41811期轮机长业务

中华人民共和国海事局
2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第41期）
科目：轮机长业务试卷代号：811
适用对象：3000KW及以上船舶轮机长
(本试卷卷面总分150分，及格分为100分，考试时间150分钟)
答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

第1题至100题，每题1分，第101、102题，每题15分，第103题，20分。

一、单项选择题
1. 在轮机管理工作中，“船舶机电设备维修保养月度报告”主要记录机电设备的______，由
______填写。

A. 使用维修情况，未完成的维修项目，现存问题及合理建议/轮机长
B. 使用维修情况，未完成的维修项目/大管轮
C. 按计划完成的修理项目，突发事件及处理过程/轮机长及各主管轮机员
D. 使用维修情况，未完成的维修项目，现存在的问题及合理建议/大管轮
2. 验船师的验船报告是船舶的_______,轮机部的验船报告应由_______负责保管。

A. 技术资料 /轮机长
B. 档案 /大管轮
C. 设备证书 /轮机长
D. 技术资料 /大管轮
3. 轮机长调动交接制度中规定，有关海损索赔报告：
A. 不得移交给接班轮机长代行，应由移交轮机长自行办理
B. 由船长接受办理
C. 移交给大管轮办理
D. 向接任轮机长交代清楚
4. 新造船舶在试航结束后，轮机长首先要做的工作是：
A. 法定备件的验收及定位工作
B. 尽快汇集整理存在的问题，以书面形式提交监造组
C. 检查存油种类、数量，及时申报油料
D. 了解轮机部船员对设备熟悉程度
5. STCW78/95公约的附则和STCW规则的主要精神及法律地位：
Ⅰ、附则是对海员适任的非强制性最低标准
Ⅱ、STCW规则A部分是对海员适任的强制性最低标准
Ⅲ、STCW规则B部分是对海员达到适任标准的建议或指导
Ⅳ、附则是对海员适任的强制性的最低要求
Ⅴ、STCW规则B部分是对海员达到适任标准的强制性指导
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
6. 轮机长在技术上负有领导责任，为了使船舶处于良好运行状态，轮机长必须组织轮机员制
定切实有效的：
A. 技术措施、修理计划及操作规程
B. 培训计划
C. 应变部署训练计划
D. ISM实施计划
7. 中华人民共和国海事机构对以下______行为，实施违法记分管理。

Ⅰ、违反水上交通法规受到海事行政处罚的船员
Ⅱ、船舶安全检查存在缺陷的当事船员
Ⅲ、实际操作检查不合格的船员
Ⅳ、指使船员违章操作的船舶所有人或经营人
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
8. 2004年《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》规定，具有AUT-0附加标志3000KW及以
上的海船轮机部最低配员应是：
A. 高级船员4人、值班机工2人
B. 可以减免三管轮1人，应配值班机工1人
C. 轮机长、大管轮及值班机工1人
D. 可以减免二管轮及三管轮，但应配值班机工2人
9. 采用柴油机—电力推进的船舶在其配置上主要特点之一是：
A. 电动机驱动调距桨
B. 采用喷水前进
C. 柴油机无需换向装置
D. 电动机驱动定距桨
10. 船舶的续航力与______有关。

Ⅰ、航速Ⅱ、燃油储备Ⅲ、动力装置经济性
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
11. 动力装置有效热效率是指______的相当热量与同样时间内动力装置消耗的燃油所放出的总
热量之比。

A. 主机发出的指示功率
B. 主机发出的有效功率
C. 螺旋桨吸收的功率
D. 螺旋桨推动功率
12. 动力装置在偶然故障期发生故障的原因是：
A. 工作环境和使用管理不当
B. 磨合时使用的润滑油不恰当
C. 磨合时间太短
D. 疲劳、磨损
13. 造成产品耗损故障期的主要原因是：
A. 疲劳、磨损、老化
B. 设计、制造上的缺陷
C. 使用环境不合适
D. 操作管理不当
14. 对动力装置发生故障的时间、产生的原因及其维护和修理工作量的统计和分析，其目的是
_________，从而改进维护管理工作，提高管理水平。

