高速公路项目路基挡土墙防护工程开工报告[全面]

福建省上杭蛟洋至城关高速公路路基土建工程A3合同段

路基挡土墙开工报告

中铁十三局集团

蛟城高速公路A3合同段项目经理部

2010年4月30日

路基挡土墙施工方案设计

编制依据

一、本施工方案设计为上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段路基施工编制.

二、本施工方案设计作为总体施工组织设计的一部分.

三、施工方案设计中列出的工、料、机具设备等计划,仅作为指导施工时参考用,不作为最后的供应计划.其各项数量如有出入时,应以施工预算中的数量为准.

四、本施工方案设计的编制以下列文件和资料为依据：

1、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段合同文件》

2、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段施工设计图》

3、《公路工程技术标准》

4、《公路路基施工技术规范》

5、《公路桥涵施工技术规范》

6、《公路工程质量检验评定标准》

7、《公路工程施工安全技术规程》

8、《公路工程土工试验规程》

9、《公路工程水泥混凝土试验规程》

10、《公路工程石料试验规程》

11、《公路工程金属试验规程》

12、《实用土木工程手册》

五、本施工组织设计经上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段项目经理部讨论通过.

第一章工程概况

本合同段内片石混凝土挡土墙主要有：K19+720~K19+810,K19+885~K19+925,

K21+130~K21+150,K21+545~K21+590,K22+377~K22+382,K22+382~K22+412,

K22+410~K22+440, K23+185~K23+220,K23+270~K23+290,K23+580~K23+595,

K24+390~K24+430,K24+430~K24+470,K24+470~K24+631,K25+570~K25+585,

K25+690~K25+730.1,K25+990~K26+033.5.

浆砌片石、块石挡土墙主要有：K24+103~K24+185,K27+130~K27+170.

一、材料及要求

石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料,挡墙≤10米时石料等级应不小于米U40,挡墙>10米时石料等级应不小于米U50.强度等级以5厘米×5厘米×5厘米含水饱和试件的极限抗压强度为准.砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石、片石混凝土等3种.一般原则：石料比较充足的 ,墙高H≥8米的采用片石混凝土设计,H＜8米的采用米7.5浆砌片块石(有影响景观的全段采用片石混凝土);石料比较缺乏的 ,H≥4米的采用片石混凝土设计(有影响景观的全段采用片石混凝土),H＜4米的采用米7.5浆砌片块石;因本项目所经路段石料匮乏,根据实际情况可全段采用片石混凝土.砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求,按规定的配合比施工.反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料.挡土墙墙背后30厘米范围内设置反滤层.

二、主要工程数量

米7.5浆砌片石1396.9米3,米7.5浆砌块石387.8米3,C15片石混凝土5712.8米3,C20片石混凝土7180.2米3,换填砂砾垫层234.1米3,锥心填土2012米3.

第二章施工组织管理

一、施工组织安排

根据总体进度计划和路基防护工程数量,我合同段下设三个路基挡土墙施工作业队.各作业队分段组织施工,保证总体施工进度计划的完成.

二、施工人员安排

各作业队设施工负责人一名,技术负责人一名,配备足够现场管理人员、技术人

员、测量人员、试验人员以及技术工人和普通工人.

技术人员、测量人员和试验人员的数量和业务水平能保证日常施工要求,项目经理部相应人员负责检查、复核及重点控制.电工、司机等技术工人必须经过培训合格后方持证上岗.普通工人以自带的熟练工人为主,不足的可吸纳当地劳务工.

三、施工机械安排

根据工程划分,现配备的施工机械设备类型齐全、配套完整、性能良好,能满足施工需要.详见施工机械一览表.

四、施工材料安排

路基挡土墙工程为片块石砌筑及片石混凝土.相关原材料试验室均已取样,并且试验合格可以使用.试验数据详见“原材料试验报告”.

五、施工进度安排

计划开工日期为2010年4月30日,于底完工.

第三章施工准备工作

一、临建设施

项目经理部和项目试验室驻地已建设完成,临308省道,位于军桥村,各部门人员进入正常工作.

各工区驻地根据施工位置就近选址,也均已建设完成,保证能够满足办公、生活和机械设备停放要求.

二、施工便道、便桥

本合同段进场道路条件较好,省道308线与主线相接,现已从308国道修建四条在主线范围内的施工便道.与河流小溪相交的便道均修建了圆管涵,现均可以使用.

三、施工用电

路基挡土墙工程施工必要时采用发电机发电,我段施工用电方案以上报.

各作业队驻地的生活用电从居民电网中接线取电.

四、施工用水

本合同段沿线水资源丰富,水质良好,能满足工程施工用水及生活用水.

本合同段路线区内采集了第一拌合站与第二拌合站附近水样进行了分析,根据分析结果,为中性～微硬淡水,对混凝土无腐蚀.

第四章施工方案

一、测量放样

挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作,施工前先将墙后地表的虚方全部清除,并将原地面开挖成台阶状,同时必须对设挡土墙段落的横断面重新放样,若发现实地墙趾地面线与设计横断面有较大出入,应及时反馈设计部门处理.当挡土墙位于平曲线范围内时,在施工过程中应注意放样精度 ,使墙面顺滑过渡.

精确测定挡土墙基础主轴线和内、外边桩,起迄端的衔接,曲线段10米设一桩,视地形需要适当加桩,测定的重要施工控制桩已设保护桩,确保施工时挡墙的位置精度 .

二、基坑开挖

基坑采用明挖,用挖掘机配合人工交叉进行,严格按基坑的各部尺寸、类型、埋置深度等设计要求开挖.如遇松软地层,为防止墙身上部失稳,采用跳槽法开挖,开挖深度达到设计要求后将其整平、夯实.当基底土质需要换填时,在征得监理工程师认可后进行挖除软土,采用经过试验合格后的优质填料分层夯实,换填层的基坑宽度大于原基坑宽度 1米以上.基坑开挖既要满足基坑设计和施工要求,又要考虑基坑边坡的稳定,本次施工基坑底宽度比设计尺寸各边增宽0.5-1米,防止施工干扰;坡比按地质、深度、水位等具体情况确定,考虑到本施工段的基坑深度在2米以下,坑底在地下水位以上,土的湿度正常,基坑壁的坡度控制在1:0.75.并及时进行排水处理,以防浸泡基坑.

当挖掘机挖至接近设计标高以上0.1-0.2米时,改用人工进行挖基,防止超挖.基坑开挖到设计标高后,要防止长时间暴露,扰动或浸泡而削弱其承载能力,并及时做好地基承载力检测和断面几何尺寸复验,确认无误后报请监理工程师签字认可,进行下一道工序施工.基坑开挖后,若发现基底土质与设计出入较大时,报请监理工程师进行确认或调整,并及时做好换填方案 .