桥梁结构养护与维修加固技术培训课件
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道路桥梁养护技术培训课件
检测方法：包括 目测、仪器检测、 无损检测等
评估方法：包括 结构评估、功能 评估、环境评估 等
检测频率：根据 道路桥梁的使用 年限、交通量等 因素确定
评估标准：根据 道路桥梁的技术 状况、使用性能 等因素确定
Part Four
路面保洁：保持路面清洁，防止灰尘、垃圾等影响行车安全 路面维护：定期检查路面，及时修复破损、裂缝等 路面修补：使用专用材料进行修补，保证路面平整、美观 路面清洁：使用专用设备进行清洁，保持路面清洁、干燥
路面养护的流程：包括路 面检测、路面修补、路面 养护等
桥梁养护的流程：包括桥 梁检测、桥梁维修、桥梁 养护等
隧道养护的流程：包括隧 道检测、隧道维修、隧道 养护等
安全培训：对施工人员进行安全培 训，提高安全意识
安全防护：设置安全防护设施，如 安全网、安全帽等
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
安全检查：定期对施工现场进行安 全检查，及时发现并消除安全隐患
评估报告：介绍如何编写道路 桥梁耐久性评估报告，包括报 告格式、内容等
维护与维修：介绍如何根据 耐久性评估结果进行道路桥 梁的维护与维修，包括维修 方案、维修技术等
Part Six
道路桥梁养护工程的分类： 包括路面养护、桥梁养护、 隧道养护等
道路桥梁养护工程的流程： 包括前期准备、施工组织、 施工实施、竣工验收等
应急预案：制定应急预案，应对突 发情况，确保人员安全
施工组织：明确施工任务、人员分工、材 料准备等
协调机制：建立与相关部门、单位的沟通 协调机制
施工进度：制定合理的施工进度计划，确 保按时完成
质量控制：加强施工过程中的质量控制， 确保工程质量
安全管理：加强施工过程中的安全管理， 确保施工安全
桥梁养护PPT课件
27
钢筋混凝土桥主梁加固
（1）梁底添置钢筋加固法 （2）梁底粘贴钢板加固法 （3）施加体外预应力加固法 （4）改变结构体系加固法
28
台间设支撑梁
29
30
31
支座维修
桥梁支座是桥梁上、下部结构的结合点，一有损 坏，将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命，必 须注意经常养护，保证其处于正常的传递功能状 态。其主要养护工作应符合下列要求：
1．基础局部被冲空 基础周围被冲空范围较小 ①水深在3m以下 ②水深3m以上 ③当基础置于风化岩上 基础周围被冲空范围较大 ①打梅花桩，桩间块、片石砌平卡紧。 ②浆砌块、片石或混凝土预制块 ③用铁丝、毛竹石笼，或以长鲜柳枝、荆条编成捆，内装片石或卵石。
2.墩台周围河床冲刷严重，危及基础 3.严寒地区——保温防冻 4．为防止桥墩台被流冰和漂浮物撞击，设置菱形破冰体，以保护桥墩。
应平整紧密，及时拧紧接合螺栓。
32
12
4.墩台发生水平位移和倾斜时，应分析原因按照具体情况 确定加固方案。
梁式桥由于台背土压力大，造成桥台向桥孔方向位移时， 可采取下列方法加固：
①挖去台背填土，加厚桥台胸墙，更换内摩阻角大的填 料，减小土压力。
②小跨径简支梁桥可在台间加设钢筋混凝土支撑梁，顶住 桥台，以平衡台后土压力。
拱桥桥台产生位移和转动时，可选择下列加固方案： ①在桥台两侧加厚翼墙 ②当桥台的位移转动尚未稳定时，在台后增设小跨引 桥和增设摩阻板 桩式墩台，如结构强度不足或桩柱有被碰撞折断等损坏， ①桩柱式墩台结构的整体稳定性不足时,可采用加固整个 桩柱式墩台的方法。
桥跨结构的养护、维修与加固
1、一般原则 （1）在桥梁检查及评定的基础上，针对产生病害的原因进行养维修、 加固。 （2）应充分发挥原有结构的承载能力，选择投资少、工效快、尽量 不中断交通、技术上可行、且有较好耐久性等的方法进行。 2、裂缝的修补 对钢筋混凝土桥的构件，应特别注意观察其受拉区的裂缝。对未超过 允许值的裂缝，为预防其受大气因素影响，一般可采用涂刷水玻璃或 环氧树脂的办法，对裂缝进行封闭处理；当裂缝大于允许值时，一般 采用空压式的方法来灌注环氧树脂填充裂缝；当裂缝大于0.4— 0.5mm时，应将裂缝凿开、刷净，然后立模补以环氧砂浆或高标号水 泥砂浆，如果体积较大，可用小石子混凝土予以补强；如果裂缝太大 超过允许值，则应采取加固或更换构件的办法来解决。但应查明原因 并通过计算来确定。 目前修补裂缝的材料主要有两大类，即水泥（砂）浆和高分子化学材 料。
钢筋混凝土桥主梁加固
（1）梁底添置钢筋加固法 （2）梁底粘贴钢板加固法 （3）施加体外预应力加固法 （4）改变结构体系加固法
28
台间设支撑梁
29
30
31
支座维修
桥梁支座是桥梁上、下部结构的结合点，一有损 坏，将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命，必 须注意经常养护，保证其处于正常的传递功能状 态。其主要养护工作应符合下列要求：
1．基础局部被冲空 基础周围被冲空范围较小 ①水深在3m以下 ②水深3m以上 ③当基础置于风化岩上 基础周围被冲空范围较大 ①打梅花桩，桩间块、片石砌平卡紧。 ②浆砌块、片石或混凝土预制块 ③用铁丝、毛竹石笼，或以长鲜柳枝、荆条编成捆，内装片石或卵石。
2.墩台周围河床冲刷严重，危及基础 3.严寒地区——保温防冻 4．为防止桥墩台被流冰和漂浮物撞击，设置菱形破冰体，以保护桥墩。
应平整紧密，及时拧紧接合螺栓。
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4.墩台发生水平位移和倾斜时，应分析原因按照具体情况 确定加固方案。
梁式桥由于台背土压力大，造成桥台向桥孔方向位移时， 可采取下列方法加固：
①挖去台背填土，加厚桥台胸墙，更换内摩阻角大的填 料，减小土压力。
