，排烟热损失增加，锅炉效率降低，煤耗增加。

（2）暖风器供汽量少时，系统漏真空，影响凝结水溶氧、电导等参数，危急机组安全运行。

3现有暖风器系统存在问题原因分析（1）暖风器疏水门大多内漏严重。

现在暖风器出口风温通过调节疏水门达到调整风温目的。

当春秋季环境温度低投运暖风器时，需要提升风温小，蒸汽用量少，这样就需要疏水门关小。

而疏水调门大多内漏严重，起不到调节作用，出现暖风器出口风温高，导致暖风器蒸汽用量及锅炉排烟热损失均增加，锅炉效率降低。

（2）对暖风器疏水系统研究发现，暖风器疏水管路上接有吹灰器疏水，当暖风器疏水倒至排汽装置时，吹灰器疏水也倒至排汽装置。

胜利发电厂300MW汽轮机组疏水系统的改造

胜利发电厂300MW汽轮机组疏水系统的改造摘要：胜利油田胜利发电厂4号汽轮机原疏水系统结构不合理，针对原系统存在空间狭小不利于巡检、阀门排列紧密手轮磕碰操作不便等问题进行了改造。

改造的重点是简化、改装一些结构不合理的疏水管路、阀门和控制部分。

改造后，疏水系统结构更为合理，更利于机组的安全稳定运行，产生了较好的经济效益。

关键词：胜利发电厂；300MW汽轮机；疏水系统；改造胜利发电厂4号机组为C300/237-16.7/0.39/537/537型汽轮机组，属亚临界中间再热两缸两排汽采暖抽汽凝汽式汽轮机。

东方汽轮机厂生产制造，由西北电力设计院设计。

机组参数见表1。

汽轮机原疏水系统由于设备系统结构不合理，利用机组大修期间，对汽轮机疏水等系统进行了改造，达到了预期的效果。

一、目前4号机疏水系统附属设备存在的问题自4号机组疏水系统因初期安装未考虑现场实际操作需要，造成目前现场空间狭小，闷热。

特别是4A扩容器及附属疏水支管阀门布置极不合理，手动阀门排列较密，阀门手轮互相磕碰，操作不便；气动阀均布置在手动门内侧，各疏水支管间距只有150-200mm，检修人员根本无法进入里面进行检修。

待解决的问题主要有如下四个方面：1.巡检：如疏水管道或阀门泄漏时，由于管道阀门被铁皮全部遮盖，无法判断漏点位置；2.操作：运行人员就地检查、操作阀门困难，阀门扳手几乎无法使用；3.热工：气动门全部布置安装在手动门内侧，内部空间狭小，闷热，热工人员根本无法调试；4.机务：检修人员因阀门位置不当而无法进行维护及检修。

二、疏水系统改造经过现场测量，疏水系统进行如下改造以解决目前存在的问题。

1.为便于疏水管道布置摆放，将北侧4A胶球泵移至主油箱西侧，其附属管道重新布置。

2.将4号机凝结水最小流量阀至凝汽器的管道抬高重新布置，使4A扩容器南侧留出空间布置疏水管。

3.将8号低加逐级疏水管道抬高沿供热抽汽管道上方接入4A扩容器。

使4A 扩容器北侧留出空间布置疏水管。

300MW汽轮机高压加热器疏水调节

300MW汽轮机高压加热器疏水调节在实际运行过程中，高压加热器水位常常会由于浮子式疏水器出现卡涩而失去控制，这样一来，高压加热器在一半以上时间都长期处于无水位运行状态，使得疏水大量带汽，这样一来，也大幅度降低了300MW汽轮机机组运行的经济性。

本文首先分析了浮子式疏水器运行中出现卡涩的原因，其次，结合笔者的实际工作经验，就300MW汽轮机高压加热器疏水调节改进措施展开了较为深入的探讨，具有一定的参考价值。

标签：300MW汽轮机；高压加热器；疏水调节；改进措施1 前言某大型电厂300MW汽轮机机组配有高压加热器2台，300MW汽轮机为日立公司TCDF-33.5亚临界压力、中间再热、双缸双排汽、冲动、凝汽式汽轮机，于2000年12月投产。

