路面施工技术研究
市政工程道路沥青路面施工技术研究
市政工程道路沥青路面施工技术研究朱莎琴摘㊀要：城市建设规模的不断增大，加强对城市规划和设计的工作也逐渐加重，尤其是市政道路的建设，它是保证城市内各项秩序稳定运行的基本前提，值得大家进行重视和研究㊂因此，以下对城市基础工程沥青路面的施工进行了分析和研究，并结合实际问题提出一些建议，以更好地完善市政基础设施建设㊂关键词：市政工程；道路；沥青路面；施工技术一㊁市政工程道路沥青路面施工中存在的问题（一）车辙随着城市道路使用年限的延长，可在路面运输磨损因素下导致路面出现车辙，影响路面平整性及实际使用年限，且当路面出现车辙后，可直接影响路面运输平稳及安全质量，故车辙是对市政工程道路路面施工质量及后期维护进行评估的一项重要性标准㊂沥青路面施工技术作为当前市政工程道路主要路面施工技术，具有经济性及实用性优势，但此类路面相较于其他路面类型具有弹性㊁受温度变化明显的特点，故在沥青路面实际使用中路面磨损所致车辙发生率较高，可在未及时处理后造成路面结构性㊁承载力破坏，缩短路面使用寿命，故如何通过路面施工有效减轻沥青路面磨损度㊁降低车辙发生率为沥青路面施工中所需主要攻克技术难点㊂（二）路面剥损在沥青路面实际施工中受到施工技术客观因素影响，可由于不同沥青混合料配比方案，造成沥青路面施工后的实际使用中，或由于油石配比较低，降低沥青在石料上的附着性，或由于沥青混合料预处理过程中温度过高后，引发沥青老化问题，降低沥青路面使用寿命，进而在引发路面剥损问题后，逐步破坏路面稳定性，影响城市道路路面的实际应用㊂（三）路面缝隙受到化学特性影响，沥青在实际使用中受气温影响明显，可由于不同季节内温度变化发生热胀冷现象，但当沥青配比或预处理技术存在问题时，则可在沥青路面强度及抗压度降低后，在沥青受温度影响发生变化后，增加路面裂缝的产生，且这些微小裂缝不仅可在受损加剧后，破坏路面完整性，还可在裂缝深入路面内部后，破坏路基机构稳定性，危害性显著㊂二㊁市政工程道路沥青路面施工技术优化要点分析（一）施工前准备工作在沥青道路铺设前，需要对沥青材料进行质检工作，通过检查沥青材料的订货数量㊁试验结果和运输时间等相关信息，确保所使用材料符合工程标准㊂应当注重施工前沥青混合拌料的设计配合比和生产配合比，确保摊铺的沥青混合料能满足相应的性能要求㊂几个基础层的施工对其材料和混合比例的要求有所不同，因此，为了提升市政道路施工质量，相关管理人员应当根据道路实际施工要求配置好相应的材料和混合比例，保障在应用过程中能够按照不同施工现场的配置进行施工㊂此外，还要对施工设备进行检查，确保洒油车油泵系统㊁保温装置和管道的正常运行，还要检查矿料铺设系统和搅拌系统的正常运转，确保施工能顺利进行㊂在市政道路铺设前，需要进行相关试验工作，尤其是对高等级道路施工前的试验工作，是保障工程质量的基础㊂（二）基层施工技术作为市政道路施工技术应用中的一项重要基础，基层施工技术具有重要的技术优势，为了保障市政道路整体施工质量，需要针对基层施工技术的应用进行研究㊂在进行沥青道路施工前，需要对地面基层状况进行调研，在基层施工过程中做好压实工作，保证基层质量的安全㊂如今在道路碾压过程中，为了保证基层质量，主要采用分段碾压方法，在对基层加厚后立即进行碾压作业，这样可以最大限度确保基层的稳定质量㊂按照施工技术应用需求，尽可能地对施工区域的基层进行压实，待基层具有相应的强度和稳定性后，再进行基础层铺设工作，借助压路机将沥青碎石铺设在基础层面，为后续施工技术奠定基础㊂（三）摊铺在沥青道路施工技术中，对于沥青的摊铺工作至关重要，该环节直接决定了沥青道路的铺设质量㊂目前沥青的铺摊工作主要分为以下两种：第一，人工手动铺摊作业；第二，机械化铺摊㊂在进行手工摊铺作业时，需要事先涂上隔离层，防止沥青和摊铺物出现黏结现象，此外，还需人为对摊铺过程的速度力度进行把控，保证作业的连续性，防止出现在摊铺工作尚未完成时沥青就冷却的情况，对施工工人的经验技术水平有着较高要求㊂目前，城市中的沥青道路铺设工作应确保道路的质量较倾向机械化操作，因为沥青具有黏性，如果在摊铺前不对相关设备进行处理，在摊铺过程中就容易发生沥青黏结在设备上的现象，可能会对设备造成腐蚀㊂（四）碾压沥青摊铺工序完成后，立即开始碾压㊂碾压过程中机械设备的选拔㊁施工技术以及施工质量会影响到市政道路的平整度㊂在实际的碾压过程中，为保证碾压质量，机械操作根据 