②小跨径简支梁桥可在台间加设钢筋混凝土支撑梁，顶住 桥台，以平衡台后土压力。
拱桥桥台产生位移和转动时，可选择下列加固方案： ①在桥台两侧加厚翼墙 ②当桥台的位移转动尚未稳定时，在台后增设小跨引 桥和增设摩阻板 桩式墩台，如结构强度不足或桩柱有被碰撞折断等损坏， ①桩柱式墩台结构的整体稳定性不足时,可采用加固整个 桩柱式墩台的方法。
桥跨结构的养护、维修与加固
1、一般原则 （1）在桥梁检查及评定的基础上，针对产生病害的原因进行养维修、 加固。 （2）应充分发挥原有结构的承载能力，选择投资少、工效快、尽量 不中断交通、技术上可行、且有较好耐久性等的方法进行。 2、裂缝的修补 对钢筋混凝土桥的构件，应特别注意观察其受拉区的裂缝。对未超过 允许值的裂缝，为预防其受大气因素影响，一般可采用涂刷水玻璃或 环氧树脂的办法，对裂缝进行封闭处理；当裂缝大于允许值时，一般 采用空压式的方法来灌注环氧树脂填充裂缝；当裂缝大于0.4— 0.5mm时，应将裂缝凿开、刷净，然后立模补以环氧砂浆或高标号水 泥砂浆，如果体积较大，可用小石子混凝土予以补强；如果裂缝太大 超过允许值，则应采取加固或更换构件的办法来解决。但应查明原因 并通过计算来确定。 目前修补裂缝的材料主要有两大类，即水泥（砂）浆和高分子化学材 料。
桥梁施工管理养护技术及加固维修
4.3结构加固与改造控制
从维修工作实际来说，常常需要进行结构加固和改造。例如，桥梁上部结构改造。当经验算法达不到要求的桥梁，需要进行技术经济对比，结合具体情况，开展拼宽处理，增加运行荷载能力，营造安全的运行环境，保障桥梁功能作用的发挥。可采取将拱形结构替换为板式结构的方法，对桥梁结构进行加固和改造处理，最大程度上增强结构的性能，确保桥梁使用的安全性和效益。在进行桥梁改造施工作业中，要制定完善的改造计划和质量把控方案，落实到工程实践，保证桥梁改造目标的实现。
4ห้องสมุดไป่ตู้2裂缝修复技术
施工人员首先要注重裂缝的预防，加强原材料质量检测，确保粗细集料、外加剂、水泥、钢筋等质量合格。提高混合料配合比设计水平，严格按要求进行混凝土浇筑和养护施工，防止裂缝产生。对于出现的裂缝，也要及时采取修复措施。通常根据裂缝长度和宽度，有针对性地采取修复措施。常用裂缝修复办法有灌缝法、注浆法等，要严格按要求施工，对裂缝进行封堵，及时修补破损部位。施工中还可以适当增加防水层，减少水分侵入，从而有效加固公路桥梁结构，提高其承载力与稳定性，使其更好发挥作用。
4公路桥梁加固维修技术
4.1基础加固维修技术
保证道路桥梁基础牢固是非常关键的内容。因此，应该重视桥梁桩基础维修加固，注重施工现场勘查，掌握现场施工基本情况，严格按要求进行施工和维修加固。施工过程中应该把握质量控制和技术要点，保证原材料质量合格，增强桩基础的稳固性与可靠性。对存在的质量缺陷，有必要及时采取加固维修措施，最终保证桥梁基础牢固与可靠，让道路桥梁工程更好运行和发挥作用。
桥梁施工管理养护技术及加固维修
摘要：在明确桥梁工程施工管理及养护重要性的基础上，提出包含组建专门的施工管理队伍、完善桥梁工程档案、增加桥梁工程养护投入、加强桥梁工程检查内容在内的桥梁工程施工管理及养护方法，并结合桥梁工程实例，对目前常用的加固维修技术进行深入分析，如裂缝修补和结构加强、上部结构改造和基础加强处理，以此为实际的桥梁工程建设及养护加固工作提供参考借鉴，实现不断提高相关技术水平的根本目标。
从维修工作实际来说，常常需要进行结构加固和改造。例如，桥梁上部结构改造。当经验算法达不到要求的桥梁，需要进行技术经济对比，结合具体情况，开展拼宽处理，增加运行荷载能力，营造安全的运行环境，保障桥梁功能作用的发挥。可采取将拱形结构替换为板式结构的方法，对桥梁结构进行加固和改造处理，最大程度上增强结构的性能，确保桥梁使用的安全性和效益。在进行桥梁改造施工作业中，要制定完善的改造计划和质量把控方案，落实到工程实践，保证桥梁改造目标的实现。
4ห้องสมุดไป่ตู้2裂缝修复技术
施工人员首先要注重裂缝的预防，加强原材料质量检测，确保粗细集料、外加剂、水泥、钢筋等质量合格。提高混合料配合比设计水平，严格按要求进行混凝土浇筑和养护施工，防止裂缝产生。对于出现的裂缝，也要及时采取修复措施。通常根据裂缝长度和宽度，有针对性地采取修复措施。常用裂缝修复办法有灌缝法、注浆法等，要严格按要求施工，对裂缝进行封堵，及时修补破损部位。施工中还可以适当增加防水层，减少水分侵入，从而有效加固公路桥梁结构，提高其承载力与稳定性，使其更好发挥作用。
4公路桥梁加固维修技术
4.1基础加固维修技术
保证道路桥梁基础牢固是非常关键的内容。因此，应该重视桥梁桩基础维修加固，注重施工现场勘查，掌握现场施工基本情况，严格按要求进行施工和维修加固。施工过程中应该把握质量控制和技术要点，保证原材料质量合格，增强桩基础的稳固性与可靠性。对存在的质量缺陷，有必要及时采取加固维修措施，最终保证桥梁基础牢固与可靠，让道路桥梁工程更好运行和发挥作用。
桥梁施工管理养护技术及加固维修
摘要：在明确桥梁工程施工管理及养护重要性的基础上，提出包含组建专门的施工管理队伍、完善桥梁工程档案、增加桥梁工程养护投入、加强桥梁工程检查内容在内的桥梁工程施工管理及养护方法，并结合桥梁工程实例，对目前常用的加固维修技术进行深入分析，如裂缝修补和结构加强、上部结构改造和基础加强处理，以此为实际的桥梁工程建设及养护加固工作提供参考借鉴，实现不断提高相关技术水平的根本目标。
桥梁结构养护与维修加固技术
桥梁结构养护与维修加固技术你有没有注意到，每次我们走过桥，尤其是那种有些年头的老桥，总觉得它们就像是风雨中坚强的老人，挺直了脊背，迎接着时间的考验？是的，桥梁，作为我们日常生活的一部分，看似不起眼，却承载着无数的车辆、行人，甚至大大小小的历史。
可是呀，随着时间的推移，桥梁也难免要面临磨损、腐蚀、甚至裂缝这些“小毛病”。
就像老房子经常漏水、掉漆一样，桥梁也有“生病”的时候。
