第六章 集装箱航空运输.
集装箱航空运输
集装箱航空运输
一、航空运输基础知识
航空运输的概念
航空运输是指使用航空器运送货物的一种运输方式。
可以用于运输的航空器有气球、飞艇、运输机、直升机等，现代航空运输使用的航空器主要是运输机，其次是直升机。
航空运输飞机及集装器种类划分
根据主舱容积可分为窄体/宽体飞机
根据主舱的装载对象可分为全货机(F)/全客机(P)/客货混用机
窄体机：
指机身宽度约为3 米，旅客座位之间有一个走廊，舱内只能在下舱内（飞机腹舱）装载包装尺寸较小的杂货。
Airbus Industries:A318,319,320,321.
Boeing:B707,717,727,737,757.
McDonnell Douglas:DC-8/9,MD-80/90
宽体机（我们使用的是全客机）
指机身宽度不小于4.72 米，客舱内有两条通道，三排座椅，下舱可装机载集装箱和散货。
A300-B/310/330/340
B747/767/777
IL-86/96
AN-124
货机:主舱、下舱全部装货；。
第六章 集装箱航空运输
2.包机运输
包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间 比班机要长些。
1．整包机 整包机即包租整架飞机，指航空公司按照事先与包机 人约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人。
三、航空运输的特点
（一）速度快
这是航空运输的最大特点和优势。距离越长，航空运 输所能节省的时间越多，其快速的特点也越显著。
（二）不受地形限制，机动性强
飞机在空中飞行，受航线条件限制的程度比汽车、火 车和轮船小得多，它可以将地面上任何距离的两个通航地 点连接起来。
（三）破损率低，安全性好
在地面，由于航空运输的货物价格较高，其操作流程 各环节比其他运输方式严格的多，破损情况大大减少。货 物装上飞机之后，在空中运输时很难导致损坏，因此，货 物在整个运输环节中的破损率低，安全性好。
DH8 DOR EM4 ERJ
空中客车A300
M90
空中客车A300-600
SF3
安24
TU5
阿列尼亚ATR-72
YK2
YN7
冲8
143
Dornier328
146
EMB145
310
ERJ-145
312
麦道MD-90
734
萨伯340
735
图154
737
雅克42
738
运-7
74E
英国宇航公司146-300
②货网是用编织带精工编制的网，用于固定托盘 上的货物。货网通常由一张顶网和两张侧网组成。 货网与托盘之间利用装在网下的金属环连接，也 有顶网与侧网组成一体的，这种货网主要用于非 固定结构圆顶上。
第六章-国际货物运输(2)——其他运输方式
国际贸易实务-第六章
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§2 航空运输
⑴市场销售 ⑵委托运输 ⑶审核单证 ⑷预配舱 ⑸预订舱 ⑹接受单证 ⑺填制货运单
一、航空货物运输 的业务流程
（一）航空货物出口 运输代理业务程序
2022/3/23
国际贸易实务-第六章
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§2 航空运输
⑻接受货物 ⑼标记和标签 ⑽配舱 ⑾订舱 ⑿出口报关 ⒀出舱单
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国际贸易实务-第六章
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§1 集装箱运输
1 集装箱运输的产生和发展 2 集装箱运输的特点 3 集装箱（Container）的涵义 4 集装箱货物的交接
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国际贸易实务-第六章
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§1 集装箱运输
①集装箱运输的产生阶段（1956年）
②集装箱运输的发展阶段（1967～1983） 一、集装箱运输
1.计算步骤的术语解释
Volume Weight：体积重量（轻泡货物每6000立方厘米折合1公斤 ）
Chargeable Weight：计费重量（采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重
