喷油螺杆压缩机和无油螺杆压缩机的区别
☆螺杆压缩机的分类
螺杆压缩机有多种分类方法：按运行方式的不同，分为无油螺杆压缩机和喷油螺杆压缩机两类；按被压缩机气体种类和用途的不同，分为空气压缩机、制冷压缩机和工艺压缩机三种；
☆无油螺杆压缩机
无油螺杆压缩机的转子不直接接触，相互之间
存在一定的间隙，阳转子通过同步齿轮带动阴转子
旋转，同步齿轮在传输动力的同时，还确保了转子
间隙。所谓的“无油”，是指气体在压缩过程中完全
不与油接触，但压缩机的轴承、同步齿轮等零部件，仍需要采用润滑油进行润滑，只是这些润滑部位和压缩腔之间，采用了有效的轴封加以隔离。
☆喷油螺杆压缩机
喷油螺杆压缩机中，大量的润滑油被喷入所压缩
的气体介质中，起着润滑、密封、冷却和降低噪声
的作用，喷油螺杆压缩机不设同步齿轮，由阳转子
直接带动阴转子旋转，润滑油除了起到降低排气温
度作用外，还要给轴承、机械密封、滑阀等摩擦副提供润滑。
☆无油螺杆压缩机与喷油螺杆压缩机的对比
1、结构
从结构上区分：
a) 无油螺杆压缩机转子之间有间隙，不互相接触，具有同步齿轮结构，转子之间依靠同步齿轮传递扭矩及定位，喷油螺杆压缩机没有同步齿轮结构，阴阳转子直接啮合。
b) 无油螺杆压缩机在进排气端阴阳转子都有一个轴封结构，将介质气体与轴承润滑油隔离开。喷油螺杆压缩机只有在与驱动机联接的轴伸端有一个轴封结构，防止润滑油泄漏，介质气体与润滑油相接触。
2、应用范围
由于无油螺杆压缩机转子之间不互相接触，并且介质气体与润滑油被轴封隔离开，不会直接接触，因此无油螺杆压缩机广泛运用于尾气回收、焦炉气回收、煤层气增压、变压吸附等介质气体含尘带液，气体组分变化较大的场所。无油螺杆压缩机能够满足工业生产长时间连续运行的要求，一般连续不间断运行时间达到24000小时。但是无油螺杆压缩机容积效率比喷油螺杆压缩机低，一般单级压比不超过10。
喷油螺杆压缩机转子直接啮合传动，容积效率高，单级压比可以做到10以上。但是由于润滑油与工艺介质直接接触，因此介质气体要求比较干净，不能夹带大量的杂质和水分，否则会影响润滑油的润滑效果。另外对润滑油在选型时要求选用与介质气体不发生反应，一般都是专用的合成机油。所以喷油螺杆一般用于介质气体单一的工况，例如空气压缩机、制冷压缩机等。
开山LG系列喷油螺杆空压机说明书资料
开山LG系列喷油螺杆空压机说明书 目录 第一章螺杆空压机产品规范 (1) 第二章螺杆空压机通则 (3) 1、喷油螺杆空压机简介 (3) 2、喷油螺杆空压机机体构造 (3) 3、喷油螺杆空压机工作原理 (4) 第三章空压机的安装 (6) 1、安装场所 (6) 2、配管、基础及冷却系统注意事项 (6) 3、电器一般规范及安全规范 (7) 第四章系统流程及各零部件功能 (8) 1、系统流程图 (8) 2、系统流程 (9) 1) 空气流程 (9) 2）润滑油流程 (10) 3、气路控制系统 (12) 4、微电脑控制器 (14) 第五章操作 (29) 1、试车 (29) 2、日常操作 (29) 3、长期停机的处理方式 (30) 第六章保养与检查 (31) 1、润滑油的规范及使用保养 (31) 2、空气滤清器的维护保养 (32) 3、油过滤器的更换 (32) 4、油细分离器的更换 (32) 5、保养周期及内容 (33) 第七章日常保养及故障排除 (34) 1、故障排除表 (34) 2、螺杆空压机运转记录表 (36)
第一章开山牌螺杆空压机产品规范
注：☆字母G表示齿轮直联传动。其余为皮带传动。 ☆本公司对产品不断研究、改进，如技术参数变更而与产品标牌不符，则以产品标牌为准。 ☆本公司接受特殊规格的订货。
第二章螺杆空压机通则 一、喷油螺杆空压机简介 喷油螺杆式空压机已成为当今世界空气压缩机发展的主流，具有极其优越而 且可靠的性能，其振动小、噪声低、效率高、易损件少，具有活塞式压缩机（同 等排气压力下）无可比拟的性能优点。阴阳转子间以及转子与主机外壳间精密的 配合减小了回流泄漏，提高了效率；只有转子的互相啮合，无气缸的往复运动， 减少了振动和噪声源；独特的润滑方式带来诸多优点： 1、凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室及轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。 2、注入的润滑油可在转子之间形成油膜，主转子可直接带动副转子转动，而无需借助高精密度的同步齿轮。 3、喷入的润滑油可以增加气密性。 4、润滑油吸收大量的压缩热，因此，即使压缩比达16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下，转子与机外之间也不会因膨胀系数不同而产 生摩擦。 5、润滑油减低因高频压缩所产生的噪声。 6、微量的油份进入压缩空气中，对气动工具具有一定的润滑作用。 二、喷油螺杆空压机机体构造 1、基本结构 本公司生产的LG系列喷油螺杆空气压缩机，是一种双轴容积式回转型压缩机。进气口开于机壳上方端，排气口开于下部，两只高精密度主副转子，水平而且平 行装于机壳内部。主转子有五个形齿，而副转子有六个形齿；主转子直径较大， 副转子直径较小。齿形成螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合。主、副 转子均由轴承支撑。机体传动方式为皮带传动式或联轴器直联传动。 2、啮合 电动机经传动机构带动主转子旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴 直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩产生的热量，同时形成油 膜，一方面防止转子间金属与金属直接接触，另一方面，封闭转子之间、转子与 机壳之间的缝隙。喷入的润滑油亦可减少高速压缩所产生的噪声。由于排气压力 的不同，喷油重量约为空气重量的5~10倍。 三、喷油螺杆空压机工作原理（参见图一）
