国际铁路联运进口货物运输知识汇总
国际货物运输知识汇总
国际货物运输知识汇总一、国际货物运输的方式：1.海运：海运是目前国际货物运输中使用最广泛的方式之一、通过船只将货物运送到不同国家的港口，然后由海港进行进一步的配送。
2.空运：空运是一种较快捷的货物运输方式，适用于需要迅速送达的货物或跨国贸易中较小体积的货物。
3.铁路运输：铁路运输在国际货物运输中的地位逐渐提升，特别适用于邻国之间的货物运输，由于运输成本较低，可能成为未来的发展趋势。
4.公路运输：公路运输在国际货物运输中的角色相对较小，但对于一些较小规模的货物运输仍然起到重要作用。
5.运输组合：在实际情况中，多种运输方式的组合可以获得更好的效益。
例如，铁路和海运的组合可以在运输成本和货物运输时间之间获得平衡。
二、国际货物运输的保险：1.货物保险：由于国际货物运输涉及到海、陆、空等多种运输方式，风险较大，因此货物保险显得尤为重要。
货物保险可以保障货物在运输途中受到的损失或损坏，确保货物的安全运抵目的地。
2.责任保险：责任保险是指承运人为了担负起因运输所引发的责任风险而投保的保险方式，可以在货物运输途中出现的意外情况导致的责任问题得到合理的处理和补偿。
三、国际货物运输的文档：1.运输合同：是指托运人和承运人之间的一种合同关系，明确双方的权利和义务以及货物运输的细节，如运输方式、费用、责任分担等。
2.提单：是国际货物运输中的一种重要单据，记录了货物的数量、品种、质量等信息。
提单是货物所有权的证明，通常需要在货物交付时进行签收或交换。
3.装箱单：装箱单是记录货物装箱情况的单据，包括货物的数量、品种、密度、重量等信息。
装箱单在货物运输过程中起到了提供货物信息和追溯货物流向的作用。
4.商业发票：商业发票是商业交易中的一种结算凭证，记录了商品的购买价格、数量、质量等信息。
四、国际货物运输的相关费用：1.运输费用：运输费用是指货物从起运地点到目的地点的运输过程中所产生的费用，包括运输、装卸、保险等费用。
2.关务费用：关务费用是在国际贸易中进行海关申报、审批等流程所需支出的费用，包括进出口报关费、商检费、关税等。
第九讲国际铁路货物联运及大陆桥运输
（二）国际铁路联运运单的构成与流转
国际铁路联运运单（以下简称运单），由运 单正本、运行报单、运单副本、货物交付单 和货物到达通知单等5张组成。
（1）运单正本——是运输合同的凭证，它随同 货物至到站，并连同第5张（货物到达通知单） 和货物一起交给收货人。
（2）运行报单——是参加联运各铁路办理货 物交接、划分运送责任以及清算运送费用， 统计运量和运输收入的原始依据，它随同货 物至到站，并留存到达路。
后贝 加 尔
1435
绥芬 河
格罗迭 科 沃
1435
1520 1520
后贝 加 尔
格罗迭 科沃
满洲里 绥芬河
至国境线距离 （公里）
我国 国 境 站
邻国 国 境站
9.8
1.3
5.9
20.6
珲马线
பைடு நூலகம்
珲春
卡梅绍 娃 亚
1435
1520
卡梅绍 娃亚
珲春
17
中哈间
北疆铁 路
阿拉 山 口
德鲁日 巴
1435
1520
德鲁日 巴
（3）货物的装车发运
从各国客货运特点来看,美国铁路所承担的客运量 很少,主要担当煤炭、矿石等大宗货物运输,以重 载单元列车为主要运送方式,列车重量大、密度小、 因而双线率较低,属货运重载型路网。
俄罗斯铁路客货运输都很繁忙,客货列车共线运行, 列车重量、密度都较高,因此,电气化铁路、双线、 自动闭塞里程比重都较高货物列车平均总重为 3000吨,亦属客货运重载型路网。
阿拉山口
4.02
8.13
中蒙 间
集二 线
二连
扎门 乌 德
1435
1520
扎门乌 德
第三节铁路运输
以一辆或数辆车接运一批货物以及数辆车接 运数批货物，按接运车辆标记载重计费， 货物超过标记载重时，按货物重量计费； 以一辆车接运数批货物，每批按30t计费， 超过30t按货物重量计费； 原车过轨不换装货物，按车辆标记载重计费； 5）将货物运价率与计费重量相乘计算出运 费； 6）按《价规》规定的费率计算杂费、电气 化附加费和铁路建设基金等费用
运送 慢运 种别
整车 零担
快运
随旅客 超限货物在 列车 实际超限的 铁路 挂运
零 担
整 车
加减 基本 +50% +100% +200% +100% 成百 费率 分比
