汽车起动系统课程
《汽车电气系统安装与调试》课程标准(含课程思政)
《汽车电气系统安装与调试》课程标准一、课程性质汽车电气系统安装与调试课程（含《汽车电气系统》企业应用案例）是汽车制造与试验技术（汽车制造与装配技术）专业的核心课程（必修课），在本专业的第3学期开设，通过本课程的学习，使学生具备从事汽车整车装配、调试、检测、试验所必需的专业知识、专业技能及相关职业能力，主要包括汽车电气系统及安全操作认知；汽车电气电源系统装调及应用案例；汽车启动系统装调及应用案例；汽车发动机电气系统装调及应用案例；汽车底盘电气系统装调及应用案例、车身电气系统装调及应用案例、整车电气系统装调及应用案例等，培养学生在整车制造和零部件生产制造、电气装调、检测与试验实际岗位的适应能力，吃苦耐劳和精益求精的工匠精神，提高学生的综合素质。
先修课程：电工电子技术、汽车构造、机械制造基础、机械制造工艺；后续课程：新能源汽车技术、汽车装调与检验等课程。
二、课程目标学生在教师或工厂技术人员指导下，借助汽车电气系统装配手册、零部件目录等资料，对汽车电气系统及安全操作规范、汽车电气电源系统装调、汽车启动系统装调、发动机电控系统装调、汽车底盘综合电控系统装调、车身电子安全系统装调、整车电气系统测试等方面，利用汽车电子检测仪器对整车电气系统工作状况进行检测，根据检测结果分析引起电气控制系统故障的原因，在规定时间内完成电气总成、线束的拆装与更换、调试与试车，作业时操作规范。
对已完成的任务做好记录、存档和评价反馈。
在安装、检测、调试过程中，使用工具、仪器、操作设备和更换元器件等符合劳动安全和环境保护规定。
学习完本课程后，学生应当能：1.能够运用汽车装配手册和总装线路图进行汽车电气电源系统装调；2.能够运用汽车装配手册进行汽车启动系统装调；3.能够运用汽车装配手册和总装线路图进行发动机电控系统装调；4.能够运用汽车装配手册进行汽车底盘综合电控系统布线装调；5.能够运用汽车装配手册进行车身电子安全系统装调；6.能按汽车电气系统企业应用案例，熟练使用工具、量具、检测仪器对汽车整车在装配过程中出现的常见电气故障进行诊断与排除。
中等职业学校《汽车电气设备构造与维修》课程标准
XXXX中等职业学校《汽车电气设备构造与维修》课程标准一、课程性质与任务本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课程，也是技能方向课程的重要基础课程。
本课程将汽车电气设备构造、维修知识融为一体，旨在培养学生的基本职业能力和方法能力，为今后从事汽车维修技术工作奠定良好的基础。
二、教学目标本课程的教学目标是通过系统地讲授汽车电气设备的构造、原理、维护、修理等方面的知识，使学生掌握汽车电气设备各系统、总成和部件的功用、结构与工作原理，具备汽车电气设备电路及性能检测方法与故障诊断的基本能力，并在此基础上掌握整车电路图的识图方法与故障诊断程序。
职业能力目标：(1)会查阅汽车电气设备的技术资料。
(2)能合理选择并熟练使用汽车电气设备常用及专用维修工具。
(3)能按正确顺序和操作规范拆装汽车电器。
(4)具有对汽车电气设备各总成和零部件拆装、更换的能力。
(5)养成安全操作和环保意识。
(6)熟悉电路符号、仪表和操纵件象形符号。
(7)能区分各类汽车电气设备，并能描述它们的工作过程。
(8)能够独立连接常见汽车电器线路。
三、课程学时216学时四、教学内容和要求理论篇绪论（一）教学内容1.汽车电气设备的发展概况2.汽车电气设备的组成与特点3.汽车电气设备常用维修工具与测量仪器的使用4.汽车电工基本测量与检测（二）教学要求1.了解汽车电气设备的发展概况和电气设备的组成2.熟悉汽车电气设备的特点与电工基本测量3.掌握常见汽车电路符号和常用维修工具与测量仪器的使用电源系统（一）教学内容1.蓄电池：蓄电池的功用与组成，蓄电池的工作原理，蓄电池的容量与型号，蓄电池的充电，蓄电池的正确使用。
2.发电机：发电机工作原理，交流发电机的结构，交流发电机的工作原理。
3.调节器：电压调节原理，调节器的分类与工作原理4.电源系统的维修。
1.了解蓄电池和发电机的工作原理。
2,熟悉蓄电池的充电方法和电源系统常见故障的检修。
3.熟悉交流发电机的组成、工作原理及主要部件的结构。
