现代索纳塔发展史(全文)
超越“索纳塔”
超越“索纳塔”作者：刘雅坤来源：《世界汽车》2011年第05期作为北京现代投产的第一款车型，Sonata正式进入中国市场时定名为“索纳塔”，从此这个名字被中国消费者熟知。
第八代Sonata依然使用了“索纳塔”这个中文名字，但是除了这个亲切而熟悉的名字，它完全颠覆了曾经“索纳塔”在我们心目中的形象。
带走一盏渔火，让他温暖我的双眼，留下一段真情，让它停泊在枫桥边，无助的我，已经疏远了那份情感，许多年以后才发觉，又回到你面前……”，听着扬声器中传来这熟悉的旋律，让我们不禁感叹时光的飞逝，一晃9年的时间，Sonata也从第五代发展到了第八代。
北京现代最初投产的正是第五代Sonata，“索纳塔”这个中文名字也很快传遍了北京的大街小巷，因为它成功取代了夏利和富康等车型，成为北京出租车市场的主力车型。
随着时间的推移，北京现代在第五代Sonata的基础上又相继推出了Sonata的第六代和第七代车型，并分别命名为“御翔”和“翎翔”，正当“索纳塔”这个名字即将淡出我们视线的时候，北京现代推出的第八代Sonata重新使用“索纳塔”这个名字，并向竞争更加激烈的中高端市场发起冲击。
对于北京现代来说，中高档轿车市场的空白无疑是其一大损失，因为随着中国汽车工业的快速发展，越来越多的自主品牌车企参与到了经济型轿车市场的竞争中，对合资品牌车企产生了极大的冲击，但是在利润更高的中高档轿车市场，主流车型全部出自合资品牌车企，所以第八代索纳塔的到来，对于北京现代来说具有重要的战略意义。
3月的北方“冬意”还没有完全退去，温暖的深圳成为了众多车企安排试驾的首选地，北京现代特意选择在深圳观澜高尔夫球会举办第八代索纳塔全国媒体试驾会，使我们有机会在美丽惬意的环境中与第八代索纳塔“亲密接触”。
开放思维是创新的根基文章开篇就提到过，当我们初次见到第八代索纳塔，除了名字以外，它的一切对我们来说都非常陌生。
在第八代索纳塔身上，我们几乎看不到前几代Sonata车型的痕迹，“传承”这个词好像被现代汽车完全摒弃了。
六个月两万辆--北京现代半年发展速度创全国之最
六个月两万辆--北京现代半年发展速度创全国之最
茹铁征
【期刊名称】《中国汽车市场》
【年(卷),期】2003(000)007
【摘要】@@ 6月17日,在北京现代的总装生产线上,40名来自抗非一线的白衣天使与北京现代生产一线的中韩员工共同见证了第20000辆索纳塔轿车下线的历史时刻.
【总页数】1页(P40-40)
【作者】茹铁征
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
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4.惠州石化与SEI的精诚合作,多套装置创全国之最、世界之最 [J], 吴德飞
5.上半年我国能耗降幅创六年来之最 [J],
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现代汽车
现代汽车
韩国最大的汽车企业
01 旗下主要车型
目录
02 发展历程
03 集团理念
04 集团研发
05 机器人
06 全球地位
07 公司排名
09 暂停开发
目录
08 争议事件
现代汽车公司（현대자동차 주식회사，朝鲜汉字转简体：现代自动车株式会社，英文：Hyundai Motor Company）是现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的核心企业。
1946年，郑周永在首尔中区（서울 중구）草洞建立了现代汽车工业社，从此现代建设的历史也拉开了帷幕。 1947年在汽修厂角落里挂起了"现代土木建设会社"牌子，1950年现代土木建设与现代汽车工业合并后，诞生了赫 赫有名的现代建设公司。
1967年，郑周永怀着"将汽车产业发展成为韩国经济的出口战略型产业"的远大理想成立了现代汽车。郑周永 名誉会长的汽车产业富国之梦在现代汽车集团成长历史和精神中一直得到了传承。
现代与起亚汽车2014上半年在华总计销售了86.4万辆汽车，较2013年同期上涨了9.7% 。
现代起亚汽车6月在俄罗斯市场共售出33777辆，单月销量首次超越俄罗斯汽车制造商伏尔加。得益于此，6 月其市场份额达到16.9%，首次超越伏尔加(15.1%)，登上第一宝座 。
日本汽车产业调查公司“FOURIN”2014年9月14日发布的世界汽车调查月报显示，现代起亚汽车的海外销量 比重为84.5%，在全球车企中排名第三 。
后来居上——北京现代第九代索纳塔混动版
北京现代第九代索纳塔混动版，以后来者的身份加入中级混动车的战局，用更低的油耗和更长的质保期来与前辈们分庭抗礼。
基本规格
长、宽、高 mm 4 855、1 865、1 485
轴距 mm
2805最小离地间隙 mm 145整备质量 kg 1 658油箱容积 L 60行李厢容积 L
440
动力系统及车辆性能发动机型式L4发动机排量 L
2.0
最大功率 kW（r/min）115(6 000)最大扭矩 N·m（r/min）189(5 000)
电动机最大功率 kW 38电动机最大扭矩 N·m 205
变速器型式
