数控钢筋弯曲中心安全操作规程

1.机器须水平放置，若工地现场地基不平，或者地面沉降导致倾斜

过大，需用水平尺的须测量调平，作业前应准备好各规格弯曲柱及工具。

2.应按加工钢筋的直径和弯曲半径的要求，装好相应规格的弯曲柱

和弯曲销套。

3.机头前端面钢筋支撑平台须调整至与弯曲柱下柱的上平面在同一

平面，压紧装置的上压板底面须调整至与弯曲柱上柱的下平面在同一平面。

4.应检查并确认弯曲柱,弯曲销套等无裂纹和损伤，空载运转正常

后，方可作业。

5.作业时，钢筋确认已经压紧后，方可开动弯曲。

6.作业中，严禁更换弯曲柱、弯曲销套及调速，也不得进行清扫和

加油。

7.对超过机械铭牌规定直径的钢筋严禁进行弯曲.在弯曲带有锈皮

的钢筋时，应戴防护镜.操作人员作业时须配戴安全帽。

8.当所弯曲的钢筋直径变换规格时，应调换相应的弯曲柱。

9.在弯曲钢筋的作业半径内严禁站非作业人员.弯曲好的半成品，应

堆放整齐，弯钩不得朝上。

10.作业后，应及时清除弯曲柱,弯曲销套等处的铁锈灰、杂物等。

桁车、吊车安全操作规程

1.桁车、吊车司机必须持有相应的操作证，必须熟知掌握设备的构造性能，熟

知日常保养规则；

2.吊车作业必须保证足够的工作场地，轮胎吊作业必须支垫平稳牢固，吊臂起

落及回转无障碍，夜间作业应有足够的照明；

3.起吊作业前必须对工作环境，物件重量及其分布情况作全面了解；

4.进行起吊回转、变幅、吊钩升降和行走等作业，应鸣声示意；

5.司机和起重指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟知吊车性能及其起重能

力，司机应严格执行指挥人员发出的信号。信号不清或错误时，司机应拒绝执行；

6.变幅指示器、力矩限制器以及各种限位开关等安全保护装置，必须完整、灵

敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机；

7.起吊作业时，重物下方禁止人员停留或通过。严禁起吊人员；

8.不得超负荷起吊，特殊情况需起吊的，必须经现场负责人或技术人员批准，

并有专人现场监护。禁止起吊不明重量物体；

9.严禁斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面的重物，现场浇筑的构件或模

板，必须全部松动后方可起吊；

10.起吊的物体应捆绑牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物体。起吊零星物体

必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固，钢丝绳与物体的夹角不得小于30度；11.天气恶劣如大风、雷暴大雾时，应停止作业。雨雪天气作业时，应先经过试

吊，证明制动器灵敏可靠方可进行；

12.风力达6级以上，塔吊必须停止作业，并在停机后解除吊臂的约束；

13.起吊满负荷或近满负荷时，应先将物体离地面20cm-50cm，停机检查吊车

的确定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认安全无误后方可升起，对易晃动的重物必须栓拉绳；

14.提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢或突然制动。左右回转动作应平衡，

回转未停稳前不得作反向运动，严禁带载自由下降；

15.吊车不得近架靠空输电线路作业，因现场条件限制必须在线路附近作业的，

应采取安全保护措施，并有专人现场监护。吊车与架空输电线的安全距离，必须符合安全距离规定；

16.起重所用钢丝绳，应有生产厂的技术证明文件为使用依据；

17.吊车钢丝绳的使用，其规格、强度必须符合该吊车的规格要求。卷筒上的钢

丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3圈以上，安装或拉出钢丝绳时应防止打环、扭结、弯曲和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳；

18.钢丝绳上允许在端头处有接头。采用偏结固接时，偏接部分的长度不得小于

钢丝绳直径的15倍，并不得短于300m，其偏结部分应捆扎细钢丝。采用绳长固接时，数量不得少于3个卡环结头，作业中必须经常检查紧固情况。

19.每个工作日都应对钢丝绳所有可见部分以及连接部分进行检查，钢丝绳磨损

其直径7%及以上时应更换。

20.吊车起重制动器的制动轮表面磨损达1.5mm-2mm时，或制动块磨擦衬垫磨

损超过原衬垫厚度50%时，均应更换；

21.起重吊钩、吊环有下列情形之一的，应更换：

21.1表面有裂纹、破口、严禁补焊；

21.2危险断面及钩颈有永久变形；

21.3挂绳面磨损超过10%；

21.4心轴（销子）磨损超过其直径的3%-5%。