汽车电源与启动系统检修课程整体设计
《汽车电源与启动系统检修》课程整体设计黔东南民族职业技术学院汽车专业2011.8课程代码: 4134026课程名称：汽车电源与起动系统检修课程类型: 专业必修课总学时：48 讲课学时：24 实验学时：24学分：3适用对象: 高等职业院校汽车检测与维修技术专业1.学习情境设计思想汽车电源与启动系统检修采用以行动为导向、基于工作过程的课程开发方法进行设计，整个学习领域由3个学习情境组成。
学习情境的设计要考虑以下因素： 1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。
学习情境是在职业学校实验场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂、从单一到综合的排序方法。
通过对维修企业维修发动机电源与启动系统的典型工作任务进行分析，结合学生的认知规律，共为汽车电源与启动系统检修学习领域设计了3个学习情境，如表1所示。
由于汽车电源与启动系统是两个相对独立的系统，学习情境按照并联的关系进行排序。
表1 汽车电源与启动系统检修学习情境2.学习情境描述学习情境的描述包括：学习情境的名称、学时、学习目标及学习内容、教学方法和建议、工具教学载体、学生已有基础和教师所需执教能力。
学习目标主要描述通过该学习情境的学习学生应获得的能力；学习内容主要描述在该学习情境中所需学习的知识点。
各学习情境的描述见下表：3.《汽车电源与启动系统检修》学习情境设计学习情境设计1专业领域：汽车检测与维修专业学习领域：汽车电源与启动系统检修教师姓名日期学习情境设计2专业领域：汽车检测与维修专业学习领域：汽车电源与启动系统检修教师姓名日期学习情境设计3专业领域：汽车检测与维修专业学习领域：汽车电源与启动系统检修教师姓名日期注：上述表中“常用诊断设备和仪器”主要包括：听诊器、真空压力表、燃油压力表、喷油器清洗仪、电路测试仪、点火正时灯、专用万用表、电脑诊断仪、示波器、废气分析仪、发动机综合分析仪等，组织教学时可根据任务的实际需要进行选择。
汽车拖拉机学(第2版)课件：发动机起动系统
由于汽油机起动性能好，能在较低温度下使柴油机可靠起动， 且可以长时间带动柴油机运转（可连续带动长达15 min），还可以 利用汽油机加热的冷却液和排出的废气来预热主机，减少起动阻力。 但其起动装置体积大，结构复杂，造价高，起动操作复杂，只用于 重型拖拉机的柴油机起动，但目前应用较少。
发动机各缸的减压装置是一套联动机构。中、小型柴油机的联动机 构一般采用同步式，即各减压气门同时打开，同时关闭。大功率柴油机 减压装置联动机构一般为分级式，即起动前各减压气门同时打开，起动 时各减压气门分级关闭，使部分气缸先进入正常工作，发动机预热后其 余各缸再转入正常工作。
起动减压装置可以用于进气门，也可以用于排气门。使用排气门减 压会将炭粒吸入气缸，加速气缸磨损。因此，多采用进气门减压方式。
起动机中常见的单向离合器有滚柱式单向离合器、摩擦片式 单向离合器及扭簧式单向离合器等。其中滚柱式单向离合器应 用较广。
2024/10/10
《汽车拖拉机学》
发动机起动系统
19
如图所示，滚柱式单向离合机构由外座圈、开有楔形缺口的内座圈、滚柱 以及连同弹簧一起装在内座圈孔中的柱塞等组成。内座圈毂的花键套筒和起动 机轴以花键联接。
由于柴油机压缩比大、靠压缩自然着火，冬季起动比较困难。为 了使车用柴油机在冬季能迅速、可靠地起动，常从两方面改善起动 性能：通过设有减压机构降低起动时气缸压缩程度、进行机油预热 等措施，降低柴油机的起动阻力矩；通过设置电热塞进气预热器、 由热塞喷射起动液以及采用自燃性好的燃料、加浓混合气等措施， 改善柴油机着火条件。
1.起动转矩
发动机起动时，曲轴必须克服的阻力：气缸内被压缩气体（可燃 混合气或空气）的阻力；曲轴与主轴承之间，连杆与活塞销，连杆轴 承之间，气缸与活塞、活塞环之间的摩擦阻力；配气机构与辅助系统 （如水泵、风扇、油泵等）运动件之间的摩擦力，运动件加速惯性力 等。同时，发动机在低温状态下，机油黏度高，摩擦阻力显著增大。
3.1：迈腾启动系统控制电路
3、 测量法——诊断仪、数据线束、网关J533和 J519模块、蓄电池等
