汽车设计术语图解
汽车中英文术语对照表ppt课件
后雨刮喷嘴 Rr washer nozzle
右顶沟胶条 Roof molding, RH
后挡风玻璃 Rear window glass
后雨刮片 Rear wiper blade
后挡风玻璃胶条 Rear window molding
左后组合灯 Rｒ combination lamp, LH
左后备箱灯 Left trunk lid lamp
上面杂物箱 Center box
内外循环开关 Fresh and recirculation switch
组合开关 Combination switch
里程表 Meter
空调开关 A/C switch
温控操纵杆机械式
Temperature control lever
中控台 Centre panel
烟灰缸 Front ashtray
右后翼子板 Rr fender, RH
右后门门框 Rear door sash
B柱 B-pillar
右前门门框 Front door sash
A柱 A-pillar
右前翼子板 Fr fender, RH
油箱口盖 Filler lid
右后门 Rr door, RH
右低梁 Right side sill
油箱稳定杆 Fuel Tank Strap
后横梁 Torsion Beam Axle
排器管橡胶挂钩 Hanger Rubber
转向轴 Steering shaft
方向盘 Steering wheel
制动钳 Caliper
制动盘 Disk plate
右后门装饰板中 央框架 Rr door Center flame, RH
右后门槛装饰板 Rr scuff plate, RH
汽车常用术语的含义
（1）前悬(FRONT OVERHANG)指前轮中心与车前端的水平距离.前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器等。
但也不宜过长，否则汽车的接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性。
（2）后悬(mm)指汽车最后端至后轴中心的距离。
从图可见：车长 = 前悬 + 后悬 + 轴距。
所以轴距越长，前后悬便越短。
最短的悬长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。
但除了一些小型车要竭力增加轴距来扩大乘坐空间外，一般轿车的悬长都不能太短，一来轴矩太长会影响灵活性，二来要考虑机械零件的布局。
例如前横置引擎前轮驱动的轿车，引擎一般会安置在前轴的前方，因此前悬必须有一定的长度；但前悬也不应过长，以确保爬坡通过性，越野车为了保证爬坡、越台的能力，前悬都很短；一些高性能跑车的前后悬取值主要是出于对前后重量平衡和动态重心转移的考虑。
近年为了满足严格的正面撞击测试法规，有加长前悬的趋势，目的是容纳车架的撞击缓冲结构。
后悬则可以比前悬稍长一些。
（3）接近角（γ1）指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。
即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
（4）离去角（Departure angle，γ2）指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。
离去角越大，则汽车的通过性越好。
相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。
车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。
离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。
（5）纵向通过角（β°）是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。
081228-汽车设计术语图解
Driver’s seat /驾驶座 *Cockpit /赛车驾驶座
Seatback / 椅背
Seat cushion / 椅垫 Seat belt / 安全带 Rear right seat /右后座
Front passenger seat /副驾驶座
16
Doors & Seats
门把手类型 术语约定
Parking Brake / 驻车制动器[手刹] Armrest /扶手箱
Dash/仪表台
方向盘结构术语约定
Rim /盘轮 Spoke /盘辐 Pad /盘心 3-spoke steering wheel /三辐方向盘
排档类型术语约定
Floor Shifter / 地档
15
Column Shifter / 怀档
Roof Grab Handle /顶盖拉手
Door Handle / 门内拉手
Door Armrest /门内扶手 Armrest Grab Handle /门内握柄
17Leabharlann 结束18集 团 技 术 部
TECHNOLOGY DEPARTMENT
附件
19
附件
20
附件
21
Dashline /Fire wall / 防火墙
横置L4 Engine
纵置V16 Engine
6
Dash-to-axle / 车颈
Front View/前视图
Cantrail /上侧梁 Centre line /中轴线 Tumblehome /侧窗内倾角
Shoulder /车肩 Bonnet [Hood] / 引擎盖
Windshield Base Line /前窗基线 Front header /前窗眉
汽车设计专业术语
