钢筋混凝土空心板梁施工工法

钢筋混凝土空心板梁施工工法

第五工程有限公司一公司岳云窦世学张玉宏

侴国伟何中东

一、前言

钢筋混凝土预制空心板梁是一种自重轻、受力好，广泛用于公路桥梁。

二、特点

（一）制作省材、节工、效率高。

（二）工序少，操作简单。

（三）减少了混凝土横截面面积，节约混凝土用量，减轻了梁体自重，从而方便吊装施工。

三、适用范围

（一）现场预制或预制厂集中预制。

（二）公路16~20m跨空心板梁。

四、施工工艺

（一）工艺流程：

本工法的工艺流程图如下：

材料准备

钢筋制作、加工制作底模、边模

在底模上弹出大梁底边线

钢筋绑扎、焊接安装边模并加固

安装芯模

浇注大梁混凝土

顶面混凝土作成毛面

封端

（二）工作要点

1、制作胎模、侧模、芯模

胎模：平整场地、夯实、砖砌底座，然后用砂浆找平压光。

侧模：木模板包铁皮。

芯模：选用与设计直径相符的气囊。

胎模制作注意事项：

为了能高效的进行模板及其他材料的周转，胎模用红砖在平整的场地上平铺两层，并且每隔50cm~60cm预留一φ40mm孔（底层加固用的插入孔）。然后在砖顶层用M10砂浆进行找平并按要求摸压出拱度。

B=梁胎模宽度

预留孔位置

胎模示意图

在用砂浆找平时，砂浆抹面宽度应为梁底设计宽度（或比梁底宽少1cm，以防浇筑混凝土时跑模）。这样一来，在支护模板时底部侧模可夹紧，无需再在底部加横撑，但在抹压砂浆时两侧必须直而且光滑。

2、混凝土浇筑

按照放线尺寸立好边模并校模加固，然后给气囊充气，并调好气囊位置固定牢固，然后开始浇筑混凝土，梁顶部做成毛面。

3、浇筑混凝土注意事项

（1）材料：水泥至少用普硅42.5R水泥，粗骨料要选用强

度高、级配好的为最佳。为了增加混凝土的和易性并保证混凝土的质量，可按规定比例掺入减水剂。

（2）搅拌时严格控制混凝土的搅拌时间，控制混凝土坍落度在5~7cm。

（3）浇筑前应检查模板尺寸及加固是否牢固，钢筋骨架有无松动之处。确认以上无误后方可进行混凝土的浇筑。浇筑的混凝土要及时振捣，避免漏振和过振，尤其是芯模（气囊）两侧的混凝土浇筑时要对称下料，用两根振捣棒两侧一起对称振捣，防止芯模偏移。混凝土浇筑完成后，在梁顶进行凿毛。注意芯模（气囊）放气时间不可过早，也不能过晚。过早容易造成气囊顶部混凝土坍落，过晚容易造成混凝土和气囊的粘结。气囊一般在混凝土浇筑完成后5~6小时放气拆除为宜。

五、施工机具

六、劳动力组织

七、效益分析

本工法的显著特点是：

1、施工工艺简单，模板及其他材料周转快，节省人工。

2、缩短工期。

3、芯模用气囊代替，既简单，又方便，而且可省工节料。

八、工程实例

粤海铁路西环线那叉段八一糖厂公路跨线立交桥、八一总场公路跨线立交桥均采用此种空心板梁。梁长16m，宽0.99m，高0.85m，空心直径为0.6m，36片梁用本工法预制，仅用24天完成，而且质量优良，效益显著。