纯电动汽车故障诊断概述

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在这些背景下，世界各著名汽车制造企业积极研发纯电动汽车，并取得了丰硕
的研究成果。相比较之下，我国传统汽车行业(燃油汽车)一直受制于国外世界著名汽
车制造商，技术创新和发展缓慢。而作为新兴汽车领域，我国纯电动汽车技术紧跟
世界先进水平和国际发展趋势，这为中国实现跻身全球汽车行业并占领一席之地提
供了重要机遇。
一、纯电动汽车的历史与现状
纯电动汽车 (Blade Electric Vehicles，简称BEV)，它是完全由可充电电池(如铅酸 电池、镍锂电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。通过电池向电机提供电能， 驱动电动机运转，从而推动汽车前进。即纯电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机， 蓄电池相当于原来的油箱。
• 相关政府部门要提供政策上的支持，如出台鼓励性政策，提供配套服务，
建立相关的标准体系，通力协作，实现关键技术的研发和突破，从而带动相关 产业链的建设和发展，实现纯电动汽车的产业化市场化。
1)优点分析
(1)纯电动汽车有着自身独特的优点，如下: ①电动汽车没有内燃机汽车运行时产生的废气，不会造成排气污染，有 利于空气的洁净，几乎是“零污染”，电动机的噪声相对内燃机也小得多。 ②电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作 量小。 ③当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车 易操纵。同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。
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据预测，到2020年我国煤炭消费量将达48亿吨左右。综合考虑我国能源产业现
状和未来发展趋势，受资源相对匮乏、技术经济发展水平较低等因素制约，未来相
当长的一段时期内，煤炭仍将是我国重要的基础能源。而纯电动汽车完全依靠电能
来提供动能，其电池容量比混合动力车和燃料汽车大，消耗和排放相比也最低，这
种节能环保性使其广受政府、企业和消费者的欢迎。
④ 另外，电动汽车可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电,起到平 抑电网的峰谷差的作用。
电动汽车已经从根本上摆脱了汽车对石油的依赖,其动力源蓄电池充电的 电力可以由煤炭、天然气、风力、潮汐、水力、核能、太阳能等多种能源转 化而来。
⑤除此之外,如果夜间向蓄电池充电,还可以避开用电高峰,有利于电网均 衡负荷,减少费用。
辅的充电系统网络。另外，对运营企业和充电站的建设将给予优惠。新建居住区应统
一将供电线路敷设至专用固定停车位（或预留敷设条件），预留电表箱、充电设施安
装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设
施建设安装提供便利。
3.我国纯电动车发展的关键问题
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目前电动汽车的发展仍然处于产业化、市场化的过程。在这个过程中，存
2015年，新能源汽车产量达340 471辆，销量331 092辆，同比分别增长3.3倍和3.4 倍。其中，纯电动车型产销量分别为254 633辆和24 782辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍； 插电式混合动力车型产销量分别为85 838辆和83 610辆，同比分别增长1.9倍和1.8倍。
2016年，新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%。其中 纯电动汽车产销量分别为41.7万辆和40.9万辆，同比分别增长63.9%和65.1%；插电式混合 动力汽车产销量分别为9.9万辆和9.8万辆，同比分别增长15.7%和17.1%。纯电动汽车一直 是新能源汽车产销主力军，销量占比超过80%。
面对能源形势的紧张和环保压力的不断加大，发展新能源汽车也成为了各大
汽车生产国提高产业竞争能力，进一步促进社会可持续发展的重大战略举措，
以激励本国新能源汽车的发展，扩大汽车产业范围，进一步争夺新能源汽车
