地下空间开发与利用的可行性

地下空间开发与利用的可行性

XX

（XX大学XX学院，XX省，XX使邮编XXX）

在今后的50年里,我国将实现国民经济发展, 不仅城市数量要增加,而且原有城市可能在前二、三十年内完成改造。因此，城市空间利用率就应该极大可能的提高。于是地下空间的开发与利用将发挥越来越重要的作用。地下工程是一个复杂的工程，涉及到许许多多的专业领域。所以地下空间开发与利用前一定应做好充分的准备,要求从国家到有条件的各类城市制订城市地下空间的发展战略和发展目标,在此基础上进一步制订一定时期内的发展规模并付诸实施。

关键词：发展；地下空间；目标；实施

Abstract:In the next 50 years, China will achieve national economic development, not only to increase the number of cities, and the original city may in twenty or thirty years before.

Therefore, the city space utilization should improve greatly may. So the development and utilization of underground space will play more and more important role. The underground engineering is a complicated engineering, involving lots of professional fields. So the development and utilization of underground space before must be ready, request from the country to the city of conditional set of urban underground space development strategy and development goals, set on the basis of further development of certain period and implemented。

The development and utilization of

underground space

XXX

(School of Civil Engineering and Transportation XX university,XX,XX,XXX

000)

1引言：

城市地下空间利用是城市发展到一定阶段而产生的客观需求[1]。同时,一个国家或城市所处的自然地理环境和地缘政治环境对其开发利用地下空间的动因、重点、规模、强度等都有一定的影响。为此,首先应判明我国城市的发展阶段和分析开发地下空间应具备的条件，以此判断开发与利用的可行性。

2人口因素：

从全国情况看,我国人口众多,即使到2030年前后能实现人口的零增长,届时城市人口的总数也将增加到14亿,对城市空间的需求量十分巨大。同时,我国经济相对落后,虽然总体经济实力已居世界第七位,但人均国民生产总值仍处在第七十位以后。到2000年,我国城市总数已有663座,但其中有400座是近年来才升格的县级市,100万以上人口的大城市只有40座。[2]从总体上看,大部分城市仍处于发展的初级阶段,对开发利用地下空间的需求并不迫切;但特大

城市和部分城市,则基本上进入了向现代化城市过渡的适度发展阶段,其特征主要表现为人

口膨胀、用地紧张,交通拥堵,环境恶化等城市矛盾严重,城市空间亟需扩展,旧城改造势在必行[3]。对于这些城市,地下空间的开发利用可以在较大程度上缓解城市矛盾,通过城市空间的

三维式拓展扩大城市空间容量,改善城市环境质量。这一基本情况,就决定我国城市地下空间的发展只能与城市的发展阶段及其经济增长程序相适应。因此,我国城市地下空间的发展从总体上应采取积极而稳妥的战略,既不应保守观望,也不能盲目超前。

3经济因素：

发达国家的发展历史表明，人均GDP500美元以后，基本具备了大规模开发利用地下孔家的条件和实力[4]。在当前我国人均GDP已经超过3000美元的超大和特大城市,有相当一部分在不到10年内人均GDP将率先达到6000美元,即相当于当时中等发达国家的水平,和50年后全国要达到的水平。对于这些城市,地下空间的发展总目标应提前到10~20年内实现。前10年,当地下空间开发深度为30~50米时,具体指标大致有:地下建筑总面积(不包括管廊和隧道)相当于地面建筑总面积的20%~30%;城市容积率提高2~4,越接近市中心提高越多;建筑密度降低10%,城市绿化率提高10%~20%;地下客运交通量占全市总客运量的40%~50%,并实现重要地段人车分流;城市所有居民每人拥有具备一定防护能力的地下防灾空间1.5~2平方米(包括疏散干道和连接通道);50%以上的变配电站、输电线、热交换站、污水处理、垃圾处理等设施实现地下化。后10年或再长一些时间内,开发50~100米深的地下空间,全面提高城市生活质量,建成高效、便捷、清新,安全的现代化新城市[5]。对于多数尚不具备条件的城市,也应根据自己城市发展的总体规划,参照上面提出的目标和指标制定相应的地下空间发展目标和实施计划。这样,全国的发展目标才有可能如期达到。

4:规划因素

一般的,城市规划部门应对地下空间开发进行详细论证,制定总体规划[6]。规划中应着重处理好城市地下空间与地面环境、周围建筑及地下其他设施之间的关系[7]。在功能上、视觉上和心理上形成有机的联系,以保证地下、地面和地上一体化的城市景观质量。针对地下空间缺乏自然光、外向景观和封闭性等特点,在内部空间环境上要处理好地面、地下的易达性、室内环境的开放感、通透性、动态感和自然化[8]。同时要强调地下防灾的特殊要求。

对于地下空间开发适合度高的城市,地下空间开发与利用应作为城市发展的重要增长点,在城市规划上力求做到全面完善[9]。此类城市在制定地下空间开发规划的时候应当贯彻以下五项原则:一是综合原则———实现城市土地的集约化使用,对城市空间进行立体综合设计,分合得体,整体有序。二是防护原则———地下空间具有良好的抗震、防空袭和防化学武器的功能,是防止自然灾害和战争危险的重要场所。三是环保原则———地下空间开发要有利于改善城市生态环境。四是法制原则———依法规划、依法实施、依法管理,一切活动在法制框架内运行。五是效益原则———社会、经济、环境效益兼顾[10]。

至于地下空间开发适合度低的城市,地下空间开发与利用不能求全责备,规划的侧重面应根据城市的特点而异[11]。可以选择功能优先模式、生态优先模式、人防模式或延后发展模式等[12]。

5 项目规模

在确定一个城市地下空间开发的工程规模时,对于具有可替代性的基础设施项目(如地铁、地下停车场)可以少留余量[13]。对于具有不可替代性的基础设施项目,要多留余量(如排污管道、雨水管道、自来水管道、共同沟等)。还要注意的是建设标准问题。对于那些今后有增改余地的单项、单位工程,应当控制建设标准(如地下建筑内装饰工程)[14]。对于地下空间开发适合度高的城市,由于它的经济实力、技术水平、地质状况均较好,可以在资金允许的情况下把工程做得尽量美观[15]。但是,对于地下空间开发适合度不高的城市(“一般适合”、