第3章_国际铁路货物运输

• 国际铁路联运牵涉面广，从发货站发运货物起，须 经过出口国的国境站，经过国的进口和出口国境站，
直到进口国的进口国境站，环节多，交接复杂。
因此，要求货物的包装要适合长途运输的需要，票
据规范、清晰，随附单证齐全，运送车辆为国际列
车，设备必须完好无损。
一、国际铁路货物联运的两个协定
• 1890年，欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁 路代表大会上，制定了“国家铁路货物运送规则” 即所谓《伯尔尼公约》，并自1893年1月起实行，后 经多次修订。 1934年在伯尔尼会议上重新修订，改 称为《国家铁路货物运送公约》，并于1938年10月 10日生效，至今仍在使用。
（三）出口货物国际联运运输单证
1. 国际铁路货物联运运单
（International through Rail Waybill）——
是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发、 收货人在货物运送中的权利、义务和责任，对铁路和发、 收货人都具有法律效力。
（1）联运运单的组成和作用
• 第一张——运单正本，货物的运送契约，随同货物至到站 并连同第五张和货物一同并给货物人。 • 第二张——运行报单，随同货物至到站。 • 第三张——运单副本； • 第四张——货物交付单，随同货物至到站。 • 第五张——货物到达通知单，随同货物至到站。
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2.港段铁路概况
港段铁路为京九、广九铁路的一部分，自边境罗湖车站 起，至九龙车站，全长34公里。 目前，港段铁路的货运业务，均由香港中旅货运有限公司 承包。 香港中旅货运是中外运深圳分公司在香港的货运代理。
（二）对香港地区铁路运输的特点
对香港地区铁路运输不同于国际联运，也不 同于一般的国内运输，而是一种特定的运输 方式，有如下特点：
3.货物的装车和施封
• （1）在我国铁路发站装车的货物，只能装到车辆 最大载重量，超过时即为超载。按我国铁路国内规 章办理，标记载重量加2%为最大载重量，用敞车 类货物运送时，应执行《国际货协》的规定。 • （2）标有“禁增”字样的车辆，只能装到标记载 重量。若装车后需施铅封，属发货人装车的车皮， 由发货人施铅封；属铁路装车的由铁路施铅封。
• 集装箱货物运输（Dry Container）
2.按运输速度托运类别分为：
• 慢运、快运、挂运
（三）国境站的联检机构
1.国际铁路货物联运交接所 2.海关 3.国境站商检
4.动植物检疫所
5.边防检查站
6.卫生和食品卫生检疫所
7.中国对外贸易运输总公司口岸分公司
四、出口货物国际铁路联运程序
（一）联运计划的编制 （二）联运的托运与承运 （三）制单结汇 （四）装车运送、口岸交接
二、国际铁路货物运输的作用
1.有利于发展同欧亚相邻各国的贸易；
2.有利于开展同港、澳地区的贸易，并通 过香港进行转口贸易； 3.对进出口货物在港口的集散和各省、市 之间的商品流通起着重要作用。
第二节 国际铁路货物联运
• 国际铁路货物联运：
是指使用一份统一的国际联运票据（联运单 Through Rail Waybill），由铁路当局负责经过 两国或两国以上的铁路全程运送，并由一国 铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收 货人参加的运输方式。
（2）联运运单的填写
2. 添附文件
• 我国出口货物必须添附“出口货物明细单”和“出 口货物报关单”、“出口外汇核销单”，另根据规 定和合同要求还要添附“出口许可证”、“品质证 明书”、 “商检证”、卫生检疫证、动植物检查以 及装箱单、磅码单、化验单、产地证、发运清单。 • 这些文件只限与运单所记载的货物有关，并将添附 文件名称和份数记入运单“发货人添附文件”栏内， 并同运单一起至国境站，不能邮寄，货物在国境站 的报关手续，由口岸外运公司代为办理。
（四）出口货物交接的一般程序
1.联运出口货物实际交接：
实际交接是在接收铁路的国境站进行。
2.报关报验： 3.货物的交接：货物交接分为一般货物铁路交接和易腐烂
变质货物贸易双方的交接；也可以分为凭铅封交接和按实物交 接两种情况。