1) PP Produc tionProveo ut 生产验证2) TTO Tool Try-Out 工装设备试运行3) (J1) Job 1 整车投产4) DFMEADesign Failur e Mode Effect s Analys is 故障模式影响分析设计5) DVP Design Verifi catio n Plan 设计验证计划6) DVP&R Design Verifi catio n Plan & Report设计验证计划和结果7) FMEA Failur e Mode Effect s Analys is 故障模式影响分析8) FPDS Ford Produc t Develo pment System福特产品开发系统9) GYR Green-Yellow-Red 绿-黄-红10) MRD Materi al Requir ed Date 物料要求到厂日11) OTT OK-TO-TOOL 可以开模12) TKO Toolin g-Kick-Off 工装启动13) OEM origin al Equipm ent Manufa cture r 设备最初制造厂14) FtF/F2F Face To Face 面对面会议15) PV Produc tionValida tion产品验证16) OTS Off-Toolin g-Sample完全工装样件17) QOS Qualit y Operat ing System质量运作体系18) TS-16949Techni cal Specif icati on – 16949技术规范-1694919) APQP Advanc ed Produc t Qualit y Planni ng 先期产品质量计划20) IPD In PlantDate 进厂日21) PPM Partsper Millio n (applie d to defect ive Suppli er parts)零件的百万分比率（适用于供应商不合格零件）22) PPAP Produc tionPart Approv al Proces s 生产件批准程序23) Pre-PV Pre -Produc tionValida tion产品预先验证24) 1PP- FirstPhaseof Produc tionProve-Out 第一次试生产25) 3C Custom er(顾客导向)、Compet ition(竞争导向)、Compet ence（专长导向）26) 4S Sale, Sparep art零配件, Servic e, Survey信息反馈27) 5S 整理，整顿，清理，清洁，素养28) 8D- 8 Discip line29) ABS Anti-lock Brakin g System30) AIAG 美国汽车联合会31) ANPQPAllian ce New Produc t Qualit y Proced ure32) Apport ionme nt 分配33) APQP Advanc ed Produc t Qualit y Plan34) Backli te Windsh ield后窗玻璃35) Benchm ark Data 样件资料36) bloods hot adj.充血的, 有血丝的37) BMW Bavari an MotorWorks38) C.P.M Certif ied Purcha singmanger认证采购经理人制度39) CB- Confir matio n Build确认样车制造40) CC- Change CutOff设计变更冻结41) CC\SC- critic al/signif icant charac teris tic42) CCR Concer n & Counte rmeas ure Reques t43) CCT CrossCompan y Team44) Charac teris ticsMatrix特性矩阵图45) COD Cash on Delive ry 货到付现预付货款(T/T in advanc e)46) CP1- Confir matio n Protot ype 1st 第一次确认样车47) CP2- Confir matio n Protot ype 2nd 第二次确认样车48) Cpk 过程能力指数Cpk=Zmin/349) CPO Comple menta ry Partsorder50) Crafts mansh ip 精致工艺51) Cross-functi onalteams跨功能小组52) CUV Car-BasedUltili ty Vehicl e53) D1：信息收集；8D54) D2：建立8D小组；55) D3：制定临时的围堵行动措施，避免不良品流出；56) D4：定义和证实根本原因，避免再发；57) D5：根据基本原因制定永久措施；58) D6：执行和确认永久措施；59) D7：预防再发，实施永久措施；60) D8：认可团队和个人的贡献。
汽车车身识图 第一章 汽车车身及制图
第二节 轿车车身
三. 车架是车身
在传统的车架式车身结构中，车架是汽车的底座，车身和汽车上 所有主要零部件都固定安装在车架上。车架必须有足够的强度承 受汽车运行时的各种载荷，甚至在发生碰撞时，仍能保持汽车其 他部件的正常位置。因此，车架是汽车最重要的部分。
车身与车架通常用螺栓连接在一起。为了减少振动和噪声，在连 接点处特制的像胶坐垫置于车身与车架之间，将它们隔开。某些 高级汽车车身与车架之间还安装有减振器可将汽车高速行驶时传 至车身的振动减至最小。修理此类汽车时，应当小心，以免损坏 减振装置。图1-4为车身与车架组装的示意图，图中黑圈点所在 位置即是橡胶坐垫。
“前厢”或“狗房”通常是指前部车身，它们经常可以从维修工 厂中由残骸分离出来并且替换掉。空的发动机舱形成了“狗房”。
在谈到碰撞后的修复时，车身工厂的人员常常针对的是汽车的这 些部件。由于大家都知道每一部分里包括哪些部件，因此使交流 简单。
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第二节 轿车车身
1.板件和装配术语 构成车身部件的板件是一些冲压钢件或铸造塑料片，如图1-10所
杆式天线、车门扶手、点烟器、烟灰盒等。 6. 座位 汽车上的座位由支架、靠背和坐垫组成。 7. 其他装置 汽车车身上除了上述结构件外，还有安放行李的内、外行李架，
有的具有取暖、通风装置，有保护驾驶员的被动安全技术——气 囊装置等多种。
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第二节 轿车车身
一. 轿车车身形状
图1-1所示为典型的轿车车身形状。从车门上看，有2门、3门、 4门、和5门等四种形式；从功能上看，有无行李厢的与有行李厢 的、有敞篷式与非敞篷式等。图1-1中各种轿车的简要情况分述 如下：
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第二节 轿车车身
经典汽车构造图解(免费).
