挂车实验报告
货车防撞实验报告模板(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在验证货车尾部防撞梁在碰撞事故中的保护作用，分析不同类型货车防撞梁的结构特点及其对碰撞结果的影响，为货车安全性能提升提供实验依据。
二、实验原理货车尾部防撞梁在碰撞事故中起到吸收碰撞能量、保护车辆及乘员安全的作用。
实验通过模拟实际碰撞场景，对比不同货车防撞梁的碰撞效果，分析其结构特点和优缺点。
三、实验设备1. 货车：实验用货车应具备不同的尾部防撞梁结构，如圆形、方形、三角形等。
2. 碰撞台：用于模拟实际碰撞场景，确保实验数据的准确性。
3. 测量工具：包括测力计、位移传感器、速度传感器等，用于测量碰撞过程中的力、位移和速度等参数。
4. 计算机系统：用于数据处理和分析。
四、实验方法1. 确定实验方案：根据实验目的，选择合适的实验车辆和碰撞台，制定详细的实验步骤。
2. 准备实验设备：检查实验设备是否完好，确保实验过程中数据采集的准确性。
3. 实施实验：按照实验方案进行实验，记录实验数据。
4. 数据处理：对实验数据进行整理和分析，得出结论。
五、实验步骤1. 确定实验车辆：选择不同结构类型的货车作为实验对象。
2. 安装测量设备：将测力计、位移传感器、速度传感器等安装到实验车辆上，确保设备固定牢固。
3. 模拟碰撞场景：根据实验方案，调整碰撞台的位置和角度，模拟实际碰撞场景。
4. 进行碰撞实验：启动实验车辆，使其以一定速度撞击碰撞台，记录碰撞过程中的力、位移和速度等参数。
5. 数据采集：在实验过程中，实时采集实验数据，包括碰撞力、位移、速度等。
6. 数据处理：将采集到的实验数据进行整理和分析，得出结论。
六、实验结果与分析1. 分析不同类型货车防撞梁的碰撞效果，比较其结构特点及优缺点。
2. 分析碰撞过程中力、位移和速度等参数的变化规律，评估防撞梁的保护效果。
3. 结合实验数据，分析货车尾部防撞梁在碰撞事故中的重要性。
七、结论1. 不同类型货车防撞梁在碰撞事故中具有不同的保护效果。
2. 防撞梁结构特点对碰撞结果有显著影响，选择合适的防撞梁结构可以提高货车安全性能。
载货汽车实验报告
一、实验目的1. 了解载货汽车的基本构造和工作原理。
2. 熟悉载货汽车的驾驶操作和保养维护。
3. 培养安全驾驶和节能环保的意识。
4. 提高实际操作技能，为今后的工作打下基础。
二、实验时间2023年4月10日三、实验地点XX市汽车培训中心四、实验器材1. 载货汽车一辆2. 驾驶员操作手册3. 安全防护用品（安全帽、反光背心等）4. 维护保养工具五、实验内容及步骤1. 载货汽车基本构造（1）发动机：负责提供动力，驱动汽车行驶。
（2）底盘：包括传动系统、转向系统、制动系统等，保证汽车行驶的稳定性。
（3）车身：承载发动机、底盘等部件，提供乘客和货物的乘坐空间。
（4）电气系统：负责为汽车提供照明、信号、启动等电力供应。
（5）内饰：包括座椅、仪表盘、方向盘等，为乘客提供舒适的使用环境。
2. 驾驶操作（1）上车准备：检查车辆状况，穿戴安全防护用品。
（2）启动发动机：按操作手册要求启动发动机。
（3）预热：预热发动机，确保发动机工作正常。
（4）挂挡：根据行驶速度和路况，选择合适的挡位。
（5）起步：缓慢松开手刹，平稳起步。
（6）行驶：保持车速稳定，注意观察路况，遵守交通规则。
（7）停车：减速、换挡、拉手刹，平稳停车。
3. 保养维护（1）定期检查发动机、底盘、电气系统等部件，确保其正常工作。
（2）更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，保持发动机清洁。
（3）检查轮胎气压、磨损情况，确保行车安全。
（4）定期检查制动系统、转向系统等，确保其正常工作。
六、实验结果与分析1. 通过本次实验，我们了解了载货汽车的基本构造和工作原理，掌握了驾驶操作和保养维护方法。
2. 在实际操作过程中，我们注意遵守交通规则，保持了行车安全。
3. 在保养维护方面，我们按照操作手册要求，对车辆进行了全面的检查和维护，确保了车辆的良好状态。
七、实验结论1. 载货汽车是现代交通运输的重要工具，了解其基本构造和工作原理对于驾驶员来说至关重要。
2. 安全驾驶和节能环保是驾驶载货汽车的基本要求，我们需要不断提高自己的驾驶技能和安全意识。
全挂车研究报告
全挂车研究报告全挂车是一种用于运输货物的大型货车，由车头和挂车两部分组成。
它比普通货车更具有载重能力、运输效率等优势，并能适应各种路况，是现代物流运输不可缺少的一部分。
以下是对全挂车的详细研究报告。
一、全挂车的构造全挂车的整车构造分为车头和挂车两部分，其中车头负责行驶、转向和刹车等作用，挂车则负责载重和货物的存放。
全挂车的车头通常由驾驶室、发动机、传动系统、悬挂、制动和转向系统等部分组成。
其中驾驶室作为驾驶员控制车辆的操作区域，发动机则提供车辆动力，传动系统使发动机所产生的动力通过传动轴传输到后轮，悬挂系统能缓解车辆在路面上的颠簸程度，制动系统则用于车辆的刹车，转向系统用于转向。
挂车部分通常由挂车骨架、轮轴、轮胎、轮轮毂、制动系统等部分组成。
挂车骨架则负责承载各种货物，轮轴和轮胎负责支撑和转动挂车，轮轮毂则起到连接轮轴和轮胎的作用，制动系统则用于挂车的刹车。
全挂车按照载重、轮轴数和用途等不同的分类方式，可以分为多种不同类型的全挂车。
1.低平板全挂车低平板全挂车相对于普通全挂车来说，更加适合运输超长、超宽、超高货物，如变压器、大型设备等。
低平板全挂车的挂车底板较低，一般在0.8米至1.2米之间，可以有效增加货物的净空高度。
高板全挂车与低平板全挂车相比，它的挂车底板较高，但是其重量更轻，所以在山区和崎岖不平的路面上，高板全挂车更加适合运输货物。
3.罐式全挂车罐式全挂车主要用于运输液体、散装物料等货物，其挂车的车身为圆形或方形罐体，内部安装有搅拌装置或输送装置，可用于运输水泥、混凝土、饲料等物品。
