离合器

三、离合器分类
1. 按从动盘数目分 2. 按压紧弹簧型式分 3. 按压紧弹簧布置型式分
1.按从动盘数目分
单片离合器 (干式) 双片离合器 (干式) 多片离合器 (湿式)
2.按压紧弹簧型式分
圆柱螺旋弹簧式
圆锥螺旋弹簧式 膜片弹簧式
3.按压紧弹簧布置型式分
周置弹簧离合器 中央弹簧离合器
斜置弹簧离合器
3、 压力分布均匀，磨损均匀；
4、 平衡性好，高速下，压紧力降低小。 缺点： 制造工艺较复杂，对材质和尺寸精度要求高。
四、从动盘和扭转减振器
1.从动盘和扭转减振器的构造
2.工作情况
1. 从动盘的构造
录相从动盘总成 分解图
摩擦片—前、后摩擦片 从动盘本体—钢片 扭转减振器—减振器盘、减振弹簧 从动盘毂— 内花键
四、摩擦离合器的工作原理
1.离合器的组成

主动部分
从动部分
2.工作原理（图12-1） •动力传递 •分离 •结合


压紧机构
操纵机构
第二节
摩擦式离合器构造和工作原理
一、周布弹簧离合器
二、中央弹簧离合器
三、膜片弹簧离合器
四、从动盘和扭转减振器
一、周置弹簧离合器
(以EQ1090E汽车单片离合器为例) (一)构造 (二)工作情况 (三)有关问题的讨论 (四)其它周置弹簧离合器简介
分离机构
(图12-2A) 分离杠杆彩图
分离杠杆、支承螺柱、浮动销、摆动支 承片和回位弹簧等 操纵机构
（彩图 ）
踏板、分离叉、分离套筒等
(二) 工作情况
1. 动力传递路线
2. 工作过程
1. 动力传递路线 (图12-2A)
从动盘摩擦片前面 飞轮
四组 传 离合 动钢 片
器盖 变速器 输入轴
1. 构造(BJ2020液压操纵机构)
组成：主缸、工作缸及管路系统
主缸 （主缸图） 主缸体、推杆、活塞、皮碗、活塞 回位弹簧、补偿孔、进油孔等 单向阀: 工作缸 （见图） 工作缸体、活塞、分离叉推杆总成等
2. 工作情况
(BJ2020液压操纵)
3. 踏板自由行程
(BJ2020液压操纵)
形成原因
第一节 离合器概述
一、离合器功用
1、起步 2、换档 3、紧急制动 保证起步平稳; 减少齿轮的冲击； 防止传动系过载.

二、对离合器的要求
1.可靠传递发动机的转矩(前提)； 2.分离彻底； 基本性能要求 3.接合柔顺； 4.散热良好； 5.操纵轻便； 6.从动盘转动惯量要小。
气压助力式
机械式
②
液压式
③
气压式
二、人力式操纵机构
(一)机械式
(二)液压式操纵机构
(一)机械式
1. 杆系传动装置（EQ1090） 2. 绳系传动装置（图12-20）
(二)液压式操纵机构
液压操纵机构示意图
1. 构造(BJ2020液压操纵机构) 2. 工作情况 3. 踏板自由行程及调整
12-1
12-2
压盘和离合器盖
压盘和离合器盖
EQ1090E从动盘分解图
EQ1090E从动盘分解图
分离杠杆
EQ1090彩图
EQ1090彩图
运动干涉原理
分离杠杆
分离杠杆
窗口-凸耳传动示意图
CA1091双盘离合器分解图
CA1091双盘离合器工作情况
12-8
膜片弹簧
膜片弹簧工作情况
两个间隙:分离轴承与分离杠杆之间的间 隙、主缸推杆与活塞之间的间隙。
三、助力式操纵机构
(一)弹簧助力式（弹簧助力操纵机构） (二)气压助力式（略）
离合器小结
根据要求看具体结构：
1.动力传递可靠： 自由行程、压紧力的调整等要适当 2.分离彻底： 足够的分离行程、加分离弹簧（双盘）等 3.接合柔顺： 扭转减振器、波浪形钢片等 4.散热良好： 通风窗、弹簧隔热等 5.操纵轻便： 助力装置 6.从动盘转动惯量要小：从动盘本体采用薄弹簧钢片
2. 离合器自由行程
⑴ 形成原因
(图12-2A)
⑵调整方法
(彩图)
(四) 其它周置弹簧离合器简介
1. BJ2020汽车离合器 2. CA1091汽车双片离合器
1. BJ2020汽车离合器（录象）
与EQ1090E汽车离合器的主要区别:
(1)压盘传动形式 (2)分离操纵机构 (3)运动干涉的解决 (4)压紧机构
压盘 扭 转 减振 器
从动 盘毂
从动盘 摩擦片 后 面 从动 盘 本 体
2. 工作过程 (图12-2A)
⑴分离
⑵结合
(三)有关问题的讨论
1. 运动干涉 2.离合器自由行程
1. 运动干涉
⑴概念
运动干涉原理
压盘的直线运动与分离杠杆
外端圆弧运动不协调的现象。
⑵解决方法
分离杠杆工作情况
2. 工作情况
扭转减振器工作情况
⑴不带扭转减振器时动力传递
摩擦片 从动盘本体 从动盘毂
⑵带扭转减振器时动力传递
摩擦片 毂 从动盘本体和减振器盘 减振弹簧 从动盘
离合器操纵机构(录象）
一、分类
二、人力式操纵机构
三、助力式操纵机构
一、分类
绳系传动式 机械式
人力式
液压式
杆系传动式
机械助力式 助力式
（见图） (分离杠杆图) （BJ2020汽车离合器）
2. CA1091汽车双盘离合器（录象）
与EQ1090E汽车离合器的主要区别:
(1)双盘离合器 （CA1091汽车离合器）
(2)压盘传动形式
（CA1091汽车离合器） (分离杠杆图)
(3)运动干涉的解决
(4)工作情况（彩图——录象）
12-17b
从动盘工作情况
离合器绳索操纵
离合器液压操纵示意图
BJ2020液压操纵机构
12-24a BJ2020主缸
12-25a BJ2020工作缸
12-26
(一)构造(EQ1090E)
1.主动部分 2.从动部分 3.压紧机构 4.分离和操纵机构
1. 主动部分
(图12-2A) （压盘和离合器盖）
飞轮
离合器盖
压盘
2. 从动部分
(图12-2A) 从动盘分解图
从动盘 扭转减振器 从动轴
3. 压紧机构
（压紧机构图）
压紧弹簧
4. 分离和操纵机构
二、中央弹簧离合器
1、结构特点 (图12-8)
2、优缺点
三、膜片弹簧离合器（录象）
1.膜片弹簧的结构特点 2.工作情况 3.膜片弹簧的优缺点
(见图)
（P20 图12-11）
膜片弹簧
膜片弹簧离合器的优缺点
优点： 1、具有非线性特性，工作性能稳定； 2、结构简单，质量轻，轴向尺寸小；