6挡手自一体变速器
电池/电压(V),电流(Ah)270 , 6.0
燃油标号92号环保标准
国5综合油耗 L/100km 4.8百公里加速时间 s 9.5最高车速 km/h 195
其他系统驱动型式前置前驱转向系统
电动助力转向悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立轮胎型号（前/后）215/55 R17制动系统（前/后）通风盘式/盘式
保养政策整车保修期10年或20万公里
首保里程 5 000 km 保养周期
5 000 km
北京现代第九代索纳塔混合动力
试车报告TEST REPORT
48。
北京现代品牌与历史
26
五 北京现代发展速度
1 成长速度
2002—2011年北京现代销量增长情况
单位：万辆
27
六 北京现代企业荣誉
荣誉记录
2003
在“中国汽车工业50年大事记评选”中，被评为“发展速度最快、最具成长性的企业” 北京现代挂牌成立被评为“50件大事”之一 2002年度“优秀企业管理奖” 伊兰特获得“2004CCTV年度中级车” 全国“安康杯”竞赛优胜企业 顺义区“区域经济五十强” 影响百姓生活十大品牌 北京市国资委“先进基层党组织十大标杆” 全国先进基层党组织 2007年中国最佳雇主企业J.D.POWER2007售后服务满意度调研报告，以821分位列第四名 北京市国资委“先进基层党组织”
16
四 北京现代辉煌历史
发展历史
2002年：精彩启程 2002年10月18日 北京现代汽车有限公司成立 2002年11月18日 第一生产线启动，年生产能力：30万辆/年
2002年12月23日 北京现代第一辆新车索纳塔下线 2003年：蓄势待发 2003年12月23日 备受期待的“伊兰特”吸引了世人的关注
中方:北京汽车投资有限公司 成立日期：2002年6月27日
企业宗旨：以全新的经营体制、精细的专业管理、一流的人才队伍、强大的政府支持为北京汽
车产业调整发展提供专业化投融资服务
韩方:韩国现代自动车株式会社 成立日期：1967年12月29日 社 训：勤勉、朴素、博爱 经营方针：信赖经营、现场经营、开放经营 企业目标：世界一流汽车公司、能得到回报的企业、赢得世界信赖的企业
代还打造了完善的CSR战略体系和独具特色的社会贡献项目，累计投入3亿余元用于社会公益事业。
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三 企业责任
2 成长计划
汽车发展历史(编年史)
汽车发展编年史前言汽车作为现代高速行走机械，其发明、发展和完善经历了一个漫长的过程。
下面，就让我们遵循历史的足迹走进汽车的世界吧。
人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。
在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。
这就是世界上的第一辆车。
最初的车辆，都是由人力来推动的，称为人力车。
后来人们开始用牛、马拉车，称为畜力车。
据传说，畜力车是商汤的先祖相土和王亥共同发明的。
1420年，有人制造出了一种滑轮车。
人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘制造了一台发条式的汽车早在三国时代，诸葛孔明就发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮在三国时期，有一位叫马钧的技术高明的大技师，他发明了指南车1766--1899•这是一个创新的年代，动力输出从蒸汽机—煤气机—汽油机—柴油机，人类在不断开发新能源的道路上也“顺便”把内燃机做了改进。
•德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发展方面作出贡献最多的却是法国人——齿轮变速器、差速器，前置发动机后轮驱动，充气式橡胶轮胎，箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器，狄第安后桥半独立悬架，石棉制动片和转向盘等等。
1766年英国发明家瓦特改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。
1769年法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车.1796年意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。
1801年法国人勒本提出煤气机原理。
1803年法国工程师特利维柯采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。
1827年英国嘉内公爵制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车。
可载客18人，平均时速19km/h。
1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。
索纳塔五代参数-概述说明以及解释
