基于iDEN的云南花卉物流信息系统研究
云南斗南鲜花出口物流系统的分析研究
云南斗南鲜花出口物流系统的分析研究摘要：位于昆明市呈贡县的斗南镇，是全国鲜花市场的心脏，也是亚洲最大的鲜花交易市场之一。
据称在全国每10枝鲜花中，就有3枝出自斗南。
所以在鲜花贸易中对于云南斗南鲜花出口的物流系统很有必要做一番分析研究。
本文从鲜花包装、运输和航空运输中的冷链物流来进行分析，指出其物流系统中存在的问题，最后提出一些云南呈贡斗南花卉物流系统的改进意见。
关键词：鲜花包装、运输、冷链物流、存在问题、改进意见正文：1、背景研究1.1理论背景目前中国最主要的鲜花产地是昆明和广州，鲜花作为一种特殊的鲜活产品，要想获得持续、快速、健康发展，特别是鲜切花保质保量的及时运送到国内外各地，必须依赖一个强大的物流体系，而且是专业的花卉物流体系。
鲜花物流和海鲜物流一样，是所有物流种类中要求最高的一种，据调查发现，云南的鲜花物流水平与世界先进的物流水平存在很大的差距。
1.2现实背景目前，每天都有从昆明飞往全国各地的班机，到达国内各大城市的第一批鲜切花，通常在每天早上１０点前就从昆明机场搭乘客机起飞，第二批鲜花也会在下午３～４点起飞，并按预定时间准时运抵目的地。
航空运输网络覆盖面越来越大的今天，销售商可自由选择适合自身实际及满足客户要求的运输方式，可选择成本较低、运力较大的中转运输，或者选择抵达时间快的直飞运输。
此外，在冬季和航运紧张时，采用通过汽车直运往哈尔滨等北方市场，运输费用较低，约２元／公斤。
云南省花卉物流业已蹒跚走过了１０余年的时间，在物流体系建设、物流服务改善和物流运输成本等方面取得了可喜成绩，但整体上看，花卉物流发展步伐滞后于产业的发展步伐，物流体系还处于专业化程度较低、服务管理落后、缺乏整体协作以及资源分配不合理等不完善的初级阶段，依旧存在国际运输价格高、特殊时段运力不足、鲜花运输包装落后等问题。
2、云南呈贡斗南鲜花物流现状云花在国际市场的占有率明显升高，并显现出了巨大的市场潜力。
离我省最近的鲜花消费大国日本，近两年的鲜切花年消费量为６０亿枝（实际有１００亿美元的消费空间），其中约１５亿枝鲜花需从印度、韩国、印度尼西亚、中国等国家进口。
昆明斗南花卉批发市场物流系统研究
一
花卉批发市场是花卉供应地与销售地之 间重要 的桥梁 ，也是鲜花离 开生产地之后经历的第一个环节 ，由于许多生产者都是 当地的农 民，其 能力的有限 ，所以刚到达批发 市场的花卉很多都是未经过加 工与处理 的 初级产品 ，这无论是从产品的外观还是产 品的保存方 面来 说 ，都不利于 产 品在交易过程 中的增值。此外 ，一般花卉产 品的交易都不 能一次性 的 完成 ，而根据鲜花的生物特点 ，其保鲜期短 ，容易腐烂变质 。而批发市 场很多时候仅提供花 卉的交 易 ，功 能较为 单一 ，增 值服 务项 目相对 缺 乏 ，而且物流技术 陈旧 ，大部分依靠人工处理 ，自动化设施 缺乏。这些 原因都使得花卉的物流 服务难 以得到保证 。
引 盲
２ ． １服 务 功 能 欠 缺
云南是 国内最大的鲜 花供应基地 ， 其产量 大约是全 国鲜花总产 量的 半左右 。据统计 ，云南 花卉种植 的面积 已超过 ２ ４ 万 亩 ，总 的产值高 达５ ８亿元 ，年均产鲜花 ３ ６ 亿枝 ，涉及农户 ７ 万多户 ，相关企业 ８ １ ３ 个，
２ ．２ 经 营水 平 和 组 织 化 程 度 低 、现 Nhomakorabea状 分 析
１ ． １斗 南花 卉 现 状
斗南的花卉产业 ，借助昆 明独特 的资源优势 ，再 加上 国家 的政 策 ， 现在已经发展成为 了独具特 色的 品牌 产业 。斗南 花卉在上 个世纪 ８ Ｏ年 代初初见雏形 ， ９ ０年代 中期便 开始发展 ，２ ｌ 世 纪已逐渐发 展成熟 ，形 成了一定规模 的产业 。近年来 ，随着国内外鲜花 市场 的不断发展 ，斗南 花卉 的市场份 额也 在不断地增加 ， 其 品牌价值得 到了一 定的提升 ，核 心 竞争力也得到了加强。与此同时 ，斗南 花卉产业 过内外 的市场竞争 中也 面临着不少 的机遇与挑战。 斗南地 区的鲜 花 品种也 是十分 的丰富 ，其 花卉 总共 有 ３ ０个 大类 ， ２ ０ ０多个品种 。而且还有以现代月季 、康乃 馨、百合及 非洲菊 为主 的众 多优势花卉 品种 。野生花卉和传统名花 品种较为丰富 、鲜花 产量逐渐增 大等特征是 斗南花卉 的一大优势 。另外 ，丰富的劳动力 资源、适宜 的气 候 以及 昆明地理交通等优越 的区位优势 ，都为斗南花卉 的发 展提供 了有 利 的条件 。 与很多制造业生产 的产 品不 同，花卉属于鲜活农产 品，受 时间环境 等因素 的影响 ，很容易枯萎腐败 ，因此 ，花卉产业的供应有 自己独特的 面 ，各种不 同品种 的鲜 花 ，要 送达各 个不 同 的地方 ，并且 要保存 完 好 ，就必需要有专业 的物流技术条件与运输安全保障 ，昆明因其优越 的 地理位置 ，在交通运输方面 占据 了一定的优势 ，但其物流方 面仍有不足 之处 ，这在一定程度上也影响了花卉产业的发展。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究云南花卉产业是云南省的重要农业产业之一，具有广阔的市场前景和发展潜力。
由于花卉是一种易腐品，保鲜要求较高，因此在花卉产业链中，冷链物流是非常重要的环节。
冷链物流是指在整个物流环节中，通过设备、技术和管理手段，控制物流温度，确保冷鲜产品在从生产、加工、运输到销售的整个过程中保持良好的品质和新鲜度。
1. 提高花卉市场竞争力：冷链物流可以延长花卉的保鲜期，减少花卉损耗和质量下降，提高花卉的市场竞争力。
冷链物流可以确保花卉在运输过程中保持新鲜度，提高花卉的观赏价值和销售价值。
