卤素检漏仪的功能

3、电子卤素检漏仪
1-制冷系统管路；2-吸嘴；3-加热器；4-外壳；5-阴极；6-阳极； 7-吸气微型风扇；8-升压变压器；9-电源；10-放大器；11-蜂鸣
器；12-电流表 图7-61 电子卤素检漏仪工作原理示意图
卤素检漏仪
又称为卤素检测仪、SF6气体检测仪，能用来检测SF6气 体，HFC(R134、R123)／CFC／HCFC致冷剂，卤素气体，
循环中的湿气，以及进行制
冷剂补给，抽真空时间必须 足够，以使制冷系统做到完 全真空。 压力表组：如左图，抽出
制冷系统中的空气、湿气，
使其系统中为真空，填充制 冷剂，测量制冷系统中的压 力来诊断其故障部位。
检漏仪：如右图所示，是用来检 查制冷系统中制冷剂是否泄漏 情况，确定泄漏部位。
制冷剂添加阀：如左图， 补充制冷剂，以控制制 冷剂的供给量。
汽车空调的常规检查方法以看、手感检查和仪器检查为主。 1、看 看检查的重点以检漏和判断制冷剂是否适量为主 2、手感检查
（1）手感检查车箱内出风口的温度
（2）手感检查压缩机的吸入管和排出管的温差 （3）手感检查冷凝器表面温度 3、仪器检查 （1）检漏
（2）压力检查
真空泵：如左图，真空泵是 与压力表组配合使用的，其 作用为清洁制冷系统，除去
1-低压表；2-高压表；3-制冷剂罐
图7来自百度文库66 从高压侧加注制冷剂
图7-67 从低压侧加注制冷剂
5、加注冷冻机油
（1）压缩机冷冻机油量的检查
（2）冷冻机油添加量的确定
（3）添加冷冻机油 添加冷冻机油一般可在压缩机的旋塞口直接倒 入即可，而实际使用中，更多的是利用真空 吸入法进行添加
三、汽车空调的常规检查
→搭铁（冷凝器电动风扇电机转动) 。
3、电气系统故障
电源→点火开关→熔断器→继电器→空调开关（风扇
开关、温控开关等）→温控电路→压力保护开关电
路→电磁离合器电路。
4、机械故障
汽车空调的机械故障一般包括压缩机、鼓风机、皮带
轮、离合器、膨胀阀、轴封、热交换器、轴承、阀
片等出现故障。
乙烯，四氯乙烯，三氯乙烯和含有卤素的大部分其它化合物； 是利用卤族元素探索气体存在时，使赤热铂电极发射正离子量 增加的原理来制作的检漏仪。 卤素检漏仪的功能
1、可检测所有卤素制冷剂 3、轻触式键盘，灵敏度可调 7、浓度分辨率可调 2、三色视频指示，渐变声讯报警 4、内置微型泵采样前自清零 6、自动指示状态
汽车空调系统的维修与故障诊断
一、常用维修工具和设备
1、歧管压力表
歧管压力表的结构如图7-57所示，主要由低压表、高压表、低
压手动阀（LO）、高压手动阀（HI）、阀体和软管接头等组成。
图7-57
歧管压力表
连接歧管压力表：将歧管压力表的高低压开关全部关闭。
把加注软管的一端和歧管气压计相连，另一端和车辆侧的维 修阀门相连；蓝色软管 → 低压侧 红色软管 → 高压侧； 低压侧：0.15～0.25MPa （1.5-2.5kgf/cm2）高压侧： 1.37～1.57MPa （14-16kgf/cm2）。
电瓶(十)→电源熔断丝→A/C开关→调温开关(ON)→高压高 温开关→压缩机电磁离合器(压缩机运转)
电瓶(十)→电源熔断丝→A/C开关→调温开关(ON)→高压高 温开关→怠速提升装置(使怠速升高) 2）车厢内温度达到设定温度时，调温开关不作用(OFF)。 电瓶(十)→电源熔断丝→A/C开关→调温开关(OFF)→高压高 温开关→压缩机（不运转）。
以去除制冷系统内的空气和水
分等物质。如图7-63为一款常 用的用油密封的刮片式真空泵
结构示意图，主要由定子、转
子、排气阀和刮片等组成。
1-润滑油；2-排气阀；3-转子；4-弹 簧；5-刮片；6-定子
图7-63 意图
刮片式真空泵结构示
5、制冷剂注入阀 制冷剂注入阀是打开小容量制冷剂罐的专用工具。
1-蝶形手柄，2-螺纹接 头；3-盘形锁紧螺母；
5、专利的智能型热电子传感器技术
卤素检漏仪的原理