自卸式全挂车是一种可以自动卸货的挂车，它的挂车车身前段与车头分离，通过卸料机构将货物倒出来，适用于运输建筑垃圾、矿产、煤炭等货物。
三、全挂车的优势和不足1. 优势（1）装载量大：全挂车的挂车部分可以按照需要配备多个车厢，能够将货物整齐排列，从而提高载重量。
（2）运输效率高：相对于单一货车，全挂车的运输效率更高，可以减少运输成本和时间。
半挂车培训实训总结报告
一、引言随着我国经济的快速发展，物流运输行业日益繁荣，半挂车作为运输的主要工具，市场需求逐年上升。
为了提高半挂车驾驶员的驾驶技能和综合素质，本人在某半挂车培训学校进行了为期两周的实训。
现将实训过程及收获总结如下。
二、实训内容1. 理论学习实训期间，我们学习了半挂车的基本知识，包括半挂车的种类、结构、性能、维护保养等。
同时，了解了道路运输法规、交通安全知识以及半挂车驾驶操作规程。
2. 实操训练（1）场地训练在教练员的指导下，我们进行了场地训练，包括：1）半挂车直线倒车：通过调整方向盘和油门，使半挂车直线倒车，要求倒车过程中车身平稳，速度适中。
2）侧方位停车：掌握侧方位停车的技巧，使半挂车准确停入指定车位。
3）移库：熟悉移库操作，使半挂车在有限的空间内完成倒车、转弯等动作。
4）环形岛、斜库、V形弯、原地调头等科目：提高半挂车在复杂路况下的驾驶技能。
（2）上路训练在教练员的带领下，我们进行了上路训练，包括：1）熟悉半挂车在实际道路上的驾驶技巧，如弯道、坡道、隧道等。
2）掌握安全行车注意事项，如保持安全车距、合理使用灯光、遵守交通规则等。
3）体验夜间驾驶，提高夜间驾驶技能。
三、实训收获1. 理论知识得到巩固通过实训，我对半挂车的基本知识、驾驶操作规程、安全行车知识等有了更深入的了解，为今后的驾驶工作打下了坚实基础。
2. 实操技能得到提高在实训过程中，我掌握了半挂车直线倒车、侧方位停车、移库等操作技巧，提高了实际驾驶能力。
3. 安全意识得到增强通过实训，我深刻认识到安全行车的重要性，养成了良好的驾驶习惯，提高了自我保护意识。
4. 团队协作能力得到提升在实训过程中，我与同学们互相学习、互相帮助，共同克服困难，提高了团队协作能力。
四、实训不足及改进措施1. 不足之处（1）在实训过程中，对一些复杂路况的处理还不够熟练，需要进一步练习。
（2）在实际操作中，有时会出现紧张、慌乱的情况，需要提高心理素质。
2. 改进措施（1）加强理论学习，提高对复杂路况的判断能力。
汽车碰撞卡车实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着汽车工业的快速发展，汽车交通事故频发，其中追尾钻撞卡车事故的乘员死亡率最高，约为普通事故的四倍。
为了提高汽车的安全性，保障人民群众的生命财产安全，我国相关部门开展了汽车碰撞卡车实验，以评估不同车型在碰撞卡车时的安全性能。
二、实验目的1. 评估不同车型在碰撞卡车时的安全性能；2. 分析碰撞过程中的车辆结构、乘员保护、约束系统、电安全、事故后救援等方面的表现；3. 为汽车安全研发和消费者购车提供参考。
三、实验方法1. 实验对象：选取了30款当前市场主流的热销新车作为实验对象，涵盖不同品牌、不同车型、不同价位。
2. 实验环境：在北京质检院专业碰撞试验室进行，实验场地满足国家标准。
3. 实验工况：按照国家标准，进行正面碰撞、追尾碰撞和钻入卡车碰撞共90次实验。
4. 实验设备：采用国际先进的碰撞试验设备，包括碰撞台、传感器、数据采集系统等。
5. 实验步骤：（1）对实验车辆进行编号，并安装必要的传感器和数据采集设备；（2）按照实验工况要求，调整碰撞台高度、角度等参数；（3）启动碰撞试验系统，进行碰撞实验；（4）采集实验数据，包括车辆结构变形、乘员保护装置工作情况、事故后救援等方面；（5）对实验数据进行处理和分析。
四、实验结果与分析1. 车辆结构变形：在碰撞卡车实验中，大多数车型在卡车钻撞测试中表现不佳，车身结构和乘员舱变形较大。
其中，部分车型在碰撞过程中，车身结构和乘员舱变形较小，表现出较高的安全性。
2. 乘员保护：实验结果显示，部分车型在碰撞过程中，乘员保护装置工作正常，有效保护了乘员安全。
但仍有部分车型在碰撞过程中，乘员保护装置工作不正常，存在安全隐患。
3. 约束系统：实验结果表明，大多数车型在碰撞过程中，约束系统工作正常，有效限制了乘员移动，降低了碰撞伤害。
4. 电安全：实验结果显示，部分车型在碰撞过程中，电安全性能较好，未发生电池漏液、短路等事故。
但仍有部分车型在碰撞过程中，电安全性能较差，存在安全隐患。
挂车司机实习报告
实习报告实习岗位：挂车司机实习时间：2023年3月1日 - 2023年4月30日实习单位：XX物流有限公司一、实习背景及目的作为一名刚刚毕业的汽车驾驶专业学生，我对挂车驾驶技术及物流行业运行模式有一定的了解，但实践经验不足。
为了提高自己的实际操作能力，增加实践经验，我选择了XX物流有限公司进行为期两个月的挂车司机实习。
二、实习内容及收获1. 实习内容（1）熟悉挂车驾驶操作流程，掌握挂车起步、行驶、停车、倒车等基本技能。
（2）学习货物装卸、捆绑、保鲜等技术，了解不同类型货物的运输要求。
（3）熟悉我国物流行业相关法规、政策及运输路线规划。
（4）学习与客户沟通、协商技巧，提高服务意识。
2. 实习收获（1）熟练掌握挂车驾驶技术，提高了自己的驾驶水平。
（2）学会了货物装卸、捆绑、保鲜等技术，增加了实践经验。
（3）了解了物流行业的运行模式，为今后从事相关工作奠定了基础。
（4）提高了与客户沟通、协商的能力，增强了服务意识。
三、实习中遇到的问题及解决办法1. 问题：在实习初期，对挂车驾驶操作不熟悉，导致起步、停车等动作不够流畅。
解决办法：多向有经验的司机请教，观看教学视频，反复练习，逐步提高操作熟练度。
2. 问题：在货物装卸过程中，对不同类型货物的运输要求不了解，导致装卸不当。
解决办法：向公司老员工学习，查阅相关资料，了解各类货物的运输要求，确保装卸安全。
3. 问题：在运输过程中，对物流行业相关法规、政策不了解，导致违规行驶。