2. 优化花卉产销结构：通过冷链物流的建设和发展，可以优化花卉产销结构。
通过冷链物流可以将云南优质的鲜花运输到国内外市场，提高花卉的出口比例，扩大花卉的销售范围。
3. 降低成本、提高效益：冷链物流可以降低花卉产业链中的损耗和浪费，降低运输成本和保鲜费用，提高花卉产业的经济效益。
冷链物流还可以提高花卉的质量和品牌形象，进一步提高销售价值和利润。
4. 促进花卉产业创新发展：冷链物流的发展可以促进花卉产业的创新发展。
通过冷链物流的应用，可以推动花卉的产业链延伸和产业升级，增加花卉产业的附加值和竞争力，推动花卉产业的创新发展。
1. 冷链物流设施建设：根据云南花卉产业的特点和需求，对冷链物流设施进行规划和建设。
包括冷库、冷藏车辆、追溯系统等设施和设备的建设，提高冷链物流的能力和效率。
2. 冷链物流技术研发：通过研发和应用先进的冷链物流技术，例如温度监控、湿度控制、冷藏设备等，提高冷链物流的管理和控制水平，确保花卉在整个物流过程中的品质和新鲜度。
3. 冷链物流管理和服务：建立健全的冷链物流管理制度和服务体系，提高冷链物流的运输效率和可靠性。
加强对冷链物流人员的培训和技术指导，提高人员素质和服务水平。
4. 冷链物流与市场需求的对接：根据市场需求，确定花卉的品种、规格和质量要求，调整冷链物流的策略和模式，提供符合市场需求的花卉产品。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究随着互联网和电子商务的快速发展，云南省的花卉产业正在经历着从传统实体店销售向线上销售转变的过程。
由于花卉是易损品，其冷链物流的发展对于保证花卉质量和延长其寿命具有重要意义。
本文将研究云南花卉产业冷链物流的发展现状，并提出相应的建议。
云南是中国著名的花卉产地之一，每年吸引着大量游客和买家。
由于云南地处高山地带，气候较为湿润，花卉在运输过程中容易受到温度、湿度和光照等环境因素的影响。
建立一套完整的冷链物流体系对于保证花卉质量和延长其寿命至关重要。
目前，云南花卉产业冷链物流的发展仍存在一些问题。
基础设施建设不完善。
由于高山地带的特殊地理环境，云南地区的交通网络不够发达，冷链物流设施短缺，这给花卉运输和储存带来了困难。
管理不规范。
冷链物流需要严格的温度和湿度控制，但云南地区的花卉产业中存在着冷链物流管理不规范的情况，导致花卉质量下降和腐败率上升。
供应链协同度较低也是一个问题。
云南地区的花卉产业供应链中的各个环节之间缺乏有效的协作和信息共享，导致运输效率低下和货物损失增加。
为了解决以上问题，云南花卉产业可以采取以下几点措施。
加大对冷链物流设施建设的投入。
政府可以增加对冷链物流设施建设的资金支持，同时引导企业增加投资，提高物流设施的覆盖率。
加强对冷链物流管理的监管。
政府可以加强对花卉运输和储存环节的监管，建立健全的冷链物流管理制度，提高花卉质量和腐败率。
促进供应链协同发展也是重要的一点。
政府可以鼓励花卉产业各个环节之间加强合作，共享信息，提高运输效率和减少货物损失。
云南花卉产业冷链物流的发展对于保证花卉质量和延长其寿命具有重要意义。
云南花卉产业可以加大对冷链物流设施建设的投入，加强对冷链物流管理的监管，同时促进供应链协同发展，以提高花卉产业的竞争力和经济效益。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究云南是我国重要的花卉产区之一，具有适宜的气候和土壤条件，使得云南的花卉产业发展迅猛。
由于花卉具有一定的保鲜特性，需要保持适当的温度和湿度条件来延长其保存期限，因此冷链物流在花卉产业中显得尤为重要。
本文将研究云南花卉产业冷链物流的现状和发展趋势。
云南花卉产业的冷链物流处于初级阶段。
由于传统农产品物流系统的相对满足，花卉产业冷链物流发展相对滞后。
目前，在花卉采摘、包装、仓储、运输和销售环节，冷链设备和技术应用相对较少，导致花卉运输过程中的温度和湿度波动较大，影响了花卉的质量和市场价值。
云南花卉产业冷链物流的瓶颈主要体现在设备和技术方面。
冷链物流设备包括温度控制设备、湿度控制设备和运输设备等。
目前云南花卉产业冷链物流设备的供给相对不足，且设备质量和技术水平有待提高。
在物流过程中的温湿度监测技术和数据管理技术也需要进一步完善，以确保花卉质量的追溯和溯源。
云南花卉产业冷链物流发展面临的挑战主要包括成本和市场需求。
花卉产业的物流成本相对较高，冷链物流设备的投入和运营费用都较高，这给花卉生产企业带来了较大的经济压力。
市场需求也是花卉产业冷链物流发展的关键因素。
随着消费者对花卉质量和保鲜度要求的提高，对冷链物流的需求也在增加。
花卉产业需要积极应对市场需求，提升冷链物流设施和技术水平，以满足消费者对花卉质量的需求。
我国花卉产业冷链物流发展的对策和建议。
云南花卉产业应积极引进先进的冷链物流设备和技术，提高花卉的运输和贮藏条件，保证花卉的品质和保鲜度。
加强对花卉产业冷链物流从业人员的培训和技能提升，提高冷链物流管理水平。
云南花卉产业应与其他地区的花卉产业进行合作，共享冷链物流设施和资源，降低物流成本。
政府应加大对花卉产业冷链物流的支持力度，促进花卉产业的健康发展。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究作者：于宛灵来源：《科学导报·学术》2019年第18期摘要：云南是我国乃至亚洲花卉产业的重要枢纽，冷链物流是花卉产业运输的重要手段。
本文对云南花卉产业冷链物流的现状进行概述，分析其冷链物流目前存在的问题和不足，并针对存在的问题提出相关的建议和对策，希望对云南花卉产业冷链物流的发展起到一定积极补充作用。
关键词：云南花卉;冷链物流;发展一、引言近年来，世界花卉产业日益壮大，已经成为世界最具有发展前途的十大行业之一。
