16-润滑油加氢
润滑油加氢实习报告
实习报告：润滑油加氢一、实习背景和目的作为一名化工专业的学生，为了更好地了解和学习润滑油加氢工艺，提高自己的实践能力，我于2023在江苏省苏杭教育集团（修改成自己加氢精制工相关工作岗位实习单位）进行了为期三个月的实习。
本次实习主要目的是了解润滑油加氢的基本原理、工艺流程、设备运行维护以及产品质量控制等方面的知识。
二、实习内容与过程1. 实习单位简介实习单位为一家专业从事润滑油加氢精制工的企业，拥有先进的加氢装置和完善的质量检测体系。
主要产品有各类车用润滑油、工业润滑油、润滑脂等，广泛应用于汽车、机械、石油化工等领域。
2. 实习内容（1）加氢装置运行操作：在导师的指导下，学习并掌握加氢装置的启动、运行、停工、清洗等基本操作流程。
了解加氢反应原理，熟悉加氢催化剂的装填、活化、还原等工艺。
（2）设备维护与检修：学习加氢装置的主要设备，如反应器、换热器、压缩机等，了解其结构、工作原理及维护保养方法。
参与设备的定期检查、维修和更换工作，确保设备安全、高效运行。
（3）产品质量控制：学习润滑油产品的质量指标，如粘度、倾点、闪点等，熟悉产品质量检测的方法和设备。
参与产品质量的监控和分析，确保产品合格率达到国家标准。
（4）工艺优化与调整：根据生产实际情况，参与加氢工艺的优化与调整，提高产品质量和生产效率。
学习并掌握加氢装置的自动控制系统，了解DCS系统的操作和维护。
三、实习收获与体会1. 理论联系实际：通过实习，将所学的润滑油加氢理论知识与实际生产相结合，提高了自己的实践操作能力。
2. 安全意识：实习过程中，深刻体会到安全生产的重要性，学会了如何遵守操作规程，防止事故发生。
3. 团队协作：在实习过程中，与同事们共同完成各项任务，学会了沟通协调，提高了团队协作能力。
4. 职业素养：实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，尊重师傅，虚心请教，培养了良好的职业素养。
四、实习总结通过本次实习，我对润滑油加氢工艺有了更深入的了解，从理论到实践都取得了很大的进步。
对于润滑油基础油加氢的技术性研究
对于润滑油基础油加氢的技术性研究摘要：在社会经济环境大好的今天，我国对润滑油的需求量呈现出逐年递增形势。
为了进一步满足现阶段对润滑油的需要，诸多企业优化了关于润滑油基础油的加工技术，其中主要为润滑油基础油加氢技术。
目前，润滑油基础油加氢技术被广泛应用到生产当中，极大程度上提高了润滑油生产规格及效率。
本文主要对润滑油基础油加氢技术进行研究。
关键词：润滑油加氢；处理技术；脱蜡加氢为了从根本上保证润滑油生产质量，提高其市场竞争力，我国针对润滑油基础油产品生产就提出了相关要求。
面对不断推进的绿色环保要求，石油化工企业逐渐加强了润滑油基础油的技术优化，这也是为了保证加工企业能够在长久的生产过程中，实现绿色可持续发展。
因此，润滑油基础油加氢技术在生产过程中的应用，对提高润滑油生产质量，加强企业竞争力就有着十分重要的现实意义。
一、加氢补充处理技术加氢补充技术主要将IFP作为基础，其工作原理就是对润滑油基础油进行加氢改造，使其结构中的多环烃类转化为单环环烷烃类。
当润滑油基础油加氢工作开始时，利用芳香烃对其进行饱和，让环烷烃结构发生变化，进而让油脂中多余化合物得以聚集脱离。
在开展加氢补充处理时，氧化物、硫化物及氮化物都会出现一定程度的氢解，在实际处理过程中，H2O等物质会在处理过程中分离，烃类物质得以保留，随后利用蒸馏等手段来实现化合物分离。
同时，在化学反应作用下，也能够分离出一定的胶质。
应用加氢补充处理技术的主要目的，就为了有效保证润滑油基础油能够完全符合相关质量规定，尤其是能够达到过氧化安定性标准。
在加氢补充处理技术中，主要可以通过两个程序完成。
其一，轻质润滑油料→糠醛精制→加氢精制→溶剂脱蜡→基础油，整个处理过程压力要达到6MPa,温度则不能>350℃；其二，重质润滑油料→糠醛精制→溶剂脱蜡→加氢精制→基础油，整个处理过程压力要达到6MPa，温度不能>350℃。
加氢补充处理技术的应有，有效增加了润滑油基础油的稳定性，还在极大程度上优化了其低温流动特性，但加氢补充技术也存在一定缺点，其使用导致润滑油生产效率偏低。
两种不同润滑油加氢工艺流程对比
一致ꎬ故对这两种润滑油加氢工艺流程做对比分析意义很大ꎻ
为了表述直观ꎬ在对比分析过程中ꎬ将“ 加氢处理” 称为“ 一
段加氢” ꎬ“ 异构脱蜡→补充精” 称为“ 二段加氢” ꎮ
１ 两种润滑油加氢工艺流程介绍
１. １ 第一种润滑油加氢工艺流程 反应部分
ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｍａｉｎ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔꎬｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｏｆ ｐｌａｎｔ ａｎｄ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔｙ ｏｆ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ. Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ: Ｔｈｅ
