提单风险及其防护
海运提单安全风险评估
海运提单安全风险评估
海运提单安全风险评估是评估海运提单的交易过程中可能存在的安全风险。
以下是一些常见的海运提单安全风险：
1. 虚假货物：装载货物与提单上所列货物不符，可能是货物数量、品质、规格等方面的虚假。
2. 货损货差：货物在运输过程中可能会出现丢失、损坏、短缺等情况，导致提单上所列货物与实际货物不符。
3. 冒领提单：未经合法授权的人员冒领货物的提单，导致货物被盗或被转移至他人。
4. 提单伪造：提单被伪造或篡改，导致交易双方在货权、货物所有权等方面产生纠纷。
5. 提单丢失或盗用：提单在传递过程中丢失或被盗用，导致货物无法交付或转移至他人。
为评估海运提单的安全风险，可以采取以下措施：
1. 与货物所有权确认：确保与货物所有权相关的合同、文件和凭证真实有效，确保只有货物的合法所有者才能进行提单操作。
2. 货物检验和验证：在装载货物前，进行货物的检验和验证，确保提单上所列货物与实际货物一致，减少虚假货物和货损货差的风险。
3. 提单审查和核实：对提单的真实性进行审查和核实，包括提单的签发机构、印章、签字等内容，防止提单被伪造或篡改。
4. 提单的安全存储和传递：采取措施确保提单的安全存储和传递，如使用加密技术、控制访问权限、保护文件的完整性等。
5. 监控和追踪系统：建立监控和追踪系统，对货物的运输过程进行实时监控和跟踪，及时发现和解决问题，减少提单丢失或盗用的风险。
综合以上措施，可以提高海运提单交易过程中的安全性，降低相关风险的发生。
海运提单的风险及防范措施
海运提单的风险及防范措施海运提单是海运行业的基础文件，是海运货物的合同文件，也是支付海运费用的文件。
作为一份具有重大法律效力的合同性文件，海运提单在双方协议执行、货物收款、联销贷款等操作中起到非常重要的作用。
但是，海运提单也有一定的风险，对于从事海运行业需要仔细考虑：首先，海运提单存在假冒风险。
比较高的海运费用，一些犯罪团伙可能会做假提单，以获得一定的经济利益。
贸易双方应该严格控制海运提单的流转，通过各种有效的技术和信息安全手段加强对海运提单的管理。
其次，海运提单存在货物质量风险。
当双方签订合同，可能存在一些未约定的质量问题。
例如可能出现质量不合格、运输延迟等问题，这种无法实现双方口头认可的货物实质性条款，会对双方非常不利。
因此，在立法合同前，双方普遍都需要加强充分沟通交流，确认货物的质量、运输时间等，杜绝货物质量问题。
此外，海运提单也存在信息失准的风险。
在实际的海运提单中，涉及的自由提单、船名、航次号、提货地等内容，若出现错误，可能会导致延误、货物丢失等，给双方造成不必要的损失。
因此，在签订海运提单时，单方一定要注意检查信息正确性！除此之外，海运提单还可能存在海关问题、运输条件约定问题、赔偿能力保证问题等。
所以，在海运提单的起草、实施及整条供应链中，要加强海运提单的审查，并正确地使用和遵循各种的相关条款，以防止货物运输遇到不必要的问题。
为了提高海运提单的安全性，应当采取有效的风险防范措施：首先，应谨慎选择合作伙伴，并严格审查海运提单有关内容，检查其健全程度，加强对货物的安全性。
其次，双方在签订海运提单合同时，应承诺自身货物质量和运输时间，同时督促出口、进口双方履行职责，从而防止货物延期、着重等情况的发生。
此外，在海运提单的发放前，要严格把控海运提单的发放，采取纸质发放、电子发放等形式，避免提单的失窃和滥用行为。
海运提单作为一份具有重大法律效力的合同性文件，它的风险尤为严重，所以应当采取有效的风险防范措施，加强管理，以防止海运提单中可能出现假冒、质量问题、信息失准等，使双方既能保障经济利益，又能保证双方权益的安全性。
海运提单风险与防范
海运提单风险与防范海运提单风险与防范海运提单是一种运输单据，是承运人与托运人之间关于货物运输的一份契约;也是承运人出具给托运人的一份收据。
下面是店铺为大家分享海运提单风险与防范，欢迎大家阅读浏览。
(一)海运提单1、海运提单及其作用海洋运输提单 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港运输提单(port to port B/L)，简称海运提单。
海运提单是一种运输单据，是承运人与托运人之间关于货物运输的一份契约;也是承运人出具给托运人的一份收据;还是一项物权单据，提单的收货人或合法持有人有权凭提单向承运人提取货物。
2、海运提单的关系人海关提单的关系人可有四种：承运人、托运人、收货人、被通知人。
3、海运提单的物权转让海运提单按收货人的表示分为不可流通形式和可流通形式。
可流通提单收货人抬头：1)、可流通的来人抬头提单。
2)、可流通的指示抬头提单。
其表示方法又分为三种：(1) 以开证行的指定人作为抬头人(To Order of Issuing Bank)。
(2) 以申请人的指定人为抬头人(To Order of Applicant)。
(3) 以托运人的指定人为抬头人(To Order of Shipper)。
3)、可流通的记名抬头提单(Negotiable Named Consignee B/L)。
A、出口商(XX X Co.)以发货人的身份作成空白背书。
B、出口商(XX X Co.)以发货人的身份作成开证行的记名背书。
C、信用证规定提单收货人是议付行，在寄单前，议付行作成记名背书给开证行。
D、进口商付款赎单时，若提单抬头人或被背书人是开证行，由开证行背书给进口商。
(二) 不可流通转让的海运单1、不可流通转让海运单的概念及作用不可流通转让海运单(Non-Negotiable Sea Waybill)是承运人收到托运人交来货物而签发的收据。
不可流通转让海运单的记名收货人是唯一的`收货人，承运人负责把货物交给收货人，不须收回该项单据。
信用证下的海运提单风险分析
信用证下的海运提单风险分析提单是国际贸易中重要的交付凭证，特别是在信用证下。
信用证是国际贸易中一种为实现买卖双方之间的安全交易目标而提供的付款保证工具。
然而，在信用证下的海运提单中，存在着一定的风险。
本文将对这些风险进行深入分析，并提出相应的应对策略。
首先，海运提单的遗失或被盗风险。
提单通常是货物交付和承运人向收货人支付运输费用的证明文件。
