沙漠地带筑路施工技术

沙漠地带筑路施工技术

[摘要] 沙漠地带公路路基设计是整个公路设计的重要组成部分，本文简要介绍了沙漠的自然特征和物理性质，浅述了沙漠公路的路基应如何施工，以达到防沙固沙的目的，并提出了风沙的危害及应对措施。[关键词] 沙漠地带筑路技术施工工艺防风固沙

砂基是沙漠公路的基础工程，质量不符合标准会给路面结构留下隐患，一旦产生危害，维修困难并妨碍正常交通运行，导致公路使用年限缩短且经济上受损失，因此，砂基施工必须高度重视施工技术与组织管理，为确保砂基工程质量，实现快速、高效、安全施工，拥有一支相对稳定，有配套的施工机械设备和专业技术力量的施工队伍是不可缺少的，同时，还应建立健全施工技术操作规程与质量保证体系，采用现代化的施工管理方法，科学严密地组织施工。

一、沙漠的自然特征和物理性质

我国是一个多沙漠的国家，由于中国的沙漠深居内陆，远离海洋，加上周围的高原、大山阻挡了湿润的海风吹入，因此气候干燥、日照强烈、雨量稀少、气温差较大、风沙频繁、植被稀疏低矮等，成为这一地区共同的自然地理特征。我国沙漠面积约为63.7万平方公里，约占全国陆地面积的6.8%左右。据不完全统计，沙漠分布区的公路大约95%以上受到不同程度的风沙侵蚀和破坏，相当一部分公路发生严

重“干翻浆”，路面破坏，交通受阻，沙漠公路面临着技术改造的迫切任务。

流动性沙漠地区路基路面结构形式为：沥青表处(沥青混凝土)+级配砾石(水泥、石灰稳定砂砾、碎石)基层+天然砂砾垫层+编织土工布+沙基。半固定、固定沙漠地区路基路面结构形式为：沥青表处(沥青混凝土)+级配砾石(水泥、石灰稳定砂砾、碎石)基层+天然砂砾垫层+编织土工布(湿压实沙基可取消)+风积沙。

二、沙漠公路的路基施工

沙漠地区砂基施工应根据设计要求，符合技术规范并结合实地情况进行施工，同时要采取必要的措施防沙治沙。粗沙平地，一般不宜取土和人为扰动，保护自然状态以利于风沙疏导。

1、施工工艺

（1）施工放样，砂基施工前，应依据设计文件，在施工现场恢复规定路线主要控制点、转点、平曲线和缓和曲线的起讫点。对主要控制点，应依据地形条件，采用有效的固定方法，中线恢复测定后，应复核沿线水准点。

（2）原地面清除，沙漠边缘地带地基上有植被、草木根等杂物，必须清除干净，然后进行原地面碾压。

（3）推筑砂基分为路堤填筑和路堑开挖，路堤填筑采用分层填筑，这样有利于压实，保证施工质量。

（4）分层碾压，每推筑一层，用推土机沿路线纵向大致整平，并用振动压路机振动碾压3-4遍。

（5）调平整度，采用平地机按放样标高和宽度调平顺适。

（6）精平，用平地机进行精平，使砂基高程、宽度、路拱度达到设计要求。

（7）振动碾压，填方地段采用振动压路机高频、低幅碾压3-4遍，挖方地段采用振动压路机高频、低幅碾压2-3遍，在振动碾压过程中，碾压遍数不宜过多，碾压遍数过多将使沙粒重新分布组合，达不到压实效果。

2、施工工艺流程

砂基施工工艺流程图：施工放样→原地面清除→原地面碾压→分层填筑→整平初压→调平整型→精平→振动碾压→质量检查。

3、路基施工质量控制

沙漠公路路基施工质量控制主要是压实度，压实度是保证路基强度和稳定性的基本条件。沙漠公路路基土质主要以风积沙为主，对沙漠沙的压实，主要是提高土体的密实度，减少孔隙率，沙漠路基压实除分层碾压外，还必须采用振动碾压，同时对振动碾压遍数严格控制。

要控制好路基压实质量，首先应充分认识影响压实的各种因素，然后根据现场实际情况采取各种技术措施，充分发挥现场压实机械的工作效率，使所施工的路基达到压实标准的要求，在施工过程中进行质量控制时，重点应注意以下几个方面：

（1）确定不同路段的填土最大干密度

用于填筑路基的沿线风积沙，其含水量为零，沙漠边缘地带的干密度在1.55g/m3左右。在路基施工之前，必须对每一段风积沙进行土工

试验，取得其最大干密度，以便检测路基风积压实度。

（2）分层填筑，分层碾压

对于风积沙，采用振动压路机振动，压实厚度不超过50cm，对振动压路机无法碾压的低段可采用大吨位的推土机进行碾压。

（3）全宽填筑，全宽碾压

填筑砂基时，从基底开始在路基全宽范围内分别填筑和碾压。

（4）加强测试检验及压实控制

对于沙漠公路的压实度检测采用环刀法，在施工碾压遍数达到一定要求时，如果实测的压实度过大时，应检查该路段风积沙的最大干密度，找出问题原因，以达到要求，保证路基的强度和稳定性。

4、工程防沙固沙措施

(1)机械阻沙：包括阻沙墙、截住沙沟、阻沙栅栏和防沙网等。

(2)沙障固沙：包括草方格沙障、粘土和砾石沙障、散撒沙障、覆盖物封闭固沙和粘合剂固沙等。

三、风沙的危害及应对措施

1、对人的影响

对人的影响主要包括呼吸急、视力能见度低、情绪烦躁、精神抑郁等。因而，应增加防沙防风劳保用品、洗澡(衣物)次数，增加饮水和降温防暑药物等。

2、对机械的影响

主要包括行车视线差、不安全，机械易侧翻、滑动，使机车部件填塞积沙、磨蚀，轮胎损耗大、易爆胎，机械故障多、折旧年限缩短、使

用寿命减少。因而，增加的费用包括修理费增加、润滑油品更换次数增加、擦试清洁次数增加、台班油耗大等。

3、对工程实体的危害

对工程实体的危害具体包括掏蚀、磨蚀、积沙、沙埋等。其中，掏蚀是指风沙对路基及边坡结构的稳定性破坏；磨蚀是指风沙高速运动对路面、构筑物及设施表面破坏；积沙是路基边坡、路肩、路面积沙；沙埋是指沙体前移压埋建筑物及防护栅栏、固沙草方格等。

4、对工程施工的影响

对工程施工的影响主要有：测量控制桩、木桩易被风沙掩埋或风蚀作用移位倾斜；水分极易蒸发；工程材料极易被沙尘污染、沥青表层易积沙污染；械板、支架易被倾覆、偏位；已完工程被沙埋、风蚀等。

5、风沙地区施工困难

与一般地区施工比较，风沙地区施工困难突出表现为：无施工便道，修筑施工便道非常困难；沙基加宽量大，一般挖方段两侧各加宽1-2m，填方段两侧各加宽0.5-1m；夏季高温干旱；半固定、固定沙漠地区利用风积沙填筑路堤时，风积沙运输损耗大；社会化供应程度低(包括交通通讯困难，生活、生产用品较缺、运输困难，临时设施搭建费用高，机械设备租赁困难等)。

6、应对措施

(1)对人体健康的保护措施

对身体健康方面的对策主要包括：改善营养、居住条件，注意进食、饮水卫生，增加保健措施(视力保护、鼻腔卫生、咽部卫生、预防日