• 国际联运的出口货物抵达到站后，铁路应通知运单中所记 载的收货人领取货物。在收货人付清运单中所记载的一切 应付运送费用后，铁路必须将货物连同运单交付给收货人。 收货人必须支付运送费用并领取货物。 • 收货人领取货物时，应在运行报单上填记货物领取日期， 并加盖收货戳记。
第3章 国际铁路货物运输
第一节 铁路货物运输概况
铁路运输在国际贸
易货物运输中，尤
其是在内陆接壤的
国家之间的贸易中， 起着无可替代的作 用。
一、铁路货物运输的特点
（1）铁路运输的准确性和连续性强； （2）铁路运输速度较快； （3）运输量比较大； （4）铁路运输成本较低； （5）铁路运输安全可靠，风险小； （6）初期投资大。
五、进口货物国际联运程序
１.确定货物到达站 ２.注明货物经由的国境站 ３.编制货物的运输标志 ４.向位于国境站的外运机构寄送合同资料 ５.进口货物在国境内的交接 ６.分拨与分运 ７.进口货物的交付
六 国际铁路货物联运费用的计算和 核收
一、运送费用核收的规定 （一）参加国际货协各铁路间运送费用核收 的原则 • 发送路的运送费用——在发站向发货人或 根据发送路国现行规定核收。 • 到达路的运送费用——在到站向收货人或 根据到达路国现行规定核收。 • 过境路的运送费用——按《统一货价》在 发站向发货人或在到站向收货人核收。
3. 港段接卸
（1）港段有关运输机构及其业务范围 • • • • 1）香港九广铁路公司。 2）香港中旅货运有限公司。 3）运输行。 4）华润集团公司储运部。
（2）香港铁路的接卸作业
• 货车到达深圳后，深圳外运公司填报“当天车辆过轨货物通 知单”（预报），交给香港中旅罗湖办事处，香港中旅派人 过桥取送。货车过轨后，罗湖办事处根据香港九龙铁路公司 提供的过轨车号，填制过轨确报。至现场逐个核对车号，并 进行适当处理，并向香港九广铁路公司起票托运。 • 香港的卸货点没有货场，卸货时全部火（火车）、车（汽车） 直取或车（火车）船直取方式。汽车不来，火车就不能卸。
（二）《国际铁路货物联运协定统一过境运价规 程》（简称《统一货价》）
• 它规定了过境参加国际货协的铁路时办理货物运送手 续、过境运送费和杂费计算、过境铁路里程表、货物 品名分等、分类表，以及货物运费计算表等。
（三）《过境铁路协定》
• 《过境铁路协定》系由两个相邻国家铁路签订， 规定办理联运货物交接的国境站；车站以及货 物交接的条件和办法；交接列车和机车运行办 法；服务方法等具体问题。 • 根据过境铁路协定的规定，两相邻国家铁路， 需定期召开过境铁路会议，对执行协定中的有 关问题进行协商，签订过境铁路会议协定书。 我国与原苏联、蒙古、朝鲜、越南各铁路均分 别签订有国境铁路协定和议定书。
出口货物交接的一般程序如下：
1、联运出口货物的实际交接 2、报关报验 3、货物的交接
（二）出口货物国际铁路联运的托运与承运
1.托运前的工作 2.货物托运和承运的一般程序
• 发货人在托运货物时，应向车站提出货运单和运单 副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运 单后，应认真审核，检查货物运单各项内容是否正 确，以确认是否可以承运。车站一经在运单上签证， 写明货物应进站的日期和装车日期，即表示受理了 托运。 • 整车货物一般在装车完毕，发货站在货物运单上加 盖承运日期戳，即为承运。
4. 运费的结算方法
• 各地经深圳口岸转运香港地区的铁路货物运输，是经过两 段运输，因此运费也是分段计算，国内按人民币计算，港 地按港币计算，一切费用均由发货单位支付。 • 深圳口岸的中转费用，整车货物按实际开支，零担按定额 费用每吨10元，货物中转后，由深圳外运公司向有关发货 单位结算，劳务费按中国外运集团制定的劳务费率收取。 • 港段运杂费用，先由香港中旅货运有限公司垫付，待货物 在香港交付完毕后，由香港中旅分社，开列费用清单并向 有关发货单位结算。有关发货单位收到中旅货运有限公司 的费用清单，经核对无误后，五天之内向当地结汇银行申 请外汇，汇还香港中旅分社。