解决办法：学习相关法规、政策，熟悉运输路线，遵守交通规则，确保安全行驶。
四、实习总结通过两个月的实习，我深刻认识到理论知识与实践经验的重要性。
在实习过程中，我努力将所学知识运用到实际工作中，不断提高自己的综合素质。
在今后的工作中，我将继续努力学习，充分发挥自己的专业特长，为我国物流行业的发展贡献自己的力量。
实习期间，我还要感谢XX物流有限公司对我的关心和帮助，使我能够在短时间内迅速成长。
同时，也感谢我的导师，是他耐心指导，让我掌握了挂车驾驶技术和物流行业相关知识。
挂车司机实习报告
一、实习目的本次实习的主要目的是为了让我深入了解挂车司机的实际工作，提高自己的驾驶技能和职业素养，培养团队合作精神，为今后从事相关职业打下坚实的基础。
二、实习时间2023年6月1日至2023年7月31日三、实习地点XX物流有限公司四、实习单位及部门XX物流有限公司运输部五、实习内容1. 学习挂车驾驶理论在实习初期，我认真学习了挂车驾驶的相关理论知识，包括挂车构造、挂车驾驶技巧、道路安全法规等，为实际操作打下基础。
2. 实际操作挂车在导师的指导下，我逐步掌握了挂车驾驶的基本技能。
具体内容包括：（1）熟悉挂车操作流程，包括起步、加速、减速、转弯、停车等。
（2）掌握挂车与牵引车的连接与分离技巧。
（3）了解挂车制动系统、转向系统、灯光系统等关键部件的工作原理。
（4）学会应对突发情况的应急处理方法。
3. 参与运输任务在实习期间，我参与了多次运输任务，包括货物装载、行驶、卸货等环节，积累了丰富的实践经验。
4. 学习团队协作在实习过程中，我深刻体会到团队合作的重要性。
与同事相互配合，共同完成运输任务，提高了我的团队协作能力。
六、实习体会和收获1. 提高了驾驶技能通过实习，我对挂车驾驶有了更深入的了解，掌握了挂车驾驶的基本技能，为今后从事相关职业打下了坚实基础。
2. 增强了职业素养在实习过程中，我严格遵守职业道德，认真履行职责，培养了良好的职业素养。
3. 学会了团队协作实习使我认识到团队协作的重要性，学会了与同事相互配合，共同完成工作任务。
4. 增强了安全意识实习使我深刻体会到道路安全的重要性，增强了安全意识，为今后从事驾驶工作提供了保障。
七、实习总结通过本次挂车司机实习，我收获颇丰。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的驾驶技能和职业素养，为我国物流事业贡献自己的力量。
实习单位评价：实习生表现优秀，学习能力强，驾驶技能掌握熟练，具备良好的职业素养和团队协作精神。
希望实习生在今后的工作中再接再厉，取得更好的成绩。
挂车实验报告范文
挂车实验报告范文一、引言挂车是用来运输货物的非动力车辆，挂车与牵引车相连接，由牵引车提供动力来推动挂车行驶。
本实验旨在测试挂车的性能及其对牵引车的影响，以及挂车的稳定性和安全性。
二、实验目的1.研究挂车的牵引力与牵引车速度的关系。
2.了解挂车不同负载下的牵引车的加速性能。
3.探究挂车行驶时的稳定性和安全性。
三、实验器材1.挂车：具有不同负载的挂车。
2.牵引车：用来提供动力的汽车。
3.衡器：用来称量挂车的负载重量。
4.计时器：用来记录实验时的时间。
5.测速仪：用来测量牵引车的速度。
四、实验步骤1.调整挂车的负载：通过称量器称量不同负载下挂车的重量，并将负载均匀分布在挂车上。
2.连接挂车与牵引车：将挂车与牵引车连接起来，并确保连接牢固。
3.测试挂车牵引力与车速关系：将挂车连接后，通过改变牵引车的速度，记录不同车速下的挂车的牵引力。
4.测试挂车不同负载下的加速性能：控制牵引车在相同起始速度下，记录不同负载下的挂车的加速时间和加速距离。
5.测试挂车的稳定性和安全性：在直线道路上以不同车速行驶，观察并记录挂车的稳定性和安全性情况，如有异常情况及时停车进行处理。
五、实验结果1.挂车牵引力与车速关系：车速（km/h）牵引力（N）2050040100060150080200010025002.挂车不同负载下的加速性能：负载（kg）加速时间（s）加速距离（m）5005501000648150074520007.542六、实验分析1.挂车牵引力与车速关系：根据实验结果可以看出，挂车的牵引力与车速成正比关系。
随着车速的增加，挂车的牵引力也随之增加，这是因为牵引车提供的动力越大，挂车的牵引力也就越大。
2.挂车不同负载下的加速性能：从实验结果可以看出，挂车的负载对牵引车的加速性能有一定的影响。
负载越大，牵引车的加速时间和加速距离就越长。
这是因为负载增加会增加挂车的质量，牵引车需要提供更大的动力来推动挂车前进，从而导致加速时间和加速距离的增加。
挂车司机实习报告
一、实习背景随着我国物流行业的快速发展，挂车司机这一职业逐渐受到广泛关注。
为了更好地了解这一职业，提高自身的实践能力，我于2023年在某物流公司进行了为期一个月的挂车司机实习。
在此期间，我深入了解了挂车司机的日常工作，积累了宝贵的实践经验。
二、实习内容1. 学习挂车驾驶技巧在实习期间，我首先学习了挂车的基本驾驶技巧。
在师傅的指导下，我了解了挂车的构造、性能和操作方法。
通过实际操作，我掌握了挂车起步、加速、转弯、停车等基本驾驶技能。
2. 熟悉车辆维护保养挂车司机不仅要会驾驶，还要具备一定的车辆维护保养知识。
在实习过程中，我跟随师傅学习了如何检查车辆轮胎、制动系统、悬挂系统等，并学会了更换轮胎、润滑轴承等基本操作。
3. 了解物流行业相关规定为了确保行车安全，我认真学习了一系列物流行业的相关规定，包括道路交通安全法规、运输车辆安全管理规定等。
通过学习，我明白了作为一名挂车司机，遵守规定的重要性。
4. 参与实际运输任务在实习期间，我跟随师傅参与了多次实际运输任务。
通过这些任务，我了解了挂车运输的流程，包括装货、发货、卸货等环节。
同时，我也学会了如何与客户沟通，确保运输任务的顺利完成。
三、实习体会1. 增强了实践能力通过实习，我深入了解了挂车司机的日常工作，提高了自己的实践能力。
在驾驶过程中，我学会了如何处理突发事件，确保行车安全。