喷油螺杆空气压缩机标准操作规程
文件系统——标准操作规程1/2 文件题目：LGD45型喷油螺杆空气压缩机标准操作规程文件编码：SOP—SB2057—00 制定人：制定日期：年月日印制份数：份 审核人：审核日期：年月日颁发部门：GMP办公室 批准人：批准日期：年月日生效日期：年月日分发部门：生产技术部、质量监督部、101车间 一、目的：建立空气压缩机标准操作规程，确保空气压缩机的正常运行。 二、范围：适用于101车间LGD45型喷油螺杆空气压缩机运行操作。 三、责任者：生产技术部、QA监督员、设备操作员、生产车间负责人 四、程序： 1. 运行前检查： 1.1 操作人员检查压缩机外部，各重要组合件是否紧固，不允许任何连接有松动现 象。 1.2 清除机组上或压缩机内部的无关了零件、工具及机组周围场地，以保证操作安 全。 1.3 检查油气分离器中的润滑油液位，其液位计指针应在绿色区域位置。 1.4 用手按规定方向转动联轴器数转，应灵活无阻滞现象。 1.5 检查调节系统和保护功能的设定值。 2. 运行： 2.1 启动压缩机前必须确定电机旋转方向与筒体所示转向一致后方可开机。 2.2 打开供气阀门、冷却水进、出口阀。 2.3 关闭自动疏水阀手动排放管上的阀门。 2.4 接通电源，按下启动按钮压缩机组进入自动加载状态。 2.5 然后打开空气干燥机的冷却水排水阀和进水阀。 2.6 再打开旋转开关至开的位置，干燥机运转对空气进行干燥后经过滤器送往用气 点。 2.7 启动空压机后应再检查液位计指针位置，指针位置应处于绿色区域内，否则应
上海玉瑞生物科技（安阳）药业有限公司标准操作规程（SOP—SB 057—00） 2/2 2 停机补充加油至要求位置。正常运转中，如液位计位于红色区域，应立即停机 加油，加入的润滑油量要适当，防止正常供气时润滑油被压缩空气带走。 2.8 运转过程中检查各处有无漏油漏气现象，如有漏油漏气现象则需立即停机检 查，在排除上述故障后方可再次开机。 2.9 运行中经常检查仪表，电压、电流、气压、运行温度等是否正常。 3. 正常运转中须注意事项： 3.1 压力控制在0.8-1.0mp a，出口水温度控制80-90℃，如超出应停车检查。 3.2 当运转中有异音、不正常震动时应立即停机。 3.3 运转中管路及容器内均有压力，不可松开管路、螺塞或打开不必要的阀门。 3.4 在运转中若发现油气分离器液位计指针位于红色区域，应立即停机，释放系统 内部压力后再补充润滑油，加入油量要适量。 3.5 检查自动疏水阀的冷凝液排放是否正常。机组排放的冷凝液必须集中处理，以 免对环境造成污染。 3.6 压缩机主机排气口最低允许温度为68℃，在负载运行时通过调节冷却水流量使 压缩机主机排气温度在73℃-78℃之间。 4. 停机： 4.1 按下停车按钮后，压缩机自动卸载约40秒停机。若按下停止按钮前压缩机已 空载运行，接受停止命令后，立即停机。 4.2 关闭供气阀，并切断电源。 4.3 打开自动疏水阀手动排放管上的阀门。 4.4 关闭冷却水进、出口阀、供气阀门，将储气罐及管路压缩空气排空。 4.5 切忌频繁启动机组而导致驱动电机烧毁。驱动电机每小时的允许启动次数不得 超过10次。 4.6 认真做好空压机运行记录。
喷油螺杆空气压缩机操作规程
喷油螺杆空气压缩机操作规程 1.试车、开机与停机 1.1.接上电源线及接地线，测试主电压是否正确，三相电源是否无误。 1.2.检查油桶内油位是否在上油位线与下油位线之间。 1.3.若交货很久才试车，应从进气阀内加入0.5公升左右之润滑油，并用手转动空压机数转， 防止起动时压缩机内失油烧损，请特别注意不可让异物掉入压缩机体，以免损坏压缩机体。 1.4.检查冷却系统。 1.5.按下“ON”起动后几秒内，立即按“紧急停止”钮，检查转向是否正确（如箭头方向）， 若转向不对请将三条电线中任意两条调换即可。 1.6.再按下“ON”钮空压机开始运转。 1.7.观察仪表及指示灯是否正常，若有异常声音、振动、漏油，立即按“紧急停止”停机检 查。 1.8.注意各指示灯是否有异常指示。 1.9.排气温度保持再75℃—85℃之间。 1.10.按下“OFF”钮后10—15秒，计时继电器动作，电动机才会停转，这是为了避免空压 机在重负状况下直接停机。 1.11.当按下“OFF”钮后泄放阀会自动排气。 2.开机前之检查 开机前确实执行检查是避免压缩机发生重大故障，提高使用效益所必须做的工作。 2.1.打开油桶及水分离器之手动泄水阀，将停机时之冷凝水排除，若忽略此工作，则润滑油使用寿命会缩短，容易造成轴承烧损。 2.2.检查油位是否在上油位线与下油位线之间，润滑油不可太多，亦不可太少，不足时应补充之。禁止混用不同牌号之润滑油，补充润滑油时应确定系统内已经没有压力时方可打开加油口盖。 2.3.观察油位应在停机后十分钟后为之，在运转中油位可能较停机时之油位稍低。 3.运转中注意事项 3.1.当运转中有异音及不正常振动时应立即停机。 3.2.运转中管路及容器内均有压力，不可松开管路或栓塞，以及打开不必要之阀门。
空气压缩机进口品牌介绍