排气孔
点火燃烧
火花塞
进气孔
进气
扫气孔
排气
二、二冲程柴油机工作原理
扫气泵 压缩 喷油器 排气
空 气
换气
排气门
废 气 燃烧
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比， 有何优点？
1. 理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。
2. 由于作功频率较大，二冲 程发动机的运转比较均匀 平稳。 3. 构造简单，质量较小。 4. 易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。 缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和 实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
汽车构造概述
一、总论
现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1）轿车
2）客车
3）货车
4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车
8）越野汽车
1、按排量分类
类型 微型 ≤1.0
轿车的分类
车型 夏利、奥拓
发动机排量（L）
普通型
2、按货箱型式分类
栏板式 罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类：
类型
微型 轻型 中型 重型
总质量（t）
＜ 1.8 1.8~6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞ 14
汽车造型英文术语剖析
车长 front mask angle 前悬 rear mask angle 轴距 A pillar 后悬 B pillar 接近角 C pillar 离去角 front bumper
前脸倾角 后脸倾角 A柱 B柱 C柱 前保险杠 5
rear bumper turn lamp fuel filler flap fender door handle engine hood rear deck
前扶手箱 后扶手箱 椅垫 椅背 头枕 安全带 后窗台装饰板
Steering Wheel
13
设计运营科培训教材
·汽车造型术语 ·GMS知识 ·汽车专用名词解释 ·造型中心常用词汇及短语中英文对照表
车身顶视弧度 莫西干 线 前窗眉 后窗眉 天窗
BELTLINE
Beltline,腰线，侧窗 下部的造型线，用来分 离顶棚区和车身下部。 国外：Beltline 狭义上指 侧玻璃下边缘线，广义 上泛指车肩区域 （Beltline=Shoulder）, Shoulder line 指侧面钣金 造型特征线，为Shoulder 区域下边缘。 国内：Beltline，Shoulder， Shoulder line 均俗称腰线， 无肩线之说。 8
汽车造型术语
目录
FRONT VIEW ----------------3 REAR VIEW ----------------4 PROFILE ----------------5 TOP VIEW ----------------6 BELTLINE ----------------7 Instrument Panel ----------------8 SEATS ----------------9 Steering Wheel ---------------10
汽车专业术语 (2)
DRE：产品设计工程师 BOM：物料/零部件明细表（产品明细表）PBOM:工艺物料明细表 MBOM：生产物料明细表 SBOM：售后材料明细表 ECO：工程更改工作表 ECR:工程更改申请表 SQE：供应商质量工程师 ME：制造工程师 CAB：更改审批会 PPAP：生产件批准程序 CME：更改管理工程师 VLE：项目平台总监 PCN：（产品）技术通知单 TQE:技术质量工程师 VCE：车型负责工程师 TBIR：工程试制故障问题报告 TIR:试验故障报告 DPV：单车缺陷数GD﹠T:几何尺寸﹠公差 PCPA：过程控制计划审核 FMEA：潜在失效模式与后果分析 PPAP：生产件批准程序 OTS：工装样件 GSL：专用零部件管控表 AUDIT评审：样车整车的品质评价 GTS：间隙面差CPMP：整车开发流程骡子车：在项目早起利用现生产车子，通过改装等安装新的发动机总成系统（包括新的发动机支撑，功能性的发动机冷却和进气系统和整个发动机总成）或其他系统形成的样车。
用于项目早期支撑动力总成初始验证和标定工作或特定系统的早期开发验证。
模拟样车：利用代表设计的结构件通过拼装和改装而成的样车，用于整车/系统的设计开发和验证。
工程样车（EP Car/bus）：利用OTS件并在技术中装配而成的样车。
用于：整车集成的开发、验证和整车相关的SSTS（子系统技术规范）和VTS（整车技术规范）要求、零件调试、开发动力总成标定和公告法规的早期验证。
生产样车（PPV Car/bus）：采用正式生产工装模具和制造工艺制造的样件，并按照生产线工艺装配而成的样车。
用于：完成最终的动力总成、底盘、空调系统的标定；最终的VTS验证（整车技术标准）和整认证试验，用于装配线人员培训；开始生产线的早期工艺验证和产品的最终验证，确保产品的可制造性，符合业务部门对后续过程的产品上市计划所必须的零件可使用性和质量要求。
预试生产PP：在试生产（P）前，完成产品或过程的最终验证和认可，使用工装零件按照工艺要求在生产线上装配产品的生产活动。
汽车造型设计术语图解
