M1432外圆磨

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五、工作台换向精度差（同速换向精度超过0.04mm；
异速超过0.20mm）
故障分析：
换向精度检测方法
1、先导阀阀心上62 mm的开挡尺寸太大。
2、先导阀的阀体孔内沉割槽的边缘缺损。 3、阀体孔内被拉毛较深成沟槽。
4、液压系统中存在大量空气。
故障排除与检修 ： 1、开挡尺寸太大，较难修复，一般重做先导阀阀心，保证尺寸。
6、换向节流阀没有调整好，或锁紧螺母松动，使节流阀位置变动。 故障排除与检修 ：
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八、工作台换向时产生冲击
故障排除与检修 ：
1、研磨换向阀阀孔, 配制阀心, 配合间隙控制在0.008~0.012mm. 2、研单向阀阀座,换钢球。使钢球与阀座紧密接触，以保证密封。
3、减小换向阀或先导阀制动锥锥角，或增加制动锥长度，以防冲击。
故障分析： 1、缸两端密封件程度不同，故泄漏量不等，活塞杆与密封件之
间的摩擦力不等；或由于缸某一端油管、接口套破裂、接头
螺母未拧紧、密封件损伤等，导致一端产生较大泄漏。 2、放气阀阀心与阀体孔的配合间隙太大，产生漏油。
3、放气阀在工作台正常时没有关闭。
故障排除与检修 ： 1、调整密封件松紧程度相同，。将速度较快的一端密封盖螺钉 逐步拧紧，再进行测试，油管和密封件损坏应更换。 2、更换放气阀，或配制阀心。若O形密封圈太松，则需作更换。 3、工作台作快速往复次数后，关闭放气阀。
2、检查方法与上法相反，即先用千分表检查砂轮架快速引起时的定位精度， 再检查定位螺钉和防松螺母松动状况。调整方法和步骤与上法相同。
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十一、砂轮架快速进退时产生冲击
故障分析： 1、 活塞与缸体孔配合间隙过大。 2、缸前、后端的单向阀封油不严，回油不经节流槽缓冲， 而从单向阀直接回油箱。 3、液压缸内的活塞锁紧螺母松动。 4、缸盖内孔与活塞杆配合间隙过大，产生泄漏。 故障排除与检修 ： 1、应配制新活塞，控制活塞外径与缸体孔的配合间隙在 0.02~0.04mm。 2、修研单向阀阀座或更换圆度不良的钢球，使之封油良好。
3、快速进退液压缸内进入空气。 4、液压系统压力不高。 故障排除与检修 ： 1、更换损坏的滚柱框, 检测滚柱尺寸精度,要求圆度公差0.002mm. 2、用油石或金相砂纸修整或研磨活塞和缸孔壁。配制新活塞。
3、快速进退砂轮架排除空气。检查油管及接口，拧紧或更换。
4、检查系统泄漏。若因溢流调整压力过低，则应重新调整。
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尾座液压缸结构
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3、拆下液压缸后端盖，拧紧锁紧螺母。
4、更换缸盖，缸盖孔与活塞杆的配合间隙控制在0.01~0.02mm。
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十二、尾座液压缸动作不灵活
故障分析： 1、系统工作压力低或因泄漏，造成尾座套筒行程不足或缩不回去。 2、尾座缸内活塞被卡住，未能作用到底。 3、插入尾座套筒孔内的球头拨杆被卡住。 4、尾座套筒与体壳孔间有污物、被拉毛、缺油或锈蚀， 伸缩不灵。
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四、工作台换向时砂轮架有微量抖动
故障分析：
1、系统压力波过大，砂轮架向前微量抖动，磨削火花增多。
2、液压系统工作压力调整过高。 3、液压系统中存在大量空气。 故障排除与检修 ： 1、清洗、调整溢流阀，在闸缸和快速进退缸后腔的油路上 增设止回阀。 2、将液压系统工作压力调整至0.9~1.1Mpa. 3 、检查进入空气的原因，采取可靠的防止方法并作排气处理。
4、清洗并检查放气阀，放气管是否被压扁，破损需更换放气管。 5、拧紧活塞杆两端的螺母。启动后，调整至活塞杆不撞击支架为止。
6、重新调整节流阀，使工作台换向平稳后再紧固节流阀的锁紧螺母。
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九、砂轮架快速进退不平稳
故障分析： 1、滚动导轨的滚柱框损坏或滚柱精度不好。
2、快速进退液压缸内因污物使活塞或液压缸孔壁拉毛。
十、砂轮架快速引起时定位精度不准 十一、砂轮架快速进退时产生冲击
十二、尾座液压缸动作不灵活
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一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击
故障分析：
泵停止的瞬间空气进入系统，当启动泵时，产生纵向冲击 。
故障排除与检修 ： 在进入操纵箱的主油路中增设单向阀，使液压泵关闭时， 液压系统油液不能流回油箱
一、启动液压泵时，工作台产生纵向冲击 二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先导阀才能换向 三、工作台换向停留不稳定 四、工作台换向时砂轮架有微量抖动 五、工作台换向精度差（同速换向精度超过0.04mm；异速超过0.20mm） 六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓 七、工作台往复运动速度相差较大 八、工作台换向时产生冲击 九、砂轮架快速进退不平稳