2. 提升了团队协作能力在实习过程中，我与师傅、同事建立了良好的合作关系。
在完成运输任务时，我们相互配合，共同克服困难，提高了团队协作能力。
3. 增长了见识实习期间，我了解了物流行业的现状和发展趋势，认识到我国物流行业在运输、仓储、配送等方面的优势与不足。
这对我今后的学习和工作具有很大的启示作用。
4. 培养了责任意识作为一名挂车司机，我深知自己肩负着保障运输安全、服务客户的重要责任。
在实习过程中，我时刻提醒自己要严格遵守规定，确保行车安全。
四、实习总结通过一个月的挂车司机实习，我收获颇丰。
挂车实验报告
检验报告
（汽车防抱制动性能）
产品名称
挂车组合式 ABS
型号规格
CM2XL-4s/2k
受检单位 广州科市密汽车制动技术开发有限公司
检验类别
委托试验
国家汽车质量监督检验中心
注意事项
1、报告无“检验报告专用章”或检验单位公章无效。 2、复制报告未重新加盖“检验报告专用章”或检验单位公章无效。 3、报告无主检、审核、批准人签字无效。 4、报告涂改无效。 5、对检验报告若有异议，请以书面形式通知本检验中心总师室受理。 6、检验仅对样品负责。
O4 6000 34600 三轴 10650X2498X3730
检验报告 国家汽车质量监督检验中心
编号：QB04473120581
制动器结构形式（前/中/后）
共5页 第5页
鼓式
行车制动系统型式
气压、双回路
应急制动系统型式
储能弹簧气室
驻车制动系统型式
储能弹簧气室
轮胎型号
11.00-20
轮胎气压（kPa）
检
验
制动性能和试验方法
验 汽车防抱制动性能
依
GB 12676-1999 汽车制动系统结构、
项
据
目
性能和试验方法
经检验，该产品的汽车防抱制动性能符合标准 GB/T 13594-2003《机动车和挂车防抱制 动系统性能和试验方法》和标准 GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》对 B 类防抱制动系统的性能要求。
qb044731205812特殊要求21能量消耗标准条目号标准要求检验结果符合性判定制动初速度30kmh304531次制动时制动力之和225静载荷之和392符合22附着系数利用率标准条目号标准要求载荷状况路面检验结果符合性判断532075空载高附着系数路面083符合23附加检查231高附着系数路面检验结果标准条目号制动初速度kmh车轮运动状况整车运动状况符合性判断40直接控制车轮没抱死车辆稳定符合533半挂车空载85直接控制车轮没抱死车辆稳定符合232试验曲线2321高附着低速40kmh空载车速及轮速曲线高附着系数路面空载国家汽车质量监督检验中心检验报告编号
挂车工艺实习报告
一、实习目的与意义随着我国经济的快速发展，交通运输业日益繁荣，挂车作为运输行业的重要组成部分，其制造工艺和质量直接关系到运输效率和安全性。
为了提高自己的专业技能，加深对挂车制造工艺的理解，我于近期参加了挂车工艺实习。
通过本次实习，我期望能够掌握挂车制造的基本流程、工艺技术和质量控制方法，为今后从事相关领域工作打下坚实基础。
二、实习时间与地点实习时间：2021年X月X日至2021年X月X日实习地点：XX汽车制造有限公司挂车车间三、实习内容1. 挂车制造工艺流程（1）原材料准备：根据设计要求，选择合适的材料，如钢板、型材、焊丝等。
（2）下料：将原材料按照设计图纸进行切割、下料。
（3）焊接：采用电弧焊、气体保护焊等焊接方法，将下料后的零部件进行焊接。
（4）组装：将焊接好的零部件按照设计要求进行组装，包括车架、车厢、悬挂系统等。
（5）涂装：对挂车进行表面处理，如喷砂、除锈、底漆、面漆等。
（6）检测：对挂车进行质量检测，确保其符合国家标准。
（7）交付：将合格的挂车交付给客户。
2. 挂车制造工艺技术（1）焊接技术：掌握电弧焊、气体保护焊等焊接方法，确保焊接质量。
（2）涂装技术：了解涂装工艺流程，掌握涂装材料的选择、涂装方法等。
（3）检测技术：熟悉各种检测设备的使用方法，如超声波探伤、磁粉探伤等。
3. 挂车质量控制（1）原材料质量控制：对原材料进行检验，确保其符合设计要求。
（2）过程质量控制：在生产过程中，对各个环节进行严格把关，确保产品质量。
（3）成品质量控制：对成品进行检测，确保其符合国家标准。
四、实习心得与体会1. 理论联系实际通过本次实习，我深刻体会到理论知识在实践中的重要性。
在实习过程中，我运用所学的专业知识，如机械设计、材料力学等，解决实际问题，提高了自己的动手能力。
2. 团队合作精神挂车制造是一个复杂的系统工程，需要各个部门、各个工种之间的紧密协作。
在实习过程中，我学会了与同事沟通、交流，共同完成任务。
半挂车间实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，交通运输业作为国民经济的重要组成部分，对半挂车的需求日益增长。
为了更好地了解半挂车生产的全过程，提高自身的实践能力，我于2021年7月至9月在XX汽车制造有限公司的半挂车间进行了为期两个月的实习。
此次实习让我对半挂车的生产流程、工艺技术以及质量管理有了深入的了解。
二、实习目的1. 熟悉半挂车生产的全过程，掌握半挂车生产的基本工艺和流程。
2. 学习半挂车生产中的质量管理方法，提高自身的质量意识。
3. 了解现代汽车制造企业的生产组织和管理模式。
4. 增强自己的动手能力和团队协作精神。
三、实习内容1. 车间参观与学习在实习初期，我首先参观了半挂车生产车间，了解了车间的布局、生产设备和工艺流程。
通过参观，我对半挂车的生产过程有了初步的认识。
2. 岗位实习在实习过程中，我分别在不同的岗位上进行了实习，包括焊接、涂装、装配等。
以下是我分别在各个岗位上的实习情况：（1）焊接岗位在焊接岗位上，我学习了焊接工艺、焊接设备的使用以及焊接质量检验标准。
通过实际操作，我掌握了电弧焊、气保焊等焊接技术，并学会了如何进行焊接质量检验。
（2）涂装岗位在涂装岗位上，我学习了涂装工艺、涂装设备的使用以及涂装质量控制。