紧跟㊁慢压㊁高频㊁低幅 的原则㊂首先，施工人员利用钢轮振动压路机对路面材料进行初压㊁复压，其次，密切兲注路面的碾压温度，最后，利用胶轮压路机对路面进行终压，合理控制胶轮压路机的行驶速度，胶轮压路机保持缓和㊁匀速的施工速度㊂（五）接缝在沥青路面进行摊铺时，摊铺机通常留下一定的纵向接缝，碾压不到会造成路面后期存在一个高程基准面㊂处理市政道路沥青路面的接缝问题，施工人员根据高程基准面，及时对路面的接缝进行有效处理㊂施工人员通过热接缝的方法进行摊铺，采用跨接缝方法进行碾压，消除接缝痕迹㊂施工人员手动切齐铲除路面摊铺路段的尾部，清除干净所有废料后，再进行涂刷透层油的操作，利用摊铺机实现道路表面平整㊂然后在市政道路的接缝处，利用钢桶式压路机横向压实道路的接缝面，注意控制市政道路路面的压实施工宽度在２０ｃｍ以下㊂三㊁结语在我国城市化进程不断加快的新形势下，市政道路项目数量逐步增多㊂在进行道路修建工作时，沥青路面施工作业在其中占据着十分重要的位置㊂在此情况下，要想提高工程项目的整体建设作业质量和水平，应将先进技术充分运用其中，在技术方面展开全面控制与管理，以此保证沥青路面施工作业顺利展开，同时，将新型检测方式方法渗透其中，提高沥青路面建设作业的质量以及实际成效㊂参考文献：［１］聂堃，傅鹏斌．公路工程施工中的沥青路面施工技术探讨［Ｊ］．工程技术研究，２０１９，４（４）：７０－７１．［２］黄江晖．市政道路施工中沥青砼道路施工技术的应用［Ｊ］．装饰装修天地，２０１７（１３）：３３３．作者简介：朱莎琴，江西赣禹工程建设有限公司㊂６３２。
公路工程路面施工技术(3篇)
第1篇一、路面施工技术概述公路工程路面施工技术主要包括路基施工、基层施工和面层施工三个阶段。
其中，路基施工是公路工程的基础，基层施工是承托面层的中间层，面层施工则是直接承受车辆荷载和自然环境的路面结构。
二、路基施工技术1. 路基压实：路基压实是路基施工的关键技术，目的是提高路基的密实度和稳定性。
压实方法有静压、振动压实和冲击压实等。
2. 路基排水：路基排水是为了排除路基内的水分，防止路基沉降。
排水方法有排水沟、暗沟、渗井等。
3. 路基防护：路基防护是为了防止路基受到水、风、冰等自然因素的侵蚀。
防护措施有护坡、护墙、护脚等。
三、基层施工技术1. 基层材料选择：基层材料应具有良好的力学性能、抗滑性能和耐久性。
常用的基层材料有水泥稳定碎石、石灰稳定碎石、沥青稳定碎石等。
2. 基层施工工艺：基层施工工艺主要包括基层混合料的拌和、运输、摊铺、碾压和养护等环节。
3. 基层质量检验：基层质量检验主要包括压实度、厚度、平整度、抗滑性能等指标的检测。
四、面层施工技术1. 面层材料选择：面层材料应具有良好的抗滑性能、耐磨性能、耐久性能和环保性能。
常用的面层材料有沥青混凝土、水泥混凝土、改性沥青混凝土等。
2. 面层施工工艺：面层施工工艺主要包括面层混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理和养护等环节。
3. 面层质量检验：面层质量检验主要包括压实度、厚度、平整度、抗滑性能、耐磨性能、耐久性能等指标的检测。
五、路面施工技术注意事项1. 严格按照设计要求进行施工，确保路面结构层的厚度、强度和稳定性。
2. 选用优质的施工材料，确保路面施工质量。
3. 严格控制施工工艺，确保路面施工过程的质量。
4. 加强施工过程中的质量控制，及时发现和处理问题。
5. 重视路面施工过程中的环保工作，减少对环境的影响。
总之，公路工程路面施工技术是公路工程建设的重要环节，对于提高公路工程质量和使用寿命具有重要意义。
在实际施工过程中，应充分了解和掌握路面施工技术，确保公路工程顺利进行。
