中国的交通--以南昆铁路为例来分析交通运输的区位因素
十类论述题的答题模式之九
十类论述题的答题模式之九——工程建设区位因素（一）铁路建设区位1.自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等2.典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。
3.南昆铁路建设的区位因素：（1）合理布局交通网（2）经济意义：①有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。
南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。
③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
（3）政治意义①有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。
南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。
③有利于社会稳定；（4）战略意义①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。
②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。
（二）港口的建设（上海、纽约等）1.荷兰的鹿特丹的区位因素：2.地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。
3.自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。
19中国的交通以南昆铁路为例课件
主要特点 造价较高、机动灵活、受自然条 连续性强，运价高，
占地多、 耗能、污 件影响大，安全可靠，需要设备、
耗材料多 染大
速度较慢，但设备投 技术条件
连续性差 资大，灵 高，受气
活性差 候影响大
二、我国主要铁路干线和枢纽
我国的铁路网由相互连接的铁路干线、支线、联络线和铁 路枢纽组成。其地理格局以北京为中心，京广线和陇海-兰新线为主干，构成了大致呈六纵、六横的基本骨架。
国国内科技含科量学最高 的铁路之一。技术
展需求
影响南昆铁路的区位因素是：
区位因素
主要情况
影响
地形
经过云贵高原和广西丘陵，地形复 杂，地势上有多次大的起伏。
不利
经过喀斯特地貌和强地震区，多地
自 地质 下溶洞，地质条件极为复杂，容易 不利
然
发生滑坡、泥石流等。
因 素
水文 山高谷深，水流湍急，水资源丰富。 不利
4.主要铁路枢纽
三、某地交通运输发展条件的评价思路 （训练版P113）
评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件、 社会经济条件和科学技术条件等方面进行评价分析。
1、自然条件
某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候 条件等方面来分析。 1)地质条件:地壳构造运动活跃地区,多断层,地震、滑坡、 泥石流频繁发生,交通建设难度大、安全性差、应尽量避开。
南昆铁路的建设
南昆铁路是1997年我国在西南地区新开通的一条现代化铁路。 国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，是对 南昆铁路建设具有决定性意义的因素。
资源
南条昆件铁路把资源丰 富交但通无出海口的西 南 海需内岸求陆、，便同捷有通绵道长的 华 使 优巩 国南资势固防地源结区优合连势起成同来一区。体位，
中国的交通--以南昆铁路为例来分析交通运输的区位因素
优势同区位优势结合起来。 少数民族。这里是我国贫困 南昆铁路是我国国内科技含
人口较多的地区。
量最高的铁路之一。
南昆铁路的东段靠近广西的吕矿、煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵
州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区。这条铁路的选线，对带动、繁荣 沿线地区的经济，以及促进西南地区经济发展有重要意义。
思考2：
文
1、人口多，城镇多，多少数民族聚居，
因 社会 需要发展经济、增加民族团结和社会安定；
素 因素 2、需要加强西南边疆与内地的联系，巩
固国防；
技术 随着科学技术的提高，恶劣的自然地理环 因素 境可以被克服，其影响程度逐渐下降；
影响交通运输布局的区位因素 主导
地形 气候 水文 地质 资源
重要 因素
自然 影响 因素 选线
12分
交业通、商运业输及线聚（落铁糅路合 线出）题的的情区况位都因出素现过
8分
交通运输点（机场） 的区位因素
16分
交通运输线（铁路 线）的区位因素
交通运输业的意义：
交通运输业是经济发展的基本需要和先决 条件，是我国国民经济发展中重要的组成部分。 1、有利于保证社会经济的稳步发展； 2、有利于开发利用自然资源； 3、有利于发展旅游事业； 4、有利于加强各地区、各民族间政治、经济、 文化的联系； 5、巩固国家的政治统一和加强国防建设； 6、扩大国际经贸合作发挥重要作用。
南昆铁路把资源 丰富但无出海口 的西南内陆，同 有绵长海岸、便 捷通道的华南地 区连成一体，使 资源优势同区位 优势结合起来。