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故障排除与检修 ：
1、调溢流阀到规定值。找出泄漏处和产生的原因，再排除。 2、研磨活塞外圆，使其移动灵活。踏尾座阀踏板时， 活塞移动到位。 3、拆下尾座后盖，修球头拨杆与套筒孔处的毛刺， 使其不会卡住。 4、清洗污物，修光拉毛处。套筒与壳体孔的配合间隙 0.005~0.01mm。 5、定时加润滑油。若有锈蚀，应拆卸尾座套筒， 清洗后加润滑油再装入壳体孔内。 检查套筒在弹簧利作用下伸出到位情况。
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M1432A型万能外圆磨床液压系统
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常见故障分析与检修
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一、M1432A型万能外圆磨床液压系统
二、M1432A型万能外圆磨床液压系统
常见故障分析与检修
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一、M1432A型万能外圆磨床液压系统
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二、M1432A型万能外圆磨床液压系统常见故障分析与检修
1、磨开档尺寸，达到要求。
2、调整并适当提高辅助压力油的压力。 3、调节润滑油稳定器的节流螺钉，建立起稳定的润滑油膜。
4、清洗操纵箱。检查油液污染程度，按规定更换油液。
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三、工作台换向停留不稳定
故障分析： 1、换向阀两端单向阀封油不好，停留时间太短或不停留。 2、停留阀阀心与阀体孔配合间隙太大，停留时间太短。 3、停留阀开口太小。 4、停留阀开口处被污染堵塞，停留时间过长。 故障排除与检修 ： 1、密合单向阀阀座与钢球（方法如图） 。 2、重新配制停留阀，要求其配合间隙为0.008~0.012mm。 3、用整形锉修锉停留阀阀心三角槽，适当增加开口量。 4、清洗停留阀，去除污物，并保持油液清洁。
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先导阀阀心的形状和尺寸
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密合单向阀阀座与钢球方法：
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工作台换向精度检测方法：
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测速方法：
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松开砂轮架垫板前螺母及定位螺钉 调整定位精度
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二、工作台换向时不换向或停留时间太长，需用手拨先 导阀才能换向
故障分析：
1、新配制或修复的先导阀阀心上的开档尺寸62 不够大（如图）。 2、辅助液压油压力不够。
3、润滑不良，即导轨面的润滑油太少或油的黏度太大。
4、由于油液被污染，使换向阀进、回油孔道被污物堵塞。 故障排除与检修 ：
故障排除与检修 ：
1、将换向阀两端环形槽向端部方向车去微量（逐步进行试验）， 加快起步速度；或修磨先导阀中间制动锥（应保持原来制动锥
角），适当加长制动锥长度。但修磨量不宜过大 。
2、调整节流阀的开口量，加大节流开口量，逐步进行调试，直到 故障排除。
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七、工作台往复运动速度相差较大 （测速方法）
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十、砂轮架快速引起时定位精度不准
故障分析： 1、砂轮架在快速进退时，缸两端轴向三角槽起缓冲作用，防止冲
击。若定位精度不准时，则说明调整不当（如图） 。
2、砂轮架快速进退频繁，长时间使用，砂轮架垫板上的定位螺 钉和防松螺母会因撞击而松动，影响砂轮架定位精度。 故障排除与检修 ： 1、调整时，松开砂轮架垫板前螺母及定位螺钉，活塞运动到底（如图）。 用千分表检测砂轮架快速引起时定位精度0.02 ~ 0.03（如图） 。 调整后要快速进退砂轮架10次，要求重复定位精度不大于0.002mm.。
2、边缘缺损较少，可修复阀体，但困难。若缺损严重更换操纵箱。
3、沟槽较浅，可研磨阀体内孔，配制新阀心；沟槽较深，更换操纵箱 4、排除空气，找出进气原因并消除。
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六、工作台快跳不稳定，有时起步迟缓
故障分析：
1、当换向杠杆被撞到中位时，回油口太小，影响换向起步速度。
2、换向阀两端节流阀调整不当（太小），换向阀移动速度缓慢。
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八、工作台换向时产生冲击
故障分析： 1、换向阀阀心与阀体孔配合间隙过大，快速结束过迟。
2、换向阀两端的单向阀封油不良。
3、换向阀或先导阀制动锥角大，使换向速度变化大，引起冲击。 4、系统进入大量空气，放气阀无法排除，引起工作台产生冲击。
5、缸活塞杆两端螺母松动，换向时，活塞杆与床身上支架产生撞击。