卤素检漏仪是指用含有卤素(氟、氯、溴、碘)气体作为示漏气体 的检漏。该类仪器分两类：其一为传感器(即探头)与被检件相 连接的称为固定式(也称内探头式)检漏仪；其二为传感器(即吸 枪)在被检件外部搜索的称为便携式(也称外探头式)检漏仪。示 漏气体有氟里昂、氯仿、碘仿、四氯化碳等，其中氯里昂属最 好。灵敏度可达3.2×lO-9Pam3／s。金属铂在800～900oC温 度下会发生正离子发射，当遇到卤素气体时，这种发射会急剧 增加。这就是所谓的“卤素效应”，利用此效应制成了卤素检 漏仪。传感器是个二极管，加热丝、阴极(外筒)、阳极(内筒) 均用铂材制成。阳极被加热丝加热后发射正离子，被阴极接收 的离子流由检流计(或放大器)指示出来，且有音响指示。电气 部分由加热电源、直流电源、离子流放大器、输出显示及便携 式的吸气装置电源等组成。
4-制冷剂罐；5-针阀
图7-64 制冷剂注入阀 结构示意图
二、汽车空调系统维护
汽车空调系统的维护作 业主要包括检漏、制
冷剂排空、抽真空、
制冷剂加注、冷冻机 油添加等基本操作。
1、检漏
（1）外观检漏 （2）真空保压法
（3）肥皂泡沫法检漏
（4）着色法检漏 （5）仪器法检漏
图 主要可能泄漏的部位
2、排空制冷剂 由于修理或其他原因常需将制冷系统内的制冷剂排放掉。 3、抽真空
抽真空的目的是为了排除制冷系统内的空气和水分，同时也可
以进一步检查系统的密封性，为向系统加注冷冻机油和制冷 剂做好准备。
4、加注制冷剂
在抽真空完成并确认系统无泄漏后，一般即可加注制冷剂。加 注的制冷剂量的过多过少都会影响到制冷的效果 （1）从高压侧加注制冷剂 （2）从低压侧加注制冷剂
1-低压表；2-高压表；3-制冷剂罐
卤素检漏仪的应用
卤素检漏仪主要适应于电力、铁道、电器制造、 化工、消防器材以及原子物理科研部门对充有 六氟化硫或其他卤素气体（如：氟、氯、溴、 碘及1211、氯仿、氟利昂F11、F12、F13、
F22等）的设备、容器进行检漏，可以迅速、
正确地定性和定量检测。
卤素检漏仪的注意事项
1.在被严重污染的区域，应及时复位仪器以消除环境对仪器的影 响。复位时不要移动探头。仪器可根据需要任意次复位。
汽车空调控制电路由于各制造厂家设计不同，因此其电路亦不 完全相同，其组件由控制开关，鼓风机控制，温控开关，高 低压开关，继电器，压缩机，电磁离合器，怠速提升装置等 构成，如下图所示。
1、压缩机电磁离合器电路 在A/C开关ON，冷度开关ON时，其电流的路径为： 1）车厢内温度未达到设定温度时，调温开关作用(ON)。
检查漏气：用电子检漏计按图示的部位检测系统漏气的情况
四、汽车空调的故障分析与诊断
汽车空调故障分为采暖系统故障、制冷系统故障、电
气故障和机械故障等。
1、采暖系统故障 2、制冷系统故障 制冷系统的故障最为常见的为制冷不足和完全不制冷。 对制冷系统故障的检查应用的参数最为可靠是系统 内制冷剂的压力，因此，检测制冷系统的压力是故 障诊断的根本。
2. 当泄漏不能被测出时，才调高灵敏度。当复位不能使仪器“复
位”时，才调低灵敏度。 3. 有风的区域，即使大的泄漏也难发现。在这种情况下，最好遮 挡住潜在泄漏区域。 4.若探头接触到湿气或溶剂时可能报警，因此，检查泄漏时避免 接触到它们。
4、真空泵 真空泵是对制冷系统进行抽真空 不可缺少的设备，通过抽真空
2、蒸发器风扇电路 如图9-28所示，在A/C开关ON，风量开关ON时，其电流的 路径为：
电瓶(十)→电源熔断丝→继电器2→鼓风机电机→继电器3→晶
体管→搭铁(蒸发器风扇电机转动)。 3、冷凝器电动风扇电机电路 如图9-28所示，在A／C开关ON时，其电流的路径为： 电瓶(十)→电源熔断丝→继电器1→冷凝器电动风扇电机
2、维修阀 大多数汽车空调一般设两个维修阀，分别设置在制冷系统管路 的高压区和低压区；有些汽车设有三个维修阀。常用的维修 阀主要是气门阀和手动阀。 （1）气门阀 （2）手动阀手动阀是一种以手动方式控制制冷 剂流向的三通阀，通常设置在压缩机上 。
1-外接设备的软管；2-气门阀；3-顶阀销；A-连接高压 表（或低压表）；B、C-高压区（或低压区）管路 图7-59 气门阀结构示意图