集装箱班轮运输C企业穿梭航线价值链成本管理

集装箱班轮运输C企业穿梭航线价值链成本管理海运业的发展和我国经济的深化改革为我国海运企业开拓内贸海河联运航

线提供了历史契机。2015年,福建省申请的“一区多园”式自贸区即将全面落地建设,福建自贸区承担着深化海峡两岸经贸交流、推进祖国和平统一的历史重任,在这样的宏观背景下,福州的航商都在考虑如何将腹地货源通过各支线港与现有的江阴干线港进行衔接。为增强市场竞争力,C企业的总部A集团于2014年5月在福州市开通了连接马尾港与江阴港的内贸穿梭航线,经过半年的运营,累计亏

损已达40万人民币,企业上下对该航线是否应继续经营忧心忡忡,因此如何在复杂的内外环境下扭亏为盈,需要运用科学的价值链成本管理理论加以研究和优化。本文首先对价值链相关理论在国内外的研究现状进行回顾,在此基础上简要介绍价值链成本管理的基本理论和操作原则。

接着,本文以C企业穿梭航线在2014年的运营为例,从C企业的内部价值链和外部价值链出发,全面地分析了穿梭航线价值链的具体构成,并指出内部价值

链环节中货源组织和营销、航线设计与调度、系统支持、营运生产和费用结算等环节以及外部价值链中的场地供应商、运输供应商和竞争者环节存在的问题及其对C企业成本管理的影响。通过研究发现C企业的成本管理方式仍以传统的内部成本—费用控制为主,而在各价值链结点对成本的影响方面关注较少,对上、中、下游关联方缺乏有效的协调、筛选和维护,导致对企业成本影响较大的环节存在着低效运行状况。最后,基于以上分析提出多项解决措施,分别对企业内部和外部价值链进行优化,并通过多种评价方式对其可能取得的效果进行评估。