南昆铁路途径19 个县（市），全 长898.6千米，吸 引范围共计29个 县（市），人口 约0.2亿，其中包 括了十多个少数 民族。这里是我 国贫困人口较多 的地区。
交通运输线、点的区位因素、选线原则
一、铁路建设区位：自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。
1、合理布局交通网（填补空白、分担压力、活跃路网）；2、促进沿线经济发展（有利于矿产资源开发、有利于旅游资源开发、有利于发挥铁路对经济辐射的作用）；3、有利于巩固民族团结，加强民族交流；4、有利于加快*区脱贫速度；5、有利于社会稳定；6、有利于加快对外开放，发展外向型经济；7、有利于巩固国防；8、科学技术保障了铁路的建设。
南昆铁路建设的困难：自然：1、地形：高原、丘陵广布，地形复杂、起伏大；2、地貌：卡斯特地貌广布，施工难度大；3地质：地质条件复杂，地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发；4、气候：夏季降水多且集中，诱发地质灾害；人文：1、少数民族地区，经济落后，资金不足；2、技术条件要求高；南昆铁路建设的区位因素：（1）合理布局交通网（2）经济意义：① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。
南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。
③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
（3）政治意义① 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。
南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。
影响南昆铁路的区位因素意义
南昆铁路连接了多个资源丰富地 区，如煤炭、有色金属、森林等， 有利于资源开发和区域经济发展。
产业布局
铁路沿线地区产业布局多样，包括 农业、工业、旅游业等，南昆铁路 的建设有助于促进产业协同发展。
贸易流通
南昆铁路作为中国西南地区重要的 出海通道之一，对于加强中国与东 南亚国家的贸易往来具有重要意义。
01
02
03
地形地貌
南昆铁路穿越云贵高原和 广西丘陵地区，地形起伏 大，地质条件复杂，需要 克服大量工程技术难题。
气候条件
沿线地区气候多变，存在 明显的垂直气候差异和局 地小气候，对铁路建设和 运营带来挑战。
水文条件
铁路经过多条河流和峡谷， 需要建设大量桥梁和隧道 工程，增加了建设难度和 成本。
经济地理因素
南昆铁路概述
南昆铁路的地理位置
起始点和经过地区
南昆铁路起自广西南宁，经百色、贵州省兴义、云南省文山、红河、玉溪、昆 明等市区县，正线全长898公里。
地理位置特点
南昆铁路穿越桂、黔、滇三省（区）的29个县，是西南地区连接华南沿海的一 条重要交通干线，也是西南地区出海的一条捷径，是云南“八出省五出境”铁 路网的重要组成部分。
区位意义探讨
对南昆铁路未来发展进行展望，提出 加强规划引领、完善政策支持、推动 创新发展等建议。
区位因素分析
详细阐述影响南昆铁路的区位因素， 包括自然地理条件、经济社会环境、 政策因素等。
未来展望与建议
深入分析南昆铁路区位因素的意义， 包括促进区域协调发展、优化资源配 置、提升交通可达性等方面。
02
促进生态旅游发展
南昆铁路沿线地区拥有丰富的自然和人文景观，铁路的开通为这些地 区的生态旅游发展提供了便利条件。
铁路线区位因素分析
（4）战略意义
①有利于加快对外开放，发展外向型经济： 南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位 优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港 口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众 多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境 贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进 国际区域经济合作。 ②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路 穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保 卫边疆的作用不可忽视。
不同工业部门的区位选择
指向类 工业特点 型
部门举例
区位选择原则
原料指 原料不便于长距离运输 甜菜(甘蔗)制糖,水产 或运输原料成本较高 品加工,水果罐头厂 向型 市场指 向型 动力指 向型 廉价劳 动力指 向型 技术指 向型
产品不便于长距离运 输或运输成本较高 需要大量能源的工业 啤酒厂，家具厂，印 刷厂，石油加工厂， 棉布厂 冶金（炼铝厂）等
考虑搬迁费用或政府的影响等 保留区位不合理的工业
