内蒙古高速公路通信系统设计分析

６ ） 系统具有 自我诊 断能力 ， 有冗余功能 ， 便 于维护 。
Ｋ１ ｌ
…
Ｋ１ ８ ０ ＋ ０ ０ ０ ＝ Ｋ ２ ２ １ ＋８ ８ ９ ． ５ １ ３
－
通信站
呼 和 包斯格
苏 宏 图
苏 宏 图
乌 力
乌 力
尚 丹
打 古尔 玉林
红 古尔 玉林
北最 便捷 公路大通 道 ， 促 进 内蒙古 巴彦 淖尔 市 、 阿拉 善盟及 中蒙 ２ 设计 指导 原则 边 贸经济 发展 ， 推动西 部地 区旅 游资源 开发 ， 加 快贫 困地 区脱贫
意义。
１ ） 确保通信 质量 ， 系统功能可靠 ， 技术先 进 ， 满 足联 网收 费条 ２ ） 综合 目前 国内 、 外高 速公路 通信技 术 的发展 ， 综合 考 虑设
内 蒙 古 高 速 公 路 通 信 系 统 设 计 分 析
高 强
（ 安徽省交通规划设计研究院有限公司 ， 安徽 合肥 ２ ３ ０ ０ ８ ８ ）
摘
要： 对内蒙古高速公路通信 系统设计进行 了分 析 ， 根据通信 系统设 计指导原则 ， 论述 了高速公路通信系统 的构 成 ， 并介绍 了通
３ ６ ． ２ ６
１ ７ ． ３ ９
８ ． ５ ８
间距来自百度文库
ｋ ｍ ７ ５ ． ３ ９ ５ ２ ． １ ４ ８ ３ ． ８ ｌ ４１ ． ６ ９ ２ ５ ． ９ ７
・
Ｌ Ｂ Ｊ Ｔ － ３标段
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Ｓ Ｉ Ｍ １ ６ Ｓ Ｉ Ｍ １ ６ ｓ Ｔ Ｍ — ｌ ６ Ｓ Ｉ Ｍ ． １ ！ ： ． ６ ． ！ ● － ： ＠ 至 Ｌ Ｂ Ｊ Ｔ － １ 标 备 段
彦洪 格日
查 千
敖 伦布 拉格
服务 区 收费站 停车区 服务区 收费站 停车 区 服务区 收费站 收费站 停 车区 收费站
桩 号 Ｋ３ ５ ６ ＋ ２ ０ ５ Ｋ ２ ９ ３ ＋ ０ ８ ５ Ｋ ２ ４ ０ ＋ ９ ５ Ｃ Ｋ１ ９ ９ ＋ ０ ２ ８ Ｋ １ ５ ７ ＋ ３ ４ ０ Ｋｌ ３ ｌ ＋ ３ ６ ８
信系统 的设计方 案 ， 以保障高速公路 数据 传输的通畅及安全。 关键词 ： 高速公路 ， 通信 系统 ， 方案 ， 设计
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ２ ． ３ ７ 文献标识码 ： Ａ
１ 项 目概 述
设 置巴彦 洪格 日互通接规划道路 ， 之后继 续沿临策铁 路南侧 向西
经低 山区展 线后 进入 红古 尔玉林 ， 在 Ｋ１ ９ ３＋７ ０ ４ ． ２ ６ ９处 设 拟建的临河至 白疙瘩 （ 蒙 甘界 ） 高速公 路位 于 内蒙古 西北 部 布设 ， 置红古 尔玉林 互通 ， 继续 向西北布线至终点（ Ｋ ２ ２ １ ＋８ ８ ９ ． ５ １ ３ ） 道德 阿拉 善盟 ， 是ｊ Ｅ 京 至乌鲁木 齐 国家 高 速公 路 （ Ｇ ７ ） 的重要 组 成路 段 。本项 目的实施对 于深入 实 施 国家 西 部大 开 发 战 略 ， 完 善 国
设计 范围路线全长 ２ ９ １ ． ４ ８ ｋ ｍ。
３ ０ ０ ． ２ ４ ０ 长链 ３ ０ ０ ． ２ ４ ０ ｍ） 相接 ， 沿ｌ Ｉ 缶 策铁路 南侧 布线 ， 于Ｋ １ ２ ２＋ 展性 ， 并 为 内蒙古交 通专 用通信 网的开发 ， 扩容 留有充 分 的系统 ３ ０ ０进 入阿拉善 盟左旗 境 内敖伦 布拉格镇 ， 经 临策铁路 与敖伦 布 容量 。
第３ ９卷 第 １ ５期
２ ０ １ ３ 年 ５ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ １ ． ３ ９ Ｎｏ ．１ ５
Ｍａ ｙ ． ２ ０１ ３
・１ １ １・
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道 路
・铁 路
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文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ５ — ０ １ １ １ － ０ ２
乌兰额热格与 Ｌ Ｂ Ｇ Ｌ 一 ３标段起 点 （ Ｋ １ ８ ０＋ ０ ０ ０ ， 长链４ １ ８ ８ ９ ． ５ １ ３ ｍ） ０ ４ ． ０ ３ ９ ｋ ｍ。 家及 自治 区高速公路 网 ， 改善 区域 交通 条件 ， 构 筑西 北 、 华北 、 东 相接 。初设 路线全长 １
Ｋ ３ １ ２ ＋ ０ ８ （ ］
Ｋ ２ ４ ４ ＋ ７ Ｏ ０
Ｋ２ ０ ３ ＋ｌ ０ ｃ
Ｋ１ ９ ３ ＋ ６ ０ ｏ
Ｋｌ ３ ９ ＋ ９ ５ ０
４ ４ ． １ ３
１ ９ ． ０ ０
４ ８ ． ３ ９
３ ． ７ ５
３ ７ ． ８ ５
４ ５ ． ９ ６
５ ． ４ ３
致富、 巩固边 防以及保 持 民族 团结社 会 稳定 等具 有 十分 重 要 的 件下整个 高速公路的管理和运营要求 。 京新 高速公路临河至 白疙瘩 （ 蒙甘 界 ） 段公 路 Ｌ Ｂ Ｊ Ｔ － ２合 同段 备 和运行成本 ， 采用先进技术 ， 保证系统 的可靠性 、 可维护性。
３ ） 满足语音 、 数据 、 图像 等信息 的高质量 传输要求 ， 与其他 系 Ｌ Ｂ Ｇ Ｌ － ２ 标段路线 总体 呈东西走 向， 路 线起点 （ Ｋ ｌ １ ７＋ ０ ０ ０ ） 位 统协调一致 。 于 巴彦淖 尔市磴 口县沙金套 海苏木 与 Ｌ Ｂ Ｇ Ｌ 一 １ 标 段终 点 （ Ｋ １ １ ７＋ ４ ） 重点考虑与 区域路 网通信 系统的联 网， 以及今后 系统 的扩
拉格产业 园区之 间规划预留空间通过 ， 在Ｋ １ ３ １ ＋ ９ ７ ６ ． ６ ９ ６设置敖伦 布拉格互 通接规划道路 ， 在产业园区规划 区西侧 Ｋ １ ５ ７＋ ２ ０ ８ ． ７ ４ 处 ０
Ｋ３ ６ ８ ． ７ ６ ． ９ ９ ２
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５ ） 采用 “ 统一 规划 、 一次设计 、 分期实施 、 逐步联 网” 的原则。