汽全部采用浮子式疏水器来控制高压加热器疏水情况。

但是在实际运行过程中，高压加热器水位常常会由于浮子式疏水器出现卡涩而失去控制，这样一来，高压加热器在一半以上时间都长期处于无水位运行状态，使得疏水大量带汽，这样一来，也大幅度降低了300MW汽轮机机组运行的经济性。

与此同时，300MW汽轮机机组的负荷突然增大，又很容易导致高压加热器的的水位出现骤然升高的问题，对于300MW汽轮机机组的运行安全造成了较为严重威胁。

本文就300MW汽轮机高压加热器疏水调节进行探讨。

2 浮子式疏水器运行中出现卡涩的原因浮子式疏水器主要是由连杆、浮子、滑阀等组成，可以将高压加热器水位的变化情况通过浮子来进行反映出来，但是值得注意的是，由于其结构的问题，导致在运行中很容易出现卡涩现象。

浮子与疏水器的滑阀杆通过连杆来进行连接，浮子会随着高压加热器水位的升高而上升，同时还会带动疏水阀开大；而一旦高压加热器水位出现降低的情况时，浮子也会随之降低，同时还会带动疏水阀关小。

因此，我们可以看出，浮子式疏水器实际上是按照多部件按序动作的方式来完成调节，一旦某环节出现问题，都会让浮子式疏水器卡住不动。

浮子式疏水器运行中出现卡涩的原因主要有两点，分别是心轴因盘根压得过紧而卡涩和滑阀与滑阀套因局部磨损产生卡涩。

300mw 机组#8 低加正常疏水出口位置改造收益分析

学术论坛415300MW 机组#8低加正常疏水出口位置改造收益分析王晓鸣（徐州华鑫发电有限公司，江苏徐州 221000）摘要：为回收#8低压加热器疏水热量，将#8低压加热器正常疏水至凝汽器的接口位置由凝汽器背包改为热井底部。

改造前#8低加正常疏水疏入扩容器后扩容汽化，汽化蒸汽由循环水冷却后回收到热井，不仅热量损失，还耗用循环水量，改造后这部分损失的热量可全部回收。

关键词：#8低加；正常疏水；热井1低加疏水系统概述多级低压加热器疏水系统有多种方式，徐州华鑫发电有限公司两台330MW 机组低压加热系统疏水采用逐级自流方式。

#5、#6、#7、#8低加疏水依次逐级自流，在下一级加热器中继续加热较低温度的凝结水，最终由#8低加疏水进凝汽器背包区。

这种疏水方式的优点是疏水逐级自流，疏水热量能得到较大程度利用。

同时由于不采用疏水泵，系统简单，运行维护量少，运行安全性经济性均较好。

2 低加疏水系统现状分析从低加运行的实际数据看，#8低加疏水温度较凝结水温度高约4℃，而这部分疏水经过凝汽器背包进一步冷却最终降至凝结水温度,即温度要再降4℃左右。

这部分热量的损失一方面增加了凝汽器的热负荷，另一方面也增加了冷源损失，影响机组经济性。

另外在部分负荷段＃8低加存在疏水不畅的问题，需要增开危急疏水，#8低压加热器的正常疏水和危急疏水虽然都是排入凝汽器，但还是存在区别的。

#8低加的正常疏水是经过疏水冷却段排入凝汽器，而危急疏水是不经过疏水冷却段直接排入凝汽器，一般危急疏水要比正常疏水温度高10度左右，通过危急疏水排入凝汽器使机组效率降低，所以系统还是应该通过正常疏水排入凝汽器。

综上，将#8低加疏水直接输入凝汽器热井，可以最大限度减少冷源损失，同时提高机组经济性。

3 系统改造过程公司利用机组检修，分别对#1、#2机组#8低加正常疏水进行优化改造，改造方案如下：（1）保持#8低加正常疏水凝汽器外部管道管径不变（Ф325×12）。