例2：波铁按快运整车发运一批重量为48t 的轴承，经俄铁布列斯特站至后贝加尔 过境俄罗斯进口至我国，计算该批货物 在俄铁过境运费。 解：俄罗斯为《统一货价》参加国，俄铁 过境运费按《统一货价》确定。 1）查《统一货价》过境里程表，俄铁布列 斯特至后贝加尔的过境里程为7651km 2）查《统一货价》的货物品名表，轴承所 适用的运价等级为2级
1)查阅《统一货价》的“过境里程表”， 根据应通过的国境站或港口站确定所过 国境国家铁路的过境路程。 2）查阅《统一货价》的“国际铁路货物联 运通用货物品名表”，确定所适用的运 价等级。 3）查阅《统一货价》的“通过参加统一货 价铁路慢运货物费率计算表”，根据过 境运价里程和运价等级查出相应的基本 运费费率。 4）确定计费重量，并将该重量折成100kg 的倍数作为折算后的计费重量。
支付币种
支付地
发站
发站或到站
到站
支付人
发货人
发货人或收货人
收货人
1、我国进出口货物在国内铁路段的运送费用 运价里程①与货物运价号② ↓ 货物运价率③×计费重量④ ↓ 运费⑤+杂费和其他费用⑥
国际铁路联运的知识
国际铁路联运的知识
国际铁路联运，发货人由始发站托运，使用一份铁路运单,铁路方面便根据运单将货物运往终点
站交给收货人。
在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加，亚欧各国按国际条约承担国际铁路联运的义务。
我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国;另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。
后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9O00公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短300O公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。
1。
国际铁路货物运输常识
读书破万卷，下笔如有神
国际铁路货物运输常识
我国国内有关订货及运输部门对联运进口货物的运输工作，主要包括联运进口货物在发运前编制运输标志；审核联运进口货物的运输条件；向国境站寄送合同资料；国境站的交接、分拨；进口货物交付给收货人以及运到逾期计算等。
1．联运进口货物运输标志的编制
运输标志又称唛头（Mark），一般印制在货物外包装上。
我国规定，联运进口货物在订货工作开始前，由经贸部统一编制向国外订货的代号，作为收货人的唛头，各进出口公司必须按照统一规定的收货人唛头对外签订合同。
2．审核联运进口货物的运输条件
联运进口货物的运输条件是合同不可缺少的重要内容，因此必须认真审核，使之符合国际联运和国内的有关规章。
审核联运进口货物运输条件的内容主要包括收货人唛头是否正确；商品品名是否准确具体；货物的性质和数量是否符合到站的办理种别；包装是否符合有关规定等。
3．向国境站寄送合同资料
好记性不如烂笔头。
国际铁路货物联运的条款和注意事项
国际铁路货物联运的条款和注意事项一、国际铁路联运的范围1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办理至参加国际货协的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至最终到站。
3、通过过境铁路港口站的货物运送。
从参加国际货协铁路的国家，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。
二、国际铁路货物联运办理的种别国际铁路货物联运办理种别分为整车、零担和大吨位集装箱。
（1）整车。
是指按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。
（2）零担。
是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。
但如有关铁路间另有商定条件，也可不适用国际货协整车和零担货物的规定。
（3）大吨位集装箱。
最指按一份运单托运的，用大吨集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。