这时候，咱们就得给它做“体检”和“治疗”了，桥梁的养护和维修加固技术可就成了大事。
想象一下，如果你家里的房子年年都不修补，墙壁开始掉皮，地板出现裂缝，那可不得了！桥梁也是一样，它得定期检查，不然一旦出了问题，麻烦可就大了。
咱们常说，“病从口入”，桥梁也有“毛病”进去了，比如结构老化、钢筋锈蚀或者混凝土的裂缝。
如果你不及时给它做加固，结果可能就是交通受阻，甚至发生事故。
可见，这些看似不起眼的修复工作，背后隐藏的是对公众安全的巨大关怀。
桥梁到底怎么“保养”呢？说白了，就是要定期检查和加固了。
就像老车一样，开久了也需要换油、检查刹车。
桥梁的检查分为很多种，有目视检查，也有更为专业的检测技术。
比如，咱们用X光，CT扫描这些“高科技”，来看看桥梁内部是不是有裂缝或者钢筋锈蚀。
哎呀，这就像医生给你做体检，拍拍X光片，看看心脏啥时候有点小毛病。
这些高科技检测方式可真的是无所不察，能查出桥梁的“健康问题”。
不过，即便有了这些高科技，我们的眼睛也不能松懈，常规的目视检查还是很重要的。
每次一走过桥，路旁边的工作人员可得瞪大眼睛，看看桥的表面有没有出现裂缝、沉降这些显眼的问题。
桥梁出现问题了，怎么修复呢？这可得看具体情况了。
像裂缝小的，咱们可以采用一些加固材料，比如注入高强度的水泥浆或者是树脂类材料。
这些材料就像是桥梁的“膏药”，贴上去让桥梁恢复原样。
可要是问题大了，比如钢筋生锈，混凝土严重剥落，那可得动真格的了。
这时候，可能得用到钢板加固或者换掉一些重要的结构件。
桥梁加固维修技术总结 ppt课件
混凝土碎屑，同时保持孔内干燥。
3）植筋胶采用高质量的植筋胶，注胶时，应从孔的底部开始注射 直至填满孔的2/3。
4）插入钢筋时，应有小部分的植筋胶溢出，以保证植入的钢筋完 全粘上了胶。
5）植筋后，在固化前不可对钢筋施加任何荷载，固化时间为2～3 个小时。
1.6 施工时应注意的事项 1）钻孔时应保证孔的直径符合要求，钻孔直径和要植的钢筋直径
3）封缝：在裂缝两侧（宽20～30mm）涂一层环氧树脂基 液，后抹一层厚1mm左右、宽20～30mm的环氧树脂胶泥。抹 胶泥时应防止产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭可靠。
4）裂缝封闭后应进行压气试漏，检查密闭效果，试漏须待封 缝胶泥或砂浆有一定强度时进行。试漏前沿裂缝涂一层肥皂水， 从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处，应予以修补密封至不漏为 止。
吹风机等电动工具。调胶用的称、容器（塑料盆）拌和棒等。裁剪 碳纤维用的卷尺（或钢尺）、剪刀、美工刀等。涂胶用的短毛滚、 胶带、消泡滚等。防护用具胶手套、布手套、防尘口罩、防尘眼镜 等。 3.4 施工工艺 3.4.1 表面处理
1）应清除被加固构件表面的剥落、松散、蜂窝、腐蚀等劣化混 凝土，露出混凝土结构层，并用修复材料将表面修复平整。
土梁板，桥面，涵洞裂缝修补，隧道拱体的裂缝修补。 2.3裂缝封闭施工流程及施工工艺 2.3.1 裂缝封闭施工流程 裂缝表面处理→选择注浆口→裂缝封闭→安置底座→试漏→
配置胶并注胶→表面清理
桥梁加固维修技术总结
2.3.2 裂缝封闭施工工艺
封闭前裂缝处理 封缝
裂缝封闭后应检查密闭效果
1）封闭前裂缝处理：对于混凝土构件上较细（小于0.2mm） 裂缝，可用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣
一、植筋（栓）锚固技术
3）植筋胶采用高质量的植筋胶，注胶时，应从孔的底部开始注射 直至填满孔的2/3。
4）插入钢筋时，应有小部分的植筋胶溢出，以保证植入的钢筋完 全粘上了胶。
5）植筋后，在固化前不可对钢筋施加任何荷载，固化时间为2～3 个小时。
1.6 施工时应注意的事项 1）钻孔时应保证孔的直径符合要求，钻孔直径和要植的钢筋直径
3）封缝：在裂缝两侧（宽20～30mm）涂一层环氧树脂基 液，后抹一层厚1mm左右、宽20～30mm的环氧树脂胶泥。抹 胶泥时应防止产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭可靠。
4）裂缝封闭后应进行压气试漏，检查密闭效果，试漏须待封 缝胶泥或砂浆有一定强度时进行。试漏前沿裂缝涂一层肥皂水， 从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处，应予以修补密封至不漏为 止。
吹风机等电动工具。调胶用的称、容器（塑料盆）拌和棒等。裁剪 碳纤维用的卷尺（或钢尺）、剪刀、美工刀等。涂胶用的短毛滚、 胶带、消泡滚等。防护用具胶手套、布手套、防尘口罩、防尘眼镜 等。 3.4 施工工艺 3.4.1 表面处理
1）应清除被加固构件表面的剥落、松散、蜂窝、腐蚀等劣化混 凝土，露出混凝土结构层，并用修复材料将表面修复平整。
土梁板，桥面，涵洞裂缝修补，隧道拱体的裂缝修补。 2.3裂缝封闭施工流程及施工工艺 2.3.1 裂缝封闭施工流程 裂缝表面处理→选择注浆口→裂缝封闭→安置底座→试漏→
配置胶并注胶→表面清理
桥梁加固维修技术总结
2.3.2 裂缝封闭施工工艺
封闭前裂缝处理 封缝
裂缝封闭后应检查密闭效果
1）封闭前裂缝处理：对于混凝土构件上较细（小于0.2mm） 裂缝，可用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣
一、植筋（栓）锚固技术
桥梁养护与加固绪论课件
桥梁养护与加固
2 梁端部混凝土劣化
亦称混凝土恶化。指在混凝土表面或者整体上出 现混凝土材料组成的化学性质、物理力学性能变 差的现象。
桥梁养护与加固
在混凝土桥梁上，混凝 土劣化往往是局部的， 但是，除了由于劣化使 混凝土本身性能变坏外， 还丧失了保护钢筋的作 用，因而对桥梁耐久性 有严重影响。对桥梁靠 边侧的构件（例如多梁 式梁板桥的边梁板、箱 梁的外侧腹板等）表面 混凝土耐久性影响也很 大。