300MW机组疏放水及锅炉连排系统的改进

甘肃靖远第二发电有限公司３０ＭＷ机组系０引进型亚临界机组，炉采用ＷＧ０５１．５７锅Ｚ１２．７４ — 型自然循环锅炉。锅炉汽包尺寸为１７３×１５ｍｌ４４ｉ。原设计汽ｌ
包连排管和事故放水管分别设在汽包几何中心线下４０ｍ和５ｍ处。连排管为沿汽包轴向布０ｍ０ｍ置的１根多孔管，汽包两端引出，合并为１由后
用辅助蒸汽系统管道疏水扩容器，次扩容降温、再
降压后，汽排向大气，蒸水则经多级水封筒后回至凝汽器。这属于工质的降级不完全回收。（）锅炉连排系统庞大，门过多；排扩容３阀连
疏水箱，通过疏水泵打至除氧器，再系统投运效果
维普资讯
３００ＭＷ杌组琉放水及锅炉连排系统的改进
发电设备（０７Ｎ．）２０ｏ４
３００ＭＷ机组疏放水及锅炉连排系统的改进
石福军
（肃靖远第二发电有限公司，肃白银７０１）甘甘３９９
收稿日期：０７Ｏ一１２０一ｌ１
作者简介：石福军（９７一）男，级工程师，１６，高主要从事电厂运行管理工作。
维普资讯
Ａｂｔａｃ：Ｔｈｌｗｄｗｎｅｅｔｏｉｅｃｄ３０ｓｒｔｅｂｏｏｆｃｆａｌｎｅ０ＭＷｅ ’ ａｕａｉｃｌｔｏｏｌｒｗａｍｐｖｄｂｏｉｎｔｃｓｔＳｎｔｒｌｃｒｕａｉｎｂｉｓｉｗｅｙｃｍｂｎｉｇｉｓｅ

300MW高低加系统正常疏水管路改造技术方案

高、低加系统正常疏水管路改造技术方案批准：审核：复审：初审：于俭礼编制：才洪伟康复检修部汽机分场2007年 01月05日高、低加系统正常疏水管路改造技术方案1.改造原因：我厂汽轮机组高、低加系统正常疏水管路由于冲刷原因，导致正常疏水管路在弯头、高低加疏水调门后管路以及调门前后大小头都有冲刷减薄的情况。

在减薄比较严重的部位，经常会出现管路漏泄。

管路漏泄一方面可能对人身安全构成一定的危害；另一方面处理缺陷需要停止高、低加系统运行，这样就会使机组在经济方面造成一定的损失。

2.改造方案：为解决汽轮机组高、低加系统正常疏水管路由于冲刷而减薄漏泄这一问题，建议将高、低加系统正常疏水管路容易减薄的部位更换成抗冲刷的不锈钢材质管件。

不锈钢材质管件抗冲刷能力较强，可以有效的减少管路因冲刷而出现的减薄漏泄问题。

这样不但对人身安全有所保障，而且还能提高机组运行的经济性和稳定性。

3. 技术措施3.1 高加正常疏水调节门后法兰、大小头需实际测量尺寸，确保与高加正常疏水调节门精确匹配。

3.2 焊接前各焊口要对准，不能有错口现象。

3.3焊接采用氩弧打底电焊盖面的焊接工艺。

焊接前应清理管路，防止杂物落入管路内部。

3.4管路对口工作中，应消除应力，禁止强行对口。

3.5焊接结束后应及时联系金相监督人员，对焊口进行检测。

如发现问题，应及时进行处理。

4. 安全措施：4.1 将机组1号高加正常疏水调节门后法兰、大小头及管道割除；4.2 将机组2号高加正常疏水调节门后法兰、大小头及管道割除；4.3 将机组正常疏水从低加引出的第一个弯头，正常疏水调门后管路、弯头，以及调节门前后大小头割除。