（４）.环境因素 风向：重大气污染的工厂，应该在城市主导风向的下风向地带 或者在与季风垂直风向的两侧郊区选择厂址， 或者在当地最小风频的上风向地带 且应该在城市风环流圈之外的郊区 水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区； 自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区 距离居民区、农田的远近： 占地面积小无污染的工业，布局在城区； 用地较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊； 严重污染的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外 生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区
试从自然、经济、社会等因素分析武汉市发展的条件
地形
气候
河流
自然资源
交通
四、交通线区位因素分析 1.自然因素 ①地形地质： 平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、 城镇发展的关系 山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区 （隧道避开断层，陡坡 “之”字型弯曲或开凿隧道） ②水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、 投资、施工量 ③气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率， 冻土、积雪的深度， 桥涵孔径大小、 路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计
高一地理必修2《交通运输方式和布局》教学设计
高一地理必修2《交通运输方式和布局》教学设计高一地理必修2《交通运输方式和布局》教学设计高一地理必修2《交通运输方式和布局》教学设计一、课标要求课程标准：举例说明生产活动中地域联系的主要课标细化1.知道人类活动地域联系的主要方式及作用2.了解五种交通运输方式的优缺点并能在实际应用中选择适当的交通运输方式和线路3.说明交通运输网的形成与发展二、学情分析让学生充分参与课堂，提高课堂实效是本节课的基本设计思路。
交通运输这一内容的知识相对简单，学生对身边的各种交通运输方式均有一定的感性认知。
故在本课教学过程中，教师重在知识的引导和方法的点拨；鼓励学生充分参与课堂，积极动脑、动手、动口。
教师还通过教材和相关补充材料，引导学生通过读图、分析图文信息，深挖有用信息，建构起解决相似问题的思维模式；并穿插练习进行巩固，讲练结合，实现知识的迁移，提高课堂实效。
三、教材分析人类活动中的地域联系的主要方式有交通运输、商业贸易和邮政通信等。
地域联系对发挥各区域的比较优势、实现区域经济和社会各方面的发展具有重要的意义。
经济全球化主要得益各种地域联系方式的发展，特别是交通运输技术的发展，有力地推进了世界商品的循环，大大缩短了世界的距离。
因此，必修二第五章交通运输布局及其影响就选择了交通运输这一最重要的地域联系方式进行讲授。
本章第一节交通运输方式和布局通过对五种运输方式的优缺点比较，阐述了现代交通运输的主要发展趋势，并选取南昆铁路建设为案例来说明交通运输线、点的区位选择及其发展对区域发展的影响。
教材材料偏少，且缺乏分析方法的指导和具体的实例印证，要想完全达到课程标准的要求依靠单纯的教材讲解有些枯燥。
因此，在授课过程中教师要对交通运输方式的区位因素分析进行深化，对南昆铁路建设前后的基本情况以小组讨论、读图活动等形式进行补充。
四、教学重点和难点1.教学重点交通运输方式的选择交通运输线路的布局对区域发展的影响2.教学难点交通运输线路建设的区位因素分析五、教学方法讲授法、启发法、课堂讨论法六、教学过程[明确目标]展示课程标准并细化课标，让学生明确学习要求：1.说出五种交通运输方式的特点，根据所需选择合适的交通运输方式2.以南昆铁路为例，说明影响交通运输网布局的区位因素3.解释南昆铁路的建设意义[导入新课]《西游记》的故事家喻户晓。
【高中地理】交通线的区位因素及其影响ppt
举例说明下列的人文现象与交通线的关系
农业地域的形成与发展 工业地域的形成与发展
商业网点、商业中心、住宅、工业
影响： 面（大区域）
点（城市）
城市与城市化（城市地域结构模式，逆城市化）
—沿交通干线扩展,交通线成为聚落的主要发展轴。
火车拉来的城市
株洲市形态与交 通线的关系？
株洲城市略图
?南昆铁路沿途资源有哪些资源经过的主要地形区名称及其地形地貌特点可能发生的地质灾害?1997年建设时西南地区已有铁路那么影响南昆铁路布局的主导因素是什么要考虑哪些因素是否变化?除了这个主导因素以外那么南昆铁路建设施工时还需读我国某区域等高线地形图若在甲乙两城镇之间拟修建一条公路按图中a线和b线两个方案
学 习 要 求
运用案例分析影响交通运输线布局的区位因
素。学会分析该类问题的基本思路。
理解交通运输线布局对区域的影响，以及对
聚落形态，对商业、住宅等的影响。
注意以下能力的培养：
读取材料，获取信息；发现及探讨问题；表达。
案例：请说出南昆铁路的起止点、经过省区。
南昆铁路
• 1997年建设时西南地区已有铁路，那么影响南昆铁路 •除了这个主导因素以外，那么南昆铁路建设施工时还需 南昆铁路沿途资源有哪些资源，经过的主要地形区名称及 要考虑哪些因素？ 布局的主导因素是什么？ 其地形地貌特点 , 可能发生的地质灾害？ 是否变化？
观察厦门商业、住宅分布与交通线分布有关系吗？
工业区
住宅区 商业区
课堂练习
1.读某历史名城图回答下列问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是 (2)新城区出现主要是受什么区位因素影响?