量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以 0.5公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足1公斤 的，按1公斤计算。）
∴ 此票货物的航空运费应为 200.00CNY
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国际贸易实务-第六章
§2
航 空 运 输
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例3. Routing：BEIJING，CHINA (BJS) to AMSTERDAM，HOLLAND (AMS) Commodity：PARTS Gross Weight：38.6Kgs Dimensions：101×58×32CM3
第六章国际货物运输ppt
其他运输方式
• Road transportation • Inland water transportation • Parcel post transport • Pipeline transportation
集装箱运费
• 集装箱运费：由船舶运费和有 关杂费组成，包括内陆或装运 港市内运费、拼箱服务费、堆 场服务费、海运费、集装箱及 设备使用费等。 • 两种计费方法：
– 传统的件杂货运费率加附加费； – 集装箱包箱费率。
• 最低运费规定：起码运费
国际多式联运
International Multimodal/Combined/Intermodal Transport • 国际多式联运－在集装箱运输的基础上产生和发展起来的 综合性连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海陆空 各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间 的连贯运输 • 《联合国国际货物多式联运公约》定义：“国际多式联运 是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由 多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另 一国境内指定交付货物的地点” • 多式联运经营人multimodal transport operator－本人或通过 其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主而非发货人 的代理或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表， 并负有履行合同的责任，可以是实际承运人（办理全程或 部分运输业务），也可是无船承运人（non-vessel operation common carrier/NVOCC），即将全程运输交由各段实际承运 人来执行。
国际海运的特点
• 运量大 • 运费较低： • 受气候等自然条件影 响大，航期不稳定 • 风险较大 • 速度较慢
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
物流学概论(崔介何 第五版)第6章 运输方式与综合运输课件
1.运输生产是在流通过程中完成的 2. 运输不产生新的实物形态产品 3.运输产品计量的特殊性 4.交通运输的劳动对象十分庞杂
物流学概论(崔介何 第五版)第6章 运输方式与综合运输
三、 运输在物流中的地位
1.运输是实现物资实物转移的关键 2. 物资运输对其技术、组织等工作有特殊的要求 3.运输费用在物流成本中占有较大的比例 4. 运输对社会产品的需求有其特殊地位
4. 劳动生产率高
2. 运输成本低
5. 航速较低
3. 投资省
(二) 船舶的经济技术特征
1. 技术指标
(1) 船舶的航行性能。船舶的航行性能主要包括浮性、稳性、抗沉性、
快速性、适航性和操纵性等。
(2) 船舶的排水量和载重量。排水量是指船舶浮于水面时所排开水的
重量，也等于船的空船重量和载重量之和。
(3) 船舶的货舱容积和登记吨位。货舱容积是指船舶货舱实际能容纳
物流学概论(崔介何 第五版)第6章 运输方式与综合运输
2. 汽车及其技术经济特征 (1) 评价载重汽车使用性能的主要指标。汽车使用性能表明汽车在具 体使用条件下所能适应的程度，评价使用性能的主要指标有容载量、运 行速度、安全性能、经济性、重量利用系数(即汽车有效载重量与汽车自 重的比值)等。 (2) 具有特殊功能的载重汽车。一般的汽车都是以车厢或车台平板承 载物资，但为了适应特殊要求的物资运输，具备特殊功能的汽车应运而 生，主要表现为装载容器不同。 1.油罐汽车 2.混凝土搅拌汽车 3.粉粒运输汽车 4.冷藏冷冻汽车 5.集装箱运输汽车 6.自动卸货汽车