4.4 根据实际测量更换高加正常疏水部分管路；4.5 开工前应检查作业周围是否有易燃物、可燃物。

将易燃物、可燃物清理干净或做好切实可行的防范措施后,方可开工。

同时配备相应数量的灭火器材等。

4.6 在割除过程中要做好防止管路突然断开造成人身伤害的安全措施。

在起吊、搬运割除管路时应固定牢固，防止滑落。

300 MW机组低压加热器疏水系统优化

300 MW机组低压加热器疏水系统优化
刘亚昆;肖增弘
【期刊名称】《沈阳工程学院学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2013(009)003
【摘要】火电厂热力系统不同疏水方式对机组的经济性有很大影响.使用疏水冷却器,可以降低疏水温度,达到回收疏水热量的目的.疏水泵则因其能够截流疏水而达到接近混合式加热器的抽汽热量利用效果.通过等效热降法分别对疏水泵和疏水冷却器的节能效果进行了计算分析,并以国产N300-16.7/537/537机组为例,论证了300 MW机组的低加回热系统在设计工况下采用疏水泵可以提高机组的热经济性能.实践表明:等效热降法对热力系统的节能改造及经济运行具有重要的指导意义,可为热力系统的节能改造提供数据支持.
【总页数】4页(P235-237,241)
【作者】刘亚昆;肖增弘
【作者单位】沈阳工程学院能源与动力学院,沈阳110136;沈阳工程学院研究生部,沈阳110136;沈阳工程学院能源与动力学院,沈阳110136
【正文语种】中文
【中图分类】TK264.9
【相关文献】
1.300MW机组低压加热器疏水不畅原因分析及治理 [J], 初立森;李业盛;牛国君;余铁男
2.某600MW机组低压加热器疏水系统优化 [J], 梁娜;张宗珩
3.300MW机组7、8号低压加热器疏水阻滞原因分析及改造 [J], 谷巍;王宏强;卢祥;李挺;李洪海;李献荣
4.国产300MW机组低压加热器疏水系统连接方式的改进 [J], 于淑梅;傅松;郭江龙;周茹
5.彭城电厂引进型300MW机组7号低压加热器正常疏水管道设计 [J], 徐传海;许玉新
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300MW机组协调控制系统的优化方案

ห้องสมุดไป่ตู้２１年０１
第５期
ＳＩＮＥ＆ＴＣＮＬＧ０ＭＴ０ＣＥＣＥＨ０ＯＹⅡ ＲＡ１Ｎ
０电力与能源０
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３００ＭＷ机组协调控制系统的优化方案
毛晶洁周玉慧赵爱芳（能宁夏大坝发电有限责任公司宁夏青铜峡华７１０）５０７
其ＰＤ输出特性曲线如下图所示Ｉ
Ｐ
２２．．非线性函数关系中的线性化处理技术２
１机组优化控制的目的
由于负荷与给煤量的关系是一个非线性关系，当煤种发生变化时，其负荷与给煤量的关系；负荷与送风的关系随之发生变化，如何确１１在机组ＡＣ负荷动态响应中提高燃料量控制、给水量控制、．Ｇ燃定煤种变化时其负荷与给煤量的关系、负荷与送风量的关系是非常关煤风量控制、汽温度控制的动态响应速度，善其动态响应特性：主改键的问题，何将非线性化函数关系进行线性化处理是我们处理问题如１２提高燃料控制、．给水控制、量控制、风主汽温度控制在机组负荷的关键。响应中的稳定性、准确性、短调整周期、缩减少超调量、尽可能的克服我们采用的是在相对平衡状态下作切线的方法，出在相对平衡找过积分饱和现象，提高其稳定性和控制精度。态下负荷与送风量的关系，然后连续的不断的对给煤量、送风量、给水１当燃烧的煤种、－３煤质发生变化时，能够连续的对控制指令自动进量进行修正的方法比较好解决了这个问题。提高了变负荷、煤种工变行补偿，不断的对实际给煤量、送风量、给水量、减温水量进行修正。况下的适应性，高了其稳定性和控制精度。提１通过连续的滚动补偿校正，－４使机组运行在（相对）最佳运行工况，２２３动态焓差快速校正技术．．逐步趋向于相对平衡状态，：既电负荷平衡（差≤５）汽水系统功ＭＷ；我们选定一级过热器入口热焓作为中间控制点，于热焓的可监由平衡（前压差 ≤Ｏ１ＭＰ）烟风系统平衡（量偏差 ≤Ｏ１％）机．ａ；氧．５。测性及可控性要比单纯的采用压力或温度点更能反映热能场的变化，采用动态焓差校正技术，极大的提高了被控变量的动态响应速度，从２主要优化控制策略简述而提高了其调节品质。２１在常规的协调控制方案中存在以下三个主要问题：．２１１常规的ＰＤ控制是被动式有差调节。因此动态响应特性比较３协调控制系统优化方案的逻辑修改．．Ｉ

