浅谈气缸套的网纹与使用性能
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滑 条 件
平 台网纹表 面有深 谷 区贮 存机 油 ，连续 交错 的 网
Байду номын сангаас九见 ： 浅谈 气 缸 套 的 网纹 与 使 用 性 能
２ ９
状沟 槽 便 于机 油 在缸 套 表 面 均匀 分 布 。 小 平 台有利
的排 放法 规 。
于高 强度 油膜 的形 成 ， 并 具 有 回油 功能 ， 使 活 塞环 与 缸 套 表 面间形 成液 体磨 擦 ， 大大 降低 磨擦 功损 失 。 避 免 了拉缸 事故 ， 极 大地延 长 了活 塞环 、 缸套 这 一对磨
同时 ， 细砂 条径 向进给 ， 进 入 精珩 修 复 ， 由时 间继 电
器控制 ， 直 到成 品 尺寸 ， 细 砂 条 自动 退 回 ， 珩磨 头 退
出缸孔 。
平 台 网纹 加工 时， 采 用外 圆定 位 ， 双进 给珩 磨 机，
２ ） 双进 给珩 磨 头（ 关 键 的关 键 ， 建 议采 用 与 珩 磨 机 配套 的 Ｇ Ｅ Ｈ Ｒ Ｉ Ｎ Ｇ珩磨 头） ，从 以上加 工过 程 中不 难 看 出， 对 珩磨 头精 度 要求 很 高 ， 涨芯 与 磨 头 的配 合 间隙， 磨 头 与砂 条座 的配合 间隙 ， 要 在 保 证不 卡 死 的 前 提 下， 尽 可能 地小 。 涨 芯锥 度 与砂 条 座 的锥 度 要 严 格 保持 一致 ，从 而保 证 同时工 作 的六付 砂 条 能够 在 同位 置 、 同时 、 等速 、 均 匀涨 出 。 时刻 保证 涨开后 的砂 条工 作表 面在 一个 高精 度 的柱 度 表面上 。 ３ ）线 气 动 测量 仪 是 根 据 检测 结 果 定 时 发 出 信 号，与继 电器 协 同控制 珩磨 压 力 的转 换 和砂 条 交 替 的关 键检 测仪 器， 精度 要求 高 。
２ ） 上世 纪 ７ ０ … ８ ０年 代之 间 ， 采 用普 通珩 磨 网 纹， 网纹形 状 如 图 １ 所示 ， 粗 糙 度 控 制在 Ｒ ａ ０ ． ６ ３左 右， 很 明显 ， 这 种 相对 粗 糙 的 表 面 ， 确 实 能改 善 缸 壁 与活 塞环 之间 的接触 状况 ， 能够 形成一 定有 效油 膜 ．
工质量 、 网纹 的 形状 直接 影 响 到发 动 机 的装 配 性能
Ｈ
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．
和使 用性 能 ， 因此 ， 在发 动 机制 造业 和修 理业 中 ， 气 缸 套 内表 面 的加 工 技 术 经 过 了一 个 慢 长 的探 索过
程。
２ 探 索 过 程
条先后 在 两种不 同的压力 下径 向进 给 ．加 工 至缸径
擦 副 的使 用寿 命 。
２ １ 实现 整机 零磨 合， 增 加承 载面 积 普 通 珩 磨 网纹 在使 用 过 程 中 由于 承 载 面 小 缸 壁 内表 面很 快磨 损 ， 并 且产 生 许 多铁 屑掉 人 机 油箱 ， 污 染机 油， 加快 整个 润 滑系统 的磨 损 。而平 台 网纹就 不 存在 这种 状 况 ， 在 加工 过程 中缸 套 内表 的尖 峰 、 毛 刺 在 精 珩磨 工 序 中被 磨平 ， 铁 屑 在超 声 波 清 洗工 序 中清洗 干净 ， 所 以装 机后 无需初 期 磨合 。 直 接进入 正 常 工 作期 ， 机油洁净 。 延 长机 油 的更 换 周 期 ， 大 幅度 降 低 了机油 消耗 。 ３ １ 回油 效 果 好 ， 减少机油燃烧 ， 满足排放要求，
内 燃 机 与 配 件
２ ０ １ ３年 第 ｌ １期
浅 谈气 缸套 的 网纹 与使 用性 能
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｆ Ｃｙ ｌ ｉ ｎ ｄｅ ｒ ｌ ｉ ｎｅ ｒ Ｒｅ ｔ ｉ ｃ ｕｌ ａ ｔ ｅ ａ ｎ ｄ Ｐｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ
胡 九 见
２所示 ，由无数 个均 匀相 间交 叉 的窄 深沟 槽 与小 平
处理； 然 而 事与愿 违 ， 光 如镜 面 的工作 表 面， 不能 储存 润滑 油 ， 在 发 动机 高 温 的作用 下 ， 容易 与 活 塞环 表 面 形成 干 摩擦 ， 发动 机 高速 运转 时 ， 易拉缸 、 积 炭卡 死 ， 导致 发动机 过早 大修 大大 缩短 了寿命 。
台构 成 ， 并 且 网纹 与 网纹交 错 ， 相互 有适 当夹 角 。