货物的空间，以立方米或立方英尺表示。
物流学概论(崔介何 第五版)第6章 运输方式与综合运输
2. 船舶的种类及特性
第六章国际的多式联运
第六章国际多式联运一、填空题1、国际多式联运是以集装箱为媒介，把铁路、水路、公路和航空等传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一个连贯的运输系统，通过实现门到门服务来更好地为货主提供经济、合理、迅速、安全和简捷的运输服务。
2、多式联运单据与传统的提单具有相同的作用，是一种物权证书和有价证券。
3、海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。
4、多式联运全程运输中各区段的运输和各区段的衔接是由多式联运经营人与各实际承运人订立分运合同和与各代理人订立委托合同来完成的。
5、关于空箱的提取，如果是拼箱货（或是整箱货但发货人无装箱条件不能自装时），则由多式联运经营人将所有空箱调运至接受货物的集装箱货运站，做好装箱准备。
6、无论装箱工作由谁负责，装箱人均需制作装箱单，并办理海关监装与加封事宜。
7、多式联运全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误，如不能确定事故发生的区段时，一般按在海运段发生处理。
8、当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。
二、判断题1、在多式联运中，分段承运人各自对自己的运输区域负责。
（×）2、多式联运使用一份单证，实行全程单一运费率。
（√）3、大路桥运输的主要运输方式是陆—海—陆。
（×）4、空桥运输的货物在整个货运过程中使用的是同一集装箱，不用换装。
( ×)5、国际多式联运经营人具有承运人和托运人的双重身份。
（√）6、统一责任制指多式联运经营人对货主不分区段运输按统一原则负责。
（√）7、多式联运中分承运人出具的各种承运单据是承运人与货主之间的运输合同的证明，它具有有价证券的性质。
(×)8、多式联运若从内陆地区开始，报关应在附近的港口海关办理。
( ×)9、若是发货人自行装箱，装箱工作一般要在报关后进行，并请海关派员到装箱地点监装和办理加封事宜。
国际货物运输与保险课件
• 班轮运价表，可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有： （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点： 政策性强；距离长，环节多；涉及面
广，情况复杂多变；时间性强；风险大。
4
☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念：十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
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讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程，保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中，从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条，当中的深
度及广度，决定了利润的厚度。
20
四、运输代理种类
（四）咨询代理人（Consulting Agent）
• 专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
21
第二节 我国的对外贸易合理运输
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一、概念
• 建立运输要素的最佳组合，从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素：参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运
第6章航空运费
第一节 货物运费计算中的基本知识
（三）计费重量