农村公路沥青混凝土路面施工技术研究
工程技术幸福生活指南108幸福生活指南农村公路沥青混凝土路面施工技术研究席运锋蒙城县通达道路养护工程有限公司摘 要：从沥青混凝土技术的使用优势、注意要点以及施工质量优化措施，三个方面展开了关于农村公路沥青混凝土路面施工的相关技术研究，希望能够顺应国家对于农村道路建设，以及城市发展的重视，为沥青混凝土技术在道路施工中广泛应用提供合理参考。
关键词：农村公路；沥青；混凝土；路面施工引言：我国经济的发展，推动了人们生活水平提高，同时，城市化发展的建设过程也促使农村私家车数量得到增长。
因此，在后续的建设规化过程中，道路建设是重中之重，沥青混凝土技术作为近年来道路施工使用的常见技术，需要经过进一步的研究，提高该技术在农村道路施工当中使用的可行性。
一、在农村公路施工当中使用沥青混凝土技术的优势（一）稳定性强与普通的水泥混凝土道路相比，沥青混凝土道路的优势在于密度更大，因此道路所能承担的压力也更大。
简单来讲是，沥青混凝土道路在承受较大的压力后，不容易产生裂痕，降低路面的稳定性和美观程度。
同时，高稳定性的道路使用寿命也能得到有效延长，不论是从坚固程度还是平整度方面，都更加适合农村的生活和居住环境。
（二）环保效果好 在进行道路施工时，适用普通的水泥混凝土材料会在铺设和使用道路的过程中，产生大量扬尘，对道路周围的生态环境造成影响较大，尤其是农村道路使用率高，大量的扬尘会对人们的身体健康情况产生较大影响。
反之，若使用沥青混凝土材料铺设农村道路，则不会产生过量的扬尘，能够显著降低道路施工对周边生态环境造成的影响[1]。
二、使用沥青混凝土技术建设农村公路需要注意的要点（一）重视施工准备农村沥青混凝土道路的施工前，还需要进行如下准备：首先，需要在施工现场成立监督小组，对工程施工的全过程以及各材料入场进行质量检测，还要负责施工现场的水电供应以及沥青混凝土材料配比是否符合标准要求。
其次，是在铺设沥青混凝土前对路基面进行找平，保障路基面的宽度、厚度等参数，符合工程设计标准。
沥青路面施工关键技术研究与应用
沥青路面施工关键技术研究与应用沥青路面施工技术在我国已经有着几十年的发展历史，随着科技的进步和工程实践的积累，施工技术也在不断的改进和完善。
本文将对沥青路面施工的关键技术进行研究与应用探讨。
一、沥青路面施工关键技术1.沥青混合料的配合比设计沥青混合料的配合比设计是沥青路面施工的关键环节，直接关系到路面的使用性能和使用寿命。
配合比设计要根据交通荷载、气候条件、路面结构等因素进行，确保沥青混合料的稳定性、耐久性和高温稳定性。
2.沥青混合料的拌合沥青混合料的拌合是保证沥青路面质量的重要环节。
拌合过程中，要注意沥青、矿料、填料的配比和拌合时间，确保沥青混合料的均匀性。
3.沥青混合料的压实沥青混合料的压实是保证沥青路面密实性的关键环节。
压实施工中，要注意压实顺序、压实速度、压实遍数等参数，确保沥青混合料的密实度。
4.沥青路面的施工质量控制沥青路面的施工质量控制是保证路面质量的重要措施。
施工过程中，要加强质量检测和控制，及时发现和处理质量问题，确保沥青路面的施工质量。
二、沥青路面施工技术应用1.SBS改性沥青的应用SBS改性沥青是一种新型的高性能沥青，具有优异的耐高温性能、抗老化性能和耐久性能。
在沥青路面施工中，采用SBS改性沥青可以有效提高路面的使用性能和使用寿命。
2.沥青混凝土路面的应用3.沥青路面施工质量控制技术的应用沥青路面施工质量控制技术是保证路面质量的重要措施。
在沥青路面施工中，采用施工质量控制技术可以有效提高路面的施工质量，保证路面的使用性能和使用寿命。
沥青路面施工的关键技术研究和应用对于提高我国沥青路面施工质量、延长路面使用寿命具有重要意义。
希望本文的研究和探讨能够对沥青路面施工技术的发展和应用起到一定的推动作用。
沥青路面施工关键技术研究与应用沥青路面，作为我国交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到路面的使用性能和寿命。