ｆｉｒｓｔ ｐｒｏｃｅｓｓ ｈａｓ ｆｅｗｅｒ ｍａｉｎ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ａｎｄ ｌｏｗｅｒ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎꎻＴｈｅ ｓｅｃｏｎｄ ｐｒｏｃｅｓｓ ｉｓ ｒｅｌａｔｉｖｅｌｙ ｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔ ａｎｄ ｆｌｅｘｉｂｌｅꎬ
环氢压缩机分液罐ꎬ８ － 一段循环氢压缩机ꎬ９ － 新氢压缩机ꎬ１０ － 一段热低压分离器ꎬ１１ － 一段冷低压分离器ꎬ１２ － 低压汽提塔进料加热炉ꎬ１３ － 低压
１４ － 二段热低压分离器ꎬ１５ － 二段冷低压分离器ꎬ１６ － 循环氢脱硫系统ꎬ１７ － 开工电加热器ꎮ
图 １ 第一种润滑油加氢工艺反应部分流程
收稿日期:２０１９ － １０ － ０８
作者简介:艾 明(１９８１—) ꎬ大学本科ꎬ工程师ꎬ２００５ 年毕业于武汉化工学院ꎬ研究方向:从事油品化工工程设计及油品加氢装
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ: ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇ ｏｉｌꎻｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓꎻｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎꎻｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｏｆ ｐｌａｎｔꎻｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ
润滑油加氢工艺原理
润滑油加氢工艺原理
嘿，咱今儿就来唠唠润滑油加氢工艺原理这档子事儿。
你说这润滑油啊，就好比是机器的“血液”，让那些大铁疙瘩能顺畅地运转起来。
那这润滑油加氢工艺呢，就像是给这“血液”来了一场神奇的升级改造。
想象一下，那些原油就像是一群调皮的小孩子，里面啥样的成分都有。
而加氢工艺呢，就是一位厉害的老师，能把这些小孩子教育得乖乖的，让它们变成有用的好孩子。
在这个过程中，氢气就像是给这些“孩子”注入了一股神奇的力量。
通过一系列复杂的反应，把那些不好的杂质啊、不理想的成分啊，都给清理掉或者转化成好的东西。
就好比是我们收拾房间，把乱七八糟的东西扔掉，把有用的东西摆放整齐。
这润滑油加氢工艺就是这么神奇，能让原本普通的原油变得超级厉害，成为让机器欢快运转的好帮手。
你看啊，要是没有这润滑油加氢工艺，那机器运转起来得多费劲啊，说不定还会嘎吱嘎吱响，甚至出故障呢！那可不得了啦！
而且啊，这个工艺可讲究了，温度啊、压力啊、催化剂啊，一个都不能马虎。
就跟做饭似的，火候、调料都得恰到好处，做出来的菜才好吃。
温度太高或太低，压力不合适，催化剂选错了，那可都不行，就像做菜盐放多了或者火候太大烧糊了一样。
咱再说说这催化剂，那可是关键中的关键啊！就像是化学反应里的小精灵，能让一切变得快速又高效。
它能加速那些反应的进行，让整个过程更加顺利。
总之呢，润滑油加氢工艺原理就是这么神奇又重要。
它让我们的机器能更好地工作，为我们的生活和生产带来便利。
咱可不能小瞧了它呀！这就是我对润滑油加氢工艺原理的理解，是不是挺有意思的呀！。
润滑油加氢项目可行性研究报告
润滑油加氢项目可行性研究报告一、引言润滑油是现代工业中不可或缺的重要润滑材料，其主要作用是减少机械零部件之间的摩擦和磨损，保护机械设备的正常运行。
加氢是一种用于提高润滑油品质的重要工艺，通过加氢反应可以去除杂质、改善产品稳定性和抗氧化性能，并增加其使用寿命。
本报告旨在对润滑油加氢项目的可行性进行深入研究和分析。
二、市场分析1.润滑油需求增长：随着工业生产的不断发展和汽车保有量的增加，润滑油的需求不断增长。
同时，对质量更高的润滑油产品的需求也在逐渐增加。
2.加氢技术市场前景广阔：加氢技术可以显著提高润滑油的质量和性能，提高产品的竞争力。
目前，加氢技术在润滑油行业中的应用还处于初级阶段，市场潜力巨大。
三、技术分析1.加氢反应原理：加氢反应是将润滑油与氢气在催化剂的作用下进行反应，去除杂质，减少不饱和化合物，并使分子结构更加稳定。
同时，加氢还可以降低产品的硫、氮等含量，提高产品的环保性。
2.加氢装置设计：加氢装置主要包括反应器、催化剂床、氢气供应系统、冷却系统等。
