挡土墙后填土强夯方案

MA13合同段挡土墙背回填强夯方案

三明市京福高速公路有限责任公司：

由于我标段挡土墙（下挡）数量较多，长度达1.6Km，挡墙高度多在20~28m之间，同时挡墙后地形陡峭重型机械无法到位，且规范也不允许重型机械靠近挡墙压实，而采用冲击力为3.0吨的ZH-3型冲击夯（自重2.0吨），既便严格按规范施工但密实度也有欠缺，会为路基填筑质量埋下隐患。为确保路基工程质量优良，2004年5月23日MA13标段召开了如何解决挡墙后填土密实度的专题会议。会议研究考虑采用强夯，确保挡墙后填土密实。但经过查阅和咨询，市场上有25吨、50吨及80吨的履带式强夯，技术参数分别为200t/m、300t/m 和800t/m，购买强夯机需要一百四十万左右，加之定货、到货尚需较长的一段时间，会对工程进度和工期带来严重影响。为此，我单位拟采用汽车吊改装成强夯机进行施工。具体施工方案如下：

由于汽车吊无快速下放功能，为此，强夯前必须对吊车进行改装，在吊车钢丝绳上安装控制设施。夯实部分采用提前预制2吨重C30钢筋砼立方体预制块或3吨重的冲击钻钻锤。施工时，由吊车将锤头吊起2米高后，由辅助人员打开控制设施，使锤头作为自由落体落下进行夯实。

1、机械配置：1台25吨汽车吊，2吨重的C30钢筋砼立方体预制块；

2、人员配置：汽车吊司机两人，辅助人员两人；

实际击实时，空气阻力及打开控制开关的摩擦力忽略不计，则冲击力可采用下式计算：

根据动量守恒定律则有：

-mv=（F+mg）t

-2000×6.261=（F+2000×9.8）×t

则：

F=-（12522/t+19600）N

其中：S=1/2gt2

t=（2S/g）1/2=0.639s

则：v=gt=9.8×0.639=6.261m/s

假设冲击时间为0.1~0. 5s，则冲击力F=144.82t~44.644t，可见，采用吊车经过改装后进行挡墙后填土的夯实，冲击力远远大于采用普通类型夯实机的冲击力。

施工注意事项：

1、由于受挡墙后地形的限制，首先应使吊车平稳，确保施工安全；

2、夯实部位应距挡墙墙体150-200cm，严禁紧邻挡墙夯实或撞击挡墙，以避免扰动或破坏挡墙的整体固结质量；

3、施工时，挡墙后填土仍然按每层15CM进行填筑，并及时用如ZH-3型打夯机夯实，有条件的亦可采用压路机静压或小震动压实，当填筑高度达到2m左右时再采用强夯进行夯实；

4、实施本方案时，应通过试验测定夯实质量，然后，根据试验结果调整夯实遍数、配重或悬挂高度等有关参数，确保夯实质量符合规范要求。

本方案在过去我单位施工的工程项目中采用过，效果很好，在此提出仅供参考。

邵三高速公路MA13合同段

中铁十六局项目经理部

二00四年五月三十日

强夯地基处理施工方案

舟山惠生海洋工程有限公司船坞坞坑回填及强夯处理工程施工方案批准：审核：编制：广厦建设集团有限责任公司舟山惠生秀山山体爆破地基回填二期工程项目部 2010年4月

目录一、工程概况二、编制依据三、施工总体安排四、主要施工方法五、强夯质量检验方法六、施工总进度安排七、现场施工组织管理网络八、用于本工程的主要机械设备计划九、用于本工程施工劳动力计划十、质量保证措施十一、安全生产保证措施十二、文明施工保证措施

一、工程概况： 1 工程概况：舟山惠生海洋工程有限公司船坞坞坑回填及强夯工程，位于舟山惠生海工基地一期工程的船坞处。一期工程期间，船坞已进行了大开挖，深度达12m以上。目前由于部分工程项目施工设计变更，需要对原船坞开挖部位进行石渣填筑强夯地基处理。根据施工现成实际状况，经实地勘测，本工程施工工程量如下：强排水85514m3；石渣填筑148239m3；强夯面积27029㎡。二、编制依据： 1、编制依据：（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）（2）建设部《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）（3）有关设计文件、图纸 2、编制原则：质量优、效率高、工期快、信誉好、安全生产、创建文明工地。 ⑴工期：精心组织施工，确保工程在2010年6月30日前完成。 ⑵质量：工程质量竣工验收评为“合格”工程。 ⑶安全：实现安全事故“0”的目标，安全防护设施达到规范标准。 ⑷文明施工：积极参加文明竞赛活动，创建文明工地。三、施工总体安排： 1、本工程地基强夯处理范围面积约1.5万平方米，根据本工程工期紧、施工难度较高，结合本工程工作内容，拟在项目部下设立二

强夯工程施工专项工程施工方案

强夯工程专项施工方案一、工程概况冀衡路全长10.080km, 全线建筑红线宽50m，路面宽度30.5m,两侧各设3.5m人行道，6.25m绿化带，设计速度60km/h。路基标准横断面采用双向八车道断面（含非机动车道），设计速度为60km/h，路基采用整体式断面，路基宽度为30.8m，路面宽30.5m。中央分隔带0.5m，两侧行车道宽度各3*3.75m，非机动车道2*3.75m;两侧各3.5m人行道（含0.15m路缘石）。二、强夯主要工程量及工期安排（1）主要工程量 K3+044～K3+150,；K7+550～K7+765。（2）工期计划安排路基自2010年6月15日至2010年9月15日。三、强夯施工方案（1）施工准备 ⑴、清除表层土30cm后，平整场地，进行表层松散土碾压，修筑施工便道。 ⑵、查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保安全距离及高程，并采取必要措施，防止因强夯施工造成破坏。 ⑶、测量放线，定出控制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强