Head restraint / 头枕
Waistline [beltline] / 腰线 Door window switch / 玻璃升降按钮
Door armrest /门内扶手
Door Panel / 门内板
Rear seat armrest /后座扶手箱
Rear left seat /左后座
Front seat armrest /前座扶手箱
Front track /前轮距
Lower Grille /下进气口
Body Width /车宽 Max. Width /最大车宽
Shoulder /车肩
Upper Mask /前脸上罩
Front ”Face” /前脸 Lower Mask /前脸下罩
一、EXTERIOR TERMS/外观术语
Front View/前 视图
二、INTERIOR TERMS/内饰术语
Doors & Seats
门把手类型 术语约定
Roof Grab Handle /顶盖拉手
Door Handle / 门内拉手
Door Armrest /门内扶手 Armrest Grab Handle /门内握柄
THANKS
Rear deck /尾舱盖板
Rear
mask
angle / 后脸 倾角
Front bumper / 前保险杠
Front fender / 前翼子板
Shutlines / 开门线 Skirt line / 裙线 / 腹线
Rear fender / 后翼子板 Wheelarch / 轮眉
Rear bumper / 后保险杠
➢ 约定：Dash-to-axle译为车颈长度
汽车车身术语（新）
汽车车身术语（新）设计术语车身:body 供驾驶员操作，以及容纳乘客和货物的场所。
主要作用是为乘员提供安全、舒适的乘坐环境，隔绝振动和噪声，不受恶劣气候的影响。
包括车身本体和装饰件、开启件、机构件、附件及其它可拆卸结构件。
承载式车身:unitized body ,integral body 无独立车架的整体车身结构形式半承载式车身:semi-integral body 车身与车架刚性连接，车身部分承载的结构形式非承载式车身:separate frame construction 悬置于车架上的车身结构形式一厢式车身:one box type body 发动机舱、客舱和行李舱在外形上形成一个空间形态的车身两厢式车身:two box type body ,hatch back body 发动机舱、客舱和行李舱在外形上形成两个空间形态的车身三厢式车身:three box type body 发动机舱、客舱和行李舱在外形上形成各自独立形态的车身封闭车身: closing body 顶盖作为车身本体一部分的车身开式车身:opening body, convertible body 客舱顶为敞顶或客舱顶按需要可启闭的车身驾驶室: cab, front body 载货汽车的车身平头驾驶室:forward control cab, cab over engine 发动机一半以上的长度位于风窗玻璃最前端的后方的驾驶室长头驾驶室:conventional cab, normal control cab 有车前板制件，除平头驾驶室以外的驾驶室翻转式驾驶室:tilting cab 可整体向前倾翻的驾驶室单排座驾驶室:single cab 只有一排座位的驾驶室双排座驾驶室:double cab, crew cab 有前后两排座位的驾驶室设有卧铺的驾驶室带卧铺驾驶室:sleeper cab, cab with bed涂装车身:body on primer 经过涂装后的白车身(primer:底漆)白车身:BIW (body in white),blank body 由车身本体、开启件及其它可拆卸结构件组成的总成车身本体:main body, body structure 结构件与覆盖件焊接或铆接后不可拆卸的总成车身骨架:bodyskeleton 主要为保证车身的强度和刚度而构成的空间框架结构驾驶区:driver compartment 供驾驶员操作和乘坐的区域乘客区:passenger compartment 供乘客使用的区域客舱:passenger space 供乘员使用的区域，及驾驶区和乘客区的总称发动机舱:engine compartment 供放置发动机的空间行李舱:luggage compartment 供放置行李的车身空间车身前部:front body 客舱以前的车身部分车身后部:rear body 客舱以后的车身部分车身底部:under body 客舱、发动机舱、行李舱底部的总称车身侧部:side body 车身侧面部分的总称车身裙部:skirt 地板以下的车身侧围部分地板系统:floor 位于车身的地部，由骨架、板件、地谈及有关车身附件等组成的零部件的总称前围系统:body front wall, front face 位于客舱的前部，由骨架、板件、风窗玻璃及有关车身附件等组成的零部件的总称侧围系统:body side wall 位于客舱和行李舱的两侧，由骨架、板件、侧窗及有关车身附件等组成的零部件的总称后围系统:body back wall, body rear wall位于客舱的后部，由骨架、板件、后窗玻璃及有关车身附件等组成的零部件的总称顶盖系统:roof 位于客舱的顶部，由骨架、板件、内饰及有关车身附件等组成的零部件的总称车门系统:door 车身上的门，由板件、内饰、玻璃及车门附件等组成的零部件的总称车身覆盖件:cover panel 覆盖在车身骨架表面上的板制件车身结构件:body structural, body skeleton, body frame 组成车身本体，支撑覆盖件，并保证车身强度和刚度的零部件车前板制件:front body shell, front sheet metal 车身前部覆盖发动机和车轮的零部件的总称开启件:compartment door 车身上可启闭的各种舱门的结构件机构件:hardware 具有操纵、运动、连接功能的部件装饰件:trim, garnish 起装饰和保护作用的部件附件:body accessories车身中具有独立功能并成为一个分总成的部件。
