公路工程质量通病及控制要点【通用】.ppt
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高速公路质量通病及控制要点
1.路基工程1.1 路基路面主要病害1.1.1 路基自身主要病害:(1)路堤不均匀下沉、路面开裂;(2)桥头及台背跳车;(3)挖方路堑弯沉值达不到要求;(4)上下边坡滑塌;(5)排水系统不畅造成积水或者冲刷等;(6)防护砌体工程崩塌,涵洞通道塌垮等。
1.1.2 路基路面主要病害因路基质量造成路面早期破损:(1)压实度不足或者软基处理不合格引起路堤不均匀沉降使路面开裂或者波浪形;(2)桥头台背回填质量不合格造成跳车和路面破损 ;(3)石质路堑超挖部份回填料不合格形成软弱夹层导致路面破损 ;(4)挖方路堑的渗沟质量不合格,地下水浸泡造成路面破损 ;(5)填挖交壤处台阶未挖至实地或者施工便道未处理彻底造成不均匀下沉引起路面开裂。
l.2 路基的压实度控制路基的压实度控制是最基本的要求,但实际施工过程中时常发现压实度不足的现象。
造成路基不均匀下沉,路面开裂等病害,使工程建设费用及养护成本大幅度提高。
具体要求如下:(1)要严格控制填料的室内标准击实试验的真实性，同时应加强现场的压实度检验。
(2)严格控制填筑厚度,要在填筑工作面上打出方格,根据层厚计算每格卸土数量,以保证不会超厚。
(3)填方路堤的宽度要保证,要按设计要求超宽 30cm 以上,否则下边坡的防护会存在贴坡现象,雨水渗入将造成滑塌。
1.3 填挖交壤处的处理填挖交壤处往往是路基不均匀下沉及路面开裂病害多发点。
具体施工要求:(1)纵向填挖交壤处台阶一定要挖到实处;(2)施工便道等位置要一次性填筑及碾压到位;(3)横向半填半挖处的暂时堆土容易成为压实度不足的死角 ,要特殊引起重视和处理到位。
1.4 桥头及台背的回填桥头及台背的回填是引起跳车最多的部位,而这些部位的回填质量又是最难控制的。
在填筑路堤时往往不能同时完成,留下接合部位的松土处理不到位,造成不均匀下沉。
具体要求:(1)要用透水性材料回填,最佳选择是砂性土,更容易保证压实度；(2)将路堤与台背接合部的松土挖除至压实部位,形成台阶状；(3)严格控制每层的填筑厚度,松铺厚度不超过 15cm；(4)配备小型夯实机具。
公路桥梁工程常见质量通病及防治措施 ppt课件
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
2.3混凝土离析 形成原因 1、集料级配不合格引起砼离析。 2、砼自由倾落高度大。
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2.3混凝土离析 防治措施 1、采用级配合格的集料。 2、砼自由倾落高度超过2m时，应设置串筒、溜槽等设施。
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
2.6墩柱质量问题 1、外观质量较差，包括混凝土的 颜色、均匀程度、光洁度等； 2、混凝土表面的蜂窝、麻面、水 纹、砂痕、露石等； 3、墩柱混凝土表面的裂缝，尤其 是顶部沿钢筋方向的裂纹； 4、混凝土接茬、模板拼缝明显或 粗糙等； 5、墩柱底脚烂根，即最底部结合 不紧密出现脱空等
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
2.10后张法时预应力砼张拉问题 产生原因： （1）张拉过程中发生滑丝滑束或者断丝； （2）张拉过程中锚垫板压入混凝土内部：锚垫板后补砼浇筑时未振捣密实 （3）张拉中伸长量超过规范允许范围。 防治措施： （1）在张拉前仔细检查每个夹片在工具锚和工作锚上应牢固夹持钢绞线， 张拉过程中应两端对称分阶段缓慢张拉，不应一次快速达到设计张拉值； （2）在浇筑过程中确保锚垫板后部的砼浇筑振捣密实； （3）检查预应力钢绞线的弹性模量和设计值是否一致，每批钢绞线的弹性 模量都须试验检测。
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3.2路基压实度不够 产生原因： （1）碾压遍数不够； （2）压路机重量偏小； （3）松铺厚度过大； （4）碾压不均匀，局部漏压； （5）含水量偏离最佳含水量超过规定值。 防治措施： （1）确保压路机的重量及碾压遍数符合规定； （2）采用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀； （3）压路机应进退有序，前后应有重叠； （4）路基土应在接近最佳含水量时进行碾压。
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2.3混凝土离析 形成原因 1、集料级配不合格引起砼离析。 2、砼自由倾落高度大。
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2.3混凝土离析 防治措施 1、采用级配合格的集料。 2、砼自由倾落高度超过2m时，应设置串筒、溜槽等设施。
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2.6墩柱质量问题 1、外观质量较差，包括混凝土的 颜色、均匀程度、光洁度等； 2、混凝土表面的蜂窝、麻面、水 纹、砂痕、露石等； 3、墩柱混凝土表面的裂缝，尤其 是顶部沿钢筋方向的裂纹； 4、混凝土接茬、模板拼缝明显或 粗糙等； 5、墩柱底脚烂根，即最底部结合 不紧密出现脱空等
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2.10后张法时预应力砼张拉问题 产生原因： （1）张拉过程中发生滑丝滑束或者断丝； （2）张拉过程中锚垫板压入混凝土内部：锚垫板后补砼浇筑时未振捣密实 （3）张拉中伸长量超过规范允许范围。 防治措施： （1）在张拉前仔细检查每个夹片在工具锚和工作锚上应牢固夹持钢绞线， 张拉过程中应两端对称分阶段缓慢张拉，不应一次快速达到设计张拉值； （2）在浇筑过程中确保锚垫板后部的砼浇筑振捣密实； （3）检查预应力钢绞线的弹性模量和设计值是否一致，每批钢绞线的弹性 模量都须试验检测。
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3.2路基压实度不够 产生原因： （1）碾压遍数不够； （2）压路机重量偏小； （3）松铺厚度过大； （4）碾压不均匀，局部漏压； （5）含水量偏离最佳含水量超过规定值。 防治措施： （1）确保压路机的重量及碾压遍数符合规定； （2）采用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀； （3）压路机应进退有序，前后应有重叠； （4）路基土应在接近最佳含水量时进行碾压。