夯影响的地点，设置水准基点。（2）试验段夯点间距、夯击遍数、夯击能等参数的确定依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的地基土采用压实度检测、静力触探、湿陷性系数检测等方法进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足地基承载力、路基压实度达到设计要求，有效加固深度是否满足设计要求，为Ⅰ级非自重湿陷性黄土路基强夯处理提供施工技术参数和施工工艺方法。（3）施工步骤 ⑴、清表并平整施工现场，当现场地基土软弱时，预先铺设砂砾石垫层50cm。 ⑵、夯锤进场后必须标定夯锤重量，根据以下公式来确定落距：锤重（KN）×落距（m）=600KN?m 锤重（KN）×落距（m）=1000KN?m ⑶、根据设计图纸用白灰标出第一遍夯点位置，夯点按正方形布置，间距为4m，在夯区2m外布置护桩，确保第二遍夯点放样准确，并测量夯前原地表高程。 ⑷、起重机就位，夯锤置于夯点位置。 ⑸、测量夯前锤顶高程，按由外向内、间隔跳打的原则进行夯击。 ⑹、将夯锤吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤倾斜时，应及时将坑底整平，重新进行夯击。 ⑺、重复⑹步骤，按设计规定的夯击次数（第一遍12击、第二

挡土墙台背回填资料讲解

挡土墙、台背回填挡土墙施工方案 1、基础及墙身片石混凝土施工： (1)填充片石的数量不超过混凝土体积的25％，片石厚度不小于150mm。 (2)片石的抗压强度应不小于30MPa，并不得低于混凝土级别。片石在使用前应清扫、冲洗干净。 (3)片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于lOOmm，片石表面离开墙身及基础的表面距离不得小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。 (4)墙身按基础地质变化或按4~6m设置沉降缝，分段浇筑。段与段间设沉降缝，缝宽1-2cm，用沥青麻絮填塞。（6）、支侧模及端模，模板采用钢模板，其强度及刚度应符合《公路桥涵

施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求，模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂。（7）、当所有这些工作做完后，按图纸要求进行自检，自检合格后，在经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。（8）、按照图纸设计要求的混凝土标号，根据试验室的配合比，采用机械拌和混凝土，用手推车运输混凝土进行浇注，混凝土一经浇筑，应立即进行全面的捣实，混凝土的捣实，均采用50型插入式振捣器振捣。（9）、振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。 (10)、振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50~lOOmm。(11)、插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。避免与钢筋和预埋构件相接触。 (12)、不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。 (13)、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.5~24h之内，不得受到振动。（14）、浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。

修改后的强夯施工方案

强夯施工方案一、工程概况阳煤集团寿阳乙二醇建设项目位于晋中市寿阳县马首乡北约1公里处，336县道西侧，距石太高速约6.5km，场区西北部为挖方区，挖方量3074808.3m3。东南部为填方区，填方区长约400m，宽为240m,填方量55万m3。一次性回填至场区设计标高1027m-1031m，填土过程不进行分层碾压，达到设计标高后对场区填土及下伏软弱土层进行强夯处理。通过强夯加固填土并挤密下伏软弱土层，达到强化固结的目的，然后分层碾压至设计标高。填土体的承载力特征值≥160kpa。二、编制依据 1、招标文件和施工图纸。 2、工程施工承包合同。 3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 4、《地基与地基工程施工及验收规范》（GBJ202-2002）三、施工部署 1、总体思路（1）根据本工程施工作业面长、工期短等特点，合理安排施工计划于调配人员、机械，24小时连续不间断作业，确保按时按质完成；（2）认真做好施工技术准备工作。 2、施工组织，劳动力安排本工程施工组织设计由项目部全权负责，计划安排1个强夯组负

责工程的具体实施，所投入的施工设备见附表。项目部总体规划的目标及程序管理办法与各机组鉴定质量、安全、工期、文明施工责任书将总体目标分解，落实责任明确，各尽其责，使整个施工井井有条。并根据工程特点，适时添减劳动力。 3、施工准备（1）技术准备：施工方案的批准，并配备满足施工要求的技术人员，熟悉图纸及工作要点，计量器具准备及检查包括：全站仪、水准仪检查。复核测量基准线、水准点和定位桩，将施工测量控制点引至不受施工影响的稳固地点。（2）物资准备：做好前期施工机械所需原材料的计划供应及必要的配件，做到人员、材料、机械满足施工需要，机械按时进场，并检修完毕 4、试夯区施工（1）施工准备：绘制强夯区域试夯图，试夯区域场地平整，清楚地上地下障碍物，施工机械进场，机械组装，为了便于机械行走试夯施工，试夯场地平整范围必须大于试夯布点范围。（2）施工机具选择：根据强夯试验技术条件要求，试夯机具选用：4000KN.M试夯选用20T履带吊车，门式龙门架，锤重24.63t，夯锤直径2.5m，夯锤落距为16.3m。（3）试夯施工方案强夯施工参数根据本工程场地的工程地质条件和具体要求来确定，强夯施工前，在现场选取2个30m*30m的试验区进行试夯，以调整施工参数。（1）主副夯夯击能提高至4000KN.M，主副夯点间距缩小到5m，