A. 向服务商提供证据
B. 正确制定和使用维修标准和规范
C. 为索赔提供证据
D. 掌握设备使用情况
15. 优秀的船舶管理者可以降低：Ⅰ、修理费Ⅱ、保险费Ⅲ、消耗品费
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
16. 各柴油机制造厂在燃油价格上涨的情况下，为了适应船东对节能和减速航行的普遍要求，
都规定R1，R2，R3，R4四个工况点所定区域供船东选用，在此区域内，______不变。

Ⅰ、平均有效压力Ⅱ、燃油消耗率Ⅲ、最高燃烧压力
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
17. 某船以航速20kn航行，抵港需耗油400t，现燃油储备只有100t，则航速应不大于______kn
才能抵港。

A．5 B．8 C．10 D．15
18. 按经验，柴油机减额最大持续功率DMCR常取最大持续功率MCR的______左右。

A. 75%
B. 85%
C. 90%
D. 95%
19. 关于柴油机废热利用基本概念理解正确的是：
Ⅰ、柴油机动力装置废热利用的目的是节省燃料、提高动力装置经济性
Ⅱ、废热利用在经济上的收益必须达到能接受的水平，才能被采用
Ⅲ、为废热利用增加的投资必须得到收益
A.Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
20. 推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比可用来评价现代大功率柴油机船舶各类动
力装置的经济性，其主要原因是考虑了：
A. 推进装置的燃料消耗
B. 废气余热的利用
C. 船舶能量利用率
D. 整个动力装置消耗的燃油
21. 柴油机增压器前排气管上引出10%左右的废气带动动力涡轮驱动发电机，足以代替一台普通
柴油发电机组，采用此装置优点是：
A. 可以提供更多的廉价电力
B. 降低了柴油机排气背压
C. 使废气锅炉废气流速不至于太低
D. 降低废气锅炉废气流速
22. 影响废气锅炉烟垢着火的主要原因是：
Ⅰ、二冲程横流扫气柴油机引起的着火几率大于直流扫气
Ⅱ、火管锅炉着火几率大于水管锅炉
Ⅲ、废气锅炉进、排气温度差是导致着火的原因之一
Ⅳ、废气锅炉的高效及超扩展设计和劣质油的应用导致着火
A. Ⅰ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅳ
23. 废气锅炉进口给水循环温度, 对于有预热器的应高于______℃，否则凝结的硫酸可使烟灰
有粘性。

A. 90～100
B. 100～110
C. 110～120
D. 120～130
24. 目前炉水处理采用单一混合药剂, 其投药量是根据______而定。

A. 含盐量
B. 硬度
C. 酚酞碱度
D. 甲基橙碱度
25. 当螺旋桨进程比J↑时，螺旋桨特性曲线的变化：
A. 推力系数K T↑，特性曲线变陡
B. 推力系数K T↓，特性曲线变陡
C. 推力系数K T↑，特性曲线平坦
D. 推力系数K T↓，特性曲线平坦
26. 在稳定航行时，航速与螺旋桨的转速成正比，所以只要取适当的比例，______和______可
以重合，给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。

Ⅰ、柴油机速度特性/船舶阻力特性Ⅱ、船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性
Ⅲ、螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性Ⅳ、船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性
A. Ⅰ
B. Ⅱ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅱ
D. Ⅲ+Ⅳ
27. 根据调距桨工作特性可知，在同样的航行条件下，螺旋桨转速不变，螺旋桨的H/D______，
螺旋桨所需要的功率______，螺旋桨的负荷______。