在几十年的发展历程中，我国沥青路面施工技术不断改进和完善，形成了独具特色的关键技术体系。
沥青混凝土公路施工技术研究
沥青混凝土公路施工技术研究关键词：公路；沥青混凝土；路面施工；配合比设计；一.混合料的配合比设计1.目标配合比设计①首先根据设计图纸要求，确定混合料的种类并在此混合料的级配范围内确定标准级配曲线，争取所有控制点取中值，对2.36这一档的一定要在中值。
②实验员把所使用的各种矿料分别做筛分试验，（用方孔筛）绘出他们各自的级配曲线和标准级配曲线，然后利用图解法求出各矿料的配合比，计算出混合料各筛孔的通过百分数与标准级配范围进行比较，必要时加以修正，使各筛孔的通过百分数符合要求为止。
③确定沥青的最佳用量，在混合料中沥青用量波动0.5%的范围，可使混合料的热稳定性等技术指标变化很大，在确定矿料间配合比后，通过马歇尔试验数据选择最佳沥青用量。
2.生产配合比设计。
①根据目标配合比要求，使用沥青搅拌站进行试拌工作。
运用沥青搅拌站电脑控制冷料仓各种材料的进料速度，同时取样各个热料仓的热集料，进行实验室筛分。
②将混合料进行试机拌和，对二次筛分后进入各热料仓的材料分别进行筛分，以确定各仓材料的比例，并提供给拌和机控制室，不断反复的调整冷料仓各种材料的进料速度以达供料均衡。
③然后取目标配合比的最佳沥青用量，以及其用量±3%三个沥青用量拌成品料，取样进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
3.生产配合比验证。
通过试拌试验段的铺筑来检验生产配合比的可行性。
从沥青混合料的外观到内在质量及碾压成型后钻芯取样等各种检验所有试验数据整理后进行分析，若有指标不满足规范要求，则应对生产配合比或有关工艺做出调整直到达到设计要求。
二.试铺段施工在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：（1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比。
（2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式。
（3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数。
混凝土路面施工工艺研究论文（5篇材料）
混凝土路面施工工艺研究论文（5篇材料）第一篇：混凝土路面施工工艺研究论文【摘要】近些年，伴随着城市化的进程，我国道路的发展进入了新的阶段，高速公路在给人们的出行带来了便利的同时，它的质量问题也引起了人们的重视，本文通过对高速公路沥青混凝土路面的现状分析，探讨了我国高速公路沥青混凝土路面的施工工艺和在施工过程中对质量的控制。
【关键词】高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制1引言改革开放以后，我国的经济得到迅猛的发展，对高速公路的需求量也越来越大。
高速公路的路面是衡量高速公路质量的直接性因素，也直接地影响到交通的便捷程度，当前的公路路面通常都以沥青混凝土路面为主，加强高速公路沥青混凝土路面施工工艺研究具有重要意义。
2高速公路沥青混凝土路面的现状分析目前，我国高速公路中沥青混凝土路面坑洼不平的现象普通存在着，影响混凝土路面的平整性主要有两个方面：①内在原因是施工人员的技术应用不恰当，没有按照规范的要求对路面进行施工，以致混凝土路面的质量受到影响，容易出现坑洼的现象；②外在原因是由于在路面的使用中，没有对路面的承载量有个明确的规定，导致许多超载现象的发生，或者有的驾驶员在明知有规定还违规驾驶，针对这一情况没有严厉的惩罚措施。
在内外方面共同的影响下，沥青混凝土的路面质量得不到保证，容易有坑洼情况的出现，不但给人们的日常出行带来了不好的影响，还给路面的施工带来困难。