路基强夯专项施工方案

目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、技术指标及参数 (2) 四、施工准备 (3) （一）设备准备 (3) （二）劳动力准备 (4) （三）技术准备 (4) 五、施工方案 (4) （一）工艺流程 (4) （二）施工参数确定 (5) （三）施工方法 (5) （四）雨期强夯施工措施 (6) （五）质量控制流程 (6) （六）注意事项 (8) （七）质量验收标准 (10) 六、施工质量控制及保证措施 (10) （一）施工质量控制 (10) （二）质量保证措施 (10) 七、安全保证措施 (12) 八、文明施工 (13)

路基强夯施工方案一、工程概况（一）工程范围：新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工I标段第一项目部施工范围为新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线白云站（含）DI2K0+000～马夫田隧道出口DIK7+029，起讫里程为：DI2K0+000～DIK7+029，正线长度7.024km。主要工程量有：东北环线路基总长为1.65Km，站场路基1.6km，成贵左右线及联络线路基5.055km；其中路基挖方328.3万方，填方63.8万方。（二）主要技术标准：本工程主要技术标准如下 1)、铁路等级：客运专线。 2)、正线数目：单线。 3)、路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时。 4)、最小曲线半径：一般4000米，困难2200米。 5)、限制坡度：25‰，困难30‰。 6)、到发线有效长度：650米。 7)、机车类型：动车组。 8)、牵引种类：电力。 9)、行车指挥方式：综合调度集中。（三）强夯工程数量：

二、编制依据 1、《新建贵阳枢纽白云至龙里北铁路工程站前I标段路基设计图》 2、《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 3、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号） 4、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 5、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-97) 6、《指导性施工组织设计》三、技术指标及参数 1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土为填料。 2、强夯应分层进行。首先清除表土，第一层宜选用弱风化砂岩(如开山石)进行回填，回填6m后进行第一层强夯；之后每回填6m进行一次强夯，至基床顶为止。 3、强夯区域的一次强夯的有效加固深度均确定为6m，每一次得单击夯击能为3000KN.m，夯击间距5m35m梅花型布置，共夯三遍，每一遍每一夯点夯十次。第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度≤10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以压实度控制，5米深度范围内的压实度要求达到92%。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。 4、单点夯击时,夯锤直径2.0m，圆形异形锤，夯击次数通过现场试夯确定，以最后两击的平均夯沉量不超过5cm控制；满夯夯击时,夯锤直径2.5m，圆形异形锤，夯点间距1.8m，每点夯两击，两夯点之间搭接70cm。夯锤设置300mm直径的排气孔4个。 5、强夯最佳含水量须根据试验报告取值。 6、每遍强夯的时间间隔不小于一周至两周的时间。

挡土墙回填施工方案

目录 -、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、挡土墙回填基本概况 (2) 四、施工部署 (3) 五、施工方法 (3) 六、质量保证措施 (6) 七、安全保证措施 (9) 八、职业健康安全与环境管理 (9)

挡土墙回填施工专项方案一、工程概况本工程位于重庆市XXXXXXXX新城工业园。该项目属于丁类多层标准厂房，建筑高度23米，主要结构类型为钢筋混凝土框架结构。屋面为钢结构单层压型钢板，抗震烈度为6度，屋面防水等级为二级，设计使用年限为50 年，建筑工程等级一级。结构安全等级为二级，耐火等级为二级，抗震等级框架为四级，基础设计等级为丙级，建筑层数为5层，一层层高为4.8m,二、三层层高为3.6m，四层层高4.2m，五层为5.1m。框架梁最大跨度为13m 总建筑面积为：209430.16平米。建筑基地面积45535.76平米。本工程士0.000标高相当于黄海高程217.800m。二、编制依据 1、《工程测量规范》GB50026-2007 2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012 3、《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008 4、《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 7、《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2013 8、《建筑工程施工现场标志设置技术规程》JGJ348-2014 9、《建筑施工现场管理标准》DBJ50-077-2009 10、设计施工图 11、现场实际地形和工程地质勘察报告等三、挡土墙回填基本概况 XXXXXXXXXXX东侧为焊接厂房二期厂区道路，西侧为备件库房厂区道路，北侧为温泉大道，东侧A E轴混凝土挡墙高度为10.6m;西侧S轴混凝土挡墙高度为8.35m 和16.15m;北侧56/H-A轴混凝土挡墙高度为4.75和8.35m。挡墙室外采用碎石类土回填，压实系数为0.92。