A. 越大/越小/越轻
B. 越大/也越大/越轻
C. 越小/越大/越大
D. 越小/也越小/越轻
28. 船舶在正常气象和海况条件空载航行时，限制主机油门格数应依据的参数是：
A. 排气温度
B. 转速
C. 透平转速
D. 主机功率
29. 船舶在恶劣天气航行时，应作好安全工作，以下正确的是：
Ⅰ、大管轮必须在机舱操作主机
Ⅱ、关闭机舱门窗，绑扎，燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器防止残渣堵塞
Ⅲ、轮机长必须在机舱值班
Ⅳ、加强巡检防止主、副机故障，适当减速防止飞车和主机超负荷
Ⅴ、随时减速、停车，防止主机超负荷
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅱ～Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
30. 船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响，对全制式调速器的主机，
因为具有______,除了受手柄推出的速度影响,还受调速性能的影响。

A. 自动加速程序
B. 给定转速和供油量限制系统
C. 供油量限制系统
D. 给定转速
31. 在电动调距桨式首侧推装置的液压系统中，伺服活塞在两侧压差作用下的移动，是通过
______驱动桨叶回转的。

A. 锥齿轮传动机构
B. 曲柄滑块机构
C. 涡轮涡杆机构
D. Z型传动机构
32. 侧推器的螺旋桨轴和传动轴的轴承都是滚动轴承，在坞内检查如发现轴承______等现象必
须换新。

Ⅰ、滚子磨损、护圈裂纹Ⅱ、滑油变质Ⅲ、转动不灵活Ⅳ、轴承锈蚀、剥落
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅳ
33. 舵减摇的工作原理是，船舶对横摇力矩的响应周期______对首摇力矩的响应周期，最大优
点是______。

A. 小于/经济性好
B. 等于/机动性好
C. 大于/经济性好
D. 小于/减摇能力强
34. 风机驱动的抗横倾系统的主要特点：
Ⅰ、直接作用反映快，而且空气有气垫作用
Ⅱ、气阀开启/停止频率不受限制，转换速率高
Ⅲ、工作期间，不存在马达起动时的大电流
Ⅳ、没有运动部件和水相接触，系统的可靠性高
Ⅴ、部件的安装与舱在船上的位置无关
A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ～Ⅴ
35. 传动轴系若带有减速齿轮装置，推力轴承应置于：
A. 飞轮之前
B. 曲轴箱内
C. 尾轴轴端
D. 减速齿轮箱内
36. 将推进装置轴线的α（倾斜角）限制在 0～5°、φ（偏斜角）限制在 0～3°的目的是为
了减小：
A. 船体变形对轴线的影响
B. 各种振动对轴线的影响
C. 各档轴承所受的牵制
D. 推力的损失，确保主机安全运转
37. 如需测量增压器的压气机进口或锅炉送风机进口压力，采用U形管压力计，常用______作
封液。

A. 水
B. 酒精
C. 水银
D. 煤油
38. 测量船舶柴油机燃油消耗的质量流量计，利用______，便可求得燃油的质量流量。

A. 齿轮泵流过的燃油量
B. 主管路中流过的燃油量
C. 压差计测得的压差Δp
D. 燃油在管路中流动的速度
39. 在电子示功装置中，压力传感器是核心环节，根据压力传感器的形式不同电子示功装置有
以下______等类型。

Ⅰ、电阻应变式示功装置Ⅱ、压电式示功装置
Ⅲ、电容式、电感式示功装置Ⅳ、磁电式和光电式示功装置
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
40. 按测振仪的工作原理可以分为______，柴油机振动测量所使用的测振仪主要是______。

A. 位移计、速度计、加速度计/加速度计
B. 机械式、光学式、电气式/电气式
C. 机械式、光学式/光学式
D. 测峰值的、测有效值的/测有效值的
41. 用化学发光法测量排气中氮氧化物浓度时，仪器实际测量的气体浓度是______。

A. NO
B. NO2
C. NOx
D. NO+NO2
42. 机舱集中监测设备故障报警装置检测传感器是______，______参数的实际测量值。

A. 模拟量/能够给出处于正常运行时
B. 开关量/能够给出处于正常运行和故障时
C. 模拟量/不能给出处于正常运行时
D. 开关量/不能给出处于正常运行时
43. 在船舶机械的油液监测技术中，光谱分析给出的结果是______。

A. 元素组成和含量
B. 磨粒形貌和尺寸
C. 磨粒成份和尺寸
D. 磨粒形貌和含量
44. 实际工作中应用专家系统：
Ⅰ、可提高诊断效率Ⅱ、需增加测试分析设备Ⅲ、可取得较大的经济效益
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
45. PMI 是一套B&W公司的柴油机热功测试和检验系统，PMI系统的外围硬件主要由______三部
分组成。