一建考试《公路工程管理与实务》1B420200路基工程质量通病及防治措施1B430000公路工程施工
5．应力观测：在梁体合理布置测试断面和测点，在施工过程中测试截面的应力变化 与应力分布情况，验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况。
6．严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小。
1B420226 掌握桥面铺装病害的防治
原因
桥面 铺装 防治
梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差；施工质量控制不严，
3．避免混凝土搅拌很长时间后才使用。 防治 4．加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。
5．基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施；避免出现支架下沉，模 板的不均匀沉降和脱模过早。
6．混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作。 7．大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥
lB420224 掌握钢筋混凝土结构构造裂缝的防治
1．水泥质量不好，如水泥安定性不合格等，浇筑后导致产生不规则的裂缝。
材料原因
2．骨料含泥料过大时，随着混凝土干燥、收缩，出现不规则的花纹状裂缝。 3．骨料为风化性材料时，将形成以骨料为中心的锥形剥落
原因
1．混凝土搅拌时间和运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝。
1B420213掌握沥青混凝土路面接缝病害的防治(案例)
1．采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。
横向接缝 2．新旧混合料的粘结不紧密。
3．摊铺、碾压不当。
原因
纵向接缝 1．施工方法不当。 2．摊铺、碾压不当。
路
面 接 缝 病
1．尽量采用平接缝。 2．预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。 横向接缝 3．摊铺机起步速度要慢，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一
路基纵向
7．高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡导致纵向开裂。
6．严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小。
1B420226 掌握桥面铺装病害的防治
原因
桥面 铺装 防治
梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差；施工质量控制不严，
3．避免混凝土搅拌很长时间后才使用。 防治 4．加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。
5．基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施；避免出现支架下沉，模 板的不均匀沉降和脱模过早。
6．混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作。 7．大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥
lB420224 掌握钢筋混凝土结构构造裂缝的防治
1．水泥质量不好，如水泥安定性不合格等，浇筑后导致产生不规则的裂缝。
材料原因
2．骨料含泥料过大时，随着混凝土干燥、收缩，出现不规则的花纹状裂缝。 3．骨料为风化性材料时，将形成以骨料为中心的锥形剥落
原因
1．混凝土搅拌时间和运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝。
1B420213掌握沥青混凝土路面接缝病害的防治(案例)
1．采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。
横向接缝 2．新旧混合料的粘结不紧密。
3．摊铺、碾压不当。
原因
纵向接缝 1．施工方法不当。 2．摊铺、碾压不当。
路
面 接 缝 病
1．尽量采用平接缝。 2．预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。 横向接缝 3．摊铺机起步速度要慢，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一
路基纵向
7．高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡导致纵向开裂。
路基质量通病及防治措施
二、边坡塌落病害的原因分析 （一）土质路堑（qian）边坡的塌落
第二节 路堤边坡病害的防治
二、边坡塌落病害的原因分析
（一）土质路堑（qian）边坡的塌落 1、由于边坡土质属于很容易变松的砂类土，砾类土以及受到雨水 侵入后易于失稳的土，而设计或施工时采用了较小的边坡坡度。 2、较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m,坡度大于45度（ 大多数介于55—70度之间）的地形条件。 3、上缓下陡的凹坡和凹凸不平的陡坡。
二、措施
5、路堤填筑方式应采用水平分层填筑 ，按照断面全宽度分层逐层 向上填筑，当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工 ，填筑至路基上部时，宜采用水平分层法填筑。每层应保证层面平整 ，便于压实均匀一致。
6、合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度控制在30cm。当采用大 吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的实验数据证明压 实效果，征得监理工程师同意，方可施工。
第一节 路基压实质量问题的防治
二、路基边缘压实不足的原因及防治
第一节 路基压实质量问题的防治
二、路基边缘压实不足的原因及防治
（二）原因 1、路基填筑宽度不足，未按超宽要求填筑施工。 2、压实机具碾压不到边。 3、路基边缘漏压或压实遍数不够。 4、采用三轮压路机碾压时，边缘带（0—75cm）碾压频率低于行 车带。