挡土墙技术交底-挡土墙

交底内容：一、交底要点 1根据XXX 景观设计工程（图号：【景观施】L-W-CL-001 ）设计说明，挡土墙采用《04J008挡土墙图集》，为俯斜式挡土墙。 2 、根据2.18.9.11 设计院《XXX 项目第一、二、三批次软基处理和挡土墙问题回复》：“根据地勘剖面，基底至中风化砂质泥岩，挡墙截面选取《04J008挡土墙图集》56页,挡墙总高超8米时，基底采用C15素混凝土换填（换填厚度 0~300mm 范围）” 3、该段挡土墙设计长度为 m ，高度 m 。 4、详见附图。 H 小于1000mm 时，采用《04J008挡土墙》P56页次，FJB2,挡土墙埋入土中深度应大于1.0米。土中深度应大于1.0米。土中深度应大于1.0米。土中深度应大于1.5米。 9、当H 在4000mm 以下时，挡土墙的持力层为可塑黏土② -2 ,可塑粉质黏土③ 如遇软塑黏土，应采用夹砂石换填，换填后fak > 150Kpa;当H 在2000mm 以下时，挡土墙可置于回填土层，其回填土层的fak 应大于100Kpa,回填土压实系数不小于 0.97。 10、挡土墙的结构材料为 C20混凝土，表面做清水混凝土处理。 11、挡土墙用于非承载道路边时， FJBX 改为FJAX,其余参数不变。 12、对于一般土质路基，在保证开挖的基底面土质密实，且稳定性和承载力均满足后，其埋置深度不小于800mm 墙趾顶部的土层厚度不小于 200mm 13、挡土墙每间隔10-20m 设置一道变形缝（或伸缩缝），挡墙身高度不一，墙后荷载变化较大或地基条件较差时，应采用较小的变形缝间隔。另外在地基岩性变化处、墙高突变处和其他建（构）筑物连接处应设沉降缝。 14、挡土墙应设置孔径 100mm 左右泄水孔，间距 2~3m.按梅花型布置；泄水孔向外坡度为 5%最 5、当上下土面高差 6、当上下土面高差 H 在 1000~2000mm 时, 采用 04J008挡土墙》 P56页次, FJB3, 挡土墙埋入 7、当上下土面高差 H 在 2000~3000mm 时, 采用 04J008挡土墙》 P56页次, FJB4, 挡土墙埋入 8、当上下土面高差 H 在 3000~4000mm 时, 采用 04J008挡土墙》 P56页次, FJB5, 挡土墙埋入 -1 , fak > 150Kpa.

强夯专项施工方案

强夯专项施工方案第一章、概述第一节、工程概况瑞安市塘下中心区F-3-4地块总建筑面积约80116.11平方米。本工程位于西侧紧邻瑞安大道，新中路以北。工程名称：瑞安市塘下中心区F-3-4地块建设项目建设单位：瑞安市中梁瑞置业有限公司设计单位：浙江嘉华建筑设计研究院有限公司质监单位：瑞安市建设工程质量监督站安监单位：瑞安市建设工程安全监督站施工单位：浙江立鹏建设有限公司勘察单位: 浙江省工程物捍勘察院监理单位：浙江华地工程咨询有限公司第二节、场地地质条件本工程拟建场地土层划分为素填土、粉质粘土混碎石、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化砂岩、全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、中风

化凝灰岩等；各土层空间分布特征见工程地质剖面图。场地属剥蚀低山前缘地貌。场地山体原始地貌呈北高南低走向，地面起伏相对较大，山体坡度20?40度，自然地面高程约523.440?528.910m,高差5.0 m。局部回填，开挖至强夯高程。第三节、编制依据 1、勘察设计有限公司出据的地质勘察报告； 2、塘下中心区F-3-4地块地基处理（强夯）工程技术交底及图纸会审会议记录； 3、行业标准《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2020; 第二章、施工总体部署第一节、施工准备一、临时设施的搭设现场的临时设施主要包括工人宿舍、生活宿舍、办公设施等。根据现场情况，具体布置按总包单位要求执行。实际情况可根据现场以下原则择地布置。 1、避免不同施工项目之间的相互影响； 2、保证施工人员的人身安全；二、施工控制点建立场地测量控制基准点：设置在场地内和周边，为施工期间半永久性测量固定基准点，做为施工放点、放线和监测之用。施工测量控制基准点，

挡土墙墙背回填施工方案

目录 1、编制依据 (2) 2、编制原则 (2) 3、资源配置 (2) 4、施工准备 (3) 5、施工工艺及方法 (4) 6、墙背回填管理制度 (6) 7、质量保证措施 (6) 8、工期保证措施 (7) 9、安全保证措施 (7) 10、文明施工与环境保护措施 (8)

挡土墙墙背回填施工方案 1、编制说明挡土墙墙背的回填质量，将直接影响到边坡填方的安全性，为防止挡土墙墙背回填不到位、造成填方下陷，确保工程质量，根据相关技术规及设计文件要求，特制定挡土墙墙背回填方案。 2、编制依据（1）、《公路工程技术标准》JTGB-2014 （2）、《公路工程施工技术规》JTGF10-2011 （3）、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012 （5）、《公路土工试验规程》JTJ50-2007 （6）、《公路桥涵设计通用规》JTD D60-2004 3、资源配置（1）主要管理人员项目部主要管理人员一览表（2）测量仪器安排

拟配置测量仪器设备表（3）机械设备主要投入机械设备 4、施工准备 ①、回填前确认结构物的强度满足回填要求，隐蔽工程验收合格。 ②、确认回填原材料检验合格。 ③、确认试验室标准试验成果（包括填料的重型击实、含石量等）。 ④、用红油漆在回填部位台背水平标出每层松铺厚度的控制线， 5、施工工艺及方法 1）、施工工艺工作准备→回填部位排水→测量放线以控制换填长度、宽度、高度→回填部位清理→开挖横向搭接→确认回填尺寸→基底夯实→检

测合格→机械配合人工铺料→小型夯实机配合压路机碾压→检验合格→上层铺料墙背填筑施工工艺流程框图 2）、施工方法（1）回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含用树根、草皮等杂物。（2）回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶，台阶自上而下开挖成向倾斜2%～4%横坡的台阶，台阶高0.6～0.8m ，