合理的装置设计能够提高加氢效果和产品产能，并保证设备的安全运行。
四、经济分析1.投资规模：润滑油加氢项目的投资规模与项目规模、装置选型及技术水平有关，初步估计投资额约为XXX万元。
2.成本分析：润滑油加氢项目的成本主要包括原料成本、能源成本、设备维护成本和人力成本等。
通过合理的运营管理和技术优化，可以降低生产成本，提高项目的盈利能力。
五、市场竞争力分析1.产品市场需求：市场对高质量润滑油产品的需求逐渐增加，加氢技术可以使产品品质得到提升，增强企业的市场竞争力。
2.技术领先优势：加氢技术是润滑油行业提升产品质量的重要技术手段，企业引入先进的加氢设备和催化剂，可以在市场上占据技术领先地位。
3.市场份额：润滑油加氢项目的投资相对较高，项目实施后市场竞争相对较弱，但以高产品质量和技术优势确保市场份额稳定增长。
六、风险分析1.原材料供应风险：加氢项目需要大量的润滑油原料，原材料供应不稳定可能会对项目生产造成不利影响。
润滑油加氢工艺
润滑油加氢工艺作者：于姣洋雷杨潘超来源：《当代化工》2017年第01期摘要：随着对高规格润滑油需求量的不断增加，常规溶剂抽提工艺已无法满足APIⅡ类和APIⅢ类润滑油基础油的生产，而加氢工艺越来越广泛地用于生产高规格润滑油。
为了提升中国的润滑油品质，提高产品的市场竞争力，炼化企业正加大对加氢工艺在高规格润滑油基础油生产上的推广和应用。
简述了几种润滑油加氢工艺及其特点。
关键词：润滑油；环保；加氢工艺研究中图分类号：TE 624 文献标识码：A 文章编号：1671-0460（2017）01-0089-041 背景面临全球日益注重的环保要求，我国润滑油基础油产品质量较差，不具备市场竞争力的局面下，国家工业部明确提出“十二五”期间国家石油和化学工业产品结构调整的目标是发展高档润滑油、工艺用油、高等级道路沥青、特种沥青。
因此，全国大型稠油加工企业为了增强在全国市场内的有效竞争力，加快了润滑油基础油质量升级的步伐，立足自身原油资源优势，生产高端润滑油新产品，这符合国家和地方产品结构调整的目标，符合中国石油炼化业务战略规划部署。
根据目前的状况我们可以清楚的知道，采用传统的加工方法不能满足生产高端润滑油，因此加快发展润滑油加氢技术，才能提升中国的润滑油品质，提高产品的市场竞争力。
2 润滑油加氢工艺加氢工艺在润滑油基础油的生产中有多种应用形式，大体可分为补充精制、加氢处理、催化脱蜡和异构脱蜡。
（1）加氢补充精制用于对润滑油基础油原料进行处理或对产品进行补充精制，加氢深度较浅。
（2）加氢处理裂化程度较大，可以裂解稠环芳烃，还可以发生异构化反应，从而提供基础油的质量。
（3）催化脱蜡技术是将凝点高的直链烷烃裂化的技术，脱除了直链烷烃的同时也降低了润滑油的粘温性能。
（4）异构脱蜡是近年来发展起来的新润滑油加氢工艺，与催化脱蜡技术相比具有粘度低、挥发性低、粘度指数高的优势。
而加氢工艺在每个炼厂的应用情况也不同。
对于一些采用传统加工流程的炼油厂，为了提高润滑油生产的灵活性，扩大原料来源，经济而有效地实现生产高质量基础油，常采用加氢技术与“老三套”常规润滑油加工技术结合的方法。
润滑油基础油加氢
减少摩擦和磨损
加氢处理减少了摩擦和磨损，延长了机械部件 的使用寿命。
低温启动性能
加氢处理改善了基础油在低温下的流动性和启 动性能，减少了冷启动时的磨损。
环保可持续
加氢处理可以降低基础油中的有害物质含量， 减少对环境的污染，符合可持续发展的要求。
工业应用实例
石油化工行业
加氢处理广泛应用于石油化工行 业，改善润滑油、汽油和柴油的 品质。
通过加氢，不饱和化合物会与氢结合，形成更稳定的分子，提高基础油的氧化稳定性。
加氢反应器的工作原理
高温高压
加氢反应器中，基础油与氢气在 高温高压下进行反应，促使化学 变化的发生。
催化剂作用
催化剂可以加速反应速度，降低 反应温度和压力要求，有效提高 反应效率。
设计合理
反应器的结构和设计要合理，以 确保充分的混合和均匀的热量分 布，以获得更高的产率和纯度。
加氢处理对基础油质量的影响
1
提高粘度指数
加氢处理可以使基础油的粘度指数提高，提高升氧化稳定性
加氢处理使基础油更耐氧化，延长油品寿命，减少氧化产物对引擎的损害。
3
降低挥发性
加氢处理减少了基础油的挥发性，提高了油品的长期稳定性和热稳定性。
加氢处理的优势
改善润滑性能
通过加氢，增强了基础油的黏附能力和耐磨性， 提高了润滑效果和动力输出。
润滑油基础油加氢
在润滑油生产中，加氢处理是一个关键的步骤。通过加氢，可以改善基础油 的品质，并赋予其更好的性能。
加氢处理的原理
1 脱硫和脱氮
加氢反应中，硫和氮杂质会被还原成相对无害的化合物，提高基础油的纯净度。
2 裂解和重构
加氢处理会改变基础油中的分子结构，使其更稳定，耐高温和耐剪切。
润滑油加氢催化剂的现状及进展
２０ ０ ７年 ８月
Ａ ｇ２０ ｕ ．０ ７
润
滑
油
第２ ２卷第 ４期
Ｖｏ ． ２， １ ２ Ｎｏ． ４
Ｌ ｂ ｃ ｎ ｌ ｕ ｆ ￣ｉｇ Ｏｉ ｉ
文 章 编 号 ：０２３ １ （０ ７ ０ － ０ －７ １０ －１９ ２０ ）４０ １ ０ ０