桥梁桥养梁护养与加护固与加固
第一章 绪论
►桥梁事故与启示 ►桥梁主要病害 ►国外桥梁养护现状 ►国内桥梁养护现状
桥梁养护与加固
一、桥梁事故与启示
建国以来，桥梁事故屡屡发生，引发人们 对桥梁建设质量的诸多质疑，然而极少思 考桥梁管理及养护中存在的问题，实现防 患于未然，将危险消灭于萌芽状态。 下面从一些事故中揭示桥梁管养的不足。
悬索桥原貌
10辆测重卡车 随桥坠入减河
桥梁养护与加固
2011年7月19日零时40分，一辆载重超过160吨的严重超载6轴 货车通过北京怀柔宝山寺白河桥，当驶过该桥的第一孔桥洞 时，该桥发生坍塌，随后4孔桥洞全部
坍塌前
桥梁养护与加固
坍塌后
2012.08.24，哈尔滨阳明滩大桥坍塌
桥梁养护与加固
盖梁损坏
桥梁养护与加固
二、桥梁主要外观病害
➢ 桥梁检查的主要目标是通过桥梁现场外观检查来 看桥梁是否存在病害。
➢ 通过对桥梁病害发生的部位、性质、严重程度的 检查，弄清病害产生的原因和发展趋势，就能进 一步来分析和评估病害对桥梁质量和结构承载力 的影响，从而为养护，维修和加固措施提供可靠 的依据。
➢ 因此，在桥梁的现场检查中，必须要有能力识别 桥梁病害和严重程度，并由此来初步判断病害产 生的可能原因，这就对桥梁养护工程师提出了更 高的能力要求。
2 梁端部混凝土劣化
亦称混凝土恶化。指在混凝土表面或者整体上出 现混凝土材料组成的化学性质、物理力学性能变 差的现象。
桥梁养护与加固
在混凝土桥梁上，混凝 土劣化往往是局部的， 但是，除了由于劣化使 混凝土本身性能变坏外， 还丧失了保护钢筋的作 用，因而对桥梁耐久性 有严重影响。对桥梁靠 边侧的构件（例如多梁 式梁板桥的边梁板、箱 梁的外侧腹板等）表面 混凝土耐久性影响也很 大。
桥梁桥养梁护养与加护固与加固
第一章 绪论
►桥梁事故与启示 ►桥梁主要病害 ►国外桥梁养护现状 ►国内桥梁养护现状
桥梁养护与加固
一、桥梁事故与启示
建国以来，桥梁事故屡屡发生，引发人们 对桥梁建设质量的诸多质疑，然而极少思 考桥梁管理及养护中存在的问题，实现防 患于未然，将危险消灭于萌芽状态。 下面从一些事故中揭示桥梁管养的不足。
悬索桥原貌
10辆测重卡车 随桥坠入减河
桥梁养护与加固
2011年7月19日零时40分，一辆载重超过160吨的严重超载6轴 货车通过北京怀柔宝山寺白河桥，当驶过该桥的第一孔桥洞 时，该桥发生坍塌，随后4孔桥洞全部
坍塌前
桥梁养护与加固
坍塌后
2012.08.24，哈尔滨阳明滩大桥坍塌
桥梁养护与加固
盖梁损坏
桥梁养护与加固
二、桥梁主要外观病害
➢ 桥梁检查的主要目标是通过桥梁现场外观检查来 看桥梁是否存在病害。
➢ 通过对桥梁病害发生的部位、性质、严重程度的 检查，弄清病害产生的原因和发展趋势，就能进 一步来分析和评估病害对桥梁质量和结构承载力 的影响，从而为养护，维修和加固措施提供可靠 的依据。
➢ 因此，在桥梁的现场检查中，必须要有能力识别 桥梁病害和严重程度，并由此来初步判断病害产 生的可能原因，这就对桥梁养护工程师提出了更 高的能力要求。
桥梁上部构造的维护与加固PPT共55页
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
桥梁上部构造的维护与加固
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
பைடு நூலகம்
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
谢谢！
桥梁上部构造的维护与加固
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
பைடு நூலகம்
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
公路桥梁加固施工技术交流讲座PPT培训课件
加固施工图 设计（预算）
五、《公路桥梁加固施工技术规范》的主要内容
正文：
附录：
规
1 总则
范
2 术语
共 q
3 施工准备与施工组织
12
4 混凝土桥梁表层缺陷处理
附录A 植筋施工方法 附录B 锚栓施工方法
章
5 结构裂缝的处理
和
6 梁桥上部结构加固
2
7 拱桥加固施工
篇
8 缆索体系桥梁的加固
附
9 钢桥及钢-混组合结构桥梁加固
一、规范编制的依据、原则和指导思想
规
根据交通部“关于下达2005年度公路
范
行业标准制修订项目计划的通知”(交公
编
路发【2005】354号)，由中交第一公路勘
制 的
察设计研究院有限公司作为主编单位组织
依
对《公路桥梁加固设计规范》(JTG /T
据
J22-2008)、《公路桥梁加固施工技术规
范》 (JTG /T J23-2008)进行编制。
四、设计规范的总则、术语符号和基本规定
桥梁检测
1、
无损检测
总
则
荷载试验
结构验算
综合评估
桥梁加固 设计
1.0.3
社会比较 经济比较 技术比较
1.0.4 有特殊使用要求的桥梁:高温、高寒、高腐蚀环境及水电、矿山专用桥梁 1.0.5 与其他相关规范的关系
四、设计规范的总则、术语符号和基本规定
主要术语16条：
☆ 增大截面法加固中新老混凝土的结 构性能协调性测试。
二、规范的编制过程
规
成果的体现形式：
范
公路桥梁加固设计规范及条文说明
编
制
桥梁结构养护与维修加固技术PPT培训课件
桥梁可靠性降低的主要原因:
• 车辆的超限运输
使桥梁增加了额外的载重负担
• 结构的老化与病害
混凝土碳化，裂缝开展引起的钢筋锈蚀，施工质量差、材料强度下降 以及常年失修和恶劣的运营条件等
• 设计标准的演变
道路等级的提高，新旧规范荷载设计要求的不同，《公路桥涵设计规 范》有1974版、1985版和2004版
桥梁结构养护与维修加固技术