3高速公路沥青混凝土路面施工工艺3.1沥青混合料的拌和沥青混合料拌和时，需综合考虑相关标准要求、施工工程的具体情况，确定拌合温度，合理掺入矿粉：①适当地调整混合料的温度，以确保混合料的温度在加入矿粉之后仍然能符合规定的温度要求；②矿粉温度不得低于混合料的温度。
只有满足以上两个条件，混合料拌合后其温度的稳定性才能得到保障。
现阶段对于施工的规定中混合料的出厂要求有明确的标准要求，以165℃左右为最佳的状态。
3.2混合料中的沥青含量及拌和温度对施工过程中的沥青含量及拌和温度是有标准要求的，因此需要对这两个方面进行检查，以判断其是否符合规定。
水泥混凝土路面施工技术研究
关 键 词 ： 凝 土路 面 施 工 ； 泥 ； 铺 混 水 摊
水 泥混凝土路面是 由水泥 和沙石 ， 再加上 水泥 与其 他材料 的具体配合 比如 水 ， 和后形成 的混合物铺设而成 的。 拌 水泥混凝 表 １ 示 日 所 。 土路面具有抗压性强 、 耐磨 、 温和稳定性好等 耐 １ ． ４搅拌场地 的选择 优点 。在一些地理环境 比较差 的山区及对道路 在大 型的高速公路及 国家一 要 求 比较 高 的场 合 下 ，修 建 的道 路 都 以水 泥 混 级 公 路 的 建 设 中 ，水 泥 混凝 土搅 凝 土路 面 为 主 。 因此 ， 必 要 对 水 泥 混凝 土 路 面 拌 场 地 的选 择 至 关 重 要 。 这关 系 有 的施 工 技 术 进 行 研 究 。 到 整 个 道 路 铺 设 的成 本 开 。通 常搅 拌 场 地 在水泥混 凝土路面铺设前 ， 要做一些前 的 选 择 需 要 注 意 的 问题 有 ：一 是 需 期 的准备工作 。这些准备工作主要包括路基 的 场地 要 选 择 在 地 势平 坦 的 开 阔 勘测 、材料的选择 、水泥和其他材料 的合理配 地。选择在 开阔地好处是便于所 比、 模板的安放 、 搅拌场地的选择等 。 需材料的放置、 搅拌机安置。 一句 １１路 基 勘 测 ． 话， 有利于工作的开展 。 二是场地要选择在 比较 由于铺设 的水 泥混凝土 路 面的路程 比较 靠 近路基边 比较靠近水源的地方 。这便于材料 长， 经过的地方 比较多 ， 整条道路所处的地理环 搅拌所 需用水的供应。 境也 比较复杂 。 了后续工作 的顺利展开（ 为 水泥 ２ 路 面 铺 设 的选择 、 压路机的选择等 ）对路基进行勘测。 ， 勘 完成了前期的准备工作 ，整个水泥混凝土 测主要 内容有路基含水量测定 、路基深层 土质 路 面的施工就进入 了铺设 阶段。路面铺设阶段 的测定及路基的沉降等进行测定 。 主要 开展的工作有水泥混凝土的搅拌、 运输 、 混 １ ． 料 的 选 择 ２材 凝 土 路 面 的 摊 铺 、 捣 和 接缝 的处 理 。 振 铺设 的水泥混凝土路面质量如何。 水泥的 ２１水泥混凝土的搅拌 ． 选择是关键 。水泥的选择主要是要根据设 计图 所 谓水泥混凝 土的搅拌就是将沙子 、水泥 纸 给出的设计要求来选择。水泥选择主要 是对 和碎 石等 ， 再加上水 ， 并搅拌均匀形成可用于路 水泥的强度和凝 固时问 、 水泥的粗细程度 、 凝 面铺设 的混凝 土的过程 。水泥混凝土的搅拌主 缓 剂 的用量等进行考核。 如根据施工要求 ， 广东汕 要分几 步进行 ： 首先是 固体材料的添加。 首先把 梅 高速 公路 的铺设 ， 用了塔 牌 Ｐ Ｉ４ ５号 纯 碎石加 入搅拌 机中， 选 ． ２ Ｉ 再把砂子加 ＾ 、 机， 搅拌 然后 硅 酸 盐 水 泥 。该 水 泥 的 初 凝 时 间 为 １０分钟 左 再把水 泥加入搅拌机 。 ０ 经过充分 的搅拌 ， 把加进 右。 在高温季节 由于摊铺 比较困难 ， 需要减慢 水 入 的材料搅拌均匀 。 其次是液体材料的添加。 在 泥 的凝 固速度 ，在水 泥中加入 ４５ ．％的缓凝剂 ， 搅拌均 匀的固体材料 中加入河水 ， 然后 充分搅 使凝固时间达到 ３小时１ １ １ 。 拌。 加水搅拌 时 ， 注意水要边搅拌 ， 需要 便添加 。 粗细集料的选择。 粗集料主要是指像碎 石 这样便 于水量 的控制 。 