和
。
【背景材料】阅读下面的材料，回答问题。 材料一 现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的
(文末附答案)2022届高中地理交通运输布局与区域发展知识点总结全面整理
(每日一练)(文末附答案)2022届高中地理交通运输布局与区域发展知识点总结全面整理选择题1、2014年12月26日，兰新高速铁路（又称兰新客运专线）全线通车，将兰州至乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。
读图，回答下列小题。
（1）高速铁路与普通铁路相比（）A.周转快，投资小，舒适度提高B.速度快，运费低，安全性较差C.运费低，运量大，灵活性降低D.速度快，效率高，技术要求高（2）兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是（）A.高寒缺氧，冻土广布B.戈壁广布，风沙严重C.资金匮乏，技术落后D.地形崎岖，地震多发（3）兰新高速铁路建成后（）①实现了甘、藏、新三省区的铁路贯通②减轻了兰新线的压力③实现了西宁和兰州的“同城效应”④促进了新“丝绸之路”的经济建设A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④2、下图为“某地区部分港口分布示意图”。
完成下面小题。
（1）a、b、c、d四个港口封冻期最短的是()A.aB.bC.cD.d（2）通过d港口向东运输的大宗货物主要有()A.谷物、乳品、机械B.煤炭、钢铁、石油C.乳品、电子产品、煤炭D.煤炭、机械、谷物3、2020年12月9日，格库铁路（格尔木—库尔勒）全线开通运营。
读图完成下列小题。
（1）与兰新铁路相比，格库铁路沿线（）A.连接省级行政区多B.地形崎岖，高差大C.纬度低，热量充足D.穿越自然带数量少（2）台特玛湖特大桥跨越塔里木河和台特玛湖，设计方案从最初桥长7千米扩展为25千米，大幅缩短了路基长度，增加了桥梁长度，方案修改的主要目的是（）A.构建人地和谐的新型旅游景观B.保障区域内水流畅通和生物迁徙C.防止路基阻挡风沙以保护耕地D.减少地势起伏对车辆运行的影响（3）该铁路通车（）①缩短东、西部地区的空间距离②加强民族团结，巩固国防安全③有效提升南疆地区的运输能力④增加区域交通运输方式的种类A.①②B.③④C.①④D.②③4、2020年12月9日，被誉为“大漠新丝路”的格库铁路（青海格尔木—新疆库尔勒）全线开通运营，为建党百年献上一份厚礼。
区位分析——交通区位因素
例题:
下图为某地城市居民点及公路建 有两条公路,分别是国道和地方 道路,据公路建设一般原则判断: 公路一是国道 ，公路二 是 地方性公路 。判断的理由 是: 国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点,尽量 缩短线路长度；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的 需要为主，可通过当地的居民点。 (2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性公路,现 Ⅰ方案 较合理。三个方案的优缺点是: 有三个方案,你认为 Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但线路稍长。 Ⅱ方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最大。 Ⅲ方案连接了E居民点，但沿线通过沼泽地，工程投资大。
聚焦点二 交通线路区位分析
影响交通线的区位因素
• 自然环境因素:包括地形、 气候、河流等因素。--重要因 素 • 社会经济因素:包括合理布 局交通网、促进经济发展、城 镇发展、民族团结、国防需求 等。--决定因素 • 科学技术因素:包括克服的 不利自然因素等。--影响深远
社会经济因素
决定 走向
影响局
例题:
读下图，该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两 地作为机场选址 的有利和不利条件。（提示：大型机场占地 规模大，c地需填海）
b地 •有利：位于几个大城市的 中间（靠近几个大城市）， 便于旅客和货物的集散（交 通便利）。 •不利：占用大量农田和湿 地。 c地 •有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。 •不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散（交通 不便）。填海造陆，工程造价较高。
上海港位于河口，可 兼作海港和河港；平 自然因素 坦开阔的地形、丰富 的淡水和优越的航道 上海港建设的经济 位 决 为港口建设提供了有 腹地是我国经济发 置 定 利条件。 达的长江流域。
