紧固件表面九大处理类型

紧固件表面九种处理方式,

一、电镀锌

商业紧固件最常用的镀层就是电镀锌了。它比较节约成本,外表也较美观,颜色有黑色和军绿色等多种颜色。但是,它的防腐能力其实一般,它的防腐性能是锌镀(涂)层中最差的。正常情况下电镀锌中性盐雾试验在72小时间,也会采取比较特殊封闭剂,能使中性盐雾试验到达200小时以上但是成本较高,是一般镀锌的5到8倍。

电镀锌在制作加工过程时易产生氢脆,然而，10.9级以上的螺栓正常景况下不采取镀锌的处理方式即使镀后能用烘箱去氢,但是因为钝化膜在比60℃高的

时候将遭到破坏,所以去氢一定得在电镀后钝化前来实施。可操作性不好,并且加工费用高。但是在我们生活中,一般情况下生产厂并不会主动去氢,除了特定顾客的强制要求外。

电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性能比较差,而且并不稳定,正常不用于重要部位的连接。为了改变扭矩—预紧力一致性,也可以采取镀后涂覆润滑物质的方法改变和加强扭矩—预紧力一致性。

二、氧化(发黑)

发黑+涂油是工业紧固件特别流行的镀层,是因为它成本较低,而且在油耗完

之前着很不错。但是因为发黑基本没有防锈能力,所以没有油后它会很快就生锈。就算在有油状态下,其中的性盐雾试验也只可以到达3~5小时。

表面发黑的紧固件扭矩—预紧力一致性也非常差。如想提高,可以能在装配的时候在内处螺纹上涂抹油脂后然再旋合。

三、电镀镉

虽然镉镀层防腐蚀性能挺好,就算是在海洋性大气条件下的耐腐蚀性较其他表面处理很好。但是电镀镉在加工过程中的废液处理成本较高,成本较大,它的价格大约是电镀锌的15~20倍。然而在一般行业没有大量费用去使用,只能使用与一些固定的条件下。比如,使用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。

四、电镀铬

铬镀层使用于大气中很稳定,不太容易变色以及失去光泽,硬度较高耐磨性好。在紧固件行业使用铬镀层一般是起到装饰作用。在防腐性要求较高的工业行业较少利用,是因为好的铬电镀紧固件和不锈钢一样的成本费用较高,只是我们使用不锈钢强度不够的时候,一般才利用镀铬紧固件替代。

为了拒绝腐蚀,镀铬前应该先使用镀铜和镍。铬镀层能承担华氏1200度(650℃)的极高温度。但也和电镀锌存在一样氢脆问题。

四、镀银、镀镍

银镀层不但能防腐,又能作为紧固件的固体润滑剂。因为成本原因,螺母一般利用镀银,有时候小螺栓也用镀银。银在空气中丢失光泽,但能在华氏1600度下作用。所以,人们使用其耐高温和润滑的特点,使用于在高温下工作的紧固件,可以防止螺栓、螺母的氧化咬死。

紧固件镀镍,重点用于既能防腐,又要导电性好的地方。比如如车辆电瓶的引出端子等。

五、渗锌

渗锌作为锌粉固态冶金热扩散涂层。它的均匀性好,螺纹、盲孔内都能获得均匀层。镀层厚度一般为10~110μm,而且误差可以控制在10%。它和基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中(电镀锌、热浸锌、达克罗)是最好的。它的加工过程环保、无污染,。

六、达克罗

不会存在氢脆的问题,而且扭矩—预紧力一致性能都很好。如果不考虑达克罗价铬的环保问题,它实际上最适合用于高防腐要求的高强度紧固件。