为减轻 对溶 剂 脱 蜡 的依 赖 ， ｂｌ 司 在 ２ Ｍｏｉ公 ０世 纪７ ０年代 中期 开 发 了 Ｍ Ｄ 工 艺 。它将 Ｚ Ｍ 一５ ＬＷ Ｓ 选 为 ＭＬ Ｗ 工 艺 的催化 剂 平 台 ， 因为 其 对孔 道 系 Ｄ 是 统 、 维 、 理性 质 变 化 具 有 多 方 面 的适 应 性 ， 够 孔 物 能 对 从锭 子油 到光 亮油 的整 个粘 度等 级 的基 础 油实 现
０ 前言
后 可 以保 持 ４年 多 。蜡 异 构 化 ＭＷＩ 化 剂 由于含 催
近年来 ， 随着社会经济水平的提高 、 汽车等相关 行业 的发 展 以及 环 保 法 规 的 日益 严 格 ， 滑 油 产 品 润 升级 换代 的速 度 明显 加 快 ， ＩＳ ＣＧ 如 Ｌ Ａ Ｆ一３ Ｇ ４ 、 Ｆ一
催化 加氢 脱蜡 技 术是通 过 催化 路 线 改进 润滑 油 装 置生产 水 平 的好 方 法 。为 了解决 提 高润 滑 油基 础
点、 高分支烷烃、 多环环烷烃和芳烃拒之￣ ＃ 。通过 ＬＩ － 氢转 移反 应 ， 分 子量 的烯 烃 、 烃 和单 烷基 苯 的烷 低 烷
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有 效脱 蜡 。 ＭＬ Ｗ 工 艺 １ ８ Ｄ ９ １年在 Ｍｏ ｉ澳 大 利 亚 Ａ ｅ ｉ ｂｌ ｄｌ ｄ ａｅ
润滑油基础油加氢
加氢处理可以扩大润滑油基础油在各种产业中的应用领域，进一步拓展广泛的市场优势。
加氢处理对润滑油基础油性能的影响
1
提高极压性能
2
加氢可以使润滑油的极压性能得到提高，
从而增强了润滑油的承载能力和润滑效
Байду номын сангаас
果。
3
优化黏度
4
加氢作为一项关键的润滑油加工手段， 在粘度等指标方面起到了重要的作用。
增强基础油的稳定性
加氢可以防止润滑油的氧化、热分解和 抗酸性能变差。
提高低温流动性
加氢能清除低锥点的不饱和烃类物质， 从而提高润滑油在低温环境下的流动性。
加氢处理技术的前景和挑战
应用前景
加氢技术在润滑油制作中扮演着 至关重要的角色，也在它推动下 逐渐从传统石化企业向高科技领 域转型。
挑战与不足
加氢设备设施投资大，定义和实 施标准未完全统一，纯度和纯净 度的要求较高，技术成本和开发 难度都十分巨大。
润滑油基础油加氢
润滑油基础油加氢技术是当今世界上广泛使用的技术之一。在本次演示中， 我们将学习有关基础油加氢技术的全面知识。
加氢技术的概述
1 原理简介
加氢是指在高压和高温的条件下将液态烃类物质加入氢气，从而去除杂质和不饱和烃， 提高烃类物质的稳定性和数量。
2 应用领域
加氢技术广泛应用于石化、化工、合成材料、制药、涂料等行业，而在润滑油加工上也 有着不可替代的位置。
3 加氢技术的价值
通过对基础油的加氢处理，可以提高产品的品质和性能，从而优化润滑油产品的性能， 提高其可靠性和使用寿命。
润滑油基础油的定义和特性
组成
基础油是石油提炼过程中产生的主要成分之一，主 要由多环芳烃、脂肪烃和环烷烃等长链烷烃组成。
润滑油中加氢剂反应及分析
润滑油中加氢剂反应及分析润滑油是机械设备中不可或缺的一部分，它可以有效减少机械运动时的摩擦和磨损，延长机械设备寿命。
然而，随着机械设备的升级和更新换代，润滑油的性能和质量也需要不断进步和改善。
加氢剂反应是一种常见的提高润滑油性能的方法，本文将对此进行详细分析。
一、什么是加氢剂反应加氢剂反应是指在润滑油中添加一定的化学物质，使其与原油相比，具有更优异的性能。
这些化学物质包括烯烃、二烯烃、芳烃、硫化物等。
在润滑油的生产过程中，这些化学物质会与原油进行混合，被称之为加氢剂。
加氢剂反应可以使润滑油具有更好的润滑性、抗氧化性、减摩性等性能。
同时，加氢剂反应也可以延长润滑油的使用寿命，减少机械设备的维修工作量和成本。
二、加氢剂反应的机理在润滑油的加氢剂反应中，主要涉及到化学物质之间的加成反应、烷化反应、芳烃的氢解反应等等。
其中，加成反应是指在加氢剂的作用下，润滑油中的烯烃、二烯烃等不稳定化合物与氢气发生加成反应，从而形成稳定的烷基化合物。
这些烷基化合物具有更好的润滑性能和稳定性能。
烷化反应是指在加氢剂的作用下，润滑油中的烯烃、二烯烃等不稳定化合物与氢气发生烷化反应，从而形成更加稳定的烷基化合物。
这些烷基化合物具有更好的抗氧化性能和稳定性能。
芳烃的氢解反应是指在加氢剂的作用下，润滑油中的芳烃分子受到氢气的作用，从而发生氢解反应，形成更加稳定的烷基化合物。
这些烷基化合物具有更好的抗氧化性能和流动性能。
三、加氢剂反应对润滑油性能的影响加氢剂反应可以有效提高润滑油的性能和质量。
具体来说，加氢剂反应可以增强润滑油的抗氧化性能、减摩性能、稳定性能等。
下面分别进行详细说明：1. 抗氧化性能的提高加氢剂反应可以使润滑油中的不稳定化合物得到烷基化、芳烃的氢解等反应，从而形成更加稳定和安全的化合物。
这些化合物具有更好的抗氧化性能，可以有效抑制氧化反应的发生，延长润滑油的使用寿命。
