地铁车站环控通风与空调系统分析

地铁车站环控通风与空调系统分析
摘要：随着经济和社会的进一步发展和城市化进程的加速，城市交通，尤其
是地铁交通，成为重要的交通工具。

地铁面临着许多运输挑战，地铁的设计和相
关服务至关重要。

地铁建设的一个重要部分是地铁的通风和空调系统。

它的作用
是全面控制隧道和地下车站的温度、湿度、风速和空气质量，为乘客提供舒适的
环境，改善地铁工作人员和设备的工作条件。

地铁的通风和空调是最重要的建筑
和设备之一。

关键词：地铁站；通风空调；系统；
简介：地铁站的通风和空调系统是地铁环境监测系统和设备的重要组成部分，在地铁运行中起着重要作用。

地铁的通风和空调系统可以根据地铁内部环境的变
化自动调节温度、湿度和空气量，为地铁、车站工作人员和乘客设备提供舒适、
安全的工作环境和通行条件。

一、地铁通风空调系统概述
1.地铁的通风空调系统正在运行。

地铁空调是地铁内部的重要设备之一，在
环境调节方面，地铁内部的重要作用包括恢复空气温度、平均空气温度、通量速度、压力和平衡。

当火车延误一段时间后，地铁的空调系统为它提供了充足的通风，为过境列车提供了适当的运行，为国内外提供了良好的环境。

在发生火灾时，及时通知环境，以确保地铁环境的圆形平衡，以补充新鲜空气。

2.地铁通风空调系统的组成。

首先，作为日常空气流通主要公共区域的公共
场所的空调和排烟系统，也适用于紧急情况下的烟气排放，特别是在发生火灾时。

二是设备管理室的空调排烟系统，地铁总局控制室及设备的空调及室内排烟系统。

第三，隧道通风和排风系统，主要用于在运行的隧道和管道中安装空调和排烟系统。

第四套空调冷水循环系统，主要是地铁空调配套系统。

3.地铁通风空调系统基础。

地铁站的通风和空调系统由大型和小型供水系统
和供水系统组成，这些系统负责车站通风和公用设施的管理和设备，以及车站的
排气管和加湿器管理。

供水系统为车站提供热源空调，所以综合空调系统完成了
热交换过程，为地铁站提供了热交换。

二、地铁车站环控通风与空调系统分析
1.车站。

车站的通风和空调系统分为公共可用的通风和空调系统(较大的系统)和设备和控制的室内通风系统。

1)一个大型的通风和空调系统通常被设计成
一个变量风扇的初级通风系统，每个车站的两端各有一个单元，每个单元被划分
为空间站的一般区域。

空间站上的大型通风和空调系统运行在不同的模式、操作
条件和操作模式下。

2)空间站的通风和空调系统。

车站也包括空调风季,火灾季
节空调不同温度、工作状态参数在空调很少或完全政权根据小系统停止时间表，
二级电动阀门的执行机构执行小系统空调控制PID流量，控制不同房间的湿度。

在非节假日期间，通风系统的工作按计划进行。

如果发生火灾，根据火灾模式，
自动关闭适当的空调、风扇、排气阀、供气阀和反馈到中央控制室。

2.隧道。

隧道通风是在通风正常运行时进行的，去除残余热湿度，保证了正
常的工作环境；在阻塞交通期间调节隧道内的环境温度，向现场供气和排放空气；消除烟气并调节火灾过程中烟气流动，完成排烟通风。