一般采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高 者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低 时，则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。 国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单 位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算;0.5公斤以上不 足1公斤的，按1公斤计算。
320.0 50.37 41.43 37.90 31.96 30.71 28.33
第四节 指定商品运价
一、基本知识 1、是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名 货物的运价。 2、指定商品运价传统的分组和编号，分为十大组。 3、从中国始发的常用指定商品代码。 二、指定商品运价的使用规则 只要所运输的货物满足下述三个条件，则运输始发地和 运输目的地就可以直接使用指定商品运价： ①运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价。 ②托运人所交运的货物品名与有关指定商品运价的货物品名 相吻合。 ③货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
国际航空货运代理
理论与实务
报关与国际货运 12级 李 岩
第六章 航空运费
第一节 货物运费计算中的基本知识 一、基本概念
（一）运价(rate) 又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(公 斤或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的 航空费用。 (1)航空货物运价所使用的货币 货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布， 有的国家以美元代替其本国货币公布。 (2)货物运价的有效期 在航空货物运价有效期内适用的运价。
第二节 航空货物运价的基础知识
1、协议运价
名词解释：
（1）长期协议：通常航空公司同代理人签订的协议是一年的期 限。
简述航空集装箱运输的特征和货物种类
简述航空集装箱运输的特征和货物种类航空集装箱运输是指利用航空运输工具进行货物运输的一种方式。
它具有快速、安全、方便等特点，广泛应用于国际贸易和物流领域。
本文将从航空集装箱运输的特征和货物种类两个方面进行介绍。
一、航空集装箱运输的特征1. 高速度：相比海运和陆运，航空集装箱运输具有更快的速度。
航空运输工具的飞行速度快，且一般不受交通拥堵等因素影响，可以快速将货物送达目的地。
2. 高安全性：航空运输工具具有高度的自动化程度和严格的安全控制措施，可以确保货物的安全运输。
此外，航空运输还能避免因天气等不可抗力因素造成的损失。
3. 灵活性强：航空集装箱运输可以灵活地适应各种货物的运输需求。
航空集装箱的规格和尺寸多样化，可以容纳不同类型、不同大小的货物。
4. 货物损耗少：航空集装箱运输过程中，货物接触的次数较少，运输过程中的振动和碰撞也较小，因此货物的损耗较少。
5. 适用范围广：航空集装箱运输不受地理和地形限制，适用于国内外长途、中短途运输，可以覆盖全球各个地区。
二、航空集装箱运输的货物种类1. 高值货物：航空集装箱运输适用于运输各类高值货物，如珠宝、贵重金属、电子产品等。
由于航空运输速度快，可以最大程度地减少货物被盗的风险。
2. 易腐货物：航空集装箱运输适用于运输易腐货物，如鲜花、水果、海鲜等。
航空运输可以快速将这些易腐货物送达目的地，减少货物的腐败和损失。
3. 轻小件货物：航空集装箱运输适用于运输轻小件货物，如文件、样品等。
航空运输可以快速、安全地将这些轻小件货物送达目的地，提高工作效率。
4. 急需货物：航空集装箱运输适用于运输急需货物，如医疗用品、生命救援物资等。
航空运输可以在最短时间内将这些急需货物送达目的地，满足紧急需求。
5. 超大件货物：航空集装箱运输适用于运输超大件货物，如机械设备、航空发动机等。
航空运输可以通过大型运输机或专用的超大件货物航班进行运输，确保货物的安全和完整性。
航空集装箱运输具有高速度、高安全性、灵活性强等特点，适用于各种类型的货物运输。
2024年人教七年级地理上册 第六章 《发展与合作》 教案
2.对比不同国家发展差异读世界国家和地区人类发展指数（2020年）图，说一说哪些地区经济发展水平高？哪些地区低？出示世界国家和人类发展指数图提示：人类发展指数是通过人均国内生产总值、人均受教育程度和人均预期寿命三个指标综合计算的。