经济腹地
铁路区位因素
九、工程建设区位因素（一）铁路建设区位：自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。
南昆铁路建设的区位因素：（1）合理布局交通网（2）经济意义：① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。
南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。
③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
（3）政治意义① 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。
南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。
③有利于社会稳定；（4）战略意义①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。
②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。
（二）、公路建设1、我国高速公路发展快的原因：公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力。
2019-2020学年人教新课标版高中地理必修二：5-1第一节 交通运输方式和布局+Word版含答案
第一节交通运输方式和布局课程标准：举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
学习目标：1.了解五种交通运输方式的特点及交通运输线、点组成的交通运输网。
2.理解交通运输线、点布局的影响因素。
3.能够结合实例分析影响交通运输布局的因素及铁路建设对国民经济发展的重要意义。
一、主要交通运输方式1．现代主要交通运输方式及其优缺点2.发展方向：高速化、大型化和专业化。
二、交通运输布局 1．交通运输网(1)概念：各种交通运输线、点交织而成的网络。
(2)形式和层次①形式⎩⎪⎨⎪⎧一种运输方式形成的运输网两种以上运输方式形成的运输网②层次：省级、大区级、国家级综合运输网。
2．构成要素⎩⎪⎨⎪⎧交通运输线，如铁路、公路、航道交通运输点，如港口、车站、航空港3．影响因素：经济、社会、技术和自然等。
1．山西的煤炭运往东南沿海各地应选择哪种运输方式？为什么？[提示]方式：铁路运输。
原因：铁路运输量大、运价低，适合大宗、远途、耐储运的货物运输。
2．影响交通运输布局的因素，是否是一成不变的？如何变化？[提示]不是。
早期自然因素是主导因素，现在由于科学技术的发展，经济、社会因素对交通布局的影响已经超过自然因素而成为决定性因素，但自然因素仍然是重要因素。
知识点一主要交通运输方式材料目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路。
2017年我国高速公路通车里程已达13.1万千米，居世界第一！[问题](1)公路运输有哪些优势？(2)除公路运输外，还有哪些交通运输方式？[提示](1)机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强。
(2)铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输。
1．交通运输方式的比较2.交通运输的发展趋势现在，不同地区之间人们交往和经济联系越来越密切，交通方式也呈现出新的发展趋势。
【例1】下表中数字①～⑤表示海运、河运、航空、公路、铁路五种交通运输方式优劣的大体排序(“1→5”表示“优→劣”)。
分析表格数据，回答(1)～(2)题。
2023届高三地理一轮复习学案——学案25 交通运输方式和布局
学案25 交通运输方式和布局【考点呈现】生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
【素养目标】 1.通过对货物的性质、数量、运输距离、价值、时效以及各种运输方式特点的分析，选择合理的运输方式，能够从多个维度对地理事物和现象进行分析。
（综合思维）2.通过对交通运输点、线区位的分析，建立人地协调观，能够正确认识地理环境对交通运输的影响，以及交通运输对地理环境的影响。
（人地协调观）知识梳理一、交通运输方式1.现代交通运输方式及特点主要方式主要特点铁路运输运量大、①速度快、②运费较低、受自然因素的影响小、连续性好；但造价高、占地面积大，短途运输成本高公路运输③机动灵活、周转速度快，对④自然条件的适应性强；但运量小、耗能多、运费较贵水路运输⑤运量大、投资少、成本低；但速度慢、灵活性和⑥连续性差航空运输速度快、运输效率高；但运量小、能耗大、⑦运费高管道运输运具和线路合二为一，运量大、耗能少、连续性强；但投资大、灵活性差2.交通运输的发展方向：⑧高速化、大型化、⑨专业化。