汇报人：
汇报提 纲
• 背景 • 主要工作内容 • 维修加固原则及程序 • 维修加固常用方法 • 维修加固新方法 • 示例
美国桥梁破坏实例
1. 背 景
• 墩台破损 • 桥面破损
省内桥梁典型病害照片
梁体破损
1. 背 景
墩台破损
翼缘板连接处漏水
护坡沉降
桥面破损
支座病害
1. 背 景
• 人为的或自然的破坏
意外碰撞，地震等
1.背 景
桥梁维修加固的目的要求 • 掌握桥梁结构状况，完善基础资料 • 确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久 • 提高原有桥梁的通过能力与承载能力
桥梁维修加固的基本概念
• 养护维修 ：防止缺陷的产生和扩大 • 加固 ：提高整座桥梁承载能力（永久性、临时性） • 改造：拓宽、顶升、更换、形式改变
(6) 加固设计应按下列原则进行承载力验算
① 结构的计算应根据加固后结构的实际应力情况和实际的边界条件 进行。
② 结构的计算截面积，保留的构件采用基于检测结果的计算截面 积，新增构件采用实际有效截面积，并考虑结构在加固后的实际 受力程度及加固部分的应变滞后特点，以及加固部分与原结构协 同工作的程度。
(7) 加固工程验收
一般规定 桥梁加固工程只分为竣工验收一个阶段 竣工验收工程质量等级分为合格和不合格 竣工验收工程质量评定采用100分制
• 车辆的超限运输
使桥梁增加了额外的载重负担
• 结构的老化与病害
混凝土碳化，裂缝开展引起的钢筋锈蚀，施工质量差、材料强度下降 以及常年失修和恶劣的运营条件等
• 设计标准的演变
道路等级的提高，新旧规范荷载设计要求的不同，《公路桥涵设计规 范》有1974版、1985版和2004版
桥梁结构养护与维修加固技术
汇报人：
汇报提 纲
• 背景 • 主要工作内容 • 维修加固原则及程序 • 维修加固常用方法 • 维修加固新方法 • 示例
美国桥梁破坏实例
1. 背 景
• 墩台破损 • 桥面破损
省内桥梁典型病害照片
梁体破损
1. 背 景
墩台破损
翼缘板连接处漏水
护坡沉降
桥面破损
支座病害
1. 背 景
• 人为的或自然的破坏
意外碰撞，地震等
1.背 景
桥梁维修加固的目的要求 • 掌握桥梁结构状况，完善基础资料 • 确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久 • 提高原有桥梁的通过能力与承载能力
桥梁维修加固的基本概念
• 养护维修 ：防止缺陷的产生和扩大 • 加固 ：提高整座桥梁承载能力（永久性、临时性） • 改造：拓宽、顶升、更换、形式改变
(6) 加固设计应按下列原则进行承载力验算
① 结构的计算应根据加固后结构的实际应力情况和实际的边界条件 进行。
② 结构的计算截面积，保留的构件采用基于检测结果的计算截面 积，新增构件采用实际有效截面积，并考虑结构在加固后的实际 受力程度及加固部分的应变滞后特点，以及加固部分与原结构协 同工作的程度。
(7) 加固工程验收
一般规定 桥梁加固工程只分为竣工验收一个阶段 竣工验收工程质量等级分为合格和不合格 竣工验收工程质量评定采用100分制
混凝土桥梁维修与加固改造技术PPT培训课件
施加体外预应力法 •增大截面法；简支变连续法
粘贴钢板 • 粘贴纤维复合材料
更换主梁法
增强横梁 • 加强桥面横向联系；增设横向预应力
增大截面；施加体外预应力 • 粘贴钢板；粘贴纤维复合材料
封闭裂缝 • 耐久性处理
梁式桥加固——连续梁、连续刚构
箱梁刚度不足 严重下挠
施加体外预应力法 •改变结构体系法
箱梁抗剪承载力不足
梁式桥加固——加固计算要点
横向分布
增强横向整体性、加强桥面横向联系、增设主梁、粘贴法 或增大截面加固部分主梁（板）的横向分布计算，应计入 增强后结构刚度的变化。
整体计算
结构加固后应进行整体计算，并应考虑加强部分对结构 刚度的贡献。
空间计算
齿板、牛腿、转向装置等构造局部应力分析宜按空间结 构计算。
梁式桥加固——加固构造要求
构件刚度不满足 需进行加固
桥梁稳定性不满足 桥梁耐久性不满足
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
施加体外预应力 改变结构体系
增大截面 粘贴钢板 粘贴纤维复合材料 更换主梁 增强横向整体性
梁式桥加固——简支梁、板桥
抗弯能力不足 挠度过大
当承载力提高 幅度不大时
个别主梁病害严重 其他主梁良好 梁、板 横向联系不足
斜截面抗剪不足
沿预应力钢束位置 纵向开裂
桥梁，既是一种交通功能性的结构物，也是一座立体 造型的艺术工程，往往是一个城市/地区/国家的象征。
3
中国已成桥梁大国！
➢ 1988年，全国共有桥梁124000座，3400公里 ➢ 2008年，全国共有桥梁550000座，21000公里 ➢ 20年来，中国建造的桥梁数量比世界上任何一个国家
都要多两三倍；四大类桥梁中三类最大跨径在中国。 ➢ 中国已成为桥梁大国！
桥梁加固(.01)PPT课件
②原有混凝土表面应冲洗干净，浇注混凝土前，原混 凝土表面应以新鲜水泥浆或其他界面剂进行处理。
2)对原有和新设受力钢筋应进行除锈处理；在受力钢
筋上施焊前应采取卸荷或支撑措施，并应逐根分区分段 分层进行焊接，以尽量减少焊接热量对钢筋的影响。
3)模板搭设、钢筋安置以及新混凝土的浇注和养护，
应符合现行国家标准《混凝土工 程施工及验收规范》
1967年《公路桥涵 车辆荷载及净空 标准暂行规定》
汽-10(6.5)； 汽-15(10)； 汽-20(15) (t)
1972年《公路工程 技术标准》
汽-10(15)； 汽-15(20)； 汽-20(30) (t)
分为：标准车构成车 队；加重车为单辆重 车，重量见括号
分为：主车构成为单 辆车重；括号内为列 车构成车队
术规程》 CECS 77：96《钢结构加固技术规范》 相关行业规范和标准
15
二、上部结构加固
