劲行骨架混凝土拱圈施工工艺标准

7.8.3 劲性骨架混凝土拱圈施工工艺标准1 总则1.1 适用范围本标准适用于本企业承接的城市桥梁工程中劲性骨架混凝土拱圈的施工及验收。

1.2 参考标准及规范本标准依据现行国家标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》GJJ2-2008、《城市桥梁养护技术标准》GJJ99-2003、J281-2003、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002等的要求进行编制。

在工程施工时除执行本标准外，尚应符合现行国家、行业及地方有关标准（规范）的相应规定。

2 术语2.0.1 钢管混凝土钢管混凝土就是把混凝土灌入钢管中并捣实以加大钢管的强度和刚度。

3 基本规定3.0.1 对预埋件进行复查其准确性，养护及拆模时不得碰撞构件。

3.0.2 施工过程中严禁在拱圈上堆放施工材料。

4 施工准备4.1 技术准备4.1.1热悉设计文件，进行图纸会审。

编制吊装等施工方案、绘制钢管拱肋运输、吊装安装顺序图并审批。

4.1.2钢管拱肋可采用支架、无支架、少支架吊装，可依据河床、地形、桥梁跨径、吊装设备等情况选择适宜方案。

对支架、起重设施、各项机具设备和辅助结构的规格、型号、数量等均应按有关规定经过设计计算确定。

4.1.3装配施工前，必须掌握、桉对各种构件的预制、吊运堆放、安装、拱肋合龙及施工加载等各个阶段稳定性设计验算。

4.1.4采用支架法安装钢管拱肋，应对拱架、支撑排架(支增、支架)搭设位置、高程、结构形式进行设计计算。

拱架、支撑排架(支墩、支架)应有足够的承载力和稳定性。

4.1.5采用少支架或无支架缆索吊装或斜拉扣索悬拼法吊装钢管拱肋，应对缆索吊装系统(索塔、承重主索、起吊系统、牵引系统及吊装系统锚碇)及斜拉扣挂系统(扣索、扣塔、扣索锚碇以及张拉设备)进行设计计算。

4.1.6对操作人员进行培训，向班组进行安全技术交底。

4.1.7组织施工测量放线。

4.2 材料准备4.2.1钢管拱桥工地安装所用的钢板、型钢及管材。

4.2.2钢管拱桥用焊接材料焊条、焊丝、焊剂及气体保护焊所用氩气、二氧化碳气体等。

4.2.3钢管拱肋工地安装所需材料。

4.3 主要机具4.3.1 钢管拱吊装运犏设备：龙门吊、汽车吊、平板运输车等。

4.3.2 无支架安装施工设备：卷扬机、塔架、索鞍、索具(主索、起重索、索引索、扣索)、风缆、跑车等。

4.3.3 支架、少支架施工设备：风缆、支架、履带吊、汽车吊等。

4.3.4 焊接设备：电弧焊机、氩弧焊机，埋强自动焊机、二氧化碳气体保护焊机、割枪、烘干箱等。

4.3.5 钢管混凝土施工机具：混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵等。

4.3.6 仪器工具：经纬仪、水准仪、全站仪、滑轮组、千斤顶、手拉葫芦、喷漆工具、扳手、撬杠、直尺等。

4.4 劳动力组织依据工程规模、作业环境、工期要求等综合考虑人员数量。

4.5 作业条件4.5.1 工地场地已满足施工要求并有防水、排水措施。

4.5.2 钢管拱肋加工制作、试拼装已验收合格，出厂资料齐全。

4.5.3 材料按需要已分批进场，并经检验合格。

5 质量、技术要点5.1 材料要求5.1.1 钢管拱桥工地安装所用的钢板、型钢及管材，其质量应符合(桥梁用结构钢)GB／T714等现行国家产品标准的规定。

5.1.2 钢管拱桥用焊接材料(焊条、焊丝、焊剂及气体保护焊所用氩气、二氧化碳气体等)的质量应符合现行国家产品标准的要求。

5.1.3 钢管拱肋工地安装所需材料应符合设计要求及专项施工组织设计规定。

5.2 技术要求5.2.1 节段间环焊缝的施焊应对称进行，施焊前需保证节段间有可靠的临时连接并用定位板控制焊缝间隙，不得采用堆焊。

5.2.2 根据施工组织设计要求测设临时支架、支墩、风缆、索塔、锚碇位置及现况地面高程。

5.3 质量要求5.3.1 钢管混凝土的泵送顺序应按设计要求进行，压注混凝土应遵循匀速对称、慢送低坟的原则，确保两侧混凝土同时压注，其顶面高差不大于1m，压注速度以10～15m/h为宜，于后续混凝土车到达后再压注完上一车，尽量避免停顿时间，保持压送畅通及及性，两台固定泵的压注速度应尽量一致。