强夯工程施工方案-专家论证版

地基强夯工程专项施工方案 (专家论证后修改版) 岩土工程公司二○一六年一月十八日

地基强夯工程专项施工方案编制：审核：审定：批准：岩土工程公司二○一六年一月十八日

目录 1.施工编制依据 (4) 2.施工准备 (9) 3.施工部署 (15) 4.主要施工工艺 (16) 5.质量目标及质量保证措施 (17) 6.施工进度计划及保证措施 (27) 7.安全目标及安全保证措施 (28) 8.现场文明施工措施 (30) 9.降低工程成本的技术措施 (31)

1.施工编制依据 1.1 本施工组织设计根据以下文件编制： 1.1.1《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012； 1.1.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002； 1.1.3《建筑工程施工质量验收标准》GB50300—2013； 1.1.4《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025－2004； 1.1.5《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 1.1.6《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012； 1.1.7《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004)； 1.1.8《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)； 1.1.9《岩土工程勘察报告》某建筑设计院有限公司（2015年6月） 1.1.10《基础平面图等设计图纸》·某规划设计研究院（2015年10月） 1.1.12 《地基基础方案专家论证意见》2016年1月10日 1.2工程概况拟建场地地处开发区，位于某路以北，某路以东，地理位置优越，交通十分便利。该工程总规划用地10.561hm2，根据场区地形及地质情况，规划划分为3个区（A区、B区及C区）。现场场地高低不平，操场部位有一深沟。操场、篮球场及实验楼部分区域因回填深度较深，超过7m。本工程±0.000所对应的绝对标高为2102.15m。中学部室外坪

土方回填技术交底(汇编)

土方回填技术交底一. 施工准备 1. 技术准备 ① 回填土前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等编制回填土方案。通过试验确定土料含水量控制范围、虚铺厚度、夯实遍数等参数。 ② 根据分层回填厚度测放出回填标高控制线，以控制回填土的标高或厚度。 2. 材料要求 ① 土料优先利用基坑中挖出的地，但不得含有机杂质。 ② 碎石类土、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意）和爆破石渣，可用做表层以下的填料；含水量符合压实要求的粘性土，可用做各层填料；碎块草皮和有机质含量大于8％的土，仅用于无压实要求的填方；淤泥和淤泥质土一般不能用做填料，但在软土或沼泽地区，经过处理含水量符合压实要求后，可用于填方中的次要部位。 3. 主要机具翻斗车、手推车、铁锹（平头、尖头）、筛子（孔径40mm ～60mm ）、木耙、钢卷尺、20#铅丝、胶皮管等。 4. 作业条件 ① 土方回填前应验收基底标高；并应采取措施，防止地表滞水流入填方区，浸泡地基，造成基土下陷。 ② 填方和压实前，对基底标高、箱型基础墙或地下防水层、保护层等进行检查验收，并做好隐蔽工程验收。 ③ 施工前，应做好水平高程标志的设置。在基坑（槽）或管沟边坡上，每隔3m 钉上水平橛，或在室内和散水的边墙上弹水平线或在地坪上钉上标高控制木桩。 ④ 在基坑或边沟上第10m 钉上水平桩或临近的固定建筑物抄上标准高程点，大面积场地上每隔10m 左右应钉水平控制桩。 ⑤ 按施工方案确定机械填土的施工顺序、土方机械车辆的行走路线等。二. 施工工艺 2. 操作工艺 ① 基底清理填土前要清除基底垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。 ② 检验土质检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及各种土料的含水率是

路基强夯专项施工方案

中铁十五局集团第五工程有限公司路基强夯施工方案目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、技术指标及参数 (1) 四、施工准备 (3) （一）设备准备 (3) （二）劳动力准备 (3) （三）技术准备 (3) 五、施工方案 (4) （一）工艺流程 (4) （二）施工参数确定 (4) （三）施工方法 (5) （四）雨期强夯施工措施 (5) （五）质量控制流程 (6) （六）注意事项 (8) （七）质量验收标准 (10) 六、施工质量控制及保证措施 (10) （一）施工质量控制 (10) （二）质量保证措施 (11) 七、安全保证措施 (12) 八、文明施工 (13)

路基强夯施工方案一、工程概况宁安高速公路路基A1标段全长18.9Km，里程为K0+000至K18+900,，为了保证强夯施工安全及质量，根据宁都至安远高速公路A1标段施工实际图及现场实际情况，编制如下施工方案。二、编制依据 1、施工合同； 2、路基强夯处理施工图；三、技术指标及参数 1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土为填料。 2、强夯应分层进行。首先清除表土，第一层宜选用弱风化砂岩(如开山石)进行回填，回填7m后进行第一层强夯；之后每回填7m进行一次强夯，至路床顶为止。 3、强夯区域的一次强夯的有效加固深度均确定为7m，每一次得单击夯击能为3000KN.m，夯击间距5m×5m梅花型布臵，共夯三遍，每一遍每一夯点夯十次。第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度≤10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以压实度控制，5米深度范围内的压实度要求达到94%。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。 4、单点夯击时,夯锤直径1.0m，圆形异形锤，夯击次数通过现场试夯确定，以最后两击的平均夯沉量不超过5cm控制；满夯夯击时,夯锤直径2.5m，圆形异形锤，夯点间距1.8m，每点夯两击，两夯点之间搭接70cm。夯锤设臵200～300mm 直径的排气孔4个。

强夯地基施工方案.