人类发展指数取值范围为0-1，值越高，表示发展水平越高。
3. 认识发达国家和发展中国家读世界主要发达国家图，说一说发达国家有哪些，发达国家与发展中国家分布特点是？4. 发达国家和发展中国家差异对比（1）生活水平的差异出示英国与印度的真实情境图片，引导学生感受差异。
（2）教育水平的差异（3）医疗水平的差异5.了解发达国家与发展中国家的发展关系引导学生说出发达国家与发展中国家的分布特点。
追问：两类国家形成的发展关系有哪些？列举案例：中非合作论坛是我国和非洲国家在“南南合作”范酶内的集体对话机制，旨在加强我国与非洲国家在新形势下的友好合作。
探究二：联系日益紧密的全球经济1.经济全球化如今，国际联系越来越密切，全球经济不断发展，经济全球化成为当今世界经济发展的重要特征。
人们的联系更加密切，形成“地球村”。
2.经济往来密切的必要性出示图片—资金、技术、资源分布的不平衡。
3.经济往来密切的促进条件（1）交通在全球经济发展中的关键作用古代的交通工具主要是车马、舟船，不同国家和地区之间的联系很不便利。
随着飞机、高铁等现代化交通工具和互联网等通信技术的发展，国际联系越来越密切。
出示交通发展，引导学生说一说：（2）发展中国家经济增长成为推动全球经济增长的主要动力活动探究：讨论中欧班列对沿线国家经济发展的促进作用（1）“渝新欧”班列是中欧班列的主要运输线路之一。
该班列从重庆出发，终点是德国的杜伊斯堡，全长11000多千米。
阅读图，说一说“渝新欧”2.图文结合，归纳总结：全球自然资源的分布是不平衡的，各国的资金、技术、市场条件也不一样，每个国家在经济发展中都具有一定的优势条件，也存在一些不足。
集装箱航空运输
第三节 航空运输实务
2)在任何经停站停止货物运输。 3)更改收货人。 4)要求将货物运回始发站机场。 5)变更目的站。 6)从中途或目的地退运。 (3)变更运输的处理方式 货物发运前，托运人要求更改付款方式或 代垫付款数额时，应收回原货运单，根据情况补收或返回运费，并 按照有关航空公司的收费标准向托运人收取变更运输手续费、货运 单费。
第三节 航空运输实务
7)空代将所有报关单证送海关后，海关审单未发现任何问题(必要时 需查验货物)便在航空运单正本、出口收汇核销单和出口报关单上加 盖放行章。 8)出口单位凭空代签发的“分运单”向银行办理结汇。 9)到目的地后，航空公司立即以书面或电话通知当地空代或收货人 提货。 3.变更运输 (1)费用方面 1)运费预付改为运费到付，或将运费到付改为运费预付。 2)更改垫付款的数额。 (2)运输方面 1)在运输的始发站将货物撤回。
(1)航空用成组器 航空用成组器是指与飞机的形体结构完全配套， 可以与机舱内的固定装置直接联合与固定的成组器。 1)部件组合式指由托盘、货网、固定结构圆顶或非固定结构圆顶组 合成一个可在机舱内固定的装卸单元。 ２)整体结构式指单独形成一个完整结构的成组器，它的外形不是长 方形，而是与机舱形状相配合，可直接系固在机舱中。
第三节 航空运输实务
(2)国有快递企业整合民营快递势头加剧 随着外资快递的进入，我 国国有大型快递公司明显感受到了威胁，认为我国的国有快递公司 包括中铁快运、民航快递、中国邮政等，为了打造我国的国有品牌， 加上一些政策上的扶持，国有快递公司将会加速并购民营企业的步 伐，从而实现强强联合，联合发展业务，实现优势互补，中国邮政 的末端优势加上中铁快运的价格优势加上民航快递的速度优势，国 内快递公司有能力在国内、国际的快递市场进行竞争。 (3)外资独资化趋势明显 随着2005年12月我国物流与快递行业的完 全放开，我国的快递企业资源渠道遭到了外资企业的疯狂抢夺。
(交通运输)第六章集装箱公路航空运输实务精编
（交通运输）第六章集装箱公路航空运输实务（交通运输）第六章集装箱公路航空运输实务第六章集装箱公路、航空运输实务第壹节集装箱公路运输概述壹、集装箱公路运输概述集装箱最初是从卡车车厢脱胎而来的，集装箱运输的雏形是早年偶然发生的将卡车车厢整个脱离底盘的运输实践。
现代国际标准集装箱的外形和尺寸，基本和卡车车厢类似；甚至现代物流过程中使用的ISO标准托盘尺寸，也是脱胎于对卡车车厢内尺寸的“整数分割”。
所以集装箱运输和卡车公路运输有着悠久的历史渊源，深厚的不解之缘。
二、集装箱公路运输的特点现代集装箱运输发展到目前，公路集装箱运输大约表现出以下壹些方面的特点：(1)集装箱运输是壹种“门—门”运输，这是集装箱运输突出的特征，也是其优越性所在。
而集装箱运输最终要实现“门—门”运输，绝对离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式。