发展的“制高点”，争夺国际市场。
• 我国的汽车产业也在不断地发展壮大，与人民的生活息息相关，已成为
这说明对于普通消费者，随着他们对于生活质量的高要求，也开始关注纯电动 汽车这一绿色出行的产品。
纯电动汽车的发展不仅为已经成熟的汽车市场注入新的活力，更是引导了一种 新的生活方式和出行方式。随着人们消费意识日趋理性，消费者追求的更多的是一 种体验、感官精神的享受。纯电动汽车在提供已有的汽车性能之外，更体现了购买 者的一种对环境友好、努力改善环境的生活态度，这也是纯电动汽车具有市场的一 个重要原因。再者，随着城镇化的发展，交通网线的铺设已经日趋发达和完善，而 城市中日渐饱和的汽车数量带来的是交通拥堵的现象，汽车远没有发挥该有的速度 体验，走走停停，十分耗油，人们更多地是驾车在周边行驶，里程很短。相比之下 ，纯电动汽车更适合在城市中行驶。现在越来越多的“90”后成为消费的主力，他们 追求新奇、个性，纯电动汽车作为新兴产品对于他们也存在着吸引力。
• 通过国内整车和电池相关厂商、高校和研究单位的共同努力，纯电
动客车使用的锂离子蓄电池的技术日趋成熟，基本可以媲美国际先进水 平；而在纯电动乘用车方面，随着磷酸铁锂电池等技术的改进，纯电动 汽车产业向着市场化、产业化的方向迅速发展。
2.中国纯电动汽车基础设施现状
• 根据某调查部门得出的结果显示，影响电动汽车发展的诸多因素中， 购买价格因素居首，第二位则是充电基础设施的建设。分析汽车工业发 达国家的发展情况可知，国外的充电设施建设虽处于初步阶段，但是政 府对该建设非常关注，正在加大支持力度。而从国内近几年发展情况来 看，我国已经投产了一定数量的充电站与充电桩，国家电网公司也开展 了电动汽车充电站测试与研究工作，充电站建设开始呈现加速发展的势 头。
• 政府在2014年推行国五排放标准，并将在2019年推行国六排放标准，
逐步提高汽车排放标准，倒逼汽车企业对技术进行升级，同时也是对纯 电动汽车的推广作铺垫。
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我国于2016—2020年进入电动汽车迅速发展阶段，鼓励企业和科研机构实施以电
池原材料、制造技术、测试评价技术为重点的关键技术攻关项目，突破电池关键技术，
• 2014年12月，国有企业中北汽也推出了可以续航200 km的纯电动
汽车系列，企业对Βιβλιοθήκη Baidu电动汽车的大力推广和购买者的热捧离不开当地政 府的巨额补贴，这是乘用电动汽车热销的主要动力。
• 目前我国纯电动汽车的研发主要集中在整车总布置、系统集成控制、 电动机及其控制器、电池及其管理等方面。纯电动客车的研发首推北京 理工大学科研团队，其开发的动力系统在国内处于行业领先地位。纯电 动乘用车有多家企业单位进行了研发工作，如比亚迪、东风、时风等。
带动国民经济发展的龙头产业，推动着我国国民经济迅速发展，成为现代社 会必不可少的组成部分，在我国经济结构中占据“支柱型”地位，并且增长 具有相对稳定性和可持续性。在新的能源安全和环境保护的时代节奏下，我 国也在努力把新能源汽车的发展作为不可多得的行业转型契机，不断地进行 实践尝试，取得了很大的进步，也存在着很多的问题，围绕这方面的战略规 划和不同角度的探讨也成为近几年来的研究热点。从哥本哈根世界气候大会 到我国“两会”，在低碳风潮下，“新能源”正成为中国乃至全球的最热词 汇。同时，人类社会对于节能、环保的追求，也使新能源汽车成为全球汽车 产业面临的时代命题。
概述
学习目标
1.了解纯电动汽车的发展历史与现状。 2.理解纯电动汽车的配套设施及其标准。
能力目标
1.能在现场对电动汽车进行识别。 2.能观察和理解纯电动汽车各个总成的特点。
内容 ：
一、纯电动汽车的历史与现状 二、汽车行业面临的挑战与对策 三、典型纯电动汽车介绍
导入
世界上第一辆有实用价值的电动汽车出现在19世纪30年代，由
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节能和环保是当今世界汽车行业发展的主题，而汽车产业作为全球碳排放第二大的产业，
面临着越来越严重的能源消费和环境污染问题，需要进行革命性的变革。从必然性上看，新
能源汽车适应了世界低碳经济背景下汽车产业的发展趋势，可以应对环境和能源系统带来的
动货车用作功率运输的电动货车目前还比较少，而在矿山、工地及一些特殊参也， 则早己触电了一些大吨位的纯电动载货汽车。
• 电动汽车的大量市场化目前是不现实的。其主要原因为：电动汽车的最大结