由于人们生活水平的提高，鲜花逐渐走进人们的日常生活，鲜花的主要产地也已经由原本的欧美等发达国家逐渐蔓延到一些发展中国家。
花卉产业主要包括鲜切花、景观植物、种苗、花卉相关的加工和运输产业以及观光旅游等。
云南的气候非常适合鲜花的生长，由谚语“云南十八怪，鲜花四季开不败”便可知，得天独厚的气候条件成就了云南茁壮的花卉产业。
云南省花卉的种植面积约11万公顷，2018年鲜切花的产量约为112.24亿枝，占云南省总产值的约3%[1] ，同时云南省昆明市拥有中国乃至整个亚洲最大的鲜花交易市场——斗南鲜花交易市场。
云南省鲜切花的规模正在逐年扩大，花卉产业逐渐成为云南省的特色产业，而冷链物流是花卉产业运输的重要手段，因而研究云南花卉产业的冷链物流发展问题具有一定的价值。
二、文献综述随着云南省花卉产业的日益壮大，花卉物流运输行业也在不断发展，但其中仍然存在着许多问题和不足。
曾婷（2018）认为云南鲜切花的采后处理和包装、以及物流运输技术落后，花卉物流的流通环节多、运输时间长，且第三方物流商达不到花卉物流所需要的技术水平。
同时，建议云南花卉产业加大物流运输技术资金投入，实现标准化运作，提升花卉物流整体服务水平[2] 。
陈伟（2019）认为云南花卉产业冷链系统的基础设施不健全，运输过程中物流花卉损耗较高，云南省花卉物流业发展缓慢，无法满足日益增加的社会需求，而鲜花作为易腐产品，产品的品质几乎完全取决于种植过程和运输过程[3] 。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究云南作为中国花卉的重要产地和出口基地之一，花卉产业在该地区的发展已经取得了长足的进步。
受限于运输方式和物流设施的不完善，花卉产业的发展仍然面临一定的挑战。
开展云南花卉产业冷链物流发展的研究，对于促进花卉产业的可持续发展具有重要意义。
云南花卉产业的冷链物流发展可以提高花卉的品质和保鲜度。
由于花卉是属于易损品，无论是销售国内还是出口国外，都需要保证花卉的品质和花朵的鲜度。
而冷链物流技术可以通过保持较低的温度和湿度，延长花卉的新鲜度和色泽保持时间，从而提高花卉的市场竞争力。
云南花卉产业的冷链物流发展可以降低花卉的损耗率。
由于花卉易凋零，特别是在长途运输过程中，很容易受到温度变化和挤压而导致损耗。
而冷链物流技术可以通过控制温度和湿度，降低花卉的损耗率，提升运输效率，减少损失，为产业链上的各个环节带来更多的利润。
云南花卉产业的冷链物流发展可以提升产业链上游的科技含量。
冷链物流需要借助先进的设备和技术，如温控车辆、智能仓储设备和追踪系统等，这不仅需要企业加大对科技研发的投入，也会激发相关行业的技术创新能力，推动花卉产业链上游的发展。
云南花卉产业的冷链物流发展可以提高企业的竞争力和影响力。
随着互联网和电子商务的飞速发展，消费者对于物流速度和服务质量的要求越来越高。
一个高效且稳定的冷链物流系统可以提供及时的送货服务，保证花卉在整个产业链上的流通速度和货物的质量，进而提高企业的竞争力和市场份额。
云南花卉产业的冷链物流发展对于提高花卉的品质和保鲜度，降低损耗率，提升产业链上游的科技含量，以及提高企业的竞争力和影响力都具有重要的意义。
政府、企业和研究机构应该共同合作，加大对云南花卉产业冷链物流发展的支持和投入，为该产业的可持续发展营造良好的环境。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究1. 引言1.1 研究背景云南是中国花卉产业的重要生产基地之一，花卉产业已成为当地农民增收致富的重要支柱产业。
由于花卉易腐烂、易变质的特点，其运输、储存环节面临着较大挑战，这就需要依靠冷链物流技术来保证花卉的品质和新鲜度。
目前，虽然云南花卉产业在种植规模和品种多样性上处于领先地位，但在冷链物流方面仍然存在诸多不足。
随着冷链物流技术的不断发展和应用，云南花卉产业冷链物流的重要性日益凸显。
而在当前的市场竞争环境下，冷链物流已成为提升云南花卉产业竞争力的关键因素之一。
对云南花卉产业冷链物流发展进行深入研究，探寻其存在的问题和挑战，并提出针对性的发展对策，具有重要的现实意义和实践价值。
本研究旨在探讨云南花卉产业冷链物流发展的现状、影响因素以及未来发展方向，为促进云南花卉产业的可持续发展提供参考和建议。
1.2 研究意义云南是我国重要的花卉产区之一，拥有丰富的花卉资源和得天独厚的气候条件，花卉产业在当地具有较大的发展潜力。
而随着消费升级和人们生活品质的提高，花卉市场需求也不断增长，冷链物流在花卉产业中的作用显得尤为重要。
对云南花卉产业冷链物流发展进行研究具有重要的意义。
研究云南花卉产业冷链物流发展可以促进花卉产业的升级和转型，提升整个产业的竞争力。
通过加强冷链物流的建设和管理，可以有效延长花卉的保鲜期，降低损耗率，提高产品品质，满足市场需求，增加产业的附加值。
研究云南花卉产业冷链物流发展有助于推动当地经济的发展。
花卉产业是云南的支柱产业之一，发展冷链物流可以促进花卉产业链条的延伸和优化，形成完整的产业链，带动相关产业的发展，促进当地经济的健康增长。
研究云南花卉产业冷链物流还有利于提升环保意识和推动可持续发展。
冷链物流系统可以减少不必要的资源浪费和环境污染，提高资源利用效率，实现生产、流通、消费过程的环保与可持续发展，有利于促进绿色花卉产业的发展。
研究云南花卉产业冷链物流发展具有重要的实践意义和理论价值，对于推动产业升级、促进经济发展、提升环保意识具有重要的积极影响。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究云南是中国著名的花卉产区之一，拥有丰富的花卉资源和优越的气候条件，这使得云南花卉产业在全国乃至全球都具有重要地位。