2. 减摩性能的提高加氢剂反应可以使润滑油中的芳烃、烯烃等不稳定化合物得到氢化反应，形成更加稳定和安全的化合物，从而提高润滑油的减摩性能。
润滑油基础油的加氢法生产工艺
R4
R6
R9
R10
VI=20 凝 点 ≥ 2 0℃
VI = 1 1 0 ~ 1 4 0 凝点 ≤ 0 ℃
9
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺 7.1润滑油加氢处理工艺
二、加氢处理的主要化学反应与反应机理
1.期望发生的主要反应 3）正构烷烃或分支程度低的异构烷烃临氢异构化为分支程度高 的异构烷烃（主要是降低凝点，尽管黏度指数有所损失）
13
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺 7.1润滑油加氢处理工艺
二、加氢处理的主要化学反应与反应机理
3.反应机理 3）正构烷烃的临氢异构化反应机理 常采用Coonradt与Garwood提出的反应机理，按碳正离子学说 来解释双功能催化剂各组分的作用及产物分布。示例如下：
加氢-脱氢 中心
异构化反应 裂化反应
量的增加
11
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺 7.1润滑油加氢处理工艺
二、加氢处理的主要化学反应与反应机理
3.反应机理 1）稠环芳烃的加氢饱和反应机理 以萘为例，说明稠环芳烃加氢饱和反应机理：
典型特点
稠环芳烃的加氢饱和是分步进行的，即只有一个芳烃环完全加 氢饱和之后，才对其余芳烃环进行加氢，而每步间芳烃环的加氢脱氢反应都是平衡状态。
正构烷烃（最高）
带有少分支长烷基侧链的少环烃类（次之） 分支程度不大的异构烷烃（次之）
多环短侧链的环状烃类（最差）
分子结构与
黏度指数的
关系
7
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺 7.1润滑油加氢处理工艺
二、加氢处理的主要化学反应与反应机理
1.期望发生的主要反应
1）稠环芳烃加氢生成稠环环烷烃的反应
R1
润滑油加氢处理装置工艺技术和生产流程
润滑油加氢处理装置工艺技术和生产流程第一节工艺原理兰炼40万吨/年润滑油加氢处理装置采用法国石油研究院(IFP)两段加氢工艺的专利技术。
流程为加氢处理一常减压蒸储一加氢精制串联工艺，其原理为润滑油料中的煌类通过较强选择性催化剂和较苛刻条件下的加氢过程，使多环芳煌和多环烷煌加氢裂解开环，并对其中含硫、含氮、含氧化合物进行脱硫、脱氮、脱氧等反应，达到润滑油改质的目的。
通过选择催化剂、工艺条件、原料组合可生产不同粘度级的高粘度指数，高质量的润滑油基础油。
该工艺具有良好的原料适用性和产品灵活性。
第二节流程简述一、100工段(以工况I为例)原料由罐区自流进入装置，通过HDR原料油增压泵(P101A/B)升压后，经自动反冲洗原料油过滤器(F1OIA/B),脱除原料中的固体颗粒，过滤后的原料油换热至80C进入HDR原料油缓冲罐(V1O1),为了减少结垢，在原料油进入E307之前加入抗垢剂。
V1O1由工厂来的脱硫后的燃料气保护，使原料油不接触空气，避免原料油在预热过程中生成焦状物。
V1O1中的原料油由HDR原料油泵(P102A/B)升压，在流量控制下与从新氢压缩机(K1OIA/B)出来的部分新氢、循环氢压缩机(K102)出来的部分循环氢混合后，进入HDR反应流出物/反应进料换热器(E1OIA/B/C)换热，为了维持循环氢中的硫化氢分压，在反应进料中补充二硫化碳，含有二硫化碳的反应进料进入HDR反应进料加热炉(H1O1),H1O1出口温度由调节燃料量来控制，反应进料依次进入HDR第一反应器(R1o1)、HDR第二反应器(R1O2)进行脱硫，脱氮、脱氧反应，以及多环芳煌和多环环烷煌的加氢裂解开环，R1O1催化剂二床层入口温度由调节急冷氢量来控制。
R102反应流出物在温度控制条件下经E1O1A/B/C与反应进料换热降温至200C后进入HDR热高压分离器(V103),热高分液与从HDR冷中压分离器(V105)出来的油相混合后进入HDR热高分离器(VI06)o热高分气与循环的冷中分液和脱盐水混合后进入HDR热高分气体空冷器(A1O1)。
废润滑油加氢精制原理
废润滑油加氢精制原理在高温高压及催化剂的作用下，废润滑油中的各类化合物与氢反应，不同的化合物有不同的反应机理。
1.存在于废润滑油中的含氧化合物废油中可能存在各种各样的氧化产物，主要是羧酸类、羧酸酯类、醛类、酮类、醇类、酚类、过氧化物类等，废油中也还能有残存的酚型添加剂。
含氧化合物是最容易加氢的，一般很快反应生成相应的烃及水，同时还伴随着脱烷基、异构化、缩合、开环等反应。
举例：（1）环烷羧类RCOOH+nH23+2H20+2H2O+CH4应不知结构的化合物(2)酚类OHR +nH异构化及开环反应2.存在于废润滑油中的含硫化合物废润滑油中的含硫化合物有的是新润滑油基础油中原来有的，有的是作为添加剂加进来的，有的则是被污染带来的。
