25812轮机长业务

中华人民共和国海事局

2000年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第25期）

科目：轮机长业务试卷代号：812

适用对象：750-3000KW船舶轮机长

（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）

答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。

1. 机舱报警记录簿, 必须填写机舱检测系统的______。

A.确定故障的报警

B.误报警

C.每次报警

D.重要报警

2. 不属于机舱技术管理的是______。

A. 技术标准

B.修理计划

C.各种指示

D.操作规程

3. STCW78/95公约要求负责值班的轮机员必须具备______。

A.熟练使用全船通信设备的能力

B.正确处理各种船舶故障的能力

C.立即执行驾驶台有关变向、变速的操作能力

D.应急情况下都能独立操作的能力

4. 航行中, 交班轮机员应向接班轮机员介绍______。

I.轮机长的通知 II.需要继续完成的任务 III.燃、润油存量

A.I+II

B.I+III

C.II+III

D.I+II+III

5. 与燃气轮机、蒸汽轮机动力装置相比, 柴油机动力装置的优点是______。

A.热效率高

B.对燃料适应性好

C.单机功率大

D.振动小、噪音低

6. 构成动力装置的设备很多, 各设备之间往往______。

Ⅰ.相互联系Ⅱ.相互影响Ⅲ.相互制约

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

7. 船舶所设发电机组的数量______。

Ⅰ.一般为三台Ⅱ.最少为两台Ⅲ.也可以设四台

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

8. _____是与产品的可靠性和维修性有关的综合性能指标

A.实用性

B.效能性

C.有效性

D.能力性

9. 废气锅炉出口排温t2越低, 能够回收的热量就______。

A.越少

B.越多

C.均衡

D.稳定10.侧推器螺旋桨轴设有密封装置, 其形式多采用______。

Ⅰ.Simplex型Ⅱ.“O”型圈

A.仅Ⅰ对

B.仅Ⅱ对

C.Ⅰ、Ⅱ都对

D.Ⅰ、Ⅱ都不对

11.船舶“检修”应在进厂前______将修理单送公司船技处审核批准。

A.3个月

B.2个月

C.4个月

D.6个月

12.影响滞燃期的燃油性能指标是______。

A.柴油指数

B.十六烷值

C.粘度

D.镏程

13.当柴油机轻油改用重油时，高压油泵喷油定时该做怎样调整？

A．喷油始点提前B．喷油始点延迟

C．喷油终点提前D．喷油终点延迟

14.在保持船级的检验中，循环检验不能代替的检验是______。

A.特检

B.桨轴及尾轴管检验

C.年度检验

D.B+C

15.轮机入级的附加标志______表示装有认可的惰性气体系统，是可从事装运散装油类或液

态化学品的船舶。

A.AUC—1

B.MCC

C.BRC

D.IGS

16.船舶含油污水的排放方法可以是______。

A.通过100PPm设备

B.通过15PPm设备

C.排入接收设备

D.B或C

17.停泊或锚泊船舶如需进行______事项，不必事先向港监局申请。

A．拆修主机 B．悬挂彩灯

C．放救生艇演习 D．检修发电机

18.对下述损失扣除免赔的是______。

A．共同海损分摊B．救助费用

C．搁浅触礁损失D．全部损失

19.中华人民共和国劳动保险条例规定, 劳动保险金______。

Ⅰ.不得在工人与职员的工资里扣除Ⅱ.不得向工人与职员另行征收

A．仅Ⅰ对 B.仅Ⅱ对 C.Ⅰ、Ⅱ都对 D.Ⅰ、Ⅱ都不对

20.两年以后不得行使请求权的是______。

A．货物灭失 B．旅客伤亡

C．海上救助D．海上拖航

21.轮机长应保管的票据有______。

I．燃、润油加油收据 II.备件、物料收据 III.污油水排岸收据

A. I+II

B. I+III

C. II+III

D. I+II+III

22.轮机部航次报告的主要内容是______。

I. 航次开始和航次结束的时间 II. 航行里程、主机平均转速 III.燃、润油料消耗量 A. I+II B. I+III C. II+III D. I+II+III

23.轮机长和负责值班的轮机员同在机舱时, 两人中谁应对机舱的工作负责？ A.轮机长 B.负责值班的轮机员 C.二者都负责 D.二者各负责任的一半 24.STCW78/95公约规定, 负责值班的轮机员是______。