5.3.2 压注时两边各有一人观测混凝土到达位置（采用锤敲击法），当两侧混凝土快相接时，控制两侧压注速度，使两侧混凝土慢速对称上升，直到两侧混凝土相连接。

5.3.3 钢管混凝土的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击为辅。

5.4 职业健康安全要求5.4.1 电气焊作业工人应戴防护镜、防护手套，防护鞋等。

混凝土振捣人员必须穿水鞋，戴防护手套等。

5.4.2 特种作业必须持证上岗。

5.4.3 危险性比较大的工序需有专职安全人员监护。

5.5 环境要求焊接等动火作业场所符合相应的消防规定6 施工工艺6.1 钢管拱安装工艺流程6.1.1 钢管拱有支架安装工艺流程钢管拱肋运梁线路、吊装场地调查→墩台验收→吊装场地准备(场地处理) →钢管拱肋支架(支墩)地基处理→支架组装→支架联系固定→钢管拱肋起运→钢管拱肋运输→吊装设备就位→运粱车辆到场→试吊→吊装→吊装就位叫支撑(防止倾斜) →横撑连接→分段对称吊装→拱肋合龙。

6.1.2 钢管拱无支架安装工艺流程墩台验收→吊装场地调查→测量复核→地锚施工→索塔组装→地锚试拉→索具安装→试吊→吊装系统全面检查→钢管拱肋起运→钢管拱肋运辖至起吊位置→节段捆绑→起吊就位→调整→接头拴接→扣索安装→扣索调整、松吊点(放松吊索) →横缆风调整→安装同侧同段拱肋→横撑连接→分段对称吊装→腹拱横墙施工→腹拱拱圈安装→桥面系→检查验收。

6.1.3 大跨径斜拉扣挂钢管拱肋吊装工艺流程无支架缆索吊装系统、斜拉扣挂系统设计→安装准备→组织机构设立、系统安装技术培训、组织设备进场→锚锭施工→吊塔、扣塔安装→缆索系统安装→斜拉扣桂系统安装→试吊、调试系统→拱肋节段工厂制作、船运至桥位→节段起吊、纵移、就位蛀栓连接→节段扣索设置、扣索调整、松吊点→完成同岸上、下游同号节段安装→拱肋间横撑安装、完成一个双肋节段吊装单元→扣索索力及拱肋节段标高的调整→是否已完成全桥拱肋节段及肋向横撑的安装→拱肋合龙→轴线、高程、索力调整→精调、固定合龙装置、各接头焊就形成无铰拱→松扣，在钢管内混凝土灌注后卸扣。

6.2 操作工艺6.2.1 钢管拱肋安装基本规定1点钢管拱肋(桁架)的安装可采用有支架安装、少支架或无支架缆索吊装、转体施工或斜拉扣索悬拼法旆工。

2儿钢管拱肋成拱过程中，应同时安装横向连接系，未安装连接系的不得多于一个节段，否则应采取临时横向稳定措施。

3 节段间环焊缝的施焊应对称进行，施焊前需保证节段间有可靠的临时连接并用定位板控制焊缝间隙，不得采用堆焊。

合龙口的焊接或拴接作业应选择在结构温度相对稳定的时间内尽快完成。

4 采用斜拉扣索悬拼法施工时，扣索与钢管拱肋的连接件应进行设计计算。

扣索根据扣力计算采用多根钢绞线或高强钢丝束，安全系数应大于2。

6.2.2 现场测量1 墩台建成后，应及时复测每根拱肋的拱座起拱线处的轴线坐标、高程、拱座的横向间隔、拱座斜面的斜度及几何尺寸。

2 应根据施工组织设计要求测设临时支架、支墩、风缆、索塔、锚碇位置及现况地面高程。

6.2.3 支架法架设钢管拱肋施工1、支架法架设钢管拱肋施工应符合设计要求2、支架需有足够的刚度，承受钢管拱肋的水平推力，同时能承受过程中最大竖直荷载而不沉陷；支架可依现场情况设在天然地基、混凝土扩大基础上，支架基础必须有足够的承载力，且不得受冻胀影响，必要时采用临时桩基。