第四节 路基纵向开裂病害的防治
一、路基纵向开裂甚至形成错台
第四节 路基纵向开裂病害的防治
一、路基纵向开裂甚至形成错台 （一）原因 1、清表不彻底，路基基地存在软弱层或坐落于河道上。 2、沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或台阶宽度不够。 3、路基压实不均。 4、旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不够。 5、半挖半填路段未按规范要求设置台阶并压实。 6、使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误的采用了
第二节 路堤边坡病害的防治
二、边坡塌落病害的原因分析
（一）土质路堑（qian）边坡的塌落 1、由于边坡土质属于很容易变松的砂类土，砾类土以及受到雨水 侵入后易于失稳的土，而设计或施工时采用了较小的边坡坡度。 2、较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m,坡度大于45度（ 大多数介于55—70度之间）的地形条件。 3、上缓下陡的凹坡和凹凸不平的陡坡。
二、措施
5、路堤填筑方式应采用水平分层填筑 ，按照断面全宽度分层逐层 向上填筑，当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工 ，填筑至路基上部时，宜采用水平分层法填筑。每层应保证层面平整 ，便于压实均匀一致。
6、合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度控制在30cm。当采用大 吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的实验数据证明压 实效果，征得监理工程师同意，方可施工。
第一节 路基压实质量问题的防治
二、路基边缘压实不足的原因及防治
第一节 路基压实质量问题的防治
二、路基边缘压实不足的原因及防治
（二）原因 1、路基填筑宽度不足，未按超宽要求填筑施工。 2、压实机具碾压不到边。 3、路基边缘漏压或压实遍数不够。 4、采用三轮压路机碾压时，边缘带（0—75cm）碾压频率低于行 车带。
第四节 路基纵向开裂病害的防治
一、路基纵向开裂甚至形成错台
第四节 路基纵向开裂病害的防治
一、路基纵向开裂甚至形成错台 （一）原因 1、清表不彻底，路基基地存在软弱层或坐落于河道上。 2、沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或台阶宽度不够。 3、路基压实不均。 4、旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不够。 5、半挖半填路段未按规范要求设置台阶并压实。 6、使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误的采用了
公路桥梁工程常见质量通病及防治措施PPT课件
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公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 形成原因 1、水泥安定性不合格。 2、养护不合格。 3、基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。
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公路桥梁工程常见质量通病
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公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 防治措施 1、采用安定性合格的水泥。 2、大体积砼应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。 3、优化配合比：改善集料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等混合材 料、掺加缓凝剂。 4、采用遮阳凉蓬的温度措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现。 5、及时养生。
25
公路桥梁工程常见质量通病
防治措施 1、钢筋施工的控制措施：绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变 形、松脱和脱焊；钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工 强度。 2、模板施工的控制措施：模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线 定出其中心点，且以中心点划出墩柱外轮廓线；为保证外观质量，模 板使用前应进行打磨确保光洁度，进行试拼保证模板拼缝严密、平整。 确保灌注砼时不出现漏浆现象。 3、混凝土施工的控制措施：严把原材料质量关；在保证强度的前提 下，以提高混凝土的和易性为标准。充分振捣是满足混凝土强度和外 观质量的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、水纹、砂痕 等现象最直接有效手段。
11
公路桥梁工程常见质量通病
二、桥梁
12
二、公路桥梁工程常见质量通病
2桥梁 2.1混凝土强度偏低 形成原因 1、没有防潮措施，致使水泥受潮，水泥标号降低，影响砼强度。 2、不同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配等指标达 不到要求，砂石料的含泥量过大，黄砂中含有杂质，砂的级配差。 3、砂、石料和拌合用水计量不准确。 4、混凝土拌合用水不符合要求。 5、未按审批的砼配合比进行施工。
公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 形成原因 1、水泥安定性不合格。 2、养护不合格。 3、基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。
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公路桥梁工程常见质量通病