随着市场需求日益增长，花卉产业面临着新的发展挑战，尤其是冷链物流方面的问题成为制约产业发展的重要因素之一。
对云南花卉产业的冷链物流发展进行研究，探索提升产业发展的路径和策略，具有重要的现实意义。
一、云南花卉产业现状云南地处亚热带，拥有丰富的植物资源和得天独厚的气候条件，适宜各类花卉的生长和繁衍。
据统计，云南拥有近千种鲜花，年产花卉约150万吨，占全国的三分之一以上，其中以玫瑰、茶花、杜鹃等为主要品种。
云南花卉产业在国内外市场上备受青睐，远销东南亚、欧洲等地，形成了较为完善的产业链条和销售网络，成为当地的重要支柱产业之一。
云南花卉产业在发展过程中也面临一些困难和问题，其中冷链物流的不完善是其中之一。
由于花卉属于易腐品，对运输环境有较高的要求，而云南地处偏远山区，交通不便，冷链设施和技术水平相对滞后，导致花卉在运输过程中易受损坏、变质，影响产业的竞争力和品牌形象。
1. 冷链物流设施不足云南地处高原，气候多变，冷链物流设施相对不足，尤其是在偏远山区和农村地区，缺乏现代化的冷库、冷藏车等设施，使得花卉的保鲜和运输难度加大。
2. 冷链物流技术水平低与发达地区相比，云南的冷链物流技术水平较低，仓储、运输、包装等环节存在许多不规范的现象，无法满足花卉对温度、湿度等环境要求，因此导致花卉运输中的损耗率较高。
3. 信息化程度低冷链物流的信息化程度对于花卉产业至关重要，但云南地区的花卉企业信息化水平相对较低，缺乏先进的物流管理系统和追溯体系，无法及时、准确地掌握花卉的生产、销售等相关信息，影响了产业的整体效益和竞争力。
三、云南花卉产业冷链物流发展对策1. 加强设施建设花卉产业企业应加强对冷链物流技术的研发和应用，引进先进的保鲜技术、包装技术、运输技术等，提高花卉的整体保鲜和运输水平，减少损耗率。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究【摘要】云南是我国主要花卉产区之一，花卉产业发展迅猛，但受限于运输条件，冷链物流依然存在一定程度的滞后。
本文旨在研究云南花卉产业冷链物流的发展现状及存在的问题，通过分析云南花卉产业现状，探讨冷链物流在花卉产业中的作用，以及影响冷链物流发展的因素。
结合当地实际情况，提出发展策略和建议，为云南花卉产业冷链物流的进一步发展提供支持。
通过本文的研究，旨在促进云南花卉产业的提质增效，实现良性发展，为该地区的花卉产业注入新的活力与动力。
【关键词】云南、花卉产业、冷链物流、发展研究、现状分析、作用、发展现状、影响因素、发展策略、问题、建议、展望1. 引言1.1 背景介绍云南是中国重要的花卉产区之一，以气候条件优越、地理位置得天独厚而闻名于世。
云南的花卉产业在近年来取得了长足的发展，成为云南农业产业的重要支柱之一。
由于花卉产品具有易腐、易变质等特点，保鲜和运输成为了云南花卉产业发展的瓶颈之一。
在此背景下，本研究旨在探讨和分析云南花卉产业冷链物流的发展现状、存在的问题和面临的挑战，提出相应的发展建议和未来展望，以期为云南花卉产业的持续健康发展提供决策支持和参考。
这一部分将详细阐述云南花卉产业的发展现状和冷链物流的重要性，为后续内容的展开打下基础。
1.2 研究目的研究目的是通过对云南花卉产业冷链物流发展的深入研究，探讨如何提升花卉产业的物流效率和质量，促进产业的可持续发展。
具体目的包括：1. 分析当前云南花卉产业的现状，揭示存在的问题和挑战；2. 探讨冷链物流在花卉产业中的作用和价值，分析其对产业发展的重要性；3. 调查和总结云南花卉产业冷链物流发展的现状，了解行业的发展水平和存在的不足之处；4. 研究影响云南花卉产业冷链物流发展的因素，分析其内部和外部影响因素；5. 提出合理的发展策略和建议，为云南花卉产业的冷链物流发展提供指导和支持。
通过以上研究目的的实现，旨在为云南花卉产业冷链物流发展提供科学依据和实践经验，推动产业的整体发展和提升。
关于斗南花卉市场鲜花物流的优化研究
关于斗南花卉市场鲜花物流的优化研究摘要本文在物流领域视角下运用相关理论对斗南花卉市场的鲜花物流进行解读，通过对斗南花卉市场鲜花物流发展的调查，分析其存在的问题。
从而针对性的探讨出鲜花物流的创新优化方向，为斗南花卉市场鲜花产业发展提供更具价值的发展路径。
关键词：鲜花物流；冷链运输；斗南花卉市场一、斗南鲜花物流概述（一）斗南花卉市场昆明斗南花卉市场位于云南省昆明市呈贡区，毗邻滇池东岸，素有“金斗南”之称，目前已发展成为亚洲最大的鲜切花交易市场。
鲜切花在全国80多个大中城市中占据70%的市场份额，出口46个国家和地区，有“全国10枝鲜切花7枝产自云南”之说。
多年来凭借“斗南花卉”这一中国驰名商标的品牌效应和市场优势，斗南已经成为中国花卉市场“风向标”和花卉价格“晴雨表”。
（二）斗南鲜花物流（1）概念鲜花物流，顾名思义是以鲜花为运输主体的物流活动,指一系列鲜花自采摘后运至市场及终端消费者过程中,考虑其特有产业特性并有效结合保鲜、分级、包装、储运、流通加工、运输配送、信息流通等机能性活动,以提升其空间效用、时间效用和质量效用以满足消费者需求的物流行为。
[1]现今我国鲜花产业正在不断发展,鲜花物流产业由于其特殊性正逐步从传统物流行业中分离出来,成为一项单独的专业性物流产业。
（2）现状据目前数据显示，昆明斗南花卉市场连续十几年交易量、交易额、现金量、客流量和出口额位居全国第一。
每天进行上万人次入场交易，每日现金流达1000万元左右，旺季高达2000万元。
2010年2月引进外资（港资）投资38.87亿元，将昆明斗南花卉市场升级成为占地1020亩、总建筑面积81万平方米的昆明斗南国际花卉产业园区。
昆明斗南国际花卉产业园区建成后，可创造高达6万个就业岗位，实现年交易额100亿元（远期300亿元），承担国家赋予的“带动全国、影响世界”的历史使命。
