地铁车站杂散电流施工技术交底
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扁钢与钢筋焊接采用铜铁气焊。
3.测量端子制作安装：
测量端子设在两侧内衬墙(或现浇墙)上，纵向位置位于车站两端端头井附近及靠近车站中间处，每个车站设6个测量端子。测量端子与横向钢筋圈连接。
图5变形缝处连接端子焊接示意图
图6连接端子制作安装图
图7测量端子Βιβλιοθήκη Baidu作安装图
车站结构内部设有变形缝，变形缝应通过填充防水材料使缝两侧的钢筋实现绝缘。
每处变形缝在两侧内衬墙（或现浇墙）上共设连接端子4个，连接端子与变形缝两侧第一排横向钢筋圈连接。连接端子采用扁钢50×5，并与侧墙内2根纵向钢筋焊接，在扁钢的墙外部分打Ф14的孔，并在打孔处安装螺栓、螺母、垫圈，两个连接端子之间采用95mm铜电线连接，铜绞线长度为两连接端子间距离加100mm。连接端子距轨面高度300mm。连接端子长度为：H+300+6d（H为钢筋外混凝土保护层厚度，d为钢筋外径）。
(4)平行钢筋不搭接时，可按图4或图5方法焊接。
图4杂散电流焊接示意图
三、端子制作安装：
1.排流端子设置要求：
设牵引变电所的车站，在牵引变电所处站台板下设置2个排流端子。排流端子与横向钢筋圈连接。排流端子制作同连接端子。排流端子长度为：H+300+6d（H为钢筋外混凝土保护层厚度，d为钢筋外径）。
2.连接端子制作安装：
4、底板、中板、顶板及内衬墙，每隔不超过5m，横断面的表层横向钢筋焊成一闭合圈，作为横向钢筋圈。伸缩缝、诱导缝、或其它结构缝隙两侧第一排横向钢筋焊在一闭合圈，作为横向钢筋圈。横向钢筋圈与底板、顶板、中板及内衬墙（或现浇墙）的所有纵向钢筋的搭接处均应焊接。穿过诱导缝的纵向钢筋应与两侧的横向钢筋圈焊接。
交底内容:主体结构杂散电流施工
一、杂散电流布置：
将整体道体、浮制板道床及承轨台道床内的所有纵向结构钢筋选做为杂散电流主收集网。纵向结构钢筋的总截面积应大于2000mm。每2段整体道床内的纵向钢筋焊接贯通。
1、在整体道床内走行轨下方，选择两根纵向钢筋作为排流条，排流条尽量靠近钢轨，排流条与所有横向钢筋焊接。每段整体道床的两端200mm以内，用80×5镀锌扁钢作为箍筋与纵向钢筋焊接，并在道床的左右两侧引出，作为连接端子。两段道床的连接端子之间采用95mm铜电线连接，使全线道床收集网电气联通。
2、车站每个结构段内每隔5米将内表层横向钢筋圈与所有的内表层纵向钢筋、排流条钢筋焊接。
3、在每根钢轨下方选择一根纵向钢筋作为排流条，在车站底板、中板、顶板及侧墙内侧各选择3根纵向钢筋作为排流条，排流条在每个结构段内应焊接连通，并与相交的所有横向钢筋焊接。在变形缝两侧内衬墙上设置连接端子，两个连接端子之间采用95mm铜电线连接。见《图1杂散电流平纵剖面钢筋示意图》。
图1杂散电流平纵剖面钢筋示意图
图2杂散电流钢筋焊接示意图
图3杂散电流钢筋横断面示意图
二、杂散电流钢筋焊接：
杂散电流防护对结构钢筋焊点的焊接方法可按下图示例进行。
(1)交叉钢筋的焊接，钢筋处在同一平面上时，按图1方法焊接；
(2)钢筋不处在同一平面上时，按图3方法焊接。
(3)搭接钢筋的焊接，按图2方法焊接。
3.测量端子制作安装：
测量端子设在两侧内衬墙(或现浇墙)上，纵向位置位于车站两端端头井附近及靠近车站中间处，每个车站设6个测量端子。测量端子与横向钢筋圈连接。
图5变形缝处连接端子焊接示意图
图6连接端子制作安装图
图7测量端子Βιβλιοθήκη Baidu作安装图
车站结构内部设有变形缝，变形缝应通过填充防水材料使缝两侧的钢筋实现绝缘。
每处变形缝在两侧内衬墙（或现浇墙）上共设连接端子4个，连接端子与变形缝两侧第一排横向钢筋圈连接。连接端子采用扁钢50×5，并与侧墙内2根纵向钢筋焊接，在扁钢的墙外部分打Ф14的孔，并在打孔处安装螺栓、螺母、垫圈，两个连接端子之间采用95mm铜电线连接，铜绞线长度为两连接端子间距离加100mm。连接端子距轨面高度300mm。连接端子长度为：H+300+6d（H为钢筋外混凝土保护层厚度，d为钢筋外径）。
(4)平行钢筋不搭接时，可按图4或图5方法焊接。
图4杂散电流焊接示意图
三、端子制作安装：
1.排流端子设置要求：
设牵引变电所的车站，在牵引变电所处站台板下设置2个排流端子。排流端子与横向钢筋圈连接。排流端子制作同连接端子。排流端子长度为：H+300+6d（H为钢筋外混凝土保护层厚度，d为钢筋外径）。
2.连接端子制作安装：
4、底板、中板、顶板及内衬墙，每隔不超过5m，横断面的表层横向钢筋焊成一闭合圈，作为横向钢筋圈。伸缩缝、诱导缝、或其它结构缝隙两侧第一排横向钢筋焊在一闭合圈，作为横向钢筋圈。横向钢筋圈与底板、顶板、中板及内衬墙（或现浇墙）的所有纵向钢筋的搭接处均应焊接。穿过诱导缝的纵向钢筋应与两侧的横向钢筋圈焊接。
交底内容:主体结构杂散电流施工
一、杂散电流布置：
将整体道体、浮制板道床及承轨台道床内的所有纵向结构钢筋选做为杂散电流主收集网。纵向结构钢筋的总截面积应大于2000mm。每2段整体道床内的纵向钢筋焊接贯通。
1、在整体道床内走行轨下方，选择两根纵向钢筋作为排流条，排流条尽量靠近钢轨，排流条与所有横向钢筋焊接。每段整体道床的两端200mm以内，用80×5镀锌扁钢作为箍筋与纵向钢筋焊接，并在道床的左右两侧引出，作为连接端子。两段道床的连接端子之间采用95mm铜电线连接，使全线道床收集网电气联通。
2、车站每个结构段内每隔5米将内表层横向钢筋圈与所有的内表层纵向钢筋、排流条钢筋焊接。
3、在每根钢轨下方选择一根纵向钢筋作为排流条，在车站底板、中板、顶板及侧墙内侧各选择3根纵向钢筋作为排流条，排流条在每个结构段内应焊接连通，并与相交的所有横向钢筋焊接。在变形缝两侧内衬墙上设置连接端子，两个连接端子之间采用95mm铜电线连接。见《图1杂散电流平纵剖面钢筋示意图》。
图1杂散电流平纵剖面钢筋示意图
图2杂散电流钢筋焊接示意图
图3杂散电流钢筋横断面示意图
二、杂散电流钢筋焊接：
杂散电流防护对结构钢筋焊点的焊接方法可按下图示例进行。
(1)交叉钢筋的焊接，钢筋处在同一平面上时，按图1方法焊接；
(2)钢筋不处在同一平面上时，按图3方法焊接。
(3)搭接钢筋的焊接，按图2方法焊接。