索纳塔五代参数-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述：索纳塔是现代汽车旗下的一款中型车系列，深受消费者喜爱。
随着时代的发展，索纳塔迭代更新，不断提升各项参数，逐步完善用户体验。
本文将重点研究索纳塔五代的参数，从引擎性能、燃油效率、安全配置、外观设计、内部空间、驾驶体验、智能科技、舒适性、价格竞争力等多个方面对其进行深入探讨。
通过对这些关键参数的分析，旨在揭示索纳塔五代在中型车市场的竞争力和优势，为消费者选择购车提供参考。
1.2 文章结构文章结构部分是对整篇文章进行了简要的介绍和概括，让读者能够更好地理解文章的组织和内容安排。
在本文中，文章结构分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将介绍索纳塔五代车型的背景和相关信息，以及本文的目的和意义。
文章结构部分将对引言部分进行扩展，说明文章将分为引言、正文和结论三个部分，并简要介绍每个部分的主要内容和目的。
在正文部分，将详细介绍索纳塔五代车型的参数信息，并分成第一代参数、第二代参数和第三代参数三个小节，详细讨论每一代的引擎性能、燃油效率、安全配置、外观设计、内部空间、驾驶体验、智能科技、舒适性和价格竞争力等方面。
在结论部分，将对前述参数进行总结，概括索纳塔五代车型的优势，并展望未来发展的趋势。
通过结论部分，读者将对整篇文章的主要内容和重点有更清晰的把握，使得全文内容更加完整和有条理。
1.3 目的本文的主要目的是对索纳塔五代的参数进行深入分析和评价，以便读者更全面地了解这款车型的性能、配置和优势。
通过对每一代参数的详细介绍和比较，我们希望为消费者在购买索纳塔五代时提供有益的参考和指导，帮助他们做出明智的决定。
同时，通过对索纳塔五代的优势和发展前景展望，我们也希望展示该车型在市场竞争中的地位和潜力，为读者提供有价值的信息和见解。
最终，我们的目的是为读者提供一份全面且权威的索纳塔五代参数分析，帮助他们更好地了解和选择适合自己的汽车。
2.正文2.1 第一代参数:索纳塔五代的第一代参数主要包括引擎性能、燃油效率和安全配置。
韩国汽车发展历史
韩国汽车发展历史1.引言1.1 概述韩国汽车发展历史的概述部分为：韩国汽车业的起步可以追溯到20世纪50年代初。
当时，韩国正在恢复战争的创伤，并努力发展自己的工业基础。
汽车作为现代工业的重要组成部分，被视为推动韩国经济发展的关键领域之一。
起初，韩国汽车业面临着巨大的挑战。
国内车辆生产技术相对滞后，技术人才和资金都十分匮乏。
然而，韩国政府通过引进外国汽车制造商和技术转让来推动本国汽车工业的发展。
这一切始于1962年，那一年，首个韩国汽车制造公司——现代汽车公司（Hyundai Motor Company）成立。
在过去的几十年里，韩国汽车业经历了飞速发展。
通过引进国外先进的制造技术和管理经验，韩国汽车制造商取得了巨大的成功。
首先，现代汽车公司成为韩国汽车业的领导者，并且逐渐在全球范围内崭露头角。
此后，另外两家重要的韩国汽车制造商——起亚汽车公司（Kia Motors Corporation）和双龙汽车公司（SsangYong Motor Company）相继成立，进一步推动了韩国汽车业的快速发展。
韩国汽车业在过去几十年的发展过程中所取得的成就是显著的。
它们不仅仅是韩国经济增长的重要推动力，同时也成为了全球汽车市场上备受瞩目的竞争对手。
韩国汽车制造商以其高品质、创新设计和可靠性而赢得了国际消费者的喜爱。
然而，韩国汽车业也面临着一些挑战。
全球汽车市场的竞争激烈，国际汽车巨头不断推出新产品和技术创新，给韩国汽车制造商带来了巨大的压力。
此外，新兴市场对环保、燃油效率和可持续发展的需求不断增加，韩国汽车企业需要不断调整自身的发展策略以适应这些变化。
展望未来，韩国汽车业有着巨大的发展潜力。
韩国政府和汽车制造商意识到了技术创新和可持续发展的重要性，并且积极采取措施来加强研发能力和培养相关人才。
通过加大在电动汽车、智能汽车和自动驾驶技术等领域的投入，韩国汽车业有望在全球汽车产业中保持竞争优势，并继续为韩国经济的发展做出积极贡献。
现代索八引领绿色新潮流
86 | 中国报道2013年11月 总第117期现代索八引领绿色新潮流在节能减排大势之下，就汽车厂商而言，无论是传统的领先者，还是雄心勃勃的超越者，应用新的节能技术、改善尾气排放，不仅仅是其社会责任的体现，更是打造未来汽车产品的绿色通行证。
本刊记者 王芳节油驾驶助力环保除了汽车企业，越来越多的车主也开始意识到低碳生活、绿色出行对环境的意义。
除了选购低排放环保汽车外，具备良好的日常驾驶习惯和驾驶技巧，也是降低油耗、减少废气排放的重要举措。
2013“我的现代‘油’我做主”第八代索纳塔2.4L 车型综合路况节油挑战赛，是一场传播环保节油理念与实用节油技巧的驾车体验活动，历时两个月，来自全国九个城市的参与者共同践行了“‘油’我做主”的节能减排新宣言。
据北京现代相关负责人介绍，本次节油挑战赛受到了驾驶员、车主们的强烈关注，各地报名踊跃。