一、电路简图 2、主继电器: J 271控制简图
二、启动系统控制原理
（1）起动机B控制电路 （2）起动机30#主供电路 （3）J710继电器控制电路 （4）J628继电器电路
三、继电器、保险 1、启动继电器：J682、J710
三、继电器、保险 2、主继电器: J 271
+B SB13
1
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
J329 3
起动机 不转
2、 J623模块无法通信，可通过其他模块读取信息读取故障码——J623模块及相关电路
3、 全都无法通信读取故障码——诊断仪、数据线 束、网关J533和J519模块、蓄电池等
4、起动机转，但发动机无法启动
起动机转， 但发动机 无法启动
1、读取故障码或数据流或动作测试-燃油系统、点 火系统、进排气系统
J271
2
5
SB14
T94/69
T94/5
T94/6
T94/1
J623 T94/2
SC10 T94/87
三、继电器、保险
3、保险：SB10、SC10
四、在线检测 （1）J710启动继电器 +B
0V +B
四、在线检测 （2）J628启动继电器 +B
0V +B
四、在线检测 （3）J271启动继电器 +B
汽车电气电路识别（JLR 03）
课程目标
此活动将介绍 – 汽车电路图识读 课程 1–电源系统控制电路 课程 2– 启动系统控制电路 课程 3 –点火系统控制电路 课程 4 –燃油系统控制电路 课程 5 –进气系统控制电路 目标： • 认识汽车电路图 • 确定电路图电气元件的位置 • 解析电路图的识读方法
汽车电器设备与维修教学大纲精选全文
可编辑修改精选全文完整版《汽车电器设备与维修》课程教学大纲一、课程的基本情况课程中文名称:汽车电器设备与维修课程性质：专业课课程学时：288课时适用专业：汽车维修二、教学目标本课程的教学目标是：通过系统地讲授汽车电器设备的基本结构、工作原理、工作过程、使用维护等方面的知识、并通过汽车电器实训课程使学生掌握电器设备维修保养以及具有对电器设备控制电路分析诊断的能力，具有现代汽车电器设备常见故障诊断与排除故障的能力。
三、教学内容与要求第一章绪论[教学内容]汽车电器设备的发展历程与趋势、汽车电器的组成与特点、汽车电器基础元件汽车电器故障的类型、汽车电器故障的检修方法。
[目的要求]1、了解汽车电器发展历程与发展趋势；2、掌握汽车电器的组成与特点；3、熟悉汽车电器基础元件及其作用；4、熟悉掌握汽车电器故障的有那些类型；5、重点掌握汽车电器故障的检修方法。
[重点难点] 重点：汽车电器的组成与特点；汽车电器基础元件及其作用；汽车电器故障的类型；汽车电器故障的检修方法；难点：汽车电器故障的类型、汽车电器故障的检修方法。
第二章蓄电池[教学内容]：蓄电池的用途、组成及工作原理；充放电特性、容量及影响因素；铅酸蓄电池技术状况的检查及技术要求、常见故障的判断与排除。
[目的要求]1、掌握蓄电池的用途、组成，了解蓄电池的工作原理；充放电特性、容量及影响因素；2、掌握铅酸电池技术状况的检查及技术要求、掌握蓄电池常见故障的诊断与排除；学会电解液的配制方法；懂得电解液密度计的简单测量原理和使用方法。
3、掌握蓄电池的充电方法及容量的检测。
[重点难点] 重点：蓄电池的用途、组成，蓄电池技术状态的检查及技术要求，蓄电池的充电方法及容量的检测，难点：电解液的配制。
第三章交流发电机[教学内容]：交流发电机的种类、优点、构造、工作原理、工作特性、使用、维护与测试、故障检修；调节器的种类、组成、工作原理、工作过程、使用与测试、故障检测；电源系统常见故障的现象、原因判断及排除。
《汽车电器构造与维修》课程思政教学案例
《汽车电器构造与维修》课程思政教学案例一、教学目标1. 知识与技能：学生能够掌握汽车电器的基本构造和维修方法，具备独立完成汽车电器故障诊断与维修的能力。
2. 过程与方法：通过案例教学、实践操作，提高学生的自主学习能力和团队协作精神。
3. 情感态度价值观：培养学生严谨的工作态度、良好的职业素养，树立安全意识，提高环保意识。
二、教学内容本课程将围绕汽车电器构造与维修展开，包括电源系统、启动系统、照明与信号系统、电子控制系统等内容。