目前地铁新工程的通风系
统主要采用屏蔽门环形控制电路，将地铁站与隧道分隔，利用通风空调系统调节
车站温度，并在隧道内通过隧道通风机对隧道进行供暖。

隧道通风系统可分为车
站隧道通风系统和隧道区间通风系统。

1）车站隧道通风系统。

车站隧道通风系
统主要由排气通风通道、防火阀、排气风机（排烟）组成，平台下空气量调节器、轨道上空气量调节器等。

风扇通常安装在车站两端的房间里，由两个风扇连接在
一起，负责一半车站的隧道通风。

隧道内的流量组织方案主要用于通过邻近车站
隔板隧道在月台和铁轨屋顶下放气，车站屏蔽门打开时放气，车站尽头有活塞式
通风井。

车站隧道通风系统的功能主要是排除列车停站列车底部的热安装和车顶
冷凝器。

一旦发生火灾，列车将停靠在车站，使用车站隧道通风系统清除烟雾。

如果隔板之间的隧道发生事故，根据车站BAS系统的控制模式，需要启用或关闭
车站隧道通风系统。

2）隧道通风系统。

隧道系统主要由通风室、通风、空气检
查、消声器、反向隧道风扇、喷射风扇、牵引风扇等组成。

隧道的两端通常安装
在蒸馏两端，如果蒸馏隧道长超过2.4公里，则在蒸馏隧道的中心安装了一个隧
道风扇，每个隧道都必须安装一个活塞通道，并在风扇前面安装一个密封阀和消
声器。

喷口风扇主要由喷口风扇组成，通常安装在线路和通信线路的一端，可以
有效地安排流量，调节隧道温度，在火灾中制造烟雾。

牵引风扇主要由牵引风扇、消声器、喷口等组成。

推力风扇被划分为双向风扇和单侧牵引装置，通常位于十
字路口、出口、回程线和双车道，可以有效地安排流量、控制隧道风速，并在发
生火灾时安装烟雾。

3.系统调节规定。

首先分析地铁站的平均温度，然后在地铁站安装一个温度计。

当温度达到指定的值时，空调会在收到信号后自动关闭。

空调设备在规定的
温度下自动启动、冷却或加热。

活塞管道连接空心管道到外部空气，圆形管道代
表管道顶部和底部之间的通道。

这是地铁隧道设计的一部分。

它们对地铁环境控
制系统的通风非常重要。

当夏季进入空间站时，空间站内部的冷空气受到活塞直
接压力，进出地铁站，导致电力损失。

当火车离开车站时，车站的冷空气受到负
压力，室外空气进入地铁站入口处。

这也会增加工作站的冷却负荷。

为了消除活
塞对地铁站炎热潮湿环境的影响，可以使用旁路管道和活塞轴。

一些活塞进入空
间站，进入另一个压力管。

另一部分通过活塞隧道吸收热量以节省能量。

三、地铁通风空调系统的发展趋势
1.安全。

地铁的通风和空调系统负责保护乘客和工作人员的健康和安全，并
在安全基础上安装系统和设备。

地铁的地下部分相对封闭，随着公众对健康的认
识的提高，对地下空气的需求将会增加。

地铁车厢通过电刷、刹车片和隧道里的
灰尘、活塞风对车站的影响工作。

工作人员的高流动，高流动，对空间站的尘埃
也有很大的影响，空气中充满了微小的粒子。

2.节能。

地铁传统的通风和空调系统的一个显著特征是高能耗，占总用电量
的40%。

在地铁建设中，北京已经引入了优化空气和空调系统以及如上文所述的
频率转换技术，使用冷水，采用综合通风系统和新型空气调节系统，以及新的可
调节通风屏幕等，将有助于降低能源消耗。

从系统的选择来看，合理的系统方法
对于保持忙碌的空间和节约能源至关重要。

特别值得一提的是，空调系统的通风
门户具有良好的前景，为不同的气候条件提供了新的环形控制，可以满足城市通风和空调系统在正常和紧急情况下的所有功能需求，节能效应是巨大的。

3.绿色。

空气通风和空调系统应该合理地利用能源，充分利用自然能源，如果可能的话，同时考虑到热源的再生。

例如，寒冷带来的电力减少，例如风吹入水中，冷冻机运输，城市景观，凸起的风箱和地面上的冷冻机，设置和设备可能会对城市景观产生影响，特别是在一些敏感地区和道路上。

为了减少冷却塔对城市景观的影响，降低使用噪音、使用噪音、配置，目前有非传统的研究和应用方法，主要是潜水、半潜水、进气道通风、绿化。

为了满足环境要求，通风和空调尽可能地选择低噪音和低振动的产品。

结论:
鉴于上述情况，地铁现有的通风和空调系统可采取适当措施制定概念、使用资源和管理，适当优化设计，达到相应的卓越水平。

然而，由于地铁室内技术的限制，一些地面建筑和空调自动化技术需要进一步发展。

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