Ⅰ、压力传感器Ⅱ、PMI控制器即电子示功器Ⅲ、曲轴触发定位系统
Ⅳ、温度传感器Ⅴ、信号发送器
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
46. 柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，柱塞行程S表示______，根据柴油机制
造商给定的气缸油注油率计算得到。

A. 稳定运行追加注油量
B. 突变负荷追加注油量
C. 显示工作状态的实际注油量
D. 基本注油量
47. 智能柴油机与传统柴油机相比特点之一是：
A. 提高低工况的热效率
B. 提高过量空气系数和燃油喷射压力
C. 取消凸轮轴，用计算机控制喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时
D. 采用中、高增压器，提高增压器效率
48. 按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，船舶发生重大事故和大事故后，
应由______报告船公司，除了填报有关事故报告外，还要写“专题”报告上级。

A. 船长
B. 轮机长或船长
C. 部门长
D. 船长或部门长49. 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，主机重起动是指_________的起动。

A．提高发火转速 B. 加大油门 C. 提高起动空气压力 D. 负荷过重
50. AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的模拟图上的“AHEAD COMMAND”指示灯亮和“ASTERN S.V.”
指示灯亮，则分别表示驾驶台车钟手柄在______位置，______电磁阀动作。

A. 正车/正车
B. 倒车/正车
C. 倒车/倒车
D. 正车/倒车
51. AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台单元的控制面板上，不具有的功能按钮是______。

A. 取消故障停车
B. 取消故障减速
C. 取消负荷程序
D. 取消临界转速回避
52. MAN-B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，在集控室起动主机时，“车钟”的
作用是：
A. 完成燃油泵滚轮换向和空气分配器换向
B. 实施换向与起动
C. 实施换向、停车与起动
D. 实施燃油泵滚轮换向和停车
53. 某轮主机为日本日立工厂生产的MAN B&W LMC型柴油机，某次在进行起动操作时，各缸起
动阀同时有压缩空气进入气缸，则此故障出在______上。

A. 起动控制阀
B. 主起动阀
C. 空气分配器
D. 气缸起动阀
54. 在SULZER RTA型主机的操纵系统中，位于主起动阀处的起动切断阀的作用是______。

A. 当主机的转速达到发火转速时，停止向气缸起动阀供应控制空气
B. 在主机的转速达到发火转速前，不向主机供应燃油
C. 当主机在慢转进行时，不向主机供应燃油
D. 当主机慢转结束时，停止向气缸起动阀供应控制空气
55. 热氧化安定性表示滑油在高温下与空气氧化作用______,用来判断和预测气缸内润滑油
______。

A. 生成胶膜的倾向/生成漆状物的速度
B. 生成的沉淀物/氧化速度
C. 生成有机酸的倾向/腐蚀速度
D. 生成无机酸的倾向/生成漆状物的速度
56. 加装燃油时，如发现油位上升过慢，应：
A. 查看泵管设备运行情况
B. 立即通知加油船检查
C. 立即降低加油速度
D. 立即通知暂停加装燃油
57. 船用柴油机燃用以渣油为主的低质燃油，但其中也掺和部分轻馏分油，其主要目的是：
A. 改善流动性
B. 降低比重
C. 减少粘度
D. 提高发火性能
58. 现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置，在以下操作中错误的是：
A. 在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好
B. 将主机降到额定转速的30%，清洗废气涡轮叶片效果好
C. 将主机负荷降低，排温在200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片
D. 在清洗涡轮叶片时，要注意疏通涡壳排水孔
59. 对正常到期换下的旧备件，要______。