一旦提单遗失或被盗，将会导致货物无法交付或无法支付费用。
因此，为了降低这种风险，买卖双方应在签署合同时采取一些措施，如建立合适的文件保管系统，确保提单的安全存放。
其次，提单的伪造风险。
伪造提单是一种常见的欺诈手段，其目的是从信用证银行骗取货款。
为了防止提单的伪造，买卖双方应在选择承运人时进行严格的背景调查，并确保提单上列出的货物数量、品种和质量与实际相符。
此外，信用证开证行应在付款前核实提单的真实性。
第三，海上事故风险。
海上事故可能导致货物的丢失、损坏或延误。
为了应对这种风险，买卖双方可以购买相应的货物运输保险，以便在海上事故发生时得到适当的赔偿。
此外，买卖双方应了解相关的国际海运法规和国际货物运输惯例，以便在事故发生时知道如何行动。
第四，信用证的不符点风险。
信用证的不符点是指买卖双方按照信用证规定的条款无法满足要求。
例如，提单上的货物数量与信用证规定的数量不一致。
不符点可能导致付款延迟或无法得到付款。
为了降低这种风险，买卖双方应在签署合同时仔细阅读并理解信用证的条款，并确保货物与信用证要求一致。
此外，卖方可以在装运前请信用证开证行对提单进行预审，以确保提前发现潜在的不符点问题。
最后，文档运输风险。
在国际贸易中，货物运输需要大量的文件，如提单、发票、装箱单等。
如果文件的运输过程中丢失或被损坏，将会导致交付延误或无法得到付款。
为了应对这种风险，买卖双方可以选择使用电子文档来取代传统的纸质文档，并保留备份文件以备不时之需。
综上所述，信用证下的海运提单存在着一定的风险，包括提单的遗失或被盗、提单的伪造、海上事故、信用证的不符点以及文档运输等风险。
货代提单的风险及防范措施
货代提单的风险及防范措施
国际贸易中，风险防范问题正越来越引起各方面的关注。
在运输方面，因为远度重洋的关系，货物的发运，货物的提取只能凭借一纸提单为证，因而也出现了诸如倒签提单，这方面更应该引起警觉。
对于货主来说，航运中的风险主要有两种，一种是货损货差和延迟交付，另一种是与欺诈有关的提货而不付款。
对第一类风险，有比较明确的国际法和各国法律来判断责任所在，而第二类风险在更加诡秘。
有一些进口商处于有意欺诈的目的，首先迎合出口商希望使用信用证，便在证中设置一些软条款，如客检证等，到时发生不符，出口商无法从银行取得货款；同时，在信用证中又指定货运代理，可以不通过银行而通过货代取得货物。
关于货代提单，出口商是有过不少教训的，曾闻上海某公司接受了一张客户从银行开出的信用证，其中包括了这样两个条件：（1）指定提交某货代提单，（2）要求客检正本，由客户手签，签名必须于客户在银行的留底一致。
该公司制妥所有单据，赶在提单后的第21 天向议付行交单。
按理说这套单句经过严格的审核，不会有什幺错误了，但问题就出在客户签字上，客检证签字与银行留底不符。
该公司立刻与客户联系，但始终联系不上，于是想到去找货物，却发现货物早就被货代在目的刚的代理提走，而此时货代也没有了踪迹。
可以肯定，这是一起客户与货代传统的欺骗案。
我们不禁要问，这种情况能不能要求船公司（实际承运人）赔偿呢？让我们来看看船公司的地位。
在单一海运方式下，货代签发提单给托运人结汇，然后要以自己的名义向船公司订舱取得提单，但在这套提单上的托运人是货代，收货人或通知人是货代在目的港的代理。
这里牵涉到两个合约，其一，是货代与出口商作为订约双方的揽货协议（有时实际订约的一方。
浅析海运提单的风险及防范措施
浅析海运提单 的风险及 防范措施
蒋 花
１ ０ ０ ０ ２ ９ ） （ 对 外经 济 贸 易大学 ，北 京
摘 要 ：在国际贸易中，海运提单是非常重要的一项业务，海运提单的顺利实施和规范化的使用对保护双方利益有重要意义。对于此课题的研究 本 丈主 要在 风险 类型 以及 风险 解 决措施 的基 础 上研 究分析 ，在风 险 类型 中就 明显 问题 进行研 究 ，为 日常 生 活所 涉及 活动作 出有意 义 的指导 。
２ ． ２ 伪造 提单 风险 防范
无提单放货指 的是货物运输承担者将货物交给不具备正本提 单的 收货人，因此又被业内人士称为无正本提单放货 。货物承运人将货物 交给不具备 正本提单的收货人之后，就会导致卖方的权益受损 ，违反 合同中规定的义务，因此需要承担相应的责任。 理论上的提货过程收货人需要提交相应 的提货单 ，不过在实际的 过程中，经常会 出现海运提单到达之前取货的现 象，尤其是在东南 也 国家进行 交易的过程中，此外还包括 臼本。若 严格按照相关流程办理 会导致货物 堆积 ，对流通环节不利 ，并且容易受市场 因素影响，诱发 经济损失。因此 ，收货人会以银 行担保 函的形式进行提货 ，日后进行 相应提单的补交 。这种操作方 式导致提货过程中的风 险增加 ，因为无 法保证提货人是真正的买方，这就很容 易导致货物被 冒领 。承运人把 货物交给 了 持有提单 的非买方人员，就会导致买方受损 ，这种失误会 导致真正提货人的利益受损 。
１ ． ２ 伪造 提单 风 险
对 买方来说 ，应 该对客 户信誉等方面 事先 了解 ，掌握其 经营状 况 根据所掌握 的资料不难看出对方 的经营情况。若 对方 的经营状况 和信誉 良好 ，并且 从未存在失约 等状况 ，可 以考虑 形成合作 意向 。 此外 ，从银行处获得提单之后 ，应该对提单进行真伪的鉴别 ，并认真 核 实存在 问题的提单 。最后要对有关知识进行学习 ，加强自身能力建 设 ，提升 自身业务水平。
进口提单欺诈原理分析及风险防范
进口提单欺诈原理分析及风险防范
进口提单欺诈是指在进口贸易中，进口方或中间商通过欺骗手段获得虚假的提单，以获得不当利益的行为。
进口提单欺诈的原理分析及风险防范如下：
进口提单欺诈的原理分析：
1.提供虚假货物信息：进口方或中间商提供虚假的货物信息，包括货物种类、数量、质量等，以获取虚假提单。
2.与运输公司勾结：进口方或中间商与运输公司的工作人员勾结，通过伪造货物运输记录或篡改货物信息等方式，虚构出一份虚假的提单。
3.伪造货物证明文件：进口方或中间商伪造货物证明文件，如伪造产地证明、品质检验报告等，以制造虚假的进口需求。
进口提单欺诈的风险防范：
1.加强供应链管理：进口方应加强对供应链的管理，选择可靠的供应商和中间商，并建立良好的合作关系。
定期对供应链进行审计，确保货物信息的真实性和可靠性。