最后是搅拌停止。 搅拌形 这一类尺寸比较大的道路铺设用料 。细小集料 成混凝土达到规定 的要求时 ， 就可以停 止搅 拌 ， 主要是 指沙子颗粒比较小 的铺筑用料 。粗细集 并将搅拌好 的混凝土 ， 装人运输 工具 。 料的选择标准是 满足级 配要求 。通 常粗集料要 ２ ． ２水泥混凝土的运输 求坚韧耐磨 、 表面粗糙有棱 角 、 清洁 、 含泥量一 水泥混凝土的运输主要是指把搅拌好 的混 般不大于 ｌ ， ％ 砂应采用符 合规定级 配、 细度模 凝土 。 运送给摊铺机。 混凝土的运输需要 注意的 数在 ２５以上 的中粗砂 的含泥量不大于 ２ 否 是控制车速 。车速不宜过快 ，并且车要 匀速行 ． ％， 则将严 重影 响路面 的抗 折强度 和增 大 干缩变 驶 ， 这样运输过程 中不容易产生水泥 的离析 。 形。细集料一般选用模 数在 ２５以上 的中粗沙 ， ． ２３ 混 凝 土 路 面 的 摊铺 ． 并且要求 啥子耐磨 ， 杂质含量低 ， 表面又粗糙 的 混凝土路面的摊铺就是把混凝土铺设 到路 棱 角。另外 ，细集料也可 以选用泥土含量小于 基上去 。混凝土路面摊铺过程 中需要注意 的问 ３ 的细沙１ 粗 细集料 的选择是否合理 ， ％ ２ ］ 。 关系到 题有 ： 一是控制摊铺机的速度 。 摊铺 机速度 对摊 搅拌形成的混凝 土的粘合度 即对材料与水泥 的 铺形成 的路面的平整度具有 影响。摊铺 机的速 离 析有 影 响 。 度过快或过慢 ，都会导致摊铺 的路 面某些 地方 １ ． ３水泥 和其他材料的合理配 比 厚度过厚 ， 而有些则偏 薄。 二是摊 铺机加 料。 在 般在水 泥混凝土路面施工 中， 需要配 比 摊铺机摊铺的过程中要 注意给摊铺机加入 混凝 的 材料 主 要 有 水 泥 、 、 石 、 子 以及 缓 凝 剂 土。 水 碎 沙 保证摊铺工作的连续 性。 三是摊铺要 分多次 等。 泥和这些材料配合 比的确定很重要 。 水 配合 进行 。 具体摊铺的次数 ， 根据道路 的具体 设计要 比关系到水泥和其他材料经过搅拌得到的混凝 求 而定 。 一般 第 一 次 摊 铺 厚 度 为 道 路 总 厚 度 的 Ｏ 土， 能否很好 的粘合 。 以及离析的产生 。以樟公 １ ％Ｈ。 （ 州 一公 平 ） 的施 工 为 例 。 泥 选 用 ４ ５ 樟 线 水 ２ ＃普 ２ 混凝 土 路 面 的振 捣 ． ４ 通硅酸盐水泥 、 沙子选用级别 良好的螺河河沙 ， 由于混凝土 中的碎石 和砂 子具有棱 角 ， 导 碎 石 选 用 碎 石 机 碾 成 的 ， 合 规 格 ２ ４的 碎 石 。 致 摊 铺 后 混凝 土 的接 触 并 不 是 很 充 分 。 符 ～ 因此 ， 需
市政道路沥青路面施工技术的应用研究
市政道路沥青路面施工技术的应用研究道路施工的技术在近几年有了很大的飞跃，道路工程施工的机械自动化程度也逐年有所提升，其中涉及的相关技术也由幼稚走向成熟。
在实际施工建设的过程中，部分常见路害依然存在，因此加强对沥青路面施工技术的研究，具备一定的实用价值。
市政工程道路建设的规模逐年扩大，道路的运载量也由此得以有所提升，针对这种趋势，相关当局就更应该全面地管控路面工程的质量，从而为后期的投入使用打下坚实的工程基础。
1 工程概况贵州北路、北部湾西路作为北海市主城区的主要交通枢纽，是北海市主城区西部片区两条交通要道之一，是北海市交通大动脉之一，承担着繁忙的交通运输功能。
本次路面维修工程含贵州北路、北部湾西路两条道路。
路线全长2333.493m，规划红线宽40m，两侧车行道路面宽24m，本次对现状沥青路面进行维修；北部湾西路，即东起四川路，向西途径富贵路、贵州北路、云南路等，止于西藏路交叉口，路线全长1966.562米，规划红线宽度为60米，两侧的机动车道宽为20米，两侧辅道路面宽11米，本次对现状机动车道、辅道沥青路面维修。
2 市政道路沥青施工技术的实际应用2.1 沥青混合料的拌合不同种类的集料应该在分定类别之后再进行堆放，每个集料的来源源都应该进行规定数量的试验，同时也应该依据规定好的配合比来进行配料。