300MW火力发电机组高加疏水控制和保护分析

不能实时进行水位调节，易发生高高机组的热效率。高压加热其
器的工作原理是利用热传递的传导原理，由汽轮机的某些中间级后抽出一部分蒸汽，利用蒸汽热量对通过高压加热器的锅炉给水进行加热，称为给水回热加这要求高压加热器正常可靠运行，先必须保证加首
１高压加热器在火力发电厂中的作用
高压加热器作为火力发电厂汽轮机的一个主要辅
水水位调节的，这种调节方式中，方面，械式水在一机
位调节仪由于机械磨损，容易发生故障。另一方面，负
责机组运行的操作人员无法实时远方监视疏水水位，
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分析探讨嚣
３ＭＷ火力发电机组００高１水控制和保护分析同加口１疏几．１
史康敏，卫东张
（宝鸡第二发电有限责任公司，西宝鸡７１０５陕２０４）［摘要］通过对比老式高压加热器疏水水位控制方式，３０Ｍｗ火力发电厂高压加热器疏水水位对０自动控常系统的设计和水位保护进行分析，高了保护的可靠性。１提
做到高压加热器在允许疏水水位范围内进行换热工作，必须有可靠的自动调节水位手段。目前，型的水典
位调节手段有气动控制方式（地控制方式）手／就和自

简析电厂疏水系统管道优化方案

简析电厂疏水系统管道优化方案文章介绍了火力发电厂疏水系统的设计原则，分析了火力发电厂有关设备的乏汽和工质回收以及疏水系统设置的情况，并提出一些建议，以达到节能减排的目的，降低企业生产成本，增加企业利润。

标签：疏水；回收；疏水系统优化引言火力发电厂热力系统、设备在机组启动、停机检修及正常运行时需要有预暖、放空及疏水放气等要求，该部分操作伴随有一定的工质和能量的损失，回收、利用好这部分的工质和能量不仅节约资源，减少环境污染，同时也可以提高电厂的经济效益。

火力发电厂热力系统及设备的放水、放气系统主要包括：（1）蒸汽、水管道启动的放水、放气。

（2）蒸汽管道的经常疏水。

（3）管道蒸汽伴热工质损失。

（4）热力系统设备的检修放水。

（5）设备的排汽、排污，除氧器溢放水、除氧器连续排汽、扩容器排汽放水等。

1 疏水系统的设计原则火力发电厂疏水系统的设计是热力系统设计非常重要的部分，设计要遵循以下基本原则：（1）热力设备和管道应设置完善的疏水、放水和排污水回收利用系统。

（2）设备、管道的经常性疏水和疏水扩容器、连续排污扩容器所产生的蒸汽，应回收至热力系统直接利用。

（3）设备、管道的启动疏水、事故及检修放水、锅炉排污水等水质稍差，可直接用作热网水的补充水或降温后作为锅炉补给水处理的原水、汽轮机凝汽器循环冷却水或除灰系统的补充水。

2 疏水系统的设置2.1 热力系统工质回收热力系统的工质回收主要针对主厂房内无压放水母管、有压放水母管、辅汽疏水母管。

在设计中要根据系统功能及管道布置，合理地进行蒸汽、水管道的放水、放气点装置的设计，能满足机组各种工况运行要求。

同时还要合理地进行辅汽疏水扩容器容积的选择，保证疏水尽量回收和疏水通畅。

疏水系统设计一般包括无压放水系统、有压放水系统和辅汽疏水系统。

无压放水系统是满足机组停运、检修或水压试验等要求，将中低压汽水管道及设备中的存水，经过排水漏斗至无压放水母管排至汽机房集水坑或主厂房外。

有压放水系统是放水直接接入有压放水母管并排至锅炉疏水（排污）扩容器或其他扩容器。

如何管理好300MW汽轮机疏水系统

如何管理好300MW汽轮机疏水系统摘要：在火力发电厂中，汽轮机众多疏水构成了复杂的疏水系统。

疏水应及时排放并进行回收利用，以减少工质和热量的损失。

疏水可分为“启动性疏水”和“经常性疏水”，经常性疏水包括“管线疏水”和“过程疏水”。

应该做好几方面的工作，管理好汽轮机疏水系统，既可以取得一定节能效益，也提高机组的安全性和经济性。

关键词：汽轮机；疏水系统；管理引言在火力发电厂中，300MW汽轮机各种疏水数量众多，有的达500多处（引进机组），少的也有100多处，构成了复杂的疏水系统。

汽轮机疏水是蒸汽在管道或换热器内发生热交换放热而产生的凝结水。

疏水应及时排放，否则不仅吸收管内蒸汽热量、影响蒸汽流动，严重的将会产生管道水击现象；或使换热器换热面积减小，降低换热效果，甚至倒水至汽轮机引起水冲击，造成严重后果。