2.核实货物信息：进口方在与供应商进行业务洽谈时，应对货物信息进行核实。
可以要求供应商提供原始的货物证明文件，如产地证明、品质检验报告等，并进行验证。
3.与运输公司进行合作：进口方可以与运输公司建立良好的合作关系，加强对货物运输过程的监控。
可以要求运输公司提供货物运输记录，并进行核实。
进口方还可以选择可靠的国际货运代理公司，以降低风险。
4.加强风险意识教育：进口方及中间商应加强对进口提单欺诈风险的教育，提高员工的风险意识。
培训员工如何辨识虚假提单，加强对提单真实性的认知，以避免入坑。
5.加强监管和执法力度：相关部门应加强对进口贸易的监管，并加大对进口提单欺诈行为的打击力度。
加强与海关、运输公司和产地国当地政府的合作，共同打击进口提单欺诈。
浅析预借、倒签提单行为及其风险防范
摘要预借、倒签提单是航运贸易中常见的一种海事欺诈行为，近几年，我国国际经贸实践中，预借、倒签提案件频频发生，严重扰乱了正常的海运经济秩序。
按照法律规定，货物装上船以后，承运人才能签发“己装船提单”，这是国际公约、国际惯例和法律要求承运人必须履行的法定义务，但承运人却不遵守，将提单做成预借提单或者倒签提单。
因此如何防范预借、倒签提单已成为摆在我们面前的一项重大课题。
本文一共分四个部分。
第一部分预借提单和倒签提单概述，提出两者概念，然后分析两者异同点。
第二部分是分析预借提单和倒签提单的法律性质。
第三部分分析预借提单和倒签提单产生的原因及其带来的危害。
最后第四部分总结并提出预借提单和倒签提单的防范措施。
【关键词】预借提单倒签提单提单欺诈AbstractAdvanced B/L and anti-dated B/L are one typical kind of maritime frauds that often occur in marine business. In recent years, such cases have taken place so often that they severely disturbed normal ocean-transportation economic order in the business practice. According to our law, only when the goods have been loaded on board，shall the carrier issue an "on board” bill of lading---which is the carrier's legal duty required by the international conventions, international usual practices and laws. But sometimes the carrier don’t obey the law and issues an advanced B/L or anti-dated B/L against the law.So how to prevent advanced B/L and anti-dated B/L has become a big issue we should face. This thesis can be divided into four parts. The first part is the introduction of basic theory of advanced B/L and anti-dated B/L. The author presents the definitions and analyzes the differences between them. In the second part, the author analyzes the legal nature of the advanced B/L and anti-dated B/L. The third part states the existing reasons and harms causing in reality. At last the author puts forward precaution strategies on the advanced B/L and anti-dated B/L.【Key Words】Advanced B/L ; Antedated B/L; Fraud of B/L目录1．预借提单和倒签提单概述 (4)1．1预借提单和倒签提单的概念 (4)1．2预借提单和倒签提单异同点 (4)2．预借提单和倒签提单的责任主体和法律性质 (5)2．1预借提单和倒签提单的责任主体 (5)2．2预借提单和倒签提单的法律性质 (7)3．预借提单和倒签提单产生的原因及其危害 (7)3．1预借提单和倒签提单产生的原因 (7)3．2预借提单和倒签提单造成的危害 (8)3．3预借提单和倒签提单案例分析 (10)4．预借提单和倒签提单的风险防范 (11)4．1对于进口方来说 (11)4．2对于出口方来说 (12)参考文献 (14)致谢 (15)浅析预借、倒签提单行为及其风险防范1．预借提单和倒签提单概述1．1预借提单和倒签提单的概念预借提单（Advanced B/L）指货物尚未装船，而信用证的有效期已到，承运人应托运人要求提前签发己装船提单，使托运人做到“及时交单”，且“单证相符”。
浅析海运提单的风险及防范措施
浅析海运提单的风险及防范措施海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用，这是由它的性质所决定的。
提单是货物所有权的凭证，谁控制了提单，谁就拥有了该批货物的所有权。
然而，在国际贸易中，提单的使用也带来种种风险。
本文对提单的风险作一分析，并提出了防范措施。
一、海运提单的主要风险（一）倒签和预借提单。
已装船提单应在货物全部已装上船后签发，签发的日期必须是真实的，因为提单的签发日期即视作装运日期。
如果提单在货物装船后签发，签发日期却早于实际装船日期，便构成倒签提单。
如果货物尚未全部装船或货物已由承运人接管尚未开始装船的情况下签发了提单，便构成预借提单。