汽车术语大全-PPT课件
最大扭矩
• 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩， 扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一 般出现在发动机的中、低转速的范围，随 着转速的提高，扭矩反而会下降。当然， 在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、 不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必 要开空调，在选择发动机功率时就要考虑 到不能太小；只是在城市环路上下班交通 用车，就没有必要挑过大马力的发动机。 尽量做到经济、合理选配发动机。
2019/3/8 汽车术语大全
汽缸的排列形式
• 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸
多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方 式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、 缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特 性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛， 缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相 对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即 气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机 长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动 机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较 少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车 采用。
2019/3/8 汽车术语大全
排气量
• 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点 到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸 排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机 排量是各缸工作容积的总和，一般用于升 （l）来表示。发动机排量是最重要的结构 参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动 机的大小，发动机的许多指标都同排气量 密切相关。
加速时四个轮胎都可以驱动车辆前进，因 此比较占优势。
2019/3/8 汽车术语大全
5V发动机
• 5V：V是英文“阀门”（value）的首写字 母。传统轿车发动机气缸普遍采用4阀门结 构，即2个进气阀门、2个排气阀门，保证 了进气排气的充分、有效，有利于发动机 转速的提高，从而达到发动机的最大功率。 5阀门技术目前在国外汽车公司已经广泛应 用，新近在我国上市的“宝来”已采用5阀 门技术，即3个进气阀门、2个排气阀门。 德国大众汽车公司是5阀门应用的佼佼者。
常见的汽车名词术语
在特定燃油量下，汽车能够行驶的最大距离 。
操控稳定性指标
转弯半径
汽车在转向时，外侧前轮所描绘的圆弧半径，反 映了车辆的操控灵活性。
侧倾角度
车辆在转弯时车身侧倾的角度，较小的侧倾角度 有助于提高操控稳定性。
悬挂系统
连接车轮与车身的机构，对汽车的操控稳定性和 乘坐舒适性有重要影响。
安全性能指标
01
内燃机
燃料在发动机内部燃烧，产生高 温高压气体推动活塞运动，从而 驱动车辆前进。
02
03
04
柴油机
以柴油为燃料的内燃机，通过压 缩混合气使其自燃产生动力。
底盘组成及功能
传动系
将发动机的动力传递给驱动轮，包括离合器 、变速器、传动轴等部件。
行驶系
用于改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系 列装置，包括方向盘、转向器、转向传动机
驾驶证办理流程
报名、体检、学习、考试、领证。
行驶证办理流程
购车、缴纳购置税、办理保险、验车、领证。
交通事故处理程序和责任划分
交通事故处理程序
保护现场、报警、协助调查、处理善 后。
责任划分
根据事故当事人的行为对事故发生的 作用以及过错的严重程度，确定当事 人的责任。
遵守交通规则，提高安全意识
遵守交通规则
05
交通安全法规中涉及的专业术语
道路交通标志识别及含义
警告标志
提醒驾驶者注意前方道路或交通情况的标志， 如急转弯、陡坡等。
指示标志
指示驾驶者如何行驶的标志，如直行、右转 等。
禁令标志
禁止或限制某种交通行为的标志，如禁止停 车、禁止左转等。
指路标志