• 加大截面加固法 • 外包钢加固法 • 预应力加固法 • 植筋及锚固技术 • 外粘钢板加固 • 粘结型钢加固 • 外粘碳纤维材料加固
16
1 加大截面加固法
17
1 加大截面加固法——用三面加厚、两面加厚或单
➢桥梁的定期检查。 ➢桥梁的超重车控制。 ➢桥梁的技术资料的管理和保存。
12
3 桥梁结构加固范围
下部结构加固
➢地基； ➢浅基础——刚性扩大基础、单独基础、条形基
础、筏板和箱形基础； ➢深基础——桩基础、沉井基础
上部结构加固——桥面系、主梁、盖梁、墩柱、
拱、桁架等。
13
4 桥梁结构加固的技术途径
Pk=180~360kN 公路-II级：qk、Pk
乘0.75
7
第三章 桥梁养护、维修与加固
桥梁桥面的排水设施应及时地清理、疏通， 以养防修。及时安装接头松动或已脱落的 泄水管，损坏严重时更换新管。应及时修 理已破裂的引水槽，长度不足的及时接长， 必要时重新修筑。城市桥梁、立交桥上设 置的封闭式排水系统，应定期检查其排水 管是否畅通，是否开裂或损坏；系统设施 如抽水泵等是否工作正常，应及时疏通、 维修或更换。
因临近春运，采取临时措施。 铺设8mm厚钢板。
钢板变形
只使用了一个下午时间，钢板就严重变形。 正在拆除钢板。
B、表面焊接临时应对
采取其他临时措施应对
春运。
除了表面焊接，还在“王
字钢”肋板处还加贴钢板， 用过了40天的春运。
C、春运过后，
彻底修复伸缩 缝。 割除2m长型 钢，使焊缝在 弯矩最小处。
伸缩缝型钢断裂临时修复
案例：高速公路桥梁伸缩缝的维 修
某大桥伸缩缝型钢断裂，长度约为1m
伸缩缝断裂
安全作业防护
伸缩缝处理前，先根据《公路养护安全作业规程》
（JTG H30-2004）要求，摆好反光锥筒等， 做好安全防护。 工人身穿反光服，头戴反光帽。 同时有专职安全员负责安全。
A、伸缩缝临时措施
凝土前应先凿除已损坏桥面，并对桥面进行检
查，老桥面应平整、粗糙、干燥、整洁。桥面
横坡应符合要求，不符合时应予处理。铺筑前
应洒布粘层沥青、石油沥青，洒布量为0.3～ 0.5L／m3；沥青混凝土的配合比设计、铺筑、 碾压等施工程序，应按现行《公路沥青路面施 工技术规范》的有关规定进行。
2、重新铺筑水泥混凝土桥面。桥面铺装工作必须在对
四、栏杆的养护 （一）栏杆设施的常见缺陷
桥梁栏杆的缺陷通常有：损坏——交通事 故所致或车辆超宽运输不慎碰撞所致；缺 损——缺乏养护管理；遭窃；金属遭锈蚀、 腐懂破坏；裂缝——钢筋混凝土栏杆长期 外露，混凝土表面因水分浸入引起钢筋锈 胀使构件产生裂缝；混凝土保扩层因损坏、 剥离、脱落等引起开裂。
因临近春运，采取临时措施。 铺设8mm厚钢板。
钢板变形
只使用了一个下午时间，钢板就严重变形。 正在拆除钢板。
B、表面焊接临时应对
采取其他临时措施应对
春运。
除了表面焊接，还在“王
字钢”肋板处还加贴钢板， 用过了40天的春运。
C、春运过后，
彻底修复伸缩 缝。 割除2m长型 钢，使焊缝在 弯矩最小处。
伸缩缝型钢断裂临时修复
案例：高速公路桥梁伸缩缝的维 修
某大桥伸缩缝型钢断裂，长度约为1m
伸缩缝断裂
安全作业防护
伸缩缝处理前，先根据《公路养护安全作业规程》
（JTG H30-2004）要求，摆好反光锥筒等， 做好安全防护。 工人身穿反光服，头戴反光帽。 同时有专职安全员负责安全。
A、伸缩缝临时措施
凝土前应先凿除已损坏桥面，并对桥面进行检
查，老桥面应平整、粗糙、干燥、整洁。桥面
横坡应符合要求，不符合时应予处理。铺筑前
应洒布粘层沥青、石油沥青，洒布量为0.3～ 0.5L／m3；沥青混凝土的配合比设计、铺筑、 碾压等施工程序，应按现行《公路沥青路面施 工技术规范》的有关规定进行。
2、重新铺筑水泥混凝土桥面。桥面铺装工作必须在对
四、栏杆的养护 （一）栏杆设施的常见缺陷
桥梁栏杆的缺陷通常有：损坏——交通事 故所致或车辆超宽运输不慎碰撞所致；缺 损——缺乏养护管理；遭窃；金属遭锈蚀、 腐懂破坏；裂缝——钢筋混凝土栏杆长期 外露，混凝土表面因水分浸入引起钢筋锈 胀使构件产生裂缝；混凝土保扩层因损坏、 剥离、脱落等引起开裂。
桥梁加固幻灯片PPT教案
第24页/共35页
1—保护罩 2—防松装置 3—锚 板 4—锚垫板 5—密封管组件6—螺旋筋7—密封装置 8—压盖
9—预埋钢管10—减振环 11—挡板
第25页/共35页
体外索安装工艺流程
1、永久式体外索
拉索下料及剥除钢绞线两端PE护层——用去脂 剂清除钢绞线表面油脂——穿索及安装锚具——张 拉——灌注水泥沙浆防护.
⑸ 在新增的桥面混凝土结构层中，掺入FORTA® 纤维（美国福塔公司生产的聚丙烯纤维网），减少 混凝土内部早期原生裂隙的数量和塑性裂缝的发展， 提高桥面抗冲击、抗疲劳能力及其抗渗性能。
⑹ 采用日本环氧胶泥封缝和低压灌缝技术，对混 凝土裂缝进行修复。
⑺ 更换伸缩缝，修复人行道板和栏杆。
第30页/共35页
取决与高跨比和体外钢筋的布置情况，如图2
钢筋束应力增量（MPa）
120 110 100
；
跨预应力布置 2跨预应力布置 3跨预应力布置
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
跨高比
第11页/共35页
⑶美国
《美国公路桥梁设计规范》（AASHTO 1994）
第6页/共35页
3 体外预应力加固钢筋混凝土受弯构件 正截面应力验算。
体外预应力加固桥梁构件一般均采用带 载加固，其正截面应力应按两阶段受力迭合 梁计算。
第7页/共35页
3.1预施应力阶段的应力验算
上边缘混凝土的压应力为
c1
M Gk J 01
1—保护罩 2—防松装置 3—锚 板 4—锚垫板 5—密封管组件6—螺旋筋7—密封装置 8—压盖
9—预埋钢管10—减振环 11—挡板
第25页/共35页
体外索安装工艺流程
1、永久式体外索
拉索下料及剥除钢绞线两端PE护层——用去脂 剂清除钢绞线表面油脂——穿索及安装锚具——张 拉——灌注水泥沙浆防护.
