带式输送机三大主要核心部件

带式输送机三大主要核心部件

•随着科学技术的迅速发展，带式输送机用于制造、设计和安装的各种新技术、新方法的出现以及输送带接头技术的不断完善，带式输送机技术进入了一个高速发展阶段。在某些领域，带式输送机已逐渐开始取代机车和汽车运输，它具有输送物料种类广泛、输送能力大、输送路线的适应性强、运行平稳可靠、物料的破碎性小以及装卸料灵活、费用低、易于实现自动控制及节能环保等特点。目前被广泛应用于电力、粮食、冶金、化工、煤炭、矿山、港口、建材等诸多领域，在国民经济中发挥着重要作用。由于带式输送机的核心部件决定了其整机的综合性能，因此带式输送机核心部件的专业化分工与协作将成为该行业发展的必然趋势，在带式输送机市场需求的带动下，其核心部件的市场价值也逐渐凸显。

•带式输送机的主要核心部件包括张紧装置、制动装置和驱动装置。

1、张紧装置

•张紧装置是带式输送机不可缺少的重要组成部分，它可以保证带式输送机驱动滚筒分离点的足够张力，防止输送带打滑，并且能够补偿输送带过度工况时产生的塑性变形，维持输送机正常运行所需的最小拉紧力，从而保证带式输送机的正常运行。张紧装置性能的好坏直接影响带式输送机的整机性能，在带式输送机中的作用尤为重要。

•纵观我国张紧装置的发展历程，大致经历了机械张紧、半自动张紧以及全自动张紧三个阶段，机械张紧主要有固定绞车式和重锤式两种张紧方式，其中固定绞车式张紧只能人工调节，无法保证输送带的张力恒定，而重锤式张紧也存在着响应慢、成本高、操作不方便等问题;半自动张紧主要指液压绞车张紧装置，该类张紧装置能够基本实现输送带的张力恒定，同时相应速度较快，成本较低，但也存在着能耗较大、设备磨损严重以及故障率高等缺点;全自动张紧主要指液压自控张紧装置，它根据带式输送机在启动阶段和正常稳定运行阶段对不同输送带张力的要求，确定合理的张力控制模型，运用机电液一体化技术实现其张力的自动控制，从而实现带式输送机在启动、制动和稳定运行阶段的张力恒定，大大延长了输送带的使用寿命。

2、制动装置

•制动装置是应用于倾角式带式输送机的安全制动装置，主要用于实现带式输送机的可控制动停车以及异常情况下输送带紧急制动，它能够有效防止飞车、打滑、滚料等事故的发生，提高输送带的使用寿命。

因此，性能良好的制动装置是保证倾角式带式输送机可靠正常运行及平稳柔性停车的关键部件。

•鉴于制动装置的重要性，国内外学者对带式输送机的制动系统开展了大量研究。在国内，中国矿业大学、西安科技大学、太原理工大学以及山东科技大学等高等院校均开展了多年的理论研究，并且自行开发设计了一系列制动装置产品，部分产品的技术水平已经接近或达到国际水平。从当前国内制动装置的应用情况来看，主要包括电力制动、液压制动、液力制动以及盘式制动等多种制动方式。从市场销售规模来看，2011年销售规模达到4万台，销售额达到9.33亿元。

3、驱动装置

•驱动装置是带式输送机的启动装置，即动力来源，启动问题是带式输送机尤其是大型带式输送机的关键问题，启动问题不仅仅关系到输送机的使用性能，还影响着带式输送机的经济效益。目前，驱动装置按其性质可分为三类：电气调速，液力调速和可控驱动装置。其中电气调速驱动装置发展相对较早，但技术水平相对较低;液力调速驱动装置主要是液力偶合器，目前国内煤矿井下用带式输送机软启动装置一般为调速型液力偶合器，其主要通过调节工作腔液体的充满度来改变输出转速和转矩，具有一定的软启动功能和调速能力，但限于其传动原理和结构，调速型液力偶合器在软启动的功能和性能上远远无法满足使用要求;可控驱动装置是近年来发展起来的新技术，它集机电液技术为一体，目前我国市场应用较为成熟的有CST和BOSS两种可控起动装置，其中CST系统相对较多，它能够实现对整个起动过程的有效控制，可控性能好，实际起动速度曲线与理想起动速度曲线非常接近，因此其动张力较小，但是到目前为止还未能实现CST系统的国产化。整体而言，我国的驱动装置技术水平较发达国家还有一定的差距。

•从市场应用情况来看，由于驱动装置是带式输送机必需核心装置之一，与带式输送机的需求呈现一定的正相关性，随着带式输送机需求量的增加，保守预估，到2015年我国驱动装置的市场需求将达到70亿元。

4、结论•由于带式输送机具有良好的性能特点以及灵活的变化方式，使得下游行业的需求范围越来越广泛，需求空间越来越大。另外，随着下游行业的技术进步，对带式输送机的性能要求也逐渐提高。专业化的分工协作是未来发展的主要趋势，由此所带来的带式输送机及其核心部件的市场空间价值是不可估量的。

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