各大品牌空压机的公司背景简介 英格索兰100多年来，一个为全球市场提供新产品、服务和系统解决方案的知名品牌，其多元化的产品已融入到各项工业建设之中。 有100多年来提供高质量和高可靠性产品的市场信誉，提供涵盖整个压缩空气系统应用范围的系统解决方案。 阿特拉斯：品牌空压机目前在市场占有率50%以上，阿特拉斯·科普柯凭借着130 多年的深厚积累，与客户及商业伙伴紧密合作，不断创新，在同行业中生产率遥遥领先。 Atlas Copco成立于1873年, 至今有——133年的历史. 为世界上第一台喷油螺杆压缩机制造者。多年来Atlas Copco在螺杆压缩机的产量和市场占有率上一直居世界首位,在众多的压缩机型式中螺杆压缩机一直是Atlas Copco的强项。 复盛是全球最大的压缩机生产商之一。亚洲，美洲，澳洲，欧洲共拥有十余家压缩机生产厂。 旗下包括：全球第一家离心空气压缩机的发明者--成立于一八九五年的美国ELLIOTT 离心压缩机部； 历史悠久的美国压缩机翘楚FS-CURTIS成立于一八五四年，现为美国复盛的螺杆空压机制造厂； 复盛的压缩机涵盖从离心，螺杆，涡旋，活塞全系列。用途从工厂，军事，工程全范畴。盛公司创立于1953 年，拥有半个世纪专业生产空压机的经验，历年来本着“精益求精，追求卓越”的理念，已成为远东最具规模、设备最先进的空压机专业制造厂。1997 年复盛股票在台湾上市，98 年被评为台湾百大最具潜力的上市公司之一。1993 年起，先后在北京、上海、中山投资兴建空压机生产基地。以生产厂的模式，南、北、中涵盖整个中国，空压机的销售服务网络遍及全国，并相继在各分厂通过ISO90001国际质量认证体系及中国机械安全认证。无论从投资规模、生产能力及销售产值，复盛均成为名副其实的国内第一大空压机生产厂家。 美国寿力公司（SULLAIR）是全球最大的空压机专业制造厂之一，隶属于全球五百强的美国联合技术公司（UNITED TECHNOLOGIES CORP）。美国联合技术公司（UTC）是高科技产品生产的大型跨国公司，2007年在《财富》杂志美国企业100强排名第42位，全球500强第126位，也是道琼斯（Dow Jones）基本股的主要成员之一。其1900个分支机构遍布全球180个国家和地区，雇员近22万人。UTC以其547亿美元销售额的雄厚实力向全球航空、航天、建筑及工业领域提供高技术产品和优质服务。 康普艾公司是一家历史悠久的空压机引专业制造商，总部设在英国伦敦。目前康普艾庞大的跨国机构，在欧洲、美洲、非洲和亚太地区都有十分活跃的业务活动。经过二百多年的经营，康普艾的业务扩展到全球95个国家和地区，在23个国家有生产基地，包括康普艾美国公司、
喷油螺杆式空气压缩机
喷油螺杆式空气压缩机 日 常 操 作 保 养 与 检 查
喷油螺杆式空气压缩机日常操作保养与检查 一、日常操作 1、每次开机前，略微打开油气桶下方的排污球阀，以排除油气 桶内的冷凝水（因水比油重，沉淀在下部），一旦看见有油 流出，迅速关闭。对处于高热高湿环境、连续运转的空压机， 请务必在每周至少一次停机10小时以上，以便排出润滑油 中的冷凝水，避免润滑油乳化。对处于严寒环境的压缩机， 应确保润滑油不至凝结。 2、检查静态油位，不足时应予以补充。加油时，应确认系统内 已无压力时方可打开加油口盖。严禁混用不同牌号的润滑 油，混用不同牌号或不合格的润滑油，有可能增大油耗，甚 至造成机头卡死的严重后果。 3、用手转动空压机数转，应活动自如，如有卡滞现象，应检查 原因。 4、合上总电源，打开截止阀。 5、按下起动按钮，压缩机开始自动运行。 6、本压缩机自动化程度较高，拥有完善的安全保护功能，一般 无需人员看守。但为确保安全，运行时应经常检查并记录排 气压力、环境温度、排气温度、油位等参数，供日后检修参 考。 7、运行时，油路系统充满高温高压液体，不可松开油管路或进
行其他危险操作。如有异常声音、异常振动等情况应立即按 “急停按钮”停机检查。 8、工作完毕后，按“停机”按钮，压缩机进入正常停机程序， 泄放内压后延时停机。注意，只有遇到紧急情况才可按“急 停按钮”停机。 9、关闭截止阀，切断电源。 二、润滑油使用注意事项 1、请使用指定螺杆机推荐专用油。 2、油品的报废与更换取决于机器的新旧、使用的环境温度、温 度、尘埃和空气中有否酸碱性气体有关，一般而言，新空压 机第一次使用500小时后更换新油，第二次1000小时换油， 第三次按正常换油每2000小时更换一次。非连续运转的空 压机应适时换油。 3、空压机在使用两年后，最好用润滑油做一次油“系统清洁” 工作。 4、加油时应添加统一种牌号的润滑油，严禁不同牌号的润滑油 混用。 三、空气滤清器的维护保养 1、当显示屏提示或每运行500小时应清洁空气滤清器滤芯。 2、以后每运行2000小时应更换空气滤清器滤芯。 四、油过滤器的更换 1、新机第一次运行500小时后应更换。
螺杆压缩机的原理介绍
双螺杆压缩机于20世纪30年代瑞典SRM公司的工程师发明，最初是无油双螺杆空气压缩机。喷油双螺杆压缩机自20世纪60年代开始推向市场，经过几十年的发展，已经成为应用最广泛的一类压缩机。 螺杆压缩机的机头主要由一对阴阳螺杆转子和一个内腔呈“8”字形的机壳构成。阴阳螺杆相互啮合，在润滑油的作用下，可以相互传动。阴阳螺杆转子上的凸齿、凹槽与机壳形成工作腔。在转子转动的过程中，齿槽与机壳形成的工作腔体积由大变小，从而实现气体的压缩。 螺杆压缩机作为一种回转式的容积式压缩机，它既具备了回转式压缩机连续输气、动力平衡好及运行稳定的优点；又具备有往复式压缩机强制打气优点。螺杆压缩机的容积流量几乎不受排气压力影响，在宽广的工况范围内都能保持较高的效率。 相对于无油螺杆压缩机，喷油螺杆压缩机在压缩过程中直接喷入润滑油，润滑油直接参与空气的压缩过程，然后再通过油气分离装置将润滑油和压缩空气分离。润滑油在喷油螺杆压缩机中主要有以下作用：
1. 润滑 由于润滑油的润滑作用，阴螺杆可有阳螺杆直接驱动，相比无油螺杆，可减少一对同步齿轮，简化了主机结构，降低了成本。 2. 密封 螺杆压缩机由于结构限制，螺杆转子与机壳之间需有一定间隙，润滑油形成的油膜可起到密封作用，减少转子与机壳之间的气体泄漏，提高了压缩效率。同时由于润滑油的密封作用，转子的转速可大幅度降低，对转子的加工精度要求也大大降低，从而减少了转子的加工成本。 3. 清洁 润滑油在压缩过程中可带走压缩空气中的杂质，减小对转子的磨损。 4. 抗氧化、防腐蚀 润滑油避免了螺杆转子遭受水汽的氧化和腐蚀，降低了对螺杆材质的要求。无油干螺杆为避免转子受到水汽的氧化和腐蚀，转子表面都有一层特殊涂层。