通过案例分析、实践操作、小组讨论等形式，使学生掌握汽车电器的基本构造和维修方法，并培养良好的职业素养和安全意识。
三、教学方法1. 案例教学：通过实际案例分析，引导学生掌握汽车电器构造与维修的方法。
2. 实践操作：通过实践操作，提高学生的动手能力和解决问题的能力。
3. 小组讨论：通过小组讨论，培养学生的协作精神和沟通能力。
四、教学过程1. 引入课题：通过实际案例或图片展示，引出汽车电器构造与维修的主题。
2. 理论知识学习：讲解汽车电器的组成、工作原理等基础知识。
3. 案例分析：通过实际案例分析，引导学生掌握汽车电器故障诊断与维修的方法。
4. 实践操作：学生动手实践，完成汽车电器的故障诊断与维修。
教师进行指导，纠正错误。
5. 小组讨论：学生对实践操作中的问题进行讨论，总结经验教训。
6. 总结评价：教师对学生的学习成果进行评价，指出优点和不足，提出改进意见。
五、教学评价与反思1. 评价方法：采用学生自评、小组互评、教师评价相结合的方式，对学生的学习成果进行综合评价。
2. 反思总结：教师对本次教学进行反思总结，针对教学效果和不足之处进行改进，为今后的教学提供参考。
六、思政教育内容融入在课程中，我们将注重培养学生的以下素质：1. 严谨的工作态度：在实践操作和故障诊断过程中，要求学生认真观察、仔细分析，确保操作的准确性和安全性。
2. 良好的职业素养：鼓励学生遵守职业道德，尊重他人劳动成果，培养良好的沟通协作能力。
发动机点火系教案
发动机点火系教案一、教学目标1. 了解发动机点火系统的组成及工作原理。
2. 掌握点火线圈、点火塞、点火模块等部件的检查与更换方法。
3. 学会诊断和解决发动机点火系统常见故障。
二、教学内容1. 发动机点火系统的组成及作用点火线圈点火塞点火模块点火开关曲轴位置传感器爆震传感器2. 点火系统的工作原理点火线圈的初级和次级绕组工作原理点火塞的点火过程点火模块的控制逻辑3. 点火系统的检查与维护点火线圈的检查与更换点火塞的检查与更换点火模块的检查与更换点火开关的检查与更换曲轴位置传感器和爆震传感器的检查与更换4. 点火系统故障诊断与排除点火系统故障的现象和原因故障诊断步骤与方法故障排除技巧5. 点火系统的维修案例分析案例一：点火线圈故障导致的发动机启动困难案例二：点火塞积碳导致的发动机性能下降案例三：点火模块故障导致的发动机缺火三、教学方法1. 采用讲授法讲解点火系统的组成、工作原理和故障诊断方法。
2. 采用演示法展示点火系统的检查与更换操作过程。
3. 采用案例分析法分析点火系统的维修案例，提高学生的实战能力。
四、教学资源1. 发动机点火系统实物或模型2. 点火线圈、点火塞、点火模块等部件3. 故障诊断工具（如示波器、万用表等）4. 维修手册和教材五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对点火系统基础知识的理解程度。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中检查和更换点火系统部件的能力。
3. 案例分析报告：评估学生对点火系统故障诊断与排除方法的掌握程度。
六、教学实践1. 学生分组进行发动机点火系统的拆解与组装练习，加深对点火系统各部件的认识。
2. 在教师指导下，学生进行点火线圈、点火塞、点火模块等部件的检查与更换操作，提高动手能力。
3. 学生通过故障诊断工具进行点火系统故障模拟，学会诊断和排除故障。
七、课后作业1. 复习发动机点火系统的组成、工作原理和故障诊断方法。
2. 分析课后练习案例，思考点火系统故障的原因和解决方法。
《汽车电气设备构造与维修》教案
《汽车电气设备构造与维修》教案第一章：汽车电气设备概述1.1 教学目标让学生了解汽车电气设备的作用和重要性。
让学生掌握汽车电气设备的基本组成和原理。
1.2 教学内容汽车电气设备的概念和定义汽车电气设备的作用和重要性汽车电气设备的组成和原理1.3 教学方法讲授法：讲解汽车电气设备的概念、作用和重要性。
演示法：展示汽车电气设备的组成和原理。
1.4 教学评估提问：让学生回答汽车电气设备的作用和重要性。
小组讨论：让学生分组讨论汽车电气设备的组成和原理。
第二章：汽车电源系统2.1 教学目标让学生了解汽车电源系统的功能和构成。