三、国际铁路货物联运的运输限制（1）在国际铁路直通货物联运中，下列货物不准运送：①应当参加运送的铁路的任一国家禁止运送的物品；②属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品；③炸弹、弹药和军火（但狩猎和体育用的除外）；④爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质（指国际货协附件第2号之附件1中1、3、4、10表中没有列载的）；⑤一件重量不足10公斤，体积不超过0.1立方米的零担货物；⑥在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1．5吨的货物；⑦在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100公斤的零担货物，但此项规定不适用附件第2号《危险货物运送规则》中规定的一件最大重量不足100公斤的货物。
国际货物运输的专业知识
国际货物运输的专业知识一、货物运输方式在国际货物运输中，常见的运输方式包括海运、空运、陆运和铁路运输。
海运是最常用的国际货物运输方式之一，它可以分为散装运输和集装箱运输两种形式。
空运是速度最快的运输方式，适合运送急需到达的货物。
陆运通常用于国际货物的短距离运输，而铁路运输则主要用于连接陆地之间的货物运输。
二、货物包装和标记在国际货物运输中，货物的包装和标记非常重要。
货物包装需要考虑到货物的特性和运输方式，选择适当的包装材料和方式，以确保货物在运输过程中不受损坏。
货物标记包括收发货人的名称和地址、货物的重量和尺寸、运输方式等信息，以便于物流公司和海关等机构进行识别和处理。
三、货物运输文件国际货物运输涉及到大量的文件和单据，包括运输合同、提单、装箱单、发票、保险单等。
这些文件是货物运输过程中的重要依据，记录了货物的重要信息和所有权的转移等内容。
正确填写和处理这些文件能够确保货物的顺利运输和所有权的合法转移。
四、货物保险货物保险是国际货物运输中的重要环节。
由于货物在运输过程中存在各种风险，如损坏、丢失或延误等，为了保护货物所有人的利益，需要购买货物保险。
货物保险可以分为运输保险和海上货物保险两种，运输保险主要保障货物在运输过程中的风险，而海上货物保险则是针对海运货物的保险。
五、关税和税率国际货物运输涉及到关税和税率的问题。
不同国家和地区对进口货物征收不同的关税和税率，这会对货物的成本和运输方案产生影响。
货主需要了解目的地国家或地区的相关政策和规定，并与物流公司合作，合理安排货物运输和报关手续，以减少关税和税率的成本。
六、货物跟踪和追踪在国际货物运输中，货物跟踪和追踪是非常重要的环节。
货主和物流公司可以通过运输提单或物流跟踪系统等方式实时了解货物的位置和状态。
这能够帮助货主及时调整运输计划，确保货物按时到达目的地，并及时处理可能出现的问题。
七、海关和进口要求国际货物运输涉及到不同国家和地区的海关和进口要求。
国际货物运输部分知识点
⼀。
国际货物运输的六⼤⽅式： 根据运输⼯具的不同，可分为：江海公路铁路航空管道和国际多式联运等运输形式。
⼆。
海洋运输⽅式： （⼀）海洋运输⽅式的特点。
（⼆）海洋运输经营的两种⽅式（班轮/租船）： （1）班轮运输（定期船运输） Liner Transport. a.含义（特点）（“四定⼀负责”； “两不计”； “⼀不订”） b.运费的构成（基本运费和附加运费的概念） 注意：以提单代合同的特殊契约⽅式。
（2）租船运输 Charter Transportation. a. 定期租船 Time Charter. b. 定程租船 Voyage Charter. 注意： A. 定程租船运输的特点；运费组成；（运费装卸费速遣和滞期费） B. 在“程租船”合同中经常使⽤的五个固定⽤语， 即： Liner Terms； F.O； F.I； F.I.O； F.I. O.S.T. （三）海洋运输和报关操作流程：（出⼝共⼗⼀个环节进⼝共六个环节） 要求：掌握每个具体环节的名称；⼤致了解其内容。
注意：该流程是以班轮运输⽅式 CFR术语为条件的。
（四）海洋运输单据：（海运提单和海上货运单） （1）海运提单： Bill of Lading （B/L） a.提单的性质和作⽤（收据；运输协议的证明；物权凭证） b.提单的可转让性和可质押性； c. 提单的种类（⼗四种）注意：了解含义注明⽅法利弊。