倒签提单或预借提单，托运人的目的都是为了使提单签发日期符合信用证规定，顺利结汇，但对收货人来说则构成合谋欺诈，可能使收货人蒙受重大损失。
对此，各国法律和海运习惯都是不允许的。
（二）伪造提单。
提单是信用证所要求的主要单据，在信用证业务中，只要单据符合信用证的要求，银行即凭单付款，而不审查单据的来源及其真实性。
一些不法商人即利用信用证“单据交易、严格相符”的特点伪造提单，以骗取货款，可能货物根本没有装船，或以次充好，蒙骗客户。
（三）以保函换取清洁提单。
在国际贸易中，经常会出现这种情况：承运人欲对表面状况不良的装运货物签发不清洁提单，由于银行不接受不清洁提单，托运人不能凭此结汇，因而往往向承运人出具保函（LETTER OF INDEMNITY），让承运人签发清洁提单，并保证赔偿承运人因签发清洁提单而遭受的损失，以此来换取清洁提单，顺利结汇。
可见，出具保函是出于国际贸易的需要，从某种意义上讲托运人和承运人都能得到一定的方便和好处，但实际上对承运人来讲却潜伏着很大的风险。
一旦收货人持清洁提单向承运人索赔，承运人必须赔付收货人。
但承运人持保函向托运人追偿时，是否能得到补偿，则取决于托运人的信誉和要补偿的理由是否与保函中所保事项完全一致。
且承运人没有按照货物的实际情况签发提单，已违背了民事活动诚信的原则，往往构成与托运人串通，对善意收货人进行欺诈，如承运人提请诉讼，根据法律，任何有欺诈性的合同、协议或保证都不具有法律上的约束力，因此法院不会以保函为依据来判决保函项下发生的货损货差的责任方，承运人因收货人或提单持有人赔偿而遭受的损失不能向托运人追偿。
浅析国际贸易中的提单欺诈及防范对策(全文)
浅析国际贸易中的提单欺诈及防范对策(全文)范本一：正文：1、引言1.1 背景介绍在国际贸易中，提单是一种重要的商业凭证，被广泛应用于货物的运输和支付过程中。
然而，随着国际贸易的迅猛发展，提单欺诈问题也日益突出。
本文将对国际贸易中的提单欺诈进行浅析，并提出防范对策。
1.2 目的和重要性提单欺诈对国际贸易造成了严重的经济损失，不仅损害了企业的利益，还影响了国际贸易的稳定和发展。
因此，研究提单欺诈及防范对策，对于保护企业和国际贸易的健康发展具有重要意义。
2、提单欺诈的定义及特点2.1 提单欺诈的定义提单欺诈是指在国际贸易中，以虚构、伪造或掠夺他人财产为手段，通过欺骗、伪造或冒用他人身份等手段，获取并控制提单权益的行为。
2.2 提单欺诈的特点提单欺诈有以下特点：- 隐蔽性高：提单欺诈往往通过虚假的文件和虚构的事实进行，很难查证和发现。
- 风险大：一旦发生提单欺诈，涉及的经济损失较大，且很难追回。
- 影响广泛：提单欺诈不仅损害了企业的利益，还威胁到国际贸易的稳定和安全。
3、提单欺诈的类型及案例分析3.1 虚假提单虚假提单是指欺骗他人，虚构或伪造提单的内容和信息。
案例分析：xxx公司伪造提单，将货物偷运到他处，并以虚假的提单要求支付。
3.2 冒用他人提单冒用他人提单是指通过冒用他人身份和提单权益，获取虚假的提单权益。
案例分析：xxx公司冒用他人的提单权益，将货物提走，并自行销售。
4、提单欺诈的防范对策4.1 加强内部管理加强内部管理，建立规范的制度和流程，确保提单的安全和真实性。
包括加强对提单的审查和验证，防止虚假和伪造提单的产生。
4.2 提升技术手段利用现代技术手段，加密提单信息，防止提单被伪造和篡改。
同时，建立提单信息共享平台，加强提单的可追溯性和安全性。
4.3 强化合作与监管加强与各相关部门和机构的合作与沟通，共同打击提单欺诈行为。
同时，建立健全的监管体系，加大对提单欺诈行为的打击力度。
结尾：1、本文档涉及附件：附件1 提单欺诈案例分析表。
海运提单的风险及防范措施
海运提单的风险及防范措施1. 引言海运提单是海运运输中非常重要的文件，它是证明货物所有权的重要文件，也是货物交付的凭证。
然而，海运提单也存在一些风险，可能导致货物的损失或风险。
本文将探讨海运提单的风险及防范措施。
2. 海运提单的风险海运提单在国际贸易中扮演着至关重要的角色，但它也可能面临以下几个主要风险：2.1 丢失或被篡改海运提单可能在运输过程中丢失或被篡改。
如果提单丢失或被篡改，货物的所有权可能会引发争议，导致交付的延迟或货物损失。
2.2 注册错误在填写海运提单时，可能会出现人为错误或疏忽，如货物数量、品名、包装等信息的错误记录。
这种错误可能导致货物的交付延迟或报关困难。
2.3 不合规的条款海运提单上的条款可能存在一些风险，如合同条款不明确、无法执行或存在漏洞等。
这可能导致争议的产生，增加交易风险。
3. 防范措施为了减少海运提单的风险，以下是一些可能的防范措施：3.1 电子提单电子提单是由国际海事组织认可的替代传统纸质提单的方式。
与纸质提单相比，电子提单更安全、更可靠，并且更难以篡改。
使用电子提单可以有效降低提单丢失或被篡改的风险。
3.2 加强信息管理企业可以加强对提单信息的管理，确保所有关键信息的准确性和完整性。
这包括验证货物数量、品名、包装等信息的正确性，并进行相应的核实。
3.3 定期培训和教育定期培训和教育员工有关海运提单的操作要求和风险防范措施，以提高员工对于提单的正确操作和防范措施的意识和能力。
3.4 提前了解和评估合同条款在签订合同之前，对合同条款进行仔细评估和了解，确保其明确、可执行，并使自身利益充分得到保护。
确保合同条款的合规性和可执行性，可以减少交易中的争议和风险。
3.5 寻求专业的咨询和服务企业可以寻求专业的物流公司或律师的咨询和服务，以确保海运提单的合规性和安全性。
他们可以提供专业的意见和建议，帮助企业减少风险并保护自身利益。
4. 结论海运提单在海运运输中具有重要的地位，但也伴随着一定的风险。
最新海运提单风险与防范措施
最新海运提单风险与防范措施一、关于海运提单的主要风险1.倒签提单和预借提单已装船提单应在货物全部上船后签发。
由于海运提单的签发日期即被认为是装运日期，所以签发日期必须真实。
如果货物装船后，提单的签发日期早于实际装船日期，即构成倒签提单。
如果货物未完成全部装船的情况下签发了提单，即构成预借提单。
倒签和预借提单这两种情况通常是托运人为了使提单的签发日期与信用证的规定一致而要求的，以便托运人顺利结汇。
