苏州市东环快速路南延一期工程“BT+施工总承包”DHNY-I-SG1标施工组织设计

苏州市东环快速路南延一期工程“BT+施工总承包”

DHNY-I-SG2标施工组织设计

一、总体施工组织布置和规划

（一）、工程概况

苏州市东环快速路南延是苏州市快速路网络的重要组成部分，向北衔接内环高架东南环立交，向南与吴江市经济开发区对接，全长约11.3km。一期工程北起南环立交枢纽，南至尹山立交南侧、规划中环立交以北，全长4.47km。

本标段为一期工程中DHNY-I-SG2标，起讫桩号为K1+157.85~K2+759.5，主线全长约1602m，包含两条横向道路：吴中东路和宝带东路，两条均含跨运河桥梁，吴中东路长684m，宝带东路长658m。

主线采用“高架+地面辅道”的形式，主线高架和地面辅道标准断面均为双向6车道，高架桥标准断面宽26m，地面辅道标准断面宽48.5m。高架桥一般结构为等高度PC连续箱梁结构，横断面为大悬臂带弧形倒角的斜腹板箱形断面，标准断面为单箱五室结构，中线处梁高 2.5m。在跨越东兴路、吴中东路、宝带东路均采用变截面连续梁结构，其跨径组合分别为：34.646+60+35m、39.5+45+39.5m、39.5+45+39.5m。

吴中东路起讫桩号K0+078.5~K0+762.447，其中K0+254.287~K0+754.287为跨越运河桥，桥梁总长470m，主桥跨越京杭大运河老航道段，主桥上部结构采用三跨拱门式连续梁结构，全长135m，跨径35+65+35m，全桥宽39.5m，2个下行车道，4个上行车道。引桥为标准跨径30m的预应力砼连续箱梁，匝道桥为标准跨径26m的预应力砼连续箱梁。

宝带东路起讫桩号K0+119.377~KO+777.951，其中K0+311.756~K0+771.756为跨运河桥，桥梁总长460m，主桥跨越京杭大运河老航道段，主桥长160m，跨径组合为40+80+40m，主桥主跨采用双层钢桁梁结构，边跨采用单层钢双主梁结构，主梁全宽26m，主跨梁高5.2~9m，边跨梁高2.182m。引桥为标准跨径30m 的预应力砼连续箱梁。

地面桥梁两座，为虹桥和姜家桥，均为单跨20m的简支梁桥，共95片。

道路工程主要工程量：直径50cm的粉喷桩约23.3万m，路基挖方约6.3万m3，路基填方约20.7万m3，12%灰土底基层约2.4万m3，水泥稳定碎石约3.5万m3，钢筋砼挡土墙约943m，浆砌块石挡土墙316m。

（二）、工程特点

1、本工程工程量巨大，桥梁主要有主桥高架桥约1.6km且、主线匝道桥9座、横向道路跨京杭运河大桥2座以及地面桥梁2座；道路工程主要为高架桥下地面道路以及桥头接线道路工程。

2、施工技术难度大，本标段桥梁工程中的两条横向道路跨京杭运河大桥的主桥，一座为双层钢桁架连续梁，工厂内分段加工现场安装，其跨航道部分需保证通航；另一座为三跨拱门式连续梁，有别于常规连续梁施工，其0#块设计新颖施工复杂。

3、本工程施工环境复杂，设计大量的征地拆迁和管线迁移，需要以施工推进征地拆迁和管线迁移的进程。

4、施工期间需保证当地居民和沿线单位的通行，交通组织复杂。

5、有两座横向道路跨越京杭运河施工。

6、本工程处于城市内需封闭进行施工，与当地的施工干扰很大，环保和安全文明施工要求高。

7、因工程量大涉及征地拆迁、地下管线迁移及施工期间保证交通等因素的影响，造成施工工期较紧。

（三）、总体目标

1、进度目标

根据招标文件要求，本标段工程建设工期为24个月，拟计划2012年9月1日开工，2014年8月底完工。我公司将严格遵守工期要求，科学施工，严格管理，保证达到工期要求。

总体进度目标：2014年8月底之前完成施工任务。

2、质量目标

交工验收质量评定达合格工程，竣工验收评定达优良等级。

3、安全生产、文明施工目标

人身安全目标：坚持以预防为主，防管结合的原则，实行专管与群管相结合，杜绝重伤以上责任事故和交通事故，无重大机械设备事故、无重大火灾事故；轻伤率控制在1‟以内。

工程安全目标：各种变形均控制在允许范围内，地下管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。

争创省市级文明工地，争创省级示范级平安工地。

（四）、施工组织及施工部署

1、施工组织机构

根据本工程实际情况、特点及工期要求，专门成立“苏州市东环快速路南延一期工程“BT+施工总承包”DHNY-I-SG1标项目经理部”，全面负责本工程的施工和管理工作。本公司对该工程施工十分重视，将选派有丰富施工经验并符合业主要求的项目经理、项目总工程师及相关的管理人员负责本项目的施工管理。

本工程施工项目部设经理室、总工室、安全科、工程科、质检科、综合科、财务科、试验室、机料科9个部门，各部门在项目经理的统一领导下，依据自己的职能对整个标段的施工进行全面管理和协调。项目经理部下设三个施工处（两个桥梁施工处、一个道路施工处）、一个混凝土搅拌站。详见施工组织机构框图:

施工组织机构框架图

2、施工组织

（1）、施工队伍的配备及任务划分

根据本项目的工程量、工程实际情况、工期要求等，共设三个施工处，分别为桥梁施工一处、桥梁施工二处、道路施工处，另外再设置一个混凝土搅拌站。各施工处的任务划分如下：

桥梁施工一处：负责主线高架桥U1~U8联、WN匝道桥、W1匝道桥、吴中东路跨运河大桥及虹桥，施工具体内容包括：钻孔桩基础、桥梁下部结构、桥梁上部结构及相应桥梁附属工程的施工。

桥梁施工二处：负责主线高架桥U9~U17联、E1匝道桥、宝带东路跨运河大桥及姜家桥施工，施工具体内容包括：钻孔桩基础、桥梁下部结构、桥梁上部结

构及相应桥梁附属工程的施工。

道路施工处：负责全标段的道路工程施工，主要内容：老路破除、软基处理、挡土墙、路基土方、路面底基层、路面基层、雨污水管道工程和路面附属工程的施工。

混凝土搅拌站：负责全标段的混凝土供应。

预制板梁采用外购成品梁，吊车安装。我部将选择有资质，信誉好的厂家报监理和业主确认。

宝带东路运河桥主桥钢桁梁拟选择具备相应资质、业绩和信誉等要求的专业队伍负责施工，施工前必须经过监理和业主的同意。

水泥稳定碎石采取外购。

（2）、劳动力配置计划

本工程施工的人员将在公司范围内择优选调，其主要技术人员和管理人员均具有较丰富的桥梁施工经验并满足业主招标文件要求。本工程中标后我部将在7天内组织人员进场施工临时设施及施工便道。根据施工总进度计划要求，其他施工人员按期分批通过汽车到达施工现场。

主要人员及进场计划表