疏水排放后应尽可能进行回收利用，以减少工质和热量的损失，降低发电能耗和补水率。

为了排放这些疏水而安装的管道和阀门就组成了疏水系统。

汽轮机疏水可分为“启动性疏水”和“经常性疏水”。

启动性疏水主要是指在机组启、停过程中，蒸汽在管道、缸体内由于压力、温度变化产生的凝结水。

经常性疏水又包括“管线疏水”和“过程疏水”。

管线疏水是不参与蒸汽工艺过程的（并联应用），是蒸汽传输过程中由于热量的损失在某些部位产生凝结水的疏水，需要及时、连续排走，如辅助蒸汽系统的疏水。

而过程疏水是参与蒸汽工艺过程的（串联应用），是利用蒸汽放热来加热其它工质而产生的疏水，这些疏水还要进行连续调节以维持疏水水位，如高、低压加热器的疏水[1]。

汽轮机疏水系统在火电厂中有一定的节能潜力，管理好汽轮机疏水系统将起到较大的节能效益作用，也是保证汽轮机安全运行的重要组成部分，还对降低机组发电能耗，帮助实现我国的节能减排目标。

管理好汽轮机疏水对机组的安全性和经济性有着重要作用，在实际生产运行中，为了管理好汽轮机各种疏水，应该做好以下几点：一、根据汽轮机疏水系统现场实际布置和使用情况，改造汽轮机疏水系统。

国产引进型300 MW汽轮机高中压缸疏水优化

国产引进型300 MW汽轮机高中压缸疏水优化
魏洪波
【期刊名称】《湖北电力》
【年(卷),期】2002(026)005
【摘要】介绍了妈湾电厂4×300 MW机组汽轮机高中压缸疏水的优化方案,该优化方案的实施,不仅简化了系统,而且提高了机组的经济性和安全可靠性,对同类机组的制造、设计及优化提供了参考.
【总页数】3页(P26-27,33)
【作者】魏洪波
【作者单位】妈湾电厂,广东,深圳,518052
【正文语种】中文
【中图分类】TK263.1
【相关文献】
1.引进型300MW汽轮机高中压外缸的研制 [J], 郝明喜;赵喜林;孙晓光;崔然
2.引进型300MW汽轮机高中压外缸的研制 [J], 郝明喜;赵喜林;孙晓光;崔然
3.上汽引进型300MW汽轮机高压或高中压内缸法兰螺栓失效分析 [J], 嵇安森
4.国产引进型300 MW机组汽轮机优化和高中压缸改造的可行性评估 [J], 倪定
5.国产引进型300MW汽轮发电机组汽机优化工作和高中压缸改造的可行性分析[J], 潘炜
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300 MW机组化学补水系统结构优化

300 MW机组化学补水系统结构优化
李宏雄;王毓樟
【期刊名称】《内蒙古电力技术》
【年(卷),期】2008(26)2
【摘要】火力发电厂汽水系统中,由于氧腐蚀问题影响系统设备和管路的安全可靠运行.化学补水装置的合理布置可以提高机组热效率,降低凝结水溶氧,减缓设备腐蚀,保证机组安全经济运行.文中针对300 MW直接空冷机给凝结水溶氧超标的问题,提出补水进入排气装置的具体技术改造方案并实施,计算了改造后的排气压力、含氧量,通过计算得出:改造后,既可降低空冷凝汽器热负荷,又可减小凝结水的溶氧量.【总页数】5页(P21-24,35)
【作者】李宏雄;王毓樟
【作者单位】包头第二热电厂,内蒙古,包头,014030;包头第二热电厂,内蒙古,包头,014030
【正文语种】中文
【中图分类】TK264.1+1;TK223.5
【相关文献】
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3.300MW机组补水方式的改进 [J], 旷仲和
4.300MW机组凝汽器补水方式优化 [J], 刘昭全
5.300MW机组热力局部系统结构优化分析研究 [J], 王微朋
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