所谓“末端运输”，是指运输活动开始和结束部分的活动。
即从发货人那里取货和将货送到收货人门上。
纵观集装箱各种运输过程，不管是水路运输、铁路运输仍是航空运输，其开始和结束，都不可能离开集装箱卡车的运输。
离开集装箱卡车，集装箱运输“门—门”的优势就荡然无存。
（2）在大多数情况下，集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接性、辅助性的作用，是通过陆上“短驳”，将各种运输方式衔接起来，或最终完成壹个运输过程。
只在少数情况下，集装箱公路运箱扮演“主力”角色，从头至尾完成壹次完整的运输过程。
集装箱公路运输这种辅助性的、衔接性的货运形式，能够表现为以下几种：①重箱：从码头（目的港）、铁路办理站（终点站）、集装箱堆场到收货人“门”的运输；②重箱：从码头（目的港）到铁路办理站（始发站）、集装箱堆场的运输；③重箱：从发货人“门”到集装箱货运站、码头（始发港）的运输；④重箱：从发货人“门”到铁路办理站（始发站）、集装箱堆场的运输；⑤空箱：集装箱货运站或铁路办理站到发货人“门”的运输；⑥空箱：铁路办理站或集装箱货运站到堆场，或堆场到站的运输；⑦空箱：集装箱货运站到集装箱堆场和铁路办理站之间的运输；⑧空箱：收货人“门”到集装箱堆场、铁路办理站、集装箱货运站之间的运输。
国际贸易实务第六章运输
2021/7/11
整理课件
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定程租船
4、程租船运输费用 主要包括租船基本运费、装卸费，此外还有滞期费和速遣费等。
基本运费计算有两种方式： ➢ 规定费率，即按所装货物每单位重量（或单位容器）所表示的金额； ➢ 整船包干运费，即按提供的船付一笔运费，不管实际装货多少，一律
照付。
装卸费用划分的方法，主要有四种： （1）FIO（free in and out）.即船东不负责装卸和费用。同时要明确理
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定期租船
1、含义：定期租船（time charter），又称期租船， 指在一定期限内租赁船只，在期限内由租船人自 行调度和经营管理。船东按期收取约定的租金。
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二、其他运输方式
• （一）集装箱运输 • （二）国际多式联运
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（一）集装箱运输
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Answer
分析：
• 首先，按门锁英文名称的字母顺序从等级运价表中查找它 属于几级货、按什么标准计算。经查该商品为10级货，按 “W/M”的标准计算
• 然后，再按航线查找10级货，“W/M”的基本费率为多少， 有无附加费。经查该航线的10级货每运费吨基本费率为 443港币，另加燃油费30%，港口拥挤费10%。
每立方米为计算单位。 （3）按重量或体积计收，“W/M”，即在重量与体积两者中，
由船公司选择其中收费较高的一种计收运费。货物的重量 吨或尺码吨统称为运费吨（freight ton）。 （4）按商品的价格计收，即从价运费，“A.V.”或 “ad·val”，是以FOB总价值按一定的百分率收费。
第六章运输与配送管理
一、运输系统概述
运输的功能：
• 产品转移：以最短的时间、最低的成本将产品转移到规定地点， 满足用户的需求——“空间效用”，“时间效用”
创造物资的“空间效用”：1、将物资由供应地转移到需求者手中， 满足用户的需求；2、将物资由效用价值低的地区转移到高的地区， 实现最佳价值； 创造物资的“时间效用”：通过储存保管，将物资从效用价值低的
二、运输方式介绍与选择
一、基本运输方式及其特点
公路运输：短途运输的主要方式；适合短途、高价值产品、 限时运送的货物、急需货物的运输。
• 优点：机动灵活（随时调拨、到处停靠）、速度快、换装环节少、
能实现“门到门”的运输－减少转换运输工具的等待时间、受地 形、气候（较飞机、船）影响小；
• 缺点：运量小（客运：3-4人——数十人、货运：3-5T——数十
3、安排运输服务工作：通知运输人员货主姓名、接货地点、 货物重量、体积、到站情况——根据货运计划安排人员、装货、 货物固定、衬垫，办手续等； 4、发运/货运跟踪：每天得到车辆货物报告——卫星定位系统、 网络等。托运人/收货人便于计划（生产和接运）； 5、验货/确定运费：托运人填货单前与承运人验货，确定运费
