6 沥青混凝土路面施工方案

附件6

沥青混凝土路面施工方案

1、工程范围

K0+000—K49+957.732望东长江公路大桥北岸连接线高速公路，路线全长49.958公里。

主线路面结构表

基层顶面设透层和封层沥青，沥青混凝土面层之间及沥青混凝土面层和其它结构物之间必须浇洒粘层沥青。

2、使用的标准和规范

2.1 中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004

2.2 中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005

2.3 中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000

2.4中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

2.5中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》GB3095-96

3、施工准备

3.1 技术准备

3.1.1复核水准点，必须全线联测。施工放样，采用全站仪准确测出中桩位置，并依据中桩确定各结构层边线位置。

3.1.2熟悉图纸和相关规范、标准，编制施工组织设计，由项目总工程师向班组长进行书面的一级技术交底和安全交底，施工前由班组长向操作工人进行二级技术交底和安全交底。

3.2 机具准备

3.2.1拌和设备：间歇式沥青混合料拌和站。

3.2.2运输设备：大吨位自卸汽车。

3.2.3 摊铺设备：配备自动找平装置的摊铺机（有条件可配备沥青混合料转运车）。

3.2.4碾压设备：双钢轮振动压路机，轮胎压路机（吨位宜大）。

3.2.5其他设备：装载机、空压机、水车、加油车、发电机、切割机、平板载重车等。

3.3 材料准备

3.3.1原材料：沥青、粗集料、细集料、矿粉、抗剥落剂等由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保其质量符合相应标准。

3.4 配合比设计

配合比设计：包括目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段。

3.4.1目标配合比设计包括：用工程实际使用的材料按《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004附录B、附录C、附录D的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，作为拌和站的各冷料斗进料的比例及试拌使用。

热拌沥青混合料的目标配合比设计宜按下列框图的步骤进行。

3.4.2生产配合比设计：对间歇式拌和机，应按规定方法，从各热料仓取有代表性试样，进行筛分、计标确定各热料仓的配料比例，供拌和机控制室拌料使用；同时还应选择适宜的振动筛网尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡；并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%；对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。

3.4.3 生产配合比验证（试拌、试铺）：拌和机按生产配合比的结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、

4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，避免在0.3mm～0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，还应进行车辙试验和水稳定性检验。

3.5 作业条件

3.5.1 沥青面层施工前，必须对下承层的质量进行检查验收，下承层的质量必须满足相应标准要求,并及时完成施工放样。

3.5.2施工前对施工机具进行全面检查、调整，特别要求对拌和楼的计量装置进行计量标定、摊铺机的自动找平装置、各项作业控制参数的选择与调整；运输车的防粘措施及保温措施落实；压路机喷雾防粘轮的措施有效。

3. 5.3要求拌和场地硬化处理，各种规格的材料分开堆放(搭建隔墙有效) 不得混杂；细集料的防雨设施应可靠有效；矿粉宜罐装。

3.5.4开工前应备足10天施工使用的材料，并在施工中陆续进料。

3.5.5工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。

3.4.6摊铺现场、沥青拌合厂及气象台站之间，应具有效的联系手段。

4 施工工艺

4.1 工艺流程

下承层准备验收→测量放样→沥青混合料拌制→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→养护→成品检验、验收→开放交通

4.2 施工方法

4.2.1测量放样

依据设计资料，恢复中桩位置和结构层边线。下面层施工应采用钢丝引导控制高程的方法，10米设置一个控制桩，施工前准确布设。

4.2.2 沥青混合料拌制

1）严格按照目标配合比和生产配合比拌制沥青混合料，混合料级配和沥青用量、外掺材料剂量必须符合设计要求。

2）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机机械拌制，各种规格的集料应分隔堆放，不得混杂。集料（尤其是细集料），须设置防雨顶棚储存，矿粉不得受潮。

3）沥青混合料应采用间歇式拌和机拌和，拌和机应有良好的除尘设备，并有自动检测拌和温度的装置和自动打印装置。

4)沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度，外观应均匀一致，无花白料、无结团或严重的粗细料分离现象。

5 )混合料拌和温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》表5.2.2-2、表5.2.2-3要求或者符合表2，混合料不得在储料仓内过夜，达不到要求的混合料做废弃处理。

4.2.3沥青混合料运输

1）热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。对高速公路、一级公路，待等候的运料车，多于5辆后开始摊铺。

2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应前、后、中挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的泥土等物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

4）摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm～300mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机(在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后，再向摊铺机连续均匀的供料)。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。

5 ）SMA及OGFC混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时，应采取措施易于避免。

4.2.4沥青混合料摊铺

1）摊铺前必须将工作面清扫干净，且工作面必须保持干燥。

2）混合料必须采用配备有自动找平装置的摊铺机进行摊铺，同时必须具有振动熨平板或振动夯锤等初步压实装置。摊铺机提前0.5-1h用预热熨平板不低于100℃，摊铺机必须调整到最佳状态，铺面要求均匀一致，严禁出现离析现象。

3）摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不得停顿。

4）热拌混合料的施工温度必须符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004或表4的要求。

沥青混合料的施工温度（℃）表4