从北京、成都等地陆续开展的比赛情况来看，第八代索纳塔2.4L 车型的油耗之低远超预期，多位参赛者实现了百公里油耗达到5.5L 左右的成绩，全面验证了索八2.4L 车型在同级中的杰出低碳环保性能。
这次比赛还为大家提供了一个交流和分享的平台，很多索八车主在赛后和大家分享了节油驾驶的心得、经验和窍门。
“当路面车流增多、红绿灯和路口频繁出现时，要尽可能避免深油门起步和急刹车，利用发动机转速控制车辆减速，同时尽可能避免并线、超车等不必要的操作。
”这是上海赛区节油冠军戴先生总今年来，油价的“三连涨”再次撼动车主们的神经，而节能减排、绿色出行再次成为大家关注的焦点。
当前，节能环保、可持续发展等话题越来越受到全社会的重视，PM2.5已成为衡量人们幸福生活的指数。
因此，绿色环保已成为一场全民行动，而当汽车成为日常生活的必需品时，绿色出行就是节能环保的重要举措。
对于有车族来说，想告别“油老虎”，却不想远离强劲的动力，确实是个难题。
而随着“节能环保”成为大势所趋，各大汽车厂商也都不惜在节能科技研发领域投入巨资，无论是汽车轻量化设计、最低风阻系数，还是发动机技术革新，都力求推出更省油、更高效的节能环保产品，这已成为汽车企业履行社会责任感与使命感的一项重要目标。
韩国现代汽车发展历程
韩国现代汽车发展历程随着韩国汽车市场的不断发展和壮大，韩国现代汽车公司成为了全球著名的汽车制造商之一。
自成立以来，现代汽车始终坚持质量第一、科技创新的理念，致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。
以下是韩国现代汽车发展的历程。
1.初创时期（1967-1980年）韩国现代汽车公司于1967年成立，当时的公司规模非常小，只有一些小型中产车和轻型卡车的生产线。
在这个时期，现代汽车公司的重点是向市场推出低价位的车型，以适应当时韩国经济的发展状况。
2.转型期（1980-1990年）20世纪80年代，韩国现代汽车公司开始逐渐转型，从生产低价位的家用车向高档、高性能汽车的领域进军。
1985年，现代汽车与富士重工业的合作开始，共同生产了“斯巴鲁”品牌的汽车产品。
在此期间，现代汽车还引进了许多来自日本和欧洲的高端技术，加强了公司的技术实力和生产能力。
3.崛起期（1990-2000年）20世纪90年代是现代汽车公司的崛起期。
在这个时期，现代汽车开始积极开发国际市场，将产品销售到全球各地。
1991年，现代汽车在美国设立了北美总部，正式进军北美市场。
在美国市场销售的产品包括“超级跑车”系列、豪华轿车、中型车等。
在国内市场方面，现代汽车公司加强了产品的品牌形象和市场宣传，逐渐建立了属于自己的品牌形象和市场地位。
1997年亚洲金融危机期间，现代汽车公司通过智策，成功克服困难，成功跃升为全球第10大汽车制造商。
4.持续发展期（2000-至今）现代汽车公司在21世纪初进入了一个持续发展阶段。
在这个阶段，现代汽车公司开始逐渐推出一系列新产品，并不断加强了公司的创新能力。
2004年，现代汽车推出了使用光电定位导航系统的新车型，这一技术为市场带来了新的沟通方式和用户体验。
随着全球科技和市场的不断进步，现代汽车公司在新能源汽车、无人驾驶技术、智能科技等方面也逐渐崭露头角，为未来汽车产业的发展注入了新的力量。
总体而言，韩国现代汽车公司在发展历程中不断追求科技创新、提高产品质量、拓展国际市场，成为一家世界知名的汽车制造商。
简述汽车发展史500字
简述汽车发展史500字汽车作为现代常用的代步工具，在漫长的发展历史中，逐步替代了牲畜，成为现代生活中不可或缺的一部分。
在漫长的发展史上，时代最终的成果都体现在了汽车上，从最初的蒸汽机，到内燃机，在到现在提倡的纯电智能汽车。
汽车的每一步发展都和人类密不可分。
1478年，意大利科学家、发明家列奥纳多·迪·皮耶罗·达·芬奇（Leonardo di ser Piero da Vinci）第一次提出了具有自推进功能的汽车设计。
1769年，法国工程师尼克拉斯·库纽（NicholasCugnot）在巴黎制造出世界上第一辆蒸汽驱动的三轮车。
这次革命性的设计和创作将汽车推向了世界的舞台。
1885年，德国发明家卡尔·奔驰（BariFriedriBhAenz）设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机驱动的三轮汽车。
第二年，也就是1886年卡尔·本茨发明的世界上第一辆三轮汽车获得了“汽车制造专利权”，本茨因此而被后人誉为“汽车之父”。
同年7月，世界第一部四轮汽车正式贩售。
德国人戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。
1908年，福特公司T型轿车上市，至T型轿车停产前共计销售1500万辆，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大的贡献。
5年后。
福特公司开发出世界上第一条生产流水线。
至此汽车实现商业量产化。
在人类发展的道路上不断突破。
继汽车登上人类的舞台至今，汽车在实现量产到家用必备，能源一直是围绕着汽车的话题，而在全球变暖的大环境之下，内燃机所产生的污染已经成为欧美日等发达国家以及我国都必须面对的技术突破，新型动力在丰田，特斯拉，比亚迪等车企的大力发展下，已经出现电动，混合动力、氢燃料电池等。
