转向系统结构原理

• 1、检查系统密封性 • 转向系统密封性的检查，应在热车时进行。 • 将转向盘快速朝左、右两侧转至极限位置，并保持不动，此时可产
生最佳管内压力。目测检查转向控制阀、齿条密封（松开波纹管软管 夹箍，再将波纹管推至一旁）、叶轮泵、油管接头是否有漏油现象， 如有渗漏应更换密封件。 • 如果发现储油罐中缺少ATF油时，应检查转向系统的密封性是否完 好。 • 当转向器主动齿轮不密封时，必须更换阀体中的密封环和中间盖板 上的圆形绳环。 • 如果转向器罩壳中的齿轮齿条密封件不密封，ATF油液可能流入波 纹管套里，此时，应拆开转向机构，更换所有密封环。 • 如油管接头漏油，应查找原因并重新接好。
（2）汽车左转弯时：
• 汽车左转向 时，阀芯与阀套 的相对位置发生 改变，液压油流 入动力缸右腔， 另一腔通油箱， 产生压差，促进 汽车左转
（3）汽车右转弯时：
汽车右转向时，阀 芯与阀套的相对位 置发生改变，液压 油流入动力缸左腔， 另一腔通油箱，产 生压差，促进汽车 右转
工作原理 左右转向时
图15-49 直拉杆头球头销孔
• ④检查球头销与其相配合的各部位应无明显磨损 • 当球头销座孔上缘磨损厚度小于2.00mm时，可堆焊后进行车削修理。对球头销的球面
及颈部小直径磨损大于0.80mm时应予更换。 • ⑤检查转向摇臂的花键 • 应无明显扭曲或金属剥落现象，转向摇臂装在摇臂轴上后，其端面应高出摇臂轴花键
转向传动机构的维修 （1）主要部件的检修
• ①检查裂纹 • 必须用探伤法检查横、直拉杆，转向摇臂，转向节臂及球头销是否有裂纹，若发现裂
纹一律更换。 • ②检查直拉杆
应无明显变形，用百分表检测直拉杆的弯曲度应符合技术标准，一般为2.00mm，若弯曲 变形超标时，应进行冷压校正。 • ③检查直拉杆装球头销的承孔 • 若磨损超过极限值，予以焊修后加工至规定的尺寸（见图15-49），或将标准尺寸的钢 板（钢板厚度不小于3.5mm）焊在上面。直拉杆端头螺栓螺纹损坏，可重新予以套丝进 行修复。
端面2mm~5mm。 • ⑥检查横拉杆应无明显变形 • 用百分表检测横拉杆的弯曲度大于2.00mm时，应进行冷压校正。弹簧失效或折断、螺
塞损坏一律更换。
• 转向传动机构的调整部件 • （1）球节的调整 • （2）前束的调整 • （3）转向角的检查调整 • （4）方向盘自由行程的调整 • （5）转向摇臂的调整
接方向 器
电动机
接方 向盘
电动助力系统
液压式动力转向系的组成
液压常流滑阀式动力转向装置 的基本组成如图所示. 主要包括转向储油罐、转向油 泵、转向控制阀、转向动力缸 等。
1-滑阀 2-反作用柱塞 3-滑阀复位弹簧 4-阀体 5-转向螺杆 6-转向直拉杆 7-转向摇臂 8-转向动力缸 9-转向螺母 10-单向阀 11-安全阀 12-节流孔 13-溢流阀 14-转向储油罐 15-转向油泵
性能的稳定性好； • 6. 转向系统采用转向减震器，可防止或缓和逆向冲击传给方向盘，并
消除或减轻转向系统的振动和转向轮的摆振。
动力转向系按动力介质的不同分为气压式、液压式和电动式三类。
• 气压式动力转向系主要用于采用气压制动系统的货车和客 车。对于装载质量过大的货车，因为其气压制动系统的工 作压力较低，使得部件结构复杂、尺寸过于庞大、消耗功 率多、易产生泄漏，而且转向力也不宜有效控制，所以这 种助力系统不容易用于大型货车和小型轿车。
• 电动动力转向系通常需要微机控制，目前处于发展阶段， 并未普及。
• 液压动力转向系工作灵敏度高，结构紧凑、外廓尺寸较小， 工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路 面的冲击。因此，液压式动力转向系在各类汽车上得到了 广泛的应用。液压式动力转向系按液流形式可以分为常流 式和常压式；按转向控制阀的运动方式又可以分为滑阀式 和转阀式。
应更换压力和流量限制阀，或更换叶轮
泵。
• 3、检查系统压力
•
当发动机怠速工作时，打开压力表
节流阀，使转向盘向左或右旋转极限位
置，同时读出压力表上的压力。额定值 表压为6.8～8.2MPa。
• 如果向左或右边的额定值达不到要求， 就要修理转向器或更换总成。
转向系故障与排除:
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转向系统结构原理
转向器的简介：
是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运 动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传 动装置。 目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲 柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、 蜗杆滚轮式等。
汽车转向系的功用是 • 根据驾驶员的操作改变汽车的行驶方向。转向系统的灵敏性和稳定性与汽车
臂和转向直拉杆等； • 2. 液压助力式转向系统，工作噪声低，而且能吸收不平路面的冲击； • 3. 可逆式转向器，可以反馈路面情况，有利于汽车转向结束后转向轮
和转向盘自动回正； • 4. 有自动补偿间隙机构，保证齿条/齿轮之间的间隙为零，保证转向
精确性与灵敏性； • 5. 转向泵为叶片泵，防内渗漏性能好，离心力保证无间隙，保证流量
• 2、检查转向油泵压力
• （1）将压力表装到连接管阀体和弹 性软管之间的压力管中。
• （2）起动发动机，如果需要，向储 油罐补充ATF油。
• （3）快速关闭截止阀（关闭时间不 超过5min），并读出压力数， 表压 额定值为6.8～8.2MPa。
•
如果没有达到额定数值，就应检查
压力和流量限制阀是否完好。如不正常
系 统 图
源自文库
液压常流转阀式动力转向装置的工作原理
• 液压常流转阀 式动力转向装 置的基本组成 如图11-2所示， 也是有转向油 泵、转向动力 缸、转向控制 阀等组成。
工作原理 （1）汽车直线行驶时：
• 汽车直线行驶 时，阀芯处于阀体 对中位置，压力油 同时通左、右两腔， 并且与油箱相通， 左右动力缸油压相 等，汽车保持直线 行驶 •
的安全行驶以及驾驶员的舒适驾驶密切相关。
分类：
汽车转向系统可按转向的能源不同分为 机械转向系统和动力转向系统两类。
机械转向系统：
是依靠驾驶员操纵 转向盘的转向力来 实现车轮转向 。
动力转向系统：
是在驾驶员的控制下， 借助于汽车发动机产生 的液体压力或电动机驱 动力来实现车轮转向。
转向系统特性
• 动力转向机构的齿轮齿条式转向器，具有以下特点： • 1. 齿轮齿条式转向机构结构简单，转向传动机构简化，不需要转向摇