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公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 防治措施 1、采用安定性合格的水泥。 2、大体积砼应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。 3、优化配合比：改善集料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等混合材 料、掺加缓凝剂。 4、采用遮阳凉蓬的温度措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现。 5、及时养生。
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公路桥梁工程常见质量通病
防治措施 1、钢筋施工的控制措施：绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变 形、松脱和脱焊；钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工 强度。 2、模板施工的控制措施：模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线 定出其中心点，且以中心点划出墩柱外轮廓线；为保证外观质量，模 板使用前应进行打磨确保光洁度，进行试拼保证模板拼缝严密、平整。 确保灌注砼时不出现漏浆现象。 3、混凝土施工的控制措施：严把原材料质量关；在保证强度的前提 下，以提高混凝土的和易性为标准。充分振捣是满足混凝土强度和外 观质量的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、水纹、砂痕 等现象最直接有效手段。
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公路桥梁工程常见质量通病
二、桥梁
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二、公路桥梁工程常见质量通病
2桥梁 2.1混凝土强度偏低 形成原因 1、没有防潮措施，致使水泥受潮，水泥标号降低，影响砼强度。 2、不同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配等指标达 不到要求，砂石料的含泥量过大，黄砂中含有杂质，砂的级配差。 3、砂、石料和拌合用水计量不准确。 4、混凝土拌合用水不符合要求。 5、未按审批的砼配合比进行施工。
公路工程施工常见质量通病与防治措施PPT精品课件
➢ 沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压设备要配套。 ➢ 各结构层必须达到规定的压实标准，并应按照规范要求的频率对
各结构层检验实际的压实度和设计的孔隙率是否相吻合。
四、具体实例与防治措施
1、沥青路面早期破损、车辙
➢对混合料每天的级配、用油量检查不少于2次，并均应在 规范规定的标准之内，对连续4次超出误差要求的，其相 应生产段按不合格进行返工处理。高速公路沥青拌和楼必 须逐盘记录并打印出各个热料仓集料数量及沥青用量是， 并且每日必须对矿料和沥青用量进行汇总，统计总体用油 量是否满足规范要求。
施工、监理人员要充分认识理解标准试验的唯一性与多元性，同一材料、 相同机械、人员等固定条件下情况是唯一的，不可随意变动。同一个项目 中材料变化多，机械不固定、自然环境改变，因此标准试验又相应变化， 重新试验确定，这是它的多元性。
四、具体实例与防治措施
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
防治措施
位进行评价。
四、具体实例与防治措施
9 、监理、施工人员、设计文件及规范掌握不准确
防治措施 对施工、监理人员掌握设计文件、规范情况，作为质量监
督部门、业主进行现场考核的主要内容，对考核成绩不良 者，直接清除出场。
四、具体实例与防治措施
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
标准试验是指路基土方的最大干密度、路面各层结构及组成设计、水泥混 凝土设计等。
号相对应。主要材料监理要从厂家取样检查，厂家直接 取样有困难时要控制材料运输渠道，防止假冒伪劣材料 进场。
四、具体实例与防治措施
7、以包代管、质量责任不清
隧道超挖部分未使用同级砼回填密实，而是用木板、石棉瓦、片石等作 为受喷面，使初期支护与围岩脱离。
四、具体实例与防治措施
各结构层检验实际的压实度和设计的孔隙率是否相吻合。
四、具体实例与防治措施
1、沥青路面早期破损、车辙
➢对混合料每天的级配、用油量检查不少于2次，并均应在 规范规定的标准之内，对连续4次超出误差要求的，其相 应生产段按不合格进行返工处理。高速公路沥青拌和楼必 须逐盘记录并打印出各个热料仓集料数量及沥青用量是， 并且每日必须对矿料和沥青用量进行汇总，统计总体用油 量是否满足规范要求。
施工、监理人员要充分认识理解标准试验的唯一性与多元性，同一材料、 相同机械、人员等固定条件下情况是唯一的，不可随意变动。同一个项目 中材料变化多，机械不固定、自然环境改变，因此标准试验又相应变化， 重新试验确定，这是它的多元性。
四、具体实例与防治措施
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
防治措施
位进行评价。
四、具体实例与防治措施
9 、监理、施工人员、设计文件及规范掌握不准确
防治措施 对施工、监理人员掌握设计文件、规范情况，作为质量监
督部门、业主进行现场考核的主要内容，对考核成绩不良 者，直接清除出场。
四、具体实例与防治措施
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
标准试验是指路基土方的最大干密度、路面各层结构及组成设计、水泥混 凝土设计等。
号相对应。主要材料监理要从厂家取样检查，厂家直接 取样有困难时要控制材料运输渠道，防止假冒伪劣材料 进场。
四、具体实例与防治措施
7、以包代管、质量责任不清
隧道超挖部分未使用同级砼回填密实，而是用木板、石棉瓦、片石等作 为受喷面，使初期支护与围岩脱离。
四、具体实例与防治措施
路基工程质量通病与防治措施
01 02 03 04
防治措施
对地基进行加固处理，如采用桩基、换填等方法，提高地基承载力。
严格控制施工荷载，合理安排施工顺序，避免路基受到过大挤压。 针对不良地质条件，采取相应的地基处理措施，如预压、加固等，防
止路基变形。
防治效果评估