但随 着发 动机 的高速 运转 ， 负荷 加大 ， 这种 网纹会 因
嘲 ２
承 载面积 小 ， 很 快就会 磨平 ， 磨 平后 的工况 如 同镜 面
所述 ， 因此 ， 这种 网纹 只适 合于 在较低 转速 和负荷 下 工作 ， 而且 还要 在很 短 的 时 间 的时程 就 必须 更 换 机 油， 否则 ， 会 出现早 期磨 损 而 降低 缸 套 的使 用 寿命 。
（ 安庆 环新 集 团有 限公 司）
［ 摘要 ］ 本文回顾 了气缸套 内 表面加工技术的发展过程， 着重介绍 当今缸套平台珩磨 网纹的使
用性 能及加 工 的关键技 术 。
［ 关键 词 ］ 气缸 套 平 台 网纹
１
刖 昌
众 所周 知 ， 气 缸套 是发动 机 的心脏 部件 ， 它 的加
４ 关 键 设 备 和 技 术
１ ） 双进 给 珩 磨机 （ 德国Ｇ Ｅ Ｈ Ｒ Ｉ Ｎ Ｇ公 司产） 是 加
工平 台 网纹 的关键 设备 ，它采用 外 圆定位 一次 装夹 。 在 同一 工 位下 完 成拉 网纹， 磨 平 台 两道 工 序， 确保 了 网纹 参数 的均 一性 和稳 定性 。其加 工过 程分 为两个 阶段 ， 第 一 阶段 是平 台预 珩 、 拉 网纹深沟 槽 ， 即： 粗砂
１ ） 上世 纪 ７ ０年代 之前， 大 家 的共 识是 ： 缸套的内
表面 是越光 滑越 好 粗糙 度 要达 到 Ｒ ａ ０ ． １ ６ 如 同镜 面： 内表 面 的硬度 越硬 越好 ，部 分企业 采 用 内表 面镀 铬
图 １
３ 当今 的平 台 网纹
顾名 思义 ： 平 台网纹 即既有平 台 又有 网纹 ， 如图
提 升动 力
的公 差下极 限 ， 并拉 出 网纹深沟 槽 ； 第 二 阶段是 平 台 成型 与修 复和 网状细 沟槽 形成 ， 即： 平 台成 型始 于第
一
阶段 尺寸 至成 品尺 寸 ，还是 由粗砂 条加 工至 合适
尺寸 ， 由 自动测 量装 置 发 出信 号 ， 粗 砂 条退 回 ， 与此
并且 ， 这 种 网纹 评 定 参 数 少 ， 很 难 控 制 产 品 的 均 一
性
在发 动机使 用过 程 中 ，平 台 网纹 较好 地满 足 了 日益 苛刻 的排放 法规 和发 动机 的强化 指标 ，具体 优 势体 现在 以下 几个方 面 ： １ ） 增 强储 油 功 能 ， 改 善 了活塞 环 与 缸套 表 面 问润
平 台网纹表 面有深 谷 区贮 存机 油 ，连续 交错 的 网
Байду номын сангаас九见 ： 浅谈 气 缸 套 的 网纹 与 使 用 性 能
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状沟 槽 便 于机 油 在缸 套 表 面 均匀 分 布 。 小 平 台有利
的排 放法 规 。
于高 强度 油膜 的形 成 ， 并 具 有 回油 功能 ， 使 活 塞环 与 缸 套 表 面间形 成液 体磨 擦 ， 大大 降低 磨擦 功损 失 。 避 免 了拉缸 事故 ， 极 大地延 长 了活 塞环 、 缸套 这 一对磨
同时 ， 细砂 条径 向进给 ， 进 入 精珩 修 复 ， 由时 间继 电
器控制 ， 直 到成 品 尺寸 ， 细 砂 条 自动 退 回 ， 珩磨 头 退
出缸孔 。
平 台 网纹 加工 时， 采 用外 圆定 位 ， 双进 给珩 磨 机，
２ ） 双进 给珩 磨 头（ 关 键 的关 键 ， 建 议采 用 与 珩 磨 机 配套 的 Ｇ Ｅ Ｈ Ｒ Ｉ Ｎ Ｇ珩磨 头） ，从 以上加 工过 程 中不 难 看 出， 对 珩磨 头精 度 要求 很 高 ， 涨芯 与 磨 头 的配 合 间隙， 磨 头 与砂 条座 的配合 间隙 ， 要 在 保 证不 卡 死 的 前 提 下， 尽 可能 地小 。 涨 芯锥 度 与砂 条 座 的锥 度 要 严 格 保持 一致 ，从 而保 证 同时工 作 的六付 砂 条 能够 在 同位 置 、 同时 、 等速 、 均 匀涨 出 。 时刻 保证 涨开后 的砂 条工 作表 面在 一个 高精 度 的柱 度 表面上 。 ３ ）线 气 动 测量 仪 是 根 据 检测 结 果 定 时 发 出 信 号，与继 电器 协 同控制 珩磨 压 力 的转 换 和砂 条 交 替 的关 键检 测仪 器， 精度 要求 高 。
２ ） 上世 纪 ７ ０ … ８ ０年 代之 间 ， 采 用普 通珩 磨 网 纹， 网纹形 状 如 图 １ 所示 ， 粗 糙 度 控 制在 Ｒ ａ ０ ． ６ ３左 右， 很 明显 ， 这 种 相对 粗 糙 的 表 面 ， 确 实 能改 善 缸 壁 与活 塞环 之间 的接触 状况 ， 能够 形成一 定有 效油 膜 ．