含硫化合物存在较多的可能是噻吩类及氢化噻吩类，以及少量的硫化物、二硫化物，还有来自添加剂的硫代磷酸盐、硫化烯烃、硫磷化烯烃等。
含硫化合物的加氢一般比含氧化合物难一些，但不同结构的含硫化合物，反应难也不同。
硫化物、二硫化物在缓和加氢的含硫化合物，反应难也不同。
硫化物、二硫化物在缓和加氢的条件下就迅速反应，生成相应的烃及硫化氢；环状硫化物如氢化噻吩加氢就要难一些，因为它先要开环，再生成烃及硫化氢。
噻吩类则更困难一些，首先是环的饱和，然后再开环，然后才是生产烃及硫化氢。
(1)硫化物R R'S+2H2R.H+R'.H+H2S(2)二硫化物类R R'S+3H2R.H+R'.H+2H2SS(3)氢化噻吩类sR H2C4H9R +H2S（4）噻吩类S RSR22C4H9R +H2SRR C2H5+ H2SRS + H2SS含硫化合物也能与加氢催化剂中的金属或金属氧化物反应，生成金属的硫化物，其效应有时是使催化剂的活性下降或中毒。
3.废润滑油中的卤素化合物废油中的卤素化合物主要是氯烃，它来自作为绝缘油的氯烃以及作为润滑油添加剂的氯烃，也可能来自污染物。
氯烃加氢时生成氯化氢及相应的烃，加氢的难易程度与含硫化合物差不多，但由于要求彻底脱除卤烃，所以选用的条件还是比较苛刻的。
润滑油加氢预处理的工艺研究及运用
润滑油加氢预处理的工艺研究及运用随着经济的发展润滑油的消耗量在逐年增加，润滑油主要用于机械制造业。
润滑油可以降低设备零件之间的机械摩擦力，通过吸热降低因摩擦导致的温升，通过覆盖可以防止金属表面的氧化及腐蚀，可以对需要隔离的部件间隙起到隔离密封的作用。
润滑油在延长设备的使用寿命上有着重要的作用，润滑油加氢预处理的主要目的是脱除杂原子化合物，提高后续工序的精制效果。
本文主要论述加氢预处理工艺在润滑油生产过程中的作用。
标签：润滑油；加氢预处理；工艺研究1.润滑油润滑油的主要组成是基础油和添加剂基础油包括矿物油和合成油，矿物油是原油加工后的润滑油组分合成油是通过有机合成法制备，以有机化工原料或低分子烯烃为原料有特定化学结构和性能。
润滑油在工业发展中的主要作用是解决机械设备之间的润滑性，以及机械在运行过程中的冷却性能，此外，润滑油对机械还具有防锈清洁密封等作用。
2加氢预处理2.1润滑油的加氢脱蜡处理润滑油的加氢预处理过程中，加氢处理的关键在于能够对组分进行有效的加氢反应，组分的不饱和度减小、开环或异构化。
同时还能对的杂原子化合物进行处理，降低润滑油的酸值，提升润滑油的物理化学性质和使用性能。
加氢预处理提升润滑油质量的关键在于，提升润滑油的粘度。
2.2催化脱蜡催化工艺在润滑油的预处理中主要是降低润滑油的凝点。
在催化剂的作用下氢气和润滑油进行加氢裂化或临氢异构化反应，转化或脱除蜡，优化润滑油的性能。
与传统的溶剂脱蜡工艺相比，催化脱蜡在降低润滑油凝点的同时，还能提高润滑油收率，降低装置投资。
在润滑油的加氢预处理过程主要是缓和加氢，通过化学反应将非理想组分转化为理想组分，改善润滑油的粘温性能。
2.3加氢法润滑油的加氢处理技术随着工业的发展逐渐成熟，加氢法处理能够有效的去除润滑油中的环烷酸和硫氮等杂原子化合物，提高润滑油的使用性能，减少设备损耗，降低环境影响。
现今的加氢处理技术，既需要高技术的设备，同时氢源的消耗量巨大。
润滑油及其工艺教学 第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺
三、加氢处理的工艺特点
2.基础油的质量 1）基础油黏度指数高
7.1润滑油加氢处理工艺
黏度指数
实 际 上 利 用 加 氢 处 理 能 生 产 特 高 黏 度 指 数 基 础 油 (VI ， 120~130) 和 超 高 黏 度 指 数 基 础 油 （VI>130），并且加氢处理工艺生产的特高VI基础油所具有的黏度指数、低温黏度及挥 发度等与同一黏度等级的聚α-烯烃（PAO）合成基础油很相似，但成本较低，是用来20调 配低黏度多级油的合宜基础油。
2.基础油的质量 4）基础油的光安定性差
加氢处理油光安定性的解决途径：
7.1润滑油加氢处理工艺
溶剂精制：糠醛精制，NMP（ N-甲基吡咯烷酮 ）精 制
加氢后处理：高压加氢补充精制（实质是芳烃加氢饱和） 白土补充精制 与溶剂精制油调和 加入光稳定剂
25
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺
三、加氢处理的工艺特点
5 ） 1965-2000 年 全 球 新 增 的 生 产 基 础 油 能 力 中 ， 加 氢 处 理 法 占
4
50%
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺 7.1润滑油加氢处理工艺
一、润滑油加氢处理工艺概述
4. 发展现状： 6）近年来，汽车发动机对润滑油燃料经济性、挥发性、剪切安定