二、斗南鲜花物流存在的主要问题（一）物流服务仍处于传统自营物流模式，尤其是前端物流阶段。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究云南省位于中国西南部，地处亚热带和热带交界地带，拥有丰富的植物资源和气候优势，是中国主要的花卉产地之一。
随着中国经济的快速发展和人们对生活品质的追求，花卉产业在云南省的发展越来越受到关注。
而随着花卉产业的发展，冷链物流也逐渐成为花卉产业发展的重要保障。
本文将围绕云南花卉产业冷链物流的发展进行研究分析。
一、云南花卉产业的发展现状1. 产业规模不断扩大云南省气候适宜，土壤肥沃，加之地理位置优越，使得云南成为了中国重要的花卉生产基地之一。
目前，云南的花卉产业规模不断扩大，种植面积和产量保持着稳步增长。
昆明市、大理市、曲靖市等地的花卉种植规模较大，品种丰富，产业链配套较为完善。
2. 品种丰富，市场广阔云南省因地理位置和气候优势，适宜种植各类花卉，如玫瑰、茉莉、满天星、报春花等。
这些花卉在国内外市场上享有很高的知名度和美誉度，销售市场广阔，尤其是出口市场需求大。
3. 产业链条不完善虽然云南的花卉产业规模不断扩大，但其产业链条相对来说还不够完善。
从生产、运输、销售环节来看，都存在一定的问题。
尤其是在冷链物流方面，存在着一定的短板和不足。
1. 冷链物流市场需求随着花卉产业的发展，尤其是对花卉产品品质要求越来越高，冷链物流市场需求不断增长。
目前，国内外对于花卉产品的保鲜、运输等环节提出更高的要求，这就需要冷链物流配套设施与技术的支持。
2. 冷链物流建设滞后尽管冷链物流市场需求增长迅速，但是目前云南省的冷链物流建设相对来说还比较滞后。
从设施、技术、管理等方面看，都还存在一定的不足。
特别是在冷库、冷藏车、冷链配送等方面，云南省的建设相对薄弱。
1. 加强冷链设施的建设为了满足花卉产业冷链物流的需求，云南省需要加强冷链设施的建设。
特别是在冷库、冷藏车、冷链配送等方面，需要加大投入，提升设施的规模和质量，以确保花卉产品的保鲜和运输安全。
2. 提升冷链技术的应用除了加强冷链设施建设外，云南省还需要提升冷链技术的应用水平。
云南花卉物流状况报告
云南斗南花卉物流状况报告目录一、引言。
2二、调查的目的及对象。
2三、调查方法。
2四、云南花卉物流链的现状分析。
2五、建议。
4一、引言花卉产业是云南省的重要产业之一．独特的自然条件使得云南成为我国最大的花卉生产基地但据“云南省花卉产业联台会”产业发展处报告，由于“云花品种陈旧、物流粗放，难以打开高端市场，国际市场上竞争力不强，物流系统的落后是造成这一现象的重要原因由于花卉本身的特性在物流过程中对于温度、湿度、时间等因素都有着苛刻的要求．而目前云南的花卉物流系统无法满足这些要求．使得花卉在物流过程中损毁严重。
改善云南花卉的物流系统对于提升“云花”的整体竞争力具有重要的意义，本文旨在分析找出云南花卉物流现状存在的问题，应用流程再造理论，提出花卉物罚渐的流程。
二、调查目的及对象斗南花市是云南最大的花卉交易市场，为了更多的了解斗南花市的市场物流情况、斗南花卉物流过程的总体特征及发展现状。
让人们对斗南花卉市场更加的了解，我们小组展开了对斗南花市多家花卉商店进行了物流方面调查。
三、调查方法1．实地观察法：通过去花卉销售商店观察，与工作人员攀谈，了解基本情况。
2．访谈法：对花卉销售商店物流人员进行访谈，了解本公司或本店物流状况。
3．搜集二手资料：通过在网上搜索调查，获取所需信息。
四.云南花卉物流链的现状分析1 云南花卉物流链的流程云南花卉物流链流程：鲜切花从各种植地采摘之后，经过简单的采后处理，汇集到斗南交易市场一云南的花卉集散基地，交易后大部分由航空运输流向全国以及国际市场。
2 云南花卉物流链流程环节的时间分析根据作者跟踪记录一批出口泰国的百合的全程物流时间共45小时20分钟(1)熏蒸：整个熏蒸过程需要2小时40分钟(包括2小时熏蒸时间和40分钟排气时间)。
(2)检验检疫：由于待检车辆很多，排队等候的时间占了整个检验检疫过程的多一半。
(3)报关：由于海关办公室就在机场货运二楼，所以这部分物流效率很高。
(4)安检，称重，等待入库：由于货物很多，安检门狭小，货物等待入库的时间相对较长。
基于云南省花卉农民专业合作社的花卉农产品流通模式研究
联 合 、加 强 规 模 化 和 标 准 化 生 产 、加 强 合 作 社 人 才 队 伍 建 设 、完 善 花 卉 冷 链 物 流 体 系 、加 大 政 府 政 策
支 持 力 度 等 对 策 建 议 ，以 促 进 云 南 省 花 卉 农 民 专 业 合 作 社 的 花 卉 农 产 品 流 通 模 式 转 型 升 级 。
学者们对于花卉产业的研究主要集中于冷链物流、
产业发展、花卉种植意愿等方面；对于花农合作社的研 究，主要集中于花农合作社电商销售模式、社员收益增 长机制等方面。在花农合作社的花卉农产品流通模式 研究方面，还很少有学者涉足，而花农合作社的花卉农 产品流通是否顺畅直接关系鲜花能否实现增值，影响着 农民增收、农业增效和农村发展等［5］。此次研究深入分 析云南省花农合作社的花卉农产品流通模式，对其存在 的问题提出对策建议，以促进云南省花农合作社的花卉 农产品流通模式转型升级，推动花卉产业发展。
云南花卉物流状况调查 解析
云南花卉物流状况调查来源：本站原创作者：免费论文网日期：2009年08月19日访问次数：『摘要』近年来，我省每年大约有16万吨的鲜花外销至国内70多个城市和40个国家和地区，其中通过民航客机运输的鲜花占总外运量的80%，鲜切花已成我省各大航空公司最重要的国内运输物品之一。
目前，我省花卉物流已初步形成体系化，共有花卉物流企业40余家，已形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。