⑸ 在新增的桥面混凝土结构层中，掺入FORTA® 纤维（美国福塔公司生产的聚丙烯纤维网），减少 混凝土内部早期原生裂隙的数量和塑性裂缝的发展， 提高桥面抗冲击、抗疲劳能力及其抗渗性能。
⑹ 采用日本环氧胶泥封缝和低压灌缝技术，对混 凝土裂缝进行修复。
⑺ 更换伸缩缝，修复人行道板和栏杆。
第30页/共35页
取决与高跨比和体外钢筋的布置情况，如图2
钢筋束应力增量（MPa）
120 110 100
；
跨预应力布置 2跨预应力布置 3跨预应力布置
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
跨高比
第11页/共35页
⑶美国
《美国公路桥梁设计规范》（AASHTO 1994）
第6页/共35页
3 体外预应力加固钢筋混凝土受弯构件 正截面应力验算。
体外预应力加固桥梁构件一般均采用带 载加固，其正截面应力应按两阶段受力迭合 梁计算。
第7页/共35页
3.1预施应力阶段的应力验算
上边缘混凝土的压应力为
c1
M Gk J 01
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• 人为的或自然的破坏
意外碰撞，地震等
1.背 景
桥梁维修加固的目的要求 • 掌握桥梁结构状况，完善基础资料 • 确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久 • 提高原有桥梁的通过能力与承载能力
桥梁维修加固的基本概念
• 养护维修 ：防止缺陷的产生和扩大 • 加固 ：提高整座桥梁承载能力（永久性、临时性） • 改造：拓宽、顶升、更换、形式改变
主要缺点 （1）灌浆法虽然能处理较宽的裂缝，达到防水
及一定程度上的补强目的，但无法处理微 小裂缝。 （2）灌浆法需要专用施工设备，施工工艺也比 较复杂。 （3）灌浆法一般都使用有机高分子材料对裂缝 进行处理，其耐久性差，且不环保。
裂缝灌浆施工要求
裂 缝 处 理
埋
设封 灌 浆缝
嘴
封配 缝 制 灌 封检 检 浆 浆 口查 查液
1.背 景
桥梁维修养护中常见的问题
• 桥面不平、不洁 • 桥面栏杆破损不完整 • 桥头产生跳车 • 桥梁构件小坏不修 • 桥梁承载能力不足、危桥情况不明 • 路宽桥窄，形成“瓶颈”，影响通过能力 • 桥梁荷载标准不明，以致产生错误和混乱
2 主要工作内容
2.1养护维修
① 保持构造物表面的清洁完整，防止表面的风化和 及时修理风化部分。 ② 保持排水设备的良好状态，除掉排水管中堵塞的 泥土，防止砌缝砂浆漏水和修理其浸蚀部分。 ③ 经常检查各部分有无毛病发生，当发现圬工上有 裂缝、小洞、剥落、缺角、钢筋外露等局部缺陷或表 面损伤时，必须及时修理。 ④ 保证伸缩缝装置能够自由活动，清除影响支座活 动的阻障物。
(6) 加固设计应按下列原则进行承载力验算
① 结构的计算应根据加固后结构的实际应力情况和实际的边界条件 进行。
② 结构的计算截面积，保留的构件采用基于检测结果的计算截面 积，新增构件采用实际有效截面积，并考虑结构在加固后的实际 受力程度及加固部分的应变滞后特点，以及加固部分与原结构协 同工作的程度。
桥梁可靠性降低的主要原因:
• 车辆的超限运输
使桥梁增加了额外的载重负担
• 结构的老化与病害
混凝土碳化，裂缝开展引起的钢筋锈蚀，施工质量差、材料强度下降 以及常年失修和恶劣的运营条件等
• 设计标准的演变
道路等级的提高，新旧规范荷载设计要求的不同，《公路桥涵设计规 范》有1974版、1985版和2004版
桥梁结构养护与维修加固技术
汇报提 纲
• 背景 • 主要工作内容 • 维修加固原则及程序 • 维修加固常用方法 • 维修加固新方法 • 示例
美国桥梁破坏实例
1. 背 景
• 墩台破损 • 桥面破损
省内桥梁典型病害照片
梁体破损
1. 背 景
墩台破损
翼缘板连接处漏水
护坡沉降
桥面破损
支座病害
1. 背 景
增大截面法，外包钢法，外包纤维布法，预应力加固法，增补 桩加固法， 扩大基础加固法，增补桩基加固法，墩台基础的旋喷 注浆加固法 等
3.1 裂缝和锈蚀钢筋的处理
3.1.1 裂缝种类
荷载裂缝，沉降裂缝，收缩裂缝，干缩裂缝，沉缩裂缝，温度裂缝，张 拉裂缝，施工裂缝 等
3.1.2 裂缝的判定
一般认为以下裂缝是有害的： 损害结构使用功能的裂缝；宽度超过规范规定范围值的裂缝；沿钢筋
的纵向裂缝（易引起钢筋锈蚀）；严重降低结构刚度或影响结构整体 性的裂缝；严重损害建筑物美观的裂缝
3.1.3 裂缝处理
裂缝灌浆和表面修补
表面处理法：
包括表面涂抹和表面贴补法。
适用性：用于修补宽度小于0.2mm的裂缝。表面 涂抹法适用于浆材难以灌入的细而浅的 裂缝，表面贴补法适用于大面积漏水的 防渗堵漏。
2 主要工作内容
2.1加固改造
1）对旧桥上部构件进行加固； 2）对旧桥下部构件进行加固； 3）拓宽桥梁的行车道或人行道； 4）升高桥梁上部构造的高度； 5）更换桥梁行车道路面或引桥路面的结构； 6）部分或全部更换桥梁损坏或破旧了的结构物。
2 加固的基本原则与加固程序
2.1 加固的基本原则
(1) 加固设计的要求、内容及范围 (2) 加固后的桥梁结构整体寿命 (3) 加固设计应与施工方法紧密结合 (4) 加固设计方案 (5) 加固设计与原结构的关系 (6) 加固设计应按下列原则进行承载力验算 (7) 加固施工对环境的影响 (8) 加固施工对新发现缺陷的处理 (9) 加固施工中的安全措施
(2) 加固工程可行性研究报告
① 概述 ② 桥梁现状评价及发展环境 ③ 交通量预测 ④ 加固技术标准 ⑤ 加固建设条件与加固方案选择 ⑥ 投资估算及资金筹措 ⑦ 实施方案 ⑧ 经济评价 ⑨ 问题与建议
(2) 加固工程可行性研究报告
桥梁现状评价及发展环境 ① 原设计概况 ② 在交通运输网中的作用 ③ 存在的问题 ④ 基于检测结果的使用功能评价 ⑤ 基于检测结果的承载能力评价 ⑥ 加固的必要性和紧迫性
(7) 加固工程验收
一般规定 桥梁加固工程只分为竣工验收一个阶段 竣工验收工程质量等级分为合格和不合格 竣工验收工程质量评定采用100分制
验收条件 试运营1年后 对加固工程已进行全面检测 竣工决算、审计已完成 各参建单位完成工作报告
3 结构维修加固常用方法
• 3.1 裂缝和钢筋锈蚀处理 • 3.2 混凝土梁、板加固方法 • 3.3 混凝土墩柱加固方法
主要缺点
（1）该方法只能处理混凝土表面浅层的微小裂缝。 （2）该方法只能达到防水的目的，但对结构的修复无
任何贡献 。 （3）涂刷的树脂保护膜是高分子有机物，长时间直接
暴露在外界环境中极易老化失效，且对周围环境 有影响。
灌浆法：
包括填充法和压力灌浆法。
适用性：适用于修补宽度大于0.2mm的裂缝。 深度较浅的裂缝以及小规模裂缝的 简易处理可采用取开 Ｖ 型槽，然后 作填充处理。