A. 及时上报公司，作废品处理，以免与新备件混淆
B. 尽量修复，留作备用，以备不时之需
C. 单独摆放，不可丢弃，以备公司或有关部门检查
D. 在到港后，及时处理出船，以免占用舱容
60. 专用测量工具应保持良好的精度，一般由：
Ⅰ、轮机长保管Ⅱ、大管轮保管Ⅲ、轮机长指定专人保管
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅰ或Ⅱ
D. Ⅲ
61. 中华人民共和国海事局主管和实施我国船舶的：
Ⅰ、法定检验Ⅱ、SMC的发证Ⅲ、安全检查
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅱ
D. Ⅰ+Ⅲ
62. 选择有关船舶检验的正确叙述：
Ⅰ、法定检验是船旗国政府强制检验Ⅱ、船级检验由船级社实施
Ⅲ、法定检验签发国际公约规定的证书Ⅳ、法定检验和船级检验要求相同
Ⅴ、法定检验是船级检验的基础Ⅵ、法定检验是船级检验的保证
A. 除Ⅳ其他都对
B. Ⅰ～Ⅲ
C. 除Ⅵ其他都对
D. 除Ⅳ和Ⅴ其他都对
63. 被授予船型附加标志船有______，并在船级符号后面应加注加强检验附加标志______。

A. 油船、散装货船、矿砂船/ESP
B. 油船、散装货船、矿砂船/EPS
C. 集装箱船、油船、、矿砂船/EPS
D. 客船、油船、散装货船/ESP
64. CCS对营运船舶机械可以用来替代的检验有：
Ⅰ、循环检验Ⅱ、机械计划保养系统检验Ⅲ、柴油机润滑油状态监控
Ⅳ、锅炉和油加热器检验Ⅴ、坞内检验Ⅵ、螺旋桨轴和尾管轴检验
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. 除Ⅳ和Ⅴ其他都是
D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
65. 实施循环检验的船舶，在验船师上船前，轮机长应做好以下工作：
Ⅰ、如检验的项目是油舱柜则应打开人孔门、通风、清洁、除气测爆，备好安全照明设备Ⅱ、轮机长应留船准备陪伴验船师在现场
Ⅲ、需要做效用试验的项目，责任人不得离船
A. Ⅰ+Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ
D. Ⅱ+Ⅲ
66. 以下关于船舶证书说法正确的是：Ⅰ、展期的期限一律不得超过5个月Ⅱ、未经展期的证
书，给予最多1个月的宽限期限Ⅲ、已经展期过的证书不得再展期
A. Ⅰ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ
67. 以下不属于公证检验的是：
A. 货物损坏检验
B. 船舶状况检验
C. 船舶损坏程度检验
D. 起重设备活动零部件检验
68. 锅炉停用一年以上需恢复时，申请的检验是：
A. 年度检验
B. 定期检验
C. 临时检验
D. 特别检验
69. 国际航行的客船和一般货船适航必备的防污染证书有：
Ⅰ、国际防止油污证书Ⅱ、国际防止生活污水污染证书Ⅲ、货船构造安全证书Ⅳ、国际防止空气污染证书Ⅴ、国际防止散装运输有毒液体物质污染证书
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅱ
D. Ⅰ～Ⅴ
70. ______不是无限航区货船适航必备的法定证书。

A. 船舶航行安全证书
B. 适航证书
C. 货船构造安全证书
D. 货船无线电安全证书71. 船舶修理和试验必须达到质量标准，这些标准主要是指达到：
Ⅰ、部颁修船标准Ⅱ、GB “海船系泊及航行试验通则”
Ⅲ、产品技术说明书Ⅳ、验船规范
A. Ⅰ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
72. 在船厂修理时的防火安全工作，应由______拟订具体措施，但施工区域的防火安全以______
为主。