（2）海上货运单（海运单） Sea Waybill； Ocean Waybill. a. 概念（与提单属性的不同点）。
b. 特殊的提货⽅法（货交其所载明的收货⼈）。
三。
陆路运输。
（铁路和公路） （⼀）铁路运输： （1）铁路运输的地位。
（2）构成中国对外贸易铁路运输的两⼤组成部分（即国际铁路货物联运和⾹港特别⾏政区铁路运输） （⼆）公路运输：（特点） 注意：它是可以直接实现“门到门”的运输⽅式。
四。
航空运输。
（⼀）航空运输的优越性和特点。
国际货物运输的项目八 国际铁路货物运输-文档资料
第一节 概 述 一、 产生与发展 二、 特点 三、 作用 四、 基本知识ห้องสมุดไป่ตู้
（一）线路 1．轨距： 2．限界：
（二）机车与车辆 1. 机车： 2. 车辆：
（三）车站： 1. 特级站－五级站 2. 编组站、区段站、中间站
五、 我国到邻国的铁路干线及国境站
第二节 国际铁路联运
一、定义
经过仔细推敲，开证行认为duplicate这个单词不应 有复数，如用复数概念解释来引申两份可能是不恰当， 因为duplicate这个词本身就有两份的意思。但是根据 UCP500第20款的规定："信用证要求多份单据时，诸如 duplicates、twofold、two copies或类似词时，在提示一 正本（Original）和剩余份数副本（Copy）即可满足要 求，除非单据本身另有表明者除外。"因此，开证行向
六、货物进出口运输程序：
七、承运人的责任、赔偿与诉讼
第三节 运费计算
一、国内段：按我国《铁路货物运价规则》计算：
（1）根据货物运价里程表确定发站至到站的 运价里程。
（2）按货物品名查找运价分类表，确定适当 的运价号。
（3）根据运价里程和运价号，在货物运价率 表中查出运价率（发到基价和运行基价）。
（4）发到基价与运行基价乘以国内运输里程 的和，再乘以计费重量即算出运费。
三、产生与发展：
国际货约、国际货协
四、办理种别 （一）整车 （二）零担 （三）大吨位集装箱
五、运输单证
1. 国际铁路运单(Inter. Through Rail Waybill)：
第一联 第二联 第三联 第四联 第五联
运单正本 运行报单 运单副本 货物交付单 货物到达通知单
国际货运知识点整理
国际货运知识点整理一、国际货运的概念国际货运是指跨越国家边境，通过不同的运输方式将货物从一个国家运送至另一个国家的过程。
国际货运包括海运、空运、陆运和铁路运输等形式。
二、国际货运的运输方式1. 海运：海运是国际货运中最常用的一种方式。
它具有运输量大、成本低、覆盖范围广等优点。
海运分为整箱运输和散货运输两种形式。
2. 空运：空运是一种快速、安全的运输方式。
它适用于货物紧急、时效要求高的情况。
然而，空运的成本较高，适用于小批量、高价值的货物。
3. 陆运：陆运是指通过陆地交通工具（如卡车、火车）进行货物运输。
它适用于短距离的货物运输，具有时效性好的特点。
4. 铁路运输：铁路运输是一种快速、环保的运输方式。
在国际货运中，铁路运输通常用于跨越大陆的货物运输，如欧亚大陆铁路联运。
三、国际货运的相关术语1. 货物装箱：货物装箱是指将货物装入集装箱的过程。
在国际货运中，集装箱是最常用的装载货物的方式，它具有方便、快捷、安全的特点。
2. 货物托运：货物托运是指将货物交给运输公司进行运输的过程。
货物托运需要填写相应的运输文件和提供必要的证明文件。
3. 港口操作：港口操作是指将货物从船舶或飞机上卸下，并进行必要的分类、检验、装卸等操作的过程。
4. 报关报检：报关报检是国际货运中必不可少的环节。
在货物到达目的地前，需要进行报关报检手续，以确保货物合法进入目的国。
5. 运输保险：运输保险是为了货物在运输过程中发生的意外损失而购买的保险。
运输保险可以保障货物的安全，降低货物运输风险。
四、国际货运的相关文件和证明1. 提单：提单是海运货物运输中的重要文件，它是货物所有权的证明和货物的收据。
2. 空运单据：空运货物运输中的主要文件包括空运单证和空运货物托运单。
3. 商业发票：商业发票是国际货运中的一种证明文件，它记录了货物的种类、数量、价值等信息。
4. 产地证明：产地证明是为了证明货物的原产地而提供的文件。
在一些国家的贸易中，产地证明是必需的文件之一。
国际铁路联运业务基础知识