让学生掌握汽车电源系统的原理和维护方法。
2.2 教学内容汽车电源系统的功能和构成汽车电源系统的原理和维护方法2.3 教学方法讲授法：讲解汽车电源系统的功能、构成和原理。
实践操作：演示汽车电源系统的维护方法。
2.4 教学评估提问：让学生回答汽车电源系统的功能和构成。
实践操作：让学生分组进行汽车电源系统的维护操作。
第三章：汽车启动系统3.1 教学目标让学生了解汽车启动系统的功能和构成。
让学生掌握汽车启动系统的原理和维护方法。
3.2 教学内容汽车启动系统的功能和构成汽车启动系统的原理和维护方法3.3 教学方法讲授法：讲解汽车启动系统的功能、构成和原理。
实践操作：演示汽车启动系统的维护方法。
3.4 教学评估提问：让学生回答汽车启动系统的功能和构成。
实践操作：让学生分组进行汽车启动系统的维护操作。
第四章：汽车点火系统4.1 教学目标让学生了解汽车点火系统的功能和构成。
让学生掌握汽车点火系统的原理和维护方法。
4.2 教学内容汽车点火系统的功能和构成汽车点火系统的原理和维护方法4.3 教学方法讲授法：讲解汽车点火系统的功能、构成和原理。
实践操作：演示汽车点火系统的维护方法。
4.4 教学评估提问：让学生回答汽车点火系统的功能和构成。
实践操作：让学生分组进行汽车点火系统的维护操作。
第五章：汽车照明系统5.1 教学目标让学生了解汽车照明系统的功能和构成。
《汽车电器构造与维修》课程标准
《汽车电器构造与维修》课程标准一、课程目标本课程旨在培养学生掌握汽车电器的基本构造和维修技能，能够正确使用工具和设备进行汽车电器的检修和保养，提高学生的职业素养和就业竞争力。
二、教学内容与要求1. 汽车电器基本构造：包括电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统等，要求学生掌握各系统的基本组成和工作原理。
2. 维修技能：要求学生掌握常见故障的诊断和排除方法，能够正确使用工具和设备进行检修和保养。
3. 安全意识：强调维修过程中的安全操作规范，确保学生具备安全意识，避免意外事故的发生。
4. 实践操作：通过实践操作提高学生的动手能力和解决问题的能力。
三、教学安排1. 理论教学：包括汽车电器的构造、工作原理、常见故障诊断和排除方法等基础知识，共计30学时。
2. 实践操作：包括汽车电源系统、启动系统、点火系统等的检修和保养，共计40学时。
3. 考核方式：理论考试和实践操作相结合，注重实践操作能力的考核。
四、教学资源1. 教材：选用适合高职学生的汽车电器教材，同时参考相关书籍和网络资源。
2. 工具与设备：提供必要的工具和设备，如万用表、试灯、拆装工具等。
3. 实训场地：建立专门的汽车电器实训场地，提供必要的维修设备和工位。
4. 师资力量：要求教师具备丰富的汽车电器教学和实践经验，能够引导学生正确掌握知识和技能。
五、教学评估与反馈1. 平时成绩：注重学生平时的学习表现，包括出勤率、作业完成情况、课堂表现等。
2. 期末考试：考核学生的理论知识与实践操作能力，以评估教学效果。
3. 反馈机制：定期收集学生、教师、家长及社会各界的反馈意见，不断改进和完善课程标准。
六、课程衔接1. 与其他课程衔接：汽车电器课程应与汽车发动机构造、底盘构造等课程相互衔接，形成完整的汽车构造与维修课程体系。
2. 与行业标准衔接：课程应与相关行业标准和企业实践相结合，培养学生具备实际操作能力和职业素养。
3. 持续更新：随着汽车技术的不断更新和发展，课程应保持与时俱进，不断更新教学内容和教学方法。
《汽车电工电子技术》课程标准(2018级)(张显德)
巴中职业技术学院课程标准学 院：理工学院 教 研 室：智能制造与维修授课时间：2018—2019学年第1学期 编 制：张显德适用对象：2018级汽车检测与维修技术专业2018级汽车制造与装配技术专业 2018级新能源汽车技术专业汽车电工电子技术《汽车电工电子技术》课程标准课程性质：专业基础课学分：4参考学时：总学时：64 理论学时：38 课内实践学时：26适用对象：2018级汽车检测与维修技术、新能源汽车技术、汽车制造与装配技术一、课程定位与设计思路（一）课程定位《汽车电工电子技术》是汽车制造与装配技术专业和汽车检测与维修技术专业必修的一门专业能力课，包括与汽车有关的直流电路、交流电路、电磁学、交流发电机和电动机、半导体器件、集成运算放大器、数字电路基础等基本知识，同时介绍了基本电工电子仪表、工具的使用方法。