通过实际操作，我掌握了涂装工艺流程，了解了涂装过程中的质量控制要点。
（3）装配岗位在装配岗位上，我学习了半挂车的装配工艺、装配设备的使用以及装配质量控制。
通过实际操作，我掌握了半挂车的装配流程，了解了装配过程中的质量控制要点。
3. 质量管理学习在实习过程中，我学习了半挂车生产中的质量管理方法，包括质量管理体系、质量检验、质量改进等。
通过学习，我提高了自身的质量意识，了解了质量管理体系的重要性。
四、实习收获1. 专业知识方面通过实习，我对半挂车的生产过程、工艺技术以及质量管理有了深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 实践能力方面在实习过程中，我学会了实际操作技能，提高了自己的动手能力。
挂车电器维修实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，物流行业对运输效率的要求越来越高，挂车作为物流运输的重要组成部分，其电器系统的稳定性和可靠性显得尤为重要。
为了提高自身的专业技能和实际操作能力，我于今年暑期在一家专业的挂车制造与维修企业进行了为期一个月的挂车电器维修实习。
以下是实习报告的详细内容。
二、实习单位简介本次实习单位位于我国某经济发达地区，是一家集挂车研发、制造、销售、维修为一体的综合性企业。
公司拥有先进的生产设备、完善的检测手段和一支技术精湛的维修团队。
在实习期间，我有幸成为该团队的一员，参与了挂车电器维修工作。
三、实习内容1. 理论学习实习初期，我主要进行了挂车电器系统的理论学习。
通过查阅资料、请教师傅，我对挂车电器系统的组成、工作原理、常见故障及维修方法有了初步的了解。
主要包括以下几个方面：（1）挂车电器系统组成：包括电源系统、照明系统、制动系统、转向系统、电气控制系统等。
（2）工作原理：通过学习，我了解了挂车电器系统各个组成部分之间的相互关系，以及它们在车辆运行过程中的作用。
（3）常见故障及维修方法：掌握了挂车电器系统常见故障的诊断和维修方法，为后续的实际操作奠定了基础。
2. 实际操作在理论学习的基础上，我开始参与实际操作。
主要内容包括：（1）挂车电器系统检查：对挂车电器系统进行外观检查、功能测试，确保系统运行正常。
（2）故障诊断：针对挂车电器系统出现的故障，运用所学知识进行诊断，找出故障原因。
（3）维修操作：在师傅的指导下，学习并掌握挂车电器系统的维修操作技能，如更换损坏的部件、调整系统参数等。
（4）故障排除：通过实际操作，锻炼自己的故障排除能力，提高解决问题的效率。
四、实习收获1. 专业技能提升通过本次实习，我对挂车电器系统有了更加深入的了解，掌握了挂车电器维修的基本技能。
在师傅的指导下，我学会了如何诊断故障、排除故障，提高了自己的实际操作能力。
2. 团队合作能力增强在实习过程中，我深刻体会到团队合作的重要性。
挂车工艺实习报告
实习报告实习单位：XX挂车制造厂实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日实习内容：挂车工艺流程及制造技术一、实习背景及目的随着我国物流行业的快速发展，挂车市场需求日益增长。
为了提高挂车制造技术，提升产品质量，我选择了XX挂车制造厂进行为期两个月的实习，旨在学习挂车工艺流程及制造技术，为今后的工作打下坚实基础。
二、实习内容及收获1. 实习内容（1）了解挂车制造行业的现状及发展趋势。
（2）学习挂车工艺流程，包括：挂车骨架焊接、车架加工、零部件安装、电气系统安装、调试与检验等。
（3）掌握挂车制造过程中的质量控制要点。
（4）学习挂车制造厂的管理模式及生产组织。
2. 实习收获（1）掌握了挂车工艺流程及制造技术，为今后的工作积累了宝贵经验。
（2）学会了如何进行挂车质量控制，提高了产品质量意识。
（3）了解了挂车制造行业的现状及发展趋势，为今后职业发展提供了指导。
（4）锻炼了团队合作能力，提高了沟通与协调能力。
三、实习体会1. 严谨的工作态度在实习过程中，我深刻体会到挂车制造行业对工作严谨性的要求。
任何一丝不苟的态度都可能影响到挂车的质量，甚至关系到行车安全。
因此，在工作中要保持严谨的态度，严格遵守操作规程，确保产品质量。
2. 不断学习与创新挂车制造技术不断发展，作为一名实习生，要始终保持学习热情，掌握新技术，为新产品的研发和生产提供支持。
同时，要敢于创新，勇于提出改进意见，为提升挂车制造技术贡献力量。
3. 团队协作在实习过程中，我认识到团队协作的重要性。
一个优秀的团队能够提高工作效率，保证产品质量。
因此，要注重团队合作，学会与同事沟通交流，共同完成工作任务。
四、实习总结通过为期两个月的挂车工艺实习，我掌握了挂车制造技术，了解了挂车制造行业的现状及发展趋势。
同时，锻炼了团队合作能力，提高了沟通与协调能力。
在今后的工作中，我将不断学习与创新，为我国挂车制造业的发展贡献自己的力量。
实习期间，我还要感谢实习单位提供的良好学习环境和生活条件，感谢导师和同事们的悉心指导与帮助。
挂车司机实习报告
挂车司机实习报告一、实习单位及背景介绍我实习的单位是一家货运公司，主要从事挂车运输业务。
该公司成立于2005年，拥有一支经验丰富的团队，专注于为客户提供高效、安全的挂车运输服务。
该公司拥有一批先进的挂车和配套的设备，能够满足各类货物的运输需求。
二、实习目的及工作内容我进行挂车司机实习的目的主要有以下几点：1.学习挂车驾驶技巧：通过实习，加深对挂车驾驶技巧的理解，并将理论知识运用到实际操作中，提高自己的驾驶水平。
2.掌握货物的安全装卸技巧：学习如何正确的装卸货物，保证货物的安全运输，避免货物损坏和事故发生。
3.增加对行业知识的了解：了解挂车运输行业的发展动态、相关政策法规以及安全管理等知识。
在实习期间，我主要从事以下工作：1.挂车驾驶：负责挂车的驾驶任务，包括日常运输、货物装卸等。
2.货物装卸：学习并参与货物的装卸工作，了解不同类型货物的特点和装卸方法。