此外，鲜花从产地到消费市场的各个物流环节上，都有不同的企业提供多种多样的物流服务，其服务质量和服务内容较几年前也有了较大提高，基本能满足不同客户各方面的需求。
我省花卉物流体系建设、物流服务等方面取得了可喜成绩，但整体上看物流体系还处于专业化程度较低、缺乏整体协作以及资源分配不合理的初级阶段，依旧存在国际运输价格高、运输时间长、特殊时段运力不足、鲜花运输包装落后等诸多阻碍云花发展的“瓶颈”问题。
10年来，物流一直是我省以鲜切花为主的花卉产业发展中存在的难点和焦点，为更好地了解我省花卉物流的发展状况和发展趋势，以便改善我省物流环境，推进“云花”产业快速发展，近期我们对省内20余家主要的航空代理、贸易商以及物流和生产企业进行了走访调查。
一、花卉物流发展势头良好2006年，我省产的玫瑰、康乃馨、百合、非洲菊等鲜切花总量近20万吨，除去本地市场消费和及生产损耗的量外，大约有16万吨（测算数）的鲜花外销至国内外市场，其中80%左右的鲜花通过民航客机运抵目的地。
从全年来看，每天从昆明运往全国各地的鲜花总量达400～500吨，花卉物流发展势头良好。
（一）物流体系日臻完善经过10余年的发展，我省花卉物流已初步形成体系化，现共有花卉物流企业40余家，形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局，运输方式以航空为主，铁路和公路为辅。
我省花卉物流发展步伐虽然缓慢，但随着我省旅游的日益兴起，航空（客运）、铁路的运力也随之升高，加之我省花卉产业的不断壮大，给花卉物流带来了良好的发展机遇，提供了良好的发展空间，运价明显下降。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究云南因天然气候条件的优越而享有丰富的花卉资源，在全国范围内处于领先位置。
但是，由于种植业户分散，物流渠道不畅，运输设施条件较差等因素，导致花卉产业的开发和推广出现一定的困难，降低了经济效益和市场竞争力。
为了进一步提高云南花卉产业的运作效率和市场占有率，建设现代化、高效、安全的冷链物流系统是一项必要而紧迫的任务。
以下是云南花卉产业冷链物流发展研究的建议。
一、提高鲜花基础设施为了增加花卉生产和流通的效率，云南需要建立更好的鲜花基础设施，包括各种设备和运输工具，如电子商务平台、冷库、货车等。
这不仅有利于鲜花的储存和运输，还有利于对花卉产业的监管、市场调查和销售分析。
二、建立冷链物流网络为了提高鲜花质量和保鲜时间，云南需要建立冷链物流网络，以确保鲜花在运输过程中的品质。
同时，应采取合适的包装材料和技术，使鲜花的质量在长距离运输中得到保证。
三、制定规范管理为了保证鲜花的质量和安全，需要制定运输规范和管理制度。
这包括在运输过程中的温度、湿度和氧气含量的监测与控制等。
同时，对各种鲜花类型进行分类管理，确保安全运输的同时，也要尽可能满足市场需求。
四、提高花卉行业竞争力为了提高花卉行业的竞争力，需要制定合适的价格政策和市场营销策略，指导和支持花卉企业。
这包括抢占市场份额，扩大销售量，提高鲜花的知名度和良好口碑。
综上所述，云南作为全国鲜花产业的重点地区，更需要注重冷链物流的发展和建设，以提高花卉行业的整体效益和竞争力。
要发挥本地区资源优势，促进花卉产业的稳步发展，为旅游业的推广和地方经济的发展做出积极贡献。
西南林大毕业论文-云南花卉物流体系改善的策略分析以昆明斗南花卉市场为例
云南鲜切花物流现状以进入零售市场的过程来划分．云南鲜切花物流大抵可以分为三个环节——前端物流、后端物流和中间物流。
前端物流和后端物流是运输方式上的划分．把花卉产品从产区到产地批发市场的这一段物流统称为前端物流．后端物流主要指花卉产品从产地批发市场进入销地城市的过程，同时还包括通过异地集散中心城市再扩散到更远端城市的过程，中间物流是指花卉采收后的包装、贮藏、预处理等，中间物流不是时间意义上的前端物流之后，后端物流之间的环节，像花卉的预处理就应该是在采收之后马上进行的。
(一)前端物流1．前端物流的构成。
在前端物流过程中，产品从各产地集中到市场．由于云南花卉产地分布范围较广．物流的半径(路径)及所耗时间运输工具多样，因此物流成本不一。
目前完成前端物流的方式(构成)有以下几种：(1)具备一定生产规模的企业(或基地)有专用的运输车辆．采用自运。
运距的远近不受影响，几乎每天都往返一趟。
(2)部分基地和大量花农没有专用的运输车辆，主要采用几家几户合租一辆货车统一把货品运到市场，采用这种方式的多半是产地和市场约有50公里以上运距半径范围外的花农。
这种方式还包括少量由KIFA(昆明国际花卉拍卖中心)组建的集货中心、采后处理中心在产区通过货品集中后统一运到市场。
目前量还较少。
(3)由专业运输公司开辟运输线路．在各产地统一运输到市场(拍卖)。
这种形式是拍卖市场运作以后出现的．种植者不需亲自到市场．所有后续的工作由专业运输公司和KIFA完成。
(4)运距较短的产地农户均用小型农用车、机动三轮车自运到市场。
(5)少量中间商直接到产地进行收购后运到市场。
以上前端物流形式较复杂．采用的运输工具多种多样．物流的成本因运距的远近、运输工具的多样和方式的不同均有差别。
2．前端物流成本。
根据2o03年花产联统计，云南全省花卉产量约在30亿枝左右．短途物流费用约为0．01元／枝，总额约在25O0～3000万之间．其中4O％～50％为自运，50％～60％的量依托社会力量来解决，这部分总费用在1200—18o0万／年。
云南省花卉物流发展现状及对策研究
云南省花卉物流发展现状及对策研究作者：曾婷来源：《价值工程》2018年第26期摘要：花卉物流行业作为云南省花卉流通的载体，是直接影响花卉品质的关键因素。
云南省花卉物流行业目前存在采后处理、包装运输技术落后、流通效率低、物流服务水平和信息化建设发展滞后、行业标准不完善等行业痛点。