提供方向和地点信息的标志，如路名、地点 距离等。
汽车各项名词配置图案、文字解释
汽车配置名词解释——汽车爱好者难得的好资料汽车配置名词解释(1)：主/被动安全配置汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。
主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。
换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免事故发生的。
例如常见的ABS,EBD,ESP等。
所以，主动安全配置更加重要一些。
被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。
换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。
例如常见的气囊等。
下面我们先为大家讲解主动安全配置：● 防抱死系统(ABS)ABS中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS的原理是：在紧急制动的时候，如果四个轮子全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。
而ABS系统则不会对轮子完全锁死，而会以每秒几千次的频率对车辆进行“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
现在，ABS系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS系统。
那些为了降低成本而不配备ABS系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。
● 制动力分配系统(EBD)EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。
EBD的原理是：车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。
例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。
如果在制动时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
而配有EBD系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。
现在的EBD系统一般都是与ABS系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配有ABS+EBD系统。
汽车设计专业词汇 名词解释
1后备系数：是离合器中的一个重要参数，反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。
2极限转矩：限位销起作用时的转矩，减震器在消除了限位销与从动盘毂缺口之间的间隙所传递的最大转矩3扭转刚度：Kϕ≤13Tj 取决于减振弹簧的线刚度即其结构布置尺寸4装载质量定义：车上带有随车工具，加满油、水和备胎，没有装货，不载人时的整车质量。
5外形尺寸：轿车四挡变速器壳体的轴向尺寸为（3.0～3.4）A。
货车变速器壳体的轴向尺寸与挡数有关6中心距A：中间轴式变速器的中心距7非断开式驱动桥(，即驱动桥壳是一根连接左右驱动车轮的刚性空心梁，而主减整器、差速器及车轮传动装置(由左右半轴组成)都装在它里面。
（非独立悬架）8断开式驱动桥，主减速器及其壳体装在车架或车身上，两侧驱动车轮装置采用万向节传动。
为了防止运动干涉，应采用滑动花键轴或一种允许两轴能有适量轴向移动的万向传动机构。
9螺旋角是指在锥齿轮节锥表面展开图上的任意一点A的切线TT与该点和节锥顶点连线之间的夹角。
悬架静挠度：汽车满载静止时悬架上的载荷Fw与此时悬架刚度c之比，即f c=Fw/c。
悬架动挠度：从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形，车轮中心相对车架的垂直位移弹性特性：悬架受到的垂直外力F与由此引起的车轮中心相对于车身位移f（即悬架的变形）的关系曲线。
悬架侧倾角刚度：簧上质量产生单位侧倾角时，悬架给车身的弹性恢复力矩11满载弧高：钢板弹簧装到车轴上，汽车满载时钢板弹簧主片上表面与两端连线间的最大高度差；12钢板弹簧长度L：弹簧伸直后两卷耳中心之间的距离13转动器的传动间隙：各种转向器中传动副（如循环球式转向器的齿扇和齿条）之间的间隙。
转向器角传动比：转向盘角速度与同侧转向节偏转角速度之比14离合器后备系数：为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。
15整车整备质量:整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
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Wheel house [wheel well]
Side repeater lamp
[Marker lamp] / 侧转向灯
Bodyside protector /侧面防擦条
Boot /行李厢
Door step /迎宾踏板
Fuel filler flap / 油箱盖
Chrome trim /镀铬饰条
➢ 分析 • 国外：Beltline/Waistline狭义指侧玻璃下边缘线，广义泛指车肩区域（Beltline=Shoulder）； Shoulder line指侧面板金造型特征线，为Shoulder区域下边缘 • 国内：Beltline/Shoulder/Shoulder line均俗称腰线，无肩线一说