[点拨] 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。
货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则。
二、交通运输布局1.交通运输网（1）构成要素｛交通运输线：如⑩铁路、公路、航道交通运输点：如⑪港口、⑫车站、航空港等（2）主要类型{按形式：单一运输网和综合运输网按层次：省级、大区级、国家级综合运输网2.影响因素：⑬经济、社会、⑭技术、自然等因素。
3.典型案例：南昆铁路的建设（1）影响因素：国民经济的发展、人口和城市分布、⑮科学技术的进步等。
（2）重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。
[拓展] 各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐步被打破，社会经济因素已成为决定性因素。
高考地理 知识梳理《交通建设区位因素》
交通建设区位因素1、综合性交通枢纽的区位条件分析（1）地理位置优越: 处于（某地区或省区或国家）部位方向（或海陆）交通的要冲；（2）水陆空交通干线交汇：①水运枢纽: 位于河（海）航线及河（海）航线的交汇处的河（海）港；位于河（海）沿岸的位置；②铁路枢纽: 位于铁路与等铁路的交汇处（或衔接处）；位于铁路的沿线；③还是其他交通运输的枢纽: 还有公路（或高速公路）、航空等交通路线交汇，并与其他地区相联系；如：武汉市成为交通枢纽的区位因素：①处于我国中部东西、南北交通的要冲(自古有“九省通衢’之称) ；②是长江航线(黄金水道)及汉江与长江的交汇处的河港；③京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接④并有公路、航空等与其他地区相联系2、交通建设的意义或区位因素（参照南昆铁路和南昆线路）自然因素；经济因素；社会政治因素；科技因素等。
举例：南昆铁路建设的区位因素自然：地形崎岖；河流多；地质条件复杂，多地震、滑坡、泥石流；降水多，多暴雨。
经济意义①有利于资源开发和物资输出：南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。
③、有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
政治意义①有利于巩固民族团结②有利于加快西南区脱贫速度：③有利于社会稳定；战略意义①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。
②有利于巩固国防科技是保障。
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南昆铁路途径 19 人口 个县（市），全 城镇 长898.6千米，吸 政治 引范围共计 29个 民族 县（市），人口 约0.2亿，其中包 经济 括了十多个少数 发展 民族。这里是我 需求 国贫困人口较多 的地区。
南昆铁路经过的 地区，地势上有 多次大的起伏， 地质条件极为复 杂。在这种条件 下修铁路，必须 依靠科学技术。 南昆铁路是我国 国内科技含量最 高的铁路之一。
影响南昆铁路的区位因素是：
区位因素
主
要
情
况
影响 不利
不利
经过云贵高原和广西丘陵，地形复 地形 杂，地势上有多次大的起伏。 自 然 因 素
经过喀斯特地貌和强地震区，多地 地质 下溶洞，地质条件极为复杂，容易 发生滑坡、泥石流等。
水文 山高谷深，水流湍急，水资源丰富。 不利 气候 以亚热带季风气候为主，降水丰富。 不利 资源种类多，存储量丰富，对交通 资源 运输具有很大的潜在需求。
1、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是（ D） A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形
2、后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由 可能是（ B ） C．易受洪水威 A．线路过长 B．距城镇过远 D．工程量过大 胁 3、50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该 区域的城镇分布受控于（ B ） A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布
交通运输布局
