三、客运专线旅客列车开行方案

短途出行
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速度 （旅行时间 ）
旅客出行需求特征
发车密度
舒适度 便捷性
票价
旅客出行的分布特征
旅客成分 旅客出行目的 出行距离 收入水平 旅客时间价值
周期性客流波动
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影响高铁客流需求的主要因素
客流预测 客流预测流程
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2、起讫点确定方法
一级节点 二级节点 节点分级分类方法 三级节点 四级节点 五级节点 动车组的维修养护条件 结合分级节点系统 OD客流量 既有线列车开行起讫点 径路条件
1、客流条件
客流性质 重点服务对象 线路条件 列车条件 行车组织方式
2、运输组织条件 3、经济条件
旅客旅行时间消费 铁路部门效益
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三、国外高速铁路列车开行特点
日本新干线 法国高铁 德国高铁
运营概况
开行特点
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四、国外 高速铁路借鉴总结
1、高速铁路运输产品多样化设计 2、起讫点的选择 3、停站方案 4、直达与中转换乘方案设计 5、重点起讫点间列车实行周期性运行 6、合理设计长、短途列车开行密度 7、列车编组形式灵活 8、高速列车下线方式 9、一站直达列车开行
5、列车开行周期性设置
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七、高速铁路旅客列车开行方案的编制
（一）、编制原则
以客流为依据，城市（车站）为基点，充分利用设备 资源能力，努力提高旅客列车开行方案的经济效益和 社会效益
(二)、编制流程
旅客出行 特征分析 客流量 预测 起讫点 的选取
开行对 数计算
停站方 案设计
周期性 开行
评价指 标体系
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冉朝生
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一、高速铁路旅客列车开行方案的内容
1、旅客列车运行特性，包括列车的运行区段和途中
停车方案； 2、旅客列车性质，包括列车等级、种类、数量等；
3、设备使用情况，包括列车编组内容、列车定员、车 底运用情况、客座能力利用等方面；
4、旅客列车的开行效益，包括经济效益、社会效益和 市场效益三部分。
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二、高速铁路旅客列车 开行方案的影响因素
1、客流出行特征及预测方法
客流出行特征
高 铁 旅 客 出 行 形 成 高铁旅客出行形成机理 旅客出行需求特征
旅客出行的分布特征 周期性客流波动特征影响
长途出行
看 病
上 学
打 工
探 亲
旅 游
经 商
洽 谈
开 会
出 差
私务出行
参 观 访 友 娱 乐 休 闲
出行目的
购 物 工 作
公务出行
通 勤 汇 报 进 货
起讫点确定的原则
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3、列车开行对数计算方法
4、列车停站 方案设计
列车停站主要影响因素 高速铁路主要停站模式
5、列车开行周期性设计 六、列车开行方案评 价指标确定方法
选Baidu Nhomakorabea评价指标遵循的原则
列车开行方案的评价指标体系
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五、我国高速铁路列车开行方案特点
干线高速铁路 京沪高速铁路 城际高速铁路 京津城际 铁路 沪宁城际 铁路 客货混跑高铁 汉宜铁路
铁路概况
运行方案
列车周期
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六、我国高速铁路开行实践总结
1、不同速度等级列车共线运行的实践理念
2、节点等级决定起讫点的选择及停站频率 3、停站模式多样化 4、直达与中转换乘相结合的旅客运输模式