A.轮机长的代表

B.不受轮机长的约束

C.船长的代表

D.轮机部的代表 25.大风浪中航行时，值班轮机员不得远离操纵室，防止主机飞车和增压器喘振，认真执 行______。

I ．船长的命令 II.轮机长的命令 A.仅I 对

B.仅II 对

C.I+II

D.I 或II 26.传动轴系若带有减速装置，推力轴承应置于______。 A.飞轮之前 B.曲轴箱内 C.尾轴轴端 D.减速齿轮箱内

27.电站负荷和船舶状态有关, 一般将船舶工作状态分为______。

Ⅰ.航行 Ⅱ.机动 Ⅲ.装卸货 Ⅳ.停泊 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

28.可靠度将可靠性具体化、 定量化, 它是可靠性的______。 A.定性定义 B.定量定义 C. 非定量定义 D. A+B 29.船舶机动航行时, 其故障率应按______。 Ⅰ.工作时间来确定

Ⅱ.工作次数来确定

A.仅Ⅰ对

B.仅Ⅱ对

C.Ⅰ+Ⅱ

D.Ⅰ或Ⅱ 30.船舶营运中的废旧料, 应当______。 Ⅰ.定期收回交库

Ⅱ.作价冲减材料费

A.仅Ⅰ对

B.仅Ⅱ对

C.Ⅰ+Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ都不对

31.如果保持续航力L 不变, 动力装置燃料消耗率be 不变, 则燃油储备量与航速______。 A.成正比 B.成反比 C.平方成正比 D.平方成反比 32.柴油机动力装置的火用效率是______。

A. ∑∑=Er Ey ex η

B. ∑∑=Ey Er ex η

C. ∑∑=Er

Et ex η

D. ∑∑=Ez

Ey ex η 33.一般调距桨调距的动力是______。 A.电动机直接带动 B.压缩空气 C.液压油 D.润滑油 34.船速为19kn 的海船, 应选配_______级螺旋桨。 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ 35.如船舶搁浅, 将会造成______。

A.轴系发生扭振现象

B.螺旋桨导流罩进水

C.柴油机曲轴箱的温度下降

D.推进轴系的轴线变形 36.航行中主机突然换向倒航操纵, 主要造成______。 A.主机气缸超负荷 B.轴系超负荷 C.增压器产生喘振 D.排气温度急增 37.船上设侧推器不能起到的作用是______。

A.可减少主机起动次数

B.可减少主机换向次数

C.延长主机寿命

D.提高动力装置的经济性

38.下列正确的说法是______。

Ⅰ.船舶在风浪中航行应换用低位海底阀 Ⅱ.如发现主机扫气箱着火，应立即停车并报告

A.仅Ⅰ对

B.仅Ⅱ对

C.Ⅰ、Ⅱ都对

D.Ⅰ、Ⅱ均不对 39.螺旋桨与尾轴间的动力传递, 最主要的受力部位是______。 A.尾轴尾端接合面上的键 B.尾轴螺柱上的螺母 C.尾轴尾端锥面的紧密贴合处 D.桨毂上的键槽 40.轴组件为振动监测的主要对象, 它的振动可包括______。 Ⅰ.横向振动 Ⅱ.纵向振动 Ⅲ.扭转振动 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

41.判断动力装置故障时, 可能出现的决策错误是______。 Ⅰ.把实际处于异常状态的机器误认为正常状态 Ⅱ.把实际处于正常状态的机器误认为是异常状态 A.仅Ⅰ对

B.仅Ⅱ对

C.Ⅰ、Ⅱ都对

D.Ⅰ、Ⅱ都不对

42.修理单的类型有________。

A.甲板工程、自修和厂修工程

B.甲板工程、轮机工程、坞修工程、电气工程

C.甲板工程、轮机工程、电气工程

D.甲板工程、轮机工程、坞修工程