一台汽车由上万个零部件组成，汽车产业考验着一个国家的工业基础和工业产业链是否完整！自1970年以来，全球汽车产量几乎每隔十五年都会翻一番，截止19年光是我国的机动车保有量就高达3.48亿辆，小汽车2.6亿辆。
北京现代汽车发展历史
北京现代汽车发展历史北京现代汽车是中国首家合资乘用车制造企业，也是中国市场份额最大的汽车品牌之一。
下面将详细介绍北京现代汽车的发展历史。
一、公司成立及早期发展北京现代汽车有限公司成立于2002年，由北京汽车工业控股有限责任公司和韩国现代汽车公司共同投资组建。
成立初期，公司主要从韩国进口现代品牌的汽车，并在中国销售。
随着中国汽车市场的快速发展，公司开始计划在中国建立生产基地。
二、建立生产基地及扩大产能2002年，北京现代在北京顺义区建立了首个生产基地，开始生产现代品牌的汽车。
随着销量的增长，公司于2008年在四川成都市建立了第二个生产基地，进一步扩大产能。
此后，北京现代陆续在中国其他地区建立了多个生产基地，以满足不断增长的市场需求。
三、技术创新和产品升级北京现代一直致力于技术创新和产品升级，不断提升产品质量和技术水平。
公司与韩国现代汽车紧密合作，引进了先进的生产技术和管理经验。
同时，公司还积极推动自主研发，不断推出适应市场需求的新产品。
如2016年，北京现代推出了首款插电式混合动力汽车，成为中国首家量产此类汽车的合资品牌。
四、市场份额持续增长随着产品质量的不断提升和市场形象的树立，北京现代汽车在中国市场的份额持续增长。
公司通过不断拓展销售网络和提升售后服务质量，赢得了消费者的信赖和市场的认可。
根据统计数据，北京现代汽车连续多年在中国市场的销量位居前列，成为中国消费者的首选品牌之一。
五、社会责任和可持续发展作为一家有社会责任感的企业，北京现代汽车积极参与公益事业和社会贡献活动。
公司注重环境保护，致力于减少碳排放和资源消耗。
此外，北京现代还积极推动可持续发展战略，通过提高产品燃油效率和推广新能源汽车等方式，为中国汽车行业的可持续发展做出贡献。
六、未来展望展望未来，北京现代汽车将继续坚持技术创新和产品升级，不断提升品牌竞争力。
公司将继续加大在中国市场的投资力度，扩大市场份额。
同时，北京现代还将加强与中国本土企业的合作，推动产业链的协同发展。
桑塔纳发展史
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”相信80年代之前出生的人对这条广告语都不会陌生，这条广告是1987年上海大众为最初桑塔纳所做的宣传，而如今虽然这条广告语已经不在，但是桑塔纳轿车却依然陪伴在我们身边，并且近期全新桑塔纳即将上市的消息也再次灌入我们耳中，这也让我们不由自主的回忆起29年前它最初的样子，而今天我们就将和大家一起回顾桑塔纳走过的这29年，看看这些日子里在桑塔纳身上都有哪些秘密。
●你必须要知道的秘密：第一台桑塔纳轿车就是海外的Passat B2一、桑塔纳是怎么来到中国的？（1978-1982年）众所周知，在1978年年底中国改革开放的序幕正式拉开，就在当年11月，时任中共中央委员会副主席的邓小平同志，就同意以中外合资的形式，在上海实施汽车项目。
而当时负责这一项目对外洽谈的就是有“桑塔纳之父”之称的时任上海机电一局局长蒋涛。
当时负责谈判的蒋涛说，我们在选择合作对象时坚持了以下几条原则：首先是能提供适合我国市场需要的先进车型；其次是能提供先进的生产技术和科学管理模式，共同建设完整的现代化轿车工业，对方在国际上已具备有较强的竞争力，并能参与商品出口以解决外汇平衡；第三，同意对横向零部件企业提供技术帮助，加快零部件国产化。
在项目确定了之后不少海外公司都提出了合作意向，但为什么最终选择了大众呢？按照我们的原则当时美国通用公司给出的回复是：中方生产部分汽车零部件，再由他们提供其余的零部件在中国装配，纳入他们的世界生产体系；当时日本汽车公司奉行的是“只卖商品，不卖技术”，这些显然是谈不拢的；此外，尽管法国雷诺和雪铁龙积极性都很高，但后来标致选择了与广州汽车合作，并生产了经典的标致505轿车。
最后，上海选定了唯一既愿意提供最新技术又肯投入资金的德国大众汽车公司。
合作对象选定了以后，紧接着就是中德双方紧锣密鼓的谈判。
在与德国大众谈判引进车型时，中国代表团提出了两条选型原则：一是中级轿车，而且是具有现代技术水平的中级轿车；二是这个车适用范围要宽，既可作公务用车、商务用车，还可用作出租车。
从过去到现在从现代到未来北京现代第九代索纳塔
从过去到现在从现代到未来北京现代第九代索纳塔作者：王营来源：《家用汽车》2016年第08期最早认识索纳塔是因为北京的公务用车，警用索纳塔白蓝相间的喷漆给人酷酷的感觉。
花生壳样式的大灯给人留下深刻印象，那时候的索纳塔还是第五代产品。
十年间，北京现代不断推陈出新，索纳塔已经发展到了第九代产品。
而就在新车上市一年之后，混动版索纳塔九上市，现代未来战略已然开始布局。
索纳塔Sonata面世于1985年，“Sonata”名称源于意大利语，意思为“奏鸣曲”，象征着命名者希望它“集高贵与典雅为一身”的美好愿望，以及乐观、向上、奋进，追求完美的生活态度。