A. 船方、厂方/厂方
B. 厂方/船方、厂方
C. 船方、厂方/船方
D. 船方/船方、厂方
73. 在保修期内出现质量问题，对发生的原因有分歧，需听取______意见后协商处理。

A. 海事机关
B. 海事法院
C. 船级社
D. 船厂技术部门
74. 船舶进坞后轮机部应马上与厂方联系的工作是：
A. 锅炉放水
B. 油舱清洗与测爆
C. 坞修工程有关事项
D. 岸电及机舱消防水供应
75. 船舶坞修时，换新或修理后的尾轴密封装置，应首先在车间做液压试验，______应在现场
监督试验。

Ⅰ、大管轮Ⅱ、轮机长
A. Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅱ
D. Ⅰ或Ⅱ
76. 交流柴油发电机在负荷突变试验中，要求调速器恢复到波动率为±1%的时间，不得大于：
A. 3秒
B. 5秒
C. 8秒
D. 15秒
77. 船舶在什么情况下应进行系泊和航行试验？
Ⅰ、特检需要时Ⅱ、范围较大或重要的项目修理时
Ⅲ、根据临时检验项目要求或验船师认为必要时Ⅳ、船员不能自修需航修解决的修理
A.Ⅰ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
78. 根据“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验
有：Ⅰ、不少于30min空载跑合试验Ⅱ、检测机组自动转换的可靠性Ⅲ、主电源失电，能按规定时间转换至应急电源Ⅳ、在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅳ
C. Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
79. 按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，机舱通风系统风机控制效用试验不少于______次，
机舱的通风筒防火板、烟囱及百页窗透气口的关闭装置应进行______试验。

A. 3/启、闭
B. 2/关闭
C. 2/启、闭
D. 3/关闭
80. 在我国实施SOLAS公约的主管机关是。

A. 港务局
B. 船级社
C. 船旗国政府
D. 船公司
81. SOLAS 74 公约附则第Ⅲ章及LSA规则规定，救生艇应配备船舶营运航区、预期温度范围内
航速6kn、运转时间不少于______的燃料和润滑油
A. 24h
B. 18h
C. 12h
D. 6h
82. 船舶在航行中，每次进行弃船演习时均应试验：
A. 供集合和弃船所用的应急照明系统
B. 风油应急切断
C. 主机应急操作
D. 主、辅舵机转换
83. 如在巡逻中发现保安状况有被破坏的迹象，如门锁被撬其处理正确的是：
A. 及时报警并细致检查
B. 携带必要的武器进行全船搜寻
C. 不要擅自处理，更不能破坏现场，立即报告
D. 更换新锁
84. 我国政府批准的ILO海员遣返公约规定,“海员因以下原因滞留者,不得令其担负遣返费
用”:Ⅰ、在船上服务时遭到伤害Ⅱ、船舶失事Ⅲ、因海员自身的故意行为或过失而得疾病
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
85. 船舶发生海事造成财产损失和人身伤亡，受损方为了得到损害赔偿，常与责任方发生争执，
为了取得赔偿应通过：Ⅰ、诉讼进行索赔Ⅱ、仲裁进行索赔Ⅲ、直接索赔
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅰ或Ⅱ
D. Ⅲ
86. 人身保险标的(人的生命、劳动能力和身体健康的价值)：Ⅰ、是不能用货币来衡量的Ⅱ、
其保险金额由保险人和被保险人协商决定Ⅲ、其保险金额由保险人确定
A. Ⅰ+Ⅲ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ
D. Ⅲ
87. MARPOL73/78公约的船上油污应急计划要求应按：
Ⅰ、所有的溢油反应作计划Ⅱ、可能的溢油反应作计划Ⅲ、所有油类操作作计划
A. Ⅰ+Ⅲ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
88. 在采用注入顶出法更换压载水时，至少应向压载舱内泵入______倍于舱容量的海水。

A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
89. 油水分离器的分离效果主要与______直接有关。

A. 结构和内部清洁状况
B. 污油水的加热温度
C. 污水中油类品种
D. 污油水中油的密度
90. 《中华人民共和国船舶污染物排放标准》规定，距最近陆地25 n mile以内，______禁止
投入水域,未经粉碎的______禁止在距最近陆地12 n mile以内投放。