3 支架构造应根据支架高度及荷载大小确定，要有足够的强度、刚度和稳定性，支架顶部要设组合楔、砂箱、千斤顶等落架装置，满足多次落架需要。

4 支架(支墩)宜采用可重复使用、便于装拆的型钢钢框架型式(用万能杆件、军用梁、贝雷架等制式器材拼装而成)，墩身钢框架应满足其受力和稳定要求。

5 支架应设置风缆，或采取其他稳定措施，加固连成整体。

各支墩之间宜采用水平拉杆加固，以保证结构的整体性。

6 支架架设后应对拱架立柱和拱架支承面进行详细检查，复核跨度；准确调整拱架支承面和顶部标高，其顶部高程必须严格按设计规定控制，考虑拱肋安装后的沉降量及支架承载后的间隙压缩，其顶部高程应控制在误差上限，确认无误后方可进行安装。

7 钢管拱肋安装根据现场条件可选用汽车吊、履带吊等移动快捷、支设方便的起重设备安装；也可采用龙门吊等设备。

8 吊装前应先进行现况调查，事前确定其占位位置，吊车站位位置及回转半径内如有地下管线和地上构筑物应事先处理。

9 首件吊装前应进行试吊，试吊时检查作业场地、吊车状态及构件起吊后的状态，检查吊机的稳定性、制动器可靠性、重物的乎稳性、绑扎的牢固性。

确认无异常情况后，方可进行正式吊装作业。

10 拱肋分段吊装时，先从拱脚段开始，依次向拱顶分段吊装就位，拱肋安装就位后，应立即检测安装位置、轴线高程，符合设计要求后，方可固定、松绳、摘钩。

11 拱肋分段吊装在支架上后，应及时敷设支撑及横向联系，防止倾倒及滑动。

6.2.4 无支架吊装施工准备1 缆索吊装系统及斜拉扣挂系统设计，主要包括缆索吊装系统中的索塔、承重主索、起吊系统、牵引系统及吊装系统锚碇，斜拉扣挂系统中的扣索、扣塔、扣索锚碇以及张拉设备。

2 索塔的结构形式、高度根据缆索吊装系统的索跨、吊装重量、工作垂度、拱肋顶面标高、地面标高等因素通过计算确定。

索塔采用钢塔架(通常采用铰支门式塔架)，用万能杆件、军用梁、贝雷架等制式器材拼装而成。

3 承重主索设计应根据吊装缆索系统的索跨、重载垂度及所吊装的构件重量，通过计算确定钢丝绳的类别、直径、长度和绳数以及安装垂度。

4 起吊滑车组应根据起吊重量、起吊高度。

起吊速度要求等因素计算确定滑车组线数、钢丝绳类别、直径、长度。

根据承重主索、起吊钢丝绳的造型和线数配置滑车形成起吊滑车组。

5 卷扬机选择根据起吊钢丝绳出绳端的拉力、起吊速度要求选择起吊卷扬机。

根据计算的牵引力选择牵引钢丝绳和牵引卷扬机，牵引卷扬机一般选择慢建或中速卷扬机。

6 吊装锚碇是固定承重主索、压塔索、工作天线主索、卷扬机及转向滑车的设施，通常采用重力式、桩式锚碇及重力式与岩锚结合的锚碇型式，具体根据地形地势情况，受力大小等条件确定。

7 无支架吊装施工的拱肋节段在未合龙之前需用扣索悬挂稳定，扣索通常采用钢绞线、高强钢丝。

扣索的造型根据计算确定，扣索的固定端为拱肋节段上设的锚点，扣索从锚点经扣塔上的索鞍至扣索锚碇处的扣索张拉端，在张拉端通过张拉设备进行调整。

；8 扣塔是支承扣索的塔架，是斜拉扣挂系统的重要组成部分。

扣塔的结构形式、高度根据扣索所施加的力的大小、扣索布置的要求、地面标高等因素通过计算确定。

扣塔通常采用万能杆件、军用梁、贝雷架等制式器材拼装的铰支塔架结构型式和自行设计加工的钢管(或钢管混凝土)桁架式铰支或固结塔架结构型式。