本课程实操性非常强，目标是使学生能够理论联系实际，让学生掌握汽车涉及到的电工电子电路基础知识和对电路进行检测的基本操作技能。
学习本课程应具备中学物理电学知识，其后续课程为《汽车电气设备构造与维修》、《汽车电控技术》、《汽车故障诊断与维修》等。
（二）课程的设计思路本课程以课堂教学讲授为主，要充分利用现有的教学条件来构建学习情境。
贯彻以学生为主体的教学理念，为学生创造更多的动手操作机会，实现教、学、做一体化。
采用项目教学方法，培养学生思考问题、分析问题和解决问题的能力；引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识，增加讨论课、现场课以及答疑质疑等教学环节。
以高职教育培养目标为依据，遵循“以应用为目的，以适用、够用为度”的原则，以“掌握概念、强化应用、培养技能”为重点，力图做到“精选内容、降低理论、加强技能、突出应用”。
以演练提出学生应该完成的任务，以及为完成任务需要掌握的知识点，让学生带着问题完成任务从而参与到教师的课堂教学中去；在练习过程模式的指导下，实施小组协作学习方法．研究性学习方法．自主学习方法相结合，小组负责人，负责组内基层管理．学习资料管理工作等。
汽车电器设备构造与维修课件
电源系统常见故障包括蓄电池故障、发电机故障、调节器故障等。
故障诊断方法
故障诊断方法包括直观诊断法、仪器诊断法等。直观诊断法是通过观察、听声、触摸等手 段来判断故障部位和原因；仪器诊断法是利用专用仪器设备对电源系统进行检测，根据检 测结果判断故障部位和原因。
故障排除方法
故障排除方法包括更换故障部件、修复故障部件、调整或更换调节器等。在更换故障部件 时，应注意选择与原件相匹配的部件；在修复故障部件时，应注意保证修复质量；在调整 或更换调节器时，应注意根据发电机的类型和规格进行选择。
蓄电池的类型
根据电解液的不同，蓄电池可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池；根据极板 材料的不同，可分为铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池的组成
发电机由转子、定子、整流器、端盖等部分组成。
工作原理
发电机利用电磁感应原理将机械能转化为电能，转子在磁 场中旋转时，定子绕组中会产生交变电动势，经过整流器 整流后输出直流电。
控制电路故障分析
控制电路故障主要包括电源故障、点火开关故障、启动继电器故障、电磁开关故障和线路故障等 。
启动系统故障诊断与排除方法
启动机不转故障诊断与排除
检查电源、点火开关、启动继电器、电磁开关和线路等部件是否正常， 如有故障则进行相应维修或更换。
启动机转动无力故障诊断与排除
检查蓄电池电量是否充足、线路是否接触不良或老化、单向离合器是 否打滑等，如有故障则进行相应维修或更换。
常见故障及排除
如灯泡损坏、线路短路或断路、开关损坏等。针对不同故障 ，应采取相应的排除措施，如更换灯泡、修复线路或更换开 关等。同时，还应注意对系统的维护和保养，以预防故障的 发生。
06 汽车辅助电器设备构造与 维修
12汽车构造课程教案-汽车行驶系统-电子教案
主销后倾角的范围：20~30
采用低压轮胎的汽车的稳定力矩增加，后倾角较小甚至为负。
b.主销内倾角
主销内倾角：主销在汽车横向平面的倾角，即主销轴线与地面垂线在汽车横向断面内的夹角。主销内倾角的作用：产生自动回正力矩。
（二） 组成
汽车行驶系统一般由车架，车桥，车轮和悬架组成
（三） 分类
汽车行驶系统可分为轮式行驶系统、履带式行驶系统、半履带式和车轮- 履带式行驶系统。
二、车桥与车轮
（一） 车桥
车桥：又称车轴，是汽车中连接左右(前中或后)车轮，并通过悬架与车架连接的部件。
车桥的功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力和力矩。
课题（项目）授课教案
一、课题（项目）名称：
第十二章 汽车行驶系统
二、教学目标
1、知识目标：