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２ 探 索 过 程
条先后 在 两种不 同的压力 下径 向进 给 ．加 工 至缸径
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２ １ 实现 整机 零磨 合， 增 加承 载面 积 普 通 珩 磨 网纹 在使 用 过 程 中 由于 承 载 面 小 缸 壁 内表 面很 快磨 损 ， 并 且产 生 许 多铁 屑掉 人 机 油箱 ， 污 染机 油， 加快 整个 润 滑系统 的磨 损 。而平 台 网纹就 不 存在 这种 状 况 ， 在 加工 过程 中缸 套 内表 的尖 峰 、 毛 刺 在 精 珩磨 工 序 中被 磨平 ， 铁 屑 在超 声 波 清 洗工 序 中清洗 干净 ， 所 以装 机后 无需初 期 磨合 。 直 接进入 正 常 工 作期 ， 机油洁净 。 延 长机 油 的更 换 周 期 ， 大 幅度 降 低 了机油 消耗 。 ３ １ 回油 效 果 好 ， 减少机油燃烧 ， 满足排放要求，
内 燃 机 与 配 件
２ ０ １ ３年 第 ｌ １期
浅 谈气 缸套 的 网纹 与使 用性 能
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｆ Ｃｙ ｌ ｉ ｎ ｄｅ ｒ ｌ ｉ ｎｅ ｒ Ｒｅ ｔ ｉ ｃ ｕｌ ａ ｔ ｅ ａ ｎ ｄ Ｐｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ
胡 九 见
２所示 ，由无数 个均 匀相 间交 叉 的窄 深沟 槽 与小 平
处理； 然 而 事与愿 违 ， 光 如镜 面 的工作 表 面， 不能 储存 润滑 油 ， 在 发 动机 高 温 的作用 下 ， 容易 与 活 塞环 表 面 形成 干 摩擦 ， 发动 机 高速 运转 时 ， 易拉缸 、 积 炭卡 死 ， 导致 发动机 过早 大修 大大 缩短 了寿命 。
台构 成 ， 并 且 网纹 与 网纹交 错 ， 相互 有适 当夹 角 。
但随 着发 动机 的高速 运转 ， 负荷 加大 ， 这种 网纹会 因
嘲 ２
承 载面积 小 ， 很 快就会 磨平 ， 磨 平后 的工况 如 同镜 面
所述 ， 因此 ， 这种 网纹 只适 合于 在较低 转速 和负荷 下 工作 ， 而且 还要 在很 短 的 时 间 的时程 就 必须 更 换 机 油， 否则 ， 会 出现早 期磨 损 而 降低 缸 套 的使 用 寿命 。
（ 安庆 环新 集 团有 限公 司）
［ 摘要 ］ 本文回顾 了气缸套 内 表面加工技术的发展过程， 着重介绍 当今缸套平台珩磨 网纹的使
用性 能及加 工 的关键技 术 。
［ 关键 词 ］ 气缸 套 平 台 网纹
１
刖 昌
众 所周 知 ， 气 缸套 是发动 机 的心脏 部件 ， 它 的加
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１ ） 双进 给 珩 磨机 （ 德国Ｇ Ｅ Ｈ Ｒ Ｉ Ｎ Ｇ公 司产） 是 加
工平 台 网纹 的关键 设备 ，它采用 外 圆定位 一次 装夹 。 在 同一 工 位下 完 成拉 网纹， 磨 平 台 两道 工 序， 确保 了 网纹 参数 的均 一性 和稳 定性 。其加 工过 程分 为两个 阶段 ， 第 一 阶段 是平 台预 珩 、 拉 网纹深沟 槽 ， 即： 粗砂
１ ） 上世 纪 ７ ０年代 之前， 大 家 的共 识是 ： 缸套的内
表面 是越光 滑越 好 粗糙 度 要达 到 Ｒ ａ ０ ． １ ６ 如 同镜 面： 内表 面 的硬度 越硬 越好 ，部 分企业 采 用 内表 面镀 铬
图 １
３ 当今 的平 台 网纹
顾名 思义 ： 平 台网纹 即既有平 台 又有 网纹 ， 如图
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阶段 尺寸 至成 品尺 寸 ，还是 由粗砂 条加 工至 合适
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并且 ， 这 种 网纹 评 定 参 数 少 ， 很 难 控 制 产 品 的 均 一
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在发 动机使 用过 程 中 ，平 台 网纹 较好 地满 足 了 日益 苛刻 的排放 法规 和发 动机 的强化 指标 ，具体 优 势体 现在 以下 几个方 面 ： １ ） 增 强储 油 功 能 ， 改 善 了活塞 环 与 缸套 表 面 问润