喷油螺杆空压机是如何工作的
喷油螺杆空压机是如何工作的 一、工作原理 螺杆压缩机的工作循环可分为吸气过程（包括吸气和封闭过程）、压缩过程和排气过程。随着转子旋转每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，为简单起见我们只对其中的一对齿进行研究。 1、吸气过程（包括吸气和封闭过程） A、吸气 随着转子的运动，齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大在其内部形成了一定的真空，而此时该齿间容积仅仅与吸气口连通，因此气体便在压差作用下流入其中。在随后的转子旋转过程中，阳转子的齿不断地从阴转子的齿槽中脱离出来，此时齿间容积也不断地扩大，并与吸气口保持连通。随着转子的旋转齿间容积达到了最大值，并在此位置齿间容积与吸气口断开，吸气过程结束。 B、封闭 吸气过程结束的同时阴阳转子的齿峰与机壳密封，齿槽内的气体被转子齿和机壳包围在一个封闭的空间中，即封闭过程。 2、压缩过程 随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减少，被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之减少，导致气体压力升高，从而实现气体的压缩过程。压缩过程可一直持续到齿间容积即将随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减少，被密封在齿间
容积中的气体所占据的体积也随之减少，导致气体压力升高，从而实现气体的压缩过程。压缩过程可一直持续到齿间容积即将与排气口连通之前。 3、排气过程 齿间容积与排气口连通后即开始排气过程，随着齿间容积的不断缩小，具有内压缩终了压力的气体逐渐通过排气口被排出，这一过程一直持续到齿末端的型线完全啮合为止，此时齿间容积内的气体通过排气口被完全排出，封闭的齿间容积的体积将变为零。 从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是通过一对转子在机壳内作回转运动来改变工作容积，使气体体积缩小、密度增加，从而提高气体的压力。 二、主要组成部件 1、进气过滤器 2、进气阀 3、压缩转子 4、油气筒 5、最小压力阀 6、后冷却器 7、水分离器 8、恒温阀 9、油冷却器 10、油过滤器
(变频低噪声喷油)螺杆压缩机安全操作规程示范文本
（变频低噪声喷油）螺杆压缩机安全操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
（变频低噪声喷油）螺杆压缩机安全操 作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 操作指南 一、开机前的准备工作 ⒈检查压缩机外部，各重要组合件是否紧固，不允许 任何联接有松动现象； ⒉加油及检查油位高度。第一次加油至液面计油位 “70”位置，加油后第一次开机数分钟后应再检查油位高 度，如低于“0”位置，应停机补充加油。正常运转中，如 油面低于液位可视位置时，应立即停机加油； ⒊检查电气是否符合安全规程的要求，确认后接通电 源； ⒋清除周围场地，以保证操作安全；
⒌用手按规定方向转动联轴器数转，应灵活无阻滞现象； ⒍安装或重新接线后，由于变频器的保护功能，无需检查主电机转向的正确与否。但需检查主电机风扇和冷却风扇转向是否正确，即从机组主电机尾部看应为逆时针方向。检查时应采用点动方式，即揿一下启动按钮后立即揿紧急停机按钮，如不一致则应重新接线。 二、机组启动 ⒈打开供气阀门； ⒉按下“起动”按钮，压缩机在变频器的输出控制下实现低频启动，转速从零逐渐递增至额定转速； ⒊机组启动过程完成后压缩机组进入自动调节状态； ⒋检查各处有无漏油漏气现象。 三、机组运行 ⒈检查排气压力，排气温度，油位等是否正常；
单级喷油螺杆压缩机保养手册
一、保养须知 1、在执行任何空压机保养或维修前，把空压机启动/关闭开关（3-图1.6）拨向o位，把冷干机启动/关闭开关（15-图1.6）拨向o为，等到空压机已经停止，打开独立开关避免意外启动。 2、关闭空气出气阀（15-图1.2或1-图1.3），通过拧开螺栓（6-图3.1）和打开冷凝液排污阀（7-图1.1）一圈让系统泄压。
二、保养计划 2、建议使用富达公司专用螺杆机油 三、调整和保养步骤 1、更换空气过滤器 ①让空压机停机并切断电源 ②拆掉空压机的前门板，拆掉空压机的顶板
③拧开空气过滤器（1-图3.1）端盖，拆掉过滤器滤芯 ④重新安装顶板和前门板 2、皮带张紧的调整（图5.1） ①让空压机和冷干机停机，打开它们的独立开关并关闭空 气出气阀 ②拆掉空压机的前门板 ③拆掉空寂侧门板，后门板和顶板 ④松开四个螺栓（2）半圈 ⑤拧动张紧螺栓（1）来调整皮带张紧 ⑥当用50N的力作用在皮带的中间位置是导致6mm的 偏移，皮带的张紧正合适 ⑦重新拧紧螺栓（2） ⑧重新安装好箱板
3、更换油（图5.2） 注意：千万不要混用不同品牌和型号的油； 如果空压机外部环境已污染，空压机使用在高温环境 下或者空压机使用的恶劣环境下，建议频繁跟换油 ①让空压机运行到暖机，让空压机和冷干机停机，打开它 们的独立开关应关闭空气出气阀。拆掉前门板和顶板 ②松开加油螺栓（3）一圈泄压。打开阀（9-图3.1）放 油，拿掉螺塞往油罐内加油到视窗的中间位置。 ③拧开空气过滤器盖，拆下空气过滤器滤芯，仔细加大约 0.1升的油岛空压机机头中，不要过量添加。 ④重新安装进气过滤器和加油螺塞，门板。 ⑤运行空压机大约一分钟。
喷油螺杆压缩机双级压缩是伪科学
