关于a汽配城运营现状的分析

关于对**汽配城运营现状的调查和分析

近年来，我市经济飞速发展，2011年我市完成地区生产总值2760亿元，同比增长13%；财政总收入706亿元，增长42.8%；主要经济指标增幅位居全省前列。2011年底，我市汽车保有量达60万辆，据最新统计，2012年我市汽车保有量已达到79万辆，同比增幅约24%，全市汽车保有量上升至全省10个市中的第7位。

随着社会经济的快速发展，人民生活水平的提高，私家车消费正在成为一个热潮和流行趋势，致使汽车销售迅猛增长并带动汽车服务业蓬勃兴起。借此机会，汽配销售市场应运而生并发展迅猛。但汽配市场的发展相对于汽车保有量的增幅显得略为滞后。目前全市仅有5家相对专业并初具规模的汽配销售市场（分别是××区的汽配城、××区的**汽配城、××的××汽配城、××的××汽配城、××××汽配城）。

随着国家宏观经济的逐步向好，以及地方经济的进一步增长，未来几年私家车的增幅必将进一步快速提高，与之配套的汽车服务业和汽配市场也必将有更大的发展空间和前景。那么当前各汽配市场的现状如何，若我们涉足此行业，机会又在哪里呢？对此，我们对相对于全市业内有一定辐射影响力、具备一定规模的**汽配城，进行了调研和分析，调研具体情况如下。

一、 **汽配城概况

总投资3亿元的**国际汽配城由****集团投资建设，位于**新区中心位置，东临**高速（距离约4.5公里），西接****高速公路出口（距离约3公里），南距****高速出口约3公里，周边被××大道、××大道、开创路、××大道环绕，路网联接四通八达，交通便利。建筑面积约5万平方米，拥有商铺259间，是集汽车与汽配销售、汽车装饰、汽车快捷维修等业态及经营、办公、居住、仓储为一体的专业汽配市场。

二、经营现状及原因

**汽配城建成后，采用的是对外出售后返租的经营模式，目前259家

商铺中有82家左右处于空置状态，整体招商入驻率约为70%。由于诸多原因，目前市场人气不旺，店主普遍反映生意不佳、租金相对较贵。**汽配城旁依建筑面积33万平方米，号称最大的“**汽车广场”且自身规模也不小，为何经营状况却不理想？

分析原因有如下几点：

1、前期设计规划缺陷

商铺间通道狭窄

从**汽配城平面图上看到，除中间两排商铺间纵向通道宽度达11.4米、上下商铺间的横向通道宽度6米外，其他商铺间的纵向通道宽度均为4.5米。由于汽配城四周停车场车位有限且没有遮阳设施，导致经营户自身和外来车辆都停在市场内部商铺间的通道上（通道内有建筑物遮挡，车辆不会被曝晒），由于通道本身较为狭窄，加上无人管理、随意停放导致局部经常通行不畅，市场内显得凌乱影响美观，从而给人感觉市场整体形象不佳。

①停车位设置不合理

目前市场人气不旺，停车矛盾暂时还没显现。将来如果市场往来客流加大，车辆激增后，来维修的、装潢的车辆、外来送货和商户自己的车辆，在四周停车位停满后，必然会涌入市场，将使商铺间本就狭窄的通道更加拥挤。有商户建议，若新建汽配市场，应学无锡广益汽配城的设计，将车辆停车场设在楼上（每家商户的车位最好能设计在该商铺的楼顶，并于商铺相通），即能方便停车，也能方便车辆维修施工和整体环境美观、卫生（**汽配城很多经营车辆维修的商户，由于室内已经停放车辆，其他维修车辆只能在室外排队顶着烈日维修）。

②商铺门面偏窄

据有商户反映，**汽配城的商铺门面偏窄、进深长，不够美观也不便商户悬挂店招。为了美观很多商户只能租两间，然后打通使用，导致房租成本上升，利润变小。很多商户都建议新建市场的门面要宽、进深要短。

2、后期项目管理、布局规划等缺失

**汽配城建成后，由于新建市场急于招商，没有认真对整个市场按功能的特点，进行合理的布局和规划；同时也没有对商户经营项目后期会产生的效应和后果进行评估和判断。直接导致市场内90%是经营汽修和汽车装饰的商户，真正卖汽配的很少（只有5家左右）。结果就是很多修车、喷漆、搞汽车装潢的商铺杂乱的分布整个市场内，使得市场环境看起来很不卫生和美观。加上经营汽配的商户少，形不成规模效应（经营汽配形成规模、产生综合效应后，除能满足本地消费外，还能辐射县级市场拉动全市各县、区客户前来，进而带动人气提高销售，但修车和汽车装潢更多是做的本地个人生意）导致生意清淡并恶性循环，导致人气始终不旺。

汽配城招商部门在商铺招租时，没有合理计划把市口好的和差的商铺均匀、混合按比例配套出租。导致前期把好市口的商铺都租出去后，剩下整排商铺因为市口不好租不出去，结果就是好几排商铺都空置着，门口的玻璃门上积满灰尘，更让人感觉市场有门庭冷落、生意做不下去的感觉。

3、物业管理、配套设施不到位

由于**汽配市场是四周开放、通透式市场，这就给物业管理增加了相当难度。因为紧邻汽配城和马路，很多目的地并不是汽配市场的路人，或开车或骑电瓶车，并停放、穿行在市场内外。有商铺反映，在市场内甚至屡次发生过不法分子进行盗窃等违法活动，但保安几乎未能管理且物业也不予赔偿。

我们在调查市场时，没进市场就远远看见临街路面铺设的地砖，许多因破损被挖出堆放在商铺间的通道上，这种情况市场内多处可见。但物业即没有修缮也没有及时清理，据此可见物业管理确实混乱。

甚至整个汽配城内，连基本的便利店、饭店等都没有，更不谈其他消费服务场所。给商户和客商带来诸多不便（连买包烟、买瓶水、吃个饭都很困难），物业管理的不足、相关配套设施的不到位，让商户和客商都抱怨不已。

4、房租、地理位置优势不明显

目前汽配城的商铺年租金为3—4万/间，并以每年15%的比例递增。此租金与在市中心开放大道有“人气和地理位置”优势的“汽配城”（年

租金3—5万/间）相比，不占优势。

5、对外品牌宣传、营销缺位

如今，就算成熟品牌的楼盘，在房子没有盖好前，都会注重整体的、多渠道、多形式的宣传和品牌营销活动。何况类似**汽配市场这种本身品牌不是很响、地理位置偏远的专业性汽配市场（没车的普通民众一般不会来，这就缺少口碑传播这一最佳途径）。加上市场招商部门对市场的品牌宣传和营销活动（正常的促销活动都没有，更谈不上事件炒作等营销方式）缺失。使得市区很多车主和普通民众还不知道**汽配城的存在，就算知道存在，如果没有促销活动的宣传和价格优势的吸引，消费者何必舍近求远？

三、结语

通过本次对**汽配市场的调研，让我们看到，随着汽车保有量的飞速递增，带来的汽车服务业发展美好的前景和巨大空间；也让我们看到涉足此行业面临的风险和机遇。面对市场的巨大需求和竞争对手存在的“短板”，这块“蛋糕”究竟如何吃？相信通过**汽配城的这样的“前车之鉴”，我们的思路也会越来越清晰。