构特点是电动机组取代了传统的燃油发动机，电机和电池的核心技术还不是很成 熟，一些技术难题在世界范围依然没有解决。此外，大部分消费者无法接受的是 电动汽车由研发衍生的高成本，这是阻碍电动汽车市场化进程的一大原因。
英国人罗伯持•戴维森制造。但是因为其很多性能问题及存在的缺陷 逐渐被淘汰，加上燃油汽车的加油时问短、续行里程长等优点，逐 渐被燃油汽车所替代。
近几年，全国各大地区都出现了严重的雾霾现象 ，已经严重影
响了我国经济的发展和人民的健康生活。环境问题已经成为全球性 问题，各国都在致力于发展绿色经济，努力改善环境。
在的问题依然很多，如：技术不够成熟、整车成本较高、基础设施不健全等问
题。而对于电池、电机及其传动技术、控制技术、能量管理技术等几方面问题
是电动车能否真正市场化和产业化的关键要点。
• 在这个发展趋势上，我国的发展战略与国际上是一致的。而要实现纯电动
汽车的产业化市场化，必须要解决好电池、电机等关键技术，这就需要企业和 相关科研部门加强合作，共同研发，找准技术研发关键点，进而实现技术上的 突破。
全球包括轿车、卡车以及公共汽车等在用汽车的总保有量，已突破10亿辆。
我国现在每千人的汽车拥有量仅为60. 3辆，与140辆的世界平均水平存在很
大差距，汽车消费市场还有相当大的发展空间。金融危机对全球传统汽车业
造成重创，有些老牌汽车公司濒临破产，汽车产业格局正在发生转变，世界
各主要汽车生产国纷纷将未来汽车发展的重点锁定在新能源汽车上。同时，
力求降低用车成本。政府在2014年推行“国五”排放标准，并将在2019年推行“国六”
排放标准，逐步提高汽车排放标准，迫使汽车企业对技术进行升级，同时也是为纯电
动汽车的推广做铺垫。国家将继续执行对纯电动汽车的购买补贴政策，其中包括免征
车船税与汽车消费税、免费对充电线路进行改造并给予优惠电价等。
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国家对充电设施系统的建设将重点建设以常规充电为主、快充和更换电池充电为
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综上所述，电动汽车轿车化和市场化短期是行不通的，但城市公
交车辆有预定的停靠时间和站台，可以运用电容进行充电，所以电动
汽车成为城市公共交通领域的首选工具的时机已趋成熟。随着技术和
市场的成熟，在节能环保的大背景下，电动汽车将是未来的大趋势。
二、 汽车面临的挑战与对策
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21世纪以来，世界汽车进入稳步提升阶段。据最新权威数据统计，目前
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相比于世界著名汽车制造商对纯电动汽车的积极响应，我国自主品
牌的民营企业走在了纯电动汽车创新的前列。例如，比亚迪的插电混合
电动车“秦”在2014年1~9月领跑纯电动汽车市场，康迪与杭州政府合
作推出“微公交”的纯电动汽车推广计划，雷丁作为国内高端自主研发
电动汽车品牌也在致力于做“人人都买得起的纯电动汽车”，等等。
1.中国纯电动汽车的发展现状
由工业和信息化部发布的数据可知,2014年我国新能源汽车生产78499辆，销售 74763辆，比2013年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别为48605辆和 45048辆，比2013年分别增长2.4倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆 和29715辆,比2013年分别增长8.1倍和8.8倍。
2017年，新能源汽 车产销量分 别为 79.4万 辆和77.7万 辆，同比分 别增长 53.8%和 53.3% 。 其 中 ， 纯 电 动 汽 车 产 销 量 分 别 为 66.7 万 辆 和 65.2 万 辆 ， 同 比 分 别 增 长 59.8% 和 59.6%; 插 电 式 混 合 动 力 汽 车 产 销 量 分 别 为 12.8 万 辆 和 12.4 万 辆 ， 同 比 分 别 增 长 28.5% 和 26.9%。
2)缺点分析
现阶段电动汽车的缺点主要缺点是动力源的问题，许多电池电瓶在生
产和报废的环节上会产生局部污染，且动力电源(电池)寿命较短、使用成 本也较高以及续驶里程较短等。
此外，各种类别的蓄电池外形尺寸和重量大、充电时间长等缺点。
3）发展前景分析
• 针对我国现有的汽车产业状况来说，电动轿车是目前最常见的纯电动汽车。 • 除了一些概念车，纯电动轿车己经有了小批量生产，并已进入汽车市场。电