A. 漂浮物质/食品废弃物和其他垃圾
B. 漂浮物质/其他垃圾
C. 塑料制品/漂浮物质
D. 塑料制品及其他垃圾/食品废弃物
91. 根据MARPOL73/78公约议定书Ⅰ规定，船舶发生污染的任何情况下，报告均应包括：
Ⅰ、船舶的特征Ⅱ、事故发生的时间、种类和地理位置
Ⅲ、有害物质的数量和类别Ⅳ、援助和救助的措施
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅱ～Ⅳ
92. 主管ISM的认证机关所颁发临时DOC和SMC的条件：
Ⅰ、更换船旗时Ⅱ、更换公司时Ⅲ、更换航区时
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
93. 轮机长应熟知SMS关于关键性操作的内容，在以下操作中______是关键性操作。

A. 在狭水道航行
B. 保证船舶完整水密性
C. 预防海盗
D. 集装箱的系固
94. 在油舱或有油气存在的舱柜处所进行电、气焊作业时，要做的首要工作是：
A. 施焊人员要戴好防护面具，衣物及手套等
B. 备妥一定的消防器材
C. 检查工作现场和周围的可燃物，铲去焊区附近的油漆
D. 对施焊的舱柜处所测爆
95. 低标准船是指：Ⅰ、船体、机器、设备低于相应公约规定标准的船舶Ⅱ、操作安全实际上
低于相应公约规定标准的船舶Ⅲ、船员不符合最低安全配员证书的船舶
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 96. 根据交通部《关于降低中国籍船舶在国外滞留率的若干规定》，对部分班轮实施开航前自查，
每次开航前必须自查的项目有：
Ⅰ、船舶证书及有关文件检查；船舶资料、说明、手册及有关文件证书Ⅱ、船舶法定记录；
船舶应急设备Ⅲ、船舶救生和消防设备Ⅳ、航行设备及船体
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
97. 属于PSC检查的轮机部项目有：
Ⅰ、应急电源Ⅱ、辅助操舵装置Ⅲ、污水泵、消防泵Ⅳ、压载水泵
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅲ+Ⅳ
D. 仅Ⅳ不对
98. 船舶安全检查的目的是为了确认船舶技术状况是否符合“公约”、“规范”的要求以及：
Ⅰ、船舶是否具有有效的证书Ⅱ、船员是否具有有效的适任证书Ⅲ、对检查出的缺陷提出处理意见，保证船舶不低于标准要求
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
99. 每次对中国籍船舶进行检查，应不少于“安检通知书”所列项目的______，其中必检项目
是______。

A. 2/3，证书、救生、消防、防污设备
B. 1/2，证书、救生、防污、电气设备
C. 1/3，证书、救生、消防、应急设备
D. 1/4，证书、救生、消防、电气设备
100. IMO根据航海的特殊性，吸收ISO9000框架和原理的精华，制定的ISM规则，其重点是船公司的安全管理，直接目标是______，最终目标是______。

A. 控制船舶技术标准/达到对人的控制
B. 控制人为因素/保护海洋环境
C. 控制船舶结构和设备/实现海上安全和防止污染
D. 控制人为因素/实现海上安全和防止污染
二、主观分析题（共3题，请将答案写在答题纸上）
101.船舶在航行时，十字头式直流扫气柴油机的一个气缸的气缸套出现严重裂纹无法使用，这时应采取什么样的应急措施来维持船舶继续航行？
102.随着航运事业的发展，港口国监督（PSC）次数越来越频繁，区域越来越广，受检项目越来越多，除对船舶设备的严格检查外，对船员的操作技能也进行越来越严格的检查。

请依据“SOLAS公约”从轮机的角度来判断可能导致船舶滞留的缺陷。

103.作为一名轮机长，你认为在船舶的营运过程中，会遇到哪些影响船舶及人员安全的紧急情况？针对这些情况，如何做好预防工作？。