国际铁路联运业务基础知识1、国际铁路联运服务的服务对象和服务区域：国际铁路联运产品使用纯铁路方式，运输货物到俄罗斯、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、塔吉克和土库曼斯坦）和蒙古，我公司现在具有处理能力，可以接货的城市都集中在公司已经设有的分公司的地区及其附近周边区域，包括上海、宁波、广州和深圳，另外我们在厦门的铁路代理，处理能力也很强。
2、有怎样需求的客户，我们建议对方使用铁路联运方式：从以上城市或者附近区域起运，前往中亚五国、蒙古和西伯利亚部分城市（需要与海铁联运在费用和时间上做比较）的大批量货物，可以推荐客户使用国际铁路联运服务。
3、国际铁路联运的与海运的不同之处：运输工具报关发运和报关手续国际铁路联运除了的在运输工具上与海运不同之外，其实更大的不同之处在于报关发运和报关手续的特殊性上。
铁路报关资料的制作比海运严格和规范得多，从经验上看，客户的报关资料内容单单不符，或内容错误，或单据短少是造成货物起运不能按时完成的主要原因。
另外铁路不是海运，没有所谓截关时间的概念，运输工具到位就可以收货，报关资料到齐，就可以报关，海关验放货物就可发车。
不可用海运的时间表来类推。
由于铁路中国与独联体国家的铁轨轨距不同，使用铁路运输进出口的货物会需要在边境换车。
随着边境过货量连年大增，现在的换装速度由原来的2－3天，增加到5天左右。
出口货物的换车工作全部在境外的口岸站进行，这三组主要的口岸站分别是：中俄满洲里（内蒙古）――后贝加尔中蒙二连浩特（内蒙古）――扎门乌德中哈阿拉山口（新疆）――德鲁日巴4、国际铁路联运的特殊的单证和收付款处理：国际铁路联运不使用提单，原因是铁路系统不接受海运模式的提单放货办法。
国际铁路组织规定统一使用的铁路货票是铁路运单，该票据上面只能填写真实的收货人资料，秉着“谁收货，谁清关”的原则，运单上收货人一栏不可填写货运代理公司名称，否则就得由这家货代自理进口清关手续。
铁路运单一共5－7联，第三联是发货凭据，货物发车后上面会有发站的铁路日期戳，发货人可以凭该联运单证明货物已经起运。
第9章 国际铁路货物运输
各国铁路都制订有里程表和运价表，具体内容虽有区别，
但基本原则相同。运价表中有货物等级分类，不同等级 分别对应不同的运价。该运费是指慢运整车货物的运费， 对零担货物、快运、随旅客列车的挂运分别在基本费率 基础上规定了不同的运费加成率。因此，货物运费可按
下列公式计算：
2. 国际铁路联运出口货物在国境站的交接 国境站除办理一般车站 的事务外，还办理国际铁 路联运货物、车辆和列车与邻 国铁路的交接， 货物的 换装或更换轮 对，运 送票据、文件的 翻译及货 物运送费用的计算与复核等项 工作。
（1）国际铁路联运出口货物交接的一般程序
• 1. 出口国境站货运调度根据国内前方站列车到达 预报，通知交接所和海关做好接车准备； • 2. 出口货物列车到站后，铁路会同海关接车，并 将列车随带的运送票据送交接所处理，货物及列
9.1.4国际铁路货物联运运单
③运行报单。运行报单是参加联运的各铁路部门办 理货物交接、划分运送责任以及清算运费、统计 运量和运费收入的原始依据，它随同货物至到站， 并留存到达铁路公司。 ④货物交付单，随同货物至到站，并留存到站铁路
公司留存。
⑤货物到达通知单，随同货物至到站，并同运单正
本和货物一起交给收货人。
9.1.4国际铁路货物联运运单
国际铁路联运运单由下列各张组成： ①运单正本。运单正本是货物运送合同，随同货物至 到站，并随同“货物到达通知单”和货物一起交给 收货人。
②运单副本。运单副本是在运送合同缔结后交给发货 人，它不具有运单的效力，仅作为货物已由铁路承 运的证明。发货人凭铁路运单副本向收货人结算货 款，行使变更要求以及在货物和运单全部丢失时， 凭此单向铁路部门提出索赔要求。
国际贸易运输和保险第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输-文档资料
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二、合理订立联运运输条款 贸易双方若选定采用国际铁路联运进出口货 物，则应在贸易合同中订立联运的运输条款。该 条款须明确规定是在中国站点交货，还是在国外 站点交货，然后订明货物是否装集装箱。若到站 交货须明确由谁负责开箱卸货，发站交货则要明 确由谁负责装箱和装车。