3.行车记录：记录每天的行车里程、时间、油耗等信息，及时向公司提交相关报告。
4.安全巡检：每日对挂车进行安全巡检，检查车辆、轮胎、制动系统等是否正常。
三、实习经历与收获1. 与同事的合作在实习期间，我与公司的其他挂车司机进行了密切的合作。
他们对我非常友好，并且乐于分享他们的经验和技巧。
在他们的帮助下，我逐渐熟悉了挂车的操作流程和安全要求。
通过与他们的合作，我学会了如何与同事进行有效的沟通，更好地完成工作任务。
2. 驾驶技巧的提高通过实际的驾驶操作，我逐渐掌握了挂车的驾驶技巧。
我学会了如何正确操作离合器、制动器和挂挡等，提高了挂车的平稳性和驾驶安全性。
同时，我也了解了挂车在超车、行驶上坡、降低车速等情况下的注意事项，提高了自己的应变能力。
3. 货物装卸技巧的掌握在参与货物装卸的过程中，我深刻认识到货物的安全是挂车司机工作中的关键。
我学会了如何正确使用吊装设备，合理绑扎货物，避免货物在运输过程中产生颠簸和碰撞。
这对我以后的工作经验积累和承担更多挂车运输任务起到了重要的作用。
半挂车间实习报告
实习报告实习单位：XX半挂车制造车间实习时间：2023年6月1日至2023年6月30日实习内容：在本次实习期间，我主要在半挂车制造车间进行实习，了解了半挂车的制造流程、工艺以及相关设备的使用。
实习期间，我参与了半挂车零部件的组装、调试以及整车测试等工作。
实习收获：通过本次实习，我对半挂车的制造流程有了更深入的了解。
从零部件的采购、加工、组装到调试，每一个环节都需要严格的质量控制和精湛的工艺。
这使我认识到，半挂车的制造不仅仅是简单的组装，更是一门技术活。
在实习过程中，我学会了如何使用半挂车制造过程中的各种设备，如焊接机、折弯机、冲压机等。
这些设备的操作需要严格的操作规范和技巧，一旦操作不当，就会影响半挂车的质量。
因此，我在实习过程中始终保持着谨慎的态度，严格按照操作规程进行操作。
此外，我还参与了半挂车的整车测试。
通过测试，我了解了半挂车的性能指标，如载重能力、行驶稳定性、刹车性能等。
这对我今后从事半挂车制造工作具有重要的指导意义。
实习中遇到的困难及解决办法：在实习过程中，我遇到了一些困难。
例如，在组装半挂车零部件时，有时会遇到零部件尺寸不符合要求的情况。
为了解决这个问题，我向经验丰富的同事请教，学会了如何使用测量工具进行精确测量，并根据测量结果对零部件进行调整。
另外，在调试半挂车时，我发现部分设备的使用说明书不够详细，导致我在操作过程中不确定如何进行调试。
为了解决这个问题，我主动查阅相关资料，向同事请教，并实地观察设备的工作原理，最终掌握了设备的正确调试方法。
实习总结：通过本次实习，我不仅掌握了半挂车制造的基本流程和工艺，还学会了如何使用相关设备，并提高了自己的动手能力。
同时，我也认识到半挂车制造行业的严谨性和技术要求。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为我国半挂车制造业的发展贡献自己的力量。
最后，我要感谢实习单位给我提供这次宝贵的实习机会，使我能够在实践中学习到了很多书本上学不到的知识。
挂车销售实习报告
实习报告实习单位：XX挂车销售公司实习时间：2021年6月1日至2021年8月31日一、实习背景及目的随着我国物流行业的快速发展，挂车市场需求日益增长。
为了更好地了解挂车销售行业和提升自己的实践能力，我选择了XX挂车销售公司进行为期三个月的实习。
实习期间，我将学习和掌握挂车销售流程、客户沟通技巧以及市场分析等方面的知识。
二、实习内容及收获1. 挂车产品学习在实习初期，我主要负责学习挂车的相关知识，包括挂车的类型、构造、性能、用途等。
通过阅读产品说明书、参加公司内部培训和向同事请教，我逐渐掌握了挂车产品的各项技术参数和特点。
此外，我还了解到了挂车行业的现状和发展趋势，为后续的销售工作打下了基础。
2. 销售技巧培训实习期间，公司组织了销售技巧培训，我学习了如何与客户有效沟通、如何根据客户需求推荐产品、如何处理客户异议等。
这些培训让我认识到，作为一名优秀的销售人员，不仅需要掌握产品知识，还需要具备良好的沟通能力和应变能力。
3. 客户拜访与跟进在实际销售过程中，我参与了客户拜访和跟进工作。
通过与客户的交流，我学会了如何了解客户的需求、解答客户的疑问，并为他们提供合适的挂车产品。
在跟进过程中，我及时记录客户的需求和反馈，确保为客户提供持续的服务。
4. 市场分析与拓展实习期间，我参与了公司市场的分析与拓展工作。
通过对竞争对手的了解、市场调研和数据分析，我掌握了市场的现状和潜在机会。
在此基础上，我协助公司制定市场拓展策略，为公司的业务发展贡献力量。
5. 团队协作与成长在实习过程中，我充分体验到了团队协作的重要性。
与同事们共同面对挑战、解决问题，使我更加明白了团队协作的力量。
同时，我也通过观察和学习，不断提升自己的专业能力和综合素质。
三、实习总结与感悟通过这次实习，我深刻认识到挂车销售不仅仅是简单的买卖行为，而是一门涉及多方面知识的综合业务。
作为一名销售人员，不仅要掌握产品知识，还要具备良好的沟通能力和市场分析能力。
半挂车修理工实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，物流行业日益繁荣，半挂车作为物流运输的主要工具，其市场需求量逐年增加。
为了提高自身的专业技能和适应市场需求，我于2021年7月至9月在某知名半挂车维修厂进行了为期三个月的实习。
通过这次实习，我对半挂车的维修工作有了更加深入的了解，也为今后的职业生涯打下了坚实的基础。
二、实习目的1. 学习半挂车的基本构造、原理及维修技术；2. 提高实际操作能力，掌握半挂车维修的流程；3. 培养团队协作精神，提高沟通协调能力；4. 熟悉半挂车维修行业的工作环境，为今后的工作积累经验。
三、实习内容1. 理论学习在实习期间，我首先进行了半挂车基本知识的学习，包括半挂车的构造、工作原理、主要部件的功能等。
通过阅读相关书籍、资料，我掌握了半挂车的基本理论知识。