第一章编制依据 1.1 编制依据 1)《曹妃甸综合保税区智慧仓储物流园工程降水、地基及桩基工程专业分包招标文件》中铁十六局集团有限公司曹妃甸综合保税区智慧仓储物流园工程项目经理部/2016.5.15； 2)《强夯地基处理设计及施工组织方案》； 3)《曹妃甸综合保税区智慧仓储物流园工程地基处理说明》； 4)《曹妃甸综合保税区项目一期岩土工程初步勘察报告》 2016-SZ16； 5)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 6)《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012； 7)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003； 8)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）； 9)《建筑与地基基础工程施工验收规范》GB50202-2002； 10)《河北省建筑工程资料管理规程》DB13(J)/T 145-2012； 11)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 12)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011。

1.2编制原则 1)满足业主对工程工期、质量、投资、安全生产、文明施工、环境保护等要求的原则； 2)服从业主、服从设计、服从监理，团结协作，一切为工程服务； 3)精心组织，科学管理，合理配置各种资源，做到连续均衡生产； 4)根据工程特点，结合我们公司在地基处理工程方面多年的施工经验采用先进的施工技术、施工工艺，确保工程的施工质量，提高工程施工的科技含量，降低工程成本。 1.3编制指导思想本企业立足于：以质量求生存，以管理求效益，以信誉求发展的战略目标。恪守顾客至上，维护和保证业主对工程工期、质量及安全生产、文明施工、环境保护等最理想的需求为目标和期望。精心组织：我公司将组织最强最精干的人员、设备投入本工程的施工，采用先进施工工艺，确保工程的施工质量和施工工期，确保环境符合业主要求。科学管理：通过标准化、规范化的管理手段，实现全员、全过程、全方位、全天候控制工序和工艺，保证施工质量。

强夯专项施工方案

目录一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、施工进度计划 (1) 四、施工参数和技术指标 (1) 五、施工准备 (2) 1、设备准备 (2) 2、劳动力准备 (3) 3、技术准备 (3) 六、施工方案 (4) 1、高速液压夯实施工方法 (4) 2、履带式夯机施工方法 (6) 七、施工质量控制及保证措施 (9) 1、施工质量控制 (9) 2、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (11) 九、安全注意事项 (12) 十、环境保护措施、文明施工措施及雨期施工措施 (14) 1、环境保护措施 (14) 2、文明施工措施 (15) 3、雨期强夯施工措施 (15)

强夯专项施工方案一、工程概况绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线榆树至松原段起于吉林省榆树市与黑龙江省五常市交界处，经榆树市、扶余市、止于松原市解放村项目全程183.377km。由我公司承建的A02合同段位于榆树市境内，路线起点桩号K36+000，终点桩号K55+400，全长19.4km。鉴于榆松项目路基施工工期较短，填方路基自然沉降时间不充裕，为确保路基施工质量，杜绝路基不均匀沉降的病害发生，路基报验前采用履带式夯实机对路基填挖交界处进行强夯处理，构造物台背回填的施工质量将直接影响到路基竣工通车后的安全性和舒适度，为确保项目构造物台背回填的施工质量，避免以后出现“桥头跳车”的现象，确保工程质量，根据相关技术规范、设计文件要求及参考其它项目的成功经验，在原有的路基压实的基础上，采用高速液压夯实机及履带式夯实机进行桥涵台背两侧路基强夯加固处理,对台背及路基填挖交界处增加夯实工序。二、编制依据 1、绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线榆树至松原段A合同段招标文件、合同文件。

(完整版)挡土墙施工工艺流程

挡土墙施工工艺流程 1、工艺流程施工准备→测量放样→基坑开挖→报检复核→砌筑基础→基坑回填→安设沥青麻絮沉降缝→选修面石拌砂浆→砌筑墙身→填筑反滤层回填土→清理勾缝 2、施工方法 2.1施工场地准备施工前，做好场地平整，为片石及周转材料的运输、堆放准备好场地。清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 2.2测量放样测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。由施工队埋设护桩。 2.3基槽开挖 1、挡墙基槽开挖时机械不得碰撞旋喷桩和破坏复合地基，坐落在原状土层中的挡墙不得扰动基底原状土、如有超挖，应按施工规范要求或监理工程师批准的方法处理，并按道路压实度标准夯实。 2、确保基槽边坡稳定，防止塌方； 3、做到排降水设施，保持基底干槽施工； 2.4挡墙砌筑砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑时，先铺底浆，再放石块（先将石块的尖锐部分敲去），经左右轻

轻揉动几下后，再轻击石块，使灰缝砂浆被压实。在已砌筑好的石块侧面安砌时，在相邻侧面先抹砂浆，后砌石，并向下及侧面用力挤压砂浆，使灰缝挤实，砌体被贴紧。砂浆的铺砌见下图。度砂浆的铺砌示意图以分段分层进行为原则。底层极为重要，它是以上各层的基石，若底层质量不符合要求，则要影响以上各层。较长的砌体除分层外，还要分段砌筑，两相邻段的砌筑高差不应超过1.2m ，分段处设置在沉降缝或伸縮缝的位置。分层砌筑时，先角石，后边石或面石，最后才填腹石（如下图）