但对于收货人来说，可以构成合谋欺诈，使收货人蒙受损失。
2. 伪造提单海运提单是信用证要求的主要单据，只要单据符合信用证规定，银行凭单付款，不会审查单据真实性。
个别不法商人利用这一点伪造提单骗取货款。
3. 无提单放货在国际贸易中，有时会发生货物先于提单到达的情况。
通常会通过担保提货的方式解决：由收货人向船公司提供银行会签的书面保函，要求先提货后补交提单。
但在无提单放货过程中，提货人身份不易查明，存在被冒领的风险。
因此无提单交货的风险是很大的。
二、海运提单风险的防范措施1.杜绝或从严掌握倒签提单和预借提单。
出口商应严格按信用证规定装运，如遇船期不准、推舱、改船等客观情况，应采取紧急措施，果断追回全套单据，重新缮制。
2.选择可靠船公司，使用难以伪造的提单。
3.选择资信好的贸易伙伴。
4.严格海运提单的签署。
5.积极运用法律手段，及时要求海事司法保护。
FOB出口下货代提单的细分FOB出口条件下的货代无单放货中涉及五方当事人，即国外进口商、我国出口商、船公司、国外进口商指定的境外货代、境外货代指定的我国国内货代。
由于境外货代指定的我国国内货代不同，FOB出口中使用的货代提单也不同，细分如下：(一)境外货代提单境外货代提单是指境外货代在我国通过设立分支机构如办事处，由分支机构代为签发的提单。
通常情况下，我国无船承运人的市场准入门槛很低，自2010年交通运输部发布《关于试行无船承运业务经营者保证金责任保险的通知》以来，无船承运人可选择采用交纳80万元人民币保证金方式或者每年办理3万元人民币的责任保险方式就能取得无船承运业务经营资格，境外货运企业驻境内的办事处名下很少有大额财产。
国际贸易中的提单诈骗案及其防范
国际贸易中的提单诈骗案及其防范国际贸易中的提单诈骗案及其防范引言提单诈骗案件的类型高仿提单案件高仿提单案件是指诈骗分子通过伪造或复制真实提单，向买方提供虚假货物信息，达到骗取付款的目的。
这种案件常常给买卖双方带来巨大的经济损失，也影响了国际贸易的信誉。
提货失控案件提货失控案件是指在货物装运过程中，提单丢失或被盗用的情况。
在这种情况下，未经授权的人可能会提取货物，导致货物失踪，给买卖双方带来不必要的损失。
提单诈骗案件的影响经济风险一旦发生提单诈骗案件，买方将很可能支付虚假货物的费用，从而导致巨大的经济损失。
卖方也可能面临货款无法收回的风险。
信任危机提单诈骗案件的发生可能会破坏国际贸易中买卖双方的互信关系。
买方可能会对卖方产生怀疑，不再愿意与其进行交易，从而影响双方的商业合作。
提单诈骗案件的防范措施加强提单管理在国际贸易中，双方应加强提单的管理和保管，确保提单的真实性和安全性。
提单应尽量采用电子形式，避免使用纸质提单，降低提单丢失或盗用的风险。
采用可信赖的支付方式在进行货款支付时，双方应选择可信赖的支付方式，如信用证支付、第三方担保支付等。
这样可以减少支付过程中的风险，确保货款安全到账。
检查提单真实性买方在收到提单后，应仔细核对提单上的货物信息和相关证明文件的真实性。
可以通过与卖方进行多次沟通，对比提供的货物信息与实际情况进行验证。
合理分配风险责任卖方和买方在合同中应合理分配提单诈骗案件发生时的风险责任。
明确双方的权益和责任，为防范提单诈骗案件提供法律依据。
提单诈骗案件给国际贸易带来了巨大的经济损失和信任危机。
只有加强提单管理、选择可信赖的支付方式、检查提单真实性和合理分配风险责任，才能有效避免提单诈骗案件的发生，维护国际贸易的正常运行。
国际海运提单中的风险及预防措施
浅析国际海运提单中的风险及预防措施————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录1 引言 (5)2 海运提单的性质和作用 (6)3 海运提单的主要风险 (7)3.1 无提单放货 (7)3.2 倒签提单和预借提单 (8)3.3 HOUSE提单 (9)3.4 凭保函签发清洁提单 (9)3.5 记名提单 (11)3.6 空头提单 (11)4 海运提单存在风险的原因 (12)4.1 样式简单，易于伪造 (12)4.2 业务员素质低，管理不严 (12)4.3 国际货代体系缺少严密制约 (12)5 海运提单风险的防范措施 (12)5.1 选择资信好的交易伙伴 (12)5.2 从严掌握倒签提单、预借提单、凭保函签发清洁提单 (13)5.3 分情况谨慎使用记名提单 (13)5.4仔细订立信用证条款。
避免空头提单 (15)5.5 谨慎使用FOB贸易术语,以防船公司无单放货 (15)5.6 银行谨慎提供担保,以防船公司凭担保无单放货 (16)5.7 积极运用法律手段，及时要求海事司法保护 (17)6 结语 (18)浅析海运提单的风险和防范措施摘要海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用，它是国际海上货物运输、尤其是班轮运输中使用的一种重要的单证。
但是由于提单本身的性质以及海运提单的管理制度的原因，海运提单还存在许多的不足，而这些不足将会导致国际货物贸易产生风险，阻碍着贸易经济的进行，特别是最近几年来，国际上利用海运提单进行诈骗的行为是越来越频繁，严重影响了各国贸易的顺利进行。
为此，本文通过对海运提单中存在的种类风险的分析，提出了相应的防范措施。
关键词：海运提单；风险；防范措施1 引言提单是海运运输中的一种最要的单证形式，具有物权凭证，是买卖双方据以收到货款和交货的最要单据。
然而，随着国际贸易和航运的日益繁荣，提单风险已经危机到整个提单的正常运作机制，阻碍了国际经济贸易的顺利进行。
海运提单中的主要风险及防范措施研究
海运提单中的主要风险及防范措施研究海运提单是现代国际贸易中最重要的文件之一，它是海上运输合同的基本证明，具有很高的法律效力和经济价值。
然而，海运提单中存在着许多主要的风险，如果没有防范措施，将会对个体和企业的商业利益造成很大的损失。
因此，本文将就海运提单中的主要风险及防范措施进行研究。
一、海运提单中的主要风险1、货物损失或损坏风险：由于海上运输环境复杂、气候恶劣、海盗袭击和运输过程中出现人为失误等原因，货物运输过程中易受到损坏或丢失的威胁。
这将对商业利益和客户信心造成很大影响。
2、提单不符合要求的风险：在海运合同中，提单是一份至关重要的文件，它必须准确、完整的反映合同各方的意愿和内容。