需求价格——决定运输需求；
一、运输系统概述
• 3、物主与运输参与者：
运输承包人：从顾客手中揽取小批量货物通 过装运整合成大批量装卸，利用专业承运人 运输到目的地，然后再拆成原来较小的装运 量，送往收货人；
货运代理人：以收取服务费为目的，替托运
人、收货人核承运人协调运输安排。
二、运输方式介绍与选择
收货人
三、运输管理
• 托运人和收货人（物主）：希望在规定时间内、以最低成 本将货物从起始点转移到目的地； • 承运人：以最低成本完成运输任务、最高费率收取运输费、
《航空集装箱运输》课件
结语
航空集装箱运输在现代物流中发挥着重要作用，具有广阔的发展前景。通过 学习航空集装箱运输，我们可以更好地理解物流运输的重要性，并为未来的 发展提供新的思路和展望。
检查方法
检查集装箱的外观、门锁、 密封垫等部分，确保其正常 运行。
政策法规
遵守国际和国内航空运输的 政策和法规。
航空集装箱风险控制
风险因素
包括货物损坏、丢失、滑移，以 及恶劣天气等因素。
风险控制措施
采取适当的防护措施，如适当包 装货物、使用正确的装载方法。
应急处理
遇到紧急情况时，采取相应的应 急处理措施，确保人员安全和货 物保护。
使用要求和限制
使用航空集装箱需遵守航空公司 的规定，确保货物安全和合规。
航空集装箱装载
1
装载流程
货物进入集装箱、固定货物、贴上标签、
安全要求
2
装载到飞机。
确保货物正确装载，防止损坏和滑移。
3
装卸设备
使用起重机、叉车等设备进行装卸操作。
航空集装箱维护
维护要求
定期检查集装箱的结构和密 封性，进行必要的维护和修 理。
航空集装箱类型
LD3
适用于运输较轻、体积大的 货物。
LD6
适用于运输较重、体积大的 货物。
LD11
适用于运输货物和行李。
M1/M2
适用于运输较大尺寸和重量的货物。
AKE
适用于运输冷藏和冷冻货物。
航空集装箱结构
结构组成
航空集装箱由底板、侧板、顶板 和门组成。
尺寸和承载能力
航空集装箱的尺寸和承载能力根 据类型和航空公司的要求而定。
《航空集装箱运输》PPT 课件
本课件将介绍航空集装箱运输的概念、特点和优点，航空集装箱的类型、结 构以及装载要求。还将探讨航空集装箱的维护和风险控制，以及总结航空集 装箱运输的重要性和发展前景。
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各种机型的性能及其数据
机型 地面承受力 (KG/M2) 1952 747-400 COMBI 976 976 732 1952 747-200 COMBI 976 976 732 货舱门尺寸 (CM) 主货舱:305*340 前下货舱:168*264 后下货舱:168*264 散货舱:119*112 主货舱:305*340 前下货舱:168*264 后下货舱:168*264 散货舱:119*112 前货舱:173*264 747-SP 976 后货舱:173*264 散货舱: 最大装载量 (M3) 7块P6P集装板或5块P6P板加1块20英尺板 5块P1P/P6P集装板 16个AVE箱或4块P6P板或4个P1P板加4个AVE箱 12．3m3（4408kg） 6块P1P/P6P板或4块P6P板加1块20英尺板 5块P1P/P6P集装板 14个AVE箱或4块P6P板或4个P1P板加2个AVE箱 22．6m3（6749kg） 3块P1P(可以有1块P6P)集装板 10个AVE箱或3块P1P板加2个AVE箱 9.6m3(2948kg)
航空港是航空运输的重要设施，是指民用航空运输
二、国际航空组织
1.国际民用航空组织
国际民用航空组织（民航组织）是联合国的一个专门机构， 1994年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。 民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际空运标准和 条例，是185个缔约国在民航领域中开展合作的媒介。 中国派代表出席了1944年的芝加哥会议。1947年该组织正 式成立时，中国即成为国际民航组织成员国。1974年2月 15日，中国决定恢复参加国际民航组织的活动。自1974年 起，中国连选连任该组织理事会理事国。中国代表还担任 理事会下设的航空技术委员会、航空运输委员会、人事委 员会和制止非法干扰民航安全委员会的成员。中国在该组 织总部所在地蒙特利尔设有常驻代表处。
732
767-300 732 732 732
散货舱:119*97