通过制定相关的花卉物流行业标准、提升相应技术水平、加快信息化建设进程，能解决行业痛点，改变花卉物流行业业态。
Abstract： As a carrier of flower circulation in Yunnan Province， flower logistics industry is a key factor which directly affecting the quality of flowers. There are some pain points in the industry，such as post processing， backward packaging and transportation technology， low circulation efficiency， lag in the development of logistics service level and information construction， and the imperfect industry standards and so on， in the flower logistics industry of Yunnan Province.， It can solve the pain points and change the format of the industry of flower logistics by formulating the relevant standards of flower logistics industry， upgrading the corresponding technological level and speeding up the process of information construction in the industry.关键词：花卉；物流；云南；现状分析Key words： flowers；logistics；Yunnan；analysis of current situation中图分类号：F326.13；F259.22 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）26-0026-030 引言自1994年云南省昆明市把花卉产业作为一个新兴的优势产业开始，云南省花卉产业形成了以鲜切花拍卖交易为主，对手交易、批发交易、零售交易为辅的交易形式，产业集群效应和辐射效应初显。
花卉物流系统转型升级研究
花卉物流系统转型升级研究作者：杨雪丽来源：《商场现代化》2017年第14期摘要：花卉产业是云南的支柱产业，截止到目前为止，云南花卉占有全国75%以上市场。
在喜人成绩的背后，我们必须看到：云花存在市场价格较低、出口增速放缓、交易损耗巨大，风险较高等问题，而这些问题都与现阶段花卉物流和花卉发展不匹配息息相关，物流产业的落后严重制约云南花卉发展。
为此，本文将以云南花卉为例，研究花卉物流转型的必要性与升级动力。
关键词：花卉物流；转型升级；倒逼机制一、云南花卉产业发展状况1.生产状况2015年，全省花卉种植面积为1.6万公顷，其中鲜切花种植面积为0.6万公顷，产量高达36亿元，连续12年保持全国第一。
花卉产业年产值60亿元，花农收入12亿元。
花卉产业的发展已成为云南农业结构调整中最具活力的新兴产业。
2.物流状况云南花卉物流以传统物流为主，鲜切花运输没有选择专业的运输团队，而是靠单打独斗将鲜切花从生产地运送到销货地。
在运输前没用经过预处理、无包装或挤压包装；在装卸时，鲜切花横式挤压堆放、没有充分利用运输车辆上层空间；在运输时没有带水、冷链运输。
物流各环节分割，各环节功能只能独立发挥作用，代表着较低的服务标准、粗放的管理和落后的信息传递水平，往往依靠打物流价格战来赢得客户的青睐，发展不可持续。
该种物流方式严重影响了云南鲜切花的品质与销售价格。
3.存在问题（1）包装落后：低档容器包装高档花卉现象普遍，使花卉难以卖出其应有的市场价格。
挤压包装，运输超重严重，使花的品相、花期、完好程度都受到严重影响，切花拍卖价格大打折扣。
（2）物流设施落后：普通花农在收获后的切花基本不进行分级、加工、包装等产后处理，以200支或300支为一捆打包后送到市场，既不能保证商品的质量，又容易在运输中压坏产品，一般物流损耗都在30%以上。
大型企业用公司的卡车运送产品，但是由于没有专业化的冷藏车辆，没有掌握预冷和温度控制技术，使鲜活花卉产品在长途运输中损失较大，且严重损害花卉品质，缩短了花期。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
云南花 卉物 流信息 系统研 究
王晓亮 昆明 台 金高等专科学校
【 文章 摘 要 】
６ ０ ３ ５０ ３
信 系统 。它 采 用时 分多址 （ ＭＡ）技术 、 ＴＤ
ＶＳ （ ｃ ｏ Ｓｕ ＥｔＰ Ｖｅ ｔ ｒ ｍ Ｅ ｉｅ Ｉｉ ｅ ｒ ｘｃ ｔ ｄ ｎ ａ
三 、系统框 架设计
系统 络 图如 图 ３１ ．所示 。 系统 结构 在 上 ， 者认 为仡卉 产 业物 流信 息 系统分 为软 笔 件结 构 及硬 件结 构两 大组 成部 分 。 件结构 软 Ｉ 现 代 物 流 的 发展 是 电子 商 务 的利 润 源 主要指 物流企 、存完 成物流 活动 各个环节 的 也涉 及与 之相 关的 不 同层 次 泉 ， 流一直 是 云南 花卉 产业 发展 中仔 的 信 息 系统 软 件 ， 物 难点 和焦 点 ，云南花卉 物 流 已初步 形 成体 系 行 业 管理 部 门信息 系 统 。 图 １ 化 ，但 电子 化 、 息化 程度 较 低是 现代物 流 信 发展 中面 临 的主要 问题 。本文 以云 南花卉 产 业 为 背景 ，研 究 在 电子 商 务模 式 下 ，基 于 ｉＥ 专 网的 云南花 卉物 流信 息 系统 设计 。 Ｄ Ｎ