如果提单出现错误、遗漏、重码等错误，将会导致货物的顺利到达受阻，甚至拒收，造成极大的经济损失。
3、货物所有权争议的风险：货物所有权争议是海运提单中比较常见的争议，尤其是在长途运输中。
如果没有充分的防范措施，货物可能会被财产上的所有者收回，导致货物无法送达目的地。
4、欺诈风险：由于海上交易时跨国涉及多方，可能存在一些不诚实的人员从中谋取私利，例如假冒发货人、收货人等，造成货物在海上丢失或损坏，为了防止这种情况的发生，需要严格的防范和措施。
二、防范措施1、保险的投保：为了对货物损失或损坏进行补偿，发货人和收货人均应对运输的货物进行保险。
这将有助于减少货物运输过程中可能面临的经济风险。
2、提单签收：发货人和收货人应在签收海运提单时，对其内容进行核实，确保不出现任何错误。
一旦发现提单存在错误，应立即通知航运代理人或承运人，进行修改。
3、操作控制和货物追踪：为了防范货物损失或损坏等风险，船运商需要详细记录每个环节的过程，追踪货物的流向和所在位置。
一旦发现有异常，应及时采取措施，防止损失扩大。
4、拥有证明所有权的文件：在海运提单中存在货物所有权争议的情况下，货主应及时提供证明所有权的文件，例如，购货发票、合同、凭证等，证明其拥有货物所有权。
海运提单的风险及防范措施
海运提单的风险及防范措施海运提单是国际货物运输中非常重要的一种单证，也是承运人向货主提供货物运输合同的主要证明文件之一、然而，海运提单也存在一些风险，如丢失、伪造、引起法律争议等。
为了避免这些风险，采取一定的防范措施至关重要。
首先，海运提单的丢失是运输过程中最常见的风险之一、一旦提单丢失，货主将难以证明自己是合法的货物所有人，造成货权争议。
为了防范这一风险，货主可以采取以下措施：1.选择可信赖的承运人和物流公司。
货主可以通过合理的调查和评估，选择信誉良好、经验丰富的承运人和物流公司，减少提单丢失的概率。
2.妥善保管提单。
货主应将提单存放在安全的地方，如保险柜或保险箱中，确保提单不被盗窃或意外遗失。
3.备份提单。
货主可以将提单复印或扫描保存在电子设备中，以备不时之需。
同时，可以将副本发送给相关利益相关方，如代理人或银行，以减少提单丢失的风险。
其次，伪造提单也是海运提单的一个重要风险。
伪造的提单可能导致货物被冒领或权益争议。
为了避免这一风险，货主可以考虑以下措施：1.核实提单的真实性。
货主在即将签署合同或支付定金之前，应核实提单的真实性，并与承运人或代理人确认提单的有效性和真实性。
2.与承运人建立紧密的合作关系。
建立与可信赖的承运人和代理人的合作关系，可以减少伪造提单的风险。
货主可以定期与承运人交流，确保提单的正确性。
3.采用电子提单。
与传统纸质提单相比，电子提单更难被伪造，并可以在网络中进行实时跟踪。
货主可以选择使用电子提单，提高货物运输的安全性和可追溯性。
最后，海运提单还存在可能引起法律争议的风险。
法律争议可能涉及货物所有权、责任划分和赔偿等问题。
为了减少法律争议的风险，货主可以采取以下措施：1.在合同中明确责任和赔偿条款。
货主可以在合同中明确约定承运人的责任和赔偿方式，确保在发生纠纷时有明确的法律依据。
2.购买货运保险。
货主可以购买货运保险，以保护货物免受意外损失和损坏的影响，并提供赔偿。
海运提单的风险
海运提单的风险1. 简介海运提单是国际贸易中重要的交付和证明货物所有权的文件。
它是海运运输中的承载货物所有权和货物交付信息的凭证。
然而，海运提单在国际贸易中也存在一定的风险。
本文将讨论海运提单的风险，并提供一些风险规避的建议。
2. 提单丢失或损坏风险海运提单是货物所有权的重要证明文件。
如果提单丢失或损坏，货物的所有权可能无法得到合法确认，可能会导致货物的交付和索赔问题。
此外，提单被盗用或被伪造的情况也存在一定的风险。
为了规避这些风险，以下是一些建议：•在货物交付前，提前备份或存档提单的复印件。
•尽量使用电子提单，以降低提单丢失或损坏的风险。
•定期检查提单的真实性和有效性，确保提单没有被盗用或伪造。
3. 提单转让风险在国际贸易中，提单的转让是常见的交易方式。
然而，提单的转让也存在一些风险。
•如果提单转让时发生错误或存在纠纷，可能会导致货物无法及时交付或拒签。
•转让的提单可能被盗用或伪造，导致货物所有权的争议和索赔问题。
为了降低提单转让的风险，以下是一些建议：•在提单转让前，仔细核对转让方和接受方的身份和资质，确保转让交易的合法性和真实性。
•在提单转让前，明确约定各方的责任和义务，以防止后续的争议和纠纷。
4. 承运人责任限制风险在海运贸易中，承运人对货物运输可能承担一定的责任。
然而，承运人经常通过运输合同中的责任限制条款来限制其在运输过程中的责任。
这些责任限制条款可能对货物所有者造成不利影响，特别是在货物损失或延误的情况下，货主可能需要自行承担一部分或全部的损失。
为了降低承运人责任限制的风险，以下是一些建议：•在签订运输合同之前，仔细阅读并理解合同中的责任限制条款，确保自己的权益得到保护。
•如果可能，与承运人协商加强货物保险，以便在发生损失时能够得到适当的赔偿。
5. 其他风险除了上述提到的风险，海运提单还存在其他一些风险，包括但不限于：•货物灭失或损坏的风险。
•船舶延误或取消的风险。
•港口工作人员的失误或疏忽造成的风险。
海运提单的风险
海运提单的风险1. 引言海运提单是国际贸易中不可或缺的重要文件。
它是船公司或承运人与货主之间达成交接货物的主要证明文件。
然而，海运提单在全球贸易中面临着各种风险。
本文将介绍海运提单的类型、作用以及其中存在的一些潜在风险，并提供一些应对这些风险的建议。
2. 海运提单的类型海运提单可以分为以下几种类型：2.1 直接提单直接提单是最常见的一种提单形式。
承运人直接向货主或货代发放提单，以证明承运人已经接收了货物，并承诺按照合同的约定将货物运送到目的地。
2.2 转般提单转般提单是指在货物运输途中，货物的所有权转移给了第三方。
这种提单允许持有人在货物到达目的地前将货物转售给其他买家。
2.3 订单提单订单提单是一种特殊类型的提单，通常由货主或货代持有。
它用于证明特定货物已经被订购，并且将在后续的装运中使用。
3. 海运提单的作用海运提单在国际贸易中起着至关重要的作用。