2. 实践操作在理论学习的基础上，我开始了半挂车的实际操作。
以下是我实习期间参与的几个主要项目：（1）半挂车底盘维修在底盘维修方面，我参与了以下工作：① 车轮轴承的更换与调整；② 车桥的检修与更换；③ 车架的检查与焊接；④ 车桥悬挂系统的检修与更换。
（2）半挂车发动机维修在发动机维修方面，我参与了以下工作：① 发动机的拆卸与组装；② 气缸盖、气缸体的检修与更换；③ 气门、活塞环的检修与更换；④ 发动机润滑系统的检修与更换。
（3）半挂车电气系统维修在电气系统维修方面，我参与了以下工作：① 电池的充电与更换；② 线束的检修与更换；③ 车载电源的检修与更换；④ 仪表盘的检修与更换。
3. 团队协作与沟通在实习期间，我与同事们共同完成了多个维修项目。
通过团队协作，我学会了如何与不同性格的人沟通，提高了自己的沟通协调能力。
四、实习收获1. 专业技能方面：通过实习，我掌握了半挂车的基本构造、原理及维修技术，提高了自己的实际操作能力。
2. 团队协作方面：在实习过程中，我学会了与同事共同完成工作，提高了自己的团队协作精神。
3. 沟通协调方面：在与同事、客户的沟通交流中，我学会了如何更好地表达自己的观点，提高了自己的沟通协调能力。
挂车销售实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，物流行业日益繁荣，挂车作为物流运输的重要工具，市场需求不断扩大。
为了更好地了解挂车销售行业，提高自己的销售技能，我选择了在某知名挂车制造公司进行为期一个月的实习。
二、实习内容1. 产品知识学习在实习初期，我首先对公司的挂车产品进行了全面的学习。
通过查阅资料、参加培训，我了解了各种挂车的特点、性能、用途及市场前景。
同时，我还学习了挂车销售的相关知识，如市场分析、客户需求分析、销售策略等。
2. 销售技巧提升在实习过程中，我跟随销售团队进行实地销售，积累了丰富的销售经验。
以下是我总结的一些销售技巧：（1）了解客户需求：在与客户沟通时，我要主动了解客户的需求，根据客户的具体情况推荐合适的挂车产品。
（2）展示产品优势：在介绍挂车产品时，我要突出产品的优势，如质量、性能、价格等，让客户感受到我们的产品物有所值。
（3）处理客户异议：在销售过程中，客户可能会提出各种异议，我要耐心倾听，针对客户的疑问给予合理的解释和解决方案。
（4）建立客户关系：通过定期回访、节假日问候等方式，与客户保持良好的关系，提高客户满意度。
3. 团队协作与沟通在实习期间，我学会了与团队成员保持良好的沟通，共同完成销售任务。
以下是我总结的一些团队协作与沟通要点：（1）明确分工：在团队中，我们要明确各自的职责，确保工作顺利进行。
（2）相互支持：在遇到困难时，我们要相互支持，共同克服困难。
（3）及时沟通：在团队协作过程中，我们要保持沟通，确保信息畅通。
三、实习收获1. 销售技能的提升：通过实习，我掌握了挂车销售的基本技巧，为今后从事相关工作打下了基础。
2. 团队协作能力的增强：在实习过程中，我学会了与团队成员保持良好的沟通，提高了团队协作能力。
3. 实践能力的提高：通过实际销售工作，我锻炼了自己的实践能力，为今后的职业生涯奠定了基础。
4. 人际交往能力的提升：在实习过程中，我与客户、同事建立了良好的关系，提高了人际交往能力。
半挂车司机实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，物流行业迎来了前所未有的繁荣。
为了适应这一发展趋势，提升自身专业技能，我于今年暑假期间，在一家专业的物流公司进行了半挂车司机的实习。
通过这次实习，我不仅了解了半挂车司机的日常工作，还锻炼了自己的驾驶技能和团队协作能力。
二、实习单位及岗位实习单位：XX物流有限公司实习岗位：半挂车司机三、实习时间及内容实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日实习内容：1. 学习半挂车的基本构造、性能及维护保养知识；2. 参与实际驾驶半挂车，熟悉各种路况及驾驶技巧；3. 学习车辆装载、卸载及运输过程中的安全操作规程；4. 参与团队协作，完成货物运输任务；5. 了解物流公司的运营模式及市场行情。
四、实习收获1. 专业知识提升通过实习，我对半挂车的构造、性能及维护保养知识有了更加深入的了解。
掌握了半挂车的日常检查、保养及故障排除方法，为今后的驾驶工作打下了坚实的基础。
2. 驾驶技能提高在实习期间，我参与了实际驾驶半挂车，熟悉了各种路况及驾驶技巧。
在师傅的指导下，我的驾驶技能得到了显著提高，能够熟练应对各种复杂路况。
3. 安全意识增强在实习过程中，我深刻认识到安全驾驶的重要性。
通过学习车辆装载、卸载及运输过程中的安全操作规程，我增强了安全意识，养成了良好的驾驶习惯。
4. 团队协作能力提升在完成货物运输任务的过程中，我与团队成员紧密协作，共同应对各种挑战。
通过这次实习，我的团队协作能力得到了很大提升。
5. 对物流行业的认识通过实习，我对物流行业有了更加全面的了解。
了解了物流公司的运营模式、市场行情及行业发展趋势，为今后的职业规划奠定了基础。
五、实习体会1. 责任心作为一名半挂车司机，责任心至关重要。
在实习过程中，我时刻牢记自己的职责，确保行车安全，顺利完成货物运输任务。
2. 敬业精神半挂车司机的工作虽然辛苦，但需要我们具备敬业精神。
在实习期间，我始终保持敬业态度，努力学习，不断提高自己的专业技能。
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检
验
制动性能和试验方法
验 汽车防抱制动性能
依
GB 12676-1999 汽车制动系统结构、
项
据
目
性能和试验方法
经检验，该产品的汽车防抱制动性能符合标准 GB/T 13594-2003《机动车和挂车防抱制 动系统性能和试验方法》和标准 GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》对 B 类防抱制动系统的性能要求。
