公路工程测量专业技术方案

****工程

测量施工方案

1.0工程简况及简述

1.1工程简况

工程名称：**工程工程

建设单位：**有限公司

建设地点：**

设计单位：**设计有限公司

工程规模：本工程包括**道路**。**接规划**，起点与**、在建**路相交，向东延伸止于**路，设计桩号K0+000～

K1+126.405，路线全长1.126公里；**路南段起于**

路，向南止于**路，设计桩号K0+000～K0+429.263，

路线全长0.429公里；**西段起于**路、**交叉口，

向东与**路平交，止于**活动中心门前，与已建兴**

东段相接，设计桩号K0+000～K0+857.071，路线全长

0.857公里。三条道路合计总长2.413公里。

主要控制点为：**路起点的规划**路（在建二环路交叉口处），终点处与**路终点、**路起点的交叉；**路南段起点

与**路交叉处；**路、**路终点和已建**路东段相接

处。

工期：360个日历天

1.2工程简述

道路工程

本工程包括三条道路：**路、**路南段及**路西段。**三路西接规划**二路，起点与**二路、在建**路相交，向东延伸止于**路，设计桩号K0+000～K1+126.405，路线全长1.126公里；**路南段起于**路，向南止于**三路，设计桩号K0+000～K0+429.263，路线全长0.429公里；**路西段起于**路、**路交叉口，向东与**路平交，止于新**活动中心门前，与已建**路东段相接，设计桩号K0+000～K0+857.071，路线全长0.857公里。三条道路合计总长2.413公里。

本工程平面坐标系：工程独立坐标系；高程系：工程独立高程系。

主要设计标准

公路等级：公路二级；

设计速度：**路及**路南段 60Km/h；

**西段 40Km/h。

设计荷载：路面：标准轴载BZZ-100；

桥涵；公路-Ⅱ级。

路基宽度：

**路、**路南段23M，其中中央分隔带宽2M，路缘带宽2×0.5M，行车道宽2×7M，硬路肩2×2.5M，土路肩2×0.5M；

**路西段宽17.5M，其中双黄线分隔带0.5M，行车道宽2×

7M，硬路肩2×0.75M，土路肩2×0.75M。

路面结构：水泥混凝土路面。

设计洪水频率：1/50。

地震动峰值加速度：0.05g。

路面设计

1、设计参数：

自然区划：IV6区；

交通等级：

**路、**路南段重交通；

**路西段中等交通。

设计基准期：20年；

标准轴载：BZZ-100；

土基回弹模量：35Mpa；

基层回弹模量：1600Mpa；

底基层回弹模量：1100Mpa；

混凝土28d弯拉强度达到5.0Mpa；

混凝土面层弯拉弹性模量为31×103Mpa。

2、路面结构组合设计：

面层：25cm 水泥混凝土；

基层：18cm水泥稳定级配碎石；

底基层：18cm水泥稳定碎石；

水泥稳定级配碎石基层和水泥混凝土面层之间设置沥青封层。

3、混凝土面板的接缝严格按照交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工规范》（JTG F30-2003）的规定设置。每日施工结束或因临时原因中断时，必须设置横向施工缝，其位置设在胀缝或者缩缝处，设在缩缝处的施工缝采用加传力杆的平缝形式，设在胀缝处的施工缝构造与胀缝想同；主线一般路段按300m设胀缝。

4、路面面层、基层需采用集中拌合、机械化运输、机械化摊铺和碾压的方法进行施工，路面面层应采用机械摊铺装备和工艺。

5、路面表面构造采用拉毛和刻槽等方法制作，视具体情况采用，面层表面构造深度在使用初期达到0.6～0.9mm。

盖板涵和圆管涵工程

本工程共设置2道钢筋混凝土盖板涵，9道钢筋混凝土圆管涵；其中振兴三路设置1道1-4×2.5m钢筋混凝土盖板涵，3道钢筋混凝土圆管涵；平南路南段设置1道1-4×2.5m钢筋混凝土盖板涵，2道钢筋混凝土圆管涵；兴龙路西段设置4道钢筋混凝土圆管涵。

主要技术标准

桥涵设计荷载：公路-Ⅱ级

桥涵与路基同宽

设计洪水频率： 1/50

桥面横坡：行车道2.0%（双向）

地震加速度动峰值：0.05g。

2.0组织架构

1、工程工程测量组织架构图如下：

1、**设计有限公司设计的**工程施工图纸。

2、国家及广东地区现行施工规范和规程。

⑴工程测量规范 GB50026-93

⑵公路工程技术标准 JTG B01-2003

⑶公路勘测规范 JTG C10-2007

3．据**全年的气象条件、建设地点、地形和环境情况。

4．本单位的技术装备力量及施工经验。

5．据施工现场的实际情况、工程特点、施工条件、工期要求等综合因素进行编制。

4.0工程测量措施

4.1工程测量施工方案及精度保证措施

测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，本公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量组，以确保

测量工作高效、优质。

1、测量工作程序：

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。

测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→局部放样。

2、控制系统的建立：

针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。

1、平面控制系统

采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本工程外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，不易受周边环境的影响，并保护好定位桩。

2、高程控制系统

建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。

3、放线控制

1、施工流程

根据导线、高程控制点放出桥的中线，纵向每隔10M设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩上分别标记现场实际高程。