以下是海运提单的几个主要作用：3.1 证明货物所有权海运提单是货物所有权的证明。
它确保在货物到达目的地之前，只有提单持有人或其指定的收货人才能取得货物的所有权。
3.2 证明货物数量和品质海运提单中通常会详细列出货物的数量和品质。
这对于双方确保货物的准确性和完整性非常重要。
3.3 运输合同的证明海运提单是运输合同的重要组成部分。
它证明了承运人与货主之间的合作关系，确保双方按照合同的约定进行交接和运输。
4. 海运提单的风险虽然海运提单在国际贸易中起着重要的作用，但也存在一些潜在的风险。
以下是海运提单的几个常见风险：4.1 提单丢失或损坏海运提单是货物所有权的主要证明文件，如果提单在途中丢失或损坏，可能会给货运手续带来困难并增加争议的风险。
4.2 假冒提单假冒提单是指未经合法授权的提单副本。
持有假冒提单的人可能声称对货物享有所有权或控制权，从而引发产权争议。
4.3 延误或货物损坏由于不可抗力或其他原因，海运货物可能会延误或损坏。
如果货物未按照提单中的规定及时到达目的地，可能会导致经济损失。
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5.倒签提单、顺签提单、预借提单
倒签提单：是指在货物实际装船日期超过信用证规定的装 货日期时，为了符合信用证规定的装货日期以利结汇，根 据托运人的请求，由承运人按照早于该票货物实际装船的 日期而签发的提单。 顺签提单：是指在货物实际装船日期早于信用证规定日期 的情况下，承运人根据托运人的请求，将签单日期向后推 延使之与信用证规定的装船日期向吻合而签发的提单。 风险：具有违法性，是双方合谋对第三者进行欺诈的行为， 也是以合法形式掩盖非法目的的行为。如果诉诸法律，托 运人事先提供的包含也将失去效力，其后果只能由承运人 自行承担。
风险及其防护
风险： 1.对收货人 2.对承运人 3.对卖方 防护：选择可靠的承运人运载货物。根据目前航运界状况 要完全杜绝保函的使用是很困难的，因此 选择可靠的承 运人至关重要；装船时承托双方都要谨慎，力争做到出现 问题早发现，及时解决，避免出保函；承托双方对保函的 出据和接受也要慎重，以便在保函项下发生损失时易于协 商解决；由于保函具有承托双方合伙对第三者收货人欺诈 的性质，因此，应十分注重选择可靠的承运人运载货物。
风险及其防护
风险：记名提单属于不可转让不可流通提单，收货人可凭 其真实身份提取货柜而不需提交正本提单，承运人对此不 负任何责任，除非在放货前已收到托运人的相反指示。 防护：1.如果信用证要求及，提单，单据制作应更谨慎， 尽量做到相符交单，确保安全收汇。2. 以D\P托收方式 （付款交单）结算的相关记名提单。应杜绝使用记名提单。 如果因不得已而使用记名提单，应了解提单条款的法律使 用及该法律对记名提单的规定。同时可以在提单中增加约 定凭正本提单交货的条款以保障出口商的原始货主身份和 重新处置货物的权利。3.以货到付款方式结算的相关记名 提单。下尽量使用指示提单，否则应考虑在提单中增加约 定凭正本提单交货的条款，并加强与船公司的联系，关注 货物到港情况。
风险及其防护
风险： 1.对承运人 2.对发货人 也存在发货人利用银行保函放货故意欺诈的现象 防护： 1. 1.首先银行保函必须要由开证行或是信用证指定的付款行开立，并要求在银行保函上指明 提单的实际收货人，同时有银行的公章和实际提收货人的公章，这样就可以防止不法 者冒领货物。 2.作为承运人或是承运人委托的代理人在换单环节一定要严格把关，认真审核银行和收货 人所加盖的公章是否相符与真实。 3.对发货人而言，虽应该配合收货人办理无提单放货，但一定要严格结算手续，切不可为 配合收货人提货而在收到货款之前放弃对货权即提单的控制。(1)在通知承运人接受银 行保函放货时，要求银行保函必须是开证行或信用证指定的付款行出具，不接受其他 银行的保函。(2)发货人在通知承运人接受银行保函放货的同时，要求收货人首先给出 具保函的银行出具保证书，保证在单据到达银行后不会因为不符点或是其他原因而拒 付货款，才能由开证行开具银行保函。(3)开证行或信用证指定的付款行出具保函上必 须保证单据到达后，无论有无不符点都及时向议付行付款。防止收货人以银行保函获 得货物，又在收到单据后找出不符点拒付货款，为发货人带来麻烦。 4.国内卖方应拒绝FOB条款，或在FOB条款下不使用货代提单或在合同中约定使用某信誉 良好的国内货代企业的提单，并尽量减少中途转船。
4.无单放货
FOB出口时无单放货频繁发生，主要有以下表现形式： 1.在FOB出口合同下，买方派船，由买方指定的船公司信誉欠佳、收买方凭保 函放货; 2.在FOB出口合同下，买方直接或通过其国内货运代理指定出口国货代接货， 并通知出口方将货物交给该出口国货代，由出口国货代签发本公司货运代理 提单，该货运代理再将货物托运给———程船公司，取得海运提单。船到中 转港后由中转港货代或买方用出口国货代转来的一程船海运提单提货后找种 种原因拒付货款，出口方持有全程货运代理提单却收不到货款。 3.目前比较严重的情况是，国外货代企业未经批准即在华设立办事处，并签发 全程货代提单，但对货代企业的实体流向却不去控制，造成买方或其代理中 途无单的情况下将货物提走。更有甚者，国内货代企业也混水摸鱼，有的根 本不签发本企业货代提单，而是以某外国公司的名义印制、签发提单，一旦 发生无单放货面临赔偿便声称该外国公司为当事人，自己仅是代理外国公司 签发提单，以逃避法律责任。
3.以保函换取清洁提单