两级压缩螺杆压缩机节能宣传是基于伪科学的商业炒作。 压缩过程中输入压缩机的功率都将转化为热量。 压缩高温气体需要消耗更多的能量,所以压缩机必须采取冷却措施。 压缩过程中温升越低,压缩机越节能。理想的压缩过程是等温压缩,既压缩过程中温度保持不变。 活塞式压缩机、透平式压缩机和无油螺杆机压缩过程中没有有效的冷却手段,所以往往把压缩过程分成多级进行,每级出口设级间冷却器,把温度降到接近环境温度后,去除冷凝水,然后送入下一级继续进行压缩。这种波段式的压缩过程可以限定最高温度在安全范围内,同时使平均温度较为接近等温。所以对于活塞式压缩机、透平式压缩机和无油螺杆机,在有中间冷却器的情况下,多级压缩有利于节能。 喷油螺杆压缩机是利用润滑油吸收压缩过程中的热量。按重量计算,单位时间喷进主机内的润滑油是空气流量的十倍,由于润滑油吸收热量的能力又远远大于空气,所以大量压缩热被润滑油吸收,使压缩过程的温升保持在低水平。 润滑油吸收的热量约占输入功率的90%。喷油内冷是螺杆压缩机得以迅速发展的关键技术。可以说螺杆压缩机之所以能够取代活塞压缩机成为市场主流机种完全是借助于独特的冷却方式。 喷油螺杆压缩机独特的冷却方式使它在普通排气压力范围内,如1.3mpa排气压力以下,不需要也不能够采用多级压缩的方式。 首先,在充分发挥喷油内冷技术优势的条件下,压缩过程已经接近等温过程,所以喷油螺杆压缩机没有必要采用多级压缩。 其次,没有级间冷却器,多级压缩没有任何节能效果。
再者,如果采用级间冷却,进入下一级的气体温度必然低于相应压力下的露点温度,会有大量水分析出,必须设置级间油水分离与排除元件,否则含有大量水分的润滑油一旦进入下一级,就会导致润滑严重恶化,加剧转子和轴承磨损。 油与水的分离需要在静止状态下保持若干小时,排水元件又必须具有识别油水界面的能力。 所以级间油水分离与排除是含级间冷却器的多级压缩螺杆压缩机不可逾越的障碍。 目前喷油螺杆压缩机采用两级压缩只是为了改善更高排气压力下轴承负荷过大问题,与节能毫无关系。1.3mpa排气压力以下采用两级压缩完全是一种市场促销需要,个别外企鼓吹两级压缩节能是基于伪科学的商业炒作,或者说是商业欺诈行为。对若干两级压缩喷油螺杆压缩机应用实例的调查也表明,不但没有节能效果,故障率也明显高于单级压缩产品。 喷油螺杆压缩机节能的最有效措施是低转速。在低转速下油与气之间的热交换更完善,喷油内冷的技术优势发挥的更充分。在低转速下轴承的摩擦损失更小。在低转速下主机进排气孔通径较大,气流阻力更小。节能型螺杆压缩机必须是低转速的螺杆压缩机。转速是螺杆压缩机节能与否的最关键的判据。
喷油螺杆压缩机的工作原理
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喷油螺杆空压机的工作原理
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主要零部件
1. 进气过滤器 2. 进气阀 3. 压缩转子 4. 油气筒 5. 最小压力阀 6. 后冷却器 7. 水分离器 8. 恒温阀 9. 油冷却器 10.油过滤器 油过滤器
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主要零件说明－空气过滤器
? 空气经过空气过滤器(1)进 入空压机，空气过滤器作 用是防止空气中的灰尘等 对空压机有害物质进入空 压机，空气过滤器的尺寸 和虑纸的质量会直接影响 空压机的运行稳定和经济 性
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进气过滤器 进气阀 压缩转子 油气筒 最小压力阀 后冷却器 水分离器 恒温阀 油冷却器 油过滤器
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主要零件说明－空气过滤器
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主要零件说明－进气阀
? 进气阀(2) 的开闭控制着 空气是否进机组，从而控 制机组加卸载，当机组压 力到了设定的最高压力 时，进气阀关闭，当机组 出口处的压力到了设定的 最小压力时，进气阀又从 新打开 ，机组开始加载。 进气阀的开闭形式有全开 全闭和全开逐渐关闭两种
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进气过滤器 进气阀 压缩转子 油气筒 最小压力阀 后冷却器 水分离器 恒温阀 油冷却器 油过滤器
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螺杆压缩机工作原理和结构
第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2； b.转速高，单机制冷量大； c.易损件少，使用维护方便； d.运转平稳，振动小； e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f.排气温度低，可以在高压比下工作； g.对湿行程不敏感； h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节； i.操作方便，便于实现自动控制； j.体积小，便于实现机组化。 缺点：
转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。 内容积比：Vi=VS/Vd VS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积 内压力比：Za = Pd / P0
喷油螺杆压缩机和无油螺杆压缩机的区别