在特定的区域范围内，根据地区经济的发展 和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联 合，各种交通运输线（如铁路、公路、航道） 、点（如港口、车站、航空港）交织，形成了 不同形式和层次的交通运输网。 交通运输网中的线和点，以及交通运输工具 三要素 是交通运输发生的基本要素。交通运输线和点 虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到 经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约 。
有利
影响南昆铁路的区位因素是：
1、资源优势转化为经济优势的需求； 2、西南地区贫困人口众多，迫切需要合 理布局交通运输线来发展经济； 3、经济因素成为主导因素； 1、人口多，城镇多，多少数民族聚居， 需要发展经济、增加民族团结和社会安定； 2、需要加强西南边疆与内地的联系，巩 固国防； 随着科学技术的提高，恶劣的自然地理环 境可以被克服，其影响程度逐渐下降；
昆明
南宁
越南
南昆铁路的建设
南昆铁路是1997年我国在西南地区新开通的一条 现代化铁路。国民经济的发展、人口和城市的分 布、科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具有 决定性意义的因素。
资源 南昆铁路把资源 条件 丰富但无出海口 的西南内陆，同 交通 有绵长海岸、便 需求 捷通道的华南地 区连成一体，使 巩固 资源优势同区位 国防 优势结合起来。
南昆铁路途径 19 人口 个县（市），全 城镇 长898.6千米，吸 政治 引范围共计 29个 民族 县（市），人口 约0.2亿，其中包 经济 括了十多个少数 发展 民族。这里是我 需求 国贫困人口较多 的地区。
南昆铁路经过的 地形 地区，地势上有 地质 多次大的起伏， 气候 地质条件极为复 水文 杂。在这种条件 下修铁路，必须 科学 依靠科学技术。 技术 南昆铁路是我国 国内科技含量最 高的铁路之一。
真题再现：2015年新课标全国卷1
真题再现：2015年新课标全国卷1 37.以青藏铁路为背景材料考查相关内容
考查内容 交通运输线（铁 （22015 ）图8a 所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说 1 16分 综合题 路线）区位因素 明原因。（8分） （3）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作 季节（冬季或夏季）简述判断依据，分析 热棒倾斜设置（图8b）的原因。（8分）
湄洲港
港口
莆田市的人口与经济概况：
2014年，全市常住人口285万人。 2014年，全市GDP实现1502.07亿元，位居 全省九设区市第六位。 2014年全市实现进出口总额47.95亿美元， 全省九设区市第六位。
2014年，莆田市企业共有51119家，在全 国所有城市中企业总数的排名为第109位。
南昆铁路的东段靠近广西的吕矿、煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵 州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区。这条铁路的选线，对带动、繁荣 沿线地区的经济，以及促进西南地区经济发展有重要意义。
思考2：
从影响铁路建设的区位因素考虑，为什么 南昆铁路至1997年才得以成功修建？ A、从自然因素方面分析： B、从社会经济因素方面分析： C、从技术因素分析：
保障 因素
昆明
西段
？
越南
1、资源分布 东段靠近广西的吕矿、 2、人口与城镇分布 煤矿和石油开发区； 3、地形因素 中段靠近贵州西南部 4、造价和成本因素 煤矿及著名的喀斯特 地貌风景区。 铁路选线可以实 中段 现效益最大化
东段
南宁
思考3：为什么南昆铁路线不是沿着直线布局？ 思考4：建设南昆铁路的意义？
南昆铁路的建设
南昆铁路是1997年我国在西南地区新开通的一条 现代化铁路。国民经济的发展、人口和城市的分 布、科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具有 决定性意义的因素。
资源 南昆铁路把资源 条件 丰富但无出海口 的西南内陆，同 交通 有绵长海岸、便 需求 捷通道的华南地 区连成一体，使 巩固 资源优势同区位 国防 优势结合起来。
思考4：建设南昆铁路的意义？ 1、加强区域 内外的联系
4、少数民族 地区脱贫致富 2、促进资源开 发和对外开放 3、促进多种产 业经济发展
5、维护社会稳定、促进 民族融合，巩固边防
练习1
20世纪50年代，在外国专家 的指导下，我国修建了兰新 铁路。兰新铁路在新疆吐鲁 番附近的线路如下图所示。 读图，完成下列各题。
云贵高原
右
喀斯特地貌
红水河
江
越南
南昆铁路是我国科技含量最高的铁路之一