案例：2005年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条 件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货 物。同年5月15日，该合同货物在青岛装船。当船方接受货物时，发现其中有 28箱货外表有不同程度的破碎，于是在该提单上批注：“该批货物有28箱外 表破碎。”当船方签发提单，欲将批注转注提单时，卖方T公司反复向船方解 释说买方是老客户，不会因为一点点包装问题提出索赔，要求船方不要转注 收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：“若收货人因包装破碎货物 受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述保函，签发 了清洁提单。该货船起航不久，接到买方M公司的指示要求其将卸货港改为 法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。经过一个月的航行载货船到达马 赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎， 内部货物不同程度受损，于是以货物与清洁提单记载不符为由，向承运人提 出索赔。后经裁定，承运人向法国收货人赔偿20多万美元的损失。此后，承 运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美元的损失，但T公司以装船时仅 有28箱包装破碎为由，拒绝还余下的十几箱损失，于是承运人与卖方之间又 发生了争执。
5. 1991年11月25日，单据寄到厦门农行。原告和厦门农行均发现发票和包装单 上存在两个不同的合同号，此外还有个别字母有误。这时，日本三井仍未对 原告的交涉做出反应。为稳妥起见，原告以单证不符为由要求厦门农行拒付 货款。11月30日，厦门农行将不符点电告日本东海银行。 6. 。12月9日，日本东海银行将更改后的单据寄到厦门。因此时信用证有效期已 过，厦门农行表示不予接受。 7. 1992年1月18日，日本三井用电传回复原告，对倒签提单一事予以否认，催促 原告付款提货。与此同时，日本东海银行也对“不符点”向厦门农行提出反 驳，认为该“不符点”不影响单据效力，不能构成拒付等，要求厦门农行按 照国际惯例行事，立即付款。厦门农行经研究，认为日本东海银行的观点成 立，遂于1992年2月14日将货款付出，同时扣划了原告在该行的外汇存款。 8. 厦门农行付款后，日本三井停止了与原告就此事所进行的接触。此时由于货 物入境已逾3个月仍未申报，海关依法有权提取变卖。为避免这一情况的发生， 原告于1992年3月9日凭副本提单加其公司保函去厦门外代换取了小提单，4 月17日办完报关等手续，4月25日将货物提离港区。在此期间，原告去厦门 农行补办了付款手续，赎出了正本提单。 9. 1992年4月8日，原告对被告提起诉讼，
2.记名提单
案例：2006年国内B公司与以色列C公司签订了一份2.5万 美元的鞋类出口合同,约定以D/P托收结算(即付款交单方 式)。B公司如期备货，装运后将全套单据（含有以C公司 为收货人的全套正本记名提单）通过国内银行寄往以色列 代收行。 单据和货物到达以色列后B公司迟迟未能收到货 款，B公司曾多次与以色列C公司联络，但客户就是以各 种各样的借口推托。万般无奈下，B公司打算另找买主， 准备修改提单收货人和汇票受票人。可是就在他们上网查 询货柜时，他们发现提单上的货柜早已被C公司提走，然 而正本提单却仍在银行柜台。
倒签提单的案例
原告：厦门中贸进出口有限公司。 被告：广州远洋运输公司。
过程：1.1991年8月7日，原告与日本三井签定了进口日本产310吨聚丙烯的销售合 同 ，装船期为1991年9月有效期为1991年10月15日的不可撤销即期信用证。 2. 9月25日，日本三井传真原告，要求修改信用证装船期。原告通过 厦门农行将信用证装船期修改为不迟于1991年10月30日，信用证有效期相应修 改为1991年11月15日。 3. 1991年10月10日，日本三井传真原告，称已安排“安涛江”轮 （往返于日本和厦门的定期班轮）承运货物，预计该轮于10月27日或28日驶离 日本神户，约11月2日抵达厦门。由于风浪影响，该轮第89航次于1991年10月 30日始从厦门起航，11月6日抵神户，11月7日装货完毕，转入第90航次返回厦 门。但被告在日本的代理人SEINA船务株式会社签发的证明原告进口货物已装 上“安涛江”轮的CKXM－612号提单的装船时间，却为1991年10月31日。 4. 1991年11月10日，“安涛江”轮抵厦门港，根据该轮到港时间， 原告初步确认被告倒签了提单，便于11月12日和26日两次传真日本三井，指出 不能接受倒签的提单，要求其根据市场行情将货物每吨降价50美元，以赔偿这 一侵权行为给原告造成的损失，否则拒收货物。日本三井对原告的要求迟迟不 复，却于1991年11月14日向日本东海银行提交了信用证项下的全部单据。
风险及其防护
风险：1.对进口商 2对出口商
防护措施：鉴于此类提单的隐蔽性风险，对于以信用证结算的出口商， 如果无法避免信用证项下的货物与其他交易的货物拼装，在提单制作 上必须注意。发给单独一个收货人（即信用证申请人）的全部货物必 须由一套提单覆盖，或者货物涉及不止一套提单时，所有提单必须一 并提交，以允许信用证项下的货物全部交付给收货人。与此同时，必 须仔细审核提单条款和表面批注。如提单存在“集装箱内货物由该提 单及其他提单代表，不允许分别提货”等类似条款或标注，应主动联 系提单签发人（运输机构）删除此类条款，以防止因影响提单提货功 能而遭开证行或保兑行拒付。
预借提单
预借提单：是指在信用证规定的装船日期已经到来但货物尚未装船或因故根本未予装 船的情况下托运人为了结汇需要，请求承运人按照信用证规定的装船日期而预先签发 的提单。 风险：1.承运人尚未见到货物或全部货物就签发了清洁的已装船提单，待货物真正装上 船以后，即使发现货物与提单上记载的情况不同，承运人也无法采取补救措施。2。承 运人可能承担无货可交的风险。3.可能被定性为欺诈行为。 防护措施：杜绝或从严把握倒签、顺签和预借提单。倒签、顺签和预借提单办理结汇， 有损外贸企业形象及外运公司信誉，并可能造成经济损失。目前我国港口拥挤，船期 不准是客观情况，出口公司在签约、订舱、交货时需充分考虑到这些因素。同时应加 强对合同履行各个环节的治理工作，加强与有关部门的配合，必要时应事先设法取得 客户的配合。还应对有关装期规定做到心中有数。出口商应严格按信用证规定装运， 从正当手段获得装船清洁提单，以维护良好的信誉。另外，细节决定成败。既然信用 证方式是主流出口贸易方式，国内的出口企业和物流运输企业共同努力，充分掌握信 用证的游戏规则，一丝不苟，严谨制作，保证提单符合国际规范，防止造成不必要的 损失。