1.了解和掌握车桥的功用和分类，转向桥的构造，转向轮定位参数，转向驱动桥的结构特点；了解车轮的类型及一般结构，轮胎的功用及类型，重点掌握转向轮定位参数。
2.了解悬架的组成及各组成部分的功用，悬架的类型。减振器的功用和类型，双向作用筒式减振器的构造及工作原理；了解弹性元件的类型；了解非独立悬架和独立悬架的特点及类型，一般构造。
按充气大小分为：
高压（ 0.5~0.7Mpa ）：刚度大，较硬，承载容量大，摩擦系数小。
低压（ 0.15~0.45Mpa ）弹性好、断面宽、接触面积大、薄壁。
超低压（ 0.15 以下）。
无内胎的充气轮胎：没有内胎，空气直接压入外胎，具有轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍可以安全行驶；不存在内外胎卡住而损坏的现象；气密好性、可以直接靠轮辋散热，使用寿命长；结构简单，质量小等特点。
《汽车维护二(定期维护)》课程标准
《汽车维护二（定期维护）》课程标准课程代码:3102318汽车运用与维修专业二年级学生二、适用专业汽车运用与维修专业三、课程性质本课程是汽车运用与维修专业的专业（技能）方向课。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和汽车服务相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的岗位群所需要的知识、技能、和素质目标的达成支撑作用。
前导课程有《汽车维护一（汽车认识）》，后续课程有《汽车维修业务接待》。
四、课程目标通过本课程的学习，能完成汽车发动机的维护、汽车底盘的维护、车身及附属设备的维护、汽车电器与空调的维护和汽车整车维护作业的工作任务，达到以下具体目标。
总体目标：通过任务引领型的项目活动，使学生能在借助教材、维修手册等资料，制定汽车维护作业计划；在维护操作过程中能完成对所做维护工作的陈述、能对维护操作过程中出现的问题及时对服务顾问进行反馈；能对所完成维护操作中车辆的检查结果进行分析，能对检查不合格的项目进行调整或换件处理，就维护作业进度与车间调度进行工作沟通，将完成维护操作的车辆及维护作业工单交由车间质检；能正确填写维护作业工单，遵守7S工作要求及安全规程要求；培养学生专业兴趣，增强团结协作的能立力；培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全操作意识。
1.知识目标（1）能说出汽车发动机的维护、汽车底盘的维护、车身及附属设备的维护、汽车电器与空调的维护和汽车整车维护作业内容;（2）能叙述汽车发动机的维护、汽车底盘的维护、车身及附属设备的维护、汽车电器与空调的维护和汽车整车维护作业检查方法和技术要求。
2.技能目标（1）会查询查询车辆信息，初步判断车辆技术状况；（2）会根据车辆状况制定维护工作计划和作业表；（3）能针对不同汽车行驶公里对汽车进行定期维护。
3.素质养成目标（1）通过分组完成项目任务，培养学生的团队协助精神和沟通能力；（2）通过典型工作任务驱动教学，培养学生在分析和解决问题时查阅资料、处理信息、独立思考的能力；（3）通过实训室实操实施我校7S管理理念，从而培养学生形成规范的操作习惯、养成良好的职业行为习惯。
高中物理汽车启动方式教案
高中物理汽车启动方式教案
教学目标：
1. 了解汽车的启动方式及其原理；
2. 掌握汽车启动时的注意事项。
教学重点：
1. 内燃机汽车启动方式；
2. 电动汽车启动方式。
教学难点：
1. 内燃机汽车启动原理；
2. 电动汽车启动原理。
教学准备：
1. PPT课件；
2. 真实汽车启动演示；
3. 汽车启动原理模型。
教学过程：
一、导入新课（5分钟）
教师通过引入相关话题，激发学生对汽车启动方式的兴趣，引导学生思考汽车启动的原理。
二、内燃机汽车启动方式（15分钟）
1. 教师简要介绍内燃机汽车的工作原理；
2. 结合PPT课件，讲解内燃机汽车的启动方式；
3. 演示内燃机汽车的启动过程，让学生亲身体验。
三、电动汽车启动方式（15分钟）
1. 教师简要介绍电动汽车的工作原理；
2. 结合PPT课件，讲解电动汽车的启动方式；
3. 演示电动汽车的启动过程，让学生对其启动方式有更深入的了解。
四、注意事项及讨论（10分钟）