31年来，索纳塔车型历经七代传承（在中国为九代），先后在韩国、欧洲、北美、中国等市场获得成功，以出色的工艺和过硬的品质赢得消费者好评，成为了韩国现代汽车历史上最成功的代表车型之一。
第一代索纳塔第一代索纳塔诞生于1985年，外形是基于现代Stellar为基础开发的，与当时的丰田皇冠、日产公爵等车型极为相似，搭载1.8L和2.0L排量的发动机，最大功率分别为95马力和131马力。
这款车型得到了韩国消费者的极大认可，并成功完成销售共582822辆。
但由于属试探性开发的产品，1987年底第一代索纳塔宣告停产。
虽然生命周期仅仅维持了两年，但它却开启了一个“索纳塔时代”。
第二代索纳塔1988年，也就是在第一代停产的一年后，为顺应北美市场日益膨胀的需求，并扩张在北美市场的份额，现代汽车推出了第一代索纳塔的继任车型——第二代索纳塔。
第二代索纳塔造型出自意大利著名设计师乔治亚罗之手，稳重且大气，具备同级别车型中宽大的空间。
同时，为了迎合美国消费者热衷于大排量发动机的需求，搭载了来自三菱Galant 的2.4L发动机和3.0L V6发动机，最终成功打入北美市场。
第三代索纳塔第三代Sonata面世于1993年，外形采用了流线设计，内部更加人性化，使这一版本开始攻入主流市场。
为了迎合美国消费者的喜好，现代汽车于1996年对第三代SONATA进行了改进，使其外形看起来更加高档，这一年第三代索纳塔的销量上涨了25%。
韩国现代汽车发展历程
韩国现代汽车发展历程韩国现代汽车发展历程韩国现代汽车有着较为悠久的历史，起源可以追溯到20世纪初的韩国殖民时期。
以下是韩国现代汽车发展的主要里程碑和重要事件。
1. 创立（1967年）：韩国现代汽车公司成立于1967年，由郑周永创建。
当时，韩国政府推行了一系列工业化政策，以推动本土汽车工业的发展。
韩国现代汽车公司开始以组装基于福特和英国蒙福德的汽车为主。
2. 第一辆国产汽车（1976年）：1976年，韩国现代汽车公司成功生产了自己的第一辆国产汽车——皇冠（Pony）车型。
这款车型在韩国销售良好，为韩国现代汽车打下了良好的基础。
3. 与日本企业合作（1980年代）：在1980年代，韩国现代汽车与许多日本汽车制造商达成了合作协议。
其中最重要的是与三菱汽车合作生产小型家用车。
这项合作使得现代汽车公司能够借鉴日本汽车制造技术，提升自己的技术水平。
4. 海外市场扩张（1990年代）：在1990年代，韩国现代汽车开始将目光投向海外市场。
他们大力发展出口业务，并取得了一定的成功。
1991年，现代汽车在美国建立了自己的工厂，并推出了旗下的豪华品牌——现代汽车集团。
5. 技术创新和研发（2000年代）：21世纪初，韩国现代汽车公司更加注重技术创新和研发。
他们开始开发更节能和环保的汽车技术，并将其应用于新车型中。
同时，他们还加大了对电动汽车和燃料电池汽车等新兴技术的研究和投入。
6. 全球领先地位（2010年至今）：近年来，韩国现代汽车已经成为全球领先的汽车制造商之一。
他们的汽车在设计、品质和创新方面取得了重要突破。
现代汽车集团还持续扩大海外市场，成功进军了许多欧洲和亚洲国家。
除了上述主要里程碑和事件，韩国现代汽车还在其他方面做出了许多贡献。
例如，他们在汽车安全方面做出了重要努力，通过引入新的安全技术和装置，提高了车辆行驶的安全性。
此外，他们还积极参与慈善活动，回馈社会。
总的来说，韩国现代汽车经过多年的发展，已经成为韩国的国际知名品牌。
北京现代——新索纳塔介绍
前悬架S弯绕桩测试 前悬架 弯绕桩测试
车辆侧倾严重，很大程度上是由悬架性能决定的镇江京鹏丰田悬架析——前悬架 前悬架 悬架解析
车轮轴承座采用铸铁材 质，并没有像一些中级 车那样通过使用铝制部 件来减少簧下质量，提 升响应特性。单从结构 上来看，这是再常规不 过的设计了。
镇江京鹏丰田
锐志前悬架——双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 锐志前悬架
新索纳塔---天窗尺寸 新索纳塔 天窗尺寸
天 窗 开 启 方 式
新索纳塔---动力系统 新索纳塔 动力系统
第八代索纳塔装备2.0L和2.4L两个排 和 第八代索纳塔装备 两个排 量的“ 型发动机， 量的“Theta-II”型发动机，动力参数分别 型发动机 为121kW/198Nm和132kW/231Nm，搭配 和 ， 6速手自一体变速箱，与稍早上市的起亚 速手自一体变速箱， 速手自一体变速箱 K5完全一样。我想起以前测试过的起亚凯 完全一样。 完全一样 尊2.4L，也是同样参数的动力系统，整备 ，也是同样参数的动力系统， 质量也相差无几，凯尊的实测0-100km/h 质量也相差无几，凯尊的实测 加速成绩为9.01秒，所以第八代索纳塔 加速成绩为 秒 2.4L车型的加速成绩也应该在 秒左右。 车型的加速成绩也应该在9秒左右 车型的加速成绩也应该在 秒左右。
镇江京鹏丰田
外观
第八代索纳塔车 身尺寸 4820×1835×1475 mm，轴距达到了 2795mm。作为 一款B级车，第八 代索纳塔的定位 将更偏向于家用， 线条更为流畅动 感，外形的创新 设计是第八代索 纳塔最大的亮点 之一。 镇江京鹏丰田
