汽车课程设计(DOC)

沈阳航空航天大学

课程设计

（说明书）

课程名称汽车设计课程设计

专业车辆工程

班级 14060301

学号 2011040603007

姓名付超

指导教师刘刚

2015年3月

目录

第一章 汽车形式的选择 .............................................. 1 1.1汽车参数 ..................................................... 1 1.2汽车轮胎的选择 ............................................... 1 1.3驾驶室布置 ................................................... 2 1.4驱动形式的选择 ............................................... 3 1.5轴数的选择 ................................................... 3 1.6货车布置形式 ................................................. 3 1.7外廓尺寸的确定 ............................................... 3 1.8轴距L 的确定 ................................................. 3 1.9前轮距B 1和后轮距B 2 ........................................... 4 1.10前悬L F 和后悬L R .............................................. 4 1.11货车车头长度 ................................................ 4 1.12货车车箱尺寸 ................................................ 4 第二章 汽车发动机的选择 .. (5)

2.1发动机最大功率

m ax

e P (5)

2.2发动机的最大转矩m ax e T 及其相应转速T n .......................... 5 2.3选择发动机 ................................................... 6 第三章 传动比的计算和选择 (8)

3.1驱动桥主减速器传动比0i

的选择 (8)

3.2变速器传动比

g

i 的选择 (8)

3.2.1变速器头档传动比1g i 的选择 ................................. 8 3.2.2变速器的选择 ............................................. 9 第四章 轴荷分配及质心位置的计算 .................................... 9 4.1轴荷分配及质心位置的计算 .................................... 10 第五章 动力性能计算 ............................................... 15 5.1驱动平衡计算 (15)

5.1.1驱动力计算 (15)

5.1.2行驶阻力计算 (15)

5.1.3汽车行驶平衡图 (16)

5.2动力特性计算 (17)

5.2.1动力因数D的计算 (17)

5.2.2行驶阻力与速度关系 (17)

5.2.3动力特性图 (18)

i计算 (20)

5.2.4汽车爬坡度m ax

5.2.5加速度倒数曲线 (19)

5.3功率平衡计算 (21)

5.3.1汽车行驶时，发动机能够发出的功率

P (21)

e

P (21)

5.3.2汽车行驶时，所需发动机功率e

5.3.3功率平衡图 (22)

第六章汽车燃油经济性计算 (23)

第七章汽车不翻倒条件计算 (25)

7.1汽车满载不纵向翻倒的校核 (25)

7.2汽车满载不横向翻倒的校核 (25)

7.3汽车的最小转弯直径 (25)

总结 (27)

参考文献 (28)

摘要

汽车是由动力装置、底盘车身、电器及仪表等部分组成，是载送人员和货物运输的工具。而汽车设计的课程设计则是应用汽车设计的基本理论，通过辅助课程机械制图、画法几何、机械设计等来解决实际问题，是一丛综合性很强的课程设计。

本次课程设计为载重量750kg的货车的设计，首先对汽车的形式进行了确定，其中包括汽车外尺寸的设计，质量参数的确定，轮胎，轴数，驱动形式以及布置形式的选择。其次，以汽车的最高车速和总质量选择了汽车的发动机。查资料确定了汽车的整体结构，包括车身，车厢，车头的选择。细节有轮距，轴距的确定等。在确定了发动机之后，计算了车的传动比，选择了变速器，计算了汽车的动力特性，包括了驱动力与阻力的平衡，动力因数，加速度，加速时间的确定。然后计算了汽车的燃油经济性问题。最后计算了汽车的稳定情况，保证了汽车可以安全的上路行使，完成了汽车的设计。

关键词：总体设计；轴荷分配；动力性；燃油经济性

第一章 汽车形式的选择

1.1汽车参数

汽车的装载质量：m e =750kg 汽车总质量：ma=1630kg r f =0.016 最高时速：100km/h

1.2汽车轮胎的选择

表1-1 各类汽车轴荷分配

根据表1-1，本车型为4×2后轮单胎，平头式，故暂定前轴占32%，后轴占68%，则：

前轮单侧：kg n G F z 8.2602

32

.0163032.01=⨯=⨯=ϕ 后轮单侧：kg n G F z 2.5542

68.0163068.02

=⨯=⨯=ϕ

其中ϕz F 为轮胎所承受重量。

根据GB9744一1997可选择轮胎如表1-2表1-3所示。