☆螺杆压缩机的分类 螺杆压缩机有多种分类方法：按运行方式的不同，分为无油螺杆压缩机和喷油螺杆压缩机两类；按被压缩机气体种类和用途的不同，分为空气压缩机、制冷压缩机和工艺压缩机三种； ☆无油螺杆压缩机 无油螺杆压缩机的转子不直接接触，相互之间 存在一定的间隙，阳转子通过同步齿轮带动阴转子 旋转，同步齿轮在传输动力的同时，还确保了转子 间隙。所谓的“无油”，是指气体在压缩过程中完全 不与油接触，但压缩机的轴承、同步齿轮等零部件，仍需要采用润滑油进行润滑，只是这些润滑部位和压缩腔之间，采用了有效的轴封加以隔离。 ☆喷油螺杆压缩机 喷油螺杆压缩机中，大量的润滑油被喷入所压缩 的气体介质中，起着润滑、密封、冷却和降低噪声 的作用，喷油螺杆压缩机不设同步齿轮，由阳转子 直接带动阴转子旋转，润滑油除了起到降低排气温 度作用外，还要给轴承、机械密封、滑阀等摩擦副提供润滑。 ☆无油螺杆压缩机与喷油螺杆压缩机的对比 1、结构 从结构上区分：
a) 无油螺杆压缩机转子之间有间隙，不互相接触，具有同步齿轮结构，转子之间依靠同步齿轮传递扭矩及定位，喷油螺杆压缩机没有同步齿轮结构，阴阳转子直接啮合。 b) 无油螺杆压缩机在进排气端阴阳转子都有一个轴封结构，将介质气体与轴承润滑油隔离开。喷油螺杆压缩机只有在与驱动机联接的轴伸端有一个轴封结构，防止润滑油泄漏，介质气体与润滑油相接触。 2、应用范围 由于无油螺杆压缩机转子之间不互相接触，并且介质气体与润滑油被轴封隔离开，不会直接接触，因此无油螺杆压缩机广泛运用于尾气回收、焦炉气回收、煤层气增压、变压吸附等介质气体含尘带液，气体组分变化较大的场所。无油螺杆压缩机能够满足工业生产长时间连续运行的要求，一般连续不间断运行时间达到24000小时。但是无油螺杆压缩机容积效率比喷油螺杆压缩机低，一般单级压比不超过10。 喷油螺杆压缩机转子直接啮合传动，容积效率高，单级压比可以做到10以上。但是由于润滑油与工艺介质直接接触，因此介质气体要求比较干净，不能夹带大量的杂质和水分，否则会影响润滑油的润滑效果。另外对润滑油在选型时要求选用与介质气体不发生反应，一般都是专用的合成机油。所以喷油螺杆一般用于介质气体单一的工况，例如空气压缩机、制冷压缩机等。
喷油螺杆压缩机油耗大故障原因解析
喷油螺杆压缩机油耗大故障原因解析 一般来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分故障、压缩机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。 某企业多次出现空气压缩机耗油大的问题，补加201润滑油后，有时一周时间就看不到油位了，而正常情况下空气压缩机累计运行2个月才需要补加一次。可见，油耗大是喷油螺杆空气压缩机常见的故障现象之一。 一般来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分故障、压缩机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。若压缩机出现跑油，除了会污染后处理设备，如干燥机和精密滤芯，还会影响产品质量，导致某些生产设备不同程度的损坏。所以，我们有必要掌握螺杆压缩机油耗大的原因及处理方法。 油分故障 喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的同时，大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气分离器中。油气分离器是喷油螺杆压缩机组系统中的主要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。如果油分出现故障，润滑油就不能很好地被分离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是喷油螺杆压缩机油耗大故障的最主要因素。 一般来说，用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。压缩机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。 引起压缩机油分故障主要有以下原因和危害：
1.油分芯堵塞：油分芯堵塞时会引起空压机电机电流过大。也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载严重时会使主机抱死。另外，电流过大会使接触器寿命缩短或者触点烧死引发重大事故。一般螺杆空压机会有滤芯前压力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差达到0.08MPa时需对油分芯进行更换。 2.油分芯破损。当油分芯破损时会出现空压机耗油非常严重，而且在储气罐和管路中会有大量的油分。严重时，在储气罐排污阀排放时会直接排出空压机油。 引起此故障的原因主要有： (1)没有按时对油分芯进行更换; (2)选用了质量较差的油分芯; (3)安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。 3.油分芯烧毁。油分芯的烧毁情况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。主要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。 发生此类故障主要是因为： (1)空压机油的品质较差; (2)油分芯的本身质量太差; (3)安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠连接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而烧毁油分芯。 4.油分芯分离效果较差。主要表现为压缩空气含油量太大，对后处理设备和用户设备造成损坏。 此故障的原因主要是因为： (1)油分芯的本身质量太差; (2)安装时没有按规程操作。 其他原因 在实际的处理过程中，我们发现，还有很大一部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油?实际这几种情况同样会导致跑油： 1、最小压力阀故障