护坡砌体自下而上逐层砌筑，其泄水孔、砂砾垫层同步进行。泄水孔可预留孔洞或埋设铁管，反滤层在砌高一层后，即填筑一层，当达到耳环墙位置时，清理边坡后进行耳墙砌筑。砌筑要求砂浆饱满、密实，其内不得填碎石，应填以块石，以保证其强度。砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象。 2.5沉降缝及泄水孔设置沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。泄水孔采用梅花阵布置。挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽3cm（施工时缝内夹3公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，厚100~200cm。挡墙背泄水孔入口处采用碎石层进行过滤，以免泄水孔堵塞，影响排水。泄水孔坡度向外，无堵塞现象；沉降缝整齐垂直，上下贯通。挡土墙泄水孔为ф100PVC管，泄水孔进口周围铺设0.5m3/m碎砾石，碎石外包土工布，下排泄水孔进口的以下铺设0.5m3/m的粘土层并历夯实。 2.6勾缝墙面勾缝采用M7.5水泥砂浆勾带子缝。 2.7挡墙压顶施工 2.7.1挡墙压顶模板（1）、支安模板，必须牢固，不得松动，跑模；（2）、模板拼缝严密不漏浆，模内保持清洁；（3）、模板隔离剂涂刷均匀，不得污染钢筋。

强夯施工方案

XXX建设项目地坪夯实强夯施工方案

编制：XXXXXX建筑工程有限公司 2018年 3 月11 日一、总说明 1 编制说明 1、施工方案的编制原则本次投标方案的编制针对本工程的特点，以施工组织、施工流程安排的可行性为切入点；结合现场的实际条件，将整个施工段根据回填深度不同划分成若干个小区，施工流程为先深层后浅层，施工完成后在使用推土机将整个场地推平。 2、本工程的关键点与特点和所采取的技术措施及管理措施在仔细研究招标文件，踏勘现场，我们认为本工程有以下关键点及特点：工期紧本工程要求工期为25天，具体开工日期由发包方单位按照现场实际情况书面通知我公司。要在25天之内完成全部的施工任务，工期相当紧张，需要对现场的施工流程进行合理组织，投入足够量的人力、物力，确保施工的顺利进行。 2 工程目标 2.1 质量目标 1、按施工设计文件组织施工，质量符合国家颁发的施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强制性条文，并接受建设单位及监理工程师的检查，办好隐蔽工程的签证手续。 2、竣工按设计及地基处理技术要求验收标准验收，单位工程一次合格率达100％。 3、工程质量保修及保修办法，按合同及相关规定办理。 2.2 工期目标业主开工指令发出25天后完成本工程。 2.3 安全目标（1）确保重大安全事故率为零。（2）本工程杜绝重大伤亡、设备、管线、消防事故。（3）严格遵守国家各项政策、法令、有关安全生产的单项法规、《中华人民共

和国建筑法》、《中华人民共和国安全法》及国家标准《建筑安全施工检查标准JGJ59-2011》 2.4 文明施工目标减少或消除向环境排放污染物（如噪音、粉尘、废气、固体废弃物等）；噪音、粉尘不超过国家规定的标准；废气、废水（液）、废（液）、废弃物按行业规定处理；其它污染物排放达到国家或地方标准。二、工程概况 1 工程概况工程名称：XXX建设项目地坪夯实工程拟建场地回填土方5-8米厚，需要强夯加固提高地基承载力及消除不均匀沉降。由于加固对象均为新回填土方，故没有地下管线影响。场地已经整平碾压过，施工条件良好。 2 周边概况拟建场地处于山坳，场地东侧距离用地红线约15m有已建成投产厂房，场地北侧为回填土方边坡，距离用地红线3-15m不等。西侧和南侧为高于先场地的平台，高度0-4m。 3 工程水文、地质条件 3.1 土层情况未见地勘报告 3.2 地下水未见地勘报告 4 主要的难特点分析 4.1 工期紧本工程拟定工期为25日历天，要在70日历天内完成，任务颇重，为了按时、高质量地完成任务，我公司拟投入2套夯击设备，确保施工工期的按时完成和施工机械的利用率。

强夯地基专项施工方案

强夯地基专项施工方案第一章编制施工组织设计的依据 1、《强夯地基技术规程》(YSJ209-92)(YBJ25-92) 2、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004) 3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ50025-2004） 4、《工程测量成果检查验收和质量评定标准》（YB9008-98） 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 7、《建设工程项目管理规范》(GB／T50326-2001) 第二章工程概况本工程为山西中汾酒业1#～4#包装物料库,建设地点位于山西中汾酒业集中发展区内 ,结构形式为钢筋混凝土框架结构，建筑面积达9万m2.该工程由山西中方森特建筑工程设计研究院设计，建设单位未山西中汾酒业投资有限公司。各号地基处理强夯设计要求具体如下: 1#地基:建筑尺寸为96.7米*60米,预定起夯面标高为图纸设计±0.00以下-0.9米,绝对高程为758.80米,处理深度为基础底面下7.6米,单击夯能为4000KN*M,夯点间距为6米,夯击范围(超出基础范围)6.5米. 2#地基:建筑尺寸为96.7米*60米,预定起夯面标高为图纸设计±0.00以下-0.9米,绝对高程为759.10米,处理深度为基础底面下11.4米,单击夯能为8000KN*M,夯点间距为8米,夯击范围(超出基础范围)8.5米. 3#地基:建筑尺寸为96.7米*60米,预定起夯面标高为图纸设计±0.00以下-0.9米,绝对高程为757.60米,处理深度为基础底面下8.2米,单击夯能为6000KN*M,夯点间距为7米,夯击范围(超出基础范围)7米. 4#地基:建筑尺寸为96.7米*60米,预定起夯面标高为图纸设计±0.00以下-0.9米,绝对高程为757.90米,处理深度为基础底面下9.8米,单击夯能为8000KN*M,夯点间距为8米,夯击范围(超出基础范围)7.5米.