性的要求越来越严格，需要黏温性能极好的特制基础油（黏度指 数大于120）目前只有聚-α烯烃和加氢处理基础油能够满足，而 后者还有价格较低的优势 7）到2007年为止，全国润滑油加氢装置5套，加工能力1.5Mt/a 中石油3套（兰炼、克拉玛依石化、大庆石化） 中石化2套（荆门、高桥石化） 加氢基础油实际生产约35万吨/年
润滑油高压加氢装置基础操作规程
润滑油高压加氢装置基础操作规程1.1 机泵的开、停与切换操作1.1.1 离心泵的开、停与切换操作1.1.1.1 开泵A级操作框架图1离心泵灌泵2离心泵开泵3启动后的调整和确认B级开泵操作适用范围：普通离心泵初始状态：说明（P）一泵单机试运完毕（P）一泵处于无工艺介质状态（P）一确认联轴器安装完毕（P）一确认防护罩安装好（P）一泵的机械、仪表、电气确认完毕（P）一泵盘车灵活（P）一泵的入口过滤器干净并安装好（P）一冷却器安装好（P）一确认有冷却水（P）一确认轴承箱油位正常（P）一确认润滑油化验分析合格（P）一确认泵的出口和入口阀关闭1 离心泵灌泵［P］一打开冷却水，并调节好流量［P］一盘车［P］一缓慢打开泵入口阀［P］一打开泵出口压力表阀［P］一打开泵出口放空阀排气［P］一排气完毕，关闭泵出口放空阀状态确认：泵体充满介质并无气体，机械密封无泄漏。
2离心泵开泵（P）一确认电动机送电，具备开机条件［P］一与相关岗位操作员联系［P］一启动电动机［P］一如果出现下列情况立即停泵●异常泄漏●振动异常●异味●异常声响●火花●烟气●电流持续超高（P）一电动机电流在额定值以下（P）一确认机泵运转无异常［P］一出口压力稳定在额定值以上时，缓慢打开泵出口阀［P］一用调节阀调节流量［P］一全开泵的出口阀状态确认：泵出口压力稳定，电机电流在额定值以下。
3启动后的调整和确认（P）一确认泵的振动正常（P）一确认轴承温度正常（P）一确认润滑油液面正常（P）一确认润滑油的温度（P）一确认无泄漏（P）一确认冷却水正常（P）一确认电动机的电流正常（P）一确认泵入口压力稳定（P）一确认泵出口压力稳定状态确认：漏。
最终状态：（P）一泵入口阀全开（P）一泵出口阀开（P）一放空阀关闭（P）一泵出口压力在正常稳定状态（P）一动静密封点无泄漏1.1.1.2 停泵A级操作框架图1停泵2热备用3冷备用3.1隔离3.2 排空4离心泵交付检修B级停泵操作适用范围：普通离心泵初始状态：（P）一泵入口阀全开（P）一泵出口阀开（P）一放空阀关闭（P）一泵在运转1停泵［P］一关闭泵出口阀［P］一停电动机［P］一关闭密封冲洗阀状态确认：泵停止运转润滑油液位正常，冷却水投用正常。
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3. 加氢处理催化剂
❖平衡催化剂：加氢活性和裂化活性相适应。 ❖应是一种由加氢组分和具有裂化性能的酸
性载体组成的双功能催化剂 ❖加氢活性和酸性必须相适应，这样可使各
种反应进行的程度恰当，能使产品的收率 高、质量好。 ❖海湾公司提出载体的裂化活性指数应小于 35。
22
3. 加氢处理催化剂
• 加氢组分：Cr，Mo，W，Fe，Co，Ni； • 裂化组分：Al2O3，硅酸铝，分子筛。 • 影响催化剂的活性的因素还很多，例如，
• 空速↓，停留时间↑，反应深度↑。 • 氢油比↑，芳烃饱和↑。 • 压力（氢分压）↑，有利于芳烃饱和。
25
操作条件和氢耗
条件 总压，MPa 温度，℃ 空速，h-1 氢油比（v） 氢耗，m3/t 原料油
IFP
海湾公司
UOP
15.0～18.0 20～25 17.6 18.2
380～420 370～430 385 413
第十六讲 润滑油加氢
1
一、概述
➢加氢补充精制――条件缓和，替代白土 补充精制。
➢润滑油加氢处理（又称润滑油加氢裂化 或深度加氢精制）；
➢加氢脱蜡； ➢其它类型加氢――蜡加氢，凡士林加氢，
白油加氢等
2
二、加氢补充精制
目的： 以脱硫、氮和氧等杂质，改善颜色为
主要目的。
3
1．催化剂
• 催化剂：Co-Mo，Ni-Mo，Ni-W，Co-W，MoCo-Ni或Fe-Co-Ni
31
与溶剂精制结合的加氢处理流程
32
四、润滑油加氢脱蜡
• 催化脱蜡（MLDW）――催化剂对蜡分 子（正构烷烃）的选择性较好；
• 异构脱蜡（ISODEWAX）――催化剂可 对正构烷烃有较好的异构作用。
33
MLDW操作条件
• 反应温度：320～370℃； • 反应压力：1.7～20.7MPa； • 空速：0.5～1.0h-1； • 氢油比：89～890（v）； • 氢耗量：17.8～35.6m3/m3。
0.3～1.0 0.5～3.0 1.0 0.5
800～1200 400～1000 650 1220
～270 190～290 260 340
馏分油 汽缸油料 馏分油 DAO
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5. 工艺流程
27
千叶炼油厂润滑油加氢处理工艺流程
28
29
30
5. 工艺流程