新索纳塔---价格区间 新索纳塔 价格区间
新索纳塔---加速时间 新索纳塔 加速时间
内饰
新索纳塔内饰设 计也趋于运动化， 采用了许多主流 中型车的配置， 包括一键启动、 空调通风座椅、 座椅记忆、HID氙 气前大灯、infinity 音响、DVD导航 系统等。
汽车行业发展历史介绍
福特
• 1896年6月4日，亨利·福特将他的第一部汽车——一部手推车车架装 在四个自行车车轮上的四轮车开上了底特律大街。
• 1903年6月16日，亨利·福特和11个初始投资人签署了公司成立文件。 这是亨利·福特开创汽车制造业务的第三次尝试。
成就
讴歌（Acura)
• 第一家将GPS应用到汽车上的公司 • 先进的HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制
动系统
• 先进的四轮防侧滑系统 • 第一个达到美国汽车标准的日本车厂
主要车型
本田
雅阁 （Accord)
思域（Civic)
风范（City)
奥德赛
（Odyssey ）
飞度（Fit)
Acura MDX （SUV)
雷诺
Logo
• 象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能 在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
第一次世界大战期间：生产汽车，军火 第二次世界大战：为德国法西斯生产武器和军火 1944年：1944年9月被法国政府接管，路易.雷诺被惩处 1945年：收归国有 1972年，私有化 80年代亏损，87年后开始盈利 为了打入亚洲市场和日产结盟
和许可协议 • 1995年10月：郑州日产汽车有限公司开始制造日产皮卡 • 1999年1月：郑州日产汽车有限公司开始制造全新日产皮卡 • 2000年3月：风神汽车有限公司获得生产日产蓝岛汽车的许可。
主要车型
日产
天籁 （TEANA)
阳光 (Sunny)
风度 （Cefiro)
蓝鸟 （Bluebird)
大众
奥迪（Audi)
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什么样的车才是辆好车，我想每个人都有不同的答案，但是所有的答案总结成一句就是只要能满人们需要的车就是一辆好车。
就像韩国现代汽车的索纳塔（Sonata）车型，或许它没有太多艰涩难懂的技术名词、或许它没有眼花缭乱的配置，但是它却在不到30年的时间内，从一款衍生车型成为了一款全球车型，销量则超过350万辆。
下面我将为大家介绍索纳塔的发展历程。
●第一代索纳塔（1985年-1987年）
1985年11月，现代基于旗下中型车Stellar为基础推出了一款名为Sonata（索纳塔）的全新中型车。
第一代索纳塔在外形设计上也更多的借鉴了当时的丰田皇冠和日产公爵的设计，定位上相比Stellar更加豪华。
『现代Stellar，第一代索纳塔基于这款车打造』
『第一代索纳塔』
『第一代索纳塔』
『第一代索纳塔』
动力方面，第一代索纳塔有1.6L、1.8L和2.0L三种发动机可供选择。
第一代索纳塔属于试探性的产品，所以这款车的产品周期仅仅只有三年，1987年底一代索纳塔停产。
●第二代索纳塔（1988年-1994年）
第二代索纳塔是现代在北美推出的Excel车型的衍生车型，鉴于1985年推出的Exc el的成功，现代决定以这款车为基础针对北美市场推出一款中型三厢轿车，较Excel更加豪华。
第二代索纳塔就在这样的环境下诞生了。
『第二代索纳塔』
第二代索纳塔1987年率先在加拿大亮相，1988年在北美正式发布。
索纳塔的外形由意大利知名汽车设计师乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，外观方面稳重且大气。
动力方面，索纳塔搭载来自三菱Galant的2.4L发动机和3.0L V6发动机，两款发动机最大功率分别为110马力和146马力。
在1991年改款后，现代用技术更先进的2.0L 发动机替换了老款的2.4L发动机。
编制语：初期的索纳塔并未独立，更多的是借鉴和衍生，这种试探性的模式对于成本的控制非常有效，同时又能以较快的速度验证人们对新车的需求。
●第三代索纳塔（1995年-1998年）
1994年，现代发布了第三代索纳塔，这款车的外形相比第二代车型更加修长和秀气，借鉴了当时主流日系车的设计思路。
『第三代索纳塔』
动力方面第三代车型搭载现代自己的Sirius系列四缸发动机--最大功率103马力的2.0L发动机，而最大功率143马力的3.0L V6发动机则依然来自三菱。
1996年，这一代车型改款后，一台123马力的Sirius 2.0L发动机增加到了索纳塔的发动机序列中。
『改款第三代索纳塔』
索纳塔的配置非常丰富，3.0L顶配车型拥有了包括CD机、电动座椅、前排安全气囊、电动天窗、可折叠后排座椅、isofix儿童座椅借口、牵引力控制系统、导航等多项配置，这样的配置在现在看来都是极为丰富的。
从这一代车型开始现代将索纳塔的生产线移至韩国本土，这也标志着索纳塔将走出北美成为全球车型的开始。
●第四代索纳塔（1996年-1998年）