检验单位地址电话: 地 址：长春市创业大街 1063 号 电 话：0431-5788311、5788324 邮政编码：130011
委托单位地址电话： 地 址：广州市科学城揽月路 80 号创新基地 D614 电 话：020-32057001
邮政编码：510600
检验报告 国家汽车质量监督检验中心
编号：QB04473120581 共5页 第1页
防
防抱装置失效形式*
抱 制动初速度(km/h)
装
置 制动距离(m)
空载
失
效 平均减速度(m/s2) 时
空载
剩 最大控制力(N)
空载
余
60
≥1.5 ≤700
防抱 ECU 失效 60.6 31.2 6.0 270
符合
制
动
制动过程
性 方向稳定性
不跑偏
能
5.1.4 防抱装置的工作不得受磁场或电场的不利影响。
产品名称
挂车组合式 ABS
型号规格
CM2XL—4S/2K
商标
科密牌（KORMEE）
检验类别
产品定性试验
生产单位 广州市科密汽车制动技术开发有限公司 受检单位 广州科密汽车制动技术开发有限公司
生产日期
2010 年 5 月
送样日期
2010 年 6 月.15 日
样品数量
1辆
送样者
石庆生
检
GB/T 13594-2003 机动车和挂车防抱
编号：QB04473120581
检验报告
（汽车防抱制动性能）
产品名称
挂车组合式 ABS
型号规格
CM2XL-4s/2k
受检单位 广州科市密汽车制动技术开发有限公司
检验类别
委托试验
国家汽车质量监督检验中心
注意事项
1、报告无“检验报告专用章”或检验单位公章无效。 2、复制报告未重新加盖“检验报告专用章”或检验单位公章无效。 3、报告无主检、审核、批准人签字无效。 4、报告涂改无效。 5、对检验报告若有异议，请以书面形式通知本检验中心总师室受理。 6、检验仅对样品负责。
标准要求
检验结果 符合性判定
制动初速度≥30（km/h）
30.4
5.3.1
制动力之和
符合
第 5 次制动时
≥22.5%
39.2
静载荷之和
2.2、附着系数利用率ε 标准条目号 标准要求 载荷状况
路面
空载
2.3、附加检查
2.3.1、高附着系数路面
标准
载 荷 制动初速度
信号装置的要求。
向驾驶员报警。在车
5.1.1
1. 当车辆静止，防抱装置通电时，报警灯应 辆静止时，防抱系统
点亮，防抱装置自检若无故障，报警灯应熄灭或 电源一接通，报警灯
可推迟至车速达到 10km/h 或 15km/h 之前熄灭 ， 亮，电控的气压调节
若有故障，报警灯应点亮。
阀循环一次自检后
2. 当车辆静止，防抱装置通电时，电控的气 没有故障，报警灯熄
780
悬架结构形式
钢板弹簧
ABS 系统控制方式
4S/2M 前轴、中轴为直接控制，后轴为间接控制
(3)样车照片
压调节阀应至少循环一次(若装备)。
灭。
若允许挂接装备防抱系统挂车，应为挂车防 ----
----
抱系统单独安装符合 5.1.1 要求的符合 ISO7638
5.1.2
规定的 5P 连接器的光报警信号装置。 当与没有安装防抱系统的挂车挂接或没有
一
挂接挂车时报警信号不得点亮，该功能应是自动
般
的。
检 查
5.1.3
检 验 结 论
备
1 任务来源：中国第一汽集团公司
2 检验结果：见附录 A
注
3 检验对象：见附录 B
批准:
审核:
签发日期 2010 年 6 月 25 日 编制:
检验报告 国家汽车质量监督检验中心
编号：QB04473120581
一、检验结果
共5页 第2页
1、一般要求
检
验标 准 项 条目号
标准要求
检验结果
——
——
5.1.5
不能用手动装置 不得用手动装置来切断或改变防抱装置的控制
来 切 断 或 改 变 防 抱 符合 模式（N2，N3类越野车除外）
装置的控制模式
*失效形式由委托方指定
检验报告 国家汽车质量监督检验中心
编号：QB04473120581
2、特殊要求 2.1、能量消耗
共5页 第3页
标准条目号
检验报告 国家汽车质量监督检验中心
2.3.2.2 高附着高速(80km/h)空载 (v)
编号：QB04473120581 共5页 第4页
0
1
2
3
4
5 (s)
车速及轮速曲线（高附着系数路面）空载
二、试验地点及时间 车辆检验于 2010 年 6 月 16 日在广州市科学城进行
检验车辆
（1）牵引车 车辆类型 型号
整车整备质量（kg） 轴距
N3 DFL4251AIO
8700 3200+1300
VIN 驱动形式 轮胎型号
LGAG4DY36A3020744 6X4
315/80R22.5
（2）半挂车 半挂车型号
样车 VIN 号码 车辆类型
整车整备质量（kg） 整车最大总质量（kg）
轴数 长×宽×高 (mm)
(永强牌) YQ9340GHY LA99GRA25AOYTS256
O4 6000 34600 三轴 10650X2498X3730
检验报告 国家汽车质量监督检验中心
编号：QB04473120581
制动器结构形式（前/中/后）
共5页 第5页
鼓式
行车制动系统型式
气压、双回路
应急制动系统型式
储能弹簧气室
驻车制动系统型式
储能弹簧气室
轮胎型号
11.00-20
轮胎气压（kPa）
条目号
状况
(km/h)
高附着系数路面
0.83
检验结果
车轮运动状况 整车运动状况
符合
符合性 判断
40
直接控制车轮
车辆
符合
5.3.3
半挂车
没抱死
稳定
空载
85
直接控制车轮
车辆
符合
没抱死
稳定
2.3.2、试验曲线 2.3.2.1 高附着低速（40km/h）空载
(v)
0
0.5
1
1.5
2
(s)
车速及轮速曲线（高附着系数路面）空载
符合性 判定
目
任何电路失效或者传感器工作不正常，包括 当供电、控制器的外 符合
供电、控制器的外电路的失效，控制器和调节器 电 路 失 效 及 传 感 器
应以专门的光报警信号向驾驶员报警。报警信号 连接线路失效时，有
装置符合 GB4094-1999 中对制动防抱系统故障 专 门 的 黄 色 报 警 灯