与溶剂精制相结合进行原料预处理及 生成油后处理流程： • 对原料部分或全部进行溶剂预精制； • 预精制后的抽余油加氢处理，能提高收率， 增加产品分布灵活性，并改进粘度指数； • 预精制可起到降低反应深度的作用； • 加氢生成油是否还需后处理，视油品的质 量而定。
• Ni-Mo型与Co-Mo型相比，其优点是：加氢活 性高，脱氮和脱稠环芳烃能力较强；生成油颜 色较好；反应温度较低，可以减少裂解作用； 寿命也很长，再生周期可达2年，通常可再生 1～3次。
• RN-1催化剂：WO3(23.6%)，NiO(2.6%)，助剂 (4.51%)。
4
2．反应条件
• 压力 3～4MPa， • 温度 250～300℃， • 空速 1～2h-1， • 氢耗 0.4％。
13
稠环芳烃加氢裂化的相对反应速度常数
14
2. 加氢处理的工艺特点
①基础油的收率 用相同油料生产粘度指数相同的基
础油时，加氢处理基础油的收率明显高 于溶剂精制基础油。
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加氢处理及酚精制的收率与粘度指数、粘度的关系
（原料油：新疆减四线油；脱蜡后粘度指数41）
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基础油收率与原料油粘度指数的关系
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2. 加氢处理的工艺特点
②基础油的质量 • 较高的粘度指数； • 较低的挥发度（蒸发损失）； • 较强的石蜡烃特性； • 对添加剂具有较好的感受性。
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多级油基础油的蒸发损失
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2. 加氢处理的工艺特点
③副产品的质量； ④工艺的灵活性； ⑤基础油的光安定性。
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⑤基础油的光安定性
解决办法： • 催化后处理； • 溶剂后处理； • 吸附后处理； • 与老工艺产出的润滑油调合； • 两段加氢处理； • 加光稳定添加剂。
载体的结晶形态、孔径、比表面等等。
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裂化活性指数
• 裂化活性指数也称凯洛格指数，是一种 通用的表示裂化活性的指标；
• 指在常压、454℃、重时空速0.6h-1下将 240～400℃标准柴油裂化 2 小时的转化 率。
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4. 加氢处理的操作条件
• 温度↑，反应速度↑――收率↓，粘度↓， 粘度指数↑，结焦↑。84．加氢补充精制工艺流程
9
加氢补充精制流程 10
兰 炼 加 氢 精 制 流 程
11
三、润滑油加氢处理
主要目的：提高粘度指数 反应主要有芳烃饱和、开环以提高粘度
指数。
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1. 稠环芳烃的化学反应
• 芳烃深度饱和加氢必须在较低温度下进 行。
• 多环稠环芳烃完全加氢比少环稠环芳烃 困难些。
• 多环稠环芳烃完全加氢因受到热力学限 制是不易进行的，因而需采用加氢性能 更强的催化剂及高压低温的反应条件。
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催 化 脱 蜡 与 加 氢 补 充 精 制 反 应 器 串 联 示 意 图
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异构脱蜡与催化脱蜡的副产物分布
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5
3．与白土精制比较
①两种工艺脱硫效果相差不多，加氢精制 略优一些；
②脱氮，尤其是脱碱性氮，加氢精制远不 如白土精制；
③脱色能力，尤其是对高粘度油的脱色能 力加氢远优于白土；
6
3．与白土精制比较
④氧化安定性如旋转氧弹、紫外光照后及 热老化后油品颜色的增长，加氢精制油 都不如白土精制油；这点与脱氮效果有 关。
⑤两种精制工艺都存在凝点回升问题，但 加氢更为严重；
⑥加氢对产品酸值的降低幅度比白土大得 多。
7
凝点回升问题
凝点回升的幅度因催化剂的不同，原料的 不同，反应温度及空速的不同，一般在1～ 10℃，最高可达20℃。对同一种催化剂和同一 种原料，所用的反应温度越高，空速越低，其 凝点回升幅度就越大。在同样反应条件下，凝 点回升的幅度与原料的组成有很大关系。如大 庆减二线凝点回升8～12℃，而减四线及残渣 油回升较小；而大港、任丘、胜利原油的轻重 馏分均无凝点回升现象。凝点回升的原因还不 十分清楚。解决凝点回升的途径，目前只能是 选择合适的催化剂，尽可能降低精制深度。