1998年，现代发布了第四代索纳塔，外观上，这一代车型扁长的车头和车尾使整台车看起来并不讨好。
『第四代索纳塔』
动力方面，第四代车型终于不再使用三菱发动机，而是搭载由现代自己研制的发动机，分别是136马力的2.0L和138马力的2.4L Sirius发动机，而顶配车型则是用最大功率的170马力的现代Delta 2.5L V6发动机，而现代为了体现对自己发动机的自信，对索纳塔的发动机承诺10年保修。
编者语：经过4代的发展，本土生产外加使用自主发动机，这不仅标志着索纳塔全球化进程的开始，也标志着现代汽车制造技术的成熟。
在此要说明的是，现代在2001年推出了第四代索纳塔的改款车型，但是由于现代在中国对索纳塔年代款的划分有变化，所以，我们将第四代的改款车型划为第五代索纳塔。
同时从第五代开始，索纳塔的年代款变迁按照国内的划分方式展现。
第五代索纳塔（2001年-2005年）
2002年，现代推出了第五代索纳塔，现代对车头和车尾进行了更多的改动，使这款车看起来更加优雅。
『第五代索纳塔』
相比第四代车型，第五代车身比例更加协调，车身线条饱满，看起来更加稳重优雅，也正是从这一代车型开始，现代汽车广受诟病的外观设计能力终于有了明显提高。
动力方面，全铝合金的2.7L Delta V6发动机替代了原来的2.5L发动机，最大功率达到了173马力，同时2.0L Sirius二代发动机也替代了之前的发动机，这款2.0L发动机最大功率提升到了138马力，最大扭矩则为213N·m。
『国产第五代索纳塔』
第五代索纳塔受到了消费者的欢迎，仅2004年一年就在美国销售了10.4万辆。
20 02年，北京现代将改款第四代索纳塔引入国产，国产车型于2002年9月正式上市。
『第五代索纳塔改款车型MOINCA名驭』
2009年，由北京现代进行改款的第五代索纳塔上市，这款车更名为MOINCA名驭，定位低于当时的领翔车型，用来竞争15万元以下的中型车市场。
》》点击图片查看MOINCA名驭实拍文章《《
●第六代索纳塔（2004-2010年）
2004年8月，现代推出了第六代索纳塔，这款车基于现代全新中型车平台NF打造，外观设计显得很稳重，符合了当时中型车的主流设计理念。
『第六代索纳塔』
动力方面，索纳塔首次引入了全铝合金的四缸2.0L Theta发动机，新发动机排量为2.4L，最大功率164马力，此外还有一款3.3L V6发动机可供选择，最大功率达到了237马力。
安全性方面，第六代车型在美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的安全碰撞试验中，获得了总分5星满分的成绩。
『国产第六代索纳塔御翔』
2005年，北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔，国产车型搭载2.0L和2.4L 两款发动机，较高的性价比使御翔受到了很多消费者的认可。
第七代索纳塔（2008年-2010年）
实际上第七代索纳塔是北京现代在第六代索纳塔御翔上改款而来的车型，第七代索纳塔被命名为领翔。
『领翔』
》》点击图片查看领翔实拍文章《《
外观上北京现代通过线条和曲线的应用使整车更加动感而时尚，与之前御翔的风格有很大不同，而这些改变厂商都是依据中国消费者的喜好而设计。
》》点击图片查看MOINCA名驭实拍文章《《
动力方面，领翔搭载了现代第二代θ发动机，它配备了双CVVT可变气门正时技术，将有效改善发动机燃烧效率及稳定性。
其中2.0L动力提升了19马力达到165马力，最大扭矩6N·m达到197N·m。
2.4L发动机则重新进行了调校，动力也有9马力的小幅度提升。
变速箱方面，2.4L自动挡车型全部配备5速手自一体，而2.0L自动挡车型却只配备了4速手自一体。
●第八代索纳塔（2011年）
2009年，现代汽车在韩国发布了第八代索纳特，这款车型一经亮相便吸引了所有人的目光。
外形设计颠覆了人们对现代汽车的惯有印象，很多人第一眼看到这一代车型的第一感觉都是太漂亮了。
『第八代索纳塔』
》》点击图片查看第八代索纳塔实拍文章《《
》》点击图片查看第八代索纳塔评测文章《《
第八代索纳塔采用了一种被称为流体雕塑的外观设计理念，这个理念是将液体的流动性和雕塑的质感融为一体，外观柔美中散发着硬朗的气质。
整车看起来优雅而富有动感。
动力方面，新车搭载2.0L Theta MPi发动机，最大功率163马力，2.4L直喷发动机最大功率可以打带197马力，最大扭矩250N·m。
2011年4月，由北京现代生产的第八代索纳塔正式上市，国产车型搭载最大功率1 65马力的Theta 2.0L发动机和180马力的2.4L Theta发动机。
整车尺寸：车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm。
单从车身数据上面看新车并没有采用现在流行的中型车加长理念，而是保留了原汁原味的海外设计。
编者语：从1985年第一辆索纳塔到现在，索纳塔全球销量已经超过350万辆，从模仿到借鉴再到创新，现代一步一个脚印的在做自己的汽车。
索纳塔从一辆衍生车型变为全球知名的车型，靠的是执着的造车精神和脚踏实地的造车态度。
（编译/汽车之家章宁）。