• 经过上述防治措施的采取，相应的路基工程质量通 病得到了有效的控制和解决，提高了路基工程的整 体质量和稳定性。各项防治措施在实际工程中的应 用取得了显著的效果，为类似工程提供了有益的参 考和借鉴。
路基工程质量通病 与防治措施
目录
• 路基工程质量通病概述 • 路基工程质量通病成因分析 • 路基工程质量通病防治措施 • 路基工程质量通病案例分析与防治效果评
估
01
CATALOGUE
路基工程质量通病概述
路基工程质量通病定义
• 定义：路基工程质量通病是指在路基工程建设过程中，由于设 计、施工、材料等原因导致的工程质量问题，这些问题在工程 中反复出现，对路基工程的安全性、稳定性和耐久性产生不良 影响。
案例一：某路基工程裂缝成因与防治措施
裂缝成因 施工阶段的不均匀沉降，导致路基内部应力分布不均，进而产生裂缝。
原材料质量不合格，如使用劣质砂石料，使得路基承载能力下降，容易出现裂缝。
案例一：某路基工程裂缝成因与防治措施
• 气候变化及水文地质条件影响，如极端温差、干 旱与雨季交替等，造成路基材料收缩与膨胀，从 而产生裂缝。
类通病
包括地质勘察不充分、设计参数 选取不合理、结构设计不完善等 问题，导致路基工程在设计阶段
就存在质量隐患。
施工类通病
如施工质量控制不严格、施工工 艺不合理、施工人员素质参差不 齐等，这些问题可能导致施工过 程中出现质量波动，影响工程整
公路工程混凝土质量通病及防治措施
1.1.4 粗骨料
粗骨料在应用方面应符合以下规定： a.混凝土粗骨料宜采用连续级配； b.对于混凝土结构粗骨料最大粒径的规定：最大公称粒 径不得大于构件截面最小尺寸的1/4，且不大于钢筋最小 净间距的3/4；混凝土实心板，粗骨料的最大公称粒径不 宜大于板厚的1/3，且不得大于40mm；大体积混凝土粗 骨料最大公称直径不宜小于31.5mm；〔与GB50204要 求一致〕
a.外加剂应与水泥具有良好的适应性，其种类和掺量应经 试验确定；〔实施混凝土质量控制的要求〕 b.高强混凝土宜采用高效能减水剂；有抗冻要求的混凝土 宜采用引气剂或引气减水剂；大体积混凝土宜采用缓凝剂 或缓凝减水剂；混凝土冬期施工可采用防冻剂； c.外加剂中氯离子含量和碱含量应满足混凝土设计要求； d.宜采用液态外加剂。
〔2〕 假定体积密度法：基于新浇筑的1立方米混凝土中各项 材料质量之和等于混凝土体积密度假定值，则： C+W+S+Go=ρoh 1m3式中：ρoh——混凝土体积密度假定值， 在2400-2450千克/立方米之间。此两种计算方法，与合理砂 率的计算公式SP=S/S+G联立，均可求出初步配合比物的和易性分类： • 塑性混凝土：拌合物坍落度为10mm～90mm的混凝土。 • 流动性混凝土：拌合物坍落度为100mm～150mm的混凝土。 • 大流动性混凝土：拌合物坍落度不低于160mm的混凝土。
按使用功能分类： 结构混凝土、保温混凝土、装饰混凝土、防水混凝土、耐 火混凝土、水工混凝土、海工混凝土、道路混凝土、防辐 射混凝土等。
2.1.3 露筋
露筋产生产生原因主要有：灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移 或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露；结构构件截面小， 钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造 成露筋；混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或漏浆； 混凝土保护层太薄或保护层处混凝土振捣不实；木模板未浇水湿 润、吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋。
公路路基质量通病及防治措施
3
加强施工质量控制
严格控制施工过程中的材料质量、压实度、沉降 观测等环节，确保施工质量符合要求。
06
工程实例分析
工程实例一：某高速公路路基沉降处理案例
1. 背景介绍 该高速公路位于山岭重丘区，全长约100公里。
建设周期约2年。
工程实例一：某高速公路路基沉降处理案例
路基填料主要采用山岭土和石渣。 2. 质量通病描述
。
施工期间降雨较多，路 基含水量较高。
工程实例二：某高速公路路基开裂处理案例
4. 防治措施
对填料进行严格筛选，确保填料质量均匀。
加强防水措施，减少雨水对路基的影响。
采用土工格栅等材料对裂缝进行处理，提高路基 的整体性。
工程实例三：某高速公路路基翻浆处理案例
1. 背景介绍 该高速公路位于平原区，全长约120公里。 建设周期约2.5年。
路基沉陷
在车辆载荷和自然因素作用下，路基发生下沉，导致路面变形或 开裂。
边坡滑塌
由于土质松软或排水不畅，导致边坡失稳，发生滑塌现象。
路基开裂
由于施工不当或材料质量问题，导致路基出现横向或纵向裂纹。
路基防护工程质量通病的成因
地质地形条件
01
不同的地质地形条件对路基的稳定性有不同的影响，如软土地
基、山区陡坡等。
日期:
公路路基质量通病及防治措施
汇报人：
目录
• 路基质量通病概述 • 路基沉降质量通病及防治措施 • 路基开裂质量通病及防治措施 • 路基翻浆质量通病及防治措施 • 路基防护工程质量通病及防治措施 • 工程实例分析
01
路基质量通病概述
路基质量通病的定义Байду номын сангаас
路基质量通病是指在进行公路路基施工或养护过程中出现的 质量问题，这些问题可能导致路基结构不稳定、使用寿命缩 短或影响车辆行驶安全。
市政道路质量通病及防治办法 ppt课件
是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载
能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为
重要， (2)路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度
不得大于30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。不同性质的土不能
宽部分地基。 （2）新路路基搭接时， 老路基搭接处理不符合设计 要求，造成搭接宽度不足；
（3）施工后新老路基出现差异沉降，路基失去稳定，表现为路堤内的破裂面 （顶部破裂面在老路范围内）外的土体下沉侧移，将路面拉裂造成纵向开裂。
10 ppt课件
3、防治措施：
（1）、市政道路拓宽改造路基是关键,路基是路面的基础，并承受由路面传递下
12 ppt课件
B．由于新旧路基的强度和密实程度不同，新旧路基会产生不同的沉降，因而会 引起路面沿接缝出现纵向裂缝，针对这一缺点，我们对新旧路的衔接采取如下措 施：