此外还应该增设间歇式且具备密封性的除尘装置，并对沥青混凝土拌合站进行相关的检测。
沥青的加热温度有其具体的控制范围，不同阶段的沥青进行加热适用于不同高低的温度。
一般而言，沥青的加热温度应该高于1 5 0摄氏度而低于1 7 0摄氏度。
集料的在加热的时候应该保持温度高于1 6 0摄氏度而低于1 8 0摄氏度；混合料在出厂的时候温度应该高于1 4 0摄氏度而低于1 6 5摄氏度。
混合料在出厂的时候若出现温度过高的情况的时候应该及时对高温混合出场料进行废弃，禁止使用高温混合料在后续的过程之中。
混合料备运送至施工现场其温度还理应限制在1 2 0摄氏度至15 0摄氏度之间。
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路面施工技术研究
【摘要】本文就沥青混凝土路面施工技术要点、质量管控策略展开探讨。
对提升路面施工水平，优化技术应用效果，延长公路服务应用寿命，创设显著效益，有重要的实践意义。
【关键词】路面；施工技术；策略
1.路面施工技术要点问题
市场经济的飞速发展，令公路工程施工建设水平迅猛提升，承担工程规模日益庞大，进一步推进了路面施工技术的优化完善。
当然，应用沥青混凝土进行路面施工建设过程中，仍旧包含一些问题。
例如早期破坏、路面裂缝、产生车辙印、路面脱落以及泛油现象等。
对公路交通出行、车辆行驶安全畅通性、可靠舒适性产生了不良影响。
究其原因不难发现，导致该类通行问题的原因在于沥青混凝土路面施工建设阶段中没有实施细致、严格的管控，欠缺关键技术的有力支持，令沥青路面应用能效、行车条件欠缺优越性。
特别是在路况相对较差、车辆通行较为困难的状况下，还会令车辆驾驶人员情绪紧张，影响交通出行的安全系数。
沥青路面建设施工阶段中，还会由于处理不当需要补修。
这样将令路面平整性受到不良影响，无法呈现出连续摊铺的优质效果，同时接缝位置的路面应用服务寿命将显著降低。
为此进行路面接缝的有效处理成为一项技术要点，该环节较易引发故障现象。
尤其在进行横缝处理阶段中，冷接缝操作具有一定难度，该技术手段成为影响整体施工质量水平的核心关键。
沥青混凝土公路路面进行压实施工阶段中，经常产生推移问题，令摊铺阶段中完成弥补的路面下
层形成不平整现象并在压实表面形成凸现。
施工阶段中应掌握该环节技术要点，做好沥青混合料的应用总量控制，倘若含量超标，则会导致路面形成较低的空隙率，并令沥青饱和度较高，影响其热稳性能。
2.优化路面施工前期技术准备
路面摊铺施工前期，应做好全面检查审核，明确摊铺设施刮板输送装置有否附着沥青料，设施振捣梁下部与前面有否形成了显著的磨损问题。
机械闸门以及摊铺器的摊铺料供应体系运行状况完好性、加热设施调节装置工作效能。
另外，应衡量自动调平设施的可靠优质性，并做好优化调节处理。
基层面应做好清扫整理，去除杂物灰尘，超过标高的基层应进行有效的刨降处理，并应用沥青混合料进行平整补齐，做好夯实处理。
施工应用摊铺设施，应做好测试记录，确保熨平板的良好平直，令其满足路面拱度标准。
应用较大承载运输量的翻斗车进行施工材料运输阶段中，应预防混合料粘车现象。
施工现场应配置专职岗位，进行传感设施的管理保护，并做好材料倒车的引导指挥，确保卸料车调入空挡的可靠性，预防传感设施的不良脱落，令基层始终整洁完善。
3.完善混合料配比管控
路面施工建设阶段中，沥青混合料质量管控涉及到较多内容，对密度、材料温度、混合空隙率均具备一定标准要求。
进行搅拌处理阶段中应确保旋转频率在每回约五十次，进而令其空隙率符合标准，质量达到应有水平。
再者，沥青混凝土材料粗集料配比应在两到三种为宜，由优质的石料掺合配置而成。
进行石料供应以及接料阶段中，应
确保其矿料级配的良好一致性，符合相关技术标准。
可进行各个材料供应方集料的有效筛选，确保各个规格集料的具体配比一致完善，匀称可靠。
沥青混凝土道路路面的施工对于砂石料应用的整体质量以及配置规格提出了更为精细化的要求，为此，应通过集料嵌挤构成路面整体强度，确保结构可靠优质性。