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三、非铁路部门的运输公司在国际铁路联运 中的身份 目前国际铁路联运的操作，填写统一的联运运单。 各国的铁路局是各段运输的承运人。在货物起运 时，需要向铁路局先行支付在起运国境内的运费， 否则货物不安排出运。在货物到达下一国境内前， 需要先行支付下一国境内的运费，以此换取下一 国的运输代码，否则不能入境。因此，现在的业 务中一般不会出现货物运抵目的地而无人支付铁 路运费的情况。但在现在的国际铁路联运业务中， 同样存在新的风险，风险大小主要取决于非铁路 部门的运输公司在国际铁路联运业务中的身份。
12
1.运输合同。该运单是参加《国际货协》联运发送国铁路与发货人 之间缔结的运输合同，它规定了参加联运各铁路（承运人）、发 货人（托运人）、收货人在货物运送方面的权利、义务和责任， 对上述各方均有法律约束力。当承运人在该运单上加盖车站承运 日期章之后，运输合同即告成立。在不同国家之间的铁路直通货 物联运中，使用该运单可实现一票到底运输。 2. 结算货款凭证。该运单是发货人结算货款的凭证和发货人用以报 销运费的财务单据。但运单不是物权凭证、不是提货单据。 3.铁路承担连带责任的依据。在发运国铁路、过境国铁路及到达国 铁路接受运单后，都应对运输承担连带责任。
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一方面留置的费用（仓储费、卸货费）往往很高；另一方面货 物的所有权不明确，容易侵犯第三人的利益。因此，在实践中很 少采用留置货物的方法。最经济而有效的方法是事前对客户（货 主）的评估，尽量争取有实力的客户，同时尽量减少代垫的金额， 在发生纠纷时，主要保留书面证据，及时采取法律手段。另一种 是纯粹的代理人。运输公司与货主签订代理合同，运输公司作为 货主的货运代理人，以货主的名义为其安排运输，收取代理费。 在国际联运运单上货主是托运人。在这种情况下，只要运输公司 认真履行了代理职责，风险相对较小。
国际铁路货物运输基本知识
国际铁路货物运输基本知识国际铁路货物运输基本知识国际铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。
下面是店铺为大家整理的国际铁路货物运输基本知识，欢迎大家阅读浏览。
一、国际铁路货物运输的主要形式1. 根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况分为：▲整车运输：是指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运;▲零担运输：是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时的运输。
零担运输的货物还需具备另两个条件：第一单件货物的体积最小不得小于0.02立方米(单件货物重量在10公斤以上的除外)，第二是每批货物的件数不得超过300件;▲集装箱运输：是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物运输。
符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。
2. 根据运送条件不同分为：▲普通货物运输：指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物。
如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等;▲特殊条件运送的'货物运输：指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。