前货舱:175*340 后货舱:175*187 散货舱:119*97
12.0m3(2925kg)
4块P1P/P6P集装板 14个DPE箱 12.0m3(2925kg)
757
732
前货舱:107*107
后货舱:140*112
21．6m3（4672kg）
பைடு நூலகம் 各种机型的性能及其数据
机型 B777-200 地面承受力 (KG/M2) 976 976 732 767-200 976 732 货舱门尺寸 (CM) 前货舱:170*270 后货舱:175*180 散舱:114* 97 前货舱:175*340 后货舱:175*187 最大装载量 (M3) 6块P1P/P6P板或18个AVE集装箱 14个AVE箱 17m3(4082kg) 3块P1P/P6P集装板 10个DPE箱
后货舱:88*117
前货舱:89*122
14．3m3（3462kg）
19．6m3（3558kg） 25．4m3（4850kg）
737-800
732
后货舱:84*122
国内主要航空公司及其代码
两字代码 CA MU CZ MF 3U 中文名 中国国际航空（集团）公司 中国东方航空（集团）公司 中国南方航空（集团）公司 厦门航空有限公司 四川航空股份有限公司 英文名 Air China China Eastern Airlines China Southern Airlines Xiamen Airlines Ltd. Sichuan Airlines
FM
HU 4G SC
上海航空公司
海南航空股份有限公司 深圳航空公司 山东航空公司
Shanghai Airlines
Hainan Airlines Shenzhen Airlines Shandong Airlines
一、基础知识 1.航线 2.航空港
交通网络中使用的飞机场及其附属设施。与一般 飞机场比较，航空港的规模更大，设施更为完善。 航空港体系主要包括飞机活动区和地面工作区两 部分，而航站楼则是两个区域的分界线。
ERJ
ERJ-145
312
空中客车A310-200
744
波音747-400全客
常见机型
FK1 ILW LOH MET M11 M1F M82 福克100 伊尔86 洛克希德L100货机 美多23 麦道MD-11 麦道MD-11货机 麦道MD-82 313 320 321 340 73M 73S 733 空中客车A310-300 空中客车A320 空中客车A321 空中客车A340 波音737-200客货混装 波音737-200全客 波音737-300 747 757 763 767 772 777 波音747全系列 波音757全系列 波音767-300 波音767-200 波音777-200 波音777全系列
各种机型的性能及其数据
机型 地面承受力 (KG/M2) 1952 747-200F 货舱门尺寸 (CM) 主货舱前门（鼻门） 249*264 主货舱侧门305*340 976 976 732 737- 200 732 前下货舱:168*264 后下货舱:168*264 散货舱:119*112 前货舱:86*121 后货舱:88*121 前货舱:88*121 737-300 732 5块P1P/P6P集装板或18AVE箱 4块P6P/P1P板或14个AVE箱 22．6m3（可用15.8m3）（6749kg） 10．4m3（2269kg） 14．3m3（3462kg） 10．4m3（2269kg） 最大装载量 (M3) 29块P1P/P6P集装箱或12块20英尺和4块 P1P（P6P）集装板
第六章 集装箱航空运输
第一节 概述
航空运输的概念 航空运输是指使用航空器运送货物的一种运输方 式。 可以用于运输的航空器有气球、飞艇、运输机、直升机 等，现代航空运输使用的航空器主要是运输机，其次是 直升机。
飞机基本常识
飞机分类
1、 普通飞机或者窄体飞机：
2、大容量或宽体飞机：
常见机型
AB3 AB6 AN4 AT7 CRJ DH8 DOR EM4 冲8 Dornier328 EMB145 空中客车A300 空中客车A300-600 安24 阿列尼亚ATR-72 M90 SF3 TU5 YK2 YN7 143 146 310 麦道MD-90 萨伯340 图154 雅克42 运-7 英国宇航公司146-300 英国宇航公司146 空中客车A310 734 735 737 738 74E 74F 74L 74M 波音737-400 波音737-500 波音737全系列 波音737-800 波音747-400客货混装 波音747-200货机 波音747 SP 波音747-200客货混装