4.强化技术质量管控
路面施工阶段中，做好技术质量管控尤为重要，沥青料摊铺作业时期，应关注摊铺的整体宽度以及平整性，优化温度调节。
应预防小波浪现象，提升路面平整性，杜绝划痕以及离析问题。
路面摊铺施工速度应合理可行，适度调节，确保摊铺设施熨平板保持良好的仰角。
同时行进速度应可靠平稳，令找平设施可持续正常的运行工作。
完成混合料铺设后可应用轻钢压路机进行快速的摊压，从外部逐步集中到中心，进行两次初压，同时持续的往钢轮进行洒水处理。
应令压路机设施的驱动轮引领从动轮，并确保临近碾压带应相互重叠约三分之一的轮子宽度。
应利用均衡梁设施快速做好摊铺机提升系统管控，采用计算机进行垂直点方位、距离的管控，提升整体平整性。
施工操作环节应注意力集中，优化协调方向，并进行履带以及设备声呐探头的必要清理，确保不受到杂物的污染影响。
沥青路面处置施工环节，倘若在机工接缝位置没有恰当处理，需要做好补修。
该环节技术策略为，先应用直尺进行校验。
而后将摊铺层面同直尺相互脱离的位置作为相隔界限，利用切割机进行挖除处理，将多出的混合材料去掉，提升其规整性，并做好后续的平整校验。
倘若情况较为严重，可令首次车料
的整体温度优化提升，确保摊铺面降低人工操作次数。
开启运行摊铺机设施不应速度过快。
进行接缝阶段中，可应用先横向而后纵向的碾压方式。
再者进行切缝施工阶段中，采用切割设施处理混合料阶段中，应位于缝边凃铺浮化沥青，确保断面良好平整。
还可通过人工切割处理毛接缝，确保切面没有遭受腐蚀影响。
5.优化压实处理技术，做好防水损施工处理
沥青混凝土路面施工碾压，应用压实处理技术尤为重要。
初压阶段可应用双钢轮设施保持每小时两千米的速率，由外部向着中部碾压，确保速度适宜，预防形成推移以及开裂问题。
温度应管控于一百一十度至一百三十度范围中。
复压施工阶段中可利用压路机保持每小时四千米的速率，进行碾压施工三次，同时宽度不应高于二十厘米。
振幅应在零点三至零点五毫米。
终压施工阶段压路机应保持每小时五千米的速率进行一次碾压施工。
分段碾压阶段中应保持二十五米的距离实施分段的施工碾压，并更细化的保持五十至七十米的距离实施分阶段的施工处理。
碾压阶段，压路机设施应确保良好的直度进出，不应偏左偏右，即便进行掉头转向仍旧需要确保匀速的进行。
公路路面施工，倘若碾压呈现出推移问题，则应深入现场调查引发成因，分析有否存在下层出现浮料以及浮沉的现象。
倘若由该类现象导致，应快速的暂停混合料的处理拌合，做好级配构成的核查检验，完善灰尘清理处置，做好优化调节。
另外，施工人员应做好拌合施工材料的优化调节，优化压实手段。
施工组织应实现员工的优化配置，
确保拌和机以及施工摊铺设施工作量相互契合。
进行分段碾压阶段中，应摒弃以往传统的定长度施工碾压方式，该类操作手段会令压力机折返方位相对固定，进而对碾压施工平整性造成不良影响。
一旦公路路面存积水分，便会令其由空隙渗透至公路沥青结构体系之中，在表面张力作用下影响沥青以及石料粘附性，并可令沥青剥离发展过程更为迅速，最终将导致水损害影响。
为此，应采用有效的防控技术，由集料施工入手，令空隙低于百分之零点五的材质较为粗糙集料，构成具有一定覆盖功能的结构体系。
应确保集料通过洁净处理，降低沥青表面形成的张力。
另外，可应用外掺剂方式，提升熟石灰粘性。
通过实验分析不难看出，抗剥落功能会伴随熟石灰材料的整体用量提升而更为优化。
通常粗集料应加入百分之一左右的石灰，细集料则可应用比率相对较高的熟石灰通过表面积的扩充确保集料不
会受到水损剥离的作用影响。
6.结语
总之，为有效强化路面施工水平，我们只有优化技术管理，明确施工技术要点、做好施工前期科学准备，完善混合料配比、做好技术质量管控，优化压实处理施工，预防水损坏，方能强化路面承载性能，延长公路应用服务寿命，创设显著的经济效益与社会效益。
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