强夯专项施工组织设计方案

---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------ 强夯专项施工方案第一章、概述第一节、工程概况瑞安市塘下中心区F-3-4地块总建筑面积约80116.11平方米。本工程位于西侧紧邻瑞安大道，新中路以北。工程名称：瑞安市塘下中心区F-3-4地块建设项目建设单位：瑞安市中梁瑞置业有限公司设计单位：浙江嘉华建筑设计研究院有限公司质监单位：瑞安市建设工程质量监督站安监单位：瑞安市建设工程安全监督站施工单位：浙江立鹏建设有限公司勘察单位：浙江省工程物捍勘察院监理单位：浙江华地工程咨询有限公司

第二节、场地地质条件本工程拟建场地土层划分为素填土、粉质粘土混碎石、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化砂岩、全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、中风化凝灰岩等；各土层空间分布特征见工程地质剖面图。场地属剥蚀低山前缘地貌。场地山体原始地貌呈北高南低走向，地面起伏相对较大，山体坡度20～40度，自然地面高程约523.440～528.910m，高差5.0 m。局部回填，开挖至强夯高程。第三节、编制依据 1、勘察设计有限公司出据的地质勘察报告; 2、塘下中心区F-3-4地块地基处理（强夯）工程技术交底及图纸会审会议记录; 3、行业标准《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002; 第二章、施工总体部署第一节、施工准备一、临时设施的搭设现场的临时设施主要包括工人宿舍、生活宿舍、办公设施等。根据现场情况，具体布置按总包单位要求执行。实际情况可根据现场以下原则择地布置。

挡土墙墙背回填施工方案

挡土墙墙背回填施工方案 1、编制说明挡土墙墙背的回填质量，将直接影响到场平填方、边坡填方的安全性，为防止挡土墙墙背回填不到位、造成填方下陷，确保工程质量, 根据相关技术规范及设计文件要求，特制定挡土墙墙背回填方案。 2、编制依据 (1) 、《公路工程技术标准》JTGB-2014 (2) )《公路工程施工技术规范》JTGF10-2011 (3) )《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 (4) )《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012 (5) )《公路土工试验规程》JTJ50-2007 (6) 、《混凝土模板用胶合板》G B/T 17656-2008 (7) )《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 (8) )《建筑施工钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-2011 (9) )《建筑工程质量统一验收标准》GB 50300- 2013 (10) 、《国家建筑标准设计图集》04J008 (11) 、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 (12) 、《公路桥涵设计通用规范》JTD D60-2004 (13) 、《公路污工桥涵设计规范》JTG D61-2005

本工程采用衡重式挡土墙共计3段，分别为：K000+070? K000+520 路堤墙，K000+000?K000+144.4 路肩墙，K000+000? K000+239.7 路肩墙。 4、回填基本技术要求（1）回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含用树根、草皮等杂物。（2）回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。（3）结构物强度达到设计75%，方可填筑回填材料应分层摊铺，松铺厚度小于20cm压实度指标为96%压实度指标合格率要求为100%。（4）回填的部位应及时排水，若无法排除积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的时候时，再进行充分夯实。（5）基坑回填完成前加强安全围护措施，防止人员坠入坑内造成人员伤亡。（6）压实要求： 1 ）本规定范围内的所有回填压实度标准从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。 3）现场施工员认真检查回填断面尺寸，回填材料及松铺厚度，检测按JTJ051-93 T0131 重型击实法测定最大干密度与最佳含水量，并采用灌砂法测定密实度。 4）检测要求：每层填筑均要求采用灌砂法进行压实度检测，检测频率每层每50m2佥测1点，不足50m至少检验1点（且应找薄弱处进行检测），每点都应合格，否则必须再压实。 5）墙背回填结束后报请业主总监办进行验收。 5、资源配置工点主要投入机械设备

强夯施工方案最终版(乌新)

路基强夯补强施工方案一、工程简介 1、工程概况乌新高速公路WXTJ-2合同段起点位于公铁立交桥0#台后100m处，起点桩号K10+700，终点里程桩号K16+300，路线全长度5.6km，本项目新建全幅路基26m，设计时速100km/h；机场互通区匝道A、B、C、D、E、F、G、H、I;汽车荷载等级采用公路-I级。目前我标段部分高填路基已具备强夯施工条件，为保证路基填筑质量，提高路基的整体强度与均匀性，减小工后沉降。遵照业主等上级单位要求，对高填路堤采用强夯进行补强加固。 1、乌兰浩特至扎兰屯高速公路两阶段施工图纸； 2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 3、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006; 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）；三、施工准备 1、技术准备 1.1、开工前期，根据现场实际情况编制施工方案，并对作业班组进行详细的技术和安全交底。 1.2、测量放线按照设计图纸要求放出路基边坡线、并在路基强夯范围内按照图纸要求布置夯点。白灰标出夯点位置，并编号。 2、人员情况具体施工人员见下表5-1.施工人员一览表。

表5-1 、施工人员一览表 3、机械准备拟投入本工程的施工机械见下表5-2 4、现场准备情况 4.1、施工便道：便道已经修筑完成，施工车辆可以通行。 4.2、各段路基填层的压实度、宽度在强夯之前须经过监理工程师的检验合格。四、施工工艺 1、工艺原理强夯法是应用功能转换的原理达到加固路基的目的。具体的说，它是利用起