（1）拓宽路堤地基的处理：拓宽路堤地基情况良好时，清除表土碾压密实后，进 行路堤的填筑。当地基为不良的地基时，出现厚度小于3m的不良土，挖除采用换 填处理，分层碾压密实，分层厚度为0.2～0.3m，出现淤泥或软弱土层厚度小于3m 时，采用抛石挤淤方法处理，石料采用没有风化的开山片石，片石不小于30cm。 出现厚度大于3m时不良土、淤泥或软弱土层时，根据不同的情况，可采用排水固 结法、粒料桩、粉喷桩、加筋土法处理。
D、对产生质量通病的有关人员和部门进行严格的经济处罚；对消除质量通病的单位予 以奖励，从而加强全体员工对预防质量通病的认识。
E、工程管理部门的各级技术人员，必须加强对施工技术方案、措施实施过程的监督检 查，对违反行为及时纠正，将可能发生的质量通病消灭于施工过程中。
公路工程常见质量通病与防治措施
在温度变化较大的地区，应采取措施消除温度变化对挡土 墙的影响，如设置伸缩缝等。
边坡滑移
总结词
边坡滑移是公路防护工程中常见的质量通病之一，主要由 边坡稳定性不足、降雨等因素导致。
详细描述
边坡滑移是指在路基填方或挖方边坡上出现的整体或局部 下滑现象。边坡滑移会导致边坡失稳，严重时甚至引发坍 塌事故。降雨是导致边坡滑移的主要因素之一，此外还包 括施工质量控制不严、填筑材料不合格等因素。
交通安全设施损坏
总结词
交通安全设施损坏可能会导致道路交通的安全隐患，对 车辆和行人造成威胁。
详细描述
交通安全设施包括护栏、标牌、信号灯等，其损坏的原 因可能是交通事故、自然灾害、人为破坏等多种原因。 为了防止交通安全设施的损坏，需要加强设施的维护和 管理，定期进行检查和维修；同时，对于损坏严重的设 施需要及时进行更换和修复。此外，加强道路交通安全 的宣传和教育也是防止交通安全设施损坏的有效途径之 一。
勘察设计不到位，导致工程设 计与实际情况不符，如地质勘
察不足、设计不合理等。
施工管理原因
施工管理不严格，导致工程质 量无法得到有效保障，如施工 队伍素质不高、材料质量控制 不严等。
自然环境原因
自然环境的变化也会对工程质 量产生影响，如气候变化、洪 水冲刷等。
材料设备原因
材料设备质量不符合要求或设 备性能下降，也会导致工程质
桥涵排水不畅
原因
桥涵排水不畅主要是由于排水系统设计 不合理、施工不当、堵塞等因素导致。 排水不畅会导致桥面和路面积水，影响 行车安全。
VS
防治措施
针对桥涵排水不畅的防治措施包括：1） 合理设计排水系统，确保水流顺畅；2） 加强施工过程中的质量监管，防止排水管 道堵塞；3）定期清理排水系统中的杂物 和淤泥；4）在桥涵附近设置沉淀池，对 污水进行沉淀处理后再排出。
边坡滑移
总结词
边坡滑移是公路防护工程中常见的质量通病之一，主要由 边坡稳定性不足、降雨等因素导致。
详细描述
边坡滑移是指在路基填方或挖方边坡上出现的整体或局部 下滑现象。边坡滑移会导致边坡失稳，严重时甚至引发坍 塌事故。降雨是导致边坡滑移的主要因素之一，此外还包 括施工质量控制不严、填筑材料不合格等因素。
交通安全设施损坏
总结词
交通安全设施损坏可能会导致道路交通的安全隐患，对 车辆和行人造成威胁。
详细描述
交通安全设施包括护栏、标牌、信号灯等，其损坏的原 因可能是交通事故、自然灾害、人为破坏等多种原因。 为了防止交通安全设施的损坏，需要加强设施的维护和 管理，定期进行检查和维修；同时，对于损坏严重的设 施需要及时进行更换和修复。此外，加强道路交通安全 的宣传和教育也是防止交通安全设施损坏的有效途径之 一。
勘察设计不到位，导致工程设 计与实际情况不符，如地质勘
察不足、设计不合理等。
施工管理原因
施工管理不严格，导致工程质 量无法得到有效保障，如施工 队伍素质不高、材料质量控制 不严等。
自然环境原因
自然环境的变化也会对工程质 量产生影响，如气候变化、洪 水冲刷等。
材料设备原因
材料设备质量不符合要求或设 备性能下降，也会导致工程质
桥涵排水不畅
原因
桥涵排水不畅主要是由于排水系统设计 不合理、施工不当、堵塞等因素导致。 排水不畅会导致桥面和路面积水，影响 行车安全。
VS
防治措施
针对桥涵排水不畅的防治措施包括：1） 合理设计排水系统，确保水流顺畅；2） 加强施工过程中的质量监管，防止排水管 道堵塞；3）定期清理排水系统中的杂物 和淤泥；4）在桥涵附近设置沉淀池，对 污水进行沉淀处理后再排出。
公路工程常见质量通病与防治措施PPT培训课件
失败案例分析
失败案例一
某城市道路项目，在施工过程中缺乏有效的 质量监管措施，导致工程存在多处质量问题 。在通车后不久就出现了路面开裂、沉陷等 现象，需要进行多次维修和加固，给交通和 市民出行带来了不便。
失败案例二
某跨河大桥项目，由于设计不合理、施工工 艺不当等原因，导致桥面出现裂缝、桥墩下 沉等问题。虽然采取了一些加固措施，但仍
施工管理不到位
总结词
施工管理不规范、监督机制不完善
详细描述
施工管理不到位主要表现为施工现场管理混 乱、技术交底不充分、质量检测手段不科学 等方面。这些问题会导致工程质量无法得到 有效控制，出现各种质量通病。同时，监督 机制不完善也会导致工程质量问题得不到及 时发现和解决。
地质条件影响
总结词
地质勘察不准确、地基处理不当
然存在安全隐患，最终被迫拆除重建。
06
总结与展望
总结常见质量通病与防治措施
路基沉陷
路基填筑不实或压实度不够，导致路基沉陷。防治措施包 括选择合格填料、控制压实厚度和压实遍数，以及加强路 基排水设施。
路面裂缝
路面材料收缩、温度变化等因素导致路面开裂。防治措施 包括合理选择路面材料、控制施工温度和加强路面养护。
THANKS
感谢观看
优化隧道结构设计，加强施工监控和 地质勘察，及时处理衬砌开裂问题。
05
案例分析
成功案例介绍
成功案例一
某高速公路项目，在施工过程中严格控制材料质量和施工工 艺，采用了先进的质量检测手段，确保了工程质量。项目完 工后，经过多方面评估，质量达到了优良标准，取得了良好 的社会和经济效益。
成功案例二
某山区公路项目，由于地形复杂、施工难度大，采用了新型 的加固技术和材料，确保了工程的稳定性和安全性。项目完 工后，经过多年的运营，表现出了良好的耐久性和稳定性， 得到了业主和社会的广泛赞誉。
高速公路工程质量控制要点及质量通病防治手册
高速公路工程质量控制要点及质量通病防治手册(总146页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除目录第一部分工程质量控制要点········错误!未定义书签。
第一章路基工程·············错误!未定义书签。
清表及填前碾压质量控制要点·····错误!未定义书签。
一般路堤土方填筑质量控制要点····错误!未定义书签。
路堤石方填筑质量控制要点······错误!未定义书签。
路堤土石混填路基质量控制要点····错误!未定义书签。