南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000多 米的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上有多次大 的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、 地质条件极为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未 有，桥隧总长度占全线总长的31％，其中桥梁476座， 总长79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。
命题规律 : 2014 选择题
交通运输点（机场） 8分 的区位因素
交通运输线（铁路 16分 线）的区位因素
交通运输业的意义：
交通运输业是经济发展的基本需要和先决 条件，是我国国民经济发展中重要的组成部分。 1、有利于保证社会经济的稳步发展； 2、有利于开发利用自然资源； 3、有利于发展旅游事业； 4、有利于加强各地区、各民族间政治、经济、 文化的联系； 5、巩固国家的政治统一和加强国防建设；
6、扩大国际经贸合作发挥重要作用。
莆田市公路总里程达6098.11公里， 实现全市所有的建制村100%通路。 2013年莆田港口货物吞吐量达 1486.66万吨，位居全省第三。 仙游县 莆田市
思考1、莆田的 交通运输网包含 哪几种运输方式？
莆田市由铁路、公路、水 运等组成了综合运输网； 交通运输网的营运里程迅 速增长，布局趋向合理。
人 文 因 社会 素 因素 技术 因素
经济 因素
影响交通运输布局的区位因素
地形 气候 水文 地质 资源
重要 因素
自然 因素
影响 选线 布局
交通运 输布局
克服自然障碍
修 建 意 义
社 会 经 济 因 素
主导 因素 经济水平
经济因素
工农业生产水平 人口与城镇分布 政治和民族因素 社会因素
巩固国防 科学技术
2015年：甘德国际机场（图2）曾是世界上最繁忙的航 空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停 该机场补充燃料.如今，横跨北大西洋的航班不再需要经 停此地.据此完成4-6题. 4.导致甘德国际机场成为世界上最 繁忙机场的主要因素是 A. 位置B. 经济C. 地形D. 人口 5.甘德国际机场失去国际航空枢纽 地位的主要原因是 A. 地区经济发展缓慢B. 横跨北大西洋航班减少 C. 飞机飞行成本降低 D. 分数 飞机制造技术进步 年份 题型 题量 考查内容 6.一架从甘德机场起飞的飞机以 650千米/小时的速度飞 交通运输点（机场） 2015 选择题 2 8分 行， 1小时候后该飞机的纬度位置可能为 区位因素 A. 66.5°N B. 60°NC. 53°ND. 40°N
必修二 P80
南昆铁路的建设
南昆铁路是1997年我国在西南地区新开通的一条现代化铁路。国民经济 的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具有决 定性意义的因素。 南昆铁路把资源丰富但无 南昆铁路途径19个县（市），南昆铁路经过的地区，地势 出海口的西南内陆ห้องสมุดไป่ตู้同有 全长898.6千米，吸引范围 上有多次大的起伏，地质条 绵长海岸、便捷通道的华 共计29个县（市），人口约 件极为复杂。在这种条件下 南地区连成一体，使资源 0.2亿，其中包括了十多个 修铁路，必须依靠科学技术。 优势同区位优势结合起来。 少数民族。这里是我国贫困 南昆铁路是我国国内科技含 人口较多的地区。 量最高的铁路之一。
年份
题型
题量 分数
新课标全国卷1高考考点：交通运输方式和布局及影响 本部分考点在高考中 出现的频率较高，单 分数 独命题或与工业、农 考查内容 业、商业及聚落糅合 交通运输线（铁路 12分 出题的情况都出现过 线）的区位因素
年份 题型
题量
3
以重点交通工程建设 为背景材料，或以区域 2 图、数据统计图、坐标 选择题 图、工程设施的功能等 2015 为切入点，考查影响交 1 综合题 通运输的主要区位因素 ，考查考生的信息获取 能力及综合分析问题、 解决问题的能力。
南昆铁路的建设
南昆铁路是1997年我国在西南地区新开通的一条 现代化铁路。国民经济的发展、人口和城市的分 布、科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具有 决定性意义的因素。 南昆铁路把资源 丰富但无出海口 的西南内陆，同 有绵长海岸、便 捷通道的华南地 区连成一体，使 资源优势同区位 优势结合起来。 南昆铁路途径19 个县（市），全 长898.6千米，吸 引范围共计29个 县（市），人口 约0.2亿，其中包 括了十多个少数 民族。这里是我 国贫困人口较多 的地区。 南昆铁路经过的 地区，地势上有 多次大的起伏， 地质条件极为复 杂。在这种条件 下修铁路，必须 依靠科学技术。 南昆铁路是我国 国内科技含量最 高的铁路之一。