低噪声喷油螺杆压缩机
LGFD H—55 系列低噪声喷油螺杆压缩机使用说明书目录特别提醒第一章系统说明 一、结构特征及工作原理 二、气路系统 三、油路系统 四、冷却系统 五、冷凝水的排放系统 六、调节系统 七、电气系统第二章安装指南 一、移动/起吊 二、安装要求 三、冷却水管路的安装水冷机组 四、供气管路的安装 第三章操作指南 一、首次启动前的要求 二、首次启动 三、机组正常启动 四、机组工作启动五、机组排气温度的控制 六、停机 七、安全保护项目及调整值 八、长期停机之处理办法 第四章维护与保养 一、维修保养周期
二、润滑油规及维护保养 第五章故障及排除 一、故障及排除方法 二、调整与检查 特别提醒 1、本说明书叙述如何操作LGFD H -55系列低噪声喷油螺杆压缩 机。在安装和启动压缩机之前，应仔细阅读本说明书。在充分 了解机组各部分结构功能、使用维护保养方法以后，方可对机 组进行正确的使用和保养。这对于延长压缩机的寿命并使压缩机处于良好的工作状态是极为重要的。 2、首次开机前必须检查压缩机的旋转方向是否正确！正确的旋转方向： 压缩机接筒中联轴器的转向必须与接筒所示箭头方向一致。如果不检查压缩机的旋转方向是否正确，将产生十分严重的后果！！！ 3、电源电压应在380V±5%。 4、压缩机采用“锡压”牌螺杆压缩机专用油。严禁使用其它品牌的润滑 油或不同种类润滑油混用。（本公司下属油品公司提供纯正“锡压” 牌螺杆压缩机专用油。其它途径的润滑油不能保证油的品质，由此引起的压缩机的故障，其后果和责任由用户负责承担）。 5、机组无以外情况不允许按紧急停车按钮停车。正常停机采用延时停 机，即按下停机按钮后机组先卸载约20 秒后自行停机。 6、使用中应注意：机组在卸载过久停机保护后，如若供气压力降至机组 加载压力时，机组会自行启动加载。
螺杆空压机喷油系统
常州-喷油螺杆式空压机 一台喷油螺杆空压机组主要由主机和辅机两大部分组成，主机包括螺杆空压机主机和主电机，辅机包括进排气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和电气系统等。 节能：55KW以下机型均为一级能效 智能：整机为PLC控制，可实现无人值守 长寿：所有机型均采用大螺杆低转速主机有效的延长了主机轴承的寿命 耐用：主机原厂五年定保（定保期内可免费更换主机） 喷油螺杆空压机油路系统图： 从上图我们可以看出，喷油螺杆空压机润滑油的循环过程可以理解为三路：一条是：机头-油气分离罐-油气分离器-单向阀-机头；另外一条是机头-油气分离罐-温控阀-机油过滤器-机头。另外，如果当温度超过温控阀感温元件动作值时，其油路循环过程又变为：机头-油气分离罐-温控阀-油冷却器-温控阀（汇合）-机油过滤器-机头。 由上可知，不同温度下，螺杆空压机的油路循环过程可能会不一样。不但如此，其还要求润滑油必须在一定温度范围内（一般是在65-98℃之间）。那么油温过高或者过低会产生那些危害呢？ 一、油温过低： 前面已经例举了喷油螺杆空压机的油温过高可能会产生的危害，油温过低会带来哪些危害呢？ 实践证明，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿命及整个空压机系统的工作效率； 一般情况下，喷油螺杆空压机润滑油温度应该保持在65-98℃之间。 二、油温过高： 螺杆空压机的油温过高的话，可能会对整个设备产生以下危害： 1、降低输气系数、增加功率消耗。 2、润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故。 3、使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分(结碳)，导致螺杆卡死。
喷油螺杆空气压缩机维护与保养标准操作规程
文件系统——标准操作规程1/3 文件题目：LGD45喷油螺杆空气压缩机维护与保养标准操作规程文件编码：SOP—SB2058—00 制定人：制定日期：年月日印制份数：份 审核人：审核日期：年月日颁发部门：GMP办公室 批准人：批准日期：年月日生效日期：年月日 分发部门：生产技术部、质量监督部、101车间 一、目的：建立空气压缩机维护与保养规程，保证设备正常运行，延长设备使用寿命。 二、范围：适用于101车间空气压缩机维护保养 三、责任者：设备操作人员、车间负责人员、生产技术部。 四、程序： 1. 维修保养周期： 维修时应更换所有已损坏的密封件，如垫片、O形圈、垫圈等。 维修保养项目与周期表 保养周期运行时间（h）保养项目 每班8 开机前和运行中检查油位 检查排气温度和排气压力 观察故障报警项目、发现故障应停车维修运行中检查冷凝水排放是否正常① 检查冷凝水流量 停机前手动排放冷凝液 记录运行参数及维护保养项目 每周检查油、气泄漏情况，若有泄漏应检修 清洁机组外部 每三个月检查安全阀② 检查冷凝器，必要时应清洗检查或更换空气滤清器滤芯
注： ①自动排污不正常则清洗或更换。 ②检查安全阀有无漏气现象。 ③若油气分离器滤芯压差高报警时，应立即更换油气分离器滤芯。 2. 润滑油的使用保养： 2.1 新机第一次运行满500小时需进行沉淀处理:方法：沉淀后（24小时以上）将 油加入机组油气分离器中继续使用，满2000小时需换润滑油。 2.2 正常使用后3000-4000小时更换一次润滑油，否则油品的品质下降对压缩机的 损坏。 2.3 压缩机在更换润滑油时必须按以下规范进行操作： 2.3.1 放油前要注意以下几点: ①换油前应确保机组气路系统的压力为零；② 停车后 立即放油应注意油温烫伤；③温度低且长时间停车后的，放油前应启动压缩机，待润滑油加热后再进行换油操作。 2.3.2 更换润滑油方法： （1） 将油气分离器的润滑油放尽。 （2） 将油冷却器的润滑油放尽。 （3） 将断油阀的丝堵拆开，将阀芯顶开后将润滑油放尽。 （4） 将单向阀的丝堵拆开后放尽润滑油（放油时盘动主机）。 （5） 将齿轮箱上的丝堵拆开后放尽润滑油。 （6） 更换油过滤器。 （7） 放油结束后，用清洗剂将丝堵和联接螺纹擦干净。 每 年 效检安全阀 检查自动排污阀 检查所有软管及软管接头 1500-2500 检查弹性联轴器、密封件 2000-4000 更换空气过滤器滤芯 更换油过滤器及油气分离器滤芯③ 更换压缩机油 4000-5000 按要求补充或更换主电机润滑油脂