二、国际铁路货物运输的常用车型1.棚车 (P)(covered wagon)---适合于运送日用品、仪器等比较贵重和怕湿、怕晒的货物;2.敞车(C)(open wagon)----主要运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物;车体由地板、墙体、侧墙等部分组成;3.平车(N)(flat wagon)----适合于运送钢材、木材、汽车、机器等体积较大或者重量较大的货物;4.保温车(B)(insulated wagon)----主要用于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐烦人货物、车体与棚车相似，而墙板内填充隔热材料;5.罐车(G)(tank wagon)----装运油、酸、水等各种液体、液化气体、分装货物;车体为圆筒形，罐体上设有装卸口，有的还设有空气包和安全阀等;6.专用货车(special type covered wagon)----家畜车、长大平车、凹底平车、落下孔车、钳夹车等;7. 集装箱：适用于精密、贵重、易损的货物;集装箱有20呎标箱、加重箱，40呎普箱、高箱等;三、需分批办理的国际铁路运输货物种类1.易腐蚀货物与非易腐蚀货物;2.根据货物性质，不能混装运输的货物;3.报价运输货物与非保价运输货物;4.投保运输险与未投保运输险的货物;5.运输条件不同的货物。
第六章 国际铁路货物运输
（三）大吨位集装箱：是指按一份运单托运的，用大吨 位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。
第二节 铁路线路、车站及货物交接点
我国是《国际铁路货物联运协定》的缔结国。 我国与邻国俄罗斯及独联体斯及独联体的铁路干 线，进入中亚、西亚、东欧、西欧地区的铁路运输网 络，从而使韩国、日本等远东地区国家、东南亚国家， 我国华南、华东、东北等地区的贸易货物由陆路直达 欧洲、中西亚国家与地区。
《国际货约》与《国际货协》
《国际货约》（CIM Convention），全称为《关于铁路 货物运输的国际公约》（International convention concerning transport of merchandise by rail）。
《国际货协》(CMIC)，全称《国际铁路货物联合运输
一、国际铁路联运的运费 计算原则：发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所
在国家的国内规章办理；过境国铁路的运费，均按承运当 日统一货价规定计算。
运费构成：
1、发送路运送费用 2、到达路运送费用 3、过境路运送费用 4、有关杂费
二、国内段运送费用的计收
我国国内段运送费用按《国内价规》计算：（1）根据货物
第六章 国际铁路货物运输
【导读】本章重点讲授国际铁路联运的有关知识，包括国
际铁路货物联运的含义与特点、铁路运单、运费计收、进 出运的程序以及《国际货约》和《国际货协》的相关规定。 本章还涉及到国内铁路运输和对香港地区的铁路运输的有 关内容的介绍。 第一节 国际铁路货物联运 第二节 铁路线路、车站及货物交接点 第三节 铁路货物运输运费 第四节 国际铁路运单 第五节 对香港地区的铁路货物运输 第六节 国际铁路联运运输基本程序
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国际铁路联运进口货物运输知识汇总
国际铁路货物联运进口货物运输
国际铁路联运进口货物的发运工作是由国外发货人根据合同规定向该国铁路车站办理的。
根据《国际货协》规定，我国从参加《国际货协》的国家通过铁路联运进口货物，凡国外发货人向其所在国铁路办理托运，一切手续和规定均按《国际货协》和各该国国内规章办理。
我国国内有关订货及运输部门对联运进口货物的运输工作，主要包括联运进口货物在发运前编制运输标志;审核联运进口货物的运输条件;向国境站寄送合同资料;国境站的交接、分拨;进口货物交付给收货人以及运到逾期计算等。
1、联运进口货物运输标志的编制
运输标志又称唛头(Mark)，一般印制在货物外包装上。
我国规定，联运进口货物在订货工作开始前，由经贸部统一编制向国外订货的代号，作为收货人的唛头，各进出口公司必须按照统一规定的收货人唛头对外签订合同。
2、审核联运进口货物的运输条件
联运进口货物的运输条件是合同不可缺少的重要内容，因此必须认真审核，使之符合国际联运和国内的有关规章。
审核联运进口货物运输条件的内容主要包括收货人唛头是否正确;商品品名是否准确具体;货物的性质和数量是否符合到站的办理种别;包装是否符合有关规定等。
3、向国境站寄送合同资料
合同资料是国境站核放货物的重要依据，各进出口公司在贸易合同签字以后，要及时将一份合同中文抄本寄给货物进口口岸的外运分公司。
合同资料包括合同的中文抄本和它的附件、补充书、协议书、变更申请书、更改书和
好记性不如烂笔头。