③ 加固后使构件重量增大时，应对被加固的相关构件及基础进行验 算。
2.2 加固程序
桥 梁 现 状 评 价
加 固 工 程 可 行 性 研 究 报 告
加 固 工 程 施 工 图 设 计
加 固 工 程 施 工 、 监 理 招 标
施 工 组 织 设 计
Байду номын сангаас施 工
验 收
(1) 桥梁现状评价
使用功能评价： ① 技术标准 ② 桥涵各部完好程度 ③ 桥梁养护状况及意外事故的分析 承载能力评价： ① 原结构复算 ② 基于检测结果的承载能力评定 ③ 荷载试验鉴定
意外碰撞，地震等
1.背 景
桥梁维修加固的目的要求 • 掌握桥梁结构状况，完善基础资料 • 确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久 • 提高原有桥梁的通过能力与承载能力
桥梁维修加固的基本概念
• 养护维修 ：防止缺陷的产生和扩大 • 加固 ：提高整座桥梁承载能力（永久性、临时性） • 改造：拓宽、顶升、更换、形式改变
主要缺点 （1）灌浆法虽然能处理较宽的裂缝，达到防水
及一定程度上的补强目的，但无法处理微 小裂缝。 （2）灌浆法需要专用施工设备，施工工艺也比 较复杂。 （3）灌浆法一般都使用有机高分子材料对裂缝 进行处理，其耐久性差，且不环保。
裂缝灌浆施工要求
裂 缝 处 理
埋
设封 灌 浆缝
嘴
封配 缝 制 灌 封检 检 浆 浆 口查 查液
1.背 景
桥梁维修养护中常见的问题
• 桥面不平、不洁 • 桥面栏杆破损不完整 • 桥头产生跳车 • 桥梁构件小坏不修 • 桥梁承载能力不足、危桥情况不明 • 路宽桥窄，形成“瓶颈”，影响通过能力 • 桥梁荷载标准不明，以致产生错误和混乱
2 主要工作内容
2.1养护维修
① 保持构造物表面的清洁完整，防止表面的风化和 及时修理风化部分。 ② 保持排水设备的良好状态，除掉排水管中堵塞的 泥土，防止砌缝砂浆漏水和修理其浸蚀部分。 ③ 经常检查各部分有无毛病发生，当发现圬工上有 裂缝、小洞、剥落、缺角、钢筋外露等局部缺陷或表 面损伤时，必须及时修理。 ④ 保证伸缩缝装置能够自由活动，清除影响支座活 动的阻障物。
(6) 加固设计应按下列原则进行承载力验算
① 结构的计算应根据加固后结构的实际应力情况和实际的边界条件 进行。
② 结构的计算截面积，保留的构件采用基于检测结果的计算截面 积，新增构件采用实际有效截面积，并考虑结构在加固后的实际 受力程度及加固部分的应变滞后特点，以及加固部分与原结构协 同工作的程度。
桥梁可靠性降低的主要原因:
• 车辆的超限运输
使桥梁增加了额外的载重负担
• 结构的老化与病害
混凝土碳化，裂缝开展引起的钢筋锈蚀，施工质量差、材料强度下降 以及常年失修和恶劣的运营条件等
• 设计标准的演变
道路等级的提高，新旧规范荷载设计要求的不同，《公路桥涵设计规 范》有1974版、1985版和2004版
桥梁结构养护与维修加固技术
汇报提 纲
• 背景 • 主要工作内容 • 维修加固原则及程序 • 维修加固常用方法 • 维修加固新方法 • 示例
美国桥梁破坏实例
1. 背 景
• 墩台破损 • 桥面破损
省内桥梁典型病害照片
梁体破损
1. 背 景
墩台破损
翼缘板连接处漏水
护坡沉降
桥面破损
支座病害
1. 背 景
增大截面法，外包钢法，外包纤维布法，预应力加固法，增补 桩加固法， 扩大基础加固法，增补桩基加固法，墩台基础的旋喷 注浆加固法 等
3.1 裂缝和锈蚀钢筋的处理
3.1.1 裂缝种类
荷载裂缝，沉降裂缝，收缩裂缝，干缩裂缝，沉缩裂缝，温度裂缝，张 拉裂缝，施工裂缝 等
3.1.2 裂缝的判定
一般认为以下裂缝是有害的： 损害结构使用功能的裂缝；宽度超过规范规定范围值的裂缝；沿钢筋
的纵向裂缝（易引起钢筋锈蚀）；严重降低结构刚度或影响结构整体 性的裂缝；严重损害建筑物美观的裂缝
3.1.3 裂缝处理
裂缝灌浆和表面修补
表面处理法：
包括表面涂抹和表面贴补法。
适用性：用于修补宽度小于0.2mm的裂缝。表面 涂抹法适用于浆材难以灌入的细而浅的 裂缝，表面贴补法适用于大面积漏水的 防渗堵漏。
2 主要工作内容
2.1加固改造
1）对旧桥上部构件进行加固； 2）对旧桥下部构件进行加固； 3）拓宽桥梁的行车道或人行道； 4）升高桥梁上部构造的高度； 5）更换桥梁行车道路面或引桥路面的结构； 6）部分或全部更换桥梁损坏或破旧了的结构物。
2 加固的基本原则与加固程序
2.1 加固的基本原则
(1) 加固设计的要求、内容及范围 (2) 加固后的桥梁结构整体寿命 (3) 加固设计应与施工方法紧密结合 (4) 加固设计方案 (5) 加固设计与原结构的关系 (6) 加固设计应按下列原则进行承载力验算 (7) 加固施工对环境的影响 (8) 加固施工对新发现缺陷的处理 (9) 加固施工中的安全措施
(2) 加固工程可行性研究报告
① 概述 ② 桥梁现状评价及发展环境 ③ 交通量预测 ④ 加固技术标准 ⑤ 加固建设条件与加固方案选择 ⑥ 投资估算及资金筹措 ⑦ 实施方案 ⑧ 经济评价 ⑨ 问题与建议
(2) 加固工程可行性研究报告
桥梁现状评价及发展环境 ① 原设计概况 ② 在交通运输网中的作用 ③ 存在的问题 ④ 基于检测结果的使用功能评价 ⑤ 基于检测结果的承载能力评价 ⑥ 加固的必要性和紧迫性
(7) 加固工程验收
一般规定 桥梁加固工程只分为竣工验收一个阶段 竣工验收工程质量等级分为合格和不合格 竣工验收工程质量评定采用100分制
验收条件 试运营1年后 对加固工程已进行全面检测 竣工决算、审计已完成 各参建单位完成工作报告
3 结构维修加固常用方法
• 3.1 裂缝和钢筋锈蚀处理 • 3.2 混凝土梁、板加固方法 • 3.3 混凝土墩柱加固方法
主要缺点
（1）该方法只能处理混凝土表面浅层的微小裂缝。 （2）该方法只能达到防水的目的，但对结构的修复无
任何贡献 。 （3）涂刷的树脂保护膜是高分子有机物，长时间直接
暴露在外界环境中极易老化失效，且对周围环境 有影响。
灌浆法：
包括填充法和压力灌浆法。
适用性：适用于修补宽度大于0.2mm的裂缝。 深度较浅的裂缝以及小规模裂缝的 简易处理可采用取开 Ｖ 型槽，然后 作填充处理。
③ 加固后使构件重量增大时，应对被加固的相关构件及基础进行验 算。
2.2 加固程序
桥 梁 现 状 评 价
加 固 工 程 可 行 性 研 究 报 告
加 固 工 程 施 工 图 设 计
加 固 工 程 施 工 、 监 理 招 标
施 工 组 织 设 计
Байду номын сангаас施 工
验 收
(1) 桥梁现状评价
使用功能评价： ① 技术标准 ② 桥涵各部完好程度 ③ 桥梁养护状况及意外事故的分析 承载能力评价： ① 原结构复算 ② 基于检测结果的承载能力评定 ③ 荷载试验鉴定