氮气螺杆压缩机维修与保养
氮气螺杆压缩机 （位号CA7301）1.压缩机主要技术特性 1.1压缩机组主要技术特性 容积流量 KW KW
1.2压缩机总布置图
1.3系统、仪表流程图
2.系统说明 2.1概述 本机是单级、喷油、风冷型电机驱动的低噪声固定式螺杆压缩机，用于压缩氮气，系统额定吸气压力为0.4MPa，额定排气压力位0.8MPa。 压缩机壳体内有一对经过精密加工的互相啮合的阴、阳转子，其中阳转子有四个齿，阴转子有六个齿，电机通过弹性联轴器和一对齿轮驱动阳转子并带动阴转子。喷入的油与氮气混合，在转子齿槽间被有效地压缩。油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触，并密封转子间、转子与壳体间的间隙且吸收大部分的压缩热量。 机组无油泵，靠机组内气体压力将油压送至转子腔、轴承、齿轮和机械密封等润滑点。从压缩机排除的油、气混合物在兼作为油箱及储气罐用的油气分离器中，用旋风分离的方法粗分离出大部分油。剩余的油经过油气分离器中的滤芯作进一步分离沉降下来。沉降在滤芯底部的油利用压差由回油管引入压缩机。 机组设有独立安装的油气冷却器系统，采用风冷方式，由电机单独驱动风扇运转，通过风扇将冷却器的热量带走。 机组的进气流量调节采用蝶阀调节，排气流量调节采用旁路自带调节的方式。 机组设有安全阀，当机组发生故障，出现不正常超压时，安全阀将跳开，使高压气体引至高空放空，保护机组。 压缩机与电机由弹性联轴器和一对齿轮传递动力。本机绝对不可
以反转，否则压缩机将严重损坏。 2.2气管路系统 气管路系统主要包括下列部件 （1）排气过滤器（2）蝶阀（3）压缩机 （4）排气止回阀（5）油气分离器（6）最小压力阀（7）液气分离器（8）气冷却器（9）放空电磁阀（10）排气稳压阀（11）安全阀 氮气经进气过滤器过滤后通过进气蝶阀进入压缩机，并与喷入的润滑油相混合被压缩，被压缩的氮气与油的混合物通过排气止回阀进入油气分离器进行油气分离，分离后经最小压力阀、气冷却器，通过储气罐供给用户管网。止回阀的作用是防止机组停机后压缩气体倒流。 排气稳压阀是依靠压缩机组中氮气自身的压差变化进行自动调节压力。 最小压力阀的作用是使压缩机启动后迅速建立压力，保证各润滑点所需要的润滑油量。同时，此阀可起单向阀作用，防止气体倒流。 气冷却器的作用是使压缩机排出的气体通过冷却风扇进行冷却，使供气温度降至45℃以下（吸气温度20℃时）。 放空电磁阀的作用是当机组超压或停机时，使油气分离器内的高压气体迅速泄放至低压侧，从而保证压缩机组停机后处于低压状态，为下次启动作好准备。 2.3油管路系统
低噪声喷油螺杆压缩机
LGF DⅡ—55系列 低噪声喷油螺杆压缩机 使用说明书 目录 特别提醒 第一章系统说明 一、结构特征及工作原理 二、气路系统 三、油路系统 四、冷却系统 五、冷凝水的排放系统 六、调节系统 七、电气系统 第二章安装指南 一、移动/起吊 二、安装要求 三、冷却水管路的安装水冷机组 四、供气管路的安装 第三章操作指南 一、首次启动前的要求 二、首次启动 三、机组正常启动
四、机组工作启动 五、机组排气温度的控制 六、停机 七、安全保护项目及调整值 八、长期停机之处理办法 第四章维护与保养 一、维修保养周期 二、润滑油规及维护保养 第五章故障及排除 一、故障及排除方法 二、调整与检查 特别提醒 1、本说明书叙述如何操作LGF DⅡ-55系列低噪声喷油螺杆压缩 机。在安装和启动压缩机之前，应仔细阅读本说明书。在充分了解机组各部分结构功能、使用维护保养方法以后，方可对机组进行正确的使用和保养。这对于延长压缩机的寿命并使压缩机处于良好的工作状态是极为重要的。 2、首次开机前必须检查压缩机的旋转方向是否正确！正确的旋转 方向：压缩机接筒中联轴器的转向必须与接筒所示箭头方向一致。如果不检查压缩机的旋转方向是否正确，将产生十分严重的后果！！！ 3、电源电压应在380V±5%。
4、压缩机采用“锡压”牌螺杆压缩机专用油。严禁使用其它品牌 的润滑油或不同种类润滑油混用。（本公司下属油品公司提供纯 正“锡压”牌螺杆压缩机专用油。其它途径的润滑油不能保证 油的品质，由此引起的压缩机的故障，其后果和责任由用户负 责承担）。 5、机组无以外情况不允许按紧急停车按钮停车。正常停机采用延 时停机，即按下停机按钮后机组先卸载约20秒后自行停机。6、使用中应注意：机组在卸载过久停机保护后，如若供气压力降 至机组加载压力时，机组会自行启动加载。 7、机组工作时，不允许松动和拆卸如何连接部件。只有在切断电 源和排空压力后，才可以做检修工作，以免高温高压气体伤害。 8、油路附近不得进行焊接，不能用烧焊或其它方法修改如何压力 容器。 9、水冷机组停机后应把冷却器的冷却水放空，防止冻裂冷却器。 10、机组周围环境温度超过40℃时应采取室通风或其它冷却方式。 11、排气压力≤1.0Mpa机组排气温度必须比环境温度高40—50℃， 排气压力＞1.0Mpa机组排气温度必须比环境温度高50—60℃。 如温度过低，风冷机组可用适当遮挡进、出风口的方法提高排 气温度，水冷机组则可适当减少冷却水量来控制排气温度。12、开车前须详细阅读机组上的《操作须知》，严格按规定执行，并 做好运转时间、保养效果、油耗量、修理项目等容的记录。 第一章系统说明