特殊路段填方路堤的质量控制要点···错误!未定义书签。
软基路段施工质量控制要点······错误!未定义书签。
一般路堑土石方开挖质量控制要点···错误!未定义书签。
低填浅挖质量控制要点········错误!未定义书签。
深挖路堑质量控制要点········错误!未定义书签。
结构物回填质量控制要点·······错误!未定义书签。
路基排水工程施工质量控制要点·····错误!未定义书签。
《工程质量通病防治》课件
制定详细的质量监督计划 ，明确监督内容和频次， 确保监督工作的全面覆盖 。
强化过程控制
对施工过程进行严格控制 ，确保各道工序符合质量 要求，防止质量问题的产 生。
严格验收与检测
对工程进行严格的验收和 检测，确保工程符合设计 要求和规范标准。
06
工程质量通病的治理与改进
针对具体通病制定治理方案
01
用性。
提高施工人员素质和技能
01
02
03
严格选拔施工人员
选拔具备专业技能和丰富 经验的施工人员，确保施 工队伍的整体素质。
加强培训与考核
定期对施工人员进行技能 培训和考核，提高其技能 水平和工作能力。
鼓励技术创新
鼓励施工人员在施工过程 中进行技术创新，提高施 工效率和质量。
加强质量监督和检测
制定质量监督计划
施工阶段的质量控制
总结词
严格控制施工材料
详细描述
施工材料的质量直接影响工程的质量。因此，应严格控制 施工材料的质量，确保其符合设计要求和相关标准。同时 ，要加强材料的保管和运输，防止损坏和变质。
总结词
加强施工过程的监督和管理
详细描述
施工过程中，应加强监督和管理，确保施工符合设计要求 和相关标准。同时，要注重施工质量和安全，及时发现和 处理问题。
总结词
优化设计方案
详细描述
设计方案应经过多方面的比较和优化，选择最佳的方案。 在设计过程中，应充分考虑各种因素，包括技术可行性、 经济合理性、环境影响等。
总结词
加强设计审查
详细描述
设计完成后，应进行严格的审查，确保设计符合规范和标 准，满足使用功能和安全性能的要求。同时，要注重设计 的可实施性，确保施工阶段能够顺利实施。
强化过程控制
对施工过程进行严格控制 ，确保各道工序符合质量 要求，防止质量问题的产 生。
严格验收与检测
对工程进行严格的验收和 检测，确保工程符合设计 要求和规范标准。
06
工程质量通病的治理与改进
针对具体通病制定治理方案
01
用性。
提高施工人员素质和技能
01
02
03
严格选拔施工人员
选拔具备专业技能和丰富 经验的施工人员，确保施 工队伍的整体素质。
加强培训与考核
定期对施工人员进行技能 培训和考核，提高其技能 水平和工作能力。
鼓励技术创新
鼓励施工人员在施工过程 中进行技术创新，提高施 工效率和质量。
加强质量监督和检测
制定质量监督计划
施工阶段的质量控制
总结词
严格控制施工材料
详细描述
施工材料的质量直接影响工程的质量。因此，应严格控制 施工材料的质量，确保其符合设计要求和相关标准。同时 ，要加强材料的保管和运输，防止损坏和变质。
总结词
加强施工过程的监督和管理
详细描述
施工过程中，应加强监督和管理，确保施工符合设计要求 和相关标准。同时，要注重施工质量和安全，及时发现和 处理问题。
总结词
优化设计方案
详细描述
设计方案应经过多方面的比较和优化，选择最佳的方案。 在设计过程中，应充分考虑各种因素，包括技术可行性、 经济合理性、环境影响等。
总结词
加强设计审查
详细描述
设计完成后，应进行严格的审查，确保设计符合规范和标 准，满足使用功能和安全性能的要求。同时，要注重设计 的可实施性，确保施工阶段能够顺利实施。
高速公路工程质量通病及防治（最全面）
高速公路工程质量通病及防治（最全面）目录第一章编制目的和依据 (4)一、编制目的 (4)二、编制依据 (4)第二章工程概况 (4)一、建设项目情况 (4)二、地质情况 (4)三、气象、水文情况 (5)第三章路基工程质量通病及防治 (5)一、路基施工中压实度不能满足质量验收标准要求 (5)二、填挖交界处路基不均匀沉降 (6)三、路基宽度不足、边坡过陡 (6)四、雨后路床或路基填筑层表面积水 (7)五、路基施工过程中或交工后出现纵向裂缝，甚至形成错台 (7)六、开挖路床或填筑路堤工后出现网状裂缝 (8)七、半填半挖段或深沟、峡谷的填方段以及爆破施工、边坡坍塌、沉陷及滑移.9八、路基工后下沉，与桥梁或其他构筑物处形成错台 (11)九、路堤填筑层平整度不符合规范要求 (12)十、零填及挖方工程施工中，路槽顶面下的压实度不能满足 (12)十一、填、挖方交界处路基产生差异沉降 (13)十二、桥头跳车现象 (14)十三、预应力管桩施工 (15)十四、路基软基处理后等载、超载预压及沉降补方控制 (16)十五、路基软基处理后沉降与稳定监测 (16)十六、防护工程跑模漏浆、翘曲不平、线条不畅、接缝明显、分层痕迹明显 .. 17十七、混凝土防护工程表面气泡、麻面 (18) 十八、浆砌防护工程砌体砂浆不饱满、空洞 (18)十九、框架施工 (19)二十、倒虹吸管渗漏 (20)二十一、路基施工中出现翻浆，碾压不实，工后沉陷等 (21)二十二、路基超挖、挖不到位、坡度不满足，台阶宽度达不到设计要求等 (21)第四章桥梁工程质量通病及防治 (22)第一节一般桥梁工程质量通病及防治 (22)一、下部结构 (22)二、上部结构 (37)第二节桩基质量通病及防治 (46)第五章隧道工程质量通病及防治 (59)第一节隧道主洞工程质量通病及防治 (59)一、隧道总体施工质量通病控制要点 (59)二、超前支护施工质量通病控制要点 (60)第六章混凝土施工质量通病及防治 (81)第一节混凝土外观质量通病及防治 (81)一、蜂窝 (81)二、麻面 (82)三、孔洞 (82)四、露筋 (83)五、烂根 (84)六、缺棱掉角 (84)七、洞口变形 (85)八、错台 (85)九、板缝混凝土浇筑不实 (85)十、裂缝 (86)十一、施工缝夹层现象 (87)十二、通病现象 (88)十三、干缩裂缝成因及处理措施 (89)十四、塑性收缩裂缝产生原因及预防 (90)十五、沉陷裂缝产生原因及预防 (90)十六、温度裂缝产生原因及预防 (91)第二节混凝土浇筑及硬化过程中的质量通病及防治 (92)一、混凝土裂缝 (92)第三节模板工程常见质量通病及防治 (105)第七章台风期间可能产生的质量病害及防治 (111)一、存在现象 (111)二、预防措施 (112)第一章编制目的和依据一、编制目的为了进一步加强项目路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程质量的控制，减少施工过程中因质量通病问题引起的返工，确保工程质量和工期，特编制《工程质量通病及防治措施手册》。
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对于公路建设，由于多年来工程质量