Profile/侧视图
腰线
➢ 学术解释
• Belt line The horizontal line that runs around the body of the vehicle just below the bottom of the glass Panels (greenhouse). The British te前窗眉
Rear header /后窗眉
Roofline /车顶线
Rear screen
Scuttle / 车颈气窗
Day light opening“DLO” /侧窗
[back light]
Front mask angle / 前脸倾角
Waistline [beltline] / 腰线
Bumper
stroke / 保险杠 棱边
Chin/ 车颏 Front overhang
Skirt /侧裙 Sill [rocker panel] /门槛
Ground clearance /最小离地间隙
Body base line /底盘线
Ground line /地面
Wheelbase
Ramp angle / 离去角
• Belt line The horizontal area of the body along the door just below the side-window glass./贯 穿侧窗下部车身的水平带状区域
• Waistline A British term for Belt line. An imaginary or molded horizontal line below the bottom of the side window that separates the roof area from the bottom of the body. /侧窗下 部假象线或造型线，用来分离顶棚区和车身下部
Rear deck /尾舱盖板
Rear
mask
angle / 后脸 倾角
Front bumper / 前保险杠
Front fender / 前翼子板
Shutlines / 开门线 Skirt line / 裙线 / 腹线
Rear fender / 后翼子板 Wheelarch / 轮眉
Rear bumper / 后保险杠
➢ 约定：裙线、腹线不做严格区分，建议长而贯穿者为裙线，短而上扬者为腹线；裙线 以下车身为车裙
Front skirt / 前裙
Side skirt / 侧裙
5
Rear skirt/ 后裙
Skirt line/ 裙线 Side Skirt / 侧裙
腹线
Profile/侧视图
车颈长度
➢ 学术解释 • Dash-to-axle The distance from the “dash” line or point to the front-axle centerline in side view. This is a crucial dimension in creating interchangeable body programs./车身通用设计的关键参数，指侧视图上防火墙与前轴中心的距 离
➢ 约定：Dash-to-axle译为车颈长度
Dashline /Fire wall / 防火墙
横置L4 Engine
纵置V16 Engine
6
Dash-to-axle / 车颈
Front View/前视图
Cantrail /上侧梁
Centre line /中轴线
Tumblehome /侧窗内倾角
Car Styling Terms /汽车造型术语图解
集团技术部 产品战略规划室
2008.12
集团技术部
TECHNOLOGY DEPARTMENT
EXTERIOR TERMS/外观术语
2
Profile/侧视图
Geenhouse[Cabin] /座舱
Front screen [windshield] / 前挡风玻璃
Lower Grille /下进气口
Body Width /车宽 Max. Width /最大车宽
Shoulder /车肩
Upper Mask /前脸上罩
Front ”Face” /前脸
Lower Mask /前脸下罩
Front View/前视图
冠线
➢ 学术解释 • Crown A domed area of the hood, fenders or roof. Also a subtle rise or convexity in a surface to make it look straight or flat instead of sunken. /引擎 盖、翼子板或顶盖上的圆顶区域，或曲面表面细微隆起
• 约定：延用广义腰线说，逐步引入车肩、肩线、翼子板线之分
Shoulder line / 肩线
Rear fender line / 后翼子板线
Front fender line / 前翼子板线
Shoulder line / 肩线
4
Profile/侧视图
裙线/腹线
➢ 分析：国外或见Skirt line一词，指车门下部造型特征线；Skirt为地板以下侧围，也指 改装车下部裙状覆盖件；“腹线”一词在国外无对应词
Height /车高
Headlamps /头灯组
Direction Indicator [DI] /转向灯
Headlamps Washer /头灯刷 Side Grille /侧进气口
Fog lamp /雾灯
Bonnet [Hood] / 引擎盖
Upper Grille /上进气口
Front track /前轮距