1. 教师总结汽车启动时需要注意的事项，如检查电池、检查发动机等；
2. 学生讨论汽车启动过程中可能遇到的问题，并提出解决方法。
五、课堂小结（5分钟）
教师对本节课的内容进行小结，强调汽车启动方式的重要性，并鼓励学生在日常生活中注意汽车的启动方式。
教学延伸：
可以鼓励学生自行查阅更多汽车启动方式的资料，以及利用模型等工具进行实际操作，加深对汽车启动方式的理解。
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根据起动机的传动机构和控制装置的不同， 起动机可以分为以下四种：
起动机 种类
惯性啮合式起动机 强制啮合式起动机 电磁啮合式起动机
强制啮合式 直接操纵式
起动机
电磁操纵式
除此之外还有减速起动机、永磁起动机。
起动机的组成
起动机一般由
直流电动机 传动机构 电磁操纵机构
组成
起动机的组成
直流电动机 ： 产生电磁转矩
路电阻小。 3、组成：
电枢：产生电磁转矩 磁极：产生磁场 换向器：改变引入电流方向 电刷组件：引入电流 壳体：安装磁极，固定机件
（1）电枢（转子）与换向器
电枢由电枢轴、电枢铁心和电枢绕组等
组成
（2）磁极（定子）
由外壳、磁极、磁场线圈等部分组成。外 壳内壁装有四个磁极（有些是二个磁极）， 在其上面装有磁场线圈，相对的是同极，相 邻的是异极
（3）换向器
换向器由铜片和云母片相间叠压 而成，压装在电枢轴上。
（4）电刷组件
电刷与电刷架的作用是将电流 引入电动机，使电枢产生定向转 动力矩。
电刷一般用铜粉（80%-90%） 和石墨粉压制而成，以有利于减 小电阻及耐磨性。
（5）壳体（前、后端盖）
端盖分为前、后两 个 后端盖一般用钢板 压制而成，其上装 有4个电刷架 前端盖用铸铁浇铸 而成。它们分别装 在机壳的两端，靠 两个长螺栓与起动 机壳紧固在一起。
二、传 动 机 构
传动机构（啮合机构或啮合器）
作用 （1）起动时将电枢的电磁转矩传递给发动 机飞轮； （2）起动后，发动机带动起动机时，啮合 机构立即打滑，即具有单向传递动力的作用
类型 滚柱式、摩擦片式、扭簧式、棘轮式
三、控 制 装 置
控制装置（电磁开关）
发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动 机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给飞轮
磁场绕组（定子）的检测导通 正常源自∞ 正常转子的检测
转向器片-转向器片 导通 正常
转子的检测
转向器片-电枢铁芯 ∞ 正常
电刷测量
检查传动机构（单向离合器）
握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反 转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。
检查电磁开关
端子C-端子50 ＜2Ω 正常
检查电磁开关
传动机构 ：起动时，使小齿轮与飞轮齿圈
啮合，将起动机转矩传给发动机飞轮； 起动后，使起动机脱开飞轮齿圈。
电磁操纵机构
控制起动机的运转和传动机构的啮合与分离。
一、直 流 电 动 机
直流电动机结构和工作原理
串励直流电动机由转子、定子、前后 端盖、电刷与电刷架等组成
直流电动机结构和工作原理
1、作用——产生转矩 2、要求——零件的机械强度高，电
端子50-壳体 ＜2Ω 正常
汽车起动系统
学习目标
01 起动系统的组成及作用
02 起动机的组成、工作原理
03 起动机的拆装及测量
01
起动系统的组成
起动系统组成
主要由 蓄电池、 点火开关、 起动继电器、 起动机 等组成
起动系统的作用
通过起动机将蓄电池的
电能转换为机械能，起动
发动机运转
02
起动机 组成、工作原理
起动机分类
发动机起动后，自动切断动力传递，防止电 动机被发动机带动，超速旋转而破坏。
起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动 比很大，在传动机构中设置了单向离合器， 起动时传递动力。
端子30 常电接柱
端子50 启动接柱 （保持线圈）
端子C 附加电阻的短路接柱 （吸引线圈）
断开点火开关
03
起动机的测量