通病具有极大的危害性和一定的顽固性，
因此加强质量通病的研究和预控是一项重
要的任务。
演示课件
什么是质量通病？
公路工程质量通病从广义上说， 可以分成管理通病、工艺通病、实体 通病，以下仅就公路工程施工中的一 些工艺通病、实体通病及其防治控制 要点进行交流。
演示课件
什么是质量通病？
▪ 该案例是由分包的劳务队举报而得以曝光，层层 作假，就连事件披露后为了弄清楚清淤量真相， 业主专门请来进行钻探勘察的地勘单位出具的报 告也造假。
演示课件
1.2、软土地基处理
软土地基处治是路堤施工的“基础”工 程，施工中经常会出现以下质量病害： 1.2.1 填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷。 1.2.2 路基出现纵向裂缝和错台。 1.2.3 路基出现滑裂面。
（5）软基处理不到位或沉降过多引起路面破损； （6）填挖交界处台阶未挖至实土或施工便演示课件
一、路基工程
1.1 路基路面主要病害 1.2 软土地基处理 1.3 路基的压实控制 1.4 填挖交界处的处理 1.5 桥头及结构物台背的回填 1.6 挖方路堑的处理 1.7 排水及防护工程 1.8 涵洞的施工质量 1.9 高边坡的施工
演示课件
1.2.1填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷
防治措施： 1）粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深
度、间距应达到设计要求。 2）粉喷桩应整桩复搅，喷粉量应达到设计要
求。 3）挤密碎石桩应进行反插。 4）应进行连续的沉降观测，待沉降稳定后方
可卸载。
演示课件
1.2.2 路基出现纵向裂缝和错台
形成原因： 1）清表不到位，路基底存在软弱层。 2）清淤不彻底，清淤回填不均匀或压实度不
演示课件
1.2.1填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷
形成原因： ▪ 粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、
间距达不到设计要求。 ▪ 粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设
计要求。 ▪ 挤密碎石桩未进行反插。 ▪ 预压或超载预压沉降未稳定，即卸载。 ▪ 软基处理质量未达设计要求。 ▪ 桩未打穿软弱层。
演示课件
1.2、软土地基处理
软土具有含水量大、抗剪强度低、承 载能力低的特性，在软土上修建路基或桥 涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍 塌等病害。
近年来国内修筑的公路工程涉及软土 地基处理而出现的各种质量问题屡屡被媒 体披露、报道、曝光。
演示课件
1.2、软土地基处理
▪ 2003年7月，江西宜春西村境内的昌金高速公路出现路基 塌陷，形成东西宽约19米，南北长21米，深14米的椭圆 形洞穴。
一、路基工程
1.1 路基路面主要病害 1.2 软土地基处理 1.3 路基的压实控制 1.4 填挖交界处的处理 1.5 桥头及结构物台背的回填 1.6 挖方路堑的处理 1.7 排水及防护工程 1.8 涵洞的施工质量 1.9 高边坡的施工
演示课件
1.1 路基路面主要病害
路基自身的主要病害： 1)路堤不均匀下沉、路面出现裂缝 2)桥头台背跳车 3)挖方路堑弯沉值达不到要求 4)上下边坡防护滑塌 5)排水系统不畅造成积水或冲刷等 6)防护砌体工程倒塌，涵洞通道垮塌等。
▪ 2006年3月27号，山西太旧高速公路太原到阳泉段，寿阳 县境内的路段出现路基沉陷。沉陷地段路基整体外移，形 成长一百多米，最深近十米的沉陷区，交通受到重大影响， 一度陷于瘫痪。焦点访谈《高速路基沉陷之后》
演示课件
1.2、软土地基处理
▪ 2006年6月24日，焦点访谈以《高速路下的真相》 为题报道了正在建设中的上海至瑞丽高速公路湖 南段——邵怀高速公路某路段清淤工程造假、清 淤不彻底，路基出现开裂、下沉，临近的桥台锥 坡也发生明显下沉。
演示课件
1.1 路基路面主要病害
因路基质量原因造成的路面早期破损：
（1）压实度不足或软基处理不合格引起路堤不均 匀沉降使路面开裂或波浪形；
（2）桥头及台背的回填质量不合格造成跳车和路 面破损；
（3）石质路堑超挖部分用土回填形成软弱夹层致 使路面破损；
（4）挖方路堑的渗沟质量不合格，地下水上渗造 成路面破损；
比较常见的实体工程质量通病，大致归纳如下几条：
一、软土地基超限沉陷
二、高填土下沉
三、防护工程和结构物表面粗糙
四、路面不平
五、沥青路面早期破损
六、水泥路面断板、开裂
七、预应力结构孔道压浆不实
八、桥梁伸缩缝和桥头跳车
九、隧道内渗漏水
演示课件
目录 一、路基工程 二、桥梁工程 三、隧道工程 四、路面工程
演示课件
公路工程质量通病及控制要点
2012年6月
演示课件
质量责任，重于泰山
随着现代化步伐的加快，我国基础设施 建设正以前所未有的规模在全国展开，同 时质量问题越来越成为人们关注的焦点， 特别是质量终身制的实行，对公路质量的 关注已经深入到施工的各阶段。但是近年 出现的桥梁垮塌、路基沉陷等质量事故直 接对人民群众生命财产安全造成了重大威 胁，而且有些事故的直接原因是对质量通 病的不重视引起的。因此关注质量通病的 分析及防治措施对于在建项目极其重要。
▪ 2004年4月，作为我国沿海高速大通道的一部分，罗源至 长乐段高速公路发生特大坍塌，造成70余米的路基断裂， 横向推移影响距离约100米。
▪ 2005年7月，成都至南充高速公路，往南通方向32公里处 路面塌陷，在路面形成一条长约50米左右的大裂缝。
▪ 2006年2月，沈阳环城高速路突然塌陷，在宁官站南侧大 约2公里处，因塌陷形成大约20平米的大坑。
足。 3）路基压实度不均匀。
演示课件
1.2.2 路基出现纵向裂缝和错台
防治措施： 1）应认真清表及时发现路基底暗沟、暗塘。 2）沟、塘淤泥应清理干净，并采用水稳定性
演示课件
1999年交通部发布《公路建设质量年活动 实施方案》（交公路发〔1999〕79号）：
加强质量通病治理
2004年部总站发文 《关于开展治理质量通病活动的通知》
演示课件
什么是质量通病？
所谓质量“通病”，就是经常性或重 复性地出现的质量缺陷。公路工程质量通 病是指公路工程中经常发生、较为普遍的 质量问题，这些问题对工程的使用品质与 寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的 后果。由于公路工程量大面广，因此其危 害性更大，更应予以重视。