ｅ ｌ 臻ｉ 】 ■ 【 ｌＵ 《 ｌ
Ｉｌ［ｌ［ ｌ ｌｉ ｉ ；
在 新 技 术 条件 下 不 合 理 、不 必要 或 无效 的 工作与流程坚 固地锁定在新的系统 中，从 而 限 制 信 息技 术 巨大 功 能 的 发挥 。这 就 迫 切需 要 对高 速 公路 企 业业 务流 程 进行 重 组 ， 这 是 信息 技术 应 用 必 然 促进 管 理 思 想 变 革 的 一 个方 面 。 时 ， 同 建立 标准 体 系 。 于 此 ， 鉴 首 先 高速 公路 企 业 应 建 立 内部 控 制 标 准 体 系 ， 制 会计 手 册 ， 在 该体 系指 导下 建 立 编 并 以产 、 、 为一 体的 各 自点 的 会计 信 息 化 供 销 系 统 ， 后 以点 带面 ， 过 高速 公 路企 业 建 然 通 立 的 会计 信息 化 平 台 ，逐 步促 进 其 他 相 关 业 务部 门的 会计 信 息 化 工作 。 ６ 建立长效机制 ，促进高速公路企业会计 信息 化持 续完 善 高 速 公路 业 会 计 信息 化 的实 施 是 一 个复杂 的 过程 ， 需要 不 断 加 以改 进 完善 。 高 速 公 路企 、必 须 建 立 稳 固 的 长效 机 制 ，设 Ｉ 立 专 门 的信 息 化 管 理 部 门 、配 备 专业 的信 启、 管理 人 员 ，及 时 解 决运 行 中 出现 的云南物流基础建设现状 目前云南省 的物流 基础设 施建设 已初＿‘ ｝ ＝ ｛ 规模 。２ １年 ， ００ 全省公路 通 车里程 达到 ２ 多 ０
１
、
万公 里 ， 线里程 ｌ． 万公 里 。全省 以昆 明 航 １２
为 中心 ，辐 射全 国及周 边 国家的高 等级 公路 交通 网 已基 本 形成 ，为 当地 经济社 会全 而协 调快 速 发展提 供 了强有 力 的交通 运 输支撑 。 ２ 、云南花卉物流发展现状 云南 花 卉 物 流 已初 步 形 成 体 系化 ， 云 南 花卉 产业正 在进 行 “ 业集 团化 ”和 “ 企 花 农大 联合 ”的企 业重 组 、花 农联 合 ，加之 中 国 东盟 自由贸易区、 大湄公河次区域经济 区 （ＭＳ Ｇ ）的实 施 ，给推 进花 卉物 流体 系带 来 了 良好的 发展机 遇 。但 电子 化 、信息 化程 度 较低 是 现代 物流 发展 中面 临的 主要 问题 。
文章 从 信 息 系统 角度 分 析 了在 电子
商 务模 式 下物 流 现 状 基 础 ，结合 云 南花
卉 产 业 实 际 ，提 出 了适 应 于 ８ ０ Ｈ频 段 ０Ｍ ｚ ｉＥ Ｄ Ｎ专 网的物 流 信 息 系统 的 建 设 方 案 ， 本文 给 出 了基 于 ｉ Ｎ 字 集群 通 信 系统 Ｄ 数 Ｅ 的数 字 电话 、集 群 调 度 、短 信 息和 数据 传输功能的物流信息系统结构 ，包括软 件 结 构 及 硬 件 结 构 两 大 组成 部 分 。
【 键词 】 关 ｉｎ 电子 商 务 ；物 流 信 息 系统 ｄ ； ｅ
Ｐ ｅｉｉ ） ｒ ｃｏ 矢量 和激励 的线 预测 编码 技 ｄ ｔｎ 和抗干 扰能 力强 的 Ｍ ～ ６ Ａ （ ｕｄａｕｅ １Ｑ Ｍ Ｑ ａ ｒｔｒ Ａｍｐｔｄ ｄ ｌｔｎ 正 交振 幅调制 技术 ， ｌｕ ｅＭｏ ｕ ｉ ） ｉ ａｏ 并采用 了和 Ｇ Ｍ 系统 相 同的双 Ｔ通 话结 构 Ｓ 以及特 殊的频 率复 用方式 ，使系统 具有 低功 率、大容量、广域覆盖的特性。
二 、ｉＥ 数字集群移动通信系统定义 ＤＮ
集 群通 信． ｔｍｋ ｃｍ ｎｃｔ ｎ （ ｎ ｏ ｍｕ ｉａｉ ）是 ｏ 把一 些 类别众 多 、 量稀 疏 的专业 用户 集 中 容 起来，构成一个共同有效利用同一干线 （ 总 线 ）无 线信 道 进 行 以指 挥 调 度 为 主 的 多用 途、高效能专用无线通信。 ｉ Ｅ （ ｔｇａｅ ｉｉ ｌＥ ｈ ｎ ｅ Ｄ Ｎ ｉ ｅ ｒｔｄ Ｄｇｔ ｎ ａ ｃｄ ｎ ａ Ｎ ｔ ｒ ，集 成数 字增 强型 网络 ）是 一个共 ｅ ｗｏｋ 用 频率 ，作指挥 、调度 用 的专用数 字 集群通 坝 代 商 业 ＭＯＤ Ｒ Ｂ ＳＮＥ Ｓ Ｅ Ｎ ＵＩ Ｓ
一
软 件 结 构 主 要 分布 在 图 示 的 应 用 层 。 主要 包括 公用 信息 系统 、 行业 信息 系统和 企 业物 流信息 系统 组 成的 网状 结 构 。 硬件结 构 主要指 基于 ｉＥ Ｄ Ｎ的 通信 网络 及相应 的辅 助 通 信设 备载休 ， 主要 分布 在物 理 层 。物流 信 息 系统 的 架构 体系 如 图 ２ 示 。 所 １ 硬 件 结构 设计 基于 ｉ Ｅ 专网的物 流信息 系统 的信 息 ＤＮ 访 问技 术具 有 ３ 结构 ：用 户界 面层 、网络 层 数 据传 输层 、Ｗｅ ｂ服务器 层和 ＧＳ 据存 储 Ｉ数 层。 当客 户端 用户 要 求实 时显示 移动 车辆 的 位 置 和状 态 信息 时 ， 通过 ｉ ＥＮ通 信 网 向 Ｄ Ｗ ｅ服务 器 发出请求 ， 日接 收到来 自客户 １ ］ 一 － 端 的请 求 ， Ｗｅ ｂ眼 务器通 过 串 口或专 线 向 Ｇ Ｓ 据 存储层 发送 命令 ；由 ＧＳ 据存 储 Ｉ数 Ｉ数 层 提 交车辆 位置 和 状念 信息 ， 并进行 解析 、 转 换和 存储 处理 ；将有 效的Ｇ Ｓ Ｐ 定位 数据 返 回给 客户端 。ｉ Ｅ 通 信 网用于 Ｗｅ Ｓ Ｄ Ｎ ｂ ＧＩ 信息访 问模块架构如图 ３ 所示。 任有线 数据传 输方面 ，由于 客户端 浏览 器 能完 成对 ＧＳ Ｉ数据 信息 的解 读和 显示 ，不