三、国际铁路货物联运过境运费的计算 • 第一，根据运单记载的应通过的国境站，在《统一 货价》过境里程表中分别找出货物所通过的各个国 家的过境里程。 • 第二，根据货物品名，查阅《统一货价》中的通用 货物品名表，确定所运货物应适用的运价等级。 • 第三，根据货物运价等级和各过境路的运送里程， 在《统一货价》中找符合该批货物的运价率。 • 第四，《统一货价》对过境货物运费的计算是以慢 运整车货物的运费额为基础的（即基本运费额）， 其他种别的货物运费则在基本运费额的基础上分别 乘以不同的加成率。 • 计算公式如下： 总运费=基本运费额*加成率 基本运费额=货物运价率*计费重量
二、国际铁路货物联运国内段运送费用的计算 • 第一，根据货物运价里程表确定从发站至到站的 运价里程； • 第二，根据运单上填写的货物品名查找货物品名 检查表，确定适用的运价号； • 第三，根据运价里程和运价号在货物运价率表中 查出相应的运价率； • 第四，按《铁路货物运价规则》确定的计费重量 与该批货物适用的运价率相乘，算出该批货物的 运费。 • 计算公式： 整车货物每吨运价（运价率）＝发到基价＋运行基 价×运价公里 运费=运价率×计费重量
三、国际铁路货物联运基本运送条件
（一）国际铁路货物联运范围
1. 同参加《国际货协》国家铁路之间的货物运 送
2. 同未参加《国际货协》铁路间的货物运送
3. 通过港口的货物运送
（二）国际铁路货物联运办理类别
1.按发货人托运货物数量、性质、体积、状 态办理分为以下三种：
• 整车货物（Full Car Load-FCL） • 零担货物（Less than Car Load）
• 为了便于执行上述国际货物联运规章，铁道部 结合我国铁路办理货物联运的实际，编印了 《国际铁路货物联运办法》（简称《联运办 法》），将上述联运规章简化并作了补充规定。 以供我国铁路各发、收到站和有关单位办理国 际铁路货物联运之用。
• 此外，在办理国际铁路货物联运时，凡上述 国际铁路联运规章和补充办法未规定的事项， 均适用国内规章；都有规定时，适用国际联 运规章。
（2）主要单证
1.供港货物委托书 2.出口货物报关单 3.起运电报 4.承运货物收据 5.铁路运单
2. 运行组织、口岸交接
• （1）运行组织。
包括快运货物列车、直达列车、成组运输
• （2）口岸交接
铁路到达深圳的外贸出口货物有三种方式：原车过轨（约 占80%——90%）、卸车（存储）经公路出口和卸车后存外贸 仓库再装火车出口。 深圳外运公司办理杂货，总公司工作组和转运站办理活畜禽。
1.《国家铁路货物运送公约》（即《国际货约》）
• 参加《国际货约》的国家目前有32个。
2.《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）
• 1951年11月1日原苏联、阿尔及利亚和已参加“国际货约” 的原民主德国、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、捷克 八国签订了《国际铁路货物联运协定》。 • 1954年1月中国参加了《国际铁路货物联运协定》，随后朝 鲜、蒙古、越南也加入进来。
第三节 对港澳地区的铁路货物运输
一、对香港地区的铁路运输
（一）供港货物铁路运输交接口岸概况
1.深圳口岸概况
内地各省市铁路发往香港的整车和零担货物车，均在深圳 北站进行解体、编组以及必要的装卸作业和联检作业。 深圳站向南有罗湖桥，它是内地与香港的分界处。 中外运深圳分公司是各外贸专业公司在深圳口岸的货运代 理，负责其货物的进出口业务。
• 1991年苏东政局发生巨大变化以后，《国际货协》也宣告 解散，但铁路联运业务尚未有重大的改变。 • 参加《国际货协》的国家目前有12个。
二、国际铁路货物运输有关规章
（一）《国际铁路货物联运协定》
• 这是一个参加国家铁路联运协定的各国铁路，以及发、 收货人办理货物国际联运时，必须遵守的基本文件。 《国际铁路货物联运协定》规定了货物运送条件、运 送组织、运送费用计算核收办法，以及铁路与发、收 货人之间的权利与义务等。
1. 租车方式两票运输；
2. 运输工作计划多变；
3. 运输计划主要是编制月度计划。
（三）对香港地区铁路运输的一般程序
• 1. 发货人办理国内铁路运输托运手续
• 2. 运行组织、口岸交接
• 3. 港段接卸
• 4. 运费的结算
1. 发货人办理国内铁路运输托运手续
（1）注意问题
1.高度的限制。装载高度从轨面算起，不得超过4.5 米。 2.重量限制。目前，香港铁路局规定，每节车厢总 重（自重+货重）不得超过72吨。 3.货物的均衡发运。