4 机场运行最低标准 [兼容模式]
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机场运行最低标准
空中交通管理学院1
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机场运行最低标准
机场运行最低标准:机场可用于起飞和进近着陆的运行限制。✓对于起飞,用跑道视程(RVR)和/或能见度(VIS)表示,如需要,还包括云底高;
✓对于PA和APV,用DA/H和VIS/RVR表示;对于NPA和盘旋进近,用MDA/H和VIS/RVR表示。
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和机场运行最低标准相关的几个定义
☞能见度:当在明亮的背景下观测时,能够看到和辨认出位于近地面的一定范围内的黑色目标物的最大距离;在无光的背景下观测时,能够看到和辨认出光强为1000堪德拉(cd)灯光的最大距离。
注:在可同时获得RVR和VIS值时,以RVR为准。VIS允许使用的最小数值为800米。我国民航气象服务机构一般提供的是主导能见度(prevailing visibility)报告,即观测到的达到或超过四周一半或机场地面一半的范围所具有的能见度值。
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和机场运行最低标准相关的几个定义
VIS
空中交通管理学院和机场运行最低标准相关的几个定义
VIS
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机场运行最低标准相关的几个定义
☞跑道视程:表示在跑道中线上,航空器上的驾
驶员能看到跑道面上的标志或跑道边灯或中线
灯的距离。
注:RVR 不是直接测量的气象元素,它是经大气
投射仪测量后考虑大气消光系数、视觉阈值和
跑道灯强度而计算的数值,也可经前向散射仪
测量后计算得到。RVR 数值的大小与跑道灯光
的强度有关。当RVR 小于飞机起飞、着陆要求
的数值时,应考虑将跑道灯光强度调大直至最
强(5级灯光),以提高飞机运行的正常性。空中交通管理学院
和机场运行最低标准相关的几个定义
●云底高:又称云幕高,在运行中一般是指云量为多云(BKN )或满天云(OVC )的最低云层的云底距机场标高的垂直距离。
观测者
3000m
1500m ●FEW (1/8~2/8)●SCT (3/8~4/8)
●BKN (5/8~7/8)
●OVC (8/8)
机场起飞最低标准
★确定起飞标准时,应能够确保在不利的情况下中断起飞或者关键发
动机失效而继续起飞时,具有足够的目视参考以控制飞机。
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机场起飞最低标准
★起飞最低标准:对于起飞,用跑道视程(RVR)和/或能见度(VIS)表示,如需要,还包括云底高;
注:如果在仪表离场程序中规定一个安全飞越障碍物所要求的最低爬升梯度(或适用缺省值3.3%),并且飞机能满足规定的上升梯度时,起飞最低标准才可以只用RVR/VIS表示。如果要求目视避开障碍物(包括不公布程序设计梯度的近距离障碍物)时,最低起飞标准应当包括RVR/VIS和云底高,并在公布的离场程序图中标出该障碍物的确切位置。
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机场起飞最低标准
★基本起飞最低标准:
✓(1)一、二发飞机,VIS为1600米(其中一发飞机的云底高不低于100米);
✓(2)三、四发飞机,VIS为800米。
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机场起飞最低标准
●西宁曹家堡机场(NAIP)
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机场起飞最低标准
☼如果要求目视避开障碍物,起飞最低标准的计算为:
✓能见度按起飞跑道的离地端(DER)至障碍物的最短距离加500米,或5000米(对于机场标高超过3000米的机场,为8000米),两者取较小值。
✓但是A、B类飞机最小RVR/VIS不得小于1600米,C、D类飞机不得小于2000米。
✓起飞标准中的云底高至少应当高出控制障碍物60米,且云底高值按10米向上取整。
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机场起飞最低标准
★罗定机场起飞最低标准
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机场起飞最低标准
★对于两发(含)以上飞机,如果飞机在起飞中任何一点关键发动机失效后能够停住,或者能够以要求的越障余度继续起飞至450米,则可使用下表的最低值。(如无RVR 测报,则可使用的VIS 最低标准为800米。)
注①:接地区的RVR为控制RVR,该值也可由驾驶员目测估算。
注②:对于夜间运行,还要求有跑道末端灯。
注③:D类飞机采用较高值。
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机场起飞最低标准
★具有跑道视程仪的机场多发飞机的起飞最低标准:
注④:A类飞机必须有接地区的RVR报告;
✓B、C类飞机必须有接地区和中间点两个位置的RVR报告;
✓D类飞机必须有接地区、中间点和停止端三个位置的RVR报告。
注⑤:使用RVR低于400米的起飞最低标准应当满足以下条件:
✓机场LVP正在实施中;
✓跑道中线灯间距不大于15米。
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机场起飞最低标准●上海虹桥机场(NAIP)
•上海虹桥机场(AIP)
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机场起飞最低标准●深圳宝安机场(NAIP)
●深圳宝安机场(AIP)
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起飞最低标准-低能见度程序
●低能见度程序(LVP):在II类与III类进近及低能见度起飞时,为确
保运行安全而使用的机场程序。
●低能见度起飞(LVTO):RVR低于400米时的起飞。
成都